CN101653874A - 一种封闭箱体单面焊全熔透焊接方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及全熔透焊缝焊接技术领域，特别是一种封闭箱体单面焊全熔透焊接方法，该方法首先进行侧板和底板的焊接，然后在侧板上装配垫板，在焊接盖板之前，进行增补焊肉的工作，方法采用在盖板背面加调整垫在坡口位置增补焊肉的方式，有效解决了有效焊缝深度小于板厚的问题，简化了多层封闭箱体单面焊焊接结构的难度，提高了工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及全熔透焊缝焊接技术领域，特别是一种封闭箱体单面焊全熔透焊接方法。
背景技术
目前国内单面焊工艺，全熔透焊缝一般只限于30mm以内钢板的焊接，而且大多数应用于压力容器构件中，像德国西马克公司设计的厚板矫直机热矫的底部机架、出入口侧顶部机架、上横梁传动侧、操作侧类似图一所示结构中大量的中、厚钢板单面焊全熔透焊缝，德国标准SN200要求此类焊缝100％全熔透，目前国内设计很少应用此类焊缝，也几乎没有能够满足此种焊缝质量要求的金属结构件制作厂家，多数厂家即使是压力容器专业制造厂，在焊接此类焊缝时，均会存在不同程度的焊缝根部未熔合或未焊透，无法保证焊缝有效深度等于板厚。
发明内容
为解决现有技术存在的问题，本发明的目的是提供一种封闭箱体单面焊全熔透焊接方法，该方法采用在盖板背面加调整垫在坡口位置增补焊肉的方式，有效解决了有效焊缝深度小于板厚的问题，简化了多层封闭箱体单面焊焊接结构的难度，提高了工作效率。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案实现：
一种封闭箱体单面焊全熔透焊接方法，首先进行侧板和底板的焊接，然后在侧板上装配垫板，在焊接盖板之前，进行增补焊肉的工作，具体叙述如下：
1)在盖板下端靠近坡口位置距离坡口尖端3-5mm处设置一宽10-15mm、厚5-6mm的规范焊肉高度和直线度的调整垫，然后在坡口尖端到调整垫之间进行焊接增补焊肉；
2)对上述增补焊肉进行打磨；
3)将上述盖板与侧板组装，焊接。
对于已经开完坡口的盖板，在增补焊肉出现钝边的部位，去除钝边并打磨光滑，形成零钝边。
对于未开坡口的盖板，在开坡口之前增补焊肉，然后开坡口。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
该方法采用在盖板背面加调整垫在坡口位置增补焊肉的方式，有效解决了有效焊缝深度小于板厚的问题，简化了多层封闭箱体单面焊焊接结构的难度，提高了焊接质量和工作效率。
附图说明
图1是焊接件结构示意图；
图2是焊接件焊接部位的放大结构示意图；
图3是已经开完坡口的盖板设置调整垫和增补焊肉的结构图；
图4是已经开完坡口的盖板设置调整垫和增补焊肉打磨后的结构图；
图5是未开坡口的盖板设置调整垫和增补焊肉的结构图。
图6是未开坡口的盖板设置调整垫和增补焊肉打磨后的结构图。
具体实施方式
见图1、图2，一种封闭箱体单面焊全熔透焊接方法，首先进行侧板1和底板2的焊接，然后在侧板上装配垫板3，在焊接盖板4之前，进行增补焊肉的工作，具体叙述如下：
1)在盖板下端靠近坡口位置(已开坡口或预开坡口，该位置一致)距离坡口尖端3-5mm处设置一宽10-15mm、厚5-6mm的规范焊肉高度和直线度的调整垫5，然后在坡口尖端到调整垫之间进行焊接增补焊肉6；焊肉起到保证和增补焊缝有效深度的作用，调整垫起到规范焊肉高度和直线度的作用。
2)对上述增补焊肉进行打磨，确保焊肉质量和打磨质量。
3)将上述盖板4与侧板1组装，检验合格后进行焊接。
采用上述在坡口背侧增补焊肉的焊接方法后，焊缝有效熔深得到了有效保证，之所以根部还存在一定的轻微缺陷，是因为在已开坡口的盖板下端增补焊肉和打磨处理后，原坡口尖端到增补焊肉部位极易形成3-5mm的钝边，焊接时坡口根部溶合不好，影响焊缝有效熔深，针对此问题我们及时采取了如下两种改进方案：
见图3、图4，对于已经开完坡口的盖板，在增补焊肉出现钝边的部位，采用碳弧气刨去除钝边并打磨光滑，形成零钝边，以保证组装后的坡口根部熔合和有效熔深。
见图5、图6，对于未开坡口的盖板，在开坡口之前增补焊肉，然后开坡口，以保证组装后的坡口根部熔合和有效熔深。
取两块Q345D-40*150*300钢板按本发明的方式进行组对和焊接。退火消应力并UT、MT检查合格后，送实验室做各项机械性能试验，要求和结果如表一：
试验表明，通过此封闭箱体单面焊全熔透焊缝焊接方法完全能够保证焊缝的性能要求，能够达到钢板全厚度焊透的要求。
表一：焊接后做机械性能试验结果如下：
Claims (3)
1、一种封闭箱体单面焊全熔透焊接方法，首先进行侧板和底板的焊接，然后在侧板上装配垫板，其特征在于，在焊接盖板之前，进行增补焊肉的工作，具体叙述如下：
1)在盖板下端靠近坡口位置距离坡口尖端3-5mm处设置一宽10-15mm、厚5-6mm的规范焊肉高度和直线度的调整垫，然后在坡口尖端到调整垫之间进行焊接增补焊肉；
2)对上述增补焊肉进行打磨；
3)将上述盖板与侧板组装，焊接。
2、根据权利要求1所述的一种封闭箱体单面焊全熔透焊接方法，其特征在于，对于已经开完坡口的盖板，在增补焊肉出现钝边的部位，去除钝边并打磨光滑，形成零钝边。
3、根据权利要求1所述的一种封闭箱体单面焊全熔透焊接方法，其特征在于，对于未开坡口的盖板，在开坡口之前增补焊肉，然后开坡口。
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| CN200810012858A CN101653874A (zh) | 2008-08-20 | 2008-08-20 | 一种封闭箱体单面焊全熔透焊接方法 |
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| CN101653874A true CN101653874A (zh) | 2010-02-24 |
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| CN (1) | CN101653874A (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104148818B (zh) * | 2014-09-01 | 2016-06-29 | 江苏政田重工股份有限公司 | 一种薄型吊臂的生产工艺 |
| CN110102929A (zh) * | 2019-06-24 | 2019-08-09 | 大连中远海运川崎船舶工程有限公司 | 一种用于船舶狭小舱室的焊接方法 |
| CN110465760A (zh) * | 2019-08-29 | 2019-11-19 | 广船国际有限公司 | 船体狭小空间内的焊接方法 |
| CN114211213A (zh) * | 2022-01-28 | 2022-03-22 | 欧拉姆阀门科技有限公司 | 一种阀杆多材质融合焊接工艺 |
| CN115194356A (zh) * | 2022-08-30 | 2022-10-18 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 车身表面焊接处理工艺及车身结构 |
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2008
- 2008-08-20 CN CN200810012858A patent/CN101653874A/zh active Pending
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