CN100487301C - 一种led路灯灯头 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种LED路灯灯头，它包括灯罩和LED灯组，LED灯组包括基座，安装在基座上的LED灯和设于LED灯外部的透镜，灯罩包括内表面和外表面，所述灯罩的内表面的形状沿中心线左右对称，其中对称的内表面的半边由4-12块平面板构成，任意相邻的两块平面板都处于不同的平面上，LED灯组固定在内表面的平面板上，在灯罩的外表面上设置有与内表面上设有LED灯组的平面板的位置相对应的散热器。由于灯罩内安装有LED灯的任两个平面板相互之间成一定的空间角，且平面板与灯罩底面的夹角也有所不同，所以使得每个LED灯都能照射路面不同的角落，从而提高了单颗LED的使用效率，提高了路面照明效果。

Description

一种LED路灯灯头
技术领域
本发明涉及一种路灯灯头，特别是涉及一种应用LED照明的配光设计佳的路灯灯头。
背景技术
传统的路灯光源主要采用高压钠灯，高压汞灯，荧光灯等，这类光源的特点是体积大，寿命短，散热性能差，光亮刺眼不够柔和，消耗功率也比较大，给电网造成了极大的负担，不符合现代能源节约型社会的要求；所以由于LED体积小，寿命长，耗电量小等优点，一些应用LED照明的路灯应运而生。但现在已经存在的用于道路照明的LED灯具基本上都是通过数颗LED的简单水平排列而成，例如中国专利(专利号：200620101790.3)公开了一种大功率LED路灯，包括散热底座，散热底座凹底面内嵌装有至少三个相连接的LED灯，散热底座凹口周边配装有透光罩，与散热底座凹底面相对应的外部具有特设计的条体散热体，LED灯灯头套接有对应的透镜，散热底座和透光罩之间夹装有透镜固定盖板，该透镜固定盖板制有与LED灯相对应个数的透镜孔，透镜端部经对应的透镜孔嵌固，LED灯都是水平布置在凹底面上，由于单颗LED大多发射的是直射光，具有聚光性好的特点，所以如果将多个LED简单的水平排列，便会使LED照射同一个角度，不能充分照明道路，所以这样便没有通过合理的配光设计而使这些应用LED的灯具达到道路照明所需要的配光，单颗LED的使用效率大大降低，没有发挥出LED的最大使用功效，既影响了照明效果，又提高了灯具的功率，造成了能源的浪费。
发明内容
本发明针对了上述的不足提供了一种配光设计好，结构独特，可充分发挥单颗LED功效，提高单颗LED使用效率的LED路灯灯头。
本发明的技术方案是这样实现的：一种LED路灯灯头，由灯罩和设于灯罩内的LED灯组构成，所述的灯罩包括内表面和外表面，LED灯组设于灯罩的内表面上，LED灯组包括基座，安装在基座上的LED灯和设于LED灯外部的透镜，所述灯罩的内表面的形状沿中心线左右对称，其中对称的内表面的半边由4—12块平面板构成，任意相邻的两块平面板都处于不同的平面上，LED灯组固定在平面板上，在灯罩的外表面上设置有与内表面上设有LED灯组的平面板的位置相对应的散热器。
作为优选，所述的平面板在灯罩的内表面沿中心线对称的左半边和右半边均呈类阶梯型布置，并由此在任一半边上形成了上照明带、中照明带、下照明带，所述的上照明带包括2个呈左右阶梯型布置的安装有LED灯组的平面板(13a，13b)，中照明带包括1个安装有LED灯组的平面板(13c)，下照明带包括5个呈周向阶梯型布置的安装有LED灯组(3)的平面板(13d，13e，13f，13g，13h)。
作为优选，所述的平面板(13a，13b)所处的平面之间的夹角为15°～25°，平面板(13a，13b)所处的平面与灯罩的底面的夹角为30°～50°，平面板(13c)所处的平面与灯罩的底面的夹角为5°～15°，相邻的平面板(13d，13e，13f，13g，13h)所处的平面之间的夹角为5°～40°，平面板(13d，13e，13f，13g，13h)所处的平面与灯罩的底面的夹角为30°～65°。
为便于安装和散热均匀，作为优选，所述的照明体上安装有LED灯组的板体(13a，13b，13c，13d，13e，13f，13g，13h)的形状和大小均一致。
作为优选，所述的散热器为单模块。
作为优选，所述的散热器可以与灯罩铸成一体。
为了增强整体的美观程度，作为优选，在所述的灯罩的内表面还设有内罩，所述的内罩上与LED灯组相对应位置处开有出光孔。
和现有的LED路灯灯头相比，本发明具有如下优点：由于灯罩内安装有LED灯的平面板都不在同一个平面上且任两个平面板相互之间成一定的空间角，且平面板与灯罩底面的夹角也有所不同，所以使得每个LED灯都能照射路面不同的角落，以实施例1为例，安装在各个平面板上的LED灯组照射路面的效果如图6、图7所示，图6中的每个由不规则曲线所包含的区域为具有大致相等的照度的路面区域，将本发明的灯头照射路面的整个区域对称分为左右两个部分，以右半路面为例，此区域为灯罩上的右半部分的LED灯组所照射到的区域，设于平面板13a上的LED灯组所能照射到的路面区域中心的照度是21，设于平面板13b上的LED灯组所能照射到的路面区域中心的照度是22，设于平面板13c上的LED灯组所能照射到的路面区域中心的照度是31，设于平面板13d上的LED灯组所能照射到的路面区域中心的照度是31，设于平面板13e上的LED灯组所能照射到的路面区域中心的照度是13，设于平面板13f上的LED灯组所能照射到的路面区域中心的照度是13，设于平面板13g上的LED灯组所能照射到的路面区域中心的照度是12，设于平面板13h上的LED灯组所能照射到的路面区域中心的照度是11，由此可以看出，在特定的路面情况下，采用本实施例结构的LED路灯灯体，每个LED灯组分别照射特定路面的不同区域，且每个区域的中心照度最强，这样便提高了单颗LED的使用效率，发挥了最大的功效，提高了路灯灯头照明路面的效果。
附图说明
图1为本发明的内部结构示意图；
图2为图1的后视图；
图3为图1的A-A剖视图；
图4为本发明中灯罩的结构示意图；
图5为本发明的爆炸图；
图6是本发明实施例1的灯体照射路面的模拟效果图；
图7是图6中的A部放大图；
图8是本发明实施例2的灯体照射路面的模拟效果图；
图9是图8中的B部放大图；
图10是本发明实施例3的灯体照射路面的模拟效果图；
图11是图10中的C部放大图。
图中：1，灯罩；2，内罩；3，LED灯组；4，散热器；5，中心线；9，上照明带；10，中照明带；11，下照明带；13，平面板；14，安装孔；15，出光孔；16，路面。
具体实施方式
本发明的具体实施方式如下：
实施例1：如图1、图2所示，根据本发明的一种LED路灯灯头，具有一个大致呈龟壳状的灯罩1，灯罩1为铝压铸而成，所述的灯罩1包括内表面和外表面，在灯罩1的内表面上设有若干个LED灯组3，LED灯组3包括基座，安装在基座上的LED灯和设于LED灯外部的透镜。灯罩1的内表面的形状沿中心线5左右对称。以右半边为例，这部分由8块平面板13构成，LED灯组3固定在平面板13上，为便于安装和散热均匀，安装有LED灯组3的平面板13的形状和大小均一致，任意相邻的两块平面板13都处于不同的平面上，且相互之间成不同的空间角；这些平面板13呈类阶梯型布置，由此在右半边上形成了上照明带9、中照明带10、下照明带11，如图3、图4所示，所述的上照明带9包括2个呈左右阶梯型布置的各自安装有LED灯组3的平面板13a、平面板13b。平面板13a所处的平面和平面板13b所处的平面之间的夹角为18.7°，平面板13a所处的平面与灯罩1的底面的夹角为44°，平面板13b所处的平面与灯罩1的底面的夹角为35°，中照明带10包括1个安装有LED灯组3的平面板13c，平面板13c所处的平面与灯罩1的底面的夹角为10°，下照明带11包括5个呈呈周向阶梯型布置的各自安装有LED灯组3的平面板13d，平面板13e，平面板13f，平面板13g，平面板13h，平面板13d所处的平面和平面板13e所处的平面之间的夹角为35.4°，平面板13e所处的平面和平面板13f所处的平面之间的夹角为9.8°，平面板13f所处的平面和平面板13g所处的平面之间的夹角为13.6°，平面板13g所处的平面和平面板13h所处的平面之间的夹角为8°，平面板13d所处的平面与灯罩1的底面的夹角为36°，平面板13e所处的平而与灯罩1的底面的夹角为50°，平面板13f所处的平面与灯罩1的底面的夹角为58°，平面板13g所处的平面与灯罩1的底面的夹角为58°，平面板13h所处的平面与灯罩1的底面的夹角为50°，这样便可以使LED灯组3发出的光照射路面不同的区域，从而提高了单颗LED的使用效率，提高了路灯灯头照明路面的效果。
在灯罩1的外表面上设置有与内表面上设有LED灯组3的平面板13的位置相对应的散热器4，散热器4为一个单模块，由散热底座和垂直固定于散热底座的若干个散热片构成，在散热器4上设有2个螺孔(图中不可见)，在设有LED灯组3的平面板13上设有2个插孔(图中不可见)，在LED灯组3上设有2个透孔(图中不可见)，透孔与插孔的位置相对应，螺孔也与插孔的位置对应，螺钉经LED灯组3上的透孔穿过平面板13上的插孔将LED灯组3固定在平面板13上，螺钉穿过插孔后再穿过散热器4的螺孔后用螺母将散热器4固定住，散热器4也可以直接与灯罩1铸造为一体。为了使灯罩1外形美观，在所述的灯罩1的内表面还安装有内罩2，在所述的内罩2上在与LED灯组3相对应位置处开有出光孔15，出光孔15的大小和形状恰与LED灯相匹配。
在灯罩1上还设置有安装孔14，用以将灯罩1固定安装在灯具内，由于道路特定照明的要求，所以使得LED灯组3并没有布满整个灯罩1的内表面，只是分部在灯罩1内表面的前半部分，为增强灯罩1整体的美观程度和整体受力均衡，灯罩1的后半部分也为若干块平面板13连接构成，当然也可以为圆滑曲面等其它形状。
灯罩1上的LED灯组3照射路面16的效果如图6、图7所示，图6中的每个由不规则曲线所包含的区域为具有大致相等的照度的路面区域，将本发明的灯头照射路面的整个区域对称分为左右两个部分，以右半路面为例，此区域为灯罩1上的右半部分的LED灯组3所照射到的区域，设于平面板13a上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是21，设于平面板13b上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是22，设于平面板13c上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是31，设于平面板13d上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是31，设于平面板13e上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是13，设于平面板13f上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是13，设于平面板13g上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是12，设于平面板13h上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是11，图6中表示的其它不同的的照度值为这些LED灯组3的在此区域的照度叠加值，由此可以看出，在特定的路面情况下，采用本实施例结构的LED路灯灯体，每个LED灯组3分别照射特定路面的不同区域，每个区域的中心照度最强，并且区域的交界处的照度为几个LED灯组3在此处区域的照度叠加，这样便提高了单颗LED的使用效率，发挥了最大的功效，提高了路灯灯头照明路面的效果。
上述只是本发明的一个最佳实施方式，主要是根据特定路面的照明要求来设计平面板的数目和它们相互之间所成的角度，所以本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的构思或者超越所附权利要求书所定义的范围。
实施例2：如图1、图2所示，根据本发明的一种LED路灯灯头，具有一个大致呈龟壳状的灯罩1，灯罩1为铝压铸而成，所述的灯罩1包括内表面和外表面，在灯罩1的内表面上设有若干个LED灯组3，LED灯组3包括基座，安装在基座上的LED灯和设于LED灯外部的透镜。灯罩1的内表面的形状沿中心线5左右对称。以右半边为例，这部分由8块平面板13构成，LED灯组3固定在平面板13上，为便于安装和散热均匀，安装有LED灯组3的平面板13的形状和大小均一致，任意相邻的两块平面板13都处于不同的平面上，且相互之间成不同的空间角；这些平面板13呈类阶梯型布置，由此在右半边上形成了上照明带9、中照明带10、下照明带11，如图3、图4所示，所述的上照明带9包括2个呈左右阶梯型布置的各自安装有LED灯组3的平面板13a、平面板13b。平面板13a所处的平面和平面板13b所处的平面之间的夹角为14.7°，平面板13a所处的平面与灯罩1的底面的夹角为44°，平面板13b所处的平面与灯罩1的底面的夹角为37°，中照明带10包括1个安装有LED灯组3的平面板13c，平面板13c所处的平面与灯罩1的底面的夹角为17°，下照明带11包括5个呈周向阶梯型布置的各自安装有LED灯组3的平面板13d，平面板13e，平面板13f，平面板13g，平面板13h，平面板13d所处的平面和平面板13e所处的平面之间的夹角为33.3°，平面板13e所处的平面和平面板13f所处的平面之间的夹角为9.1°，平面板13f所处的平面和平面板13g所处的平面之间的夹角为2.7°，平面板13g所处的平面和平面板13h所处的平面之间的夹角为5.5°，平面板13d所处的平面与灯罩1的底面的夹角为34°，平面板13e所处的平面与灯罩1的底面的夹角为50°，平面板13f所处的平面与灯罩1的底面的夹角为59°，平面板13g所处的平面与灯罩1的底面的夹角为60°，平面板13h所处的平面与灯罩1的底面的夹角为53°，这样便可以使LED灯组3发出的光照射路面不同的区域，从而提高了单颗LED的使用效率，提高了路灯灯头照明路面的效果。
在灯罩1的外表面上设置有与内表面上设有LED灯组3的平面板13的位置相对应的散热器4，散热器4为一个单模块，由散热底座和垂直固定于散热底座的若干个散热片构成，在散热器4上设有2个螺孔(图中不可见)，在设有LED灯组3的平面板13上设有2个插孔(图中不可见)，在LED灯组3上设有2个透孔(图中不可见)，透孔与插孔的位置相对应，螺孔也与插孔的位置对应，螺钉经LED灯组3上的透孔穿过平面板13上的插孔将LED灯组3固定在平面板13上，螺钉穿过插孔后再穿过散热器4的螺孔后用螺母将散热器4固定住，散热器4也可以直接与灯罩1铸造为一体，如图5所示，为了使灯罩1外形美观，在所述的灯罩1的内表面还安装有内罩2，在所述的内罩2上在与LED灯组3相对应位置处开有出光孔15，出光孔15的大小和形状恰与LED灯相匹配。
在灯罩1上还设置有安装孔14，用以将灯罩1固定安装在灯具内，由于道路特定照明的要求，所以使得LED灯组3并没有布满整个灯罩1的内表面，只是分部在灯罩1内表面的前半部分，为增强灯罩1整体的美观程度和整体受力均衡，灯罩1的后半部分也为若干块平面板13连接构成，当然也可以为圆滑曲面等其它形状。
灯罩1上的LED灯组3照射路面16的效果如图8、图9所示，路面包括人行道和主通道，图8中的每个由不规则曲线所包含的区域为具有大致相等的照度的路面区域，将本发明的灯头照射路面的整个区域大致对称分为左右两个部分，以右半路面为例，此区域为灯罩1上的右半部分的LED灯组3所照射到的区域，设于平面板13a上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是21，设于平面板13b上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是22，设于平面板13c上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是31，设于平面板13d上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是31，设于平面板13e上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是13，设于平面板13f上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是13，设于平面板13g上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是12，设于平面板13h上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是11，图8中表示的其它不同的的照度值为这些LED灯组3的在此区域的照度叠加值，由此可以看出，在特定的路面情况下，采用本实施例结构的LED路灯灯体，每个LED灯组3分别照射特定路面的不同区域，每个区域的中心照度最强，并且区域的交界处的照度为几个LED灯组3在此处区域的照度叠加，这样便提高了单颗LED的使用效率，发挥了最大的功效，提高了路灯灯头照明路面的效果。
上述只是本发明的一个最佳实施方式，主要是根据特定路面的照明要求来设计平面板的数目和它们相互之间所成的角度，所以本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的构思或者超越所附权利要求书所定义的范围。
实施例3：如图1、图2所示，根据本发明的一种LED路灯灯头，具有一个大致呈龟壳状的灯罩1，灯罩1为铝压铸而成，所述的灯罩1包括内表面和外表面，在灯罩1的内表面上设有若干个LED灯组3，LED灯组3包括基座，安装在基座上的LED灯和设于LED灯外部的透镜。灯罩1的内表面的形状沿中心线5左右对称。以右半边为例，这部分由8块平面板13构成，LED灯组3固定在平面板13上，为便于安装和散热均匀，安装有LED灯组3的平面板13的形状和大小均一致，任意相邻的两块平面板13都处于不同的平面上，且相互之间成不同的空间角；这些平面板13呈类阶梯型布置，由此在右半边上形成了上照明带9、中照明带10、下照明带11，如图3、图4所示，所述的上照明带9包括2个呈左右阶梯型布置的各自安装有LED灯组3的平面板13a、平面板13b。平面板13a所处的平面和平面板13b所处的平面之间的夹角为27.6°，平面板13a所处的平面与灯罩1的底面的夹角为51°，平面板13b所处的平面与灯罩1的底面的夹角为37°，中照明带10包括1个安装有LED灯组3的平面板13c，平面板13c所处的平面与灯罩1的底面的夹角为18°，下照明带11包括5个呈周向阶梯型布置的各自安装有LED灯组3的平面板13d，平面板13e，平面板13f，平面板13g，平面板13h，平面板13d所处的平面和平面板13e所处的平面之间的夹角为42.2°，平面板13e所处的平面和平面板13f所处的平面之间的夹角为8.9°，平面板13f所处的平面和平面板13g所处的平面之间的夹角为20.4°，平面板13g所处的平面和平面板13h所处的平面之间的夹角为9.7°，平面板13d所处的平面与灯罩1的底面的夹角为45°，平面板13e所处的平面与灯罩1的底面的夹角为47°，平面板13f所处的平面与灯罩1的底面的夹角为55°，平面板13g所处的平面与灯罩1的底面的夹角为61°，平面板13h所处的平面与灯罩1的底面的夹角为55°，这样便可以使LED灯组3发出的光照射路面不同的区域，从而提高了单颗LED的使用效率，提高了路灯灯头照明路面的效果。
在灯罩1的外表面上设置有与内表面上设有LED灯组3的平面板13的位置相对应的散热器4，散热器4为一个单模块，由散热底座和垂直固定于散热底座的若干个散热片构成，在散热器4上设有2个螺孔(图中不可见)，在设有LED灯组3的平面板13上设有2个插孔(图中不可见)，在LED灯组3上设有2个透孔(图中不可见)，透孔与插孔的位置相对应，螺孔也与插孔的位置对应，螺钉经LED灯组3上的透孔穿过平面板13上的插孔将LED灯组3固定在平面板13上，螺钉穿过插孔后再穿过散热器4的螺孔后用螺母将散热器4固定住，散热器4也可以直接与灯罩1铸造为一体，如图5所示，为了使灯罩1外形美观，在所述的灯罩1的内表面还安装有内罩2，在所述的内罩2上在与LED灯组3相对应位置处开有出光孔15，出光孔15的大小和形状恰与LED灯相匹配。
在灯罩1上还设置有安装孔14，用以将灯罩1固定安装在灯具内，由于道路特定照明的要求，所以使得LED灯组3并没有布满整个灯罩1的内表面，只是分部在灯罩1内表面的前半部分，为增强灯罩1整体的美观程度和整体受力均衡，灯罩1的后半部分也为若干块平面板13连接构成，当然也可以为圆滑曲面等其它形状。
灯罩1上的LED灯组3照射路面16的效果如图10、图11所示，图10中的每个由不规则曲线所包含的区域为具有大致相等的照度的路面区域，将本发明的灯头照射路面的整个区域对称分为左右两个部分，以右半路面为例，此区域为灯罩1上的右半部分的LED灯组3所照射到的区域，设于平面板13a上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是21，设于平面板13b上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是22，设于平面板13c上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是31，设于平面板13d上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是31，设于平面板13e上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是13，设于平面板13f上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是13，设于平面板13g上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是12，设于平面板13h上的LED灯组3所能照射到的路面区域中心的照度是11，图10中表示的其它不同的的照度值为这些LED灯组3的在此区域的照度叠加值，由此可以看出，在特定的路面情况下，采用本实施例结构的LED路灯灯体，每个LED灯组3分别照射特定路面的不同区域，每个区域的中心照度最强，并且区域的交界处的照度为几个LED灯组3在此处区域的照度叠加，这样便提高了单颗LED的使用效率，发挥了最大的功效，提高了路灯灯头照明路面的效果。
上述只是本发明的一个最佳实施方式，主要是根据特定路面的照明要求来设计平面板的数目和它们相互之间所成的角度，所以本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的构思或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1、一种LED路灯灯头，由灯罩(1)和设于灯罩(1)内的LED灯组(3)构成，所述的灯罩(1)包括内表面和外表面，LED灯组(3)设于灯罩(1)的内表面上，所述灯罩(1)的内表面的形状沿中心线(5)左右对称，其中对称的内表面的半边由4—12块平面板(13)构成，任意相邻的两块平面板(13)都处于不同的平面上，LED灯组(3)固定在平面板(13)上，其特征在于：在灯罩(1)的外表面上设置有与内表面上设有LED灯组(3)的平面板(13)的位置相对应的散热器(4)，所述的平面板(13)在灯罩(1)的内表面沿中心线(5)对称的左半边和右半边均呈类阶梯型布置，并由此在任一半边上形成了上照明带(9)、中照明带(10)、下照明带(11)。
2、根据权利要求1所述的一种LED路灯灯头，其特征在于，所述的上照明带(9)包括2个呈左右阶梯型布置的安装有LED灯组(3)的平面板(13a，13b)，中照明带(10)包括1个安装有LED灯组(3)的平面板(13c)，下照明带(11)包括5个呈周向阶梯型布置的安装有LED灯组(3)的平面板(13d，13e，13f，13g，13h)。
3、根据权利要求2所述的一种LED路灯灯头，其特征是所述的平面板(13a，13b)所处的平面之间的夹角为15°～25°，平面板(13a，13b)所处的平面与灯罩(1)的底面的夹角为30°～50°，平面板(13c)所处的平面与灯罩(1)的底面的夹角为5°～15°，相邻的平面板(13d，13e，13f，13g，13h)所处的平面之间的夹角为5°～40°，平面板(13d，13e，13f，13g，13h)所处的平面与灯罩(1)的底面的夹角为30°～65°。
4、根据权利要求1或2或3所述的一种LED路灯灯头，其特征是所述的灯罩(1)的内表面上安装有LED灯组(3)的平面板(13)的形状和大小均一致。
5、根据权利要求1所述的LED路灯灯头，其特征在于所述的散热器(4)为单模块。
6、根据权利要求1所述的一种LED路灯灯头，其特征在于所述的散热器(4)与灯罩(1)铸成一体。
7、根据权利要求1所述的一种LED路灯灯头，其特征是在所述的灯罩(1)的内表面还设有内罩(2)，所述的内罩(2)上与LED灯组(3)相对应位置处开有出光孔(15)。
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