CN101341517A - 用于控制和管理车辆的功能和/或数据的便携式电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于控制和管理车辆的功能和/或数据的便携式电子设备(1)。因此，便携式电子设备包括用于无线地发送和接收信号的壳体装置，以用于与车辆的个人化短范围通信。设备进一步包括用于处理设备和车辆的功能和/或数据的微处理器单元，至少一个显示器(3)和手动控制装置(5、6)。例如电池的电源提供在壳体内以向设备的所有电子部件供给电能。手动控制装置包括控制键(5)。每个控制键可以单独地由使用者的一个手指激活。控制装置进一步包括至少一个控制按钮(6)，控制按钮可以被压下以特别地用于将控制键(5)和显示器(3)从待用模式转换到运行模式。

Description

用于控制和管理车辆的功能和/或数据的便携式电子设备

技术领域

本发明涉及用于控制和管理车辆的功能和/或数据的便携式电子设备。设备包括外壳，例如非金属外壳，该外壳包括例如以可移除方式固定在下部部分上的上部部分。用于无线地发送和接收信号的装置布置在外壳内，以用于在围绕车辆的通信区内与用于发送和接收车辆的信号的装置个人化的通信。提供了微处理器单元，以用于处理设备和车辆的功能和/或数据，且用于检查用于发送和接收设备的信号的装置的信号发送和接收。设备进一步包括具有从外壳外侧可见的部分以用于显示不同的菜单或设备的数据和/或涉及车辆的数据的显示屏，用于控制微处理器单元的功能的执行的手动控制装置，和用于向设备的所有电子部件供给电力的电源。

背景技术

便携式设备可以具有密钥卡、移动电话或手表或任何其他可容易地由车辆的使用者携带的小物品的形式。在车辆和设备之间发送的信号一般地是编码的数据信号，特别是带有设备的识别代码的信号，其被个人化到被控制的车辆。

设备涉及控制和管理功能，功能意味着任何涉及将数据输入到便携式设备内的过程，特别是用于编辑或修改消息，设定时间和日期，选择不同的设备菜单，存储设备和车辆的数据，观察数据，或不同的赋予车辆的指令以用于执行动作或检查车辆的测量值或参数。此外，设备也可以包括用于修改或删除存储的数据的功能，观察不同的菜单或存储的数据的功能，待编程的时间块、警报或其他功能。

以前已经建议了用于远程控制车辆的设备的多个实施例，例如电子钥匙。在一些已知的实施例中，所述的控制设备包括常规的机械钥匙，在机械钥匙的头部内例如容纳了被动或主动应答器元件。在其他已知的实施例中，所述的远程控制设备例如包括两个控制按钮，它们可以手动地被按下以在短程范围处锁定和解锁车辆的门。

当控制设备要求时，一些车辆数据可以同时地从车辆传递到远程控制设备。所述的传递的数据可以显示在设备的显示屏上或存储在设备内。当个人化控制设备在车辆附近时，涉及车辆的数据可以同时地自动从车辆发送到所述的设备。

然而，无已知的远程控制设备的实施例可以以简单的方式在要求时传递显著大量的车辆的数据或测量值，这些数据和测量值需在控制设备内被管理。此外，通过现有技术中的每个控制设备，仅有限个数的功能可以执行，这形成了缺点。

本发明的主要目的因此是通过提供便携式电子设备根除现有技术的缺点，该电子设备的装置是简单的且容易使用，且允许控制和管理车辆的多个功能和/或数据。

发明内容

本发明因此涉及如上所述的便携式电子设备，其特征在于手动控制装置包括至少一个具有在显示屏的可见部分附近布置在外壳的绝缘材料制成的上部部分的内面上的触敏垫的控制键，以通过容性方式在运行模式下由放置在敏感垫的特定的区域内的使用者手指激活，同时也允许当手指放置在所述的控制键上时观察到显示在屏上的数据。

根据本发明的便携式电子设备的优点是它包括一个或多个可由使用者的手指激活的控制键。所述的容性控制键可以容易地通过敷设金属层产生，以用于在外壳的部分的一个的内面上限定每个敏感垫，且从美观的角度不能从外壳的外侧可见。

因为多个所述的控制键围绕显示屏的可见部分布置，即使当手指放置在控制键的任一个上时也总是可见显示的数据。此外，为了便于激活每个键，手指可以优选地放置在外壳的围绕控制键的部分的一个的倾斜的边沿上，以在待激活的每个键的敏感垫的方向上被导向。所述的控制键和显示屏可以处于空闲模式，以节约电力且避免当便携式设备手动操作时的任何偶然的错误输入。所述的键和屏可通过压下特定的控制按钮而切换到运行模式。

如果存在任何电子问题，则便携式设备有利地包括机械钥匙，该机械钥匙掩饰在存储在外壳的壁的一个的位置内。可以容纳切割金属部分且将其保持在布置在外壳的部分的一个的内侧的壳体内，且在壳体外侧的钥匙头部可以无困难地手动抓住。当切割部分处在其壳体内时，钥匙的头部成形为匹配外壳的外轮廓且因此被掩饰。

附图说明

便携式电子设备的目的、优点和特征将在下文中在本发明的至少一个实施例的描述中且参考附图更详细地描述，各图为：

图1是用于在车辆和根据本发明的便携式电子设备之间无线传递控制和/或数据信号的系统的示意图，

图2是根据本发明的便携式电子设备的三维视图，示出了显示屏的前面，

图3是沿图2中的便携式设备的A-A的部分截面，示出了根据本发明的便携式设备的触觉控制键的激活，

图4是根据本发明的便携式电子设备的三维视图，示出了带有在设备的壳体外侧的机械钥匙的后面，

图5是根据本发明的便携式电子设备的分解三维视图，示出了便携式设备的不同的元件，和

图6是形成了根据本发明的便携式电子设备的不同的电子单元的示意图。

具体实施方式

在如下的描述中，便携式电子设备的对于本领域一般技术人员已知的所有元件将不详细解释。特别地描述的典型的和非限制性的实施例涉及具有密钥卡形式的便携式设备。应注意的是在此在图1至图6中描述的便携式电子设备的所有相同的元件具有相同的参考数字。为简化起见，每个元件的描述将对于所有图不重复。

如从图1中可见，具有密钥卡形式的便携式电子设备1用于远程地控制车辆2的功能，且用于观察由所述的车辆发送的数据和测量值或参数。为此，携带了所述的便携式电子设备1的车辆2的使用者必须处于车辆附近在围绕所述的车辆的通信区内。所述的通信区优选地由图1中部分示出的圆限制，该圆具有围绕用于无线地发送和接收车辆的电子单元50的信号的装置的天线51的半径r。

便携式电子设备1也装配有用于无线地发送和接收信号的装置，在图1中仅示出了所述的装置的天线37。作为结果，在通信区内，控制信号或数据信号可以在便携式设备1和车辆2之间通信。

设备和车辆的发送和接收装置优选地构造为发送射频(RF)信号，该信号包括例如315MHz或434MHz或868MHz的载波频率。所述的载波频率通常使用在不同的技术领域中，用于在两个单元之间在短范围处发送信息。可以使用这样的射频RF信号来建立车辆的电子单元和便携式设备之间直至大致15至30m的距离r的通信。

如果设备和车辆的发送和接收装置构造为发送低频信号，例如包括接近125kHz的载波频率的信号，则在设备和车辆之间的峰值通信距离大致为1.5至2m。此类型的低频信号可以用于从便携式设备发送车辆的固定功能。

也可以构思的是使车辆的电子单元包括具有第一发送天线的用于发送低频信号的装置，和具有第二接收天线的用于接收射频信号的装置。在此情况中，便携式电子设备必须提供有具有第一发送天线的用于发送射频信号的装置，和具有第二接收天线的用于接收低频信号的装置。应注意的是相同的天线可以用于射频信号和低频信号。

为建立通信，车辆一般地发送低频询问信号，该信号由便携式设备接收，接收的方式为便携式设备发送射频应答信号。所述的发送的应答信号包括将设备个人化的识别代码。以此方式，车辆的电子单元可以检查在交换任何数据或测量值之前便携式设备是否被识别和授权通信。因为通过车辆的电子单元对便携式设备的识别的原理在本技术领域中已熟知，也熟知了对待发送的数据或测量值的编码，例如Manchester码，此主题将不更详细地解释。

图2示出了便携式电子设备1的前面的侧面的三维视图，该电子设备1是本发明的主题。便携式电子设备1包括防水外壳，该外壳可以大体上具有平行六面体的形状，或具有该便携式设备意图于使用的汽车车标的形状。所述的外壳大体上包括由绝缘材料制成的上部部分10，该上部部分10可移除地固定在下部部分11上，下部部分11也由绝缘材料制成。这两个部分的组装方式将在后文中参考图5描述。

在外壳内侧，便携式设备1包括用于发送和接收信号以用于在围绕车辆的通信区内与车辆无线通信的装置，用于处理设备和车辆的功能和/或数据和用于检查用于发送和接收信号的装置的微处理器单元，和例如用于存储数据的EEPROM的非易失性存储器。设备进一步包括具有从外壳外侧可见的部分的显示屏3，用于控制微处理器单元的功能执行的手动控制装置5和6，和例如至少一个电池的电源以用于向设备的所有电子部件供给电力。

显示屏3由微处理器单元控制以用于显示设备的不同的菜单或数据，和/或涉及车辆的数据或测量值或参数。因为便携式电子设备包括具有振荡器级的时基，其连接到使用在时钟和手表内的晶体谐振器，显示屏可以显示时间数据，例如时间和日期或警报时间。

所述的显示屏3是矩阵液晶显示器，或双排显示器，或字符或符号的显示器。屏的第一排或第一行包括以14段显示的字符或符号，而屏的第二排或第二行包括以7段显示的字符或符号。涉及被观察的功能、数据或测量值的类型的不同的图标选择地出现在显示屏上。所述的图标侧向地布置在字符行的下方。

便携式电子设备1也可以包括用于生成振动的元件，因此携带设备的人在编程的警报时间时感觉到振动，或被警示车辆的停车时间已到期或警示已接收到信息且将其显示在显示屏上。便携式设备1也可以包括用于生成声音的元件，例如压电电声变换器，用于在发生不同的情况时或当控制键5被激活或控制按钮6被压下时发出警报声。

应注意的是容纳在便携式设备1的外壳内的电子部件将在后文中参考图6更详细地描述。

如在图2中可见，手动控制装置包括特定个数的触觉控制键5和控制按钮6，它们布置为部分地通过外壳的上部部分10。触觉键5每个具有触敏垫，如在图2中通过虚线示出。每个敏感性垫优选地布置在外壳的上部绝缘部分10的板4的内面上。

板4优选地由与上部绝缘部分10的剩余部分相同的材料制成。然而，所述的板4也可以是玻璃板，该玻璃板固定到外壳的上部部分10且绕显示屏3的可见部分不透明。

控制键的敏感性垫的尺寸和相互分开安放的方式使得它们可以由便携式设备1的使用者的手指分开地激活。当命令键5处于运行模式时，每个键因此可以由放置在外壳的板4上的使用者的手指在待激活的触敏垫的特定区内容性地激活。

所有控制键5布置在围绕显示屏的可见部分的板4上。板4的控制键5由外壳的上部部分10的倾斜的边沿13围绕。如在图3(图3示出了图2的沿A-A的截面)中更清晰地示出，所述的倾斜的边沿13允许使用者的手指D支承地在倾斜边沿上在板4的待激活的键5的一个的方向上导向。

为节约电力，控制键5和显示屏3当不使用或在不活动的特定的期间后，例如在五分钟后一般处于空闲模式。此外，以处于空闲状态的控制键5开始防止了任何在便携式设备手动操作时的偶然的错误输入。

控制按钮6布置在外壳的上部部分10的与控制键5相同的侧上。例如，控制按钮包括柔性的橡胶膜6，手指可在其上施加压力，所述的膜通过外壳的上部部分10固定，控制按钮还包括外壳内侧的常规的电子开关(未示出)。

控制按钮6可以由使用者的手指简短地压下，以将控制键5和显示屏3从空闲模式切换到运行模式。如果所述的控制按钮6连续地被压下长于第一时间极限，例如两秒钟，则显示屏点亮编程的时间期间。如果所述的控制按钮6连续压下长于第二时间极限(第二时间极限长于第一时间极限)，例如五秒钟，则从便携式设备向车辆发出控制信号以激活恐慌功能。所述的恐慌功能例如包括使得车辆的灯点亮且激活可听到的警报或喇叭，以恐吓和吓退任何攻击者或窃贼。也可以构思的是，使用其他布置在外壳的下部部分11的侧上的控制按钮来发出所述的恐慌功能。

一旦控制键5和显示屏3处于运行模式，则可以通过激活控制键5控制便携式设备1的不同的功能，其中优选地包括六个功能。

第一和第二控制键在板4上通过+和-符号表示，它们可以在由其他控制键选中的特定的菜单的编辑或修改模式中手动地被激活。因此，通过所述的第一和第二控制键可以通过增加或减少或输入在显示屏上观察到的数据来设定时间数据。

第三控制键在板4上通过停车标记表示，它可以手动被激活以用于最初选择停车菜单，该菜单在显示屏3上示出。一旦所述的停车菜单已选中，则所述的第三控制键可以在充足的时间范围内被激活，例如接近两秒的时间范围内，以切换到编辑模式。在所述的编辑模式中，车辆停车时间可以特别地设定在多个十五分钟的段内。所述的停车时间优选地通过使用第一和第二控制键设定，或在便携式设备的更简单的构造中通过使用所述的第三控制键设定。在显示屏3上观察到的停车时间可以使用控制按钮6确认，或在控制键不活动后特定的期间确认，例如不活动后五秒。

一旦所述的停车时间已编程，则与时基的时钟信号同步的微处理器单元对停车时间倒计时。设备的振动或可听到的警报可以警示携带了便携式设备的人员停车时间已到期，同时也允许他在显示屏3上观察此信息。

第四控制键在板4上通过时钟表示，它可以手动地被激活以用于最初地选择将在显示屏上被观察到的时间菜单。如果所述的第四控制键被手动地简短地激活，则可以选择警报子菜单或日期子菜单或时间子菜单。一旦所述的菜单或子菜单被选中，则所述的第四控制键可以在充足的时间范围内被手动激活，例如大致在两秒内，以切换到编辑模式。

在所述的关于警报子菜单的编辑模式中，可以对警报进行设定或解除设定，例如使用控制按钮6，且警报时间可以使用第一和第二控制键通过激活第四控制键来设定，以从小时设定切换到分钟设定。一旦设定，则可以通过便携式设备的振动或通过声音发出警报信号。

在日期子菜单的编辑模式中，日、月和年通过使用第一和第二控制键且通过手动激活第四控制键设定，以从日切换到月且切换到年。

在编辑时间子菜单的模式中，可以通过使用第一和第二控制键且通过手动激活第四控制键来设定时间，以将小时切换到分钟。也可构思的是将时间设定为以12小时形式或24小时形式显示。待设定的时间也可以通过车辆发送。

警报时间、日期以及时间可以使用控制按钮6确认，或在控制键不活动的特定的期间后确认，例如在五秒钟后确认。

第五控制键通过工具表示，它可以手动地被激活以用于接收将在显示屏上观察到的车辆的数据或测量值。接收的数据或测量值例如涉及到任何可能的车辆缺陷，以存储在设备的存储器内。这允许当车辆在维修站被维护或检查时，当所述的数据和测量值从便携式设备传递到维修站的计算机工作站时，容易地检测到任何损坏。

通过简短地手动激活所述的第五控制键，可以选择不同的子菜单，例如涉及语言选择、时间数据和与车辆相关的一定情况的子菜单。如前文中已披露，一旦这些子菜单的一个被选中，则所述的第五控制键可以在充足的时间范围内手动地被激活，例如在大致两秒钟内被激活，以切换到编辑模式。所述的子菜单的数据使用第一和第二控制键或通过使用所述的第五控制键来设定。数据设定也可以通过使用控制按钮6确认，或在控制键不活动后特定的期间被确认，例如在五秒钟后被确认。

最后，第六控制键通过车辆的图片表示，它可以手动地被激活以用于接收、观察和存储车辆数据。所述的数据或测量值涉及里程、每日里程、燃料水平、剩余燃料所允许的可能的英里数、在特定的时间范围内进行的旅行次数、门是否解锁(打开)或锁定(关闭)、窗是否打开或关闭、或车灯是否打开或关闭、或其他信息。应注意的是关于门和窗是否打开或关闭的信息也可以通过压下布置在外壳的下部部分的侧上的控制按钮的至少一个来观察。

检查在一日内进行的旅行次数或车辆在特定的时间范围内行驶的英里数例如可以用于汽车出租公司或用于客户服务，该信息存储在便携式设备内。

当然，可以通过激活以上所述的控制键或通过板4或显示屏3上的其他控制键来提供其他待执行的功能。

便携式电子设备1如在图2和图4中示出构造为密钥卡形式，该密钥卡例如60mm长，45mm宽且15mm厚。显示屏应具有从外侧可见的部分且该部分尽可能大，例如30mm长且20mm宽。在控制按钮6的侧面，便携式电子设备包括下部部分和上部部分的下部环形延伸部18。常规的弹簧环12可以固定在环形延伸部18内侧以携带不同的钥匙。

如果便携式设备1经历了任何电子问题，例如当电源不提供足够的电压时，可以使用便携式设备的机械钥匙9。所述的机械钥匙9可以常规地通过替换便携式设备的电子功能来使用，以用于解锁和锁定车门，以及用于起动车辆的发动机。

如在图4中清晰地示出，机械钥匙9包括切割的金属部分9b以插入到车辆的门锁内，或插入到车辆的点火单元内，且包括由塑料材料制成的头部9a以用于手动地握住所述的钥匙9。钥匙的切割部分9b可以容纳且保持在互补的形状的壳体14内，且布置在外壳的部分的一个内侧，例如下部部分11内侧。机械钥匙的头部9a包括切割部分9b的侧面的一部分，它构造为当切割部分完整地插入到壳体14内时接触下部部分11的互补的形状的壁15。

钥匙的头部9a必须能容易地从外壳外侧被握住，以将切割部分9b从其壳体14移开。所述的钥匙头部优选地由与外壳的两个部分10、11相同的材料制成，且优选地具有相同的颜色。它美观地成形，以匹配外壳的外部轮廓且因此当切割部分9b完全地容纳在外壳的壳体14内侧时看上去被掩饰。此外，头部9a的部分包括在外壳的下部部分11和上部部分10的环形延伸部18内的环。

从图4中也可见，便携式设备1在外壳的下部部分11的侧面上包括两个控制按钮7和8，这些控制按钮分别由关闭的挂锁和打开的挂锁的图片表示。所述的控制按钮的每个例如包括柔性的橡胶膜，手指可以在该橡胶膜上施加压力，所述的膜通过外壳的下部部分11固定，和外壳内侧的常规的电子开关。所述的开关7′和8′在图5中示出。

当控制按钮7简短地由使用者的手指压下时，从便携式设备2向车辆发送命令以锁定所有的车门，而当控制按钮8被按下时，发送命令以解锁车门。在所述的解锁和锁定车门的过程期间，例如关于灯、窗和天窗的状态的特定的信息从车辆发送到便携式设备。所述的信息在显示屏上可观察，因而使用者知道灯是否关闭，且窗和天窗是否打开或关闭。如果控制按钮7被连续地按下足够长的时间期间，例如大致两秒钟，则向车辆发送命令以关闭窗和天窗。如果控制按钮8被连续地按下足够长的时间期间，例如大致两秒钟，则向车辆发送命令以打开窗或天窗，完全地或部分地打开。

当然，通过激活控制按钮7和8，也可以控制起动或停止可听到的车辆报警的功能。

参考图5，便携式电子设备1以分解视图示出。可见由塑料材料制成的下部部分11和上部部分10可以通过常规的O型圈密封件23通过使用特定个数的螺钉16，例如四个螺钉叠置地组装。每个螺钉16插入通过下部部分11内的开口25，且每个螺钉16的头部靠着在每个开口25内侧的未示出的止动部安放。螺钉16然后螺旋到布置在外壳的上部部分10内侧的相应的内螺纹24内。

当外壳封闭时，塑料材料塞17密封了螺钉16上方的开口25。所述的塞17由与下部部分11相同的材料制成且具有与其相同的颜色，塞17被插入为与下部部分11的外面齐平。

在外壳内侧，在外壳的下部部分11的一侧上，印刷电路板19承载了不同的电子电路20，例如带有非易失性存储器的微处理器单元和用于发送和接收信号的装置，按钮7和8的两个开关7′和8′，和电接触片22。当外壳封闭时，至少一个电池21接触所述的片22，以向便携式设备的电子部件提供电力。

印刷电路板在外壳的上部部分10的侧上承载了控制按钮6的开关，显示屏和其上布置了控制键的敏感性垫的板，这在图5中未示出。然而，板可以由与外壳的上部部分10相同的材料制成，如前文所解释。

一般地，现在参考图6描述的便携式设备1的所有部件或电子单元必须能够由电源供给以2.2至3.5V之间的电压。

便携式电子设备1主要包括微处理器单元30，该微处理器单元30编程为执行涉及设备数据和车辆的数据和测量值的特定的个人化功能。所述的微处理器单元30连接到用于发送和接收射频信号的装置36，以用于通过天线37发送RF信号以用于控制车辆的某些功能。当接收了射频信号时，车辆的电子单元必须辨识设备的识别代码。一旦便携式设备已被辨识，则在车辆内侧执行由设备命令的功能，这发送回便携式设备1所要求的特定的数据或测量值。

所述的微处理器单元30也可以连接到用于发送和接收低频信号的装置38(以虚线示出)，以用于通过天线39发送低频LF信号。此类型的发送可以使用在距车辆非常短的距离的情况下，特别是用于控制锁定所述的车辆的功能且避免由未授权的人员在携带便携式设备的人员不知情时使用中间继电器和向前技术。

微处理器单元30可以包括在由瑞士的EM Microelectronic-MarinSA制造的EM 9550电路内。

便携式设备1也包括直接连接到微处理器单元30的非易失性存储器，例如EEPROM 31，以存储涉及设备的功能或数据，或车辆的数据和测量值的不同信息。LCD显示屏3由微处理器单元30控制，以可以显示不同的菜单、数据或测量值，如在前文中所披露。便携式设备进一步包括时基32，时基32包括连接到使用在时钟和手表内的晶体振荡器(32768Hz)的振荡器级40，以用于同步化微处理器单元的运行且提供待显示的时间数据。控制键5和控制按钮6、7、8连接到微处理器单元，以指令该单元执行不同的功能。

便携式设备1也包括用于生成振动的元件41，例如振动器，和/或用于生成声音的元件42，例如压电型电声变换器。指示了车辆的数据或测量值已被接收的信号，例如无声的警报，车辆的状态或其他数据或测量值由所述的元件41和42的任一个给出，以警示便携式设备1的使用者。声音或振动警报也可以编程为当每个键被激活或当每个按钮被压下时给出。

在此便携式设备中使用的振动器可以优选地是在专利EP 0 625 738B1中披露的振动器，其申请人也是本专利的申请人。

以上所披露的便携式电子设备以简单的方式允许了设备的多种功能，且主要地是车辆的多种功能被控制。车辆的多个数据或测量值可以在要求时从车辆向便携式设备发送，发送的方式使得它们存储在设备内且在显示屏上被观察到。在每次交换信息期间，在检查授权的便携式设备的识别代码的初步步骤后可达到10kbd的数据通信速度。

如果控制信号或数据信号已由设备或由车辆接收到，则所述的信号根据已熟知的重复周期再次发送。这同样适用于当功能、数据或测量值发送期间发生错误时。

基于已给出的描述，本领域一般技术人员可以构思便携式电子设备的实施例的多种变化，而不偏离由权利要求书限定的本发明的范围。电源也可以是太阳能电池或可由通过塑料材料外壳的感性耦合充电的可充电电池。便携式设备可以具有多种形式，以容易地由所述的便携式设备的使用者操作。可以通过便携式设备和车辆使用多个信息发送通道，以选择最佳的发送通道。如果车辆装配有空调单元，则便携式设备可以激活所述的单元以加热或冷却车辆的乘员舱到希望的温度。

Claims (10)

1.一种用于控制和管理车辆(2)的功能和/或数据的便携式电子设备(1)，该设备在具有固定在下部部分(11)的上部部分(10)的外壳内包括：

-用于无线地发送和接收信号的装置(36至39)，以用于在围绕车辆的通信区(r)内与用于发送和接收车辆的信号的装置(50，51)个人化通信，

-用于处理设备和车辆的功能和/或数据和用于检查从用于发送和接收设备的信号的装置的信号发送和接收的微处理器单元(30)，

-至少一个具有从外壳外侧可见的一部分的显示屏(3)，显示屏由微处理器单元控制以用于显示设备的不同的菜单或数据和/或涉及车辆的数据，

-用于控制微处理器单元的功能的执行的手动控制装置(5至8)，和

-用于向设备的所有电子部件供给电力的电源(21)，

其特征在于，手动控制装置包括至少一个具有在显示屏的可见部分附近布置在外壳的绝缘材料制成的上部部分(10)的内面上的触敏垫的控制键(5)，以通过容性方式在运行模式下由放置在敏感垫的特定的区域内的使用者手指(D)激活，同时也允许当手指放置在所述的控制键上时观察到显示在屏上的数据。

2.根据权利要求1所述的便携式设备(1)，其特征在于，控制装置包括多个手动控制键(5)，它们每个具有在显示屏的可见部分附近布置在外壳的上部部分(10)的内面上的触敏垫，触敏垫的尺寸和相互分开安放的方式使得它们可以在使用者的手指(D)放置在待激活的键的一个的敏感垫的特定的区域内时分开地激活。

3.根据权利要求2所述的便携式设备(1)，其特征在于，控制键(5)布置在外壳的上部部分(10)的绝缘板(4)的内面上，且控制键由上部部分(10)的倾斜边沿(13)围绕，其方式使得手指在待激活的键的一个的方向上在倾斜边沿上被支承地导向。

4.根据权利要求2所述的便携式设备(1)，其特征在于，存在六个控制键(5)，其中在运行模式中，在由其他控制键选中的特定的菜单的编辑或修改模式中可手动地激活第一和第二控制键，以通过增加或减少或输入在显示屏上观察到的数据来设定日期和时间数据；可以手动激活第三控制键以用于选择在显示屏上被观察到的停车菜单，和/或用于设定在停车区内的车辆停车时间；可以手动地激活第四控制键，以用于选择在显示屏上被观察到的时间菜单和/或用于设定由设备的时基(32)提供的时间和日期且设定报警时钟；可以手动地激活第五控制键，以用于接收将在显示屏上观察到的由车辆发送的数据或测量值，数据或测量值特别地涉及车辆缺陷且被存储在设备的存储器(31)内；和可以手动地激活第六控制键，以用于接收、观察和/或存储车辆数据，其涉及里程、每日里程、燃料水平、剩余燃料所允许的可能的英里数、在特定的时间范围内进行的旅行次数、门是否解锁或锁定、窗是否打开或关闭、或车灯是否打开或关闭。

5.根据前述权利要求的任一项所述的便携式设备(1)，其特征在于，设备(1)包括用于生成振动的元件(41)和/或用于生成声音的元件(42)，以用于给出车辆数据或测量值已被接收的信号，例如无声的警报，车辆的状态或其他数据或测量值，或用于给出编程在设备内的车辆停车时间已到期的信号，或用于给出警报时间的信号。

6.根据前述权利要求的任一项所述的便携式设备(1)，其特征在于，手动控制装置包括两个第一控制按钮(7、8)，所述的第一控制按钮(7、8)布置在外壳的下部部分内，且被手动压下以特别地控制车门的解锁和锁定，和/或车窗的打开和关闭，或空调单元的激活。

7.根据前述权利要求的任一项所述的便携式设备(1)，其特征在于，手动控制装置包括布置在外壳的上部部分内的第二控制按钮(6)，施加在所述的第二按钮上的手动压力允许控制键(5)和显示屏从空闲模式切换到运行模式，且第二手动控制按钮(6)由微处理器单元(30)构造，其方式使得如果所述的第二手动控制按钮被连续地按压长于第一时间极限的时间，则显示屏点亮，且如果所述第二控制按钮被连续地按压长于比第一时间极限更长的第二时间极限的时间，则向车辆发送控制信号以激活可听到的报警或喇叭，和/或车灯。

8.根据权利要求1至3的任一项所述的便携式设备(1)，其特征在于，设备包括连接到微处理器单元的时基(32)，以允许在显示屏上显示例如时间和日期的时间数据，且控制键(5)由微处理器单元构造，其方式使得在运行模式下可以选择或观察设备的不同的存储菜单或数据。

9.根据权利要求8所述的便携式设备(1)，其特征在于，在由控制键的一个选择的且显示在显示屏上的菜单中，手动控制装置的第二控制按钮(6)由微处理器单元构造，其方式使得以编辑或修改设备的测量值或数据的模式输入的数据可以被确认，特定的控制键的激活允许所述的被观察的测量值或数据被编辑或修改。

10.根据前述权利要求的任一项所述的便携式设备(1)，其特征在于，显示屏(3)是矩阵液晶显示器或双排段式显示器，涉及观察到的数据或测量值的类型的不同的图标选择地出现在显示屏上，且符号在外壳的上部部分的外面上布置在控制键的每个相应的敏感垫上，以表示每个控制键的功能。

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