CN101149029A - 汽车用水助燃器 - Google Patents

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CN101149029A CNA2007100311833A CN200710031183A CN101149029A CN 101149029 A CN101149029 A CN 101149029A CN A2007100311833 A CNA2007100311833 A CN A2007100311833A CN 200710031183 A CN200710031183 A CN 200710031183A CN 101149029 A CN101149029 A CN 101149029A
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Abstract

本发明特指一种汽车用水进行助燃的汽车用助燃器。包括有雾化系统和汽化系统，雾化系统包括有空气加压泵、空气过滤器、水箱、抽水马达、水雾化盒，汽化系统包括有水雾出气口，水雾化盒通过进水管与水箱的抽水马达连接，水雾化盒两侧分别连接进气管和水雾出气管，进气管的一端连接空气过滤器，空气过滤器通过气管与空气加压泵连接；水雾化盒的水雾出气口通过出气管道与汽车尾气排放歧管连接。本发明用水来作助燃物质，增加了O2(氧)、H(氢)参与燃料燃烧可加速燃料氧化反应，使燃烧进行的更好、更快、更完全，减少废气中碳氢化合物及一氧化碳有害气体成分和含量排出，达到助燃、减污、节能提升发动机动力性能为目的。

Description

汽车用水助燃器
技术领域：
本发明汽车发动机辅助设备技术领域，特指一种汽车用水进行助燃的汽车用助燃器。
背景技术：
目前汽车发动机空气滤清器只能单纯过滤空气中灰尘，发动机在运转点火引擎时，却有部分的燃料没有燃烧完全，排出氢氧化合物及一氧化碳有害废气，污染大地环境，不能达到环保要求，且使得汽车积炭现象严重、油耗颇高。
发明内容：
本发明目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车用水替代燃料进行助燃，减少油耗、降低积炭、节能环保的的汽车用助燃器。
为实现上述目的，本发明提供的技术方案为：包括有雾化系统和汽化系统，雾化系统包括有空气加压泵、空气过滤器、水箱、抽水马达、水雾化盒，汽化系统包括有水雾出气口，水雾化盒通过进水管与水箱的抽水马达连接，水雾化盒两侧分别连接进气管和水雾出气管，进气管的一端连接空气过滤器，空气过滤器通过气管与空气加压泵连接；水雾化盒的水雾出气口通过出气管道与汽车尾气排放歧管连接。
所述与水雾出气口连接的出气管道的末端设有环状铜管，该环状铜管缠绕在汽车尾气排放歧管上。
所述与水雾出气口连接的出气管道的末端设有电加热丝，该电加热丝缠绕在汽车尾气排放歧管上。
所述的水雾化盒内装有多个超声波换能器、细化汽泡产生网孔以及水位感知器。
当今世界能源是一个国家必需考虑的重大问题之一，尤其在我国，依赖进口原油比例逐年增加，将对国家经济构成重要的威胁，因此大力节约能源就成为我们每一个人的责任在燃油中掺入一定量水由于油、水的沸点差异，水先沸腾汽化，急剧膨胀的水蒸气将外层的油膜爆裂而破裂形成更加细小的油滴，油滴在燃烧室内微爆飞溅，引发了燃料的“二次雾化”。由于油滴完全燃烧所需时间与油滴直径的平方成正比，从而缩短燃烧时间，加速燃烧反应，使油的化学能量充分释放，减少了不完全燃烧损失具有降低燃油燃烧温度的作用，其有效催化性能使化学活性增加，创造了更加活跃的燃烧从而强化了火焰内部循环，加速了油的氧化过程，防止了局部高温区的生成，减少了因油过热而产生的热解，裂化生成炭化物。气提效应使空气的搅动量增加，油与氧气的混合更加充分。即碳在高温下和水反应时产生了CO和H2，这种现象称为水煤气反应。H2的燃烧是典型的支链反应，其自由原子和自由基的反应在每个反应中都会发生链的支化，引起氢原子的不断增加。CO的燃烧反应也具有氢的支链反应特征。实验证明：CO气体只有当H2O存在的情况下，才有可能开始快速的燃烧反应。
另外，由超声波发生器所发生的高频振荡讯号，通过换能器转换成高频机械振动而传播到介质中，超声波在清水中疏密相间地向前辐射，当声波的压缩达到一定的大气压时，产生数以万计的微小气压，这些气泡在超声波纵向传播的负压区形成，生长，而在正压区迅速闭合，这种现象称为超声“空化效应″，通过换能器的高频谐振，将水(H2O)抛离水面而产生1～5微米的细微水雾颗粒，其原理是利用水雾颗粒在发动机内高温裂解物理特性产生氢氧离子及二次进气原理，以补充引擎燃烧室空气之不足达到理想之汽油空气混合比，自然能增强爆发力量，提升引擎工作效率.进气风量可依每部车的特性调整二次进气，以达到最佳状态，达到环保，减少油耗，降底积碳之效果。
本发明汽车用水助燃器用水来作助燃物质，增加了O2(氧)、H(氢)参与燃料燃烧可加速燃料氧化反应，使燃烧进行的更好、更快、更完全，减少废气中碳氢化合物(HC)及一氧化碳(CO)有害气体成分和含量排出，达到助燃、减污、节能提升发动机动力性能为目的。
附图说明：
图1为本发明雾化系统结构爆炸示意图；
图2为本发明水雾化盒立体透视图；
图3为本发明结构组装示意图。
具体实施方式：
实施例1：
本实施例由雾化系统和汽化系统组成，雾化系统包括有水箱2、抽水马达21、水雾化盒3，水箱2还包括有外盒7、水箱加水口71及电路功能液晶显示屏72，水雾化盒3通过进水管32与水箱2的抽水马达21连接，水雾化盒3两侧分别连接进气管34和水雾出气管33，进气管34的一端连接进气管34的一端连接，空气过滤器12通过气管11与空气加压泵1连接；水雾化盒3的水雾出气口33通过出气管道与汽车尾气排放歧管6连接，大量细化水分子经环状铜管4汽化送入发动机进汽岐管助燃。所述的水雾化盒3内装有多个超声波换能器36，汽泡产生网孔35以及水位感知器31及上盖37所组成。水雾化盒通过进气管34空气加压泵1空气过滤器12将空气加压由水雾化盒3内底部经汽泡产生网孔35产生细化汽泡与超声波换能器36共同产生大量细化水分子经高温环状铜管4汽化送入发动机进汽岐管助燃。
本发明是用水雾制氢燃料参与燃烧，通过超声波换能器36的高频谐振，将水(H2O)抛离水面而产生1～5微米的细微水雾颗粒，利用水雾颗粒进入发动机燃烧室助燃，发动机在燃烧室产生高温裂解水雾颗粒水分子(H2O)会瞬间分解成O2(氧)及H(氢)参与燃料燃烧，发动机进气供给系统进气管道上装置有空气过滤器12，由二次空气进气管34进入水雾化盒3，混合后由水雾化盒3的超声波换能器36产生1～5微米的细微水雾颗粒，内底部经空气加压泵1汽泡产生网孔35产生细化汽泡共同产生大量细化水分子因引擎吸气负压经斜板导槽38由水雾出气管33吸入引擎进气岐管辅助燃烧增加了空气二次进气量参与燃料燃烧，水雾化盒3是由超声波换能器36及水位感知器31组合，当水位感知器31侦测水位过低时会透过电路控制启动抽水马达21将水箱2内的水由进水管32抽至水雾化盒3到水位高于设定点则停止抽水马达21运作，让水雾化盒3的超声波换能器36保持雾化水位细化水分子经高温环状铜管4汽化送入发动机进汽岐管助燃。发动机高温裂解物理特性让本发明产生氢氧离子及二次进气原理，以补充引擎燃烧室空气之不足达到理想之汽油空气混合比(省油)，自然能增强爆发力量(马力增大)，提升引擎工作效率.达到助燃、减污、节能提升发动机动力性能为目的。
实施例2：
与实施例1不同的与水雾出气口连接的出气管道的末端设有电加热丝，该电加热丝缠绕在汽车尾气排放歧管上。
本发明设计合理，结构简单，成本低，适用于汽车、摩托车、船舶、航空器、动力装置等燃油发动机中，可达到助燃、减污、节能提高发动机动力性能的目的。

Claims (4)

1.汽车用水助燃器，包括有雾化系统和汽化系统，雾化系统包括有空气加压泵(1)、空气过滤器(12)、水箱(2)、抽水马达(21)、水雾化盒(3)，汽化系统包括有水雾出气口(33)，水雾化盒(3)通过进水管(32)与水箱(2)的抽水马达(21)连接，水雾化盒(3)两侧分别连接进气管(34)和水雾出气管(33)，进气管(34)的一端连接空气过滤器(12)，空气过滤器(12)通过气管(11)与空气加压泵(1)连接；水雾化盒(3)的水雾出气口(33)通过出气管道与汽车尾气排放歧管(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用水助燃器，其特征在于：与水雾出气口(33)连接的出气管道的末端设有环状铜管(4)，该环状铜管(4)缠绕在汽车尾气排放歧管(6)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用水助燃器，其特征在于：与水雾出气口(33)连接的出气管道的末端设有电加热丝，该电加热丝缠绕在汽车尾气排放歧管(6)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用水助燃器，其特征在于：所述的水雾化盒(3)内装有多个超声波换能器(36)、细化汽泡产生网孔(35)以及水位感知器(31)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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