CN101012564A - 一种减小汽车变速器齿轮变形的热处理工艺 - Google Patents

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沈玉明
孔铭
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Abstract

本发明涉及一种减小汽车变速器齿轮变形的热处理工艺，其步骤为：首先将变速器齿轮渗碳，渗碳温度为900℃，然后将变速器齿轮淬火，淬火温度为830℃，最后在分级淬火油中淬火，淬火油温为140℃－170℃。本发明的优点是热处理金相指标基本保持不变，而内花键的收口现象得到了根本改善，平均变形量由0.04－0.12mm减小到0.02－0.05mm，降低了制造成本。

Description

一种减小汽车变速器齿轮变形的热处理工艺
技术领域
本发明涉及一种减小汽车变速器齿轮变形的热处理工艺，尤其涉及一种减小为三菱猎豹越野车配套的变速器齿轮的热处理工艺，属于热处理技术领域。
背景技术
猎豹五档主动齿轮，是专为三菱猎豹越野车配套的变速器齿轮，由于产品结构的特殊性，造成热处理渗碳淬火后的变形较大，目前渗碳淬火处理主要工艺参数：1.渗碳900℃；2.淬火830℃；3.淬火介质：分级淬火油4.淬火油温：120℃，在淬火过程中，冷得快的部分一旦冷到淬火介质的特性温度以下，就立即从蒸汽膜阶段进入沸腾阶段，这部分表面的冷速就会急剧增大，与工件上仍处于蒸汽膜阶段部分的温差就会很大，热应力也就大。如果淬火介质的特性温度偏低，这种应力的作用时间还会很长，变形相应更大，热处理后齿轮内花键单边收口，装配效果不理想，更换油的类型，效果也可改变，但需要投入大量资金。
发明内容
本发明的目的是提供一种减小汽车变速器齿轮变形的热处理工艺。
为实现以上目的，本发明的技术方案是提供一种减小汽车变速器齿轮变形的热处理工艺，其步骤为：
第一步：渗碳
首先将变速器齿轮渗碳，渗碳温度为900℃；
第二步：淬火
然后将变速器齿轮淬火，淬火温度为830℃  其特征在于，
第三步：最后在分级淬火油中淬火，淬火油温为140℃-170℃。
热处理变形是由于工件内部的热应力和组织应力综合作用的结果，当应力大于材料的屈服强度时变形就会产生，渗碳钢一般采用低碳合金钢，淬火后形成的马氏体比容相对较小，组织应力也较小。经渗碳淬火后，以热应力的作用为主，表现为内径缩小。因此要减小产品的缩口，主要从减小热应力着手，即从降低产品的淬火烈度方面进行控制。
分级淬火油属马氏体等温淬火油，一般的使用温度为110-140℃。在一定的范围内提高油温，油的冷却特性基本保持不变。低碳合金钢的MS点在300℃左右，本发明将油温提高到140℃-170℃进行淬火，可进一步减小淬火时的热应力。
本发明的优点是热处理金相指标基本保持不变，而内花键的收口现象得到了根本改善，平均变形量由0.04-0.12mm减小到0.02-0.05mm，降低了制造成本。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步说明。
实施例
一种减小汽车变速器齿轮变形的热处理工艺，其步骤为：
第一步：渗碳
首先将变速器齿轮渗碳，渗碳温度为900℃；
第二步：淬火
然后将变速器齿轮淬火，淬火温度为830℃；
第三步：最后在分级淬火油中淬火，淬火油温为160℃。

Claims (1)

1.一种减小汽车变速器齿轮变形的热处理工艺，其步骤包括：
第一步：渗碳
首先将变速器齿轮渗碳，渗碳温度为900℃；
第二步：淬火
然后将变速器齿轮淬火，淬火温度为830℃，
其特征在于，
第三步：最后在分级淬火油中淬火，淬火油温为140℃-170℃。
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