CN100439041C - 紧固件操纵工具的燃烧室装置 - Google Patents
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Abstract
一种用在燃烧驱动的紧固件操纵工具中的燃烧室装置(10),包括:汽缸体(18);相对于所述汽缸体(18)滑动设置,在第一位置即伸出位置和第二位置即缩回位置之间往复运动的杆装置(26);和至少一个震动吸收元件(56),所述震动吸收元件可操作地与汽缸体(18)和杆装置(26)中的一个相连接,以减小工具在燃烧期间产生并在杆装置和汽缸体之间传递的震动负荷。在另一个实施例中,布置在杆装置(26)和汽缸体(18)之间的单个弹簧(74)将杆装置(26)偏置到第一位置中。
Description
技术领域
本发明涉及燃烧工具的改进,例如用于操纵紧固件到工件中的类型的燃烧工具。更加具体地,本发明涉及大功率燃烧工具。
背景技术
在共同转让于Nikolich的美国专利5197646和美国专利32452、4552162、4483473、4483474、4403722和5263439中描述了适合的燃烧推动工具装置,其以引用的方式并入本文中。该紧固件操纵工具可从Vernon Hills,Illionis的ITW-Paslode公司(Illionis工具件有限公司分公司)购得,贴有其IMPULSE的商标。
该工具通常具有封装有小型内燃发动机的手枪形工具壳体。发动机由又称为燃料电池的压缩燃料气罐驱动。大功率的电池驱动的电力分配单元产生点火火花,位于燃烧室的风扇不仅提供在燃烧室内的有效燃烧,而且有利于净化,包括对燃烧副产物的排出物的净化。发动机包括放置在缸体内的带有细长状的刚性驱动叶片的往复运动的活塞。
套筒式滑阀可在汽缸圆周轴向往复运动,并且通过杆装置连接,当位于杆装置端部的工件接触元件压迫工件时,套筒式滑阀闭合燃烧室。该压迫动作也触发燃料计量阀注入特定体积的燃料到闭合的燃烧室中。
当拉动触发开关时,该触发引起发动机燃烧室内的充入气体点火,活塞和驱动器片向下射出,冲击定准位置的紧固件,并且操纵它进入工件中。接着活塞通过汽缸中的气体压差返回到它的原始位置,或“就绪”位置。紧固件以自动供料模式装入载物台,在那里它们被保持在合适的位置方向,以接受驱动叶片的冲击。
通常该燃烧工具的设计者所关心的是提高燃烧效率。其结果是导致具有更大功率的工具的出现,所述更大的功率由燃烧室中更大功率的燃烧过程产生。常规燃烧工具装置的一个缺点为,在工具运行时,在工件接触单元上施加了非常大的负荷,并且该负荷传输遍及整个工具装置。尤其是,当活塞和所连接的驱动叶片操纵紧固件并且到达活塞冲程的底部时,产生了非常大的冲击力。这些力通过汽缸传输到可移动的套筒式滑阀,所述套筒式滑阀通过联动装置连接到也称为杆装置的工件接触元件上。位于汽缸和套筒式滑阀/杆装置之间的接触点的冲击力尤其显著。这样,随着燃烧工具功率的增加,更高的负荷可能导致工具的各种零件的破坏,尤其是上面讨论的位于杆装置和套筒式滑阀的下部之间的接触点。测试显示,在通常的燃烧工具运行期间,最高活塞速度为大约9英里/小时,在冲击时减小为0英里/小时。一些情况下,由于构件过早的破损,该重复冲击减短了工具的运行寿命。
具有大功率燃烧的常规燃烧工具装置的另一个缺点为,活塞的高操纵速度也能够导致在将紧固件操纵到工件中后的活塞的高返回速度。当杆装置的上部接触到位于汽缸或套筒式滑阀上的止动片时,由于汽缸顶部的活塞突然停止产生的震动能够使活塞在汽缸内向下弹,远离适合的点火位置。远离适合的点火位置的移动能够无意地增加燃烧室的容积,并且导致工具点火失败。
使用燃烧工具的另一个因素为,一直存在对轻型和小型化工具的需要。上述Nikolich的美国专利5197646虽然描述了用于缩短燃烧驱动工具的整个长度的合适装置;但是还需要在整个工具的重量上继续改进。
因此,需要一种改进的燃烧驱动工具设计,能够减小传输到套筒式滑阀和杆装置的负荷力。另外,需要一种改进的燃烧动力工具设计,能够减小由于燃烧产生的冲击力对构件损坏的影响。
发明内容
通过本发明的震动吸收系统,以上列出的要求得以满足或超出。本系统的主要特征在于,位于套筒式滑阀/杆装置和汽缸体之间的接触点已从位于汽缸体的下部分的常规位置移到汽缸体的上部分。另外,系统包括用来抑制冲击力及震动从杆装置传输到汽缸体的震动吸收元件。震动吸收元件优选位于杆装置的臂的上端部和从汽缸体伸出的片之间,从而当杆装置从紧固件操纵位置返回时,减小作用在工具元件上的压力。已发现,本应用使得由于燃烧产生的冲击力减小七倍。本系统的另外特征为,使用单个弹簧代替用在这类常规燃烧工具中的一对套筒式滑阀的返回弹簧,该单个弹簧通常放置在杆装置的上部杆上的中心。
更加具体地,用在燃烧驱动的紧固件操作工具中的燃烧室装置,包括:汽缸体;相对于所述汽缸装置滑动设置,在第一位置即伸出位置和第二位置即缩回位置之间往复运动的杆装置;和至少一个震动吸收元件,所述震动吸收元件可操作地与至少一个汽缸体和杆装置相连接,以减少所述工具在燃烧期间产生并在所述杆装置和所述汽缸体之间传递的震动负荷。所述杆装置包括上部杆,所述上部杆包括至少一个设置成相对于所述汽缸体为滑动关系的臂部分并具有上端部,所述至少一个震动吸收元件设置在所述上端部和所述汽缸体的相应元件之间,用于将负荷从所述杆装置传送到所述汽缸体;其中,所述至少一个震动吸收元件设置成用于减少由于所述杆装置到达所述第二位置而在所述装置的燃烧室内产生的负荷力,并且设置成具有足够的刚性来限制所述杆装置相对于所述汽缸体的运动,并且也具有足够的弹力来吸收工具在所述第二位置产生的震动力。在另一个实施例中,布置在杆装置和汽缸体之间的单个弹簧设置成用于将杆装置偏置到第一位置中。
附图说明
图1是燃烧驱动工具中适用于与本发明的震动吸收系统一起使用的燃烧室装置的立体图,为了清晰起见省略了部分零件;
图2是套筒式滑阀处于闭合位置且工具处于静止位置的本发明的震动吸收系统的局部立体图;和
图3是套筒式滑阀处于闭合位置且工具处于静止位置的本发明的震动吸收系统的部件的相对布置和连接的局部立体图。
具体实施方式
现在参考图1,具有本发明的震动吸收系统的特征的燃烧室装置用10总标记,并且旨在用于燃烧驱动的工具中,尤其用于操纵紧固件的类型中。适于与本系统结合使用的燃烧驱动工具在通过上文参考和引用合并到本申请中的专利中有详细描述。由现有技术已知,燃烧室装置10包括套筒式滑阀12,所述套筒式滑阀通常优选为圆柱形。套筒式滑阀12包括下端部14和上端部16。在燃烧工具现有技术中已知,套管滑阀12滑动接合在通常为圆柱形的汽缸体18上。汽缸体18的上端部20通常对应于套筒式滑阀12的上端部16,并且汽缸体下端部22延伸在套筒式滑阀12的下端部14下面。汽缸体18限定了纵向工具轴。在本说明书的上下文中,术语“上”、“下”和“垂直”指的是在图1中图示的燃烧室装置10的方向,然而应可预料,所述装置可以在各种方向中运行。
套筒式滑阀12的上端部16和汽缸体18的上端部20局部限定了燃烧室24。活塞(未示出)可运转地安装在汽缸体18中,并且构造和布置成在纵轴方向上驱动驱动叶片(未示出),从而操纵紧固件(未示出)。
往复运动的杆装置26相对于汽缸体18滑动设置,并且设置成与工件(未示出)相接合,并且随后通过在第一位置,即延伸或静止位置(图2)和第二位置或缩回位置(图3)之间移动套筒式滑阀12,闭合燃烧室24。在前者位置中,燃烧室24被打开,在后者位置中,燃烧室在燃烧之前被闭合。
在杆装置26中包括工件接触元件28,所述工件接触元件28具有设置成用于与工件接合的第一端部30和连接到操纵机构34的一定深度的第二端部32,所述操纵机构34用于调节工件接触元件28相对于固定的载物台36的位置,如现有技术中已知的。操纵机构34的深度与上部杆40的中间元件38有关,上部杆40包括中间元件和一对从中间元件垂直延伸的臂42,所述中间元件通常平行于汽缸体18的纵轴。每个臂42与汽缸体18的对应侧部相结合。
在优选实施例中,在每个臂42的上端部44处,通过向侧面弯折端部形成成角度的座或凸缘46,角度优选为接近直角,倾斜量可根据应用变化。座46还接合有连接销48,连接销48将每个臂42连接到套筒式滑阀12的下端部14的对应部分。因此,套筒式滑阀12相对于汽缸体18移动的时,杆装置26通常平行于汽缸体的纵向轴。
参考图2和3,汽缸体18的外部设置有多个散热片50,在优选实施例中所述散热片50同汽缸头部整体形成。但是也可考虑其他紧固技术。位于汽缸体18的每一侧的一对相邻的散热片52限定了通常平行于汽缸体纵轴的轨道54。可以看出,随着杆装置26相对于汽缸体18的移动,成角度的座46在轨道54中往复运动。
本发明的燃烧装置10的一个重要特征为至少一个震动吸收元件56位于汽缸体18和杆装置26的上部分之间,优选位于汽缸体18和成角的座46之间。在优选实施例中,至少一个震动吸收元件56通常为圆柱形,然而其它形状根据应用也可考虑。此外,震动吸收元件56设置成通常与轨道54互补。在优选实施例中这意味着通常为圆柱形的元件接合在通常为凹面的轨道中,然而也可考虑其它形状,包括舌榫结构。
震动吸收元件56也可优选为在轨道54中自由滑动。然而,也可考虑,元件56可由粘合剂、热补或其它相似技术固定到成角的凸缘46上。无论那种方式,震动吸收元件56设置成与杆装置26一起在轨道54中共同移动。
轨道54由汽缸体18的被称为片58的元件限定,优选同汽缸体18整体形成,或由如粘接、焊接等合适的技术连接到汽缸体18上。片58在轨道中的位置和相对于成角的座46的位置根据应用可变。
一旦开始燃烧,优选的两个震动吸收元件56(每一个与每个臂42连接)中的每一个设置成用来减小由于杆装置26到达第二位置(图3)而在燃烧室24中产生的负荷力,并且设置成具有足够的刚性来限制杆装置26相对于汽缸体18的运动,并且也具有足够的弹性来吸收在第二位置中工具产生的震动力。震动吸收元件56优选为由类似弹性橡胶的材料制成,并且也可考虑根据应用改变材料的肖氏硬度,例如根据安装将燃烧室装置10的工具的功率大小。
如图3所示,在燃烧室的缩回或闭合位置,震动吸收元件56阻止臂42朝片58进一步移动,但是具有足够的残余弹性,用于吸收通过片58由臂42传送到汽缸体18的由于燃烧引起的震动负荷。在现有技术中的燃烧工具中可知,这样的负荷可使工具构件过早失效。
在本发明的装置中,也可考虑将震动吸收元件56固定到片58的下面60处。在片58的上面62上,优选安装弹性止动块64。当燃烧室装置10从图3的缩回位置移动到图2的伸出位置时,止动块64的作用为抑制由套筒式滑阀12的凸台66冲击片58的冲击产生的震动负荷。也可考虑止动块64由与震动吸收元件56一样的弹性材料制成,甚至这两个元件也可相互连接在一起(见图3中的虚线)。每个轨道54中也可考虑使用多个震动吸收元件56。例如,第一元件56与成角的座46相连接,第二元件与片58相连接。
再次参考图1,汽缸体18优选设置有卡环70,所述卡环70与汽缸体18的下端部22相结合,优选固定到汽缸体18的下端部。卡环70从汽缸体18径向延伸。而且卡环70设置有用于弹簧74的第一端部72的底座。常规燃烧室装置使用两个弹簧,用来使杆装置26返回或偏置到伸出位置(图2),而本发明的装置10的特征为去除通常位于放置震动吸收元件56处的两个弹簧,并且由单个弹簧74取代。在优选实施例中,弹簧74为圆锥形弹簧,第一端部72为安装到卡环70的相对较宽的端部,第二端部76为相对较窄或较小的直径,抵着制动器80放置,或安装到制动器80上,所述制动器80位于中间元件38上。优选地,第二端部76抵着操纵调节机构34的一定深度的部分放置。
已发现,通过替换震动吸收元件56的弹簧,并且如所公开的使用单个弹簧74,汽缸体18的下端部和相关联的部件上的震动负荷减小大约七倍。
工具点火后,通过杆装置26施加出很高的力。在优选实施例中,杆装置26被停止,并且压力通过在臂42和相关的片58之间压缩震动吸收元56而被抑制。然而,应可考虑到,燃烧室装置10可根据应用设置。应可考虑到,燃烧室装置10可设置成使用弹簧或弹性聚合体震动吸收元件56向上表面62施加偏置力,并且同样地拉动汽缸体片58和杆装置26,而不是压缩震动吸收元件56。
因此可见,带有震动吸收系统的本发明的燃烧室装置10包括至少一个震动吸收元件56和一个返回弹簧74,所述返回弹簧74提供一种容易并且低成本的将杆装置26的冲击力从工具的下部转移到工具的更安全的部分并且在接触点抑制压力的方式。已发现,使用本发明系统延长了燃烧工具的运行寿命,尤其是在具有更高的燃烧功率的工具中。
本文示出并描述了本发明的燃烧室装置的具体的实施例,但是本领域的技术人员应认识到,对本发明的改进和修改不会偏离本发明的在如下权利要求中提出的广义范围。
Claims (17)
1.一种用在燃烧动力紧固件推动工具中的燃烧室装置,包括:
汽缸体;
相对于所述汽缸体滑动设置,在第一位置即伸出位置和第二位置即缩回位置之间往复运动的杆装置,所述杆装置设置成与工件相连接;和
至少一个震动吸收元件,用于与所述汽缸体及杆装置中的至少一个相连接,以减少所述工具在燃烧期间产生并在所述杆装置和所述汽缸体之间传递的震动负荷;
所述杆装置包括上部杆,所述上部杆包括至少一个设置成相对于所述汽缸体为滑动关系的臂部分并具有上端部,所述至少一个震动吸收元件设置在所述上端部和所述汽缸体的相应元件之间,用于将负荷从所述杆装置传送到所述汽缸体;
其中,所述至少一个震动吸收元件设置成用于减少由于所述杆装置到达所述第二位置而在所述装置的燃烧室内产生的负荷力,并且设置成具有足够的刚性来限制所述杆装置相对于所述汽缸体的运动,并且也具有足够的弹力来吸收工具在所述第二位置产生的震动力。
2.根据权利要求1所述的装置,其中,所述上部杆在所述上端部包括大体垂直的凸缘,所述凸缘用来接合所述至少一个震动吸收元件。
3.根据权利要求1所述的装置,其中,所述汽缸体限定了所述杆装置的相对滑动运动的轨道,并且所述至少一个震动吸收元件设置成在所述轨道中滑动运动。
4.根据权利要求3所述的装置,其中,所述汽缸体包括至少一个调整片,用来限定所述杆装置的移动上限。
5.根据权利要求4所述的装置,其中,所述至少一个震动吸收元件设置成同所述杆装置共同移动到所述调整片。
6.根据权利要求3所述的装置,其中,所述至少一个震动吸收元件在所述轨道中自由滑动。
7.根据权利要求4所述的装置,其中,所述至少一个震动吸收元件固定到所述杆装置和所述调整片中的至少一个上。
8.根据权利要求5所述的装置,其中,所述至少一个震动吸收元件包括固定到所述杆装置上的第一部分,和固定到所述调整片上的第二部分。
9.根据权利要求6所述的装置,其中,所述至少一个震动吸收元件设置成大体上与所述路径互补。
10.根据权利要求1所述的装置,其中,所述至少一个震动吸收元件在形状上为圆柱形。
11.根据权利要求1所述的装置,其中,所述杆装置进一步包括下端部,其中在所述杆装置的所述下端部和卡环之间设有单个弹簧,所述弹簧用于将所述杆装置偏置到第一位置中。
12.根据权利要求11所述的装置,其中,所述杆装置由与所述杆装置相连接的单个圆锥形弹簧偏置到所述第一位置中。
13.根据权利要求11所述的装置,其中所述弹簧的一个端部固定在所述卡环上。
14.根据权利要求13所述的燃烧室装置,其中,所述弹簧的较大直径的端部安装到所述卡环上,所述弹簧的较小直径的端部安装到所述杆装置的所述下端部上。
15.一种用在燃烧动力紧固件推动工具中的燃烧室装置,包括:
汽缸体;
相对于所述汽缸体滑动设置,在第一位置即伸出位置和第二位置即缩回位置之间往复运动的杆装置,所述杆装置设置成与工件相连接;和
至少一个震动吸收元件,用于与所述汽缸体及杆装置中的至少一个相连接,以减少所述工具在燃烧期间产生并在所述杆装置和所述汽缸体之间传递的震动负荷;
所述杆装置包括上部杆,所述上部杆包括至少一个设置成相对于所述汽缸体为滑动关系的臂部分并具有上端部,所述至少一个震动吸收元件设置在所述上端部和所述汽缸体的相应元件之间,用于将负荷从所述杆装置传送到所述汽缸体;
所述杆装置进一步包括下端部,其中在所述杆装置的所述下端部和卡环之间设有单个弹簧,所述弹簧用于将所述杆装置偏置到第一位置中。
16.根据权利要求15所述的装置,其中,所述单个弹簧为圆锥形弹簧。
17.根据权利要求15所述的装置,其中,所述弹簧的较大直径的端部安装到所述卡环上,并且所述弹簧的较小直径的端部安装到所述杆装置上。
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