CN101469650A

CN101469650A - 热气增压发动机

Info

Publication number: CN101469650A
Application number: CNA2007103017409A
Authority: CN
Inventors: 郝进才
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-12-26
Filing date: 2007-12-26
Publication date: 2009-07-01

Abstract

本发明为热气增压发动机，它是由基础发动机、飞轮、皮带轮、水箱、传动带、水泵、进气管、空气滤清器部分组成，其特征是：飞轮上装有皮带轮，水箱的飞轮一端装有风扇架，风扇架中心装有风扇轴，风扇轴上装有风扇轮和风扇叶，风扇轮和皮带轮间装有传动带，风扇轮随飞轮作高速旋转时，风扇叶将空气加压进入水箱散热管间，由散热管加热空气，在水箱的另一侧装有水箱侧盖，水箱侧盖上设有出气管，出气管通过导气管和空气滤清器相连接，空气滤清器与基础发动机上的进气管连接，起到了加热增压进气的作用，本热气增压发动机加大了进气，使燃油燃烧更充分，从而降低能耗，减少了有害物质的排放，达到了节能、降排的目的，是一项利国利民的节能技术。

Description

热气增压发动机

技术领域

一种热气增压发动机，属内燃机进气增压节能技术领域。

技术背景

目前，单缸发动机没有使用或很少使用进气增压节能技术，它不仅给能源造成了极大的浪费，加大了对空气的污染，尤其在高寒地区使用，更是表现出动力不足，排污严重，油耗超高的现象，它既给生产造成了影响，增加了用户的使用成本，还加大了有害物质的排放，对空气加重了污染，究其原因大多是进气不足和进气过冷，从而不能使燃油充分燃烧。

发明内容

综合上述原因，本发明设计了一种热气增压发动机，其目的是对进气进行增压和加热，从而提高发动机的动力性，降低能耗，减少排放，实现节能的目的。

其目的是这样实现的，设计了一种热气增压发动机，它是由基础发动机、飞轮、皮带轮、水箱、传动带、水泵、进气管、空气滤清器部分组成，在基础发动机上装有飞轮、水泵、进气管，设有冷却水池，在基础发动机的冷却水池上方用螺栓装有水箱，基础发动机的冷却水池和水泵相连通；飞轮上用螺栓装有皮带轮，在水箱的飞轮一端用螺栓装有风扇架，风扇架的中心装有风扇轴，风扇轴靠飞轮一端装有风扇轮，另一端装有风扇叶，风扇轮和皮带轮间装有传动带，风扇轮随飞轮作高速旋转时，风扇叶将空气加压进入水箱散热管间的间隙内由散热管加热空气，在水箱的另一侧装有水箱侧盖，水箱侧盖上设有出气管，出气管通过导气管和安装在进气管上的空气滤清器相连接，加热增压后的空气经水箱侧盖上的出气管、导气管、空气滤清器进入安装在基础发动机上的进气管供给基础发动机工作。水箱设有上水池和若干个竖向的散热管或可设有若干个横向散热片，还设有水管接头，散热管的上端管口和下端管口与水箱焊接严密，使水箱上水池和基础发动机冷却水池中的水可以通过散热管进行流动。在风扇架的风扇轮的一侧用螺栓装有护网，用作保护散热管不被杂物堵塞。基础发动机上装有用于循环冷却水的水泵，水泵上设有水管接头，水泵的水管接头通过导水管和水箱的水管接头相连通。水泵轮、风扇轮和安装在飞轮上的皮带轮间装有传动带，风扇轮和水泵轮转动的动力来自于飞轮的转动。

由于采用了上述方案，本热气增压发动机具有能加热并增压进入发动机的空气，加大了燃油燃烧时的空气比例，使燃烧更充分，从而降低了能耗，减少了有害物质的排放，达到了节能、降排的目的，是一项利国利民的节能技术。

附图说明：

附图1是热气增压发动机飞轮面的侧视结构示意图

2是热气增压发动机进气管面的侧视结构示意图

3是热气增压发动机热气增压水箱部分结构剖视图

图中：1基础发动机、2飞轮、3皮带轮、4风扇架、5水箱、6风扇叶、7风扇轮、8水管接头、9导水管、10导气管、11出气管、12空气滤清器、13进气管、14水泵、15水箱侧盖、16传动带、17螺栓、18散热管、19散热片、20风扇轴、21护网、A上水池、B冷却水池。

具体实施方式：

参见附图：热气增压发动机，它是由基础发动机1、飞轮2、皮带轮3、水箱5、传动带16、水泵14、进气管13、空气滤清器12部分组成，在基础发动机1上装有飞轮2、水泵14、进气管13，设有冷却水池B，在基础发动机1的冷却水池B上方用螺栓17装有水箱5，基础发动机1的冷却水池B和水泵14相连通；飞轮2上用螺栓17装有皮带轮3，在水箱5的飞轮2一端用螺栓17装有风扇架4，风扇架4的中心装有风扇轴20，风扇轴20靠飞轮2的一端装有风扇轮7，另一端装有风扇叶6，风扇轮7和皮带轮3间装有传动带16，风扇轮7随飞轮2作高速旋转时，风扇叶6将空气加压进入水箱5的散热管18间的间隙内由散热管18加热空气，在水箱5的另一侧装有水箱侧盖15，水箱侧盖15上设有出气管11，出气管11通过导气管10和安装在进气管13上的空气滤清器12相连接，加热增压后的空气经水箱侧盖15上的出气管11、导气管10、空气滤清器12进入安装在基础发动机1上的进气管13，供给基础发动机1工作。水箱5设有上水池A和若干个竖向的散热管18或可设有若干个横向散热片19，还设有水管接头8，散热管18的上端管口和水箱5上水池A相连通，散热管18的下端口和基础发动机1的冷却水池B相连通，水箱5上水池A和基础发动机1冷却水池B中的水可通过散热管18相流动。在风扇架4的风扇轮7的一侧用螺栓17装有护网21，用作保护散热管18不被杂物堵塞。基础发动机1上装有用于循环冷却水的水泵14，水泵14上设有水管接头8，水泵14的水管接头8通过导水管9和水箱5的水管接头8相连通。水泵轮14、风扇轮7和安装在飞轮2上的皮带轮3间装有传动带16，风扇轮7和水泵轮14转动的动力来自于飞轮2的转动。

工作前将冷却水由水箱加入，使发动机冷却水池B和水箱水池A中保有足量的水，随着发动机的工作水温会自然升高。由于飞轮2的高速旋转，皮带轮3可带动传送带16使风扇轮7高速的旋转，空气在风扇叶6的作用下被压入水箱5的散热管18间的空隙中，(空气中的一些杂物会被挡在护网21外面)，使散热管18加热空气，加热加压后的空气经水箱侧盖15上的出气管11、导气管10进入空气滤清器12，由空气滤清器12过滤空气后经进气管13进入基础发动机1的燃烧室，这样就对进气起到了加热和增压的作用，从而可以减少能源的消耗，达到了节能降排的目的。

水泵14在传动带16的带动下将使水箱水池A和发动机冷却水池B的水进行循环，这样对基础发动机1的零部件起到了冷却的作用。

Claims

1.一种热气增压发动机，它是由基础发动机、飞轮、皮带轮、水箱、传动带、水泵、进气管、空气滤清器部分组成，在基础发动机上装有飞轮、水泵、进气管，设有冷却水池，在基础发动机的冷却水池上方用螺栓装有水箱，基础发动机的冷却水池和水泵相连通；其特征是：飞轮上用螺栓装有皮带轮，在水箱的飞轮一端用螺栓装有风扇架，风扇架的中心装有风扇轴，风扇轴靠飞轮一端装有风扇轮，另一端装有风扇叶，风扇轮和皮带轮间装有传动带，风扇轮随飞轮作高速旋转时，风扇叶将空气加压进入水箱散热管间的间隙内由散热管加热空气，在水箱的另一侧装有水箱侧盖，水箱侧盖上设有出气管，出气管通过导气管和安装在进气管上的空气滤清器相连接，加热增压后的空气经水箱侧盖上的出气管、导气管、空气滤清器进入安装在基础发动机上的进气管供给基础发动机工作。

2.根据权利要求1所述的热气增压发动机，其特征在于：水箱设有上水池和若干个竖向的散热管或可设有若干个横向散热片，还设有水管接头，散热管的上端管口和下端管口与水箱焊接严密，使水箱上水池和基础发动机冷却水池中的水可以通过散热管进行流动。

3.根据权利要求1所述的热气增压发动机，其特征在于：在风扇架的风扇轮的一侧用螺栓装有护网，用作保护散热管不被杂物堵塞。

4.根据权利要求1所述的热气增压发动机，其特征在于：基础发动机上装有用于循环冷却水的水泵，水泵上设有水管接头，水泵的水管接头通过导水管和水箱的水管接头相连通。

5.根据权利要求1所述的热气增压发动机，其特征在于：水泵轮、风扇轮和安装在飞轮上的皮带轮间装有传动带，风扇轮和水泵轮转动的动力来自于飞轮的转动。