CN100425820C - 二冲程大型柴油发动机 - Google Patents

二冲程大型柴油发动机 Download PDF

Info

Publication number
CN100425820C
CN100425820C CNB2004100952237A CN200410095223A CN100425820C CN 100425820 C CN100425820 C CN 100425820C CN B2004100952237 A CNB2004100952237 A CN B2004100952237A CN 200410095223 A CN200410095223 A CN 200410095223A CN 100425820 C CN100425820 C CN 100425820C
Authority
CN
China
Prior art keywords
pressurized air
mixing
diesel engine
gas
mouthful
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNB2004100952237A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1624312A (zh
Inventor
尼尔斯·谢姆特鲁普
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN Energy Solutions Filial af MAN Energy Solutions SE
Original Assignee
MAN B&W Diesel AS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAN B&W Diesel AS filed Critical MAN B&W Diesel AS
Publication of CN1624312A publication Critical patent/CN1624312A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN100425820C publication Critical patent/CN100425820C/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas-turbine plants for special use
    • F02C6/04—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output
    • F02C6/10—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output supplying working fluid to a user, e.g. a chemical process, which returns working fluid to a turbine of the plant
    • F02C6/12—Turbochargers, i.e. plants for augmenting mechanical power output of internal-combustion piston engines by increase of charge pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0437—Liquid cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/0221—Details of the water supply system, e.g. pumps or arrangement of valves
    • F02M25/0225—Water atomisers or mixers, e.g. using ultrasonic waves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/025—Adding water
    • F02M25/028—Adding water into the charge intakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F02M26/19—Means for improving the mixing of air and recirculated exhaust gases, e.g. venturis or multiple openings to the intake system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F2007/0097—Casings, e.g. crankcases or frames for large diesel engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

本发明涉及二冲程大型柴油发动机，具有至少一个气缸，在气缸后面设有一个排气总管而在气缸前面设有一个增压空气存储器，具有至少一个废气涡轮增压器，其涡轮可供以废气而其压气机供给增压空气存储器以增压空气，在增压空气存储器的前面设有一个增压空气冷却器，其中，设有一个用于废气再循环的装置，该废气可相对于压气机在压力侧和增压空气冷却器的上游混合到增压空气中，废气与增压空气的混合至少部分设在一个从压气机连接到增压空气存储器的增压空气管道的区域内，设有增压空气管道的一个管道部分，该管道部分设有一些混合口，在这些混合口的区域内设有一个环流通道，该环流通道设有一个可连接到再循环管道上的废气入口并且与这些混合口连通。

Description

二冲程大型柴油发动机
本申请是名称为“活塞式内燃发动机”、中国申请日为2002年3月28日、中国申请号为02108305.3的发明专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及一种二冲程大型柴油发动机。
背景技术
通过废气的一部分的再循环能够减少NOX的排出量，这是所期望的。相对于废气涡轮增压器的压气机，废气与增压空气在压力侧的混合具有这样的优点，即压气机和与其一起的整个废气涡轮增压器可以比较小。此外，借此确保敏感的压气机叶轮不与废气发生接触。
在一种由US-A 5 611 204已知的设备中，为了使废气与增压空气混合，在增压空气冷却器的后面设置一个喷射器装置。然而在增压空气冷却器后面的区域中，增压空气还只具有比较小的动压力。为了实现废气与增压空气的混合，在此，喷射器装置必须对增压空气进行强烈的加速，这导致能量损失。因此可达到混合率向上是大大受限制的。
发明内容
由此出发，因此本发明的目的是，用简单而低成本的方式改进二冲程大型柴油机，使其不仅可以达到高的混合率，而且还能完全或在相当大程度上防止能量损失。
根据本发明，提出一种二冲程大型柴油发动机，它具有至少一个气缸，在气缸的后面设置有一个排气总管，而在气缸的前面设置有一个增压空气存储器，并且具有至少一个废气涡轮增压器，其涡轮可以供以废气而其压气机供给增压空气存储器以增压空气，在增压空气存储器的前面设置有一个增压空气冷却器，其中，设置有一个用于废气再循环的装置，该废气可以相对于压气机在压力侧和增压空气冷却器的上游混合到增压空气中，其特征在于，废气与增压空气的混合至少部分设置在一个从压气机连接到增压空气存储器的增压空气管道的区域内，其中，设有增压空气管道的一个管道部分，该管道部分设有一些混合口，并且在这些混合口的区域内设置有一个环流通道，该环流通道设有一个可连接到再循环管道上的废气入口并且与这些混合口连通，并且增压空气管道设有一个在增压空气冷却器的前面设置的扩散器并且废气与增压空气的混合设置在扩散器的上游，其中所述环流通道设计成环形室，该环形室包围着增压空气管道的包括所述混合口的管道部分并构成为一个集气室，该环形室还连接到再循环管道上并从该环形室分岔出所述混合口；或者所述环流通道设计成环形管道，该环形管道包围着所述具有混合口的管道部分并连接到再循环管道，该环形管道还通过一些短管与混合口相连接。
本发明的措施产生的结果是混合装置具有良好的可接近性，并且因此能够以有利的方式实现简单的改装。
以上措施的有利的结构形式和合乎目的的进一步的构成在下列描述中给出并且借助附图从下面的实施例中详细得出。
附图说明
在以下描述的附图中：
图1 一按照本发明的二冲程大型柴油发动机具有通入增压空气管道的再循环管道的示意图；以及
图2 按照图1的装置的供给装置的剖面图。
具体实施方式
本发明的主要应用领域是柴油发动机，特别是二冲程大型柴油发动机，如船用发动机。这种发动机的基本结构和工作方式是已知的，因此在这方面不再需要更详细地说明。
在图1中示出了一种二冲程大型柴油发动机的一个气缸1，活塞2容纳于其中，活塞2限定一个燃烧室3。在气缸盖的区域设置一个通过阀4可控制的废气出口5，其通过一个排气接管6与一个排气总管7相连接。上述发动机的全部气缸1或至少一组气缸1均配置到该排气总管7上。
通过在气缸套区域设置的可由活塞2控制的扫气口8向燃烧室3供以增压空气。扫气口8与一个环形室连通，该环形室通过一根供气接管9与一个增压空气存储器10相连接。该增压空气存储器10同排气总管7一样在上述发动机的全部或至少一组气缸1上延伸。增压空气存储器10通过一个增压空气管道11与废气涡轮增压器13的压气机12的出口相连接，涡轮14可供以废气并且为此借助于一根排气管15与排气总管7相连接。
一个增压空气冷却器16设置在增压空气管道11中，通过该冷却器16冷却利用压气机12压缩的增压空气。增压空气冷却器16可以设计成空气/水热交换器。在所示的实例中以有利的方式将其设计成直接冷却器，其设有可供以水的喷嘴17以便喷入冷却水。喷嘴17的供水没有更详细地示出。
为了降低NOX的排出量，一部分废气被再循环，亦即将一部分废气混合到供给扫气口8的增压空气中。为此设置一根由排气总管7或如所示实例中由排气管15分支出的再循环管道18。其设有一个设计成可调节的单向阀的调节装置19。通过操作调节装置19，可以调节通过再循环管道18的容积流量并从而调节混合率，因而始终可以达到最佳的情况。废气与增压空气的混合在本发明的全部实施形式中相对于压气机12在压力侧实现，亦即在压气机12的叶轮的下游和增压空气冷却器16的上游实现。
在按照图1的实施形式中，废气与增压空气的混合在增压空气管道11的连接到压气机12的出气壳体22上的一部分的区域内进行。所述增压空气管道11通常设有一个图2中所示的通入增压空气冷却器16的扩散器11a。废气与增压空气的混合合乎目的地在扩散器11a的上游实现，在那里增压空气实际上具有如同在离开压气机12的出口壳体22时一样的动压力。
在根据图2的实施例中，增压空气管道11在压气机12的出气壳体22与扩散器11a之间的区域设有一个凸缘连接于出气壳体22的端部和扩散器11a的入口的接头27，其具有一跨接出气壳体22与扩散器11a之间距的管道部分11b，其为了形成混合口28设有径向孔并且穿过包括优选构成为环形室的集气室29的箱体30。该箱体30设有一连接管31，混合管道18凸缘连接于该连接管31。当然，可以设置一个环形管道代替环形集气室29，其通过短管与混合口28相连接。一般，为了实现废气的充分混合，增压空气的动压力是足够用的。在这种情况下管道部分11b可以设计成具有在其全长上保持相同直径的管段。在所示实例中管道部分11b设有一个配备给混合口的收缩部分32，其导致增压空气的加速，亦即导致动压力的提高并因此导致静压力的下降。
必要时显然可以设置多种将大致根据图2的方式接连地设置多个装置，如图1中用虚线所示的。同样可以设想，可以直接在压气机12的出气壳体中设置一个或多个这样与废气的混合相组合的布置。

Claims (5)

1.一种二冲程大型柴油发动机，它具有至少一个气缸(1)，在气缸的后面设置有一个排气总管(7)，而在气缸的前面设置有一个增压空气存储器(10)，并且具有至少一个废气涡轮增压器(13)，其涡轮(14)可以供以废气而其压气机(12)供给增压空气存储器(10)以增压空气，在增压空气存储器的前面设置有一个增压空气冷却器(16)，其中，设置有一个用于废气再循环的装置，该废气可以相对于压气机(12)在压力侧和增压空气冷却器(16)的上游混合到增压空气中，其特征在于，废气与增压空气的混合至少部分设置在一个从压气机(12)连接到增压空气存储器(10)的增压空气管道(11)的区域内，其中，设有增压空气管道(11)的一个管道部分(11b)，该管道部分设有一些混合口(28)，并且在这些混合口(28)的区域内设置有一个环流通道，该环流通道设有一个连接到再循环管道(18)上的废气入口并且与这些混合口(28)连通，并且增压空气管道(11)设有一个在增压空气冷却器(16)的前面设置的扩散器(11a)并且废气与增压空气的混合设置在扩散器(11a)的上游，
其中所述环流通道设计成环形室，该环形室包围着增压空气管道(11)的包括所述混合口(28)的管道部分(11b)并构成为一个集气室(29)，该环形室还连接到再循环管道(18)上并从该环形室分岔出所述混合口(28)；或者所述环流通道设计成环形管道，该环形管道包围着所述具有混合口(28)的管道部分(11b)并连接到再循环管道(18)，该环形管道还通过一些短管与混合口(28)相连接。
2.按照权利要求1所述的二冲程大型柴油发动机，其特征在于，增压空气管道(11)的包括所述混合口(28)的管道部分(11b)具有一个收缩部分(32)，该收缩部分配有所述混合口(28)。
3.按照权利要求1所述的二冲程大型柴油发动机，其特征在于，增压空气管道(11)的一个区域配有混合口(28)，在该区域增压空气具有如同在离开压气机(12)的出口壳体时一样的动压力。
4.按照权利要求1所述的二冲程大型柴油发动机，其特征在于，在可供以废气的再循环管道(18)的区域内设置有一个调节装置(19)。
5.按照权利要求1所述的二冲程大型柴油发动机，其特征在于，增压空气冷却器(16)设计成设有用于喷入冷却剂的喷嘴(17)的直接冷却器。
CNB2004100952237A 2001-04-04 2002-03-28 二冲程大型柴油发动机 Expired - Fee Related CN100425820C (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10116643.5 2001-04-04
DE10116643A DE10116643C2 (de) 2001-04-04 2001-04-04 Hubkolbenbrennkraftmaschine

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNB021083053A Division CN1219964C (zh) 2001-04-04 2002-03-28 二冲程大型柴油发动机

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1624312A CN1624312A (zh) 2005-06-08
CN100425820C true CN100425820C (zh) 2008-10-15

Family

ID=7680258

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNB2004100952237A Expired - Fee Related CN100425820C (zh) 2001-04-04 2002-03-28 二冲程大型柴油发动机
CNB021083053A Expired - Fee Related CN1219964C (zh) 2001-04-04 2002-03-28 二冲程大型柴油发动机

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNB021083053A Expired - Fee Related CN1219964C (zh) 2001-04-04 2002-03-28 二冲程大型柴油发动机

Country Status (4)

Country Link
JP (3) JP3920687B2 (zh)
KR (1) KR100506467B1 (zh)
CN (2) CN100425820C (zh)
DE (1) DE10116643C2 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102080596A (zh) * 2009-12-01 2011-06-01 福特环球技术公司 具有可变容积储气室的内燃发动机及运行该类型内燃发动机的方法
CN110799737A (zh) * 2017-06-30 2020-02-14 沃尔沃卡车集团 车辆系统和用于这种车辆系统的方法

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10116643C2 (de) * 2001-04-04 2003-07-03 Man B&W Diesel A/S, Copenhagen Sv Hubkolbenbrennkraftmaschine
DE10244535A1 (de) * 2002-09-25 2004-04-08 Daimlerchrysler Ag Brennkraftmaschine mit einem Verdichter im Ansaugtrakt
DE10331187B4 (de) * 2003-07-10 2007-09-06 Man B & W Diesel A/S Hubkolbenbrennkraftmaschine
SE528620C2 (sv) * 2005-05-18 2006-12-27 Scania Cv Ab Arrangemang för återcirkulation av avgaser hos en överladdad förbränningsmotor
SE528739C2 (sv) * 2005-06-17 2007-02-06 Scania Cv Ab Kylararrangemang
FR2891590B1 (fr) * 2005-09-30 2010-09-17 Renault Sas Dispositif de repartition des gaz recircules, refroidisseur de gaz recircules et procede de recirculation de gaz d'echappement.
DE102005057207B4 (de) * 2005-12-01 2011-07-21 Man Diesel & Turbo, Filial Af Man Diesel & Turbo Se, Tyskland Verbrennungsmotor sowie Verfahren zur Reduktion des NOx- Ausstoßes bei einem derartigen Motor
US7721542B2 (en) * 2006-06-13 2010-05-25 Honeywell International, Inc. Exhaust gas recirculation mixer
ATE529619T1 (de) * 2006-10-30 2011-11-15 Waertsilae Nsd Schweiz Ag Ladeluftkühler für eine hubkolbenbrennkraftmaschine
US7624575B2 (en) 2006-12-08 2009-12-01 Honeywell International Inc. EGR mixer and ported shroud compressor housing
JP4510126B2 (ja) * 2008-05-13 2010-07-21 エムエーエヌ・ディーゼル・フィリアル・アフ・エムエーエヌ・ディーゼル・エスイー・ティスクランド 大型２サイクルディーゼルエンジンのための排気バルブ、このようなエンジンにおけるＮＯｘ形成削減のためのプロセス、及びこのようなエンジン
JP2010071127A (ja) * 2008-09-17 2010-04-02 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Ｅｇｒ装置付きエンジンの給気装置
JP5795962B2 (ja) * 2008-11-18 2015-10-14 ボーグワーナー インコーポレーテッド 排気ガスターボチャージャのコンプレッサ
DE102008058612B4 (de) 2008-11-22 2017-05-24 Man Diesel & Turbo, Filial Af Man Diesel & Turbo Se, Tyskland Verbrennungsmotor sowie Auslassventilgehäuse und Rezirkulationsgassammelbehälter hierfür
DE102008060063B4 (de) * 2008-12-02 2011-08-25 Man Diesel & Turbo, Filial Af Man Diesel & Turbo Se, Tyskland Verbrennungsmotor
DE102009021968A1 (de) * 2009-05-19 2010-12-16 Man Diesel & Turbo Se Verdichter für einen Turbolader und damit ausgerüsteter Turbolader
JP2011157960A (ja) * 2010-01-29 2011-08-18 Man Diesel & Turbo Filial Af Man Diesel & Turbo Se Tyskland 排ガス再循環制御システムを備える大型２サイクルディーゼル機関
DK201000077U4 (da) * 2010-04-29 2012-05-25 Beco Consult Aps Lukkemekanisme for kasser og låg
JP4997336B2 (ja) * 2010-01-29 2012-08-08 エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・フィリアル・アフ・エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー・ティスクランド 排ガス再循環システムを備える大型２サイクルディーゼル機関
DE102010028975A1 (de) * 2010-05-14 2012-03-29 Abb Turbo Systems Ag Verdichtergehäusezusatz
JP5047352B2 (ja) * 2010-12-28 2012-10-10 三菱重工業株式会社 排気ターボ過給機のハウジング構造
KR101235296B1 (ko) * 2011-02-14 2013-03-06 (주)계양정밀 컴프레서 하우징의 고온공기 냉각장치
CN202745975U (zh) * 2011-07-07 2013-02-20 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 内燃气体压缩机
DE112011105749T5 (de) * 2011-10-19 2014-11-06 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Kompressor
CN103629008B (zh) * 2012-08-20 2016-06-29 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 U流极限压比循环发动机
JP6364691B2 (ja) * 2013-11-06 2018-08-01 株式会社三井Ｅ＆Ｓマシナリー 内燃機関の過給機余剰動力回収装置
GB2526594A (en) * 2014-05-29 2015-12-02 Gm Global Tech Operations Inc A device for connecting an exhaust gas recirculation conduit to an intake pipe
DE102014009416A1 (de) * 2014-06-24 2015-12-24 Man Truck & Bus Ag Mischvorrichtung zur Ladeluftzuführung und Abgasrückführung
CN104863649A (zh) * 2015-05-29 2015-08-26 无锡科博增压器有限公司 增压器用分体式涡轮壳
CN112081653A (zh) * 2020-08-28 2020-12-15 王玉华 一种涡流增压散热装置
CN113123855A (zh) * 2021-04-19 2021-07-16 江苏常兴动力机械有限公司 一种四冲程新型增压柴油机
CN113250865B (zh) * 2021-05-31 2022-10-28 武汉飞恩微电子有限公司 发动机进气控制系统及方法

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2057116U (zh) * 1989-10-13 1990-05-16 罗德勤 整体式耐腐蚀喷射器
CN1044154A (zh) * 1989-01-12 1990-07-25 华北石油管理局第四采油厂 射流泵配液(混气或注灰)装置
US4991561A (en) * 1990-02-02 1991-02-12 N I S Pri Vtu "Angel Kantschev" Gas-air mixer
US5611204A (en) * 1993-11-12 1997-03-18 Cummins Engine Company, Inc. EGR and blow-by flow system for highly turbocharged diesel engines
CN2344565Y (zh) * 1998-10-12 1999-10-20 彭州车用压缩天然气技术开发公司 天然气汽车空气阻尼式混合器
CN2357142Y (zh) * 1999-02-10 2000-01-05 郭跃明 双燃料内燃机燃气－空气混合器
CN2413178Y (zh) * 2000-03-24 2001-01-03 文茂林 酒精废液浓缩器

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3244927C2 (de) * 1982-12-04 1985-07-11 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8900 Augsburg Aufgeladene Brennkraftmaschine
DE3544247A1 (de) * 1985-02-15 1986-08-28 Audi AG, 8070 Ingolstadt Fremdgezuendete brennkraftmaschine mit abgasturboaufladung
JPH0447157A (ja) * 1990-06-13 1992-02-17 Hino Motors Ltd ターボ過給エンジンのｅｇｒ装置
JP2607175B2 (ja) * 1990-08-31 1997-05-07 日野自動車工業株式会社 ターボ過給エンジンのｅｇｒ装置
DE4312078C2 (de) * 1993-04-13 1995-06-01 Daimler Benz Ag Abgasturbolader für eine aufgeladene Brennkraftmaschine
DK170218B1 (da) * 1993-06-04 1995-06-26 Man B & W Diesel Gmbh Stor trykladet dieselmotor
US5807142A (en) * 1996-05-10 1998-09-15 Molex Incorporated Electrical connector having terminals with improved retention means
US6050095A (en) * 1999-08-17 2000-04-18 Alliedsignal Inc. Turbocharger with integrated exhaust gas recirculation pump
KR20020058838A (ko) * 2000-12-30 2002-07-12 이계안 연소가스 재순환 장치
DE10116643C2 (de) * 2001-04-04 2003-07-03 Man B&W Diesel A/S, Copenhagen Sv Hubkolbenbrennkraftmaschine

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1044154A (zh) * 1989-01-12 1990-07-25 华北石油管理局第四采油厂 射流泵配液(混气或注灰)装置
CN2057116U (zh) * 1989-10-13 1990-05-16 罗德勤 整体式耐腐蚀喷射器
US4991561A (en) * 1990-02-02 1991-02-12 N I S Pri Vtu "Angel Kantschev" Gas-air mixer
US5611204A (en) * 1993-11-12 1997-03-18 Cummins Engine Company, Inc. EGR and blow-by flow system for highly turbocharged diesel engines
CN2344565Y (zh) * 1998-10-12 1999-10-20 彭州车用压缩天然气技术开发公司 天然气汽车空气阻尼式混合器
CN2357142Y (zh) * 1999-02-10 2000-01-05 郭跃明 双燃料内燃机燃气－空气混合器
CN2413178Y (zh) * 2000-03-24 2001-01-03 文茂林 酒精废液浓缩器

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102080596A (zh) * 2009-12-01 2011-06-01 福特环球技术公司 具有可变容积储气室的内燃发动机及运行该类型内燃发动机的方法
CN102080596B (zh) * 2009-12-01 2014-10-08 福特环球技术公司 具有可变容积储气室的内燃发动机及运行该类型内燃发动机的方法
CN110799737A (zh) * 2017-06-30 2020-02-14 沃尔沃卡车集团 车辆系统和用于这种车辆系统的方法

Also Published As

Publication number Publication date
KR100506467B1 (ko) 2005-08-03
DE10116643A1 (de) 2002-10-17
CN1379172A (zh) 2002-11-13
JP2002349272A (ja) 2002-12-04
JP2006300078A (ja) 2006-11-02
CN1219964C (zh) 2005-09-21
KR20020079387A (ko) 2002-10-19
DE10116643C2 (de) 2003-07-03
JP4309446B2 (ja) 2009-08-05
CN1624312A (zh) 2005-06-08
JP2008088981A (ja) 2008-04-17
JP4105739B2 (ja) 2008-06-25
JP3920687B2 (ja) 2007-05-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100425820C (zh) 二冲程大型柴油发动机
CN111344482B (zh) 用于再循环废气的被动泵送
CN102606347B (zh) 用于内燃发动机的排气再循环系统
US4559784A (en) Method and apparatus for regulating a bypass flow of a supercharged internal combustion engine
CN102155337B (zh) 柴油机低压废气再循环系统
CN115244292B (zh) 发动机排气气体再循环混合器、发动机排气气体再循环混合方法和发动机系统
EP1346138A1 (en) Hydrogen assisted combustion
AU2002223294A1 (en) Hydrogen assisted combustion
US20190072029A1 (en) Compressor arrangement supplying charged air to a combustion engine
CN116670385A (zh) 高效排气气体返回系统
CN202273762U (zh) 涡轮增压气体压缩系统
US4311009A (en) Internal combustion engine
CN107806375B (zh) 一种燃气机增压系统和燃气机
KR940004336B1 (ko) 다기관 장치
CN209990562U (zh) 一种提供空气和富燃燃气的装置及其发动机
CN102383935B (zh) 涡轮增压气体压缩系统
RU2807850C1 (ru) Устройство терморегулирования наддувочного воздуха эжекционного типа
CN220979704U (zh) 一种气体混合器、废气再循环系统和发动机
CN219012721U (zh) 一种pcv管总成及发动机
US11306634B2 (en) Arrangement with internal combustion engine and heat exchanger
RU2003817C1 (ru) Силова установка
CN117145667A (zh) 一种提高发动机充气效率的进气系统
JPS58214662A (ja) エンジンの燃料噴射装置
KR20090021860A (ko) 내연 기관

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee

Owner name: MAN DIESEL AS

Free format text: FORMER NAME: MAN B + W DIESEL AS.

Owner name: MAN DIESEL ENGINES AND TURBINE GERMAN SUBSIDIARY,

Free format text: FORMER NAME: MAN DIESEL AS

Owner name: MAN DIESEL AS

Free format text: FORMER NAME: MAN DIESEL AS

CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: Copenhagen

Patentee after: MAN DIESEL & TURBO FILIAL AF MAN DIESEL & TURBO SE TYSKLAND

Address before: Copenhagen

Patentee before: MAN DIESEL & TURBO FILIAL AF MAN DIESEL & TURBO SE TYSKLAND

Address after: Copenhagen

Patentee after: MAN DIESEL & TURBO FILIAL AF MAN DIESEL & TURBO SE TYSKLAND

Address before: Copenhagen

Patentee before: MAN DIESEL filial af MAN Diesel SE Tyskland

Address after: Copenhagen

Patentee after: MAN DIESEL filial af MAN Diesel SE Tyskland

Address before: Copenhagen

Patentee before: MAN B & W DIESEL A/S

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20081015

Termination date: 20210328

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee