CN101163619A - 用于幼童的婴儿车 - Google Patents

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Abstract

本发明的幼童婴儿车(1)包括支撑用于幼童的座位或类似物的框(10),框装配有用于推动婴儿车的后杆。在框的前部,为了减小幼童的婴儿车和靠近婴儿车行驶的车辆(如汽车)之间发生碰撞的风险,框装配有由设置在推杆上的控制开关控制的警示灯。为了使幼童的婴儿车具有漂亮的美学外观,特别是在警示灯处,框装配有被支撑在地面上并通过叉(22’)在框上接合的前轮(18),叉相对于框接合,警示灯(24’)的外壳(26’)至少部分地在叉相对于框接合的区域形成装饰性元件。

Description

用于幼童的婴儿车本发明涉及幼童用的嬰儿车,如童车、婴儿车或三轮车,即,更 通俗地说,为在由成人推动时用于运送幼童的带轮的车辆。在操作中,负责使此种类型的婴儿车向前移动的成人需要位于婴 儿车之后,这是为了通过对设置在婴儿车框后部的一个或两个推动元 件(如杆、把手等)施加相应的推动力,向前推嬰儿车。当成人要通过快速车辆(如汽车)也通过的路口时,由于成人(只 有成人能够判断向前推童车的潜在碰撞的风险)与婴儿车框的前部距 离较远,即与童车最先的进入危险的路口的地带距离较远,这对于车 内的幼童造成了一定程度的危险。特别是当推动幼童的婴儿车横穿道 路时(如在人行横道上),发生这种情况。在二十世纪七十年代初期,在GB-A-1 302 420中提出了一种相对 应于框具有非旋转地安装的车轮的童车,在童车的前端杆上安装有警 示灯,用以警示驶近童车的机动车辆的驾驶者,例如,当童车被推入 人行横道时。用处于后部的、可被推童车的成人开启的开关控制警示 灯。这样就降低了碰撞童车的风险,但实际上,所提出的警示系统仅 被设计为被安装在童车的事先存在的框上,这相当影响童车的整体外 观。特别地,为了使附加的部分相对地不引人注意,警示灯的外壳由 大夹子或类似物附接在童车的框上。最近,在文献US-B-6 394 633中提出了用于包括旋转地安装的前 轮的三轮童车的框。为了照亮童车前方的道路,设置在框的前部的一 个或多个前灯发出射向地面的光束,但没有对行驶至童车附近车辆驾 驶者提供有效的警示,特别是从侧面靠近的车辆。此夕卜,在文献GB-A-1 302 420中,前灯被设计为附加在事先存在的童车框上的部分,每个前 灯的外壳以完全并列的方式被装配到框上。本发明的目的是提供具有前警示灯的幼童的婴儿车,该婴儿车具 有吸引人的外观,特别是在警示灯附近的区域。
为了达到上述目的,本发明提供了一种如权利要求1所述的幼童 的婴儿车。在本发明的幼童婴儿车中,用于将前叉相对于框旋转地安装的装 置可被适当地隐藏在警示灯的外壳内。因此,外壳令人满意地整合于 框,特别是整合于框的前部。换言之,本发明的幼童婴儿车在其警示 灯和其框之间提供了很好的整合方式。可以理解,当与叉和框前部的 外观相联系时,外壳可因此而表现出多种外观形状,这对于婴儿车有 利地产生特殊的视觉"特征"效果。当本发明的幼童婴儿车被成人从后面推,当进入还通过有以相对 较高速度行驶的车辆的危险路口的地点时,成人开启开关,以打开警 示灯,从而警示出现在幼童的婴儿车附近的车辆。例如,当为了横穿 道路而将幼童的婴儿车推上人行横道时,打开警示灯发出光信号,该 光信号引起汽车的驾驶者和其他在道路上行驶的以及有可能撞击幼童 的婴儿车的车辆的驾驶者的注意。由于警示灯处于幼童的婴儿车框的 前部,所以当童车的前部一进入危险的地带,警示灯发出的光信号就 可到达驾驶者,即便推幼童的婴儿车的成人仍在后面远离危险的地带。 由于控制开关处于用于推动幼童婴儿车的元件上(换言之,就是在框 上的、成人将手放在持久基座上用于传递向前推动婴儿车所需推力的 部分上),所以打开和关闭警示灯对于成人而言并没有困难。的其他特性和优点在从属权利要求2至12中限定。通过参照附图对本发明的实施例进行的描述,可更详细地了解本 发明:图1为童车型的本发明的幼童婴儿车的正视图; 图2为沿箭头II的方向获取的、图1所示的婴儿车的示意图,在 该图中示出了如何使用婴儿车;图3为根据本发明的、图1所示婴儿车的前部变形的透视图;以及图4为与图3采用不同角度并且在更大范围上观察的示意性透视 图,在该图中示出了图3所示婴儿车的前警示灯部分。
图1和图2示出了用于运送幼童的嬰儿车1,其由在图2中示出 的成人3在地面S上推动。该童车具有铰接的框10,铰接的框10具 有安装在其上的座位12 (仅用虚线示出),-故运送的幼童坐在座位12 内。为了图示清楚,各附图中均没有示出幼童。在没有示出的变化中, 座位12可由小床或能够使幼童以卧姿被运送的类似物取代。图中示出 的框10仅仅是可在本发明的上下文中使用的童车框的示例性的实施 例,也可提供其他框结构,无论是否为铰接的。为了方便,在以下的描述中,方向术语相对于童车1的框IO定义, 即,术语"顶"和"高"表示远离地面S的方向并对应于图1的较高 部分,同时,术语"底,,和"低,,表示相反的方向,所以用于图2的 对应于图1的观察箭头II指向下。同样,术语"前"和"后,,相对于童车1的普通的前进方向定义, 即童车通常被推动的方向,如图1和图2中的向前指向的箭头5所示。 同样,术语"左"和"右"相对于童车1向前的方向定义,即它们分 别表示图2的左部和右部,在图1中仅可看到童车的右侧。在其较高部分,框IO安装有相对于童车向前的方向横向延伸的推 杆",推杆14基本越过框的整个宽度。此推杆位于框10的其余部分 之后并从其中突出,从而当成人要在箭头5的方向上推童车时抓握推 杆。从上方看,推杆14通常为扁平的V形,其端部向后导向,如图2 所示。由于推杆可^皮两手自然地纟爪握,从而对童车施加向前的4,力以 及适于改变童车方向的改变方向的力,所以这种形状使得推杆更方便 成人3抓握。框10由三个轮子支撑在地面S上,具体地说,两个后轮16位于 左侧和右侧,前專仑18位于中间。框10具有中前杆20,中前^f在箭头 5的方向上延伸并具有叉22,叉22旋转安装至中前杆的前端,用以将 框IO连接至前轮18。童车1还具有置于其前端框10中部的警示灯24。更确切地说, 警示灯24包括普通球形中空外壳26,该外壳以固定的方式被固定在 框10的杆20的前端,从而向前突出。外壳26为叉22旋转安装至杆 20的区域形成装饰性的遮盖物,使得童车1的前部具有吸引人的外观。
在外壳26内部,警示灯24包括光源(图中仅以参考点27以概略 的方式示出),如灯泡等,并将在光源被供电时产生光信号。有利地,警示灯24与适于使上述光源发亮的电源单元相连,并使 发射的光信号以能够引起司机注意的方式闪烁,更概括而言,利用表 示车辆停靠或非正常低速行驶的闪烁"警示,,型光引起道路使用者的 注意。外壳26保护光源及其电源单元不受外界影响,特别是不受恶劣的 天气和石並撞的影响。外壳26还是可卸下的,从而如果需要的话,能够替换光源和/或 其电源单元。为了提高童车1的安全性,用于警示灯24的外壳26的左侧和右 侧一皮制成平面26A的形式,平面26A以相对于地面S基本垂直的方式 延伸。每个平面被涂有回复反射涂层,用于只要在其被相对于箭头5 的方向横向延伸的光束照亮时反射光线。为了控制警示灯24的光源27的电源,童车l设置有由推杆14承 载的开关30。该开关位于将被负责推童车1的成人3的手握住的杆14 的区域内,并且其可仅通过用手指按压而开启。开关30电连接至警示 灯24,优选地,其是通过在中空的框10内延伸的低压导线32连接的。 导线32的路径由图1中的虛线示例性地示出。从功能上说,开关导通 或切断电源电路和警示灯24的光源27之间的连接,并且开关的种类 最好为机械开关,从而使开关的使用者可操作部分为按钮型、或射流 型号,从而使使用者可操作部分为压膜按钮型。开关30的可操作部分承载其控制警示灯24的功能的外部标记符 号。特别地,按钮承载三角形的图形符号,这通常是与上述警示光相 关联的。以下将结合图2描述童车1的使用,特别是其警示灯24的使用。 图2示出了成人3推动童车1并使童车进入人行横道40,人行横 道横穿道路42横向延伸,汽车44从左侧靠近人行横道40,并且汽车 46从右侧靠近人行横道40。道路42的一侧具有停车位48,并且人行 横道40从两个停车位之间向道路的另一侧延伸,停靠的汽车50和52
分别停靠在人行4黄道40的左侧和右侧。当成人3使童车1进入人行横道40的起点时,成人开启开关30, 从而使电功率被传输至警示灯24的光源上,从而产生图2所示的闪亮 的光参考信号54。该信号可被成人3看到,所以成人3可立即查看警 示灯24是否真正被开启。当童车1已被成人3向前推至足够远,从而使其警示灯24不再被 停靠的汽车50和52遮挡而使汽车44和46的驾驶者无法看到时,即 当承载警示灯24的童车的前端达到或稍微越过由面向道路42的汽车 50和52的侧面限定线时,如图2所示,汽车44和46的驾驶者将被 童车1的出现所警示。由警示灯24发出的闪亮的信号54被驾驶者自 然地联想到损坏的或以非正常的低速行驶的车辆,从而通过条件反射, 他们将使他们的汽车减速或停车。因此,即使停靠的汽车50和52对 成人3遮挡了人行横道40的左侧和右侧或多或少的区域,该成人仍能 警示道路42的使用者,他/她将穿过道路,并在前面推着童车1。为了 达到这个目的,可以理解,警示灯24有利地在所有的水平方向上发出 信号54,并且外壳26的水平外部也以此目的被设置。当完全横穿了道路42后,成人3利用开关30将警示灯24关掉。除了警示灯24的发光,或者说不依赖于警示灯24的发光,警示 灯24的外壳26的回复反射区域26A将照亮它们的任何光束反射至左 侧和右侧,特别是来自于汽车44和46的前灯的光束。除了横穿道路,警示灯24可自然地被用于其他情况,例如在沿窄 路推动童车时,或光线暗时等情况下。对于图3,利用与之前的附图同样的方式使用方向性词语,如"高"、 "低"、"左"、"右"等,其示出了童车1的前端部分的变化。童车该 部分中的框和车轮部分分别类似于图l所示的童车的相应元件,并且 它们的标号相同,即框10、前轮18以及具有设置在框前端的前4仑18 的框的杆20。该变化(警示灯24,)以类似于警示灯24的方式起作用, 并与用于产生由处于后部的开关30控制的闪亮的光信号的警示灯24 相同的关联部件相关联。警示灯24,与警示灯24本质上的区别在位于杆20前端的其外保护 壳26,上。外壳26,为普通的球形,并且首先包括基本为半球形的上帽 26,A,上帽由半透明材料制成以使由外壳内的光源发出的信号通过, 其次包括半球形的下基底26,B,下基底具有截平的下部并由不透明材 料制成。所以,当警示灯打开时,只有上半球26,A完全发亮。外壳26,的整个5求形使童车1的前部具有原始的外观,这可^皮i人为 是童车的相关视觉"特征",同时使上述技术功能能够被结合于此。有利地,上帽26,A由结晶聚碳酸酯制成,警示灯的光源发出彩色 的光,特别是橙色。光源优选地由一个或多个发光二极管(LED)构 成,它们的优势是具有很长的寿命。在这种情况下,上帽26,A可被长 久地保护在下基底26,B上,且具有长久的密封性。同样地,通过提供 不存放在外壳26,内的、用于警示灯的光源的电源单元,例如将其安装 在框10的下面,上帽26,A有利地被长久密封,可以理解,类似于导 线32的导线将电源单元连接至构成光源的LED。如图4所示,更详细地,上帽26,A可选4奪地设置有多个形成透賴: 的内面26,A15该内面以基本均匀的方式围绕上帽的外围分布。每个 内面26, A,均适于当从内部被照射时,形成从警示灯24,发出的分离的 光束26,A2。为了达到此目的,在外壳26,内部的光源27,优选i也具有 一圈LED,每个内面26,A,均面对至少一个LED。因此,在4喿作中, 由警示灯24,延伸出的多个光束26,A2共同照亮所有水平方向,/人而确 保全方位的有效的光警示,例如,对于如图2所示的从任何方向靠近 童车1的驾驶者。与外壳26不同,在外壳26,上没有设置回复反射区域,但回复反 射涂层18A仍被施加到4仑毂的端部和前4仑18的辐条上。基底26,B的截平底面为单臂叉22,的顶端形成停靠面,单臂叉22' 将前轮18连接至框10。与图1所示的叉22相同,叉22,被旋转地安 装在框上,特别地,叉22,可相对于基本竖直的轴X-X旋转,并因此 而使得叉顶端相对于基底26,B的截平底面滑动,如箭头56所示。用于使叉22,相对于框IO旋转安装的装置被隐藏在外壳26,内并 可^^皮锁销28,锁住,锁销28,可滑动地安装在互补凹槽29,内,互补凹 槽29,在外壳的上半球26,A和下基底26,B之间的接合平面内延伸。
依赖于处于外壳26,内的锁闭装置,如箭头58所示,锁销28,可沿凹 槽29,移动,并以可逆的方式起作用,从而锁定叉22,的方向角,并因 此而锁定前轮18相对于框10的方向角。于是,童车前进的方向一皮基 本固定。在上述处于外壳26,内的锁闭装置的变化中(没有示出),无论电 源单元处于外壳的内部还是外部,该装置均包括连接至与警示灯24, 相关联的电源单元的电磁铁。该电磁铁由外壳26 ,的外部控制,特别地, 以与警示灯相同的方式被控制,即由特殊的控制按钮控制,该控制按 钮由推杆14承载。类似于导线32的导线被整合在中空的框10内。在 这种情况下,锁销28,和凹槽29,除了作为可被手动开启的可选择的控 制装置,没有其他用途,例如在电磁铁发生故障的情况下。本发明幼童的婴儿车的另一个实施方案(没有示出)是为三轮车 框安装类似于警示灯24的警示灯,该警示灯由依靠推杆负责推三轮车 的成人控制,推杆被可移动地保护在三轮车框的后端。可移动的杆上 安装有类似于开关30的开关,并且在开关和警示灯之间的可拆卸的电 连接装置被设置在框上并设置在杆上,从而当开关被装配到框上时, 使将被使用的开关能够从后推杆上控制警示灯的开启和关闭。还可设想上述童车和三轮车的各种安排和变化。例如:-取代单个前轮的设置,幼童婴儿车的框可安装有一套位于中间 的两个前轮,并用柱形叉连接到框上,或者框可安装有分别位于两侧 的两个前轮,那么警示灯24或24,被设置在框上相对于框的其余部分 足够向前突出的部分;-对于用于向前推童车的推杆14可设想其他形状,例如,左^^手 和右把手,或者类似于把手的弓形,等等;-除童车和三轮车框之外,本发明还应用了用于婴儿车或类似物 的框;-为了提高安全性和/或出于外观的考虑,可在单个幼童的嬰儿车 框上设置类似于警示灯24或24,的多个警示灯;-将警示灯24或24,连接至其控制开关30的导线以及将用于锁住 叉22,的电磁铁连接至其控制开关的导线可被无线系统取代,如射频控
制系统或红外系统;-提供可听见的警示的装置可与警示灯24或24,设置相关联;例 如普通的音乐警报器的形式;优选地由与警示灯相关联的电源单元供 电的此可听见的警示装置可与警示灯同步控制,或者独立于警示灯利 用成对的开关控制;和/或-警示灯24或24,的光源可包括一个或多个灯泡,或由一个或多 个灯泡构成,特别是白色的、且与彩色的外壳帽相关联的灯泡;这种由于该信号基本由警示灯的外壳的整个外围发出,所以外壳的后部外 围区域(即朝向婴儿车内的幼童和推婴儿车的成人的区域)被不透明 的遮盖物覆盖,以避免晃眼。

Claims (12)

1.一种用于幼童的婴儿车(1),包括支撑用于幼童的座位(12)或床的框(10),所述框首先安装有具有至少一个光源(27;27’)和用于保护所述光源的外壳(26;26’)的前警示灯(24;24’),其次安装有用于推动所述婴儿车的至少一个后部推动元件(14),所述后部推动元件设置有用于开启和关闭所述警示灯的开关(30),其中,所述框(10)安装有立于地面(S)的前轮(18),所述前轮(18)由叉(22;22’)连接至所述框,所述叉相对于所述框旋转地安装,所述警示灯(24;24’)的外壳(26;26’)至少部分地形成装饰性涂层,所述装饰性涂层对应于所述叉相对于所述框旋转安装的区域。
2. 如权利要求1所述的婴儿车,其中所述警示灯(24,)的所述外 壳(26,)首先包括基本为半球形的上帽(26,A),所述上帽由半透明 材料制成,以使由所述外壳内的所述光源(27,)发出的信号通过,其 次包括半球形的下基底(26,B),所述下基底具有截短的下部,并由不 透明材料制成。
3. 如权利要求2所述的婴儿车,其中所述基底(26,B)的截平的 底面为所述旋转安装的叉(22,)的上端形成停靠和滑动的(箭头56) 平面。
4. 如权利要求2或3所述的婴儿车,其中所述上帽(26,A)设置 有围绕所述上帽的外围分布的、多个形成透镜的内面(26,AJ,所述 光源(27,)的至少一个LED一皮有利地设置为朝向每个所述内面。
5. 如前述权利要求中任一项所述的婴儿车,其中所述婴儿车包括 锁闭装置,所述锁闭装置适于以可逆的方式起作用,从而锁定所述叉(22,)相对于所述框(10 )的方向,所述锁闭装置处于所述外壳(26,) 的内部。
6. 如前述权利要求中任一项所述的婴儿车,其中所述警示灯(24; 24,)与为所述光源(27; 27,)供电的电源装置相连,所述光源适于 使所述光源闪烁。
7. 如权利要求5和6加在一起所述的婴儿车,其中所述锁闭装置 包括连接至所述电源的电》兹体,所述电》兹体有利地被承载于所述推动 元件(14)上的开关控制。
8. 如前述权利要求中任一项所述的婴儿车,其中所述警示灯(24; 24,)被至少部分地设置为从所述框(10)的前端部分(20)向前突出。
9. 如前述权利要求中任一项所述的婴儿车,其中所述警示灯(24) 的所述外壳(26)在其外表面设置有至少一个回复反射区域(26A)。
10. 如前述权利要求中任一项所述的婴儿车,其中所述推动元件 (14)被永久地固定在所述框(10)上,在所述开关(30)和所述警示灯(24; 24,)之间的电连接装置(32)被整合在所述框内。
11. 如权利要求1至9中的任一项所述的婴儿车,其中所述推动 元件被可拆卸地连接至所述框,并与所迷开关和所述警示灯之间的可 分离的所述电连接装置相连。
12. 如前述权利要求中任一项所述的婴儿车,其中所述框为童车、 婴儿车或三轮车的框。
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