CN101100258B - 用于电梯的导轨 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于电梯装置的导轨，其包括由第一弯曲片(1)制成的叶片(10)和基部(20)，所述叶片(10)具有两个并置层(10′)和(10”)，所述基部(20)具有两个侧部(20′)和(20”)，其中，在导轨的基部(20)处第二片(2)并置到所述第一弯曲片(1)上，从而提高导轨的刚性并加固基部(20)。

Description

用于电梯的导轨
技术领域
本发明涉及一种用于电梯装置的导轨。
背景技术
轿厢和配重导轨是电梯装置的关键部件。一些电梯装置使用由单弯曲钢片制造的轿厢和配重导轨，以便于降低该部件的成本。当以该方式制造的配重导轨与普通和传统固态冷轧钢导轨相比时，其具有较低的成本。然而，由于该类型导轨的刚性会因为低惯性矩而减小，所以导轨制造过程存在不足。该传统导轨的另一个缺点是：如果在安装过程中没有适当地连接此传统导轨可能会变形，从而危害电梯安全。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种不具有上述缺点的用于电梯装置的导轨。特别地，本发明的目的是提供一种用于电梯装置的导轨，其具有低成本和高刚性(增加的惯性矩)以便即使在非正常情况下也可确保稳定性。
该发明的问题如权利要求1中所述地得到解决，其中用于电梯装置的导轨包括由第一弯曲片制成的叶片和基部，所述叶片具有两个并置层，所述基部具有两个侧部，并且所述导轨具有在导轨的基部处并置到第一片的第二片，从而提高了导轨的刚性并加固了基部。
由于该导轨可由便宜的钢片制成，所以该导轨具有成本低的优点，并且因为在导轨的基部组装的第二加固片该导轨具有刚性高的优点。优选由钢制成的第二片可预先成形，以便于在组装至导轨组件中之前提高其刚性。
本发明的优选实施例中，第二片在适当位置连接和/或桥接和/或保持基部的两个侧部。基部是导轨的最弱点，且该点的加固可在不增加整个导轨组件的重量和成本的情况下，显著提高导轨的惯性矩和刚性。
本发明的另一优选实施例中，在导轨的基部设置到第一弯曲片上的第二片在叶片和基部之间的交叉点处具有突起，所述突起在叶片的相对方向上定向或朝向叶片定向。
这些实施例具有当导轨受到垂直于导轨的基部的水平作用力时，导轨的刚性在纵向方向上明显增加的优点。该积极的效果因为突起的存在而实现，且不需要提高整体导轨组件的重量和成本。所述突起提高了导轨围绕通过导轨的基部的水平轴线的惯性矩。
附图说明
为更详细地描述本发明，将结合附图参考下面的描述，其中：
图1示出了根据现有技术说明的由冷轧钢制成的导轨；
图2示出了根据现有技术说明的由弯曲单钢片制成的导轨；
图3示出了根据本发明的优选实施例的导轨，其中该导轨由2片钢片制成；以及
图4示出了根据本发明的第二优选实施例的导轨，其中该导轨由2片钢片制成，且在导轨基部的第二钢片展示了朝向导轨的叶片定向的突起。
具体实施方式
图1示出了根据现有技术说明的由冷轧钢制成的导轨，冷轧钢具有高刚性特性，但是成本高。该导轨是T形形状，包括与电梯轿厢滑动接触的叶片10和由两个侧部20′和20”组成的基部20，该基部20用于将导轨连接至电梯竖井。该导轨由单片冷轧钢制成。因此，导轨在所有方向上都非常稳固坚硬，但是它重且昂贵。
另一方面，图2示出了根据现有技术说明的弯曲钢片导轨。如图2所示，该导轨的叶片10和基部20通过将单个钢片弯曲成T形几何形状而制成。根据该生产方法，导轨的基部20由两个侧部20′和20”组成，所述两个侧部20′和20”由单层钢片1制成。导轨的叶片10由弯曲钢片1制成的两个并置(juxtaposed)层10′和10”组成，该两个并置层10′和10”可通过如图2中示出的中空空间分隔，或者也可以将一层位于另一层旁边。如图2中所见，导轨在叶片10和基部20之间交叉点处的区域是特别脆弱的。并且由于导轨仅由单层钢片制成的2个薄的侧部20′和20”组成，所以导轨的基部20是结构的脆弱点。因此，尤其相对于与导轨的基部垂直的水平作用力，导轨显示了低惯性矩、低刚性和低抵抗力(resistance)。在电梯反常运行的情况下，导轨可发生变形从而损害电梯轿厢。
图3示出了根据本发明的优选实施例的导轨，其中该导轨由在导轨基部20处的第一弯曲钢片1和第二加固片2的两片钢片制成。第一弯曲钢片1形成叶片10的两个并置层10′和10”，以及基部20的两个侧部20′和20”。
优选由钢制成的第二加固片2被设置到T形导轨的基部20，并被并置(juxtaposed)到基部20的两个侧部20′和20”，且连接和桥接它们，从而使分隔两个侧部20′和20”的区域的点的抵抗力、惯性矩、和刚性显著提高。
由于基部20的两个侧部20′和20”通过第二片2而连接并保持在一起，所以导轨组件的抵抗力、惯性矩、和刚性显著提高，而其重量和成本却只有轻微增加。
为便于将第二片2保持在它的位置，由第一弯曲片1制成的基部20的两个侧部20′和20”优选地如图3所示地弯曲为U形，从而第二片2的末端插入由第一弯曲片1形成的U形的两个分支(branches)内且由该两个分支保持。
在图3中，例如，当第二片2的右末端插入第一片1在侧部20′弯曲形成的U形的分支201′和202′内且由分支201′和202′保持时，第二片2的左末端插入第一片1在侧部20”弯曲形成的U形的分支201”和202”且由分支201”和202”保持。
如图3所示，加固金属片2在基部20与叶片10的交叉点处优选地具有在叶片10的相对方向上定向的突起5。
如此，尤其是相对于在垂直于基部20的方向上作用的水平作用力，导轨组件的抵抗力、惯性矩、和刚性得到进一步提高。所述突起提高了导轨围绕通过导轨的基部的水平轴线的惯性矩。
图4示出了本发明的可选实施例，其中加固金属片2在基部20与叶片10的交叉点处具有朝向叶片10定向的突起5′。并且在该情况下，尤其是相对于在垂直于基部20的方向上作用的水平作用力，导轨组件的抵抗力、惯性矩、和刚性得到进一步提高。
固定至第一弯曲金属片的第二片2的形状可根据预期和想要的效果而修改。根据本发明的导轨通过将两片金属片简单地弯曲成不同的形状而制成。因此它们的制造方法不需要复杂的机械加工，且成本低。

Claims (7)

1.一种用于电梯装置的导轨，包括由第一弯曲片(1)制成的叶片(10)和基部(20)，所述叶片(10)具有两个并置层(10′，10”)，所述基部(20)具有两个侧部(20′，20”)，其特征在于，在导轨的基部(20)处第二片(2)并置到所述第一弯曲片(1)上，从而提高导轨的刚性并加固基部(20)，并且所述两个侧部弯曲为U形，从而第二片的末端插入由第一弯曲片形成的U形的两个分支内且由该两个分支保持，并且所述第二片在基部与叶片的交叉点处具有在叶片的相对方向定向或朝向叶片定向的突起。
2.根据权利要求1所述的用于电梯装置的导轨，其中所述第二片(2)在适当位置连接和/或桥接和/或保持在所述基部(20)的两个侧部(20′，20”)。
3.根据权利要求2所述的用于电梯装置的导轨，其中在导轨的基部(20)设置到第一弯曲片(1)上的所述第二片(2)在所述叶片(10)和所述基部(20)之间的交叉点处具有突起(5)，所述突起(5)在叶片(10)的相对方向上定向。
4.根据权利要求2所述的用于电梯装置的导轨，其中在导轨的基部(20)设置到所述第一弯曲片(1)上的所述第二片(2)在所述叶片(10)和所述基部(20)之间的交叉点处具有突起(5′)，所述突起(5′)朝向叶片(10)定向。
5.根据前述权利要求中任一项所述的用于电梯装置的导轨，其中所述第一弯曲片(1)和/或第二片(2)由钢制成。
6.一种电梯装置，该电梯装置具有根据前述权利要求中任一项所述的导轨。
7.根据权利要求6所述的电梯装置，其中根据权利要求1-5中任一项的所述导轨用于配重导轨。
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