CN101486104A - 全自动轴承套圈车床 - Google Patents

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CN101486104A CNA2008100591186A CN200810059118A CN101486104A CN 101486104 A CN101486104 A CN 101486104A CN A2008100591186 A CNA2008100591186 A CN A2008100591186A CN 200810059118 A CN200810059118 A CN 200810059118A CN 101486104 A CN101486104 A CN 101486104A
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张柏良
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张柏良
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Abstract

全自动轴承套圈车床属于金属切削机床领域。现有的小台车存在操作繁杂、加工精度低、加工效率低的缺陷。本发明在现有小台车基础上增加自动上料装置和自动进给装置,自动上料装置包括安装在主轴箱上的料斗和安装在床身侧面的送料装置,自动进给装置包括设置在导轨上的大拖板、可以在大拖板上滑动的小拖板,大拖板与安装在床身床尾的横向进给气缸活塞连接,小拖板与安装在大拖板上的纵向进给气缸活塞连接,横向进给气缸和纵向进给气缸的前端分别设置有液压阻尼装置,分别组成气液阻尼缸。本发明实现了全自动上料、进给和主轴不停车装夹工件,提高了加工效率,减小了人工用量,节约了人工成本。

Description

全自动轴承套圈车床
技术领域
本发明属于金属切削机床零部件装置领域,尤其与全自动轴承套圈车床 有关。
背景技术
轴承套圈滚道、防尘槽等的加工一般采用经车加工或磨加工成形,传统用 于轴承套圈加工的小台车的组成包括床身、电机、主轴箱、进给机构,主轴箱 上设置有主轴装置,主轴装置和进给机构通过机械传动系统与电机连接。车床 加工时工件的装夹采用手动方式,每次装夹必须使主轴停止转动, 一次装夹花 费时间长,加工效率低下;车床加工进给方式有自动和手动方式,自动进给方 式是利用机械传动将电机转动转化为进给机构的直线进给运动,机械传动系统 机构复杂,操作繁杂,动力损耗大,采用手动进给方式加工精度低,加工效率 又低下。
发明内容
本发明要解决的技术问题和提出的技术任务就是要克服传统用于轴承套 圈加工的小台车操作繁杂、加工效率低、加工精度低、动力损耗大的缺陷,提 供一种操作简单、能耗低又高效率、高精度的全自动轴承套圈车床。为此,本 发明采用以下技术方案:
全自动轴承套圈车床,包括床身、安装在床身床头的主轴箱、安装在床身 内的电机,床身上设置有导轨,主轴箱上设置有主轴和由夹紧气缸控制的夹盘 夹紧装置,主轴与电机通过皮带连接,其特征是:所述的全自动轴承套圈车床 还包括自动上料装置和自动进给装置;所述的自动上料装置包括料斗和由送料 气缸控制的送料装置,料斗安装在所述的主轴箱上,送料装置安装于床身侧面; 所述的自动进给装置包括大拖板、横向进给气缸、纵向进给气缸和设置在大拖 板上的小拖板,大拖板设置在所述的导轨上可以在导轨上横向进给滑动,大拖 板与横向进给气缸的活塞连接,小拖板与纵向进给气缸活塞连接并可以在大拖板上纵向进给滑动,小拖板上安装有刀台,横向进给气缸安装于床身的床尾,
纵向进给气缸安装于大拖板上;所述的横向进给气缸、纵向进给气缸、夹紧气 缸和送料气缸的供气、放气使用电磁阀控制,电磁阀的工作使用PLC控制。 作为对上述技术方案的进一步完善和补充,本发明还包括以下附加技术特
征:
所述的夹盘夹紧装置包括夹紧气缸、连接杆、拉杆和支架,夹紧气缸缸体 和支架固定安装于所述的主轴箱,连接杆一端与支架轴连接,另一端与夹紧气 缸活塞连接,拉杆一端与夹盘的夹紧机构连接,另一端与连接杆连接,夹盘夹 紧时,夹紧气缸活塞移动,活塞将连接杆顶着运动,使连接杆以连接杆和支架 的连接轴为轴旋转,从而将拉杆后拉,对夹盘夹紧机构作用使夹盘夹紧工件。
所述的横向进给气缸和纵向进给气缸前端设置有液压阻尼装置,组成气液 阻尼缸,使进给装置具有先快速进给再加工速度进给功能。
所述的进给装置设置有限制横向进给行程和纵向进给行程的两个限位机 构,该限位机构由挡块和限位杆组成,限位杆正对着挡块,当限位杆靠住挡块 时就会限制横向进给或是纵向进给。
所述的限制横向进给行程的限位机构的挡块安装于主轴箱上,限位杆安装 于大拖板上。
所述的限制纵向进给行程的限位机构的挡块安装于大拖板上,限位杆安装 于小拖板上。
所述的送料装置包括送料臂、送料气缸,送料臂与送料气缸的活塞连接, 送料臂上设置有推料机构,送料臂前端设置有工件承接块,送料臂在送料气缸 作用下可以以送料臂后端为中心旋转,使送料臂前端从料斗的出料口移到主轴 正前方。
本发明工作时,通过自动上料或手动装料在料斗内输入一定量的待加工轴 承套圈工件,料斗将一个工件输入送料装置的工件承接盘,送料装置的送料臂 在送料气缸作用下旋转,将工件承接盘带着工件移到主轴正前方,送料臂上的 推料机构将工件推入夹盘,夹盘将工件夹紧,横向进给气缸作用,将大拖板推
5着滑移到加工起始位置,纵向进给气缸开始作用,小拖板在大拖板上滑移进行 纵向进给完成切削加工,工件加工完成,横向进给气缸和纵向进给气缸作用进 行退刀。
使用本发明可以达到以下有益效果:使传统小台车实现了全自动上料、进 给和主轴不停车装夹工件,提高了加工效率,减小了人工用量,节约了人工成 本。
附图说明
图1是本发明全自动轴承套圈车床的主视图。 图2是本发明全自动轴承套圈车床的俯视图。 图3是本发明全自动轴承套圈车床的右视图。 图4是本发明全自动轴承套圈车床的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细描述。 如图l、图2、图3、图4所示,本发明包括床身l、自动上料装置、自动 进给装置、安装在床身1床头的主轴箱2、安装在床身1内的电机,床身1上 设置有导轨12,主轴箱2上设置有主轴6和夹盘夹紧装置,主轴6与电机通 过皮带连接;所述的自动上料装置包括料斗7和由送料气缸控制的送料装置8, 料斗7安装在主轴箱2上,送料装置8安装于床身1的侧面,送料装置8包括 送料臂、送料气缸,送料臂与送料气缸的活塞连接,送料臂上设置有推料机构, 送料臂前端设置有工件承接块,送料臂在送料气缸作用下可以以送料臂后端为 中心旋转,使送料臂前端从料斗的出料口移到主轴正前方;所述的自动进给装 置包括大拖板11、横向进给气缸14、纵向进给气缸18和设置在大拖板上的小 拖板IO,大拖板11设置在导轨12上可以在导轨12上横向进给滑动,大拖板 11与横向进给气缸14的活塞连接,小拖板10与纵向进给气缸18的活塞连接 并可以在大拖板ll上纵向进给滑动,小拖板10上安装有刀台9,横向进给气 缸14安装于床身1的床尾,横向进给气缸14前端设置有液压阻尼装置13组 成气液阻尼缸,纵向进给气缸18安装于大拖板11上,纵向进给气缸18前端
6设置有液压阻尼装置15组成气液阻尼缸,使进给装置具有先快速进给再加工 速度进给功能;所述的夹盘夹紧装置包括夹紧气缸3、连接杆5、拉杆4和支 架19,夹紧气缸3的缸体和支架19固定安装于主轴箱2,连接杆5—端与支 架19轴连接,另一端与夹紧气缸3的活塞连接,拉杆4一端与夹盘的夹紧机 构连接,另一端与连接杆5连接,夹盘夹紧时,夹紧气缸3的活塞移动,活塞 将连接杆5顶着运动,使连接杆5以连接杆5和支架19的连接轴为轴旋转, 从而将拉杆4后拉,对夹盘夹紧机构作用使夹盘夹紧工件;所述的进给装置设 置有限制横向进给行程的限位机构17和限制纵向进给行程的限位机构16,限 位机构16和17由挡块和限位杆组成,限位杆正对着挡块,当限位杆靠住挡块 时就会限制横向进给或是纵向进给,限位机构17的挡块安装于主轴箱上,限 位杆安装于大拖板上,限位机构16的挡块安装于大拖板上,限位杆安装于小 拖板上;横向进给气缸14、纵向进给气缸18、夹紧气缸3和所述的送料气缸 的供气、放气使用电磁阀控制,电磁阀的工作使用PLC控制。
本发明工作时,通过自动上料或手动装料在料斗7内输入一定量的待加工 轴承套圈工件,料斗7将一个工件输入送料装置8的工件承接盘,送料装置8 的送料臂在送料气缸作用下旋转,将工件承接盘带着工件移到主轴正前方,送 料臂上的推料机构将工件推入夹盘,夹盘将工件夹紧,横向进给气缸作用,将 大拖板推着滑移到加工起始位置,纵向进给气缸开始作用,小拖板在大拖板上 滑移进行纵向进给完成切削加工,工件加工完成,横向进给气缸和纵向进给气 缸作用进行退刀。
7

Claims (7)

1、全自动轴承套圈车床,包括床身(1)、安装在床身(1)床头的主轴箱(2)、安装在床身(1)内的电机,床身(1)上设置有导轨(12),主轴箱(2)上设置有主轴(6)和由夹紧气缸(3)控制的夹盘夹紧装置,主轴(6)与电机通过皮带连接,其特征在于:所述的全自动轴承套圈车床还包括自动上料装置和自动进给装置;所述的自动上料装置包括料斗(7)和由送料气缸控制的送料装置(8),料斗(7)安装在所述的主轴箱(2)上,送料装置(8)安装于床身(1)的侧面;所述的自动进给装置包括大拖板(11)、横向进给气缸(14)、纵向进给气缸(18)和设置在大拖板(11)上的小拖板(10),大拖板(11)设置在所述的导轨(12)上可以在导轨上横向进给滑动,大拖板(11)与横向进给气缸(14)的活塞连接,小拖板(10)与纵向进给气缸(18)的活塞连接并可以在大拖板(11)上纵向进给滑动,小拖板(10)上安装有刀台(9),横向进给气缸(14)安装于床身(1)的床尾,纵向进给气缸(18)安装于大拖板(11)上;所述的横向进给气缸(14)、纵向进给气缸(18)、夹紧气缸(3)和送料气缸的供气、放气使用电磁阀控制,电磁阀的工作使用PLC控制。
2、 根据权利要求l所述的全自动轴承套圈车床,其特征在于:所述的夹盘夹 紧装置包括夹紧气缸(3)、连接杆(5)、拉杆(4)和支架(19),夹紧气缸(3) 的缸体和支架(19)固定安装于所述的主轴箱(2),连接杆(5) —端与支架(19)轴连接,另一端与夹紧气缸(3)的活塞连接,拉杆(4) 一端与夹盘的 夹紧机构连接,另一端与连接杆(5)连接。
3、 根据权利要求2所述的全自动轴承套圈车床,其特征在于:所述的横向进 给气缸(14)前端设置有液压阻尼装置(13),纵向进给气缸(18)前端设置 有液压阻尼装置(15),分别组成气液阻尼缸。
4、 根据权利要求3所述的全自动轴承套圈车床,其特征在于:所述的进给装 置设置有限制横向进给行程的限位机构(17)和限制纵向进给行程的限位机构(16),限位机构(16)和(17)由挡块和限位杆组成,限位杆正对着挡块。
5、 根据权利要求4所述的全自动轴承套圈车床,其特征在于:所述的限位机 构(17)的挡块安装于主轴箱(2)上,限位杆安装于大拖舉(11)上。
6、 根据权利要求4所述的全自动轴承套圈车床,其特征在于:所述的限位机 构(16)的挡块安装于大拖板(11)上,限位杆安装于小拖板(10)上。
7、 根据权利要求l所述的全自动轴承套圈车床,其特征在于:所述的送料装置(8)包括送料臂、送料气缸,送料臂与送料气缸的活塞连接,送料臂上设置有推料机构,送料臂前端设置有工件承接块,送料臂在送料气缸作用下可以 以送料臂后端为中心旋转。
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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20090722