CN101291043B - 电气柜手车专用转运车 - Google Patents
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Abstract
电气柜手车专用转运车。属供配电设备的配套专用设备。随着不受安装时地坪水平度限制的中置式电气柜的出现，设计与之配套的手车专用转运车成为必要，目的是设计一种结构合理、操作简便的电气柜手车专用转运车。其特征在于由承运机构、升降机构组成：承运机构包括两个对称的机架，联结机架的横梁，机架下部的移动轮，机架前中部的丝杆，与之配合的活动螺母，固接于活动螺母的定位件，固接于定位件下部的导轨及其后端部的限位锁定件组成；升降机构包括有定位件外侧的定位滑轮，丝杆上端部的链轮副，从动轮与链轮副连接的伞形齿轮组，伞形齿轮组主动轮中心的摇杆孔，活动地配合于摇杆孔的摇杆及摇把组成。在试用中显示了结构合理、操作简便的特点。
Description
技术领域：本发明属供配电设备的配套专用设备，特别是电气柜手车专用转运车。
背景技术：随着不受安装时地坪水平度限制的中置式电气柜的出现，设计与之配套的手车专用转运车成为必要，尤其是设计一种结构合理、操作简便的电气柜手车专用转运车是必要的。
发明内容：本发明的目的是设计一种结构合理、操作简便的电气柜手车专用转运车。
本发明的目的是这样实现的：一种电气柜手车专用转运车，其特征在于由承运机构、升降机构组成：
承运机构包括有左右两个对称的机架，联结左右机架的横梁，位于左右机架下部的前、后共4只移动轮，位于左右机架前中部的垂直配置的丝杆，配合于丝杆的活动螺母，固接于活动螺母的定位件，固定于定位件下部、位于左右机架之间内侧的与需转运的电气柜手车底盘车轮配合的导轨，固定于导轨后端上部的与需转运的电气柜手车底盘锁定装置配合的限位锁定件组成，左右机架经横梁联结后，左右机架上的两导轨的间距与需转运的电气柜手车底盘两边车轮间距相同；
升降机构包括有固定于定位件上、固定有导轨的内侧之相反方向的外侧四角与机架之间成直角配置的上下4只定位滑轮，固定于丝杆上端部的链轮副，从动轮与链轮副轴接的伞形齿轮组，位于伞形齿轮组主动轮中心的摇杆孔，活动地配合于摇杆孔的摇杆，固定于摇杆一端的摇把组成。所述的组成承运机构、升降机构的各元部件除横梁、摇杆和摇把外，均以垂直面对称配置于左右两个对称的机架上。这样的设计方案实现了左右两个对称的机架上的承运机构、升降机构的同步联动。
所述的摇杆孔孔面和活动地配合于摇杆孔的摇杆的截面选用正方形。这样的设计方案实现了当摇把摇动时，产生足够的扭矩启动伞形齿轮组-链轮副-丝杆的转动，从而使配合于丝杆的活动螺母-定位件-导轨上升或下降。
本发明实施得到的电气柜手车专用转运车在试用中显示了结构合理、操作简便的特点：当摇动摇把时，摇杆带动伞形齿轮组-链轮副-丝杆的转动，从而使配合于丝杆的活动螺母-定位件-导轨下降，配合电气柜手车进入转运车导轨，待手车底盘锁定装置与限位锁定件配合锁定后，反向摇动摇把使载有电气柜手车的转运车导轨上升离开地面，移动转运车到手车与之配套的电气柜前，摇动摇把，使转运车导轨-电气柜手车上升或下降，对准配套的电气柜内设手车导轨，脱开手车底盘锁定装置，方便地将电气柜手车推入配套的电气柜内。若出现因地坪倾斜度太大，无法实现转运车导轨与电气柜内设手车导轨的左右两边同步对准，则可以先对准其中一边，抽动摇杆从已对准一边的伞形齿轮组主动轮中心的摇杆孔退出，仅对尚未对准的另一边伞形齿轮组主动轮启动，使转运车导轨-电气柜手车上升或下降，达到转运车导轨与电气柜内设手车导轨的对接，同样方便顺利地实现了将电气柜手车推入配套的电气柜。
附图说明：图1为符合本发明主题结构的示意图。
具体实施方式：下面结合附图将本发明的实施细节说明如下：
如图1所示，一种电气柜手车专用转运车，其特征在于由承运机构、升降机构组成：
承运机构包括有左右两个对称的机架1，联结左右机架的横梁2，位于左右机架下部的前、后共4只移动轮3，位于机架前中部的垂直配置的丝杆4，配合于丝杆的活动螺母5，固接于活动螺母的定位件6，固定于定位件下部内侧的与需转运的电气柜手车底盘车轮配合的导轨7，固定于导轨后端上部的与需转运的电气柜手车底盘锁定装置配合的限位锁定件8组成，左右机架经横梁联结后，左右机架上的两导轨的间距与需转运的电气柜手车底盘两边车轮间距相同；
升降机构包括有固定于定位件上、固定有导轨的内侧之相反方向的外侧四角与机架之间成直角配置的上下4只定位滑轮11，固定于丝杆上端部的链轮副12，从动轮与链轮副轴接的伞形齿轮组13，位于伞形齿轮组主动轮中心的摇杆孔14，活动地配合于摇杆孔的摇杆15，固定于摇杆一端的摇把16组成。
所述的组成承运机构、升降机构的各元部件除横梁2、摇杆15和摇把16外，均以垂直面对称配置于左右两个对称的机架1上。
所述的左右机架经横梁联结后，左右机架上的两导轨的间距与需转运的电气柜手车底盘两边车轮间距相同。根据需转运的电气柜手车底盘两边车轮间距随规格型号的不同而有所改变时，显然，横梁的位于左右机架之间的长度也可以作相应的调整。
所述的摇杆孔14孔面和活动地配合于摇杆孔的摇杆15的截面选用正方形。
所述成直角配置的上、下4只定位滑轮随螺母-定位件-导轨上下移动时，受机架上与之配合的直角成型的机架外壳的限制，使螺母-定位件-导轨平稳地在垂直方向移动。
Claims (3)
1.一种电气柜手车专用转运车，其特征在于由承运机构、升降机构组成：
--承运机构包括有左右两个对称的机架(1)，联结左右机架的横梁(2)，位于左右机架下部的前、后共4只移动轮(3)，位于左右机架前中部的垂直配置的丝杆(4)，配合于丝杆的活动螺母(5)，固接于活动螺母的定位件(6)，固定于定位件下部、位于左右机架之间内侧的与需转运的电气柜手车底盘车轮配合的导轨(7)，固定于导轨后端上部的与需转运的电气柜手车底盘锁定装置配合的限位锁定件(8)组成，左右机架经横梁联结后，左右机架上的两导轨的间距与需转运的电气柜手车底盘两边的车轮间距相同；
--升降机构包括有固定于定位件上、固定有导轨的内侧之相反方向的外侧四角与机架之间成直角配置的上下4只定位滑轮(11)，固定于丝杆上端部的链轮副(12)，从动轮与链轮副轴接的伞形齿轮组(13)，位于伞形齿轮组主动轮中心的摇杆孔(14)，活动地配合于摇杆孔的摇杆(15)，固定于摇杆一端的摇把(16)组成。
2.按权利要求1规定的电气柜手车专用转运车，所述的组成承运机构、升降机构的各元部件除横梁(2)、摇杆(15)和摇把(16)外，均以垂直平面对称配置于左右两个对称的机架(1)上。
3.按权利要求1规定的电气柜手车专用转运车，所述的摇杆孔(14)孔面和活动地配合于摇杆孔的摇杆(15)的截面选用正方形。
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