CN100406315C - 车辆的防盗系统 - Google Patents

Abstract

本发明的车辆的防盗系统设置用于允许ID代码的改写或写入的允许部(5C、5D)，设置为了核对的允许部(5C、5D)的ID代码和记录在防盗器控制部(17)中的ID代码，当核对成立时，发动机钥匙(5)作为发动机起动钥匙(5A、5B)起作用，使发动机钥匙(5)的ID代码和防盗器控制部(17)的ID代码对应的起动钥匙登记功能。因此，当丢失发动机起动钥匙时，不更换防盗装置全体，制成新的发动机起动钥匙，就能用该发动机起动钥匙起动发动机，经济并且方便。本发明的目的在于：即使在丢失发动机起动钥匙时，也不损害防盗功能，既能经济并且方便地起动发动机。

Description

车辆的防盗系统

技术领域

本发明涉及反向铲等的作业机及其他车辆的车辆防盗系统。

背景技术

以往，作为车辆的防盗系统，作为使采用不正规的发动机起动钥匙不能进行发动机起动的技术，众所周知的有仅在发动机起动钥匙一方登记的ID代码与在汽车一方(防盗器控制部)登记的ID代码一致的情况下才允许发动机起动的技术(例如，参照特开2001-146148号公报、特开平10-822223号公报、特开平10-129421号公报、特开2000-335370号公报)。此时，即使配了钥匙也会因为ID代码不一致而不能起动汽车的发动机。

须指出的是，在作为旋转作业机而例示的反向铲等作业机(车辆)中，存在设置成为使作业机行驶的动力源的发动机的作业机，即使是该种作业机，也考虑组入与汽车同样的防盗装置，此时，当用正规的发动机起动钥匙起动发动机时，允许发动机的起动，并且当使用不正规的发动机起动钥匙起动发动机时，使发动机的起动成为不能。另外，当反向铲等作业机时，与汽车不同，对于多个作业机，用于起动它们的发动机的发动机钥匙使用公共的钥匙，一般用一个发动机钥匙能起动多个作业机的发动机，因此关于作业机，谋求基于ID代码的防盗的意义可以说很大。

但是，以往当防盗器控制部中登记的发动机起动钥匙丢失时，无法使用市场上出售的发动机钥匙新制作能使该车辆的发动机起动的发动机起动钥匙，所以有时更换防盗装置全体，不经济，并且不便。而如果能使用市场上出售的发动机钥匙简单地新制作能使该车辆的发动机起动的发动机起动钥匙，则产生损害防盗功能的问题。

发明内容

鉴于所述问题的存在，本发明的目的在于：提供即使在发动机起动钥匙丢失时也不会损害防盗系统，能经济并且方便地使发动机起动的车辆的防盗系统。

为了解决所述技术课题，本发明的车辆的防盗系统，核对发动机起动钥匙的ID代码和防盗器控制部中记录的ID代码，当核对成立时，允许基于该发动机起动钥匙的发动机起动的中，在所述发动机起动钥匙之外，另外设置用于允许ID代码的改写或写入的允许部；

设置为了把允许部的ID代码和防盗器控制部中记录的ID代码核对，当核对成立时，发动机钥匙作为发动机起动钥匙起作用，使发动机钥匙的ID代码和防盗器控制部的ID代码对应的起动钥匙登记功能。

另外，本发明的其他技术方案在核对发动机起动钥匙的ID代码、防盗器控制部中记录的ID代码，当核对成立时，允许基于该发动机起动钥匙的发动机起动，当核对不成立时，使基于该发动机起动钥匙的发动机起动变为不能的车辆的防盗系统中，在所述发动机起动钥匙之外，另外设置用于允许ID代码的改写或写入的允许钥匙；

设置为了把允许钥匙的ID代码和防盗器控制部中记录的ID代码核对，当核对成立时，发动机钥匙作为发动机起动钥匙起作用，使发动机钥匙的ID代码和防盗器控制部的ID代码对应的起动钥匙登记功能。

另外，本发明的其他技术方案在核对发动机起动钥匙的ID代码、防盗器控制部中记录的ID代码，当核对成立时，允许基于该发动机起动钥匙的发动机起动，当核对不成立时，使基于该发动机起动钥匙的发动机起动变为不能的车辆的防盗系统中，设置用于允许ID代码的改写或写入的允许钥匙，设置核对允许钥匙的ID代码和防盗器控制部中记录的ID代码，当核对成立时，发动机钥匙作为发动机起动钥匙起作用，使发动机钥匙的ID代码和防盗器控制部的ID代码对应的起动钥匙登记功能；

在发动机钥匙和防盗器控制部中，作为ID代码，登记用于确定发动机钥匙的加密代码、用于识别发动机钥匙的种类的识别代码，通过识别代码，能识别用于起动发动机的发动机起动钥匙、用于允许ID代码的改写或写入的允许钥匙。

另外，本发明的其他技术方案是：所述起动钥匙登记功能使发动机钥匙的ID代码与防盗器控制部的ID代码对应，从而在把允许钥匙插入锁芯后，当把发动机钥匙插入锁芯时，发动机钥匙作为发动机起动钥匙起作用。

另外，本发明的其他技术方案具备：为了使其他发动机钥匙作为允许钥匙起作用，写入允许钥匙的ID代码的允许钥匙复制功能。

另外，本发明的其他技术方案是：所述防盗器控制部的允许钥匙复制功能为了在把允许钥匙插入锁芯后，把其他发动机钥匙插入锁芯时，使其他发动机钥匙作为允许钥匙起作用，写入允许钥匙的ID代码。

另外，本发明的其他技术方案是：由所述起动钥匙登记功能登记的发动机起动钥匙的ID代码能作为发动机起动钥匙记录到其他车辆的防盗器控制部中。

另外，本发明的其他技术方案具备：为了使发动机钥匙作为发动机起动钥匙起作用，写入发动机起动钥匙的ID代码的起动钥匙复制功能。

另外，本发明的其他技术方案是：所述防盗器控制部的起动钥匙复制功能为了在把发动机起动钥匙插入锁芯后，把其他发动机钥匙插入锁芯时，使其他发动机钥匙作为允许钥匙起作用，写入发动机起动钥匙的ID代码。

另外，本发明的其他技术方案具备：从防盗器控制部删除所述防盗器控制部中记录的发动机起动钥匙的ID代码的删除功能。

另外，本发明的其他技术方案是：设置当把发动机钥匙插入锁芯，进行特殊操作时，允许发动机起动的基于特殊操作的发动机起动功能。

另外，本发明的其他技术方案具有：把允许钥匙插入锁芯时，核对允许钥匙的ID代码和防盗器控制部中记录的ID代码，当核对成立时，起动使所述起动钥匙登记功能可以工作的控制模式。

另外，本发明的其他技术方案是：当把允许钥匙的主钥匙插入锁芯时，起动始所述允许钥匙复制功能可以工作的控制模式。

另外，本发明的其他技术方案是：当把发动机起动钥匙的主钥匙插入锁芯时，起动所述起动钥匙复制功能可以起作用的控制模式。

另外，本发明的其他技术方案是：应用所述防盗系统的车辆是反向铲等作业机。

附图说明

图1是表示本发明一个实施例的防盗装置的框图。

图2是该防盗装置的框图。

图3是该显示装置以及主开关等的构成图。

图4是表示各钥匙的EEPROM中记录的信息(初始信息)的模式图。

图5是表示在该防盗器控制部的EEPROM中记录的信息(初始信息)的模式图。

图6是表示在该防盗器控制部的ROM中记录的信息的模式图。

图7是表示该钥匙的种类及其作用的说明图。

图8是表示该控制模式的流程的程序流程图。

图9(a)是表示第一起动钥匙的登记动作的程序流程图。

图9(b)是表示第一起动钥匙的登记动作的程序流程图。

图10是表示第一起动钥匙的登记动作说明用的ROM等的记录状态的模式图。

图11是表示第一起动钥匙的登记动作说明用的ROM等的记录状态的模式图。

图12是表示第一起动钥匙的登记动作说明用的ROM等的记录状态的模式图。

图13(a)是表示第二起动钥匙的登记动作的程序流程图。

图13(b)是表示第二起动钥匙的登记动作的程序流程图。

图14是表示第二起动钥匙的登记动作说明用的ROM等的记录状态的模式图。

图15是表示第二起动钥匙的登记动作说明用的ROM等的记录状态的模式图。

图16(a)是表示第二允许钥匙的登记动作的程序流程图。

图16(b)是表示第二允许钥匙的登记动作的程序流程图。

图17是表示第二允许钥匙的登记动作说明用的ROM等的记录状态的模式图。

图18是表示第二允许钥匙的登记动作说明用的ROM等的记录状态的模式图。

图19(a)是表示第二起动钥匙的复制动作的程序流程图。

图19(b)是表示第二起动钥匙的复制动作的程序流程图。

图20是表示第二起动钥匙的复制动作说明用的ROM等的记录状态的模式图。

图21是表示第二起动钥匙的复制动作说明用的ROM等的记录状态的模式图。

图22(a)是表示第二允许钥匙的复制动作的程序流程图。

图22(b)是表示第二允许钥匙的复制动作的程序流程图。

图23是表示第二允许钥匙的复制动作说明用的ROM等的记录状态的模式图。

图24是表示第二允许钥匙的复制动作说明用的ROM等的记录状态的模式图。

图25(a)是表示发动机的起动动作的程序流程图。

图25(b)是表示发动机的起动动作的程序流程图。

图26是用于说明作用效果的说明图。

图27是基于输入部件的代码输入方法的说明图。

图28是表示车辆转卖模式的红钥匙使用动作的程序流程图。

图29是表示车辆转卖动作说明用的ROM等的记录状态的模式图。

图30是表示车辆转卖动作说明用的ROM等的记录状态的模式图。

图31(a)是表示车辆转卖动作的特殊操作的动作的程序流程图。

图31(b)是表示车辆转卖动作的特殊操作的动作的程序流程图。

图32是表示非常起动模式的无钥匙动作的程序流程图。

图33(a)是表示非常起动模式的特殊操作的动作的程序流程图。

图33(b)是表示非常起动模式的特殊操作的动作的程序流程图。

图34是对制造商查询发动机起动用代码的说明图。

图35是表示制造商一侧的服务中心的个人电脑动作的程序流程图。

图36(a)是表示初始化模式的无钥匙动作的程序流程图。

图36(b)是表示初始化模式的无钥匙动作的程序流程图。

图37是表示初始化动作说明用的ROM等的记录状态的模式图。

图38是表示初始化动作说明用的ROM等的记录状态的模式图。

图39(a)是表示初始化模式的特殊操作的动作的程序流程图。

图39(b)是表示初始化模式的特殊操作的动作的程序流程图。

图40是表示其他实施例的程序流程图。

图41(a)是表示其他实施例的程序流程图。

图41(b)是表示其他实施例的程序流程图。

图42(a)是程序流程图。

图42(b)是程序流程图。

具体实施方式

下面，根据附图来说明本发明的实施例。图1-图3表示旋转作业机即反向铲等作业机(车辆)中设置的防盗装置1的结构。在图1-图3中，2是主开关(点火开关)，构成为把发动机钥匙5插入到其锁芯3的钥匙孔4中，能从断开位置(OFF)到打开位置(ON)、开始位置(START)旋转操作，插入发动机钥匙5，把主开关2设置在开始位置，当从发动机钥匙5松手后，则通过弹簧的力，主开关2返回打开位置。另外，当把主开关2设置在开始位置时，未图示的起动器通过主开关2连接在电池上。

在发动机钥匙5的头部嵌入有发射机应答器芯片9。各发动机钥匙5的发射机应答器芯片9如图2所示，具有CPU10、EEPROM11和收发部12，在发动机钥匙5的EEPROM11中记录有ID代码。

在作业机(车辆)的车体一侧设置有天线15、放大器16、防盗器控制部17、显示装置18。发动机起动信号S从防盗器控制部17向发动机控制部19输出，据此，发动机控制部19使发动机点火装置20点火，并且从燃料喷射装置21喷射燃料，起动发动机。

防盗器控制部17如图2所示，具有防盗器CPU23、EEPROM24、ROM25和RAM26，在防盗器控制部17中记录有ID代码。

天线15在锁芯3上设置为外嵌状，当发动机钥匙5插入到主开关2的锁芯3中并旋转时，天线15接收来自发动机钥匙5的发射机应答器芯片9的ID代码的发射信号，放大器16把由天线15接收的信号放大，来自放大器16的信号被输入到防盗器控制部17中。

显示装置18如图3所示，具有由液晶等构成的显示部29，并且具有按钮式的第一开关31、第二开关32和第三开关33。须指出的是，第一开关31、第二开关32和第三开关33除了用于防盗的操作，还在显示灯的点灭操作中使用。

另外，通过第一开关31、第二开关32和第三开关33的输入部件，能输入代码(密码)。

如图27所示，在用输入部件输入代码时，在代码输入状态时，例如当按第一开关31后，显示部29上显示的光标34上的代码35就变化，每次按第一开关31后，该代码35就按0、1、2、…9增加，进而，当再按第一开关31后，就返回0，每次按第一开关31，光标34上的代码35就从0-9变化。

另外，每次按第二开关32，光标34就从右向左按顺序切换，代码35的位数变化，如果在最左位再按第二开关32，就切换到最右位。

然后，如果指定用第一开关31和第二开关32输入的代码35，按第三开关，就决定输入的代码35，该代码35就被输入到防盗器控制部17。

因此，能用10进制表示的代码35由输入部件输入。

须指出的是，还可以通过输入部件输入由16进制表示的代码，也可以输入由其他进制表示的代码。当然输入代码由16进制表示时，每次按第一开关31，光标34上的代码35从0-F变化。

此外，主开关2、显示装置18、防盗器控制部17被安装在作业机的驾驶席附近的操作面板上。

如图4图-7所示，在所述防盗器控制部17和发动机钥匙5中记录的ID代码中有用于确定发动机钥匙5的加密代码和用于识别发动机钥匙5的种类的识别代码，在各发动机钥匙5中，如图4所示，在EEPROM11中记录加密代码和识别代码，在防盗器控制部17中，如图5所示，加密代码记录在EEPRM24中，如图6所示识别代码记录在ROM25中。

发动机钥匙5通过识别代码，识别为用于起动发动机的第一发动机起动钥匙(以下为了方便，称作蓝钥匙)5A、用于起动发动机的第二发动机起动钥匙(以下为了方便，称作黄钥匙)5B、用于允许ID代码的改写或写入的第一允许钥匙(以下为了方便，称作红钥匙)5C、用于允许ID代码的改写或写入的第二允许钥匙(以下为了方便，称作绿钥匙)5D。另外，通过识别代码，第二发动机起动钥匙(黄钥匙)5B被识别为主钥匙和从钥匙，通过识别代码，第二允许钥匙(绿钥匙)5D也被识别为主钥匙和从钥匙。

图4、图5、图6、图10、图11、图12、图14、图15、图17、图18、图20、图21、图23、图24所示的加密代码或识别代码的栏目中所示的[a][b][c][d][e][f][g][h][i][j][k][l][m][o][p][q][r][s][t][u][v][w][x]的符号是1位或多位的数值，例如表示[123]等数值，在该数值中也包含[0]、[00]、[01]等数值。另外，彼此相同的符号例如[a]和[a]表示为同一加密代码或同一识别代码；彼此不同的符号例如[a]和[b]表示为彼此不同的加密代码或彼此不同的识别代码。

须指出的是，如图6所示，[o-s]的识别代码表示蓝钥匙5A，[t]的识别代码表示黄钥匙5B的主钥匙，[u]的识别代码表示黄钥匙5B的从钥匙(辅助钥匙)，[v]的识别代码表示红钥匙5C，[w]的识别代码表示绿钥匙5D的主钥匙，[x]的识别代码表示绿钥匙5D的从钥匙(辅助钥匙)。

如图7所示，蓝钥匙5A是为了起动特定的作业机的发动机而使用的钥匙，对于一台特定的作业机只设置一个，为了只起动该作业机而使用。

黄钥匙5B与蓝钥匙5A同样是为了起动发动机而使用的钥匙，主钥匙和从钥匙双方都是用于起动多台作业机的发动机的。

红钥匙5C是为了从市场销售的发动机钥匙5制作新的蓝钥匙5A、黄钥匙5B或绿钥匙5D而使用的钥匙，用该红钥匙5C不能起动发动机。

绿钥匙5D与红钥匙5C同样是为了从市场销售的发动机钥匙5制作新的蓝钥匙5A、黄钥匙5B而使用的钥匙，用该绿钥匙5D不能起动发动机。

另外，发动机钥匙5是可以插入到锁芯3的钥匙孔中，使主开关2从断开位置(OFF)旋转操作到打开位置(ON)、开始位置(START)的钥匙，包含所述蓝钥匙5A、黄钥匙5B、红钥匙5C、绿钥匙5D。

须指出的是，为了区别各钥匙，如图7所示，蓝钥匙5A的头部为黑色，在头部不粘贴标记。黄钥匙5B的主钥匙的头部为黑色，并且在头部粘贴黄色的标记。黄钥匙5B的从钥匙的头部为黑色，并且在头部粘贴黄色的标记。红钥匙5C的头部为红色，并且在头部不粘贴标记。绿钥匙5D的主钥匙的头部为黑色，并且在头部粘贴绿色的标记。绿钥匙5D的从钥匙的头部为黑色，并且在头部粘贴绿色的标记。

通过防盗器控制部17(或发动机钥匙5的CPU10)的控制，各钥匙5和防盗器控制部17中记录的ID代码的改写的可能或不可能设定如下。

即如图4所示，蓝钥匙5A中记录的加密代码和识别代码都能改写。黄钥匙5B的主钥匙中记录的加密代码和识别代码都不能改写，黄钥匙5B的从钥匙中记录的加密代码和识别代码都能改写。红钥匙5C中记录的加密代码和识别代码都不能改写。绿钥匙5D的主钥匙中记录的加密代码和识别代码都不能改写，绿钥匙5D的从钥匙中记录的加密代码和识别代码都能改写。

如图5所示，发动机起动钥匙17中记录的蓝钥匙5A的加密代码能改写。防盗器控制部17中记录的黄钥匙5B的加密代码在主钥匙和从钥匙中都能改写。防盗器控制部17中记录的红钥匙5C的加密代码原则上不能改写。但是，只在防盗器控制部17的EEPRM24的记录返回到初始状态时等例外的时候变为能改写。防盗器控制部17中记录的绿钥匙5D的加密代码在主钥匙和从钥匙中都能改写。

如图6所示，防盗器控制部17的ROM25中记录的识别代码不能改写。

另外，防盗器控制部17除了具有允许发动机的起动的发动机起动允许功能之外，还具备后面描述的起动钥匙登记功能、允许钥匙登记功能、起动钥匙复制功能和允许钥匙复制功能。

发动机起动允许功能在蓝钥匙5A或黄钥匙5B插入到锁芯3中，进行发动机起动操作时，决定是否允许发动机的起动，因为是用于谋求防止基于非法钥匙的盗窃，所以对蓝钥匙5A或黄钥匙5B的ID代码和防盗器控制部17中记录的ID代码进行核对，当核对成立时，允许基于蓝钥匙5A或黄钥匙5B的发动机起动，从防盗器控制部17对发动机控制部19输出发动机信号S，使发动机起动。另外，当核对不成立时，从防盗器控制部17对发动机控制部19不输出发动机信号S，使发动机不能起动。

另外，防盗器控制部17按如下变更控制模式。即一边按显示装置18的第三开关33，一边把发动机钥匙5插入到锁芯3中，如果把主开关2从断开位置(OFF)向打开位置(ON)操作，就如图8所示，成为用于防盗的控制模式，首先变为主菜单的“各钥匙登记模式”。然后，每次按第三开关33，主菜单的控制模式从“各钥匙登记模式”向“各钥匙复制模式”、“车辆转卖模式”、“非常起动模式”、“初始化模式”依次切换，如果再按第三开关33，就返回到“各钥匙登记模式”，以后每次按第三开关33，重复主菜单的控制模式的切换。

然后，在“各钥匙登录模式”时，如果按第二开关32，就切换为子菜单的控制模式，每次按第二开关32，子菜单的控制模式按“登记蓝钥匙”、“登记黄钥匙”、“登记绿钥匙”依次切换，每次按第二开关32，重复同样的子菜单的控制模式的切换。

另外，在“各钥匙复制模式”时，如果按第二开关32，就切换为子菜单的控制模式，每次按第二开关32，子菜单的控制模式按“复制黄钥匙”、“复制绿钥匙”依次切换，每次按第二开关32，重复同样的子菜单的控制模式的切换。

另外，在“车辆转卖模式”时，如果按第二开关32，就切换为子菜单的控制模式，每次按第二开关32，子菜单的控制模式按“使用红钥匙”、“特殊操作”依次切换，每次按第二开关32，重复同样的子菜单的控制模式的切换。

另外，在“非常起动模式”时，如果按第二开关32，就切换为子菜单的控制模式，每次按第二开关32，子菜单的控制模式按“特殊操作”、“无钥匙”依次切换，每次按第二开关32，重复同样的子菜单的控制模式的切换。

另外，在“初始化模式”时，如果按第二开关32，就切换为子菜单的控制模式，每次按第二开关32，子菜单的控制模式按“特殊操作”、“无钥匙”依次切换，每次按第二开关32，重复同样的子菜单的控制模式的切换。

所述“各钥匙登录模式”的“登记蓝钥匙”的控制模式是用于从市场上销售的发动机钥匙5制作蓝钥匙5A的控制模式，由防盗器控制部17具备的起动钥匙登记功能实现。该起动钥匙登记功能使发动机钥匙5的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，以便对红钥匙5C或绿钥匙5D的ID代码和防盗器控制部17中登记的ID代码进行核对，当核对成立时，发动机钥匙5作为蓝钥匙5A而发挥功能。

更具体地说，在“各钥匙登录模式”的“登记蓝钥匙”的控制模式时，当把红钥匙5C或绿钥匙5D插入到锁芯3后，通过把发动机钥匙5插入到锁芯3中，清除防盗器控制部17的EEPROM24的与蓝钥匙5A的识别代码对应的存储区，把发动机钥匙5的加密代码写入在此，并且把防盗器控制部17的ROM25中记录的蓝钥匙的识别代码写入到发动机钥匙5一侧，据此，发动机钥匙5和防盗器控制部17中变为同一加密代码和同一识别代码彼此成对记录的状态，据此，使发动机钥匙5的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，使发动机钥匙5作为蓝钥匙5A而发挥功能。另外，此时使蓝钥匙5A的加密代码不能登记，以便使登记的蓝钥匙5A的识别代码变为不能覆盖，并且该蓝钥匙5A无法作为蓝钥匙登记到其他作业机的防盗器控制部中。

所述“各钥匙登录模式”的“登记黄钥匙”的控制模式是从不作为发动机起动钥匙而发挥功能的发动机钥匙5(黄钥匙5B)制作具有作为发动机起动钥匙的功能的黄钥匙5B的控制模式，通过防盗器控制部17具备的起动钥匙登记功能实现。该起动钥匙登记功能为了在对红钥匙5C或绿钥匙5D的ID代码和防盗器控制部17中登记的ID代码进行核对，并且核对成立时，使发动机钥匙5的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，以便使发动机钥匙5作为黄钥匙5B而发挥功能。

更具体地说，在“各钥匙登录模式”的“登记黄钥匙”的控制模式时，当把红钥匙5C或绿钥匙5D插入到锁芯3后，通过把发动机钥匙5(记录有加密代码和识别代码，但是不作为发动机起动钥匙而发挥功能的黄钥匙5B)插入到锁芯3中，把该发动机钥匙5的加密代码写入到防盗器控制部17的EEPROM24的与黄钥匙5B的识别代码对应的存储区，据此，发动机钥匙5和防盗器控制部17中变为同一加密代码和同一识别代码彼此成对记录的状态，使发动机钥匙5的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，使发动机钥匙5作为黄钥匙5B而发挥功能。另外，此时，不使黄钥匙5B的加密代码成为不能登记，保持能登记，以便能把登记的黄钥匙5B作为黄钥匙登记到其他作业机的防盗器控制部中。

所述“各钥匙登录模式”的“登记绿钥匙”的控制模式是从不作为允许钥匙而发挥功能的发动机钥匙5(绿钥匙5D)制作具有作为允许钥匙的功能的绿钥匙5D的控制模式，通过防盗器控制部17具备的允许钥匙登记功能实现。该允许钥匙登记功能使发动机钥匙5的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，以便在对红钥匙5C的ID代码和防盗器控制部17中登记的ID代码进行核对，并且核对成立时，发动机钥匙5作为绿钥匙5D而发挥功能。

更具体地说，在“各钥匙登录模式”的“登记绿钥匙”的控制模式时，当把红钥匙5C或绿钥匙5D插入到锁芯(key cylinder)3后，通过把发动机钥匙5(记录有加密代码和识别代码，但是不作为允许钥匙而发挥功能的绿钥匙5D)插入到锁芯3中，把该发动机钥匙5的加密代码写入到防盗器控制部17的EEPROM24的与绿钥匙5D的识别代码对应的存储区，据此，使发动机钥匙5和防盗器控制部17中变为同一加密代码和同一识别代码彼此成对记录的状态，使发动机钥匙5的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，使发动机钥匙5作为绿钥匙5D而发挥功能。另外，此时，不使绿钥匙5D的加密代码成为不能登记，保持能登记，以便能把登记的绿钥匙5D作为绿钥匙登记到其他作业机的防盗器控制部中。

所述“各钥匙复制模式”的“复制黄钥匙”的控制模式是使用黄钥匙5B的主钥匙，从市场出售的发动机钥匙5(或未登记的蓝钥匙5A)制作黄钥匙5B的从钥匙的控制模式，通过防盗器控制部17具备的起动钥匙复制功能实现。该起动钥匙复制功能写入黄钥匙5B的主钥匙的ID代码，以使其他发动机钥匙5作为发动机起动钥匙而发挥功能。

更具体地说，在“各钥匙复制模式”的“复制黄钥匙”的控制模式时，首先当把黄钥匙5B的主钥匙插入到锁芯3后，就把该主钥匙的ID代码(只有加密代码)写入到防盗器控制部17的RAM26中，然后当把其他发动机钥匙5插入到锁芯3后，就把写入到所述防盗器控制部17的主钥匙的加密代码和表示为黄钥匙5B的从钥匙的识别代码写入到发动机钥匙5的EEPROM11中，据此，使发动机钥匙5和防盗器控制部17变为把同一加密代码和同一识别代码彼此成对记录的状态，使发动机钥匙5的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，把黄钥匙5B的主钥匙作为黄钥匙5B的从钥匙复制到发动机钥匙5中。

所述“各钥匙复制模式”的“复制绿钥匙”的控制模式是使用绿钥匙5D的主钥匙，从市场出售的发动机钥匙5(或未登记的蓝钥匙5A)制作绿钥匙5D的从钥匙的控制模式，通过防盗器控制部17具备的允许钥匙复制功能实现。该允许钥匙复制功能写入绿钥匙5D的主钥匙的ID代码，以使其他发动机钥匙5作为发动机起动钥匙而发挥功能。

更具体地说，在“各钥匙复制模式”的“复制绿钥匙”的控制模式时，首先当把绿钥匙5D的主钥匙插入到锁芯3后，就把主钥匙的ID代码(只有加密代码)写入到防盗器控制部17的RAM26中，然后当把其他发动机钥匙5插入到锁芯3后，就把写入到所述防盗器控制部17中的主钥匙的加密代码和表示为绿钥匙5D的从钥匙的识别代码写入到发动机钥匙5的EEPROM11中，据此，使发动机钥匙5和防盗器控制部17变为把同一加密代码和同一识别代码彼此成对记录的状态，使发动机钥匙5的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，把绿钥匙5D的主钥匙作为绿钥匙5D的从钥匙复制到发动机钥匙5中。

“车辆转卖模式”的控制模式，例如，当转卖用多个黄钥匙5B能起动发动机的作业机时，在转卖后，因为用转卖前在防盗器控制部17的EEPROM24中记录的多个黄钥匙5B能起动转卖后的作业机的发动机，所以是用于使发动机无法用转卖前的黄钥匙5B起动，从防盗器控制部24删除防盗器控制部17的EEPROM24中记录的黄钥匙5B的ID代码的控制模式。

另外，例如如果是转卖前在防盗器控制部17的EEPROM24中记录的绿钥匙5D的ID代码在转卖后记录到防盗器控制部17的EEPROM24中的状态，就能使用转卖前的绿钥匙5D把市场销售的发动机钥匙5作为发动机起动钥匙5A、5B登记，所以“车辆转卖模式”的控制模式用作从防盗器控制部17删除在防盗器控制部17的EEPROM24中记录的绿钥匙5D的ID代码，这些“车辆转卖模式”的控制模式由防盗器控制部17中具备的删除功能实现。

该删除功能具有：当正规的红钥匙5C插入到锁芯3中时，从防盗器控制部17的EEPROM24删除防盗器控制部17的EEPROM24中记录的黄钥匙5B或绿钥匙5D的ID代码的基于红钥匙的使用的删除功能；当把发动机钥匙5插入到锁芯3中，进行特殊操作时，从防盗器控制部17的EEPROM24删除防盗器控制部17的EEPROM24中记录的黄钥匙5B或绿钥匙5D的ID代码的基于特殊操作的删除功能。

基于红钥匙的使用的删除功能在“车辆转卖模式”的“使用红钥匙”的控制模式时，当把红钥匙5C插入到锁芯3后，就核对该红钥匙5C的识别代码和与它对应的防盗器控制部17的识别代码，并且核对红钥匙5C的加密代码和与它对应的防盗器控制部17的加密代码，如果各核对成立，就从防盗器控制部17的EEPROM24删除防盗器控制部17的EEPROM24中记录的黄钥匙5B的加密代码，并且从防盗器控制部17的EEPROM24删除防盗器控制部17的EEPROM24中记录的绿钥匙5D的加密代码。

基于特殊操作的删除功能在“车辆转卖模式”的“特殊操作”的控制模式时，当用发动机钥匙5对点火开关2进行ON-OFF转动后，防盗器控制部17就接收锁芯3的ON-OFF转动信号，防盗器控制部17的防盗器CPU23对用发动机钥匙5把点火开关2从断开位置到打开位置转动了几次的点火开关2的ON-OFF转动次数进行计数，在开始ON-OFF转动后到给定时间后的点火开关2的ON-OFF转动次数为给定次数时，就从防盗器控制部17的EEPROM24删除防盗器控制部17的EEPROM24中记录的黄钥匙5B的加密代码，从防盗器控制部17的EEPROM24删除防盗器控制部17的EEPROM24中记录的绿钥匙5D的加密代码。

须指出的是，在特殊操作中使用的发动机钥匙5如果是可以使点火开关2从断开位置向打开位置旋转的钥匙，则可以是任意的钥匙。

“非常起动模式”的“无钥匙”控制模式例如是当丢失了用于起动发动机的蓝钥匙5A、黄钥匙5B时，特别用来使发动机起动成为可能的控制模式，由防盗器控制部17具备的基于代码输入的发动机起动功能来实现。

基于代码输入的发动机起动功能当由输入部件输入的代码与防盗器控制部17的ROM25中记录的发动机起动用代码一致时，允许发动机的起动。

更具体地说，在“非常起动模式”的“无钥匙”时的控制模式，使防盗器控制部17中具备的变换功能工作，把防盗器控制部17中记录的发动机起动用代码变换为用于确定作业机(防盗装置1)的车辆登记代码(虚设发动机起动用代码、变换代码)，由显示部件19显示，并且成为能通过输入部件输入代码的状态。而且，当由输入部件输入的输入代码与发动机起动用代码一致时，允许发动机起动。

所述“非常起动模式”的“特殊操作”控制模式与“非常起动模式”的“无钥匙”控制模式同样，是当用于起动发动机的蓝钥匙5A、黄钥匙5B丢失时，特别用来使发动机起动成为可能的控制模式，由防盗器控制部17具备的基于特殊操作的发动机起动功能来实现。

基于特殊操作的发动机起动功能是把发动机钥匙5插入到锁芯3中，进行特殊操作时，允许发动机的起动的功能。

更具体地说，在“非常起动模式”的“特殊操作”控制模式时，当用发动机钥匙5开关对点火开关2进行(ON-OFF)转动后，防盗器控制部17接收锁芯3的ON-OFF转动信号，防盗器控制部17的防盗器CPU23对用发动机钥匙5把点火开关2从断开位置到打开位置转动了几次的点火开关2的ON-OFF转动次数进行计数，在开始ON-OFF转动后到给定时间后的点火开关2的ON-OFF转动次数为给定次数时，就允许发动机起动。

须指出的是，该特殊操作中使用的发动机钥匙5如果是与锁芯3的钥匙孔一致，能旋转点火开关2的钥匙，则可以是任意的钥匙。

“初始化模式”的控制模式是把黄钥匙5B记录在多个防盗器控制部17中，对一个作业机记录多个蓝钥匙5A，当不知道哪个发动机起动钥匙5A、5B与哪个作业机对应时，把作业机的防盗器控制部17中记录的ID代码初始化的控制模式，由防盗器控制部17中具备的初始化功能来实现。

该初始化功能具有：当由输入部件输入的代码与防盗器控制部17中记录的用于把ID代码初始化的初始化代码一致时，把防盗器控制部17的ID代码的记录部分初始化的基于代码输入的初始化功能；当把能使点火开关2从断开位置旋转到打开位置的钥匙(发动机钥匙5)插入到锁芯3后进行特殊操作时，把防盗器控制部17的ID代码的记录部分初始化的基于特殊操作的初始化功能。

基于代码输入的初始化功能在“初始化模式”的“无钥匙”控制模式时，使防盗器控制部17中具备的变换功能工作，把防盗器控制部17中记录的初始化代码变换为确定作业机的车辆登记编号(虚设初始化代码、变换代码)，在显示部件19上显示，并且设为能通过输入部件输入代码的状态。然后，由输入部件输入的输入代码与初始化代码一致时，能把发动机钥匙5作为红钥匙5C登记到防盗器控制部17中，把发动机钥匙5作为红钥匙5C记录后(把发动机钥匙5的加密代码写入到防盗器控制部17的EEPROM24中，并且把与红钥匙5C对应的防盗器控制部17的识别代码写入到发动机钥匙5的EEPROM11中)，清除防盗器控制部17中记录的红钥匙5C的加密代码以外的加密代码(蓝钥匙、黄钥匙、绿钥匙)。

基于特殊操作的初始化功能在“初始化模式”的“无钥匙”控制模式时，如果用发动机钥匙5开关对点火开关2进行ON-OFF转动后，防盗器控制部17接收锁芯3的ON-OFF转动信号，防盗器控制部17的防盗器CPU23对用发动机钥匙5把点火开关2从断开位置到打开位置转动了几次的点火开关2的ON-OFF转动次数进行计数，在开始ON-OFF转动后到给定时间后的点火开关2的ON-OFF转动次数为给定次数时，使发动机钥匙5作为红钥匙5C可记录到防盗器控制部17中，把发动机钥匙5作为红钥匙5C记录后(把发动机钥匙5的加密代码写入到防盗器控制部17的EEPROM24中，并且把与红钥匙5C对应的防盗器控制部17的识别代码写入到发动机钥匙5的EEPROM11中)，清除在防盗器控制部17中记录的红钥匙5C的加密代码以外的加密代码(蓝钥匙、黄钥匙、绿钥匙)。

而且，在该特殊操作中所使用的发动机钥匙5如果是与锁芯3能够配合一致来转动点火开关2的钥匙则可以是任意的钥匙。

进而，防盗器控制部17控制显示部29，显示部29依次可变地显示用于进行起动钥匙登记功能的操作，针对每次操作，依次可变地显示接着应该的操作。另外，把显示部29控制为依次可变地显示防盗器控制部17的控制模式。

当销售反向铲等作业机时，销售者一侧对于用户(作业机的租赁公司、个人的用户)，针对一台作业机，如图4中带◎表示的那样，附加销售一个蓝钥匙5A、一个黄钥匙5B的主钥匙、一个红钥匙5C、一个绿钥匙5D的主钥匙共计4把钥匙。

此时，如图4所示，在蓝钥匙5A中只记录加密代码，不记录识别代码，识别代码的记录区为空状态。因此，在该状态下，蓝钥匙5A不具有发动机起动钥匙的功能。另外，在黄钥匙5B、红钥匙5C和绿钥匙5D中记录有加密代码和识别代码。

而在作业机的防盗器控制部17的EEPROM24中只记录有红钥匙5C的加密代码，其他钥匙的加密代码的记录区保持空状态。另外，在防盗器控制部17的ROM25中记录有1-5的蓝钥匙5A的识别代码、黄钥匙5B的主钥匙的识别代码、黄钥匙5B的从钥匙的识别代码、红钥匙5C的识别代码、绿钥匙5D的主钥匙的识别代码、绿钥匙5D的从钥匙的识别代码。

下面参照图9(a)和图9(b)的流程图，说明“各钥匙的登记模式”中的“登记蓝钥匙”的控制模式的动作。

当变为“各钥匙登记模式”的“登记蓝钥匙”的控制模式时，在步骤1中，在显示部29上显示为“各钥匙登记模式”的“登记蓝钥匙”的控制模式，并且显示“请插入红钥匙或绿钥匙”，进入步骤2。

在步骤2中，判别是否已经把发动机钥匙5插入到锁芯3中，如果判别为已插入发动机钥匙5，就进入步骤3，如果判别为未插入发动机钥匙5，就返回步骤1。

因此，当变为“登记蓝钥匙”的控制模式时，在锁芯3中插入发动机钥匙5之前，在显示部29中显示为“各钥匙登记模式”的“登记蓝钥匙”的控制模式，并且显示“请插入红钥匙5C或绿钥匙5D”，催促在锁芯3中插入红钥匙5C或绿钥匙5D。

在步骤3中，判别在锁芯3中插入的发动机钥匙5的识别代码是否是红钥匙5C或绿钥匙5D的识别代码，如果是红钥匙5C或绿钥匙5D的识别代码，就进入步骤5，如果不是红钥匙5C或绿钥匙5D的识别代码，就进入步骤4，在一定期间(数秒)在显示部29显示“钥匙不一致”，返回到步骤1。

在步骤5中，判别锁芯3中插入的发动机钥匙5的加密代码与防盗器控制部17中记录的加密代码是否一致，如果加密代码一致，就进入步骤6，如果加密代码不一致，就在步骤4中在显示部29显示“钥匙不一致”，返回到步骤1。

因此，如果在锁芯3中插入登记的红钥匙5C或绿钥匙5D以外的发动机钥匙5，就在显示部29显示“钥匙不一致”，通知在锁芯3中插入了与红钥匙5C或绿钥匙5D不同的错误钥匙后，再次催促在锁芯3中插入红钥匙5C或绿钥匙5D。

在步骤5中，当判别为加密代码一致后，就在步骤6中，清除防盗器控制部17的EEPROM24的与蓝钥匙5A对应的加密代码的记录区(参照图11)，进入步骤7，在步骤7中，在显示部29中显示“请插入蓝钥匙5A”(在新的钥匙插入到锁芯3之前)，进入步骤8。

在步骤8中，判别插入到锁芯3中的发动机钥匙5是否能登记。该判别只在插入的发动机钥匙5中记录有加密代码，并且发动机钥匙5的识别代码的存储区为空白或识别代码的存储区中记录有蓝钥匙的识别代码时，判别为能登记，进入步骤10。当插入到锁芯3中的发动机钥匙5的识别代码记录着蓝钥匙5A的识别代码以外的黄钥匙5B的主钥匙的识别代码、黄钥匙5B的从钥匙的识别代码、绿钥匙5D的主钥匙的识别代码、绿钥匙5D的从钥匙的识别代码时或空白钥匙(未记录加密代码的发动机钥匙5)时，判别为不能登记，进入步骤9，在步骤9中，在显示部29中显示“无法登记该钥匙”，返回步骤8。

因此，只把记录加密代码并且未记录蓝钥匙5A以外的识别代码的发动机钥匙5作为蓝钥匙登记，不登记此外的发动机钥匙5。

在步骤10中，把插入到锁芯3中的发动机钥匙5的加密代码写入到与EEPROM24的蓝钥匙对应的记录区中，在步骤11中，在插入的发动机钥匙5的EEPROM11中写入蓝钥匙的识别代码，在步骤12中，使登记的发动机钥匙5(蓝钥匙5A)的识别代码不能覆盖，并且加密代码不能登记，进入步骤13。

因此，关于发动机钥匙5中只记录加密代码并且未记载识别代码的发动机钥匙5、或记录有加密代码并且记载有蓝钥匙的识别代码的发动机钥匙5(未登记的蓝钥匙5A)，为了使发动机钥匙5的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，作为发动机起动钥匙而发挥功能，进行蓝钥匙的登记，制成新的蓝钥匙5A，用该蓝钥匙5A能起动发动机。另外，此时设蓝钥匙5A的识别代码不能覆盖，所以以后无法把该蓝钥匙5A变更为黄钥匙5B等其他钥匙。另外，蓝钥匙5A的加密代码变为不能登记，所以以后该蓝钥匙5A无法作为蓝钥匙登记到其他作业机的防盗器控制部17中，因此该蓝钥匙5A只能在该作业机的起动中使用。

须指出的是，在步骤12中，使发动机钥匙5(蓝钥匙5A)的识别代码不能覆盖，并且加密代码变为不能登记，但是代替它，在步骤12中，可以使登记的发动机钥匙5(蓝钥匙5A)的ID代码(加密代码和识别代码)为不能覆盖，并且为不能登记。

在步骤13中，判别发动机钥匙5是否还作为蓝钥匙5A登记，如果判别为登记发动机钥匙5，就返回步骤7，进行接着的发动机钥匙5的登记动作。该是否登记的判断例如在一定期间内，根据是否存在第一开关31的导通操作判断，如果存在第一开关31的开关操作，就判别为把发动机钥匙5作为蓝钥匙登记，返回步骤7，在一定期间内，如果没有第一开关31的导通操作，就判别为不登记发动机钥匙5，结束蓝钥匙5A的登记动作。因此，能就多个发动机钥匙5连续地登记蓝钥匙。

因此，如图10的左侧所示，当在防盗器控制部17的EEPROM24中记录有加密代码时，把图10的右侧所示的新购买的〔i〕的加密代码的发动机钥匙5和〔j〕的加密代码的发动机钥匙5作为蓝钥匙登记时，首先如图11所示，暂且清除防盗器控制部17的EEPROM24的与蓝钥匙对应的加密代码的存储区。(步骤6)

然后，如图12的左侧所示，在防盗器控制部17的EEPROM24的与蓝钥匙5A对应的2个加密代码的存储区中记录〔i〕的加密代码和〔j〕的加密代码，此外如图12的右侧所示，在两个发动机钥匙5的EEPROM11的识别代码的记录区中记录〔o〕的识别代码和〔p〕的识别代码。据此，生成2个蓝钥匙5A，据此，能起动发动机。

下面，参照图13(a)和图13(b)的流程图，说明“各钥匙的登记模式”中的“登记黄钥匙”的控制模式的动作。

当变为“各钥匙登记模式”的“登记黄钥匙”的控制模式时，在步骤21中，在显示部29中显示“各钥匙登记模式”的“登记黄钥匙”的控制模式，并且显示“请插入红钥匙或绿钥匙”，进入步骤22。

在步骤22中，判别是否把发动机钥匙5插入到锁芯3中，如果判别为插入了发动机钥匙5，就进入步骤23，如果判别为未插入发动机钥匙5，就返回步骤21。

因此，当变为“登记黄钥匙”的控制模式时，在锁芯3中插入发动机钥匙5之前，在显示部29中显示“各钥匙登记模式”的“登记黄钥匙”的控制模式，并且显示“请插入红钥匙5C或绿钥匙5D”，催促在锁芯3中插入红钥匙5C或绿钥匙5D。

在步骤23中，判别在锁芯3中插入的发动机钥匙5的识别代码是否是红钥匙5C或绿钥匙5D的识别代码，如果是红钥匙5C或绿钥匙5D的识别代码，就进入步骤25，如果不是红钥匙5C或绿钥匙5D的识别代码，就进入步骤24，在一定期间(数秒)在显示部29显示“钥匙不一致”，返回步骤21。

在步骤25中，判别锁芯3中插入的发动机钥匙5的加密代码与防盗器控制部17中记录的加密代码是否一致，如果加密代码一致，就进入步骤26，如果加密代码不一致，就在步骤24中在显示部29显示“钥匙不一致”，返回步骤21。

因此，如果在锁芯3中插入登记的红钥匙5C或绿钥匙5D以外的发动机钥匙5，就在显示部29显示“钥匙不一致”，通知在锁芯3中插入了与红钥匙5C或绿钥匙5D不同的错误钥匙后，再次催促在锁芯3中插入红钥匙5C或绿钥匙5D。

在步骤25中，如果判别为加密代码一致，就进入步骤26，在步骤26中，在显示部29显示“请插入黄钥匙”(在锁芯3中插入新的钥匙之前)，进入步骤27。

在步骤27中，判别插入锁芯3中的发动机钥匙5是否能登记。该判别在插入的发动机钥匙5为黄钥匙的主钥匙或从钥匙即插入的发动机钥匙5中记录有加密代码，并且发动机钥匙5的识别代码的存储区中记录有黄钥匙的主钥匙的识别代码或黄钥匙5B的从钥匙的识别代码时，判别为能登记，进入步骤29。当插入到锁芯3中的发动机钥匙5中记录有黄钥匙的主钥匙或从钥匙的识别代码以外的识别代码时，未记录识别代码时或未记录加密代码时，判别为不能登记，进入步骤28，在步骤28中，在显示部29中显示“无法登记该钥匙”，返回步骤26。

因此，当插入的发动机钥匙5中记录有加密代码，并且在发动机钥匙5的识别代码的存储区中记录有黄钥匙的主钥匙或从钥匙的识别代码时，能把该发动机钥匙5作为黄钥匙5B(主钥匙或从钥匙)登记，此外的发动机钥匙5不能登记。

在步骤29中，把锁芯3中插入的发动机钥匙5的加密代码写入到防盗器控制部17的EEPROM24中的与黄钥匙5B的主钥匙对应的记录区，此时同时把同一加密代码写入到EEPROM24中的与黄钥匙的从钥匙对应的记录区，结束黄钥匙的登记动作。

因此，关于发动机钥匙5中记录加密代码并且记载着黄钥匙的主钥匙或从钥匙的识别代码的钥匙，发动机钥匙5的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，进行黄钥匙(主钥匙和从钥匙)的登记，从而作为发动机起动钥匙而发挥功能，能用黄钥匙5B的主钥匙或黄钥匙5B的从钥匙起动发动机。

因此，例如如图14的左侧所示，防盗器控制部17的EEPROM24的黄钥匙的主钥匙和从钥匙的加密代码存储区变为空白，当黄钥匙5B未登记时，如图14的右侧所示，如果有记录〔f〕的加密代码的黄钥匙的主钥匙和从钥匙，则如图15的左侧所示，在防盗器控制部17的EEPROM24的与黄钥匙的主钥匙对应的存储区和与黄钥匙的从钥匙对应的存储区中记录〔f〕的加密代码，据此，登记黄钥匙5B，通过黄钥匙5B的主钥匙或黄钥匙5B的从钥匙能起动发动机。

并且，在黄钥匙的登记动作时，与所述蓝钥匙的登记动作时不同，没有不能登记加密代码的情况，所以能把登记的黄钥匙作为黄钥匙5B登记到其他作业机的防盗器控制部17中。

须指出的是，在所述“登记黄钥匙”的控制模式的动作中，当登记黄钥匙5B的主钥匙或黄钥匙5B的从钥匙的一方时，在把黄钥匙5B的加密代码写入到防盗器控制部17的EEPROM24的与黄钥匙5B的主钥匙对应的存储区的同时，把同一加密代码写入到与黄钥匙5B的从钥匙对应的存储区中，登记黄钥匙5B的主钥匙和黄钥匙5B的从钥匙双方，但是也可以代替它，使EEPROM24的与黄钥匙5B的主钥匙对应的加密代码的存储区和与黄钥匙5B的从钥匙对应的加密代码的存储区为公共的存储区，据此，当登记黄钥匙5B的主钥匙或黄钥匙5B的从钥匙的一方时，可以登记黄钥匙5B的主钥匙和黄钥匙5B的从钥匙双方，此外也可以分别登记黄钥匙5B的主钥匙和黄钥匙5B的从钥匙。

下面，参照图16(a)和图16(b)的流程图，说明“各钥匙的登记模式”中的“登记绿钥匙”的控制模式的动作。

当变为“各钥匙登记模式”的“登记绿钥匙”的控制模式时，在步骤41中，在显示部29中显示为“各钥匙登记模式”的“登记绿钥匙”的控制模式，并且显示“请插入红钥匙”，进入步骤42。

在步骤42中，判别是否把发动机钥匙5插入到锁芯3中，如果判别为插入了发动机钥匙5，就进入步骤43，如果判别为未插入发动机钥匙5，就返回步骤41。

因此，当变为“登记绿钥匙”的控制模式时，在锁芯3中插入发动机钥匙5之前，在显示部29中显示为“各钥匙登记模式”的“登记绿钥匙”的控制模式，并且显示“请插入红钥匙”，催促在锁芯3中插入红钥匙5C。

在步骤43中，判别在锁芯3中插入的发动机钥匙5的识别代码是否为红钥匙5C的识别代码，如果是红钥匙5C的识别代码，就进入步骤45，如果不是红钥匙5C的识别代码，就进入步骤44，在一定期间(数秒)在显示部29显示“钥匙不一致”，返回步骤41。

在步骤45中，判别锁芯3中插入的发动机钥匙5的加密代码与防盗器控制部17中记录的加密代码是否一致，如果加密代码一致，就进入步骤46，如果加密代码不一致，就在步骤44中在显示部29显示“钥匙不一致”，返回步骤41。

因此，如果在锁芯3中插入登记的红钥匙5C以外的发动机钥匙5，就在显示部29显示“钥匙不一致”，通知在锁芯3中插入了与红钥匙5C不同的错误钥匙后，再次催促在锁芯3中插入红钥匙5C。

在步骤45中，如果判别为加密代码一致，就进入步骤46，在步骤46中，在显示部29显示“请插入绿钥匙”(在锁芯3中插入新的钥匙之前)，进入步骤47。

在步骤47中，判别插入锁芯3中的发动机钥匙5是否能登记。该判别在插入的发动机钥匙5为绿钥匙的主钥匙或从钥匙即插入的发动机钥匙5中记录有加密代码，并且发动机钥匙5的识别代码的存储区中记录有绿钥匙的主钥匙的识别代码或绿钥匙的从钥匙的识别代码时，判别为能登记，进入步骤49。当插入到锁芯3中的发动机钥匙5的识别代码记录有绿钥匙的主钥匙或从钥匙的识别代码以外的识别代码时，未记录识别代码时或未记录加密代码时，判别为不能登记，进入步骤48，在步骤48中，在显示部29中显示“无法登记该钥匙”，返回步骤46。

因此，当插入的发动机钥匙5中记录有加密代码，并且在发动机钥匙5的识别代码的存储区中记录有绿钥匙的主钥匙或从钥匙的识别代码时，能作为绿钥匙5D(主钥匙或从钥匙)登记，此外的发动机钥匙5不能登记。

在步骤49中，把锁芯3中插入的发动机钥匙5的加密代码写入到防盗器控制部17的EEPROM24中与绿钥匙的主钥匙对应的记录区，此时同时把同一加密代码写入到EEPROM24中与绿钥匙的从钥匙对应的记录区，结束绿钥匙的登记动作。

因此，关于发动机钥匙5中记录加密代码并且记载着绿钥匙的主钥匙或从钥匙的识别代码的钥匙，发动机钥匙5的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，进行绿钥匙的登记，从而作为允许钥匙而发挥功能，能用绿钥匙5D的主钥匙或绿钥匙5D的从钥匙允许ID代码的改写或写入。

因此，如图17的左侧所示，在防盗器控制部17的EEPROM24的绿钥匙的主钥匙以及从钥匙的加密代码的存储区为空白，未登记绿钥匙时，在登记绿钥匙5D时，如图17的右侧所示，如果有记录〔k〕的加密代码的绿钥匙的主钥匙或从钥匙，则如图18的左侧所示，在防盗器控制部17的EEPROM24的与绿钥匙的主钥匙对应的存储区和与绿钥匙的从钥匙对应的存储区中记录〔k〕的加密代码，据此，登记绿钥匙5D，通过绿钥匙5D的主钥匙或绿钥匙5D的从钥匙，与红钥匙5C同样，能允许ID代码的改写或写入。

并且，在绿钥匙的登记动作时，与所述蓝钥匙的登记动作时不同，没有不能登记加密代码的情况，所以能把登记的绿钥匙5D作为绿钥匙5D登记到其他作业机的防盗器控制部17中。

须指出的是，在所述“登记绿钥匙”的控制模式的动作中，当登记绿钥匙5D的主钥匙或绿钥匙5D的从钥匙的一方时，在把绿钥匙5D的加密代码写入到防盗器控制部17的EEPROM24的与绿钥匙5D的主钥匙对应的存储区的同时，把同一加密代码写入到与绿钥匙5D的从钥匙对应的存储区中，登记绿钥匙5D的主钥匙和绿钥匙5D的从钥匙双方，但是也可以代替它，使EEPROM24的与黄钥匙5B的主钥匙对应的加密代码的存储区和与绿钥匙5D的从钥匙对应的加密代码的存储区为公共的存储区，据此，当登记绿钥匙5D的主钥匙或绿钥匙5D的从钥匙的一方时，可以登记绿钥匙5D的主钥匙和绿钥匙5D的从钥匙双方，此外也可以分别登记绿钥匙5D的主钥匙和绿钥匙5D的从钥匙。

下面，参照图19(a)和图19(b)的程序流程图，说明“各钥匙的复制模式”中的“复制黄钥匙”的控制模式的动作。

当变为“各钥匙复制模式”的“复制黄钥匙”的控制模式时，在步骤61中，在显示部29中显示为“各钥匙复制模式”的“复制黄钥匙”的控制模式，并且显示“请插入黄主钥匙”，进入步骤62。

在步骤62中，判别在锁芯3中是否插入了发动机钥匙5，如果判别为插入了发动机钥匙5，就进入步骤63，如果判别为未插入发动机钥匙5，就返回步骤61。

因此，当变为“复制黄钥匙”的控制模式时，在锁芯3中插入发动机钥匙5之前，在显示部29中显示为“各钥匙复制模式”的“复制黄钥匙”的控制模式，并且显示“请插入黄主钥匙”，催促在锁芯3中插入黄钥匙5B的主钥匙。

在步骤63中，判别在锁芯3中插入了黄钥匙5B的主钥匙即在锁芯3中插入的发动机钥匙5的ID代码(加密代码和识别代码)是否为黄钥匙5B的主钥匙，如果判别为插入了黄钥匙5B的主钥匙，就进入步骤65。如果判别为没有插入黄钥匙5B的主钥匙，就进入步骤64，在一定期间(数秒)在显示部29显示“钥匙不一致”，返回步骤61。

因此，如果在锁芯3中插入了黄钥匙5B的主钥匙以外的发动机钥匙5，就在显示部29显示“钥匙不一致”，通知在锁芯3中插入了与黄钥匙5B的主钥匙不同的错误钥匙后，再次催促在锁芯3中插入黄钥匙5B的主钥匙。

如果从步骤63进入步骤65，就在步骤65中，把黄钥匙5B的主钥匙的加密代码写入到防盗器控制部17的RAM26中，在步骤66中，在显示部29显示“请插入复制的钥匙”(在锁芯3中插入新的钥匙之前)，进入步骤67。

在步骤67中，判别插入的钥匙是否能写入。该判别在插入的发动机钥匙5的识别代码的存储区中未记录红钥匙5C的识别代码、黄钥匙5B的主钥匙的识别代码或绿钥匙5D的主钥匙的识别代码时，即加密代码和识别代码的存储区为空白(空白钥匙)或记录加密代码，识别代码的存储区为空白时，判别为可登记，进入步骤69。插入到锁芯3中的发动机钥匙5的识别代码记录有红钥匙5C的识别代码、黄钥匙5B的主钥匙的识别代码或绿钥匙5D的主钥匙的识别代码时，判别为不可登记，进入步骤68，在步骤68中，在显示部29在一定时间中(数秒)显示“不能复制该钥匙”，返回步骤66。但是，关于所述插入的钥匙是否能写入，关于蓝钥匙5A，防盗器控制部17中登记完毕的蓝钥匙5A为不能写入，但是未登记的蓝钥匙5A为能写入。

因此，如果在锁芯3中插入无法改写或写入的发动机钥匙5，就在显示部29显示“不能复制该钥匙”，在通知锁芯3中错误地插入了不能改写的红钥匙5C、黄钥匙5B的主钥匙、绿钥匙5D的主钥匙或登记完毕的蓝钥匙5A后，再次催促在锁芯3中插入复制的钥匙。

在步骤67中，如果判别插入的钥匙为可写入的钥匙，就进入步骤69，在步骤69中，在复制的发动机钥匙5的EEPROM11中写入黄钥匙的从钥匙的识别代码、与黄钥匙5B的主钥匙的加密代码相同的加密代码，或把复制的发动机钥匙5的EEPROM11的记录改写为黄钥匙的从钥匙的识别代码、与黄钥匙5B的主钥匙的加密代码相同的加密代码，据此，为了使发动机钥匙5作为黄钥匙5B的从钥匙而发挥功能，使发动机钥匙5的ID代码与防盗器控制部17的ID代码对应，其结果把黄钥匙5B的主钥匙复制到发动机钥匙5，生成黄钥匙5B的从钥匙。

在步骤70中，判别是否还进行黄钥匙的复制，如果判别为进行黄钥匙的复制，就返回步骤66，进行下一黄钥匙的复制动作。是否进行黄钥匙的复制的判断例如根据在一定期间内是否存在第一开关31的操作来进行判断，如果有第一开关31的操作，就判别为进行黄钥匙5B的复制，返回步骤66，在一定期间内如果没有第一开关31的导通操作，就判别为不进行黄钥匙的复制，结束黄钥匙5B的复制动作。因此，能就多个发动机钥匙5连续地进行黄钥匙的复制。

因此，例如，如图20的上部左侧所示，当把记载〔f〕的加密代码和〔t〕的识别代码的黄钥匙5B的主钥匙(复制源)如图20的上部右侧所示，复制到没有记录加密代码和识别代码的空白钥匙(复制目标)时，如图20的下部右侧所示，在发动机钥匙5的EEPROM11的记录区中记录〔f〕的加密代码和〔u〕的识别代码。据此，从空白钥匙生成黄钥匙5B的从钥匙，据此，能起动发动机。

另外，例如，如图21的上部左侧所示，当把记载〔f〕的加密代码和〔t〕的识别代码的黄钥匙5B的主钥匙(复制源)如图21的上部右侧所示，复制到记录〔l〕的加密代码并且没有记录识别代码的发动机钥匙5(复制目标)时，如图21的下部右侧所示，在发动机钥匙5的EEPROM11的加密代码的记录区中改写并记录〔f〕的加密代码，并且在发动机钥匙5的EEPROM11的识别代码的记录区中改写并记录〔u〕的识别代码。据此，从记录了加密代码的发动机钥匙5生成黄钥匙5B的从钥匙，据此，能起动发动机。

下面，参照图22(a)和图22(b)的流程图，说明“各钥匙的复制模式”中的“复制绿钥匙”的控制模式的动作。

当变为“各钥匙的复制模式”中的“复制绿钥匙”的控制模式时，在步骤81中，在显示部29中显示为“各钥匙复制模式”的“复制绿钥匙”的控制模式，并且显示“请插入绿主钥匙”，进入步骤82。

在步骤82中，判别在锁芯3中是否插入了发动机钥匙5，如果判别为插入了发动机钥匙5，就进入步骤83，如果判别为未插入发动机钥匙5，就返回步骤81。

因此，当变为“复制绿钥匙”的控制模式时，在锁芯3中插入发动机钥匙5之前，在显示部29中显示为“各钥匙复制模式”的“复制绿钥匙”的控制模式，并且显示“请插入绿主钥匙”，催促在锁芯3中插入绿钥匙5D的主钥匙。

在步骤83中，判别在锁芯3中插入绿钥匙5D即在锁芯3中插入的发动机钥匙5的ID代码(加密代码和识别代码)是否为绿钥匙5D的主钥匙，如果判别为插入了绿钥匙5D的主钥匙，就进入步骤85。如果判别为没有插入绿钥匙5D的主钥匙，就进入步骤84，在一定期间(数秒)在显示部29显示“钥匙不一致”，返回步骤81。

因此，如果在锁芯3中插入了绿钥匙5D的主钥匙以外的发动机钥匙5，就在显示部29显示“钥匙不一致”，在通知锁芯3中插入了与绿钥匙5D的主钥匙不同的错误钥匙后，再次催促在锁芯3中插入绿钥匙5D的主钥匙。

如果从步骤83进入步骤85，就在步骤85中，把绿钥匙5D的主钥匙的加密代码写入到防盗器控制部17的RAM26中，在步骤86中，在显示部29显示“请插入复制的钥匙”(在锁芯3中插入新的钥匙之前)，进入步骤87。

在步骤87中，判别插入的钥匙是否能写入。该判别在插入的发动机钥匙5的识别代码的存储区中未记录红钥匙5C的识别代码、黄钥匙5B的主钥匙的识别代码或绿钥匙5D的主钥匙的识别代码时，即加密代码和识别代码的存储区为空白(空白钥匙)或记录加密代码，识别代码的存储区为空白时，判别为可登记，进入步骤89。插入到锁芯3中的发动机钥匙5的识别代码记录有红钥匙5C的识别代码、黄钥匙5B的主钥匙的识别代码或绿钥匙5D的主钥匙的识别代码时，判别为不可写入，进入步骤88，在步骤88中显示部29在一定时间中(数秒)显示“不能复制该钥匙”，返回步骤86。但是，关于所述插入的钥匙是否能写入，关于蓝钥匙5A，防盗器控制部17中登记完毕的蓝钥匙5A为不能写入，但是未登记的蓝钥匙5A为能写入。

因此，如果在锁芯3中插入无法改写或写入的发动机钥匙5，就在显示部29显示“不能复制该钥匙”，在通知锁芯3中错误地插入了不能改写的红钥匙5C、黄钥匙5B的主钥匙、绿钥匙5D的主钥匙或登记完毕的蓝钥匙5A后，再次催促在锁芯3中插入复制的钥匙。

在步骤87中，如果判别插入的钥匙为可写入的钥匙，就进入步骤89，在步骤89中，在复制的发动机钥匙5的EEPROM11中写入绿钥匙5D的从钥匙的识别代码、与绿钥匙5D的主钥匙的加密代码相同的加密代码，或把复制的发动机钥匙5的EEPROM11的记录改写为绿钥匙5D的从钥匙的识别代码、与绿钥匙5D的主钥匙的加密代码相同的加密代码，据此，为了使发动机钥匙5作为绿钥匙5D的从钥匙而发挥功能，使发动机钥匙5的ID代码与防盗器控制部17的ID代码对应，其结果把绿钥匙5D的主钥匙复制到发动机钥匙5，生成绿钥匙5D的从钥匙。

在步骤90中，判别是否还进行绿钥匙的复制，如果判别为进行绿钥匙的复制，就返回步骤86，进行下一绿钥匙的复制动作。是否进行绿钥匙的复制的判断例如根据在一定期间内是否存在第一开关31的操作来进行判断，如果有第一开关31的操作，就判别为进行绿钥匙的复制，返回步骤66，在一定期间内如果没有第一开关31的导通操作，就判别为不进行绿钥匙的复制，结束绿钥匙的复制动作。因此，能就多个发动机钥匙5连续地进行绿钥匙的复制。

因此，例如，如图23的上部左侧所示，当把记载〔k〕的加密代码和〔w〕的识别代码的绿钥匙5D的主钥匙(复制源)如图23的上部右侧所示，复制到没有记录加密代码和识别代码的空白钥匙(复制目标)时，如图23的下部右侧所示，在发动机钥匙5的EEPROM11中记录〔k〕的加密代码和〔x〕的识别代码。据此，从空白钥匙生成绿钥匙5D的从钥匙，据此，能起动发动机。

另外，例如，如图24的上部左侧所示，当把记载〔k〕的加密代码和〔w〕的识别代码的绿钥匙5D的主钥匙(复制源)如图24的上部右侧所示，复制到记录〔l〕的加密代码并且没有记录识别代码的发动机钥匙5(复制目标)时，如图24的下部右侧所示，在发动机钥匙5的EEPROM11的加密代码的记录区中改写并记录〔k〕的加密代码，并且在发动机钥匙5的EEPROM11的识别代码的记录区中改写并记录〔x〕的识别代码，据此，从记录了加密代码的发动机钥匙5生成绿钥匙5D的从钥匙，据此，能起动发动机。

下面，参照图25(a)和图25(b)的流程图，说明基于蓝钥匙5A或黄钥匙5B(包含主钥匙和从钥匙双方)的发动机起动的动作。

在步骤101中，判别插入到锁芯3中的发动机钥匙5是否为蓝钥匙5A或黄钥匙5B，即判别发动机钥匙5中记录着的识别代码与防盗器控制部17的ROM25中记录的蓝钥匙5A或黄钥匙5B的识别代码是否一致，如果判别为插入了蓝钥匙5A或黄钥匙5B，就进入步骤103，如果判别为没插入蓝钥匙5A或黄钥匙5B，就进入步骤102，在步骤102中在显示部29中显示“钥匙不一致”，返回步骤101。

因此，插入到锁芯3中的发动机钥匙5的识别代码如果与防盗器控制部17中记录的蓝钥匙5A或黄钥匙5B的识别代码不一致，就在显示部29中显示“钥匙不一致”，不允许发动机起动。

在步骤103中，判别插入到锁芯3中的发动机钥匙5的加密代码与防盗器控制部17的加密代码是否一致，即发动机钥匙5的EEPROM11中记录的加密代码与防盗器控制部17的EEPROM24的与蓝钥匙5A或黄钥匙5B的识别代码对应的记录区中记录的加密代码是否一致，如果一致，就进入步骤104。如果不一致，就进入步骤102，在步骤102中，在显示部29中显示“钥匙不一致”，返回步骤101。

因此，如果插入到锁芯3中的发动机钥匙5的加密代码与防盗器控制部17中记录的加密代码不一致，就在显示部29中显示“钥匙不一致”，从而不允许发动机的起动。

在步骤104中，从防盗器控制部17对插入的发动机钥匙5发送随机数，在步骤105中，发动机钥匙5接收随机数，计算该随机数和发动机钥匙5的加密代码的异或，把该计算结果发送给防盗器控制部17的防盗器CPU23。例如随机数1234(16进制数)，当加密代码为5678(16进制数)时，其异或为444C(16进制数)，所以把444C发送给防盗器CPU23。

在步骤106中，防盗器CPU23计算来自发动机钥匙5的计算结果(444C)和发送的随机数(1234)的异或，在步骤107中，判别防盗器控制部17的防盗器CPU23的计算结果与加密代码是否一致，如果一致，就进入步骤108，如果不一致，就返回步骤102。如果以所述例子说明，则计算结果为444C(16进制数)，随机数为1234(16进制数)，所以其异或的计算结果为5678(16进制数)。

在步骤108中，从防盗器控制部17向发动机控制部19输出发动机起动信号S，据此，使发动机起动。因此，对插入到锁芯3中的发动机钥匙5(蓝钥匙5A或黄钥匙5B)的ID代码和防盗器控制部17中记录的ID代码进行核对，当核对成立时，允许基于该发动机钥匙5(蓝钥匙5A或黄钥匙5B)的发动机起动。在该核对时，通过基于异或的计算，所以能更可靠地防止由于错误动作而使核对成立，由非法的钥匙错误地起动发动机。

参照图28的流程图说明“车辆转卖模式”中的“使用红钥匙”的控制模式的动作。

当变为“车辆转卖模式”中的“使用红钥匙”的控制模式时，在步骤201中，在显示部29显示为“车辆转卖模式”中的“使用红钥匙”的控制模式，并且显示“请插入红钥匙”，进入步骤202。

在步骤202中，判别在锁芯3中是否插入了发动机钥匙5，如果判别为插入了发动机钥匙5，就进入步骤203，如果判别为未插入发动机钥匙5，就返回步骤201。

因此，当变为“车辆转卖模式”中的“使用红钥匙”的控制模式时，在锁芯3中插入发动机钥匙5之前，在显示部29中显示为“车辆转卖模式”中的“使用红钥匙”的控制模式，并且显示“请插入红钥匙”，催促在锁芯3中插入红钥匙5C。

在步骤203中，判别插入锁芯3中的发动机钥匙5的识别代码是否为红钥匙5C的识别代码(判别是否为红钥匙5C)，如果是红钥匙5C的识别代码，就进入步骤205，如果不是红钥匙5C的识别代码，就进入步骤204，在一定期间(数秒)在显示部29显示“钥匙不一致”，返回步骤201。

在步骤205中，判别插入锁芯3中的发动机钥匙5(红钥匙5C)的加密代码与防盗器控制部17中记录的与红钥匙5C对应的加密代码是否一致，如果加密代码一致，就进入步骤206，如果加密代码不一致，就在步骤204中在显示部29显示“钥匙不一致”，返回步骤201。

因此，如果在锁芯3中插入红钥匙5C以外的发动机钥匙5，就在显示部29显示“钥匙不一致”，通知在锁芯3中插入了与红钥匙5C不同的错误钥匙后，再次催促在锁芯3中插入红钥匙5C。

在步骤206中，清除防盗器控制部17的EEPROM24中记录的与黄钥匙5B对应的加密代码的存储区，并且清除(删除)与绿钥匙5D对应加密代码的存储区。

例如如图29所示，当在防盗器控制部17的EEPROM24中记录有加密代码时，如果执行“车辆转卖模式”，就核对红钥匙5C的ID代码和防盗器控制部17中记录的与红钥匙对应的ID代码，当核对成立时(步骤203、205)，就如图30所示，清除防盗器控制部17的EEPROM24中记录的黄钥匙5B的加密代码、绿钥匙5D的加密代码的存储区(〔f〕、〔k〕)(步骤206)。据此，无法用能起动多个作业机的发动机的黄钥匙5B起动发动机，并且不能用防盗器控制部17的EEPROM24中预先记录的绿钥匙5D登记蓝钥匙5A、黄钥匙5B。

下面，参照图31(a)和图31(b)的流程图，说明“车辆转卖模式”中的“特殊操作”的控制模式的动作。

当变为“车辆转卖模式”中的“特殊操作”的控制模式时，在步骤210中，在显示部29显示为“车辆转卖模式”中的“特殊操作”的控制模式，并且显示“请插入钥匙”，进入步骤211。

在步骤211中，判别在锁芯3中是否插入了发动机钥匙5，如果判别为插入了发动机钥匙5，就进入步骤212，如果判别为未插入发动机钥匙5，就返回步骤210。

因此，当变为“车辆转卖模式”中的“特殊操作”的控制模式时，在锁芯3中插入发动机钥匙5之前，在显示部29中显示为“车辆转卖模式”中的“特殊操作”的控制模式，并且显示“请插入钥匙”，通过显示部29催促在锁芯3中插入发动机钥匙5。

在步骤212中，使防盗器控制部17的防盗器CPU23中内置的内部定时器工作。

在步骤213中，防盗器控制部17的防盗器CPU23根据锁芯3的信号，计数从防盗器控制部17的防盗器CPU23的内部定时器工作开始(在锁芯3中插入发动机钥匙时开始)，用发动机钥匙5使点火开关2从断开位置到打开位置进行了几次(ON-OFF转动次数)，判定从防盗器控制部17的防盗器CPU23的内部定时器工作开始到给定时间T1后的点火开关2的ON-OFF转动次数是否为N次。如果给定时间T1后的点火开关2的ON-OFF转动次数为N次，就清除防盗器控制部17的防盗器CPU23的内部定时器，进入步骤215，如果不是，就判断为点火开关2的转动次数为不正确的次数，进入步骤214。

例如给定时间T1为10秒，如果ON-OFF转动次数N为10次，就在步骤213中，每当点火开关2从OFF位置变为ON位置时，计数1，如果给定时间10秒后的ON-OFF转动次数为10次，就进入步骤215，给定时间10秒后的ON-OFF转动次数为10次以外(例如7次、12次)，就进入步骤214。

在步骤215中，在显示部显示“请进行以下的操作”。

在步骤216中，判别是否在锁芯3中插入了发动机钥匙5，如果判别为插入了发动机钥匙5，就进入步骤217，如果判别为未插入发动机钥匙5，就返回步骤215。

在步骤217中，使防盗器控制部17的防盗器CPU23中内置的内部定时器工作。

在步骤218中，与所述同样，防盗器控制部17的防盗器CPU23计数从防盗器控制部17的防盗器CPU23的内部定时器工作开始(在锁芯3中插入发动机钥匙时开始)，用发动机钥匙5使点火开关2从断开位置到打开位置进行了几次(ON-OFF转动次数)，判定给定时间T2后的点火开关2的ON-OFF转动次数是否为L次。如果给定时间T2后的点火开关2的ON-OFF转动次数为L次，就清除防盗器控制部17的防盗器CPU23的内部定时器，进入步骤219，如果不是，就判断为不正确的次数，进入步骤214。在步骤214中，在显示部29中在一定时间中显示“无法删除ID”，返回步骤210。

在步骤219中，清除防盗器控制部17的EEPROM24中记录的与黄钥匙5B对应的加密代码的存储区，并且清除与绿钥匙5D对应的加密代码的存储区。

因此，根据“车辆转卖模式”的“特殊操作”的控制模式，使用发动机钥匙5(能使点火开关2从断开位置旋转到打开位置的钥匙)，通过与发动机起动时不同的特殊操作(在给定时间内连续使点火开关2从断开位置旋转到打开位置)，能删除防盗器控制部17中记录的黄钥匙5B、绿钥匙5D的加密代码。

这样的特殊操作与发动机起动时不同，所以想要偷车的人难以进行相同的操作，无损防盗功能。

另外，象步骤213和步骤218那样，通过设置2模式的特殊操作，发动机钥匙5的转动操作变得复杂，防盗功能提高。须指出的是，通过增加步骤213和步骤218中那样的特殊操作，能提高防盗功能。

参照图32的流程图，说明“非常起动模式”的“无钥匙”的控制模式的动作。

当变为“非常起动模式”的“无钥匙”的控制模式时，在步骤220中，在显示部29显示为“非常起动模式”的“无钥匙”的控制模式，并且防盗器控制部17的防盗器CPU23读入ROM25中记录的发动机起动用代码、计算代码。

在步骤221中，防盗器控制部17的防盗器CPU23计算发动机起动用代码和计算代码的异或(XOR)，把发动机起动用代码变换为车辆登记编号。

在步骤222中，在显示部29(显示部件)显示车辆登记编号，并且在显示部29显示“请输入密码”，变为通过输入部件能输入代码的状态，进入步骤223。

在步骤223中，判别是否用输入部件(第一开关31、第二开关32和第三开关33)输入完代码，即在输入状态下，判别是否按过第三开关，如果输入完，就进入步骤224，如果不是，就返回步骤222。

在步骤224中，如果由输入部件输入的输入代码与发动机起动用代码一致，就进入步骤226，如果不是，就进入步骤225。

在步骤225中，在显示部29中在一定时间中显示“密码不一致”，返回步骤222。

在步骤226中，防盗器控制部17的防盗器CPU23对发动机控制部19(ECU)输出发动机起动信号S。

因此，当发动机起动用代码和输入代码一致时，允许发动机起动，当发动机起动用代码和输入代码不一致时，就不允许发动机起动，通过知道防盗器控制部17中记录的发动机起动用代码，发动机起动成为可能。

但是，在“非常起动模式”的“无钥匙”的控制模式下，使用变换功能把发动机起动用代码变换为车辆登记编号(步骤220、步骤221)，所以无法直接知道用于发动机起动的发动机起动用代码，而通过显示部件29(步骤222)能知道车辆登记编号(虚设发动机起动用代码)。

而且，如果知道从车辆登记编号计算发动机起动用代码的方法即防盗器控制部17具备的变换功能，就能从车辆登记编号计算发动机起动用代码。

即车辆登记编号从步骤221可知，是计算发动机起动用代码和计算代码的异或的值，如果计算车辆登记编号和计算代码的异或，则该值复原为发动机起动用代码。

例如，如果防盗器控制部17的ROM25中记录的发动机起动用代码为5678(16进制数)，防盗器控制部17的ROM25中记录的计算代码为1234(16进制数)，则发动机起动用代码和计算代码的异或即车辆登记编号为444C(16进制数)，如果计算该车辆登记编号444C和计算代码1234(16进制数)的异或，则该值变为5678(16进制数)，该值与发动机起动用代码5678(16进制数)相同。

但是，发动机起动用代码、计算代码、发动机起动用代码与车辆登记编号的关系等预先作为控制程序记录在防盗器控制部17中，所以通常只知道车辆登记编号，不知道与发动机起动用代码的关系，所以无法从车辆登记编号取得发动机起动用代码。

因此，如后所述，只要拥有作业机的用户等不对管理车辆登记编号的作业机(防盗装置1)制造商查询，从制造商取得发动机起动用代码(密码)，或具有作业机的用户等不从作业机制造商取得从车辆登记编号计算发动机起动用代码的方法，就无法取得发动机起动用代码。

下面，说明从车辆登记编号计算发动机起动用代码(密码)的方法。

例如租赁公司等具有的作业机如图26所示，配置在各支店中，位于各支店中的各作业机的车辆登记编号通常由制造或销售作业机(防盗装置1)的销售者一侧(制造商)管理。

而且，如图34所示，在制造商，为了能从车辆登记编号计算发动机起动用代码，车辆登记编号和发动机起动用代码记录在制造商一侧设置的个人电脑40等的存储媒体中，进行管理，以使车辆登记编号和发动机起动用代码不从制造商向外部泄漏。

如果通过“非常起动模式”的“无钥匙”的控制模式，知道车辆登记编号，例如，租赁公司的各支店的拥有作业机的用户使用租赁公司的各支店中设置的电话41(通信部件)等，对管理着车辆登记编号的制造商的服务中心43打电话。制造商一侧用制造商一侧设置的电话44接收来自用户的电话联系，把从用户通过电话线传来的车辆登记编号输入到制造商一侧的存储车辆登记编号和发动机起动用代码的个人电脑40中，通过个人电脑40的显示装置45(显示器)显示车辆登记编号等作业机的用户信息。

此时，管理车辆登记编号的制造商询问用户的姓名、电话号码、生日等证明身份的信息，核对从用户处听到的信息和个人电脑40的显示器45中显示的车辆登记编号等作业机的用户信息，如果从打来电话的用户处听到的信息与显示器45上显示的用户信息一致，就判断打来电话的用户是正当的。

另外，当制造商对租赁公司或个人用户(用户)销售作业机(防盗装置1)时，如果预先在制造商一侧的个人电脑40等中登记把销售的作业机车辆登记编号和用户关联的用户信息(用户的电话号码、生日、住址等成为身份证明的信息、在购买作业机时对制造商申报的密码)，在输入车辆登记编号时，通过显示器45能显示该作业机的用户信息，则如上所述，通过核对对于车辆登记编号的用户信息和用电话询问的信息，就能准确地判断打来电话的人是否是正当的用户。

然后，如果判别为是正当的用户，就用制造商一侧的个人电脑40从车辆登记编号计算发动机起动用代码，制造商一侧把计算的发动机起动用代码作为加密代码通过电话45和电话线传递给用户。

此时，管理车辆登记编号的制造商一侧的个人电脑40如图35所示，进行以下的动作。

在步骤280中判断是否输入完车辆登记编号，如果输入完毕，就进入步骤281。

在步骤281中，显示拥有车辆登记编号的作业机的用户名、电话号码、生日、在购买作业机时对制造商申报的密码等用户信息。

在步骤282中，将记录的计算代码读入到个人电脑40的记录媒体中。该计算代码成为与车辆登记编号的作业机的防盗器控制部17中记录的计算代码相同的号码。

在步骤283中，计算车辆登记编号和个人电脑40的存储媒体中记录的计算代码的异或(XOR)。

在步骤284中，把步骤283中计算的计算值作为密码显示。

因此，管理车辆登记编号的制造商的个人电脑40中记录的计算代码和计算方法与显示车辆登记编号的作业机(防盗装置1)中记录的计算代码和计算方法一致，所以能从车辆登记编号取得发动机起动用代码。

例如，如果防盗器控制部17中记录的发动机起动用代码为5678(16进制数)，防盗器控制部17和个人电脑40一侧记录的计算代码为1234(16进制数)，则作业机一侧显示的车辆登记编号变为444C(16进制数)，如果把该车辆登记编号向制造商一侧的个人电脑40输入，则变为制造商一侧显示的密码5678(16进制数)，据此，能从车辆登记编号444C计算发动机起动用代码5678。

因此，只要不按照这样的步骤，就不知道发动机起动用代码。另外，通常只有拥有作业机的用户和制造商知道通过把车辆登记编号传递给制造商，能取得密码，例如即使想盗车的人能知道车辆登记编号，也难以知道必须进行所述步骤，询问出密码。

即使想盗车的人知道通过把车辆登记编号传递给制造商，能取得密码，在制造商一侧根据用户信息判别是否为正规的用户，所以想盗车的人给制造商打电话，难以从车辆登记编号知道密码。

须指出的是，在所述实施例中，从变换代码(车辆登记编号)取得发动机起动用代码的方法中，如果用户对制造商一侧传递车辆登记编号，就用制造商一侧的个人电脑40计算该车辆登记编号，从车辆登记编号取得发动机起动用代码，但是也可以代替它，进行管理使制造商一侧预先生成能从车辆登记编号取得发动机起动用代码的表示车辆登记编号和发动机起动用代码的对应的对应表，发给租赁公司或个人用户，租赁公司或个人用户只在用发动机起动用代码起动发动机时，从该对应表取得发动机起动用代码，此外的时候不知道该对应表表示发动机起动用代码。另外，也可以进行管理使制造商一侧制作如果输入车辆登记编号就能显示发动机起动用代码的装置，把该装置提供给租赁公司或个人用户，租赁公司或个人用户只在用发动机起动用代码起动发动机时，通过该装置取得发动机起动用代码，此外的时候该装置不显示发动机起动用代码。

据此，即使不对制造商查询，也能从车辆登记编号取得发动机起动用代码。此时，车辆登记编号和发动机起动用代码的对应表或如果输入车辆登记编号就能显示发动机起动用代码的装置收藏在租赁公司或个人用户的保险柜中，严格管理，以便无法简单地知道发动机起动用代码。

须指出的是，把发动机起动用代码变换为其他代码，把该代码作为车辆登记编号显示，但是该变换的代码可以是能确定作业机的代码。即也可以把发动机起动用代码变换为其他代码，把该代码作为用户登记编号显示，也可以作为其他代码编号显示。

参照图33(a)和图33(b)说明“非常起动模式”的“特殊操作”的控制模式的动作。

当变成“非常起动模式”的“特殊操作”的控制模式时，在显示部29显示为“非常起动模式”的“特殊操作”的控制模式，并且显示“请插入钥匙”，进入步骤231。

在步骤231中，判别锁芯3中是否插入了发动机钥匙5，如果判别为插入了发动机钥匙5，就进入步骤232，如果判别为未插入发动机钥匙5，就返回步骤230。

因此，当变为“非常起动模式”的“特殊操作”的控制模式时，在锁芯3中插入发动机钥匙5之前，在显示部29中显示为“非常起动模式”的“特殊操作”的控制模式，并且显示“请插入钥匙”，催促在锁芯3中插入发动机钥匙5。

在步骤232中，使防盗器控制部17的防盗器CPU23中内置的内部定时器工作。

在步骤233中，防盗器控制部17的防盗器CPU23根据锁芯3的信号，计数从防盗器控制部17的防盗器CPU23的内部定时器工作开始(在锁芯3中插入发动机钥匙5时开始)，用发动机钥匙5使点火开关2从断开位置到打开位置进行了几次(ON-OFF转动次数)，判定从防盗器控制部17的防盗器CPU23的内部定时器工作开始到给定时间T1后的点火开关2的ON-OFF转动次数是否为N次。如果给定时间T1后的点火开关2的ON-OFF转动次数为N次，就清除防盗器控制部17的防盗器CPU23的内部定时器，进入步骤235，如果不是，就判断为点火开关2的转动次数为不正确的次数，进入步骤234。

例如给定时间T1为10秒，如果ON-OFF转动次数N为10次，就在步骤233中，每当点火开关2从OFF位置变为ON位置时，计数1，如果给定时间10秒后的ON-OFF转动次数为10次，就进入步骤235，给定时间10秒后的ON-OFF转动次数为10次以外(例如7次、12次)，就进入步骤234。

在步骤235中，在显示部显示“请进行以下的操作”，进入步骤236。

在步骤236中，判别是否在锁芯3中插入了发动机钥匙5，如果判别为插入了发动机钥匙5，就进入步骤237。如果判别为未插入发动机钥匙5，就返回步骤235。

在步骤237中，使防盗器控制部17的防盗器CPU23中内置的内部定时器工作。

在步骤238中，与所述同样，防盗器控制部17的防盗器CPU23计数从防盗器控制部17的防盗器CPU23的内部定时器工作开始(在锁芯3中插入发动机钥匙时开始)，用发动机钥匙5使点火开关2从断开位置到打开位置进行了几次(ON-OFF转动次数)，判定给定时间T2后的点火开关2的ON-OFF转动次数是否为L次。如果给定时间T2后的点火开关2的ON-OFF转动次数为L次，就清除防盗器控制部17的防盗器CPU23的内部定时器，进入步骤239，如果不是，就判断为是不正确的次数，进入步骤234。在步骤234中，在显示部29中在一定时间中显示“不能起动发动机”，返回步骤230。

在步骤239中，防盗器控制部17的防盗器CPU23对发动机控制部19输出发动机起动信号S。

因此，根据“非常起动模式”的“特殊操作”的控制模式，使用发动机钥匙5(能使点火开关2从断开位置旋转到打开位置的钥匙)，通过与发动机起动时不同的特殊操作(在给定时间内连续使点火开关2从断开位置旋转到打开位置)，能起动发动机。

而且，发动机钥匙5的给定时间中的ON-OFF转动次数N、L记录在防盗器控制部17的防盗器CPU23中，另外，给定时间T1、T2也记录在防盗器控制部17的防盗器CPU23中，通常拥有作业机的用户也不知道ON-OFF转动次数N、L、给定时间T1、T2，只要拥有作业机的用户不对制造商查询ON-OFF转动次数N、L、给定时间T1、T2或在购买作业机时从制造商预先取得特殊操作方法，就不能起动发动机。

例如当用户不知道ON-OFF转动次数N、L、给定时间T1、T2时，与所述查询发动机起动钥匙时同样，作业机的用户对制造商打电话，通过用户信息(拥有作业机的用户名、电话号码、生日、在购买作业机时对制造商申报的密码)，对制造商表示是正规的用户，通过从制造商请教对于该作业机的特殊操作方法，能知道ON-OFF转动次数N、L、给定时间T1、T2，据此，只有正规的用户才能进行发动机的起动。

另外，作业机的用户在购买作业机时也能从制造商取得ON-OFF转动次数N、L、给定时间T1、T2，所以只有用户才知道该特殊操作方法。

须指出的是，通过对制造商一侧查询，能知道ON-OFF转动次数N、L、给定时间T1、T2，但是制造商一侧也可以生成表示对作业机的特殊操作方法的图，提供给租赁公司或个人用户，只当租赁公司或个人用户用特殊操作起动发动机时，一边观察表示该特殊操作的图，一边进行特殊操作，起动发动机。

根据以上，这样的特殊操作与发动机起动时不同，复杂，所以想偷车的人难以进行相同的操作，不会损害防盗功能，当发动机起动钥匙5A、5B丢失时，用户也能起动发动机。

另外，象步骤233和步骤238那样，通过设置2模式的特殊操作，防盗功能提高。须指出的是，通过增加步骤233和步骤238中那样的特殊操作，使特殊操作变得复杂，所以能提高防盗功能。

锁芯3中设置的天线15出现故障，无法进行发动机钥匙5和防盗器控制部17的ID代码的核对时，通过特殊操作，也能起动发动机。

下面参照图36(a)和图36(b)的流程图，说明“初始化模式”中的“无钥匙”的控制模式的动作。

当变为“初始化模式”中的“无钥匙”的控制模式时，在步骤240中，在显示部29显示为“初始化模式”中的“无钥匙”的控制模式，并且防盗器控制部17的防盗器CPU23读入ROM25中记录的初始化代码、计算代码。

在步骤241中，计算初始化代码和计算代码的异或(XOR)，把初始化代码变换为车辆登记编号。

在步骤242中，在显示部29(显示部件)显示车辆登记编号，并且在显示部29显示“请输入密码”，变为通过输入部件能输入代码的状态，进入步骤243。

在步骤243中，判别是否用输入部件(第一开关31、第二开关32和第三开关33)输入完代码，即在输入状态下，判别是否按过第三开关，如果输入完代码，就进入步骤244，如果不是，就返回步骤242。

在步骤244中，如果由输入部件输入的输入代码是初始化代码，就进入步骤246，如果不是，就进入步骤245。

在步骤245中，在显示部29中在一定时间中显示“密码不一致”，返回步骤242。

在步骤246中，在显示部29中在一定时间中显示“请输入密码”，进入步骤247。

在步骤247中，如果在锁芯3中插入具有加密代码的发动机钥匙5，就把与红钥匙5C对应的防盗器控制部17的识别代码写入发动机钥匙5(蓝钥匙5A)的EEPROM11中，进入步骤248。

在步骤248中，在防盗器控制部17的红钥匙5C记录区的加密代码中写入发动机钥匙5的加密代码。

因此，关于发动机钥匙5中只记录加密代码并且未记载识别代码的发动机钥匙5或记录加密代码并且记载红钥匙以外的识别代码的发动机钥匙5，发动机钥匙5的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，为了作为允许钥匙而发挥功能，进行红钥匙的登记，制成新的红钥匙5C，用该红钥匙5C能允许ID代码的改写或写入。

在步骤249中，清除防盗器控制部的红钥匙记录区以外的加密代码(蓝钥匙、黄钥匙、绿钥匙)。

因此，根据“初始化模式”中的“无钥匙”的控制模式，能把具有ID代码(加密代码)的发动机钥匙5作为红钥匙5C登记，并且清除防盗器控制部17中记录的蓝钥匙、黄钥匙、绿钥匙的加密代码，所以与图5同样，能变为在防盗器控制部17的EEPROM24中只写入红钥匙5C的加密代码的初始化状态，如果使用新的红钥匙5C在防盗器控制部17中新登记黄钥匙5B或蓝钥匙5A，就知道发动机起动钥匙5A、5B和作业机的对应关系，使用发动机起动钥匙5A、5B能起动发动机。

例如如图37所示，在防盗器控制部17的EEPROM24中记录有加密代码时，如果初始化代码与由输入部件输入的代码一致，就能使用发动机钥匙5登记红钥匙5C，如果把图37的右侧所示的〔m〕加密代码、识别代码为空白的发动机钥匙5插入到锁芯3中，则如图38的左侧所示，就在与红钥匙5C对应的防盗器控制部17的EEPROM24的存储区中记录发动机钥匙5的〔m〕的加密代码(改写)，并且如图38的右侧所示，在插入的发动机钥匙5的EEPROM11中记录防盗器控制部17的ROM25中记录的红钥匙5C的〔v〕识别代码，如图38的左侧所示，然后清除新纪录在防盗器控制部17的EEPROM11中的红钥匙5C的〔m〕的加密代码以外的其他钥匙的加密代码。

另外，根据“初始化模式”的“无钥匙”的控制模式，当初始化代码和输入代码一致时，进行初始化，当初始化代码和输入代码不一致时，不能初始化，通过知道防盗器控制部17中记录的初始化代码，初始化成为可能。

但是，在“初始化模式”的“无钥匙”的控制模式下，使用变换功能把初始化代码变换为车辆登记编号(步骤240、步骤241)，所以无法直接知道用于初始化的初始化代码，取而代之通过显示部件29(步骤242)能知道车辆登记编号(虚设初始化代码)。

而且，如果知道从车辆登记编号计算初始化代码的方法即防盗器控制部17中具备的变换功能，就能从车辆登记编号计算初始化代码。

即，车辆登记编号从步骤241可知，是计算初始化代码和计算代码的异或的值，所以如果计算车辆登记编号和计算代码的异或，则该值复原为初始化代码。

例如如果防盗器控制部17的ROM25中记录的初始化代码为5678(16进制值)，防盗器控制部17的ROM25中记录的计算代码为1234(16进制值)，则初始化代码和计算代码的异或即车辆登记编号为444C(16进制值)，如果计算车辆登记编号444C和计算代码1234(16进制值)的异或，则该值为5678(16进制值)，该值与初始化代码5678(16进制值)相同。

但是，初始化代码、计算代码、初始化代码和车辆登记编号的关系等预先作为控制程序记录在防盗器控制部17中，所以通常只知道车辆登记编号，无法从车辆登记编号取得初始化代码。

因此，与所述发动机起动用代码的情况同样，只要拥有作业机的用户等不对管理车辆登记编号的作业机(防盗装置1)制造商查询，从制造商取得初始化代码(密码)，或用户等不从作业机制造商取得从车辆登记编号计算初始化代码的方法，就无法取得初始化用代码。

从车辆登记编号计算初始化代码的方法只是把发动机起动用代码置换为初始化代码，与所述从车辆登记编号计算发动机起动用代码的方法同样(参照图34和图35)，省略从车辆登记编号计算初始化代码的方法的说明。须指出的是，为了从车辆登记编号计算发动机起动用代码和初始化代码双方，可以预先设定用于区别计算出来的是发动机起动用代码或初始化代码的操作。

下面参照图41(a)和图41(b)说明“初始化模式”的“特殊操作”的控制模式的动作。

当变为“初始化模式”的“特殊操作”的控制模式时，在步骤250中，在显示部29中以“初始化模式”的“特殊操作”的控制模式显示，并且显示“请插入钥匙”，进入步骤251。

在步骤251中，如果点火开关2从断开位置变为打开位置，就判别为发动机钥匙5已插入，进入步骤252。如果判别为未插入发动机钥匙5，就返回步骤250。

因此，当变为“初始化模式”的“特殊操作”的控制模式时，在锁芯3中插入发动机钥匙5之前，在显示部29中显示为“初始化模式”的“特殊操作”的控制模式，并且显示“请插入钥匙”，催促在锁芯3中插入发动机钥匙5。

在步骤252中，使防盗器控制部17的防盗器CPU23中内置的内部定时器工作。

在步骤253中，防盗器控制部17的防盗器CPU23根据锁芯3的信号，计数从防盗器控制部17的防盗器CPU23的内部定时器工作开始(在锁芯3中插入发动机钥匙5时开始)，用发动机钥匙5使点火开关2从断开位置到打开位置进行了几次(ON-OFF转动次数)，判定给定时间T1后的钥匙的ON-OFF转动次数是否为N次。如果给定时间T1后的钥匙的ON-OFF转动次数为N次，就清除防盗器控制部17的防盗器CPU23的内部定时器，进入步骤255，如果不是，就判断为钥匙的转动次数为不正确的次数，进入步骤254。

例如给定时间T1为10秒，如果ON-OFF转动次数N为10次，就在步骤253中，每当点火开关2从OFF位置变为ON位置时，计数1，如果给定时间10秒后的ON-OFF转动次数为10次，就进入步骤255，给定时间10秒后的ON-OFF转动次数为10次以外(例如7次、12次)，就进入步骤254。

在步骤255中，在显示部29在一定时间中(数秒)显示“请进行以下的操作”。

在步骤256中，如果点火开关2从OFF位置变为ON位置，就判别为发动机钥匙5已插入，进入步骤257。如果判别为发动机钥匙5没有插入，就返回步骤255。

在步骤257中，使防盗器控制部17的的防盗器CPU23中内置的内部定时器工作。

在步骤258中，与所述同样，防盗器控制部17的防盗器CPU23计数用钥匙使点火开关2从断开位置到打开位置进行了几次(ON-OFF转动次数)，判定给定时间T2后的钥匙的ON-OFF转动次数是否为L次。如果给定时间T2后的钥匙的ON-OFF转动次数为L次，就清除防盗器控制部17的防盗器CPU23的内部定时器，进入步骤259，如果不是，就判断为是不正确的次数，进入步骤254。在步骤254中，在显示部29中在一定时间中显示“无法初始化”，返回步骤250。

在步骤259中，在显示部29中在一定时间中显示“请插入钥匙”，进入步骤260。

在步骤260中，把防盗器控制部17的红钥匙5C的识别代码写入到插入的发动机钥匙5(例如具有加密代码的可改写的发动机钥匙5)的EEPROM11中。

在步骤261中，在防盗器控制部17的红钥匙5C的对应区域的加密代码区中写入发动机钥匙5的加密代码。据此，发动机钥匙5作为红钥匙5C登记。

在步骤262中，清除防盗器控制部17的红钥匙5C的对应区域以外的加密代码(蓝钥匙、黄钥匙、绿钥匙)。

因此，根据“初始化模式”的“特殊操作”的控制模式，与“初始化模式”的“无钥匙”的控制模式同样，能把具有ID代码的发动机钥匙5作为红钥匙5C登记，并且清除防盗器控制部17中记录的蓝钥匙、黄钥匙、绿钥匙的加密代码，所以能变为与图5同样的初始化状态，如果使用新的红钥匙5C在防盗器控制部17中新登记黄钥匙5B或蓝钥匙5A，就知道发动机起动钥匙5A、5B和作业机的对应关系，使用该发动机起动钥匙5A、5B能起动发动机。

另外，根据“初始化模式”的“特殊操作”的控制模式，通过使用发动机钥匙5(能使点火开关2从断开位置旋转到打开位置的钥匙)，进行与发动机起动时不同的特殊操作(在给定时间内连续使点火开关从断开位置旋转到打开位置)，能初始化防盗器控制部17中记录的ID代码。

而且，发动机钥匙5的给定时间中的ON-OFF次数N、L记录在防盗器控制部17的防盗器CPU23中，另外，给定时间T1、T2也记录在防盗器控制部17的防盗器CPU23中，通常拥有作业机的用户也不知道ON-OFF转动次数N、L、给定时间T1、T2，只要拥有作业机的用户不对制造商查询ON-OFF转动次数N、L、给定时间T1、T2或在购买作业机时没有从制造商预先取得特殊操作方法，就无法初始化。

例如当用户不知道ON-OFF转动次数N、L、给定时间T1、T2时，拥有作业机的用户对制造商打电话，通过用户信息(拥有作业机的用户名、电话号码、生日、在购买作业机时对制造商申报的密码)，对制造商表示是正规的用户，能知道ON-OFF转动次数N、L、给定时间T1、T2，据此，只有正规的用户才能初始化。

另外，作业机的用户在购买作业机时也能从制造商取得ON-OFF转动次数N、L、给定时间T1、T2，所以只有用户才知道该特殊操作方法。

须指出的是，通过对制造商一侧查询，能知道ON-OFF转动次数N、L、给定时间T1、T2，但是制造商一侧也可以生成表示对作业机的特殊操作方法的图，提供给租赁公司或个人用户等，只当租赁公司或个人用户用特殊操作进行初始化时，才用表使表示该特殊操作的图初始化。

这样的特殊操作与发动机起动时不同，复杂，所以想偷车的人难以进行相同的操作，不会损害防盗功能，就能初始化。

另外，象步骤253和步骤258那样，通过设置2模式的特殊操作，防盗功能提高。须指出的是，通过增加步骤253和步骤258中那样的特殊操作，能提高防盗功能。

根据所述实施例，通过“各钥匙的登记模式”的“登记蓝钥匙”的控制模式的动作，如果存在红钥匙5C或绿钥匙5D(包含主钥匙和从钥匙双方)，就能据此，从市场销售的发动机钥匙5制成新的蓝钥匙5A或黄钥匙5B，所以用户当丢失蓝钥匙5A时，即使不更换防盗装置1全体，使用市场销售的发动机钥匙，就能简单地新生成用于起动该作业机(车辆)的发动机的蓝钥匙5A，能原封不动地使用防盗装置1，能经济并且方便地起动发动机。并且，为了制成新的蓝钥匙5A或黄钥匙5B，需要红钥匙5C或绿钥匙5D，所以作业机的拥有者以外的人难以生成用于起动发动机的蓝钥匙5A，不会意外地损害该防盗系统的防盗功能。

另外，用于起动发动机的蓝钥匙5A或黄钥匙5B与用于允许ID代码的改写或写入的红钥匙5C或绿钥匙5D为不同的钥匙，所以容易管理，方便。

另外，登记的蓝钥匙5A无法作为蓝钥匙登记到其他作业机的防盗器控制部17中，因此登记的蓝钥匙5A只能在该作业机的起动中使用，能把蓝钥匙5A作为只与一个作业机对应的发动机起动钥匙方便地使用，无法复制该蓝钥匙5A，所以能防止基于蓝钥匙5A的复制的盗窃。

另外，通过“各钥匙的登记模式”的“登记黄钥匙”的控制模式的动作，如果存在红钥匙5C或绿钥匙5D(包含主钥匙和从钥匙双方)，就能把黄钥匙5B(包含主钥匙和从钥匙双方)作为发动机起动钥匙登记到作业机的防盗器控制部17中，而且能把该登记的黄钥匙5B作为发动机起动钥匙登记到其他作业机的防盗器控制部17中，所以通过在其他作业机的防盗器控制部17中也登记黄钥匙5B，通过一个黄钥匙5B的主钥匙或从钥匙能起动多个作业机的发动机。

因此，具有多台作业机的租赁公司的所有者在检查自己拥有的多台作业机时，如果没有黄钥匙5B，则为了起动各作业机的发动机，有必要使用分别不同的发动机钥匙5(蓝钥匙5A)，此外在检查时，也有必要从多个钥匙中找出与各作业机匹配的钥匙，使检查作业变得非常复杂，但是如上所述，通过在多台作业机的防盗器控制部17中登记黄钥匙5B，通过一个黄钥匙5B的主钥匙或从钥匙，能起动多个作业机的发动机，因此租赁公司的所有者可以准备1把黄钥匙5B的主钥匙(或从钥匙)作为预备钥匙，在检查作业时，变得非常方便。

另外，根据“各钥匙的登记模式”的“登记绿钥匙”的控制模式的动作，如果有红钥匙5C，就能把绿钥匙5D(包含主钥匙和从钥匙双方)作为允许钥匙登记到作业机的防盗器控制部17中，而且能把该登记的绿钥匙5D作为允许钥匙登记到其他作业机的防盗器控制部17中，所以通过把绿钥匙5D也登记到其他作业机的防盗器控制部17中，通过一个绿钥匙5D的主钥匙或从钥匙，对于多台作业机，能允许ID代码的改写或写入。

因此，例如具有多台作业机的租赁公司的所有者在丢失自己拥有的作业机的蓝钥匙5A时，如果没有绿钥匙5D，则为了起动该作业机的发动机，有必要使用与该作业机对应的红钥匙5C，制作蓝钥匙5A，此外在制作蓝钥匙5A时，有必要从多个钥匙中找出与该作业机匹配的红钥匙5C，制成新的蓝钥匙5A的作业变得非常繁杂，但是如上所述，通过在多个作业机的防盗器控制部17中登记绿钥匙5D，通过一个绿钥匙5D的主钥匙或从钥匙，能生成用于起动多个作业机的蓝钥匙5A，因此，租赁公司的所有者(业主)，可以拥有一把绿钥匙5D的主钥匙(或从钥匙)作为用于制作蓝钥匙5A的钥匙，在制作蓝钥匙5A的作业等时非常方便。

另外，通过“各钥匙的登记模式”的“复制黄钥匙”的控制模式的动作，能从黄钥匙5B的主钥匙复制黄钥匙5B的从钥匙，所以如图26所示，作业机的租赁公司在租赁作业机时，保管黄钥匙5B的主钥匙，并且附带黄钥匙5B的从钥匙把作业机租给个人时，当把作业机停在租赁公司时，个人等即使不返还蓝钥匙5A或黄钥匙5B的从钥匙，租赁公司也能用黄钥匙5B的主钥匙起动发动机，很方便。此外此时，即使租赁公司的作业机停车场存在多个时，如果针对各停车场保管复制的黄钥匙5B的从钥匙，则在各停车场中，通过黄钥匙5B的从钥匙能起动发动机，很方便。

另外，通过“各钥匙的登记模式”的“复制绿钥匙”的控制模式的动作，能从绿钥匙5D主钥匙复制绿钥匙5D的从钥匙，所以对于一个作业机，能生成多个用于允许ID代码的改写或写入的绿钥匙5D(一个主钥匙和一个或多个从钥匙)。

因此，例如，在包含多个具有多台作业机的支店的全国范围的大租赁公司等中，某支店的作业机移动到其他支店，所以仅仅能用红钥匙5C制作蓝钥匙5A时，当丢失移动到其他支店的作业机的蓝钥匙5A时，因作业机的红钥匙5C只与一个作业机对应，所以红钥匙5C通常保管在作业机的所有源的支店中，所以有必要从作业机的所有源的支店取得红钥匙5C，很不方便，但是如图26所示，在拥有作业机的支店中保管绿钥匙5D的主钥匙，并且在其他支店中保管绿钥匙5D的从钥匙，从而在其他支店中丢失作业机的蓝钥匙5A时，不用特别从作业机的所有源的支店取得红钥匙5C，用该支店的绿钥匙5D的从钥匙能与红钥匙5C同样制作新的蓝钥匙5A，用该蓝钥匙5A能起动发动机，非常方便。

另外，基于蓝钥匙5A的登记、黄钥匙5B的复制、绿钥匙5D的复制的作用效果如图26所示。

另外，可变显示用于防盗的操作的显示部29由防盗器控制部17控制，从而依次可变显示用于登记起动钥匙(蓝钥匙5A、黄钥匙5B)的操作、用于进行允许钥匙(绿钥匙5D)的登记的操作、用于复制钥匙(黄钥匙5B、绿钥匙5D)的操作，所以在登记蓝钥匙5A、黄钥匙5B和绿钥匙5D时或复制黄钥匙5B、绿钥匙5D时，在显示部29上依次显示这些操作，所以不会错误，能顺利并且可靠地进行用于钥匙的登记以及钥匙的复制的操作。

另外，显示部29每当操作时，就依次可变地显示接着应该进行的操作，能无误、简单并且可靠地知道作为用于防盗的操作接着应该进行的操作，能进一步简单并且顺利地进行用于防盗的操作。另外，显示部29依次可变地显示防盗器控制部17的控制模式，所以能可靠地知道操作的当前控制模式是哪个，能顺利地进行用于防盗的各控制模式的操作。

另外，通过“车辆转卖模式”的“使用红钥匙”或“特殊操作”的控制模式的动作，能删除作业机的防盗器控制部17的EEPROM24中记录的黄钥匙5B或绿钥匙5D的加密代码，所以，例如，租赁公司E把作业机G的多个绿钥匙5D分配给多个支店，各支店保管作业机G的绿钥匙5D时，当把该作业机G转卖给租赁公司F时，在把该作业机G转卖给租赁公司F之前，如果租赁公司E(卖方)通过“使用红钥匙模式”或“特殊操作”模式，删除作业机G的防盗器控制部17中记录的绿钥匙5D的ID代码，则在该作业机G转卖给租赁公司F后，无法使用转卖前租赁公司E拥有的作业机G的绿钥匙5D在作业机G中记录新的蓝钥匙5A或黄钥匙5B。

因此，对于作业机G，即使拥有者改变，也能原封不动地使用防盗系统，没必要由于转卖而更新防盗系统自身。

通过“非常起动模式”的“无钥匙”或“特殊操作”的控制模式的动作，当丢失发动机起动钥匙5A、5B时，或丢失允许钥匙5C、5D时，防盗功能也不会下降，能起动发动机，所以，例如，如图26所示，当租赁位于租赁公司A的C支店中的作业机(C-2)，移动到D支店时，当丢失作业机(C-2)的蓝钥匙5A，即无法用绿钥匙5D制成新的蓝钥匙5A时，即使不从C支店取来作业机(C-2)的红钥匙5C，也能使作业机(C-2)工作，非常方便。

另外，锁芯3中设置的天线15发生故障，无法核对发动机钥匙5和防盗器控制部17的ID代码时，防盗功能不下降，能起动发动机。

通过“初始化模式”的“无钥匙”或“特殊操作”的控制模式的动作，能清楚防盗器控制部17的EEPROM24中记录的蓝钥匙5A、黄钥匙5B、绿钥匙5D的加密代码，变为新登记红钥匙5C，所以，例如，能使用新的红钥匙5C登记新的蓝钥匙5A、黄钥匙5B、绿钥匙5D，据此，能整理新登记到防盗器控制部17(防盗装置1)中的蓝钥匙5A、黄钥匙5B、红钥匙5C、绿钥匙5D和防盗装置1的对应关系，不用寻找与作业机匹配的发动机钥匙5，就能用新登记的发动机起动钥匙5A、5B起动发动机，并且能用新登记的允许钥匙5C、5D复制发动机起动钥匙5A、5B。

此外当丢失红钥匙5C时，担心使用丢失的红钥匙5C制成发动机起动钥匙5A、5B，但是通过“初始化模式”的控制模式的动作，把防盗器控制部17中记录的红钥匙5C的ID代码改写为新登记的红钥匙5C的ID代码，所以无法使用丢失的红钥匙5C登记其他的钥匙，即使丢失红钥匙5C时，也不用把防盗装置1更换为新的，能确保防盗功能。

图40表示其他实施例，变更图8所示的控制模式起动的条件，当在锁芯3中插入了红钥匙5C时，核对红钥匙5C的ID代码和防盗器控制部17中记录的ID代码，当核对成立时，起动使防盗器控制部17具备的起动钥匙登记功能可以工作的控制模式，其他点与所述实施例同样。

下面，如果参照图40的程序流程图，说明控制模式的起动动作，则在步骤111中，判别是否把发动机钥匙5插入到锁芯3中，如果判别为插入了发动机钥匙5，就进入步骤112，如果判别为未插入发动机钥匙5，就返回步骤111。

因此，在锁芯3中插入发动机钥匙5(红钥匙5C)之前，在步骤111中，重复判别发动机钥匙5是否插入到锁芯3中。

在步骤112中，判别插入到锁芯3中的发动机钥匙5的识别代码是否为红钥匙5C的识别代码，如果是红钥匙5C的识别代码，就进入步骤114，如果不是红钥匙5C的识别代码，就返回步骤111。

在步骤114中，判别插入到锁芯3中的发动机钥匙5的加密代码与防盗器控制部17中记录的加密代码是否一致，如果加密代码一致，就进入步骤115，如果加密代码不一致，就在步骤113中在显示部29显示“钥匙不一致”，返回步骤111。

因此，如果在锁芯3中插入登记的红钥匙5C以外的红钥匙5C，就在显示部29显示“钥匙不一致”，通知在锁芯3中插入了未登记的错误的红钥匙5C后，重复判别发动机钥匙5是否插入到锁芯3中。

在步骤114中，如果判别为加密代码一致，就在步骤115中，如图8所示，变为用于防盗的控制模式，首先，变为主菜单的“各钥匙登记模式”。然后，以下的动作与所述实施例时同样，每次按第三开关33，主菜单的控制模式从“各钥匙登记模式”依次切换为“各钥匙复制模式”、“车辆转卖模式”、“非常起动模式”、“初始化模式”，如果再按第三开关33，就返回“各钥匙登记模式”，以后每次按第三开关33，就重复主菜单的控制模式的切换。其他控制模式的模式切换动作、各钥匙登记模式的动作、各钥匙复制模式的动作、车辆转卖模式的动作、非常起动模式的动作、初始化模式的动作是与所述实施例时同样的动作。

本实施例时，在图8所示的用于防盗的控制模式时，如所述实施例那样，一边按显示装置18的第三开关33，一边把发动机钥匙5插入到锁芯3中，不需要把主开关2从断开位置(OFF)操作到打开位置(ON)那样的麻烦的操作，如果只把防盗器控制部17中记录的红钥匙5C插入到锁芯3中，用于防盗的控制模式就起动，没有用于起动控制模式的操作的麻烦。

须指出的是，在所述图40的实施例中，当把防盗器控制部17中记录的红钥匙5C插入到锁芯3中时，使控制模式起动，但是可以代替它，当把防盗器控制部17中记录的绿钥匙5D(主钥匙和从钥匙的双方或一方)插入到锁芯3中时，使控制模式起动，也可以把防盗器控制部17中记录的红钥匙5C或防盗器控制部17中记录的绿钥匙5D(主钥匙和从钥匙的双方或一方)的任意一方插入到锁芯3中时，使控制模式起动。

图41(a)、图41(b)、图42(a)、图42(b)表示其他实施例，变更图8所示的控制模式起动的条件，并且变更成为控制模式中的各钥匙登记模式、各钥匙复制模式的条件。另外，黄钥匙5B的主钥匙只用于生成(复制)黄钥匙5B的从钥匙，在防盗器控制部17中不登记，用黄钥匙5B的主钥匙不能起动发动机。另外，绿钥匙5D的主钥匙只用于生成(复制)绿钥匙5D的从钥匙，在防盗器控制部17中不登记，用绿钥匙5D的主钥匙无法进行蓝钥匙5A的登记和黄钥匙5B的登记。

即当在锁芯3中插入了红钥匙5C或绿钥匙5D的从钥匙时，核对红钥匙5C或绿钥匙5D的从钥匙的ID代码和防盗器控制部17中记录的ID代码，当核对成立时，起动使起动钥匙登记功能可以工作的控制模式。然后在锁芯3中插入红钥匙5C或绿钥匙5D的从钥匙后，接着在锁芯3中插入蓝钥匙5A(红钥匙5C、黄钥匙5B和绿钥匙5D以外的发动机钥匙5)时，变为“各钥匙登记模式”的“登记蓝钥匙”的控制模式，通过防盗器控制部17具备的起动钥匙登记功能，使发动机钥匙5的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，以使发动机钥匙5作为蓝钥匙5A而发挥功能。更具体地说，清除防盗器控制部17的EEPROM24的与蓝钥匙5A的识别代码对应的存储区，在此写入发动机钥匙5的加密代码，并且在发动机钥匙5一侧写入防盗器控制部17的ROM25中记录的蓝钥匙的识别代码，据此，发动机钥匙5和防盗器控制部17中变为同一加密代码和同一识别代码彼此成对记录的状态，据此，使发动机钥匙5的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，使发动机钥匙5作为蓝钥匙5A而发挥功能。另外，此时不能登记蓝钥匙5A的加密代码以便使登记的蓝钥匙5A的识别代码变为不能覆盖，并且该蓝钥匙5A无法作为蓝钥匙登记到其他作业机的防盗器控制部中。

另外，在锁芯3中插入红钥匙5C或绿钥匙5D的从钥匙后，接着在锁芯3中插入黄钥匙5B的从钥匙(记录有加密代码和识别代码，但是不作为发动机起动钥匙而发挥功能的黄钥匙5B的从钥匙)时，防盗器控制部17变为“各钥匙登记模式”的“登记黄钥匙”的控制模式，通过防盗器控制部17具备的起动钥匙登记功能，使黄钥匙5B的从钥匙的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，以使黄钥匙5B的从钥匙作为黄钥匙5B而发挥功能。更具体地说，把不作为发动机起动钥匙而发挥功能的黄钥匙5B的从钥匙的加密代码写入到防盗器控制部17的EEPROM24的与黄钥匙5B的识别代码对应的存储区中，据此在黄钥匙5B的从钥匙和防盗器控制部17中变为同一加密代码和同一识别代码彼此成对记录的状态，据此，使黄钥匙5B的从钥匙的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，使发动机钥匙5作为黄钥匙5B而发挥功能。另外，此时为了能把登记的黄钥匙5B的从钥匙作为黄钥匙登记到其他作业机的防盗器控制部中，不使黄钥匙5B的加密代码变为不能登记，使其保持能登记。

另外，在锁芯3中插入红钥匙5C或绿钥匙5D的从钥匙后，接着在锁芯3中插入绿钥匙5D的从钥匙(记录有加密代码和识别代码，但是不作为允许钥匙而发挥功能的绿钥匙5D的从钥匙)时，变为“各钥匙登记模式”的“登记绿钥匙”的控制模式，通过防盗器控制部17具备的允许钥匙登记功能，使绿钥匙5D的从钥匙的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，从而发动机钥匙5作为绿钥匙5D而发挥功能。更具体地说，把绿钥匙5D的从钥匙的加密代码写入到防盗器控制部17的EEPROM24的与绿钥匙5D的识别代码对应的存储区中，据此在绿钥匙5D的从钥匙和防盗器控制部17中变为同一加密代码和同一识别代码彼此成对记录的状态，使绿钥匙5D的从钥匙的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，使发动机钥匙5作为绿钥匙5D而发挥功能。另外，此时为了能把登记的绿钥匙5D的从钥匙作为绿钥匙登记到其他作业机的防盗器控制部中，不使绿钥匙5D的加密代码变为不能登记，保持能登记。

另外，在锁芯3中插入绿钥匙5D的主钥匙时，起动使允许钥匙复制功能变为可以工作的控制模式，变为“各钥匙复制模式”的“复制绿钥匙”的控制模式，通过防盗器控制部17具备的允许钥匙复制功能，写入绿钥匙5D的主钥匙的ID代码，从而使其他ID代码能作为允许钥匙而发挥功能。更具体地说，把绿钥匙5D的主钥匙的ID代码(只有加密代码)写入到防盗器控制部17的RAM26中，然后如果在锁芯3中插入其他发动机钥匙5，就把写入到所述防盗器控制部17中的主钥匙的加密代码和表示为是绿钥匙5D的从钥匙的识别代码写入到发动机钥匙5的EEPROM11中，据此使发动机钥匙5和防盗器控制部17中变为同一加密代码和同一识别代码彼此成对记录的状态，使发动机钥匙5的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，把绿钥匙5D的主钥匙作为绿钥匙5D的从钥匙复制到发动机钥匙5中。

另外，当在锁芯3中插入黄钥匙5B的主钥匙时，起动使钥匙复制功能变为能工作的控制模式，变为“各钥匙复制模式”的“复制黄钥匙”的控制模式，通过防盗器控制部17具备的起动钥匙复制功能，把黄钥匙5B的主钥匙的ID代码写入到其他发动机钥匙5使其作为发动机起动钥匙而发挥功能。更具体地说，把黄钥匙5B的主钥匙的ID代码(只有加密代码)写入到防盗器控制部17的RAM26中，然后如果在锁芯3中插入其他发动机钥匙5，就把写入到所述防盗器控制部17中的主钥匙的加密代码和表示为是黄钥匙5B的从钥匙的识别代码写入到发动机钥匙5的EEPROM11中，据此使发动机钥匙5和防盗器控制部17中变为同一加密代码和同一识别代码彼此成对记录的状态，使发动机钥匙5的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，把黄钥匙5B的主钥匙作为黄钥匙5B的从钥匙复制到发动机钥匙5中。

其他点是与所述实施例时同样的结构。

下面参照图41(a)、图41(b)、图42(a)和图42(b)的流程图，说明控制模式的动作。

在步骤121中，判别是否在锁芯3中插入了发动机钥匙5，如果判别为发动机钥匙5已插入，进入步骤122，如果判别为没插入发动机钥匙5，就返回步骤121。

在步骤122中，判别插入到锁芯3中的发动机钥匙5的识别代码是否为红钥匙5C或绿钥匙5D的从钥匙的识别代码，如果是红钥匙5C或绿钥匙5D的从钥匙的识别代码，就进入步骤124，如果不是红钥匙5C或绿钥匙5D的从钥匙的识别代码，就进入步骤123。

在步骤124中，判别插入到锁芯3中的红钥匙5C或绿钥匙5D的从钥匙的加密代码和防盗器控制部17中记录的加密代码是否一致，如果加密代码一致，就进入步骤126，如果加密代码不一致，就在步骤125中在显示部29中显示“钥匙不一致”，返回步骤121。

因此，如果在锁芯3中插入未登记的红钥匙5C或绿钥匙5D的从钥匙，就在显示部29中显示“钥匙不一致”，通知在锁芯3中插入了未登记的错误的红钥匙5C或绿钥匙5D的从钥匙。

在步骤124中，如果判别为加密代码一致，就在步骤126中起动控制模式，在步骤127中，在显示部29显示“请插入钥匙”(在锁芯3中插入新的钥匙之前)，如果在锁芯3中插入新的钥匙后，就进入步骤128。

在步骤128中，判别在锁芯3中插入的发动机钥匙5是否为能登记的蓝钥匙5A(红钥匙5C、黄钥匙5B以及绿钥匙5D以外的发动机钥匙5)。该判别只在插入的发动机钥匙5中记录有加密代码，并且发动机钥匙5的识别代码的存储区变为空白或识别代码的存储区中记录有蓝钥匙的识别代码时，判别为是能登记的蓝钥匙5A，进入步骤132。当插入锁芯3中的发动机钥匙5的识别代码记录着蓝钥匙5A的识别代码以外的黄钥匙5B的主钥匙的识别代码、黄钥匙5B的从钥匙的识别代码、绿钥匙5D的主钥匙的识别代码、绿钥匙5D的从钥匙的识别代码时或空白钥匙(未记录加密代码的发动机钥匙5)时，判别为是不能登记的蓝钥匙5A，进入步骤129。

因此，只把记录加密代码并且未记录蓝钥匙5A以外的识别代码的发动机钥匙5作为蓝钥匙登记，不登记此外的发动机钥匙5。

在步骤129中，判别插入到锁芯3中的发动机钥匙5是否为黄钥匙5B的从钥匙。当插入的发动机钥匙5中记录有加密代码，并且在发动机钥匙5的识别代码的存储区中记录着黄钥匙5B的从钥匙的识别代码时，判别为是黄钥匙5B的从钥匙，进入步骤135，此外的时候，判别为不是黄钥匙5B的从钥匙，进入步骤130。

因此，只把黄钥匙5B的从钥匙作为黄钥匙5B登记，不登记黄钥匙5B的主钥匙等其他钥匙。

在步骤130中，判别插入到锁芯3中的发动机钥匙5是否为绿钥匙5D的从钥匙。该判别只在插入的发动机钥匙5中记录有加密代码，并且发动机钥匙5的识别代码的存储区中记录有绿钥匙的从钥匙的识别代码时，判别为是绿钥匙5D的从钥匙，进入步骤137，当插入锁芯3中的发动机钥匙5的识别代码记录着绿钥匙5D的从钥匙的识别代码以外的识别代码时，未记录识别代码时或未记录加密代码时，判别为不是绿钥匙5D的从钥匙，进入步骤131。

因此，只把绿钥匙5D的从钥匙登记为绿钥匙5D，不登记绿钥匙5D的主钥匙等其他钥匙。

如果从步骤130进入步骤131，则在步骤131中，在显示部29中显示“不能登记该钥匙”，返回步骤127，然后用步骤127、步骤128、步骤129、步骤130、步骤113的循环在一定期间中重复动作，如果经过一定时间，还未把蓝钥匙5A、黄钥匙5B的从钥匙、或绿钥匙5D的从钥匙的任意一个插入到锁芯3中，就返回步骤121或结束。

因此，插入到锁芯3中的发动机钥匙5不是蓝钥匙5A、黄钥匙5B的从钥匙或绿钥匙5D的从钥匙时，在显示部29交替重复“请插入钥匙”的显示和“该钥匙无法登记”的显示，其间如果在锁芯3中插入蓝钥匙5A、黄钥匙5B的从钥匙或绿钥匙5D的从钥匙，就进行后面描述的蓝钥匙5A、黄钥匙5B的从钥匙或绿钥匙5D的从钥匙的登记。

在步骤132中，清除防盗器控制部17的EEPROM24的与蓝钥匙5A对应的加密代码的记录区(参照图11)后，把插入到锁芯3中的发动机钥匙5的加密代码写入到与EEPROM24的蓝钥匙对应的记录区中，在步骤133中，在插入的发动机钥匙5的EEPROM11中写入蓝钥匙的识别代码，使登记的发动机钥匙5(蓝钥匙5A)的识别代码为不能覆盖，并且使加密代码为不能登记，在步骤134中，在显示部29显示“登记了蓝钥匙”，结束蓝钥匙5A的登记动作。

因此，关于发动机钥匙5中只登记加密代码并且未记载识别代码的发动机钥匙5或记录有加密代码并且记载有蓝钥匙的识别代码的发动机钥匙5(未登记的蓝钥匙5A)，发动机钥匙5的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，为了作为发动机起动钥匙而发挥功能进行蓝钥匙的登记，制成新的蓝钥匙5A，用该蓝钥匙5A能起动发动机。另外，此时蓝钥匙5A的识别代码为不能覆盖，所以以后无法把该蓝钥匙5A变更为黄钥匙5B等其他钥匙。另外，蓝钥匙5A的加密代码为不能登记，所以以后无法把该蓝钥匙5A作为蓝钥匙登记到其他作业机的防盗器控制部17中，因此该蓝钥匙5A只能在该作业机的发动机起动中使用。

在步骤135中，把插入到锁芯3中的发动机钥匙5的加密代码写入到防盗器控制部17的EEPROM24的与黄钥匙5B的从钥匙对应的记录区中，在步骤136中，在显示部29显示“已登记黄钥匙”，结束黄钥匙5B的从钥匙的登记动作。

因此，关于发动机钥匙5中记录加密代码并且记载着黄钥匙的从钥匙的识别代码的钥匙，发动机钥匙5的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，为了作为发动机起动钥匙而发挥功能进行黄钥匙的从钥匙的登记，能用该黄钥匙5B的从钥匙起动发动机。

在步骤137中，把插入到锁芯3中的发动机钥匙5的加密代码写入到防盗器控制部17的EEPROM24的与绿钥匙5D的主钥匙对应的记录区中，此时，同时把同一加密代码写入到EEPROM24的与绿钥匙的从钥匙对应的记录区中，结束绿钥匙的登记动作。

因此，关于发动机钥匙5中记录加密代码并且记载着绿钥匙的从钥匙的识别代码的钥匙，发动机钥匙5的ID代码和防盗器控制部17的ID代码对应，为了使该钥匙作为允许钥匙而发挥功能进行绿钥匙的登记，能用该绿钥匙5D的从钥匙允许ID代码的改写或写入。

在步骤123中，判别插入到锁芯3中的发动机钥匙5的识别代码是否为绿钥匙5D的主钥匙或黄钥匙5B的主钥匙的识别代码，如果是绿钥匙5D的主钥匙或黄钥匙5B的主钥匙的识别代码，就进入图44的步骤141，如果不是绿钥匙5D的主钥匙或黄钥匙5B的主钥匙的识别代码，就返回步骤121。

在步骤141中，起动控制模式，在步骤142中，判别插入到锁芯3中的发动机钥匙5是否为黄钥匙5B的主钥匙，如果是黄钥匙5B的主钥匙，就进入步骤142，如果不是黄钥匙5B的主钥匙，就进入步骤143，在步骤143中，判别插入到锁芯3中的发动机钥匙5是否为绿钥匙5D的主钥匙，如果是绿钥匙5D的主钥匙，就进入步骤151。

因此，如果在锁芯3中插入黄钥匙5B的主钥匙，就立刻起动控制模式，变为“各钥匙复制模式”的“复制绿钥匙”的控制模式，如果在锁芯3中插入绿钥匙5D的主钥匙，就立刻起动控制模式，变为“各钥匙复制模式”的“复制黄钥匙”的控制模式。

如果从步骤142进入步骤144，则在步骤144中，把黄钥匙5B的主钥匙的加密代码写入到防盗器控制部17的RAM26中，在步骤145中，在显示部29中显示“请插入复制的钥匙”(在锁芯3中插入新的钥匙之前)，进入步骤146。

在步骤146中，判别插入的钥匙是否能写入。该判别在插入的发动机钥匙5的识别代码的存储区中未记录有红钥匙5C的识别代码、黄钥匙5B的主钥匙的识别代码或绿钥匙5D的主钥匙的识别代码时，即加密代码和识别代码的存储区为空白(空白钥匙)或记录加密代码并且识别代码的存储区为空白时，判别为能登记，进入步骤148，当插入到锁芯3中的发动机钥匙5的识别代码记录着红钥匙5C的识别代码、黄钥匙5B的主钥匙的识别代码或绿钥匙5D的主钥匙的识别代码时，判别为不能登记，进入步骤147，在步骤147中，在显示部29在一定时间中(数秒)显示“无法复制该钥匙”，返回步骤145。但是，关于所述插入的钥匙是否能写入，关于蓝钥匙5A，在防盗器控制部17中登记完毕的蓝钥匙5A为不能写入，但是未登记的蓝钥匙5A为能写入。

因此，如果在锁芯3中插入无法改写或写入的发动机钥匙5，就在显示部29显示“不能复制该钥匙”，通知在锁芯3中错误地插入了不能改写的红钥匙5C、黄钥匙5B的主钥匙、绿钥匙5D的主钥匙或登记完毕的蓝钥匙5A后，再次催促在锁芯3中插入复制的钥匙。

在步骤146中，如果判别为插入的钥匙为可写入的钥匙，就进入步骤148，在步骤148中，在复制的发动机钥匙5的EEPROM11中写入黄钥匙的从钥匙的识别代码、与黄钥匙5B的主钥匙的加密代码相同的加密代码，或把复制的发动机钥匙5的EEPROM11的记录改写为黄钥匙的从钥匙的识别代码、与黄钥匙5B的主钥匙的加密代码相同的加密代码，据此，发动机钥匙5作为黄钥匙5B的从钥匙而发挥功能，发动机钥匙5的ID代码与防盗器控制部17的ID代码对应，结果把黄钥匙5B的主钥匙复制到发动机钥匙5，生成黄钥匙5B的从钥匙。

在步骤150中，还判别是否进行黄钥匙的复制，如果判别为进行黄钥匙的复制，就返回步骤145，进行下一黄钥匙的复制动作。该是否进行黄钥匙的复制的判断根据在一定期间内是否存在第一开关31的导通操作来判断，如果有第一开关31的操作，就判别为进行黄钥匙5B的复制，返回步骤145，在一定期间内如果没有第一开关31的导通操作，就判别为不进行黄钥匙的复制，结束黄钥匙5B的复制动作。因此，关于多个发动机钥匙5，能连续进行黄钥匙的复制。

须指出的是，所述步骤144-150的动作与所述实施例的图19(a)和图19(b)的步骤65-70的动作是同样的动作。

如果从步骤143进入步骤151，就在步骤151中，把绿钥匙5D的主钥匙的加密代码写入到防盗器控制部17的RAM26中，在步骤152中，在显示部29中显示“请插入复制的钥匙”(在锁芯3中插入新的钥匙之前)，进入步骤153。

在步骤87中，判别插入的钥匙是否能写入。该判别在插入的发动机钥匙5的识别代码的存储区中未记录红钥匙5C的识别代码、黄钥匙5B的主钥匙的识别代码或绿钥匙5D的主钥匙的识别代码时，即加密代码和识别代码的存储区为空白(空白钥匙)或记录有加密代码，识别代码的存储区为空白时，判别为可写入，进入步骤155。插入到锁芯3中的发动机钥匙5的识别代码记录红钥匙5C的识别代码、黄钥匙5B的主钥匙的识别代码或绿钥匙5D的主钥匙的识别代码时，判别为不可写入，进入步骤154，在步骤154中，在显示部29在一定时间中(数秒)显示“不能复制该钥匙”，返回步骤152。但是，所述插入的钥匙是否能写入，关于蓝钥匙5A，防盗器控制部17中登记完毕的蓝钥匙5A为不能写入，但是未登记的蓝钥匙5A为能写入。

因此，如果在锁芯3中插入无法改写或写入的发动机钥匙5，就在显示部29显示“不能复制该钥匙”，通知在锁芯3中错误地插入了不能改写的红钥匙5C、黄钥匙5B的主钥匙、绿钥匙5D的主钥匙或登记完毕的蓝钥匙5A后，再次催促在锁芯3中插入复制的钥匙。

在步骤153中，如果判别为插入的钥匙为可写入的钥匙，就进入步骤155，在步骤155中，在复制的发动机钥匙5的EEPROM11中写入绿钥匙5D的从钥匙的识别代码、与绿钥匙5D的主钥匙的加密代码相同的加密代码，或把复制的发动机钥匙5的EEPROM11的记录改写为绿钥匙5D的从钥匙的识别代码、与绿钥匙5D的主钥匙的加密代码相同的加密代码，据此，为了使发动机钥匙5作为绿钥匙5D的从钥匙而发挥功能，发动机钥匙5的ID代码与防盗器控制部17的ID代码对应，其结果，把绿钥匙5D的主钥匙复制到发动机钥匙5，生成绿钥匙5D的从钥匙。

在步骤157中，还判别是否进行绿钥匙的复制，如果判别为进行绿钥匙的复制，就返回步骤152，进行下一绿钥匙的复制动作。是否进行绿钥匙的复制的判断根据在一定期间内是否存在第一开关31的导通操作来判断，如果有第一开关31的开关操作，就判别为进行绿钥匙的复制，返回步骤152，在一定期间内如果没有第一开关31的导通操作，就判别为不进行绿钥匙的复制，结束绿钥匙的复制动作。因此，就多个发动机钥匙5，能连续进行绿钥匙的复制。

须指出的是，所述步骤151-157的动作与所述实施例的图22(a)以及图22(b)的步骤85-90的动作是同样的动作。

须指出的是，在所述图41(a)、图41(b)、图42(a)、图42(b)的实施例时，省略“车辆转卖模式”、“非常起动模式”、“初始化模式”的控制动作的说明，但是这些“车辆转卖模式”、“非常起动模式”、“初始化模式”的控制动作通过特殊的特定操作等，成为各控制模式，以与所述实施例时是同样的步骤进行各自的动作。

另外，在所述图41(a)、图41(b)、图42(a)、图42(b)的实施例时，使用蓝钥匙5A或黄钥匙5B的从钥匙进行发动机的起动，省略该发动机起动动作的说明，但是通过与所述实施例的图25(a)以及图25(b)的流程图中表示的发动机起动动作同样的动作进行。

根据所述实施例，产生与所述图1-图39(b)的实施例时同样的作用效果，并且通过在锁芯3中插入红钥匙5C、绿钥匙5D的从钥匙、绿钥匙5D的主钥匙或黄钥匙5B的主钥匙，起动使钥匙登记功能可以发挥功能的控制模式、使允许钥匙复制功能变为能工作的控制模式、或使起动钥匙复制功能变为能工作的控制模式，所以与图40的实施例时同样，没有用于起动控制模式的操作的麻烦。而且，按照插入到锁芯3中的钥匙种类(红钥匙5C、绿钥匙5D的从钥匙、绿钥匙5D的主钥匙、黄钥匙5B的主钥匙)，变为所需的“登记蓝钥匙”的控制模式、“登记黄钥匙”的控制模式、“登记绿钥匙”的控制模式、“复制黄钥匙”的控制模式、“复制绿钥匙”的控制模式，所以用于切换控制模式(菜单的选择)的操作变为不需要，从该点也使操作变得简单，能以短时间进行钥匙的登记和钥匙的复制。

须指出的是，在所述实施例中，作为发动机起动钥匙，设置蓝钥匙5A和黄钥匙5B等2种发动机起动钥匙，但是代替它，可以省略黄钥匙5B，只设置蓝钥匙5A作为发动机起动钥匙，也可以省略蓝钥匙5A，只设置黄钥匙5B作为发动机起动钥匙。

另外，在所述实施例中，作为允许ID代码的改写或写入的允许钥匙，设置红钥匙5C和绿钥匙5D等2种允许钥匙，但是可以代替它，省略绿钥匙5D，只设置红钥匙5C作为允许钥匙，也可以只设置绿钥匙5D作为允许钥匙。

另外，在所述实施例中，作为允许ID代码的的改写或写入的允许部件，使用由能插入到锁芯3中的发动机钥匙5构成的允许钥匙5C、5D，但是允许部件不能起动发动机，所以没必要由能插入到锁芯3中的发动机钥匙5构成，因此，用于允许ID代码的的改写或写入的允许部件例如由只具有相当于嵌入了发射机应答器芯片9的发动机钥匙的头部的部分，而没有插入到锁芯3中的钥匙部分的构件构成。

另外，在所述实施例中，作为发动机钥匙以及防盗器控制部17的ID代码，区别使用加密代码和识别代码，但是也可以只由1种加密代码构成ID代码。

另外，在所述实施例中，分别通过识别代码，把黄钥匙5B以及绿钥匙5D识别为主钥匙和从钥匙，但是也可以使黄钥匙5B的主钥匙和从钥匙是同一识别代码，不区别主钥匙和从钥匙，使绿钥匙5D的主钥匙和从钥匙是同一识别代码，不区别主钥匙和从钥匙。

另外，在所述实施例的“车辆转卖模式”的控制模式中，清除防盗器控制部17中记录的黄钥匙5B、绿钥匙5D的ID代码，但是通过删除功能，也可以清除防盗器控制部17中记录的蓝钥匙5A的ID代码，也可以有选择地清除防盗器控制部17中记录的蓝钥匙5A、黄钥匙5B、绿钥匙5D的ID代码。例如可以通过删除功能只删除与黄钥匙5B对应的防盗器控制部17的ID代码，也可以只删除与绿钥匙5D对应的防盗器控制部17的ID代码。

另外，在所述实施例的初始化模式中，能从市场销售的发动机钥匙5生成红钥匙5C，但是在初始化模式的控制模式时，也可以不生成红钥匙5C，清除防盗器控制部17的EEPROM24中记录的红钥匙5C以外的加密代码。

另外，在所述实施例的初始化模式中，如果执行“初始化模式”，最终清除防盗器控制部17的EEPROM24中记录的红钥匙5C以外的加密代码，但是在“各钥匙登记模式”中，当在防盗器控制部17的EEPROM24中记录着蓝钥匙5A的加密代码时，如果执行“初始化模式”，也可以返回到登记防盗器控制部17的EEPROM24中记录的EEPROM24的蓝钥匙5A的加密代码之前的状态。

另外，当在“各钥匙登记模式”中，当在防盗器控制部17的EEPROM24中记录着黄钥匙5B的加密代码时，如果执行“初始化模式”，也可以返回到登记防盗器控制部17的EEPROM24中记录的EEPROM24的黄钥匙5A的加密代码之前的状态。

当在“各钥匙登记模式”中，当在防盗器控制部17的EEPROM24中记录着绿钥匙5D的加密代码时，如果执行“初始化模式”，也可以返回到登记防盗器控制部17的EEPROM24中记录的EEPROM24的绿钥匙5A的加密代码之前的状态。

另外，在锁芯3中插入红钥匙5C时，对红钥匙5C的ID代码和与它对应的防盗器控制部17中记录的ID代码进行核对，当核对成立时，也可以如上所述的那样进行初始化。

另外，在所述实施例中，在反向铲等作业机中应用本发明的防盗系统，但是应用本发明的防盗系统的车辆并不局限于反向铲等作业机，也能应用于乘用车等其他车辆。

根据本发明通过起动钥匙登记功能，能从市场销售的发动机钥匙制成新的发动机起动钥匙，所以当丢失发动机起动钥匙时，不用更换防盗系统全体而制成新的发动机起动钥匙，用该发动机起动钥匙就能起动发动机，经济并且方便。而且在制成新的发动机起动钥匙时，在发动机起动钥匙之外，需要用于允许ID代码的改写或写入的允许部件或许可钥匙，所以购买车辆的用户以外的人难以制作发动机起动钥匙，同时也不会损害防盗系统的防盗功能。

本发明可以应用于反向铲等的作业机及其他车辆。

Claims (17)

1.一种车辆的防盗系统，核对发动机起动钥匙(5A、5B)的ID代码和记录在防盗器控制部(17)中的ID代码，当核对成立时，允许用该发动机起动钥匙(5A、5B)起动发动机，所述发动机起动钥匙(5A、5B)是作为可插入到锁芯(3)的钥匙孔(4)的钥匙的发动机钥匙(5)中写入了ID代码的发动机钥匙(5)，是通过核对ID代码而使得发动机的起动成为可能的发动机钥匙(5)，所述防盗系统的特征在于：

该防盗系统构成为：在所述发动机起动钥匙(5A、5B)之外，设置用于允许ID代码的改写或写入的允许部(5C、5D)，使用该允许部(5C、5D)不能起动发动机，同时使用所述发动机起动钥匙(5A、5B)不能允许ID代码的改写或写入；

设置有使发动机钥匙(5)的ID代码与防盗器控制部(17)的ID代码对应的起动钥匙登记功能，以便构成为不使发动机起动就可以核对允许部(5C、5D)的ID代码和记录在防盗器控制部(17)中的ID代码，在允许部(5C、5D)的ID代码和记录在防盗器控制部(17)中的ID代码的核对成立时，通过把发动机钥匙(5)插入到锁芯(3)中，使该插入的发动机钥匙(5)作为通过核对ID代码而使得发动机的起动成为可能的发动机起动钥匙(5A、5B)而发挥功能。

2.根据权利要求1所述的车辆的防盗系统，其特征在于：

上述允许部(5C、5D)是构成为向可插入到锁芯(3)的钥匙孔(4)的发动机钥匙(5)写入用于允许ID代码的改写或写入的ID代码的允许钥匙。

3.根据权利要求2所述的车辆的防盗系统，其特征在于：

在核对发动机钥匙(5)和防盗器控制部(17)时所使用的ID代码由用于确定发动机钥匙(5)的加密代码和用于识别发动机钥匙(5)的种类的识别代码构成，

在发动机钥匙(5)和防盗器控制部(17)中，作为ID代码，记录用于确定发动机钥匙(5)的加密代码和用于识别发动机钥匙(5)的种类的识别代码，通过识别代码，可以识别用于起动发动机的发动机起动钥匙(5A、5B)和用于允许ID代码的改写或写入的所述允许钥匙(5C、5D)。

4.根据权利要求2或3所述的车辆的防盗系统，其特征在于：

所述起动钥匙登记功能是使发动机钥匙(5)的ID代码与防盗器控制部(17)的ID代码对应的功能，以便在把允许钥匙(5C、5D)插入到锁芯(3)之后，把发动机钥匙(5)插入到锁芯(3)时，发动机钥匙(5)作为通过核对ID代码而使得发动机的起动成为可能的发动机起动钥匙(5A、5B)而发挥功能。

5.根据权利要求1所述的车辆的防盗系统，其特征在于包括：

复制功能，将记录在所述防盗器控制部(17)中的允许部(5D)的ID代码写入到该允许部(5D)之外的其它构件使其作为允许部而发挥功能。

6.根据权利要求2或3所述的车辆的防盗系统，其特征在于包括：

允许钥匙复制功能，将允许钥匙(5D)的ID代码写入到其它发动机钥匙(5)使其作为允许钥匙而发挥功能。

7.根据权利要求6所述的车辆的防盗系统，其特征在于：

所述防盗器控制部(17)的允许钥匙复制功能是在把允许钥匙(5D)插入到锁芯(3)之后，把其它发动机钥匙(5)插入到锁芯(3)时，将允许钥匙(5D)的ID代码写入到其它发动机钥匙(5)使其作为允许钥匙而发挥功能的功能。

8.根据权利要求1-3中任意一项所述的车辆的防盗系统，其特征在于：

由所述起动钥匙登记功能登记的发动机起动钥匙(5B)的ID代码可以作为发动机起动钥匙记录到其它车辆的防盗器控制部中。

9.根据权利要求8所述的车辆的防盗系统，其特征在于包括：

起动钥匙复制功能，把发动机起动钥匙(5B)的ID代码写入到其它发动机钥匙(5)中使其作为发动机起动钥匙而发挥功能。

10.根据权利要求9所述的车辆的防盗系统，其特征在于：

所述防盗器控制部(17)的起动钥匙复制功能是在把发动机起动钥匙(5B)插入到锁芯(3)之后，把其他发动机钥匙(5)插入到锁芯(3)时，把发动机起动钥匙(5B)的ID代码写入到防盗器控制部(17)中，把写在该防盗器控制部(17)中的ID代码写入到其它发动机钥匙(5)中使其作为发动机起动钥匙而发挥功能的功能。

11.根据权利要求1-3中任意一项所述的车辆的防盗系统，其特征在于包括：

删除功能，从防盗器控制部(17)中删除记录在所述防盗器控制部(17)中的发动机起动钥匙(5A、5B)的ID代码。

12.根据权利要求1-3中任意一项所述的车辆的防盗系统，其特征在于：

设置有在把发动机钥匙(5)插入到锁芯(3)来进行对点火开关执行ON-OFF转动的特殊操作时，允许发动机起动的基于特殊操作的发动机起动功能。

13.根据权利要求1-3中任意一项所述的车辆的防盗系统，其特征在于包括：

初始化功能，把所述防盗器控制部(17)的ID代码记录部分初始化。

14.根据权利要求2或3所述的车辆的防盗系统，其特征在于：

当把允许钥匙(5C、5D)插入到锁芯(3)中时，核对允许钥匙(5C、5D)的ID代码和记录在防盗器控制部(17)中的ID代码，当核对成立时，起动所述起动钥匙登记功能可以动作的控制模式。

15.根据权利要求6所述的车辆的防盗系统，其特征在于：

当把允许钥匙(5D)的主钥匙插入到锁芯(3)时，起动所述允许钥匙复制功能可以动作的控制模式。

16.根据权利要求9所述的车辆的防盗系统，其特征在于：

当把发动机起动钥匙(5B)的主钥匙插入到锁芯(3)时，起动所述起动钥匙复制功能可以动作的控制模式。

17.根据权利要求1-3中任意一项所述的车辆的防盗系统，其特征在于：

应用所述防盗系统的车辆是反向铲等的作业机。

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