CN101381062A - 一种车辆运输车的升降装置 - Google Patents

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邬世锋
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CIMC Vehicles Group Co Ltd
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CIMC Vehicles Group Co Ltd
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Abstract

一种车辆运输车的升降装置,包括中空立柱、油缸和设置于立柱内部并可在立柱内部上下滑动的滑块,立柱上设置有多个不同高度的定位孔和与其配合使用的定位插销,滑块下底端落在定位插销上,通过定位孔和定位插销将滑块定位于立柱内的不同高度,油缸设置于立柱外并可与立柱并排垂直固定于底座上;立柱沿其径向设置有长槽开口,滑块的上部和下部分别设置有穿过长槽开口并与外部连接的第一连接部和滑块外伸轴;滑块上部通过第一连接部与油缸的活塞杆顶端连接;从滑块下部伸出的滑块外伸轴与平台下滑槽活动连接,平台下滑槽可与待举升的上层平台连接。本升降装置可节约空间、高度调节方便、定位可靠,可实现大行程升降。

Description

一种车辆运输车的升降装置
技术领域
本发明涉及车辆专用运输车领域,具体涉及一种车辆运输车的升降装置。
背景技术
常规的专门用于运输车辆,特别是小型汽车,例如小轿车的车辆运 输车,为了提高运输效率,通常通过设置上层平台,使车箱主体部分形 成上、下两层。为了适用于不同车型的装车需要,上层平台的高度是可 以调节的。装载上层车辆时,上层平台的最后端必须完全落下,平台形
成前高后低的斜坡;而当下层装载高度较高车型时,上层平台要升至较
中国专利ZL99230034.7(CN2395925Y,公开日2000年9月13日) 公开了 一种车辆运输车上层踏板举升机构,其是在上层踏板下方设置两 对立柱,立柱支撑在车身上,在前端的立柱内分别设置滑块式举升构, 在后端的立柱内分别设置滑轮式举升机构,举升机构的末端与上层踏板 连接。该专利中的滑块式举升机构包括油缸、滑块、多孔板,插销,油 缸设置在立柱内,滑块连接在油缸活塞末端,滑块上连接横向外伸轴, 外伸轴的另 一端伸出立柱,伸出立柱的外伸轴端部与上层踏板边梁连 接,为使滑块能固定在某高度,在立柱上设置多孔板,以及与多孔板配 合的插销。滑轮机构的动滑轮轴心与油缸活塞末端连接,定滑轮设置在 立柱的上端,滑轮机构的钢丝绳一端固定在立柱上,另一端与上层踏板 边梁连接。可以看出,原有的车型是采用倒置油缸滑轮钢丝绳结构提升 平台,通过油缸前端的动滑轮将行程放大。但该结构存在占用空间大, 需额外增加定位装置、且有钢丝易脱落、需要定期更换等方面的不足。
发明内容
为了解决现有技术中车辆运输车的上层平台的升降装置占用空间 大,需额外增加定位装置、且有钢丝易脱落和需要定期更换等方面的问 题,本发明的目的 一 方面是提供 一 种可以满足节约空间、高度调节方便、 定位可靠、可实现大行程升降要求的车辆运输车的升降装置。
具体地说,本发明的车辆运输车的升降装置,其包括中空立柱、油 缸和设置于立柱内部并可在立柱内部上下滑动的滑块,所述立柱上设置 有多个不同高度的定位孔和与该定位孔配合使用的定位插销,所述滑块 的下底端落在定位插销上,通过定位孔和定位插销将所述滑块定位于立
柱内的不同高度,其中:
所述油缸设置于所述立柱外并且可与所述立柱并排垂直固定于底
座上;
所述立柱沿其径向设置有长槽开口 ,所述滑块的上部和下部分别设
置有穿过所述长槽开口并与外部连接的第一连接部和滑块外伸轴; 所述滑块上部通过第一连接部与所述油缸的活塞杆顶端连接;
台下滑槽可与待举升的上层平台连接。
在本发明的进一步实施方案中,所述平台下滑槽为宽孔滑槽。这样, 滑快外伸轴插入宽孔滑槽的平台下滑槽中,可以在平台下滑槽中滑动, 同时,该平台下滑槽可以与待举升的上层平台连接。上层平台在升降的 过程中相对于本发明的升降装置作前后运动。
在本发明的进一步实施方案中,所述滑块外伸轴的外端穿过所述平 台下滑槽并与固定螺母连接。通过该螺母的固定作用,可以防止平台下 滑槽在外伸轴上左右滑动。
在本发明的进一步实施方案中,所述立柱定位孔一侧外还设置有加 强邦板,该加强邦板上设置有与所述定位孔相通的通孔。通过该加强邦 板,可以提高定位孔的耐磨寿命。优选的,该加强邦板是焊接于立柱的 外侧。
在本发明的进一步实施方案中,所述的油缸选自二级油缸、三级油缸。
在本发明的进一步实施方案中,所述第一连接部包括与所述滑块上
部连接的垫板、与该垫板连接的油缸上支座固定板、与该油缸上支座固 定板连接并与所述油缸的顶端连4妄的油缸上支座板。通过该第 一连4妻部 的连接关系,可以将油缸的活塞杆的顶端与设置于中空立柱内部的滑块 的上部固定连接,从而在油缸的升、降作用下,滑块可以在立柱内部上 下滑动。
优选的,上述滑块与油缸连接的第一连接部中,滑块与垫板之间、 垫才反与油缸上支座固定板之间、油缸上支座固定板与油缸上支座板之间 均为焊接连接。
本发明的车辆运输车的升降装置可有益地用于车辆运输车,此时的
车辆运输车可包括:
(1) 一对垂直设置在车身底座上的前立柱,
(2) 前端与所述前立柱铰接于预定高度的上层平台,
(3) —对垂直设置在车身底座后部上、对称位于所述上层平台两侧 并将该上层平台后部托起的如本发明前述的升降装置,所述上层平台的 下部可与本发明所述的平台下滑槽固定连接。在上层平台后端升降时,
本发明的滑块外伸边在与上层平台连接的2个平台下滑槽的宽孔滑槽 内,上层平台相对于本发明的升降装置产生滑动。即上层平台前端固定, 后端上升或下降时,平台后端相对于本发明的升降装置而言,产生前、 后方向的〗立移。
所述升降装置的两平台下滑槽设置于两升降装置相对的内侧而将 上层平台托起,所述油缸设置于上层平台的外侧而与可上下移动的平台 下滑槽不干扰。
另外,上述的一对前立柱也可以采用本发明前述的升降装置,其中 所述上层平台的前端与作为前立柱的升降装置上设置的滑块外伸边铰 接。通过本实施方案可以根据特定需要调节上层平台的前部高度。
通过本发明上述提供的可用于车辆运输车的上层平台的升降装置, 以及含有该升降装置的车辆运输车,满足了节约空间、高度调节方便、 定位可靠,同时实现大行程升降的要求。
附图说明
图1是本发明升降装置示意图。
图2是图1左视方向的示意图。
图3是图1的A-A位的局部示意图。
图4是图1的B-B位第一连接部的局部示意图。
图5是本发明的升降装置在工作状态下的局部示意图。
图6是本发明升降装置在使用状态下的示意图。
图7是图6所示的上层平台降至最低位时的工作状态示意图。
其中,主要附图标记^说明如下:
1、 底座 15、 螺母
2、 立柱 16、 开口销
3、 定4立4翁销 17、 垫板
4、 上层活动平台边梁 18、 油缸上支座固定一反
5、 油釭 19、 油缸上固定销固定螺栓
6、 平台下滑槽 20、 油缸上固定销
7、 油釭下支座氺反 21、 油釭上支座才反
8、 油缸下固定销 22、 前立柱
9、 加强邦板 23、 前铰接套
10、 上层活动平台横梁 24、 上层平台
11、 滑块 25、 长槽开口
12、 滑块外伸轴 26、 定位孑L
13、 加强筋 31、 第一连接部
14、 垫圏
具体实施方式
以下参考附图通过具体实施方式进一步说明本发明。但是,这些实 施方式和附图只是为了便于理解本发明而作说明之用,并非用于限制本 发明。
图1至图5是本发明提供的升降装置及其局部示意图。图l是该升 降装置示意图,图2是图1左视方向示意图,图3是图1的A-A位的 局部示意图,图4是图1的B-B位第一连接部的局部示意图。图5是 本发明的升降装置在工作状态下的局部示意图。
本发明的车辆运输车的升降装置,其包括中空立柱2、油缸5和设
置于立柱2内部并可在立柱内部上下滑动的滑块11,所述立柱2上设 置有多个不同高度的定位孔26和与该定位孔26配合^f吏用的定位插销 3,所述滑块11的下底端落在定位插销3上,通过定位孔26和定位插 销3将所述滑块11定位于立柱2内的不同高度,其中:所述油缸5设 置于所述立柱2外并且可与所述立柱2并排垂直固定于底座(车身底 盘)l上;所述立柱2沿其径向设置有长槽开口 25,所述滑块ll的上部 和下部分别设置有穿过所述长槽开口 25并与外部连接的第一连接部31 和滑块外伸轴12;所述滑块11的上部通过第一连4妻部31与所述油缸5 的活塞杆顶端连接;从所述滑块11的下部伸出的滑块外伸轴12与平台 下滑槽6活动连接,所述平台下滑槽6可与待举升的车辆运输车的上层 平台24连接。进一步的,所述平台下滑槽6为宽孔滑槽。这样,滑快 外伸轴12插入宽孔的平台下滑槽6中,可以在平台下滑槽6中滑动, 同时,该平台下滑槽6可以与待举升的上层平台24连接。上层平台24 在升降的过程中相对于本发明的升降装置作前后运动。进一步的,所述 滑块外伸轴12的外端穿过所述平台下滑槽6并与固定螺母15连接。通 过该螺母15的固定作用,可以防止平台下滑槽6在滑块外伸轴12上左 右滑动。进一步的,所述立柱定位孔26 —侧外还设置有加强邦板9, 该加强邦板9上设置有与所述定位孔26相通的通孔。通过该加强邦板 9,可以提高定位孔26的耐磨寿命。优选的实施方案是,该加强邦板9 是焊接于立柱的外侧。优选的实施方案是,所述的油缸5为二级油缸。 优选的实施方案是,所述的油缸5为三级油缸。进一步的,所述第一连 接部31包括与所述滑块11上部连接的垫板17、与该垫板17连接的油 缸上支座固定板18、与该油缸上支座固定^反18连接并与所述油缸5的 顶端连4妻的油缸上支座板21。通过该第一连接部31的连4妄关系,可以 将油缸5的活塞杆的顶端与设置于中空立柱2内部的滑块11的上部固 定连接,从而在油缸的升、降作用下,滑块11可以在立柱2内部上下 滑动。本实施方案中,上述滑块11与油缸5连接的第一连接部31中, 滑块11与垫板17之间、垫板17与油缸上支座固定板21之间、油缸上 支座固定板18与油缸上支座板21之间均为焊接连接。进一步的,从滑 块11下部向外伸出的滑块外伸轴12,该滑块外伸轴12向外伸出的部
分插入平台下滑槽6的宽孔内,再通过该平台下滑槽6与待承载的装置
连接,本实施方案中,该待承载的装置可以是上层平台24。由此,通 过该滑块外伸轴12可以将立柱2内部的滑块11与立柱2外部的平台下 滑槽6连接,在前述滑块11随油缸5作用上下滑动下,该平台下滑槽 6也随之上下滑动,从而实现本发明的升降装置的功能。进一步的,所 述滑块外伸轴12的外端穿过所述平台下滑槽并与固定螺母15连接。通 过该螺母15的固定作用,可以防止平台下滑槽6在外伸轴上左右滑动, 优选的,该螺母15为槽形螺母。所述中空的立柱2的横截面为方形(或 者C形),其长槽开口 25的一侧外可以设置所述的平台下滑槽6,而当 平台前端不动,后端上下移动时,滑块外伸轴12相对平台下滑槽6产 生前后方向滑动。而与该长槽开口 25相邻的一侧i殳置了与立柱2并排 固定的油缸5,滑块11上部的第一连接部31从立柱2内的滑块11引 出后,可以通过凹形拐角与油缸5顶端连4^。这样,可以上下移动的平 台下滑槽6不会与油缸5产生干扰。油缸下底端固定在油缸下支座4反7 上,在油缸下底端还可设置油缸下固定销8。
图6和图7是本发明的车辆运输车的升降装置在使用状态下的示意 图。其中立柱2立在车身底座1的两侧,左右对称布置,立柱2是中空 的C形截面的结构,立柱2相对车身前后方向上贴有立柱定位孔加强 邦板9,通过焊接与立柱2形成一整体,在邦板9对应位置上有多个定 位孔,邦板9的作用是增加立柱2定位孔26部位的壁厚,提高孔的耐 磨寿命。定位孔26内有一定位插销3。立柱2有一中空长方体的滑块
11, 滑块11下端落在定位插销3上。滑块11的上端依次焊接垫板17、 油缸上支座固定板18、油缸上支座板21,滑块ll的下端有滑块外伸轴
12、 加强筋13,外伸轴12—端插在内滑块11内, 一端套在平台下滑 槽6内,平台下滑槽6与上层活动平台边梁4下端相连,左右两个该上 层活动平台边梁4是通过上层活动平台横梁IO连成一体的而形成上层 活动平台24,外伸轴12通过平台下滑槽6托住上层平台24后面部分, 外伸轴12在平台下滑槽6的一侧有垫圈14、槽形螺母15、开口销16, 防止平台下滑槽6在外伸轴12上左右滑动。它们与滑块11形成一整体, 可随滑块ll上下运动。油缸上支座板21、油缸上固定销固定螺栓19 、
油缸上固定销20与二级油缸5的上连接孔相连,二级油缸5是一种多 级油缸,在一定的闭合长度情况下可产生比单级缸更大的活动行程。
图6所示为上层平台24前后支撑立柱的位置,前立柱22升降机构 中有上层平台24前铰接套23,与上层平台24的前端铰接,上层平台 24后端可绕上层平台前铰接套23上下摆动,上层平台24后端落下时, 平台后端相对于后立柱2产生向前移动,使得平台下滑槽6相对外伸轴 12产生向前滑动。图7所示上层平台24后端落下时的状态,此时定位 插销3定位在立柱定位孔的下端,二级油缸5缩回,内滑块ll滑下落 在定位插销3。上层平台后端升降装置,除要满足最大调整高度外,必 须要满足将上层平台24后端完全落下,使得平台形成前高后低的状态, 如图6所示。此状态下,轿车可以通过自身动力开到上层平台上。
通过以上较佳的具体实施例的详述,希望能更加清楚描述本发明的
加以限制:相反地,上述详细描述的目的i希:能涵盖各种改变及具有
相等性的安排于本发明所欲申请的专利权利要求范围内。因此,本发明 所申请的专利权利要求应该根据上述的说明作最宽广的解释,以致使其 涵盖所有可能的改变以及具有相等性的安排。

Claims (7)

1、一种车辆运输车的升降装置,其包括中空立柱、油缸和设置于立柱内部并可在立柱内部上下滑动的滑块,所述立柱上设置有多个不同高度的定位孔和与该定位孔配合使用的定位插销,所述滑块的下底端落在定位插销上,通过定位孔和定位插销将所述滑块定位于立柱内的不同高度,其特征在于:所述油缸设置于所述立柱外并且可与所述立柱并排垂直固定于底座上;所述立柱沿其径向设置有长槽开口,所述滑块的上部和下部分别设置有穿过所述长槽开口并与外部连接的第一连接部和滑块外伸轴;所述滑块上部通过第一连接部与所述油缸的活塞杆顶端连接;从所述滑块下部伸出的滑块外伸轴与平台下滑槽活动连接,所述平台下滑槽可与待举升的上层平台连接。
2、 如权利要求1所述的升降装置,其特征在于,所述的平台下滑 槽为宽孔滑槽。
3、 如权利要求2所述的升降装置,其特征在于,所述滑块外伸轴 的外端穿过所述平台下滑槽并与固定螺母连接。
4、 如权利要求1所述的升降装置,其特征在于,所述立柱定位孔 一侧外还设置有加强邦板,该加强邦板上设置有与所述定位孔相通的通孔。
5、 如权利要求1所述的升降装置,其特征在于,所述油缸选自二 级油缸、三级油缸。
6、 如权利要求1所述的升降装置,其特征在于,所述第一连接部 包括与所述滑块上部连接的垫板、与该垫板连接的油缸上支座固定板、 与该油缸上支座固定玲反连接并与所述油缸的顶端连接的油缸上支座板。
7、 如权利要求6所述的升降装置,其特征在于,所述滑块与油缸 连接的第 一连接部中,滑块与垫板之间、垫板与油缸上支座固定一反之间、 油缸上支座固定板与油缸上支座板之间均为焊4妄连接。
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