CN101011786A - 利用一套提高机械密封不锈钢结构件制造材料利用率的新工艺方法 - Google Patents
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Abstract
一套提高机械密封不锈钢结构件制造材料利用率的新工艺方法是涉及其制造工艺方法的改进，本发明提供了一套机械密封利用率高，生产效率高，材料成本低，节约价值大的新工艺方法，本发明包括：1.设计了一套先进的工艺路线方法，2.采用了一套先进的现代的设备，3.设计配套了一系列的先进工艺装备，从而实现用一种原料可加工成五种以上不同规格不锈钢结构密封件，节约大量贵重不锈钢材料每年达几十亿元。
Description
技术领域：
本发明是涉及如何提高机械密封不锈钢结构件制造过程中材料利用率，降低材料成本，减少浪费的工艺方法的改进。
技术背景：
不锈钢结构件，是指机械密封中除硬质合金环、石墨环、聚四氟乙烯密封环、橡胶密封环、弹簧、陶瓷环、氮化硅环，碳化硅环等，唯一的只能用机械加工手段来完成的，而且是主要的机械密封中的主要零件。如旋转环座、静止环座、传动座、推环、紧固环、密封轴套密封压盖等。见图(1)、(2)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)，因为到目前为止在我国的机械密封的行业中，除不锈钢结构件以外的其他机械密封零件，均已完成实现了专业化、规模化、系列化、标准化、通用化，所有机械密封厂的主要生产任务只是进行机械密封结构件的生产制造，除此而外的所有密封原件，只要提出材质、型号、规格、就可轻而易举的订到这些外购[配套件，所以说不锈钢结构件是所有机械密封零件当中唯一没有实现专业化、模具化、系列化、标准化、通用化的零件，而且是生产效率最低、材料利用率最低、浪费最大、生产工艺最原始、最落后的一种，因此要提高整个机械密封的生产效率，要想使机械密封实现规模化的大批量的产业化生产，要想降低机械密封成套制造成本，关键在于如何提高机械密封不锈钢结构件的加工制造工艺水平。就不锈钢结构件加工工艺，我们先以旋转环座加工工艺为例，见图(8)。现有的加工工艺基本如下：1、下料，2、粗车一，3、粗车二，4、粗车三，5、精车一，6、精车二，具体见旋转环老工艺加工过程卡，并根据老工艺加工示意图(8)和材料利用率计算表()、()、()等所有综合统计表，其材料利用率只有15.1％，这说明不锈钢结构件在制造过程中要有88.9％贵金属材料被变成废铁屑。而这仅仅是材料损失，要知道这种材料的损失浪费，是通过各种机械加工手段和设备来实现的，因此说材料本身浪费的过程还伴随着大量的加工工时的消耗和浪费。众所周知，不锈钢在金属材料中价格是相当昂贵的，一般是碳钢的十倍以上，从材料价格与加工费的比值来看，在密封行业中的简单计算方法为一比一，即如果材料为30元/公斤的话，其加工费为30元/公斤，这样计算这种落后的工艺所带来的损失浪费常常是材料的双倍，从经济效率的角度分析，由于利用率低下，消耗了大量的加工工时在作无用功，即谈不上生产效率，也更谈不上经济效益。从生产配套的角度分析，它同已经形成了模具化、专业化、标准化、通用化、的硬质合金环等机械密封零件相比极不匹配，严重的拖住了成套机械密封生产效率的后腿，从经济效益角度分析不锈钢结构件占成套机械密封中成本比重的51.39％，他的成本高低对成套机械密封成本影响很大，从社会效益的角度分析，全国年产机械密封2600万套，平均每套机械密封的金属材料结构件用不锈钢为6.341公斤，每年全国机械密封生产共需不锈钢164.866吨，按照每吨3万元计算，每年消耗不锈钢费用49.46亿元，如果要按料利用率15.1％计算，每年要有49.46*(1-15.1％)＝41.99亿元的贵重金属不锈钢材被变成铁屑。再考虑加工工时的浪费，每年，得损失浪费总额达41.99*2＝83.98亿元。这种浪费真是不算不知道，一算吓一跳，太惊人了！
发明内容：
本发明就是针对上述在工艺方法带来的，材料利用率极低、生产效率极低、材料成本极高，损失浪费极大的弊病，研究提出了一种利用率高、生产效率高、材料成本低、节约价值大的新的工艺方法。
本发明采用了如下技术方案：
一、设计了一套先进的工艺路线方法，其工艺路线如下，1、切片见图(9)，2磨平面，3、钻线切割工艺孔，见图(10.1)，4、套料见图(10.2)、(10.3)、(10.4)、(10.5)，5、粗车内孔见图(11)，6、粗车镶片止口，见图(12)，7、车空刀，见图(13)，8、精车镶片止口，见图(14)，9、精车45度角空刀，见图(15)，10、镶合金片，见图(10)，11、车密封圈止口，见图(17)，12、磨3-R槽，见图(18)，13、磨旋转环外圆，见图(19)，
具体见旋转环新加工工艺过程卡。
二、采用了先进的现代化制造设备：
1、用快速高效率的自动带锯床代替了原低效率的弓锯床。
2、增加了少切屑或无切屑的线切割机床，实现了用一种圆钢可套出至少五种规格以上零件半成品的事实。
3、用气动快装，单序，程控，高效加工的而且设备成本仅有通用车床的1/5的简单适用的动力头代替了价格高昂通用车床，同样可完成全部的车加工序任务。
4、增加了3-R的专用磨床，磨削3-R槽，取代了铣3-R的铣床，不仅效率高，而且精度也高。
5、增加了外圆磨床，完成最后的外圆磨削，提高了旋转环的同心度，粗糙度。
6、将各工序用自动流水线连接。件不落地，做到了毛坯料上线，成品下线。
三、设计配备了先进的工艺装备：
1、为钻线切割工艺孔工序设计制造了专用的装夹胎具见图(20)，使装夹方便，定位准确，钻孔效率高。
2、为线切割套料工序专门设计了专用的装夹胎具见图(21)用。
3、为专用简单车加工动力头设计制造了气动端面压盘见图(22)，装夹零活快捷方便。
4、为磨削3-R槽专门设计了专用工装夹具，磨削精度高，效率高。
5、为磨削旋转环外圆专门设计了可调芯轴，见图(23)。
四、对整个系列产品进行合理分组组合套料，实现了一块料套出五种以上不等规格的半成品的事实。
五、改进了原密封结构设计形成了一套新的密封结构形式：
为了适应先进的机械密封结构形式的基础上。我们重新设计了一种404型新的密封结构形式见图(30)，其主要改进如下：
(一)、将原车削加工成型的传动座推环，改成了拉伸、冲压结构件，见图(27.1)(27.2)，实现了少切割或无切割，并且实现了高效率生产。
(二)、将原设计的4R传动改为3R传动，见图()，即有利于生产过程中的装夹方便，也有利于密封在使用过程中的传动稳定，受力均匀。
(三)、为了更大的提高材料利用率做到物尽其用，实现多套料，少浪费。我们在不影响结构件刚度，强度和装配的前提下，将传动、紧固环如图(5)改成图(26)结构形式，将静止环座由图(2)改成图(25)结构形式。
(四)、为了适应切割工艺生产，我们将旋转环外圆的不通的R改成直通的R槽。
(五)、为了提高传动爪的强度，克服拉伸件工艺要求必须等厚，使传动爪抗扭强度不够的弊病，我们将传动座上的凸爪改为凹爪见图(28.1)(28.2)，将传动、紧固环上的凹槽改为凸爪，并且凸爪也实现冲压(后点焊在传动、紧固环上)见图(5)图(31)。
(六)、为了解决传动、紧固环在钻孔套扣时使内孔产生毛刺不好处理影响内孔装配精度和粗糙度的问题，我们在内孔套扣部位人为的设计了两个一毫米深的空刀槽，并且在线切割套料时一次完成见图(28.3)图(28.4)。
本发明的有益效果：
2、原来一种毛坯圆钢料只能生产制造出一种规格的密封结构件，而按照新工艺方法一种毛坯圆钢料，可生产出5种以上不同规格的密封结构件，利用率由原来的11.9％，提高到85.7％，材料成本降低77％。
3、原来的工艺方法装夹一次要加工许多尺寸，不利于流水作业，批量生产，生产效率低，而新工艺装夹一次，只加工一个尺寸，有利于流水作业批量生产，生产效率是过去的三倍以上。
4、采用了先进的线切割加工手段，做到了少切削或无切削，减少材料损失和浪费79.79％，如按以前分析的每年全国可节约浪费的不锈钢贵重金属费用83.98亿元*79.79％＝67亿元。
5、由于材料利用率的提高，成本降低，可使市场销售价格按市场现有最低价格可降低20％，这使用户降低很大的采购成本、提高了利润的空间，一经掌握这项技术的生产单位，增加了在密封市场和用户中的竞争力，可做到薄利多销，扩大市场份额，扩大生产规模，扩大企业经济效益。
附图说明
图1：旋转环座加工图
图2：静止环座加工图
图3：车制传动座加工图
图4：车制推环加工图
图5：紧固环加工图
图6：密封轴套加工图
图7：密封压盖加工图
图8：旋转环老加工工艺示意图
图9：切片尺寸示意图
图10.1：钻工艺孔尺寸图
图10.2、10.3、10.4、10.5：线切割套料程序尺寸示意图
图11：粗车内孔示意图
图12：粗车镶片止口示意图
图13：车空刀示意图
图14：精车镶片止口示意图
图15：精车45度角空刀示意图
图16：镶合金片示意图
图17：精车密封圈止口示意图
图18：磨削3-R槽示意图
图19：磨削外圆示意图
图20：钻孔工艺胎具图
图21：线切割套料装夹工艺图
图22：气动端面压盘图
图23：4R改3R传动图
图24：磨外圆可调芯轴图
图25：静止环结构改进前后图形
图26：传动环改进前后结构图
图27：传动座推环改冲压拉伸件结构图形
图28：传动结构改进前后图形
图29：车刀尖与合金片防碰撞结构图
图30：404型通用型结构机械密封图
具体实施方式：
本发明包括本文确定的工艺路线方法：包括增加采用的自动带锯机床，线切割机床，简易动力头，3-R磨削机床，专用外圆磨床，自动流水线，包括为各项工序机床加工过程中设计配备的各种工艺装备。如钻线切割工艺孔胎具，线切割工装夹具，车削专用的气动端面压盘见图(22)，磨削3-R槽胎具见图(23)，磨削外圆用可调芯轴见图(24)，包括线切割套分组组合方案，包括为合理的分组省料而采取的改进零件结构措施(一)(二)见图(25)(26)，包括为提高材料利用率而采取的措施(三)，将传动座与推环由车加工工艺改为冲压拉伸工艺见图(27)，包括改进的冲压拉伸工艺而造成的传动座上的传动爪强度不够而采取的补救措施(四)，见图(28)，将传动座上的凸爪改为凹槽，将传动环上的凹槽改为凸爪，相互配合从而增加了其传动强度，包括为解决加热镶片后造成的动座密封圈止口和外圆变形而采取的镶片后再加工动座密封圈止口，防止车刀尖与合金片相碰撞问题而改进的结构图见图(29)，包括为能形成大规模大批量通用化生产而采取设计的典型结构404型机械密封见图(30)，它可以取代103、104、104B、108、109、110、114、201、202、203、204等许多泵用或釜用机械密封，变成这些型号结构密封的通用替代品。
实施例子：
1、可用于旋转环座加工
2、可用于静止环座加工
3、可用于车制传动环座加工
4、可用于车制推环加工
5、可用于密封轴套加工
6、可用于紧固环加工
7、可用于密封压盖的加工
8、可用于其他环类不锈钢结构件的加工
新老工艺材料利用率及有关指标对比计算用表明细
| 类别 | 类别代号 | 表格名称 | 类内分号 | 要计算出的指标数据 |
| 老工艺各项指标计算用表格 | L | 老工艺单位定额材料费用核算表 | L1 | 1零件重量，2材料单位费用 |
| 老工艺工艺过程卡 | L2 | 1工序数，2加工工时，3主要设备 | ||
| 老工艺费用计算表 | L3 | 1各工序加工费用，2共加工费用 | ||
| 老工艺总成本计算表 | L4 | 总成本费用 | ||
| 老工艺净尺寸重量计算表 | L5 | 净重量 | ||
| 老工艺材料利用率计算表(按零件) | L6.1 | 1每个零件的材料利用率，2系列平均材料利用率 | ||
| 老工艺材料利用率计算表(按型号) | L6.2 | 每种型号的几种零件综合平均利用率 | ||
| 老工艺成本占总成本比重表 | L7 | 1每个零件材料占总成本比重，每个型号材料占总成本比重 | ||
| 老工艺材料成本占销售价比重表 | L8 | 1每个零件材料占总成本销售价比重，2每个型号材料占总销售价比重 | ||
| 新工艺各项指标计算用表格 | C | 新工艺线切割分组组合表 | C1 | 根据常用规格分组 |
| 新工艺工艺过程卡 | C2 | 1工序数，2加工工时，3主要设备 | ||
| 新工艺钻线切割工艺孔计算表 | C3 | 打工艺孔尺寸，数量 | ||
| 新工艺线切割套料尺寸计算表 | C4 | 1套料尺寸，2套料规格，3套料数量 | ||
| 新工艺动座类零件线切割套料尺寸计算表 | C4.1 | 1套料尺寸，2套料规格，3套料数量 | ||
| 新工艺静座零件线切割套料尺寸计算表 | C4.2 | 1套料尺寸，2套料规格，3套料数量 | ||
| 新工艺单位定额材料费用核算表 | C5 | 1零件单位重量，2零件材料单位费用 | ||
| 新工艺线切割费用计算表 | C6 | 每件线切割费用 | ||
| 新工艺加工费用计算表 | C7 | 每件加工费用 | ||
| 线切割工艺综合尺寸计算表 | C8 | 综合尺寸 | ||
| 新工艺总成本核算表 | C9 | 总成本费用 | ||
| 新工艺净尺寸重量计算表 | C10 | 重量 | ||
| 新工艺材料利用率计算表(按零件) | C11.1 | 1零件利用率，2平均利用率 | ||
| 新工艺材料利用率计算表(按型号) | C11.2 | 每个型号平均利用率 | ||
| 新工艺材料成本占总成本比重表 | C12 | 材料成本占总成本比重 | ||
| 新工艺材料成本占销售价比重表 | C13 | 材料成本占销售价比重 | ||
| 新老工艺对比计算用表格 | CL | 新老工艺材料重量对比表 | CL1 | 重量增长或减少指标 |
| 新老工艺材料费用对比表 | CL2 | 材料费用增加或减少指标 | ||
| 新老工艺材料利用率对比表 | CL3 | 材料利用率的提高或降低指标 | ||
| 新老工艺加工工艺工序对比表 | CL4 | 加工工序数指标是减少还是增加 | ||
| 新老工艺加工工时费用表 | CL5 | 加工工时指标增加或减少 | ||
| 新老工艺总成对比表 | CL6 | 1每个零件总成本增加或减少，2每个型号总成本增加或减少 | ||
| 新老工艺材料成本占总成本比重对比表 | CL7 | 材料成本占总成本％ | ||
| 新老工艺材料成本占销售价比重对比表 | CL8 | 材料成本占销售价％ | ||
| 新老工艺用毛坯钢料数量对比表 | CL9 | 毛坯规格数量增加还是减少 | ||
| 新老工艺生产效率对比表 | CL10 | 生产效率提高或降低 |
工艺方法改进前后各项指标的对比
型号规格：改前104型与改后404型之比 产品名称：机械密封
| 序号 | 各项指标名称 | 单位 | 计算方式 | 改前 | 改后 | 增减数据 | 比较结果 | 数据来源 |
| 1 | 材料重量(净重) | kg | 列表计算 | 0.958 | 0.621 | -0.337 | 比老工艺减少35.17％ | 表L5、C10 |
| 2 | 材料重量(毛重) | kg | 列表计算 | 6.341 | 1.285 | -5.056 | 比老工艺减少79.79％ | 表L5、C5 |
| 3 | 材料利用率 | ％ | 列表计算 | 15.10％ | 48.33％ | 33.23％ | 比老工艺提高3.20倍 | 表L6.1、C11 |
| 4 | 材料费用 | 元 | 列表计算 | 171.89 | 40.54 | -131.35 | 比老工艺降低75.9％ | 表L4、C5 |
| 5 | 加工工时 | 小时 | 列表计算 | 8.98 | 4.03 | -4.95 | 比老工艺减少55.12％ | 表L3、C7 |
| 6 | 加工费用 | 元 | 列表计算 | 83.31 | 40.71 | -42.6 | 比老工艺减少51.13％ | 表L3、C7 |
| 7 | 外购件费用 | 元 | 列表计算 | 76.26 | 76.26 | 0 | 无增减 | 表L9、C14 |
| 8 | 生产总成本 | 元 | 列表计算 | 334.46 | 157.37 | -177.09 | 比老工艺降低52.83％ | 表L7、L8、L9 |
| 9 | 材料费占总成本 | ％ | (4)/(8) | 51.39％ | 25.76％ | -25.63％ | 比老工艺降低25.63％ | 计算 |
| 10 | 加工费占总成本 | ％ | (6)/(8) | 24.90％ | 25.87％ | 0.97％ | 比老工艺增加0.97％ | 计算 |
| 11 | 外购费占总成本 | ％ | (7)/(8) | 22.80％ | 48.46％ | 25.66％ | 比老工艺增加25.66％ | 计算 |
| 12 | 材料占销售价 | ％ | (4)/(15) | 35.20％ | 8.30％ | -26.95 | 比老工艺减少26.95％ | 计算 |
| 13 | 加工费占销售价 | ％ | (5)/(15) | 17.00％ | 8.34％ | -8.60％ | 比老工艺降低8.60％ | 计算 |
| 14 | 外购件占销售价 | ％ | (7)/(15) | 15.60％ | 15.60％ | 0 | 无增减 | 计算 |
| 15 | 不含税销售价 | 元 | 根据现价格表计算 | 488元/套 | 488元/套 | 0 | 无增减 | 计算 |
| 16 | 净利润 | 元 | (15)-(8) | 153.54 | 330.63 | 177.09 | 比老工艺增加1.15倍 | 计算 |
| 17 | 净利率 | ％ | (16)/(15) | 31.46％ | 67.75％ | 36.29％ | 比老工艺增加36.29％ | 计算 |
| 18 | 含税销售价 | 元 | (15)*1.24(24％为税率) | 605.12 | 605.12 | 0 | 无增减 | 计算 |
| 19 | 毛利润 | 元 | (18)-(8) | 270.66 | 447.75 | 177.09 | 比老工艺增加76.5％ | 计算 |
| 20 | 毛利率 | ％ | (19)/(18) | 44.73％ | 73.99％ | 29.26％ | 比老工艺增加29.26％ | 计算 |
| 21 | 每个系列毛坯量 | 个 | 84 | 12 | -72 | 比老工艺减少85.7％ | 计算 | |
| 22 | 生产效率 | 套件/天 | 8小时/每件套工时 | 1.09 | 3 | 1.91 | 比老工艺增加2.75倍 | 计算 |
| 23 | 总成本占售价比重 | ％ | (18)/(15) | 68.50％ | 32.25％ | -36.25％ | 比老工艺减少36.25％ | 计算 |
制表 审核 批准
零件加工工艺过程编制卡片(老工艺)
| 产品型号 | 产品名称 | 零件型号 | 零件名称 | 材质 | 坯料形状 | 下料尺寸 | 每根加工数 | 单件毛坯尺寸 | 单件毛坯重量 | 工艺卡片 | ||
| 旋转环座 | 1Cr18Ni9Ti | 圆钢 | 见表() | |||||||||
| 序号 | 工步 | 零件加工工艺过程 | 加工机床 | 零件加工工艺过程质量控制卡 | ||||||||
| 控制数量 | 工作者签字 | 合格品数 | 废品数 | 检查员盖章 | ||||||||
| 1 | 下料 | 上锯床将长料锯成每300毫米长一根短料 | 锯床 | |||||||||
| 2 | 粗车一 | 上六角车床夹外圆钻孔深度超过180长加工余量5毫米 | 六角车床 | |||||||||
| 3 | 粗车二 | 上六角车床调个夹外圆钻内孔与已钻过的内孔接通 | 六角车床 | |||||||||
| 4 | 粗车三 | 上车床夹外圆粗车内外圆接每个环的长度加余量切断 | CA6140 | |||||||||
| 5 | 精车一 | 上车床夹内孔精车外圆及端面 | ||||||||||
| 6 | 精车二 | 上车床三软爪板正夹外圆靠平已车好的端面精车镶片止口及端面 | ||||||||||
| 7 | 镶片 | 将旋转环座放入干燥箱内加热到℃取出后将合金片镶入旋转环止口内 | ||||||||||
| 8 | 精车二 | 以合金片内孔定心，三软爪校正装夹内孔精车密封圈止口及端面 | ||||||||||
| 9 | 铣一 | 以合金片内孔定心，座胎压紧铣4-R5 | ||||||||||
| 10 | 钳一 | 修铣R后的毛刺 | ||||||||||
零件加工工艺过程编制卡片(新工艺)
| 产品型号 | 产品名称 | 零件型号 | 零件名称 | 材质 | 坯料形状 | 下料尺寸 | 每根加工数 | 单件毛坯尺寸 | 单件毛坯重量 | 工艺卡片 | ||
| 旋转环座 | 1Cr18Ni9Ti | 圆钢 | 见表() | |||||||||
| 序号 | 工步 | 零件加工工艺过程 | 加工机床 | 零件加工工艺过程质量控制卡 | ||||||||
| 控制数量 | 工作者签字 | 合格品数 | 废品数 | 检查员盖章 | ||||||||
| 1 | 切片 | 自动带锯床下料切片，厚度按图序尺寸加2毫米余量见图() | 自动带锯床 | |||||||||
| 2 | 平磨 | 上平面磨床磨削两平面，保证两面平行度不超过0.02毫米。见图() | M7140 | |||||||||
| 3 | 打孔 | 上台钻做胎打线切割用工艺孔见图()()()()表()()() | 台钻 | |||||||||
| 4 | 套料 | 上线切割机做专用胎分组见表()()()由内向外将一片圆片套裁出多个不同规格的旋转环本成品料见图()()()() | 线切割机床 | |||||||||
| 5 | 粗车一 | 软爪校正三爪夹外圆，粗车密封圈内孔留加工余量0.6毫米。见图() | CA6140或专用车床 | |||||||||
| 6 | 粗车二 | 软爪校正三爪夹外圆粗车镶合金片止口，加工余量0.4毫米见图() | CA6140或专用车床 | |||||||||
| 7 | 切空刀 | 软爪校正三爪夹外圆，车镶片清根空刀见图() | CA6140 | |||||||||
| 8 | 精车一 | 软爪校正三爪夹外圆精车镶片内止口见图() | CA6140 | |||||||||
| 9 | 精车二 | 软爪校正，三爪夹外圆精车密封圈内孔45度倒角空刀。见图() | CA6140 | |||||||||
| 10 | 镶片 | 将旋转环座放在高温干燥箱内加热到℃后将合金环放入旋转环镶片止口内到冷却为止见图() | 干燥箱 | |||||||||
| 11 | 精车三 | 软爪校正三爪合金片内孔精车密封圈内孔见图() | CA6140 | |||||||||
| 12 | 磨3-R | 上专用磨床磨削3-R()见图()或上拉床拉3-R() | 专用磨床或拉床 | |||||||||
| 13 | 磨外圆 | 上外圆磨床做专用芯轴装夹，磨削外圆见图() | M131外圆磨 | |||||||||
Claims (4)
1、一套提高机械密封不锈钢结构件制造材料利用率的新工艺方法包括设计了一套先进科学的工艺路线方法，其特征在于(1)切片(10)，(2)磨平面，(3)钻线切割工艺孔(10.1)(4)线切割套料(10.2)(10.3)(10.4)(10.5)，(5)粗车内孔(11)，(6)粗车镶片止口(12)，(7)车空刀(13)，(8)精车镶片止口(14)，(9)精车45度角空刀(15)，(10)镶合金片(16)，(11)车密封圈止口(17)，(12)磨3-R槽(18)，(13)磨削外圆(19)。
2、根据权利要求书1中所述的一套提高机械密封不锈钢结构件制造材料利用率的新工艺方法包括采用了一整套现代化制造设备，其特征在于(1)采用了快速高效的自动带锯床，(2)增加了无切削设备线切割自动机床，(3)自行设计了气动快夹单序，程控的动力头设备来完成车加工任务，(4)自行设计制造了3-R槽的磨削专用设备，(5)增加外圆磨削专用磨床，(6)将各工序用自行设计的生产流水线连接。
3、根据权利要求书1中所述的一套提高机械密封不锈钢结构件制造材料利用率的新工艺方法包括自行设计制造的一套完整先进的工艺装备，其特征在于(1)铣线切割工艺孔专用夹具见图(20)，(2)线切割套料的专用工装夹具见图(21)，(3)车加工专用快速装夹端面压盘见图(22)，(4)磨削3-R槽的专用夹具见图(23)，(5)磨削外圆用的专用可调轴芯见图(24)。
4、根据权利要求书1中所述的一套提高机械密封不锈钢结构件制造材料利用率的新工艺方法，包括一套完整的改进措施，其特征：
(1)、在于将除外圆带有R型的密封零件以外，如静止环座，弹簧座，紧固环等密封零件在不影响零件强度，钢度，密封性能，装配尺寸的情况下，在内孔上人为的设置一些R和槽见图(25)图(26)。
(2)、在于将原工艺规定的传动座推环等车削加工方法改为冲压拉伸加工方法见图(27)。
(3)、在于将由于冲压拉伸的工艺必须要求等厚的板材而造成传动座上的凸出的传动爪抗扭强度不够而采取的补救措施，将其两个外露的凸爪改成了凹槽，并将与其配合传动的传动环上的两个凹槽改成了两个凸爪见图(28)。
(4)、在于为防止热装镶片后造成的动环装密封圈的内止口和与传动座内孔配合的旋转环和外圆变形所采取的留含量镶片后再加工的方法见图(29)。
(5)、在于选择设计了一种可适合于新工艺生产可取代众多型号密封的典型结构404型机械密封(已获专利)见图(30)。
(6)、在于由原设计4R传动改为3R传动见图(1)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200510047783 CN101011786A (zh) | 2006-02-01 | 2006-02-01 | 利用一套提高机械密封不锈钢结构件制造材料利用率的新工艺方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200510047783 CN101011786A (zh) | 2006-02-01 | 2006-02-01 | 利用一套提高机械密封不锈钢结构件制造材料利用率的新工艺方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101011786A true CN101011786A (zh) | 2007-08-08 |
Family
ID=38699596
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200510047783 Pending CN101011786A (zh) | 2006-02-01 | 2006-02-01 | 利用一套提高机械密封不锈钢结构件制造材料利用率的新工艺方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101011786A (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102069346B (zh) * | 2009-11-23 | 2012-05-02 | 常州现代设计与制造中心 | 内装式电主轴单元主轴套加工工艺 |
| CN102649164A (zh) * | 2012-04-28 | 2012-08-29 | 浙江坤博机械制造有限公司 | 一种大型阀门中的不锈钢密封环的加工方法 |
| CN109139925A (zh) * | 2018-09-28 | 2019-01-04 | 安徽安密机械密封有限公司 | 一种波形环双端面机械密封件及其加工工艺 |
| CN113547288A (zh) * | 2021-07-28 | 2021-10-26 | 重庆江增船舶重工有限公司 | 一种分体式的dm内层油封零件加工方法 |
-
2006
- 2006-02-01 CN CN 200510047783 patent/CN101011786A/zh active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102069346B (zh) * | 2009-11-23 | 2012-05-02 | 常州现代设计与制造中心 | 内装式电主轴单元主轴套加工工艺 |
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| CN113547288A (zh) * | 2021-07-28 | 2021-10-26 | 重庆江增船舶重工有限公司 | 一种分体式的dm内层油封零件加工方法 |
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |