CN101173608A - 双圆盾构过站千斤顶顶推法 - Google Patents

双圆盾构过站千斤顶顶推法 Download PDF

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张兆逵
叶松明
李侃
张良
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Abstract

本发明公开了一种双圆盾构过站千斤顶顶推法，在双圆盾构进洞后，通过顶升千斤顶将双圆盾构提升至与站台相齐，然后在工作面内铺设轨道，根据盾构机和设备车架的重量，分别设置重轨和轻轨，在轨道上置有盾构机支承装置，沿轨道方向，在盾构机支撑装置一侧置有顶推千斤顶，在其后部连接传力件，传力件后置有后靠，将双圆盾构机推至车站另一端头井，之后通过顶升千斤顶使盾构机下降至盾构工作标高。使双圆盾构快速、安全、准确地过站，施工简单、一步到位，从而实现盾构机在地铁车站内的过站的一种方法。

Description

双圆盾构过站千斤顶顶推法
技术领域
本发明属于隧道掘进领域，具体地说，是实现盾构机在地铁车站内的过站的一种方法。
背景技术
双圆盾构机在隧道掘进过程中可一次性进行上下行线的区间掘进，为进行相邻第二条区间掘进施工，可采用整体一次性过站施工技术(如图1)，使双圆盾构机从地铁车站的接收井1转移至发射井3。在双圆盾构经过站台2期间，由于盾构机本身不具有向前行驶的动力装置，因此需要借助外部装置对盾构机进行推进。
发明内容
本发明是提供一种双圆盾构过站千斤顶顶推法，使双圆盾构快速、安全、准确地过站，施工简单、一步到位，从而实现盾构机在地铁车站内的过站的一种方法。
为达到上述目的，本发明的技术方案是：
双圆盾构过站千斤顶顶推法，在双圆盾构进洞后，通过顶升千斤顶将双圆盾构提升至与站台相齐，然后在工作面内铺设轨道，根据盾构机和设备车架的重量，分别设置重轨和轻轨，在轨道上置有盾构机支承装置，沿轨道方向，在盾构机支撑装置一侧置有顶推千斤顶，在其后部连接传力件，传力件后置有后靠，将双圆盾构机推至车站另一端头井，之后通过顶升千斤顶使盾构机下降至盾构工作标高
盾构机支承装置采用支承盾构机的平台，下部设有车轮，架于重轨上，左右两侧各设置两台200T顶升千斤顶，在盾构机上焊接钢牛腿，并置于支承装置的顶升千斤顶上。
顶推千斤顶采用2只100T千斤顶推进，每次推进行程不超过1000mm。
传力件采用不同长度的φ502钢管，连接顶推千斤顶与后靠，将顶力传递给后靠。
后靠设置在地铁车站底板上，千斤顶顶力通过传力件传至后靠，由于后靠通过预埋件固定于底板，因此可以使盾构机在千斤顶作用下向前推进。
本发明的有益效果是，采用千斤顶顶推方法可以使双圆盾构快速、安全、准确地过站，施工简单、一步到位。
附图说明
图1是现有双圆盾构机过站施工示意图；
图2是盾构机提升示意图；
图3是盾构机支承右视图；
图4是盾构机支承主视图；
图5是本发明的千斤顶顶推方法示意图；
图6是盾构机下降示意图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。
如图2所示，双圆盾构过站千斤顶顶推法，在盾构4进洞后，通过顶升千斤顶5将双圆盾构4提升至与站台相齐，为盾构4过站做好准备。
如图5所示，双圆盾构过站千斤顶顶推法，在工作面内铺设轨道，根据盾构机4和设备车架的重量，分别设置重轨8和轻轨9，在轨道上置有盾构机4支承装置100，沿轨道方向，在盾构机支撑装置100一侧置有顶推千斤顶200，在其后部连接传力件300，传力件后置有后靠400。
如图3所示，盾构机支承装置100采用支承盾构机的平台，下部设有车轮7，架于重轨8上，左右两侧各设置两台顶升千斤顶5，盾构机4焊接钢牛腿，并置于顶升千斤顶5上。
如图3、4、5所示顶推千斤顶200采用2只100T千斤顶推进，每次推进行程不超过1000mm。
传力件300采用不同长度的φ502钢管，连接顶推千斤顶200与后靠400，将顶力传递给后靠400。
后靠400设置在地铁车站底板上，顶推千斤顶200顶力通过传力件300传至后靠400，由于后靠400通过预埋件固定于底板，因此可以使盾构机4在千斤顶200作用下向前推进。
在盾构机过站过程中，在工作面内铺设轨道，保证盾构机4沿正确路线推进，根据盾构机4和设备车架的重量，分别设置重轨8和轻轨9。启动千斤顶牵引盾构机缓慢前进，当盾构机4前进一段距离后，将盾构机4后面重轨替换到前面，并在重轨8后铺设轨枕和轻轨，使车架进入轨道，如此往复直至盾构机及车架到达盾构机发射井一侧。
如图6所示，双圆盾构过站千斤顶顶推法，在盾构4过站至车站另一端头井后，通过顶升千斤顶5使盾构机下降至盾构工作标高，准备下一区间推进。

Claims (5)

1.一种双圆盾构过站千斤顶顶推法，其特征在于，先将双圆盾构机顶升至与站台相齐，然后在工作面内铺设轨道，根据盾构机和设备车架的重量，分别设置重轨(8)和轻轨(9)，在轨道上置有盾构机支承装置(100)，沿轨道方向，在盾构机支撑装置(100)一侧置有顶推千斤顶(200)，在其后部连接传力件(300)，传力件后置有后靠(400)。当盾构机推进至另一端头井后，通过顶升千斤顶使盾构机下降至盾构工作标高。
2.根据权利要求1所述的双圆盾构过站千斤顶顶推法，其特征在于，所述盾构机支承装置(100)采用支承盾构机的平台，下部设有车轮(7)，架于重轨(8)上，左右两侧各设置两台顶升千斤顶(5)，盾构机(4)焊接钢牛腿，并置于顶升千斤顶(5)上。
3.根据权利要求1所述的双圆盾构过站千斤顶顶推法，其特征在于，所述顶升千斤顶两边各采用2只200T千斤顶，支承双圆盾构；所述顶推千斤顶采用2只100T千斤顶推进，每次推进行程不超过1000mm。
4.根据权利要求1所述的双圆盾构过站千斤顶顶推法，其特征在于，所述传力件(300)采用不同长度的φ502钢管，连接顶推千斤顶(200)与后靠(400)，将顶力传递给后靠(400)。
5.根据权利要求1所述的双圆盾构过站千斤顶顶推法，其特征在于，所述后靠(400)设置在地铁车站底板上，顶推千斤顶(200)顶力通过传力件(300)传至后靠(400)，由于后靠(400)通过预埋件固定于底板，因此可以使盾构机(4)在千斤顶作用下向前推进。
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