CN101520364B - 扣杯式落震试验台吊篮 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于起落架落震试验的扣杯式吊篮,是起落架落震试验台模拟飞机当量重量、装载起落架并与其组成落体系统的重要组件。包括箱体、吊篮顶板以及使该扣杯式吊篮做垂直地面直线运动的导向装置,所述导向装置固定在箱体的两相对侧面上,在所述吊篮顶板的下表面上设置有安装起落架的固定装置,形成扣杯式结构,在其内部设置刚度调节装置。与传统型式的吊篮相比,本发明具有各向刚度可调、传力路径短,刚度大、可以模拟小飞机当量重量、节省落震试验台空间高度及建设费用的优点。

Description

扣杯式落震试验台吊篮
技术领域
[0001] 本发明属于一类起落架动力试验装置,是起落架落震试验台模拟飞机当量重量、装载起落架并与其组成落体系统的重要组件。
背景技术
[0002] 起落架落震试验是模拟飞机着陆撞击的一种动力特性试验,通过落震试验台可以 进行起落架系统研究、设计及验证。常见落震试验台为立柱式,主要由立柱框架、吊篮、起落 架系统、收放机构、运动导向机构、地面冲击平台等组成。其中吊篮主要起模拟飞机当量质 量、作为起落架的安装载体等作用。这里所谓当量重量是指依据规范将飞机的实际重量折 算成落震试验的投放重量。
[0003] 传统的起落架落震试验台吊篮一般均布置在起落架的上方,即起落架安装在吊篮 的底板上(参见高泽迥《飞机设计手册》第14部:起飞着陆系统设计)。这种常规布局具有 起落架装卸方便的优点,但同时有其不足之处:
[0004] 1.吊篮周向刚度不易调整
[0005] 实际飞机机身是柔性体而非刚性体,因此模拟飞机着陆过程的落震试验应当考虑 机身柔性,特别是起落架安装在机翼上的场合,即要求模拟机身的吊篮刚度在垂直方向、周 向均可调。目前许多传统的吊篮设计常常不考虑刚度可调,或者主要考虑对吊篮垂直方向 刚度可调,对吊篮(机身)周向刚度的模拟还缺乏有效技术手段,通常采用局部刚度模拟器 实现起落架接头连接部位结构变形的模拟,包括垂直和侧向刚度模拟,不考虑机体的总体 变形(参见高泽迥《飞机设计手册》第14部:起飞着陆系统设计)。
[0006] 2.吊篮结构刚度不足。
[0007] 起落架落震试验过程中,当起落架机轮接触地面冲击平台时,由于机轮轮轴和吊 篮重心可能不在同一个铅垂直线上,且落震试验往往需模拟侧偏着陆和机轮起转,会产生 一个侧向力矩,通过安装在吊篮上的运动导向机构作用在立柱框架上。由于吊篮置于起落 架的上方,导致该力矩较大,即作用在吊篮和立柱框架上的力会很大,导致吊篮结构等效刚 度相对较小,对落震试验结果产生不利影响。
[0008] 3.吊篮结构重量大
[0009] 为克服刚度不足,往往采用对吊篮加强的办法,使得吊篮重量增大。当模拟小型飞 机时,由于其所需投放的当量重量比较小,采用传统吊篮方案的落震试验台往往不能满足 要求。
[0010] 4.结构高度高
[0011] 由于吊篮置于起落架上方,吊篮将占用落震试验台的结构高度,对于小型飞机起 落架,特别是大行程的舰载机起落架落震试验台而言,试验台结构高度与截面积的比值很 大,将会增加落震立柱框架的挠度,由于落震试验是一冲击振动过程,必然会对试验结果产 生干扰和误差。此外,由于是室内设备,落震试验台越高,安置试验台的厂房也将越高,会带 来建设成本的增加。发明内容
[0012] 发明目的:针对现有技术的不足,本发明提供了一种应用于起落架落震试验的扣 杯式吊篮,这种扣杯式吊篮与传统型式的吊篮相比,具有侧向刚度可调、传力路径短,刚度 大、可以模拟小飞机当量重量、节省落震试验台空间高度及建设费用的优点。
[0013] 技术方案:本发明是通过以下的技术方案实现的:
[0014] 本发明的扣杯式吊篮,包括箱体、吊篮顶板、使该扣杯式吊篮做上下直线运动的导 向装置、起落架固定装置以及刚度调节装置,所述导向装置固定在箱体的两相对侧面上,其 中所述起落架固定装置设置于所述吊篮顶板的下表面上,所述刚度调节装置的一端连接在 扣杯式吊篮的内侧上,另一端与起落架外筒相连。
[0015] 更进一步的是,本发明中的刚度调节装置为对称设置的至少一对连接杆,其倾角 在-60°〜+60°之间。
[0016] 更进一步的是,本发明中的刚度调节装置为四个连接杆,一端联接在箱体底部四 角,另一端联接在起落架外筒上。
[0017] 更进一步的是,本发明中的连接杆采用刚性杆或者弹簧杆。
[0018] 更进一步的是,本发明中所述吊篮顶板上还设置有吊杆,通过固定件固定在吊篮 顶板上。
[0019] 更进一步的是,本发明的吊篮顶板上还固定有穿套砝码的砝码螺杆。
[0020] 更进一步的是,本发明的砝码螺杆上还可拆卸地设置有围板,将相邻砝码螺杆俩 俩相连。
[0021] 更进一步的是,本发明的箱体侧壁上还设置加强筋板。
[0022] 更进一步的是,本发明的箱体侧壁上还设置加强角钢。
[0023] 有益效果:与现有技术相比,本发明的扣杯式落震试验台吊篮具有各向刚度可调、 传力路径短,刚度大、可以模拟小飞机当量重量、节省落震试验台空间高度及建设费用的优 点ο
附图说明
[0024] 图1是扣杯式吊篮的结构示意图。
[0025] 图2是起落架安装在扣杯式吊篮内的示意图。
[0026] 图3是图2的底视图。
[0027] 图4是采用扣杯式吊篮的落震试验台的结构示意图。
[0028] 其中:1.围板,2.固定件,3.不等边角钢,4.吊篮顶板,5.箱式直线轴承,6.砝 码螺杆,7.吊杆,8.固定角钢,9.加强筋板,10.加强角钢,11.连接杆,12.起落架夹板, 13.起落架外筒,14.耳片抱箍,15.耳片支座,16.立柱框架,17.电机,18.直线轴,19.砝 码,20.调整机构,21.滑轮机构,22.电控锁,23.地面冲击平台。
具体实施方式
[0029] 以下结合附图对本发明做进一步的详细说明。
[0030] 如图1所示,本实施例主要由围板1、固定件2、不等边角钢3、吊篮顶板4、箱式直线轴承5、砝码螺杆6、吊杆7、固定角钢8、加强筋板9、加强角钢10、耳片支座15等组成。其 中,不等边角钢3、加强筋板9和加强角钢10等焊接形成半封闭箱体结构,该箱体结构六个 面中,周围4个面封闭,顶、底2个面开放。箱体顶部的不等边角钢宽边和吊篮顶板4以及 固定角钢8通过螺栓连接,从而使顶部封闭。吊篮顶板四根固定角钢中的中间两根角钢即 固定件2背靠背布置,且与吊杆7铰接。吊篮箱体底部四角安装有耳片支座15。吊篮顶板 上焊有砝码螺杆6。箱体周围的不等边角钢3宽边安装有箱式直线轴承5。 [0031 ] 图2所示为起落架与扣杯式吊篮的安装示意图。所谓扣杯式吊篮布置是指将起落 架布置于扣杯式吊篮的内部而非下部,如同一个倒扣的杯子。将起落架上的起落架夹板12 与吊篮顶板4以及固定角钢8通过螺栓进行连接,起落架外筒13上安装有一对耳片抱箍 14,四个连接杆11的两端分别与耳片抱箍14上的耳片以及耳片支座上的耳片铰接。连接杆11的倾角在-60°〜+60°之间。连接杆11可以根据需要采用不同刚度的弹簧杆或刚 性杆。采用刚性杆时可以增加吊篮的结构刚度;通过更换不同刚度的弹簧杆以及调整其安 装位置实现对吊篮刚度的调节,从而实现对机体刚度的模拟。吊篮夹板上有许多孔阵列,可 以便于不同型式起落架的安装,如半轴式、轮叉式等。
[0032] 图4所示为采用扣杯式吊篮的落震试验台的结构图,主要由立柱框架16、吊篮运 动导向机构(由直线轴18和箱式直线轴承5组成)、直线轴的安装调整机构20、扣杯式吊 篮、起落架、滑轮机构21和电机17、砝码19及地面冲击平台19等部件组成。
[0033] 固定好起落架的扣杯式吊篮通过直线轴18与箱式直线轴承5的连接以及吊杆7 与电控锁22的连接完成在立柱框架16上的安装。砝码19串在砝码螺杆6上并用螺母锁 定,围板1用于限制螺杆的弯曲。

Claims (9)

  1. 一种扣杯式落震试验台吊篮,包括箱体、吊篮顶板(4)、使该扣杯式吊篮做上下直线运动的导向装置、起落架固定装置以及刚度调节装置,所述导向装置固定在箱体的两相对侧面上,其特征在于:所述起落架固定装置设置于所述吊篮顶板(4)的下表面上,所述刚度调节装置的一端连接在扣杯式吊篮的内侧上,另一端与起落架外筒(13)相连。
  2. 2.根据权利要求1所述扣杯式落震试验台吊篮,其特征在于:所述刚度调节装置为对 称设置的至少一对连接杆(11),其倾角在-60°〜+60°之间。
  3. 3.根据权利要求2所述扣杯式落震试验台吊篮,其特征在于:所述刚度调节装置为四 个连接杆(11),一端联接在箱体底部四角,另一端联接在起落架外筒(13)上。
  4. 4.根据权利要求2所述扣杯式落震试验台吊篮,其特征在于:所述连接杆(11)采用刚 性杆或者弹簧杆。
  5. 5.根据权利要求1所述扣杯式落震试验台吊篮,其特征在于:在所述吊篮顶板(4)上 设置有吊杆(7),该吊杆(7)通过固定件(2)固定在吊篮顶板⑷上。
  6. 6.根据权利要求1所述扣杯式落震试验台吊篮,其特征在于:在所述吊篮顶板(4)上 固定有穿套砝码的砝码螺杆(6)。
  7. 7.根据权利要求6所述扣杯式落震试验台吊篮,其特征在于:在所述砝码螺杆(6)上 可拆卸地设置有围板(1),将相邻砝码螺杆(6)俩俩相连。
  8. 8.根据权利要求1所述扣杯式落震试验台吊篮,其特征在于:在所述箱体的侧壁上设 置加强筋板(9)。
  9. 9.根据前述权利要求1所述扣杯式落震试验台吊篮,其特征在于:在所述箱体的侧壁 上设置加强角钢(10)。
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