CN101474461B - 一种车用自动灭火装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及消防器材领域，具体涉及一种车用自动灭火装置，由储气阀体、设于储气阀体下部两侧的启动装置、设于储气阀体内腔的阀芯、设于储气阀体上部的储粉盒、设于储气阀体下端的阀体封盖构成，该灭火装置有结构简、可自动启动灭火装置、快速灭火、并可重新添加灭火剂、重复使用、灭火效果好且使用成本低。
Description
技术领域
本发明涉及消防器材领域，具体涉及一种车用自动灭火装置。
背景技术
随着人们安全意识的逐渐提高，消费灭火器已被广泛用在汽车领域，在汽车的发动机舱及行李舱也有装置。现有的汽车发动机舱和行李仓安装的自动灭火装置，一般采用现有的普通的灭火器材做为发动机舱灭火器，无专门为汽车发动机舱和行李仓设计的自动灭火装置。由于发动机舱和行李仓中空间狭小、高度有限，普通的灭火器的体积较大，使受控喷头与发动机舱内的发动机距离太近不利于有效喷射，不能发挥很好的灭火效果，现有车用灭火器还有气溶胶七丙烷式灭火器，灭火效果也不是很好，操作复杂。
发明内容
本发明的目的是提供一种车用自动灭火装置，可自动阻断燃烧过程的链式反应，又可降低保护区域内氧的溶度。
一种车用自动灭火装置，由储气阀体、设于储气阀体下部两侧的启动装置、设于储气阀体内腔的阀芯、设于储气阀体上部的储粉盒、设于储气阀体下端的阀体封盖构成，所述储气阀体上端设有分配腔，所述分配腔壁设有吹气口，所述阀芯，由阀杆、设于阀杆下端并与阀杆联成一体的活塞构成，所述活塞将阀体内腔分隔成上腔和下腔。所述活塞设有通孔连通上腔和下腔，所述下腔底部设有气孔与启动装置相通，所述阀杆上端设有锥形密封阀，所述储粉盒上设有储粉盖，所述储粉盖下端设有导流架，所述导流架与储粉盒配合后形成间隙，为灭火剂的喷放通道。
所述密封阀由阀杆、固定于阀杆上端的压圈螺钉、被压圈螺钉固设于阀腔口处的锥形密封垫构成。
所述导流架与储粉盒呈圆锥体。
所述储粉盖中间设有盖板，所述盖板下设有盖板密封垫，所述盖板、密封垫、储粉盖由十字螺钉紧固于储气阀体上端，所述储粉盒与储粉盖接合处粘有单面胶密封纸，防止干粉潮湿，所述储粉盒下端设有连接座，所述连接座与储气阀体螺纹联连。
所述启动装置，由固定于储气阀体上的驱动架、设于驱动架内端的启动芯座、插设于启动芯座的三角启动芯、设于三角启动芯内端与储气阀体之间的启动芯压簧、设于驱动架内的驱动杆、固定于驱动杆外端的定温组片构成。
所述储气阀体下部两侧设有连接座，连接座内设有弹簧腔，三角启动芯设于弹簧腔内，其内端设有导向环，外端插于启动芯座内端的导向孔内，所述启动芯座外端设有十字凸条，。
由于设有上述装置，该灭火装置有结构简单、可自动启动灭火装置、快速灭火、并可重新添加灭火剂、重复使用、灭火效果好且使用成本低。
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。
附图说明
图1为本发明一种车用自动灭火装置的半剖结构示意图。
图2为本发明一种车用自动灭火装置储气阀体的放大图。
图3为图2的俯视图。
图4为本发明一种车用自动灭火装置阀芯的放大图。
图5为本发明一种车用自动灭火装置三角启动芯的放大图。
图6为图5的俯视图。
图7为本发明一种车用自动灭火装置启动芯座的放大图。
图8为图7的俯视图。
图9为本发明一种车用自动灭火装置驱动杆的放大图。
图10为本发明一种车用自动灭火装置驱动架的放大图。
具体实施方式。
如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10所示，一种车用自动灭火装置，由储气阀体24、设于储气阀体24下部两侧的启动装置、设于储气阀体24内腔的阀芯23、设于储气阀体24上部的储粉盒1、设于储气阀体24下端的阀体封盖22构成。所述储气阀体24上端设有分配腔241，所述分配腔241壁设有吹气口242，所述阀芯23，由阀杆31、设于阀杆31下端并与阀杆31联成一体的活塞32构成，所述活塞32将储气阀体24内腔分隔成上腔和下腔。所述活塞32设有通孔321连通上腔和下腔，所述下腔底部设有气孔322与启动装置相通，所述阀杆31上端设有锥形密封阀33，所述储粉盒1上设有储粉盖8，所述储粉盖8下端设有导流架81，所述导流架81与储粉盒1配合后形成间隙，为灭火剂的喷放通道。所述密封阀33由阀杆31、固定于阀杆31上端的压圈螺钉4、被压圈螺钉4固设于阀腔口处的锥形密封垫41构成。所述活塞32圆锥面上设有环形凹槽321，所述凹槽内套设有O形密封圈10。所述导流架81与储粉盒1呈圆锥体。所述储粉盖8中间设有盖板3，所述盖板3下设有盖板密封垫5，所述盖板3、密封垫5、储粉盖8由十字螺钉2紧固于储气阀体24上端。所述储粉盒1与储粉盖8接合处粘有单面胶密封纸9，防止干粉潮湿。所述储粉盒1下端设有连接座11，所述连接座11与储气阀体24螺纹联连。所述启动装置，由固定于储气阀体24上的驱动架12、设于驱动架12内端的启动芯座18、插设于启动芯座18的三角启动芯17、设于三角启动芯17内端与储气阀体24之间的启动芯压簧20、设于驱动架12内的驱动杆15、固定于驱动杆15外端的定温组片构成。所述储气阀体24下部两侧设有连接座243，连接座243内设有弹簧腔244，三角启动芯17设于弹簧腔244内，其内端设有导向环171，外端插于启动芯座18内端的导向孔内，所述启动芯座18外端设有十字凸条181，所述驱动杆15内端位于驱动架12的滑腔内，内端部设有导向环151，导向环151上设有缸口152，导向环151与驱动架12之间设有驱动弹簧16，驱动杆15的端部与三角启动芯17的外端相对应。所述定温组片14内端固定于驱动杆15外端，另一端固定于驱动架12的末端，所述定温组片14上方的驱动架12设有通孔121。使用时，与高压气管相联，并安装于汽车发动机舱和行李仓内，起火后定温组片14熔断，驱动杆15向内弹开，压缩三角启动芯17，通道畅通，储粉盒1内的超细干粉喷射而出。
Claims (6)
1.一种车用自动灭火装置，其特征是：一种车用自动灭火装置，由储气阀体、设于储气阀体下部两侧的启动装置、设于储气阀体内腔的阀芯、设于储气阀体上部的储粉盒、设于储气阀体下端的阀体封盖构成，所述储气阀体上端设有分配腔，所述分配腔壁设有吹气口，所述阀芯，由阀杆、设于阀杆下端并与阀杆联成一体的活塞构成，所述活塞将阀体内腔分隔成上腔和下腔，所述活塞设有通孔连通上腔和下腔，所述下腔底部设有气孔与启动装置相通，所述阀杆上端设有锥形密封阀，所述储粉盒上设有储粉盖，所述储粉盖下端设有导流架，所述导流架与储粉盒配合后形成间隙。
2.根据权利要求1所述的一种车用自动灭火装置，其特征是：所述密封阀由阀杆、固定于阀杆上端的压圈螺钉、被压圈螺钉固设于阀腔口处的锥形密封垫构成。
3.根据权利要求1所述的一种车用自动灭火装置，其特征是：所述导流架与储粉盒呈圆锥体。
4.根据权利要求1所述的一种车用自动灭火装置，其特征是：所述储粉盖中间设有盖板，所述盖板下设有盖板密封垫，所述盖板、密封垫、储粉盖由十字螺钉紧固于储气阀体上端，所述储粉盒与储粉盖接合处粘有单面胶密封纸，所述储粉盒下端设有连接座，所述连接座与储气阀体螺纹联连。
5.根据权利要求1所述的一种车用自动灭火装置，其特征是：所述启动装置，由固定于储气阀体上的驱动架、设于驱动架内端的启动芯座、插设于启动芯座的三角启动芯、设于三角启动芯内端与储气阀体之间的启动芯压簧、设于驱动架内的驱动杆、固定于驱动杆外端的定温组片构成。
6.根据权利要求1所述的一种车用自动灭火装置，其特征是：所述储气阀体下部两侧设有连接座，连接座内设有弹簧腔，三角启动芯设于弹簧腔内，其内端设有导向环，外端插于启动芯座内端的导向孔内，所述启动芯座外端设有十字凸条。
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