CN101209794B - 无机房电梯装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电梯装置，包括升降通道、在升降通道内升降的轿厢、配重、具有驱动滑轮并使所述轿厢升降的驱动装置，卷挂在所述驱动滑轮、轿厢、配重之间的绳索、轿厢门机装置、轿厢架。驱动装置设置在升降通道顶部，驱动装置部分高出轿厢在升降方向所需升降通道空间的最顶部，且驱动装置与轿厢在升降方向投影不重叠；驱动装置位于所述配重的上方，至少部分驱动滑轮在升降方向投影与配重在升降方向的投影重叠。驱动滑轮基本与相邻的轿厢边缘垂直，驱动滑轮与轿厢在升降方向的投影不重叠。本发明的电梯装置结构简单、安装容易；驱动装置的维修和保养方便；电梯的顶层高度和底坑小；电梯占用的井道面积小。

Description

无机房电梯装置

技术领域

本发明涉及一种无机房电梯装置。

背景技术

传统牵引滑轮驱动的电梯中，驱动装置和控制设备的机械室往往占据电梯所需建筑物的顶部空间，而且机械室的布置有许多的限制。这样一方面影响建筑物的空间的利用和美观，另一方面增加建筑物的费用。随着无机房电梯技术出现，传统牵引滑轮驱动的电梯所存在的问题得到了解决。

中国发明专利说明书CN1130303C(公告日：2003年12月10日)公开了一种无机房电梯，该电梯装置不设置机械室，电梯的驱动装置设置于电梯升降通道的上部，与轿厢在升降方向的投影重叠。根据驱动装置、与驱动装置连接的轿顶滑轮，与轿厢在升降方向投影的重叠关系，将电梯轿厢顶分成两个区域，一个是轿厢顶与驱动装置和至少一个轿顶滑轮重叠的区域，称为第一区域；另一个是轿厢顶不与它们重叠的区域，称为第二区域。第一区域为不可进入区域，第二区域为可进入区域。由于第二区域可以进入，因此它也是电梯维修区域。

为了尽量减少井道面积，驱动装置一般与轿厢在升降方向的投影重叠面积非常大，因此导致第一区域往往比较大。而且随着电梯载重量的提高，驱动装置的体积将会变大，将使得第一区域更大。所以第二区域就比较小，维修和保养的操作空间小、操作不方便，甚至可能导致维修工作不能进行。

其次，由于第一区域大，将使得驱动装置的承重梁设计变得比较复杂，电梯的安装困难，电梯的减振措施比较难实现。而且承重梁进一步增大第一区域的面积，使得第二区域进一步减少，同时承重梁可能使得顶层高度增大。

另外，由于驱动装置安装在承重梁的中间，使得驱动装置的维修和保养只能隔着承重梁进行，非常困难和不便；而且可能存在维修和保养的工作盲区。对于较小载重量的电梯，由于轿厢面积小，其顶部可用于维修的操作空间小，在第二区域进行维修的可行性和方便性都需要仔细研究才可能解决。

中国发明专利说明书CN1225394C(公告日：1998年5月6日)公开的一种无机房电梯，它包括驱动装置、驱动滑轮、轿厢、两个轿底轮、轿厢导轨、配重轮、配重和配重导轨。驱动装置布置在电梯升降通道的井道壁和电梯轿厢之间，位于轿厢在升降方向所需升降通道空间的最顶部下方，且位于配重的上方。

这样在电梯轿厢与升降通道的井道壁之间必须具有足够的尺寸安装驱动装置，必须设计出极度扁型的驱动装置以减小井道空间，否则驱动装置所占用的局部空间将导致整个升降通道的空间增大和浪费。但随着电梯载重的增加，驱动装置的厚度增加几乎是无法避免的。

其次由于驱动装置设计得非常扁平，驱动装置的径向尺寸非常大，且由于驱动装置位于轿厢在升降方向所需升降通道空间的最顶部下方，同时位于配重的上方，因此驱动装置将限制配重的所需顶部运行空间，从而使得配重的高度尺寸受到限制。对于需要配重的重量更重的时候，由于限制了对重的高度，所以只能增加对重的长度尺寸或宽度尺寸，从而增加整个升降通道的截面尺寸，造成建筑物的成本升高，建筑的面积利用率降低。当配重位于轿厢的两侧时，这个问题非常突出。

另外由于驱动装置的驱动滑轮与轿厢的侧面平行，对驱动装置的维修和保养工作存在盲区，即驱动装置靠近升降通道的井道壁的一侧是无法进行维修和保养，例如编码器的检修等。

中国发明专利申请公开说明书CN1545479A(公开日2004年11月10日)公开的一种无机房电梯，卷扬机垂直设置在轿厢与竖井壁之间，牵引滑轮水平设置。此发明采用长条型卷扬机，有利于减少竖井的横截面面积。但由于长条型卷扬机设置在配重的上方将影响配重所需的运行空间，因此长条型卷扬机设置在与配重的投影不干涉的位置，这样系统需要增加一些导向滑轮，另外由于卷扬机的安装和减振措施比较难实现，因此整个系统比较复杂。由于牵引滑轮水平设置，牵引滑轮的磨损将是一个比较大的问题。

中国发明专利申请公开说明书CN1522221A(公开日2004年8月18日)公开的一种无机房电梯，驱动滑轮设置在轿厢的升降路径内，驱动滑轮与相邻的轿厢边垂直，轿厢侧滑轮设置在轿厢的上部。此发明由于驱动滑轮设置在轿厢的升降路径内，因此驱动滑轮与轿厢在升降方向的水平投影将部分重叠，而且驱动装置本身也会与轿厢在升降方向投影重叠，同时由于轿厢侧滑轮设置在轿厢的上部，因此轿厢顶部的维修空间将会大大减少。另外由于轿厢侧滑轮设置在轿厢的上部，轿厢侧滑轮将会给轿厢带来较大的噪音问题。

中国发明专利申请公开说明书CN11681729A(公开日2005年10月12日)公开的一种无机房电梯，驱动装置设置在轿厢导轨的后方，驱动装置与轿厢在水平方向的投影部分重叠，驱动滑轮与相邻的轿厢边垂直，轿厢侧滑轮设置在轿厢的上部。由于驱动装置设置在轿厢导轨的后方，驱动装置为长条型结构，因此驱动装置的轴向长度将影响升降通道的横截面面积，使得升降通道的横截面面积增大。另外由于驱动装置与轿厢在水平方向的投影部分重叠，轿厢侧滑轮设置在轿厢的上部，所以它们将占据轿厢顶部的部分面积，从而使得轿厢顶部的维修空间减少。而且轿厢侧滑轮设置在轿厢的上部，将会给轿厢带来较大的噪音问题。

中国发明专利申请公开说明书CN1708447A(公开日2005年12月14日)公开的一种无机房电梯，卷扬机安装在一基座上，该基座被连接到一对轿厢导轨和一个对重导轨上，且卷扬机与轿厢在水平投影面内重叠，轿厢侧滑轮设置在轿厢的上部。该发明具有轿厢顶部的维修空间减少，轿厢侧滑轮给轿厢带来较大的噪音问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种无机房电梯装置，它便于驱动装置的维修和保养，结构简单，轿厢顶部维修面积大，升降通道的截面积小。

为解决上述技术问题，本发明的无机房电梯装置，包括升降通道，在升降通道内升降的轿厢、配重、具有驱动滑轮并使所述轿厢升降的驱动装置，卷挂在所述驱动滑轮、轿厢、配重之间的绳索、轿厢门机装置、轿厢架，其中：所述驱动装置设置在升降通道顶部，驱动装置部分高出轿厢在升降方向所需升降通道空间的最顶部，且驱动装置与轿厢在升降方向投影不重叠，与所述轿厢门机装置在升降方向的投影部分重叠且该部分重叠区域位于轿厢的侧壁与相邻升降通道的侧壁之间；所述驱动装置位于所述配重的上方，至少部分驱动滑轮在升降方向的投影与配重在升降方向的投影重叠。

本发明的无机房电梯装置采用的另外一种技术方案为，所述无机房电梯装置包括：升降通道、在升降通道内升降的轿厢、配重、具有驱动滑轮并使所述轿厢升降的驱动装置，卷挂在所述驱动滑轮、轿厢、配重之间的绳索、轿厢门机装置、轿厢架；所述驱动装置设置在升降通道顶部并且部分高出所述轿厢在升降方向所需升降通道空间的最顶部，该驱动装置与所述轿厢在升降方向的投影不重叠，与轿厢架在升降方向的投影位于所述轿厢在升降方向投影之外的投影部分重叠；所述驱动装置位于所述配重的上方，至少部分驱动滑轮在升降方向的投影与所述配重在升降方向的投影重叠。

由于采用上述结构，本发明的无机房电梯装置的轿厢顶部全部可以做为维修的平台，维修操作空间增大，非常方便维修和保养，而且结构简单。驱动装置对配重所需的升降空间影响小，配重的高度尺寸可以做大，长度尺寸可以做小，从而使得升降通道的截面积小，而且可以采用低密度的材料做配重，因此配重的成本降低，减少电梯系统的成本。这一优点在配重位于轿厢两侧时尤其明显；同时可以尽量降低升降通道的顶层高度。驱动装置可以采用长条型的结构，这样驱动装置的高度小，使得升降通道的顶层高度可以小；而且驱动装置的维修不会存在任何工作盲区。

附图说明

下面结合附图和优选实施例对本发明作进一步详细的说明：

图1是本发明第一实施例电梯装置主要部分的立体图；

图2是本发明第一实施例电梯装置在升降通道的俯视图；

图3是本发明第二实施例电梯装置主要部分的立体图；

图4是本发明第二实施例电梯装置在升降通道的俯视图；

图5是本发明第三实施例电梯装置主要部分的立体图；

图6是本发明第三实施例电梯装置在升降通道的俯视图；

图7是本发明第四实施例电梯装置主要部分的立体图；

图8是本发明第四实施例电梯装置在升降通道的俯视图；

图9是本发明第五实施例电梯装置主要部分的立体图；

图10是本发明第五实施例电梯装置在升降通道的俯视图；

图11是本发明第六实施例电梯装置主要部分的立体图；

图12是本发明第六实施例电梯装置在升降通道的俯视图。

实施例一。

参见图1所示，在本发明的实施例一中，所述的无机房电梯装置包括升降通道1，在升降通道1内升降的轿厢4、轿厢门机装置11、轿厢架17、配重7、具有驱动滑轮3并使所述轿厢4升降的驱动装置2。轿厢4的底部安装有两个轿底轮5。所述配重7的上部安装有一个配重轮6。

所述的驱动装置2采用长条形的驱动装置，即驱动装置2的轴向尺寸比驱动滑轮3的直径大，驱动滑轮3基本与相邻的轿厢4边缘垂直，驱动滑轮3与轿厢4在升降方向的投影不重叠。驱动装置2的制动装置16可以设置在与驱动滑轮3相反的方向。电梯装置的绳索13可以采用直径≤8mm的绳索，如果驱动滑轮3直径与绳索13直径比小于等于40，则驱动装置2的宽度及其驱动滑轮3的直径都可以设计得很小，对井道宽度的影响可以忽略。

驱动装置2和驱动滑轮3设置在升降通道1的顶层上部空间，驱动装置2部分高出轿厢4在升降方向所需升降通道空间的最顶部。且驱动装置2与轿厢4顶部在升降方向的投影不重叠，位于配重7的上部，与配重7在升降方向的投影部分重叠，设置在轿厢4顶部护栏的外面。驱动滑轮3与相邻的轿厢4边缘垂直。绳索13从驱动滑轮3的一侧向下延伸至轿底轮5，并绕过轿底轮5向上到绳头安装座14；绳索13从驱动滑轮3的另一侧向下延伸至配重轮6。绳索13绕过配重轮6到达配重导轨安装架9。所述驱动滑轮3的包角大致为180度。

尽管驱动装置2位于配重7的上部，但是由于驱动装置2的位置至少部分高出轿厢4在升降方向所需升降通道空间的最顶部，因此对配重7所需的升降空间影响小，因此在同样配重重量要求的情况下，配重7的高度尺寸可以做大，同时长度尺寸可以做小。这样配重7不会因为长度尺寸而增加升降通道的宽度尺寸，从而可以节省升降通道1的截面积，降低建筑物的成本。同时配重7可以采用低密度的材料，如铸铁，这样可以降低配重的成本，从而使电梯系统的成本降低。

如图2所示，驱动装置2、驱动滑轮3、配重7位于轿厢4的侧后方。驱动装置2的制动装置16设置在与驱动滑轮3相反方向的驱动装置2的另一端上。配重导轨安装架9位于配重导轨8的顶部，驱动装置2直接安装在它的上面。

由于驱动装置2设置在轿厢4的侧面，因此，驱动装置2可以充分利用升降通道1的侧面空间。当电梯载重量增加时，只需要增加驱动装置2的轴向尺寸。而轴向尺寸的增加对升降通道1的面积没有任何影响，同时也不影响轿厢4顶部的维修空间。

驱动装置2与电梯轿厢4顶部的维修平面(阴影面积b)在升降方向的投影不重叠，与轿厢架17在升降方向的投影部分重叠，因此电梯轿厢4顶部的维修面积大小可以做到是整个轿厢4顶部的面积。同时可以将驱动装置2尽量设置在离轿厢4边缘比较近的位置，有利于减少驱动装置2的径向尺寸对升降通道1横向尺寸的影响，从而使升降通道1的截面积可以做小。轿顶护栏10沿着阴影面积b的三个边而形成维修的空间。另外驱动装置2的轴线与轿厢4的侧面平行，所以维修人员站在轿厢4顶部的维修平面内对驱动装置2进行维修和保养非常方便，不存在任何工作盲区。

维修人员对驱动装置2进行维修和保养的维修平面，如图2所示的阴影区域c。由于驱动装置2的驱动滑轮3和制动装置16在维修平面内(阴影面积c)，可以方便地对它们进行操作，因此对驱动装置2、驱动滑轮3和制动装置16的维护和保养工作，不存在任何的工作盲区。

由于驱动装置2的径向尺寸小、轴向尺寸长、高度尺寸小，从而使得驱动装置2对升降通道1的顶层高度影响较小，甚至有可能没有任何影响；同时驱动装置2对电梯升降通道1的横截面面积影响小。

如图2所示，轿厢4的悬挂中心通过轿厢4的中心，因此轿厢导轨15的前后偏载比较小，从而轿厢导靴的磨损情况好。

驱动装置2的安装架9也可以由一根轿厢导轨15和两根配重导轨8共同支撑。绳头安装座14也可以连接到轿厢导轨15上。

实施例二。

参见图3、4所示，所述的无机房电梯装置与实施例一基本相同。其不同之处在于驱动装置2是连接到支撑梁18上。支撑梁18由升降通道1的前后升降通道壁支撑。在支撑梁18的下部分别安装了两个防振橡胶19。两个防振橡胶19可以改善整个电梯系统的振动情况。由于支撑梁18与电梯轿厢4顶部的维修平面(阴影面积b)在升降方向的投影不重叠，因此不会影响电梯轿厢4顶部的维修平面。配重侧绳头可以安装在所述支撑梁18上。

与实施例一相比其优点在于，配重导轨8不承受驱动装置2带来的外载，因此配重导轨8的强度要求降低，可以选用强度低的配重导轨8，从而可以节约成本。

实施例三。

参见图5、6所示，与实施例一不同之处在于驱动装置2与电梯轿厢门机装置11在升降方向的投影部分重叠，配重7位于轿厢4的侧前方。

电梯的轿厢门机装置11和层门装置12一般占据升降通道1的一部分截面积，尤其是其在电梯轿厢4的两侧占据比较多的空间。如图6所示，其占据的尺寸大约为300mm左右。图中阴影面积a为它们占用的面积。因此，本发明充分利用该面积，将驱动装置2部分设置在该面积的区域内。当电梯载重量增加时，只需要增加驱动装置2的轴向尺寸。驱动装置2增加的尺寸部分可以设置在阴影面积a内，从而驱动装置2对电梯的升降通道面积没有任何的影响，同时也不影响轿厢4顶部的维修空间。

驱动装置2与电梯轿厢4顶部的维修平面(阴影面积b)在升降方向的投影不重叠，因此电梯轿厢4顶部的维修面积大小可以做到是整个轿厢4顶部的面积。轿顶护栏10沿着阴影面积b的三个边而形成维修的空间。另外驱动装置2的轴线与轿厢的侧面平行，所以维修人员站在轿厢顶部的维修平面内对驱动装置2进行维修和保养非常方便，不存在任何工作盲区。

维修人员对驱动装置进行维修和保养的维修平面，如图6所示的阴影区域c。由于驱动装置2的驱动滑轮3和制动装置16在维修平面内(阴影面积c)，可以方便地对它们进行操作，因此对驱动装置2、驱动滑轮3和制动装置16的维护和保养工作不存在任何的工作盲区。

如图6所示，轿厢4的悬挂中心通过轿厢4的中心，因此轿厢导轨15的前后偏载比较小，从而轿厢导靴的磨损情况好。

驱动装置2与轿厢门机装置11部分重叠，所以离层门口较近，驱动装置2的后侧正对着升降通道1顶层的升降通道壁，在此升降通道壁上预留一个维修用开口，该开口将可用于对驱动装置2后侧位置的部件的维修，或者在紧急情况下在驱动装置2后侧安装一个盘车装置进行紧急救援操作。

实施例四。

参见图7、8所示，与实施例三基本相同。其不同之处在于驱动装置2是连接到支撑梁18上。支撑梁18由升降通道1的前后升降通道壁支撑。在支撑梁18的下部分别安装了两个防振橡胶19。两个防振橡胶19可以改善整个电梯系统的振动情况。由于支撑梁18与电梯轿厢4顶部的维修平面(阴影面积b)在升降方向的投影不重叠，因此不会影响电梯轿厢4顶部的维修平面。

与实施例三相比其优点在于，配重导轨8不承受驱动装置2带来的外载，因此配重导轨8的强度要求降低，可以选用强度低的配重导轨8，从而可以节约成本。

实施例五。

参见图9、10所示，所述的无机房电梯装置包括升降通道1，在升降通道1内升降的轿厢4、轿厢门机装置11、轿厢架17、配重7、具有驱动滑轮3并使所述轿厢4升降的驱动装置2。在所述升降通道1的底部安装至少一个反绳轮20，在所述升降通道1的顶部相应安装有至少另一个反绳轮21。

配重7布置在轿厢4的后侧。驱动装置2采用长条形的结构，即驱动装置2的轴向尺寸比驱动滑轮3的直径大，驱动滑轮3基本与相邻的轿厢4边缘垂直，驱动滑轮3与轿厢4在升降方向的投影不重叠。驱动装置2的制动装置16设置在与驱动滑轮3相反的方向。电梯装置的绳索13可以采用直径≤8mm的绳索，如果驱动滑轮3直径与绳索13直径比小于40，则驱动装置2的宽度及其驱动滑轮3的直径都可以设计得很小，对井道深度的影响可以忽略。驱动装置2和驱动滑轮3设置在升降通道1顶层上部空间，驱动装置2部分高出轿厢4在升降方向所需升降通道空间的最顶部。且驱动装置2与轿厢4顶部在升降方向的投影不重叠，位于配重7的上部，与配重7在升降方向的投影部分重叠，并设置在轿厢4顶部护栏10的外面。绳索13从驱动滑轮3的一侧向下延伸至反绳轮20，并绕过反绳轮20向上到反绳轮21，绳索13绕过反绳轮21向下至轿底轮5，绕过轿底轮5向上至绳头安装座14；绳索13从驱动滑轮3的另一侧向下延伸至配重轮6。绳索13绕过配重轮6到达配重导轨安装架9。驱动装置2安装在配重导轨安装架9上。升降通道1顶部的反绳轮21安装在轿厢导轨15顶部安装座22上。反绳轮20安装在升降通道1的底部。

由于驱动装置2设置在轿厢4的后侧，因此本发明的驱动装置2可以充分利用升降通道1的后侧空间。当电梯载重量增加时，只需要增加驱动装置2的轴向尺寸，但是增加的尺寸对升降通道面积没有任何的影响，同时也不影响轿厢4顶部的维修空间。

尽管驱动装置2位于配重7的上部，但是由于驱动装置2的位置至少部分高出轿厢4在升降方向所需升降通道空间的最顶部，因此对配重7所需的升降空间影响小，因此在同样配重重量要求的情况下，配重7的高度尺寸可以做大，长度尺寸做长，同时厚度尺寸可以做小。这样配重7不会因为厚度尺寸而增加升降通道的深度尺寸，从而可以节省升降通道1的截面积，降低建筑物的成本。同时配重7可以采用低密度的材料，如铸铁，这样可以降低配重7的成本，进而使电梯系统的成本降低。

驱动装置2与电梯轿厢4顶部的维修平面(阴影面积b)在升降方向的投影不重叠，因此电梯轿厢4顶部的维修面积大小可以做到是整个轿厢4顶部的面积。轿顶护栏10沿着阴影面积b的三个边而形成维修的空间。另外驱动装置2的轴线与轿厢4的后侧面平行，所以维修人员站在轿厢4顶部的维修平面内对驱动装置2进行维修和保养非常方便，不存在任何工作盲区。

维修人员对驱动装置2进行维修和保养的维修平面，如图10所示的阴影区域c。由于驱动装置的驱动滑轮3、驱动装置2的制动装置16在维修平面内(阴影面积c)，可以方便地对它们进行操作，因此对驱动装置2、驱动滑轮3和制动装置16的维护和保养工作，不存在任何的工作盲区。

由于驱动装置2的轴向尺寸较驱动滑轮3的直径大，且驱动滑轮3直径与绳索13直径比不大于40，因此驱动装置2可以做成长条型，驱动装置2的径向尺寸小、轴向尺寸长、高度尺寸小，从而使得驱动装置2对升降通道1的顶层高度影响较小，甚至有可能没有任何影响；同时驱动装置2对电梯升降通道1的横截面面积影响小。

如图10所示，轿厢4的悬挂中心通过轿厢4的中心，因此轿厢导轨15的前后偏载比较小，这样有利于减轻轿厢导靴的磨损。

实施例六。

参见图11和图12所示，该实施例与实施例五的不同之处在于驱动装置2是连接到支撑梁18上。支撑梁18由升降通道1的前后升降通道壁支撑。在支撑梁18的下部分别安装了两个防振橡胶19。两个防振橡胶19可以改善整个电梯系统的振动情况。由于支撑梁18与电梯轿厢4顶部的维修平面(阴影面积b)在升降方向的投影不重叠，因此不会影响电梯轿厢4顶部的维修平面。

实施五相比其优点在于，配重导轨8不承受驱动装置2带来的外载，因此对配重导轨8的强度要求降低，可以选用强度低的配重导轨8，从而可以节约成本。

Claims (20)

1.一种无机房电梯装置，包括升降通道、在升降通道内升降的轿厢、配重、具有驱动滑轮并使所述轿厢升降的驱动装置，卷挂在所述驱动滑轮、轿厢、配重之间的绳索、轿厢门机装置、轿厢架，其特征在于：所述驱动装置设置在升降通道顶部并且部分高出所述轿厢在升降方向所需升降通道空间的最顶部，该驱动装置与所述轿厢在升降方向的投影不重叠，与所述轿厢门机装置在升降方向的投影部分重叠且该部分重叠区域位于轿厢的侧壁与相邻升降通道的侧壁之间；所述驱动装置位于所述配重的上方，至少部分驱动滑轮在升降方向的投影与配重在升降方向的投影重叠。

2.一种无机房电梯装置，包括升降通道、在升降通道内升降的轿厢、配重、具有驱动滑轮并使所述轿厢升降的驱动装置，卷挂在所述驱动滑轮、轿厢、配重之间的绳索、轿厢门机装置、轿厢架，其特征在于：所述驱动装置设置在升降通道顶部并且部分高出所述轿厢在升降方向所需升降通道空间的最顶部，该驱动装置与所述轿厢在升降方向的投影不重叠，与轿厢架在升降方向的投影位于所述轿厢在升降方向投影之外的投影部分重叠；所述驱动装置位于所述配重的上方，至少部分驱动滑轮在升降方向的投影与所述配重在升降方向的投影重叠。

3.如权利要求1或2所述的无机房电梯装置，其特征在于：所述驱动装置被一支撑梁支撑，驱动装置安装在支撑梁的上方。

4.如权利要求1或2所述的无机房电梯装置，其特征在于：所述驱动滑轮的包角大致为180度。

5.如权利要求1或2所述的无机房电梯装置，其特征在于：所述驱动装置为一长条型结构。

6.如权利要求1或2所述的无机房电梯装置，其特征在于：所述绳索的直径≤8mm。

7.如权利要求1或2所述的无机房电梯装置，其特征在于：所述驱动滑轮与轿厢在升降方向的投影不重叠。

8.如权利要求1或2所述的无机房电梯装置，其特征在于：所述驱动滑轮的直径与绳索的直径比≤40。

9.如权利要求1或2所述的无机房电梯装置，其特征在于：所述轿厢底部安装有两个轿底轮。

10.如权利要求9所述的无机房电梯装置，其特征在于：所述轿厢的悬挂中心通过轿厢的中心。

11.如权利要求1或2所述的无机房电梯装置，其特征在于：所述配重的上部安装有一个配重轮。

12.如权利要求5所述的无机房电梯装置，其特征在于：所述驱动滑轮与相邻轿厢边缘大体上垂直。

13.如权利要求12所述的无机房电梯装置，其特征在于：所述驱动装置的制动装置设置在与驱动滑轮相反的方向。

14.如权利要求3所述的无机房电梯装置，其特征在于：所述支撑梁的两端由两个相对应的升降通道壁支撑。

15.如权利要求14所述的无机房电梯装置，其特征在于：所述支撑梁的下方安装有防振橡胶。

16.如权利要求1或2所述的无机房电梯装置，其特征在于：所述的驱动装置和配重布置在轿厢的侧面。

17.如权利要求15所述的无机房电梯装置，其特征在于：配重侧绳头安装在所述支撑梁上。

18.如权利要求1或2所述的无机房电梯装置，其特征在于：轿厢侧的绳头安装座设置在轿厢导轨上。

19.如权利要求1或2所述的无机房电梯装置，其特征在于：所述的驱动装置安装在轿厢导轨和配重导轨上。

20.如权利要求1或2所述的无机房电梯装置，其特征在于：所述的驱动装置安装在配重导轨上。

Images