CN101575837A - 一种防滑公路 - Google Patents

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Abstract

一种防滑公路,其特征是公路两侧均匀分布若干栓块,两侧栓块之间距离与汽车两轮距离相对应,栓块内均匀嵌入道栓,道栓的空心圆管与路面成平面,顶柱凸出平面。本发明的技术效果是:结构简单,使用时不受环境的影响,降低公路成本,防止汽车车辆打滑,改变了以往在冰冻路面洒盐或在汽车车轮装链条的情况,保证了公路的畅通无阻,提高了公路运输效率。

Description

一种防滑公路 技术领域
本发明涉及一种公路,尤其涉及一种防滑公路。
背景技术
随着经济的快速发展,国家有能力大力支持基础建设,提高人们生活水平, 经济的发展离开不了公路的建设,有了公路才能更加的带动经济发展,縮短城 市之间的距离,提高高工作效率。公路带给我们许多便利的同时,有时也会因 雨天或冰雪天导致汽车车轮打滑,造成交通事故,为了减少交通事故,避免雨 天或冰冻天公路路面打滑,常用的方法是在公路的施工过程屮在路面划出横 条,以增加路面的摩擦力,最大限度的防止汽车打滑而造成交通事故,冰冻天 时采用洒盐的方法防止路面打滑,但是大量洒盐常导致周边环境恶化。随着公 路长时间的使用,路面的防滑横条慢慢被磨平,摩擦力不断减少,遇到雨天或 冰冻天,汽车更易应刹车控制不住导致多车追尾,导致人身财产的损受。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种防滑公路,这种公路有效防止公路打滑,减 少交通事故,提高公路使用效率。
本发明是这样来实现的,其特征是公路两侧均匀分布若干栓块,两侧栓块 之间距离与汽车两轮距离相对应,栓块内均匀嵌入道栓,道栓的空心圆管与路 面成平面,顶柱凸出平面。当车辆停稳后,因车轮为圆弧形,顶柱根据圆弧形 状紧密接触车辆轮胎,从而增大车轮的接触面积,防止车轮打滑导致车辆追尾 事故。
本发明所述的道栓,它包括空心圆管、顶柱、弹簧,其特征是空心圆管内连有顶柱,顶柱低端连有弹簧,弹簧连有固定板,固定板连接空心圆管低端, 顶柱的顶端高于空心圆管的顶端,顶柱与空心圆管通过螺栓定位。
本发明的技术效果是:结构简单,使用时不受环境的影响,降低公路成本, 防止汽车车辆打滑,改变了以往在冰冻路面洒盐或在汽车车轮装链条的情况, 保证了公路的畅通无阻,提高了公路运输效率。
附图说明
图l为本发明的结构示意图。 图2为本发明道栓的结构示意图。
图3为本发明轮胎的胎面结构示意图。
在图中,1、栓块2、道栓3、空心圆管4、顶柱5、弹簧6、螺栓7、
胎面
具体实施方式
如图1所示,本发明是这样来实现的,其特征是公路两侧均匀分布若干栓 块1,两侧栓块1之间距离与汽车两轮距离相对应,栓块内均匀嵌入道栓2, 道栓2的空心圆管3与路面成平面,顶柱4凸出平面。当车辆停稳后,因车轮 为圆弧形,顶柱4根据圆弧形状紧密接触车辆轮胎,从而增大车轮的接触面积, 防止车轮打滑导致车辆追尾事故。
如图2所示,本发明所述的道栓2,它包括空心圆管3、顶柱4、弹簧5, 其特征是空心圆管3内连有顶柱4,顶柱4低端连有弹簧5,弹簧5连有固定 板,固定板连接空心圆管3低端,顶柱4的顶端高于空心圆管3的顶端,顶柱 4与空心圆管3通过螺栓定位6。
如图3所示,该种胎型的胎面7与道栓配合使用,提高防滑效果,当车 辆停稳后,道栓的顶柱正好伸入胎面7的凹槽内。

Claims (2)

1、一种防滑公路,其特征是公路两侧均匀分布若干栓块,两侧栓块之间距离与汽车两轮距离相对应,栓块内均匀嵌入道栓,道栓的空心圆管与路面成平面,顶柱凸出平面。
2、 根据权利要求1所述的一种防滑公路,所述的道栓,它包括空心圆管、 顶柱、弹簧,其特征是空心圆管内连有顶柱,顶柱低端连有弹簧,弹簧连有固 定板,固定板连接空心圆管低端,顶柱的顶端高于空心圆管的顶端,顶柱与空 心圆管通过螺栓定位。
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