Druclcrollen-Glättroi-i-ichtung für kreisrunde Körper, insbesondere Achsschenkel. Die Erfindung bezieht sich auf Druck- rollen-Glättvorrichtungen für kreisrunde, am Gestell der Vorrichtung auf Körnerspitzen drehbar gelagerte Körper, insbesondere Achs schenkel, und bezweckt, eine möglichst voll kommene Entlastung der Körnerspitzen von dem Druck der gleichfalls :am Gestell ange ordneten Druckrollen zu gewährleisten.
Auf der Zeichnung ist ein zum Glätten der Achsschenkel eines Eisenbahnradsatzes bestimmtes Ausführungsbeispiel des Erfin- .dungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt: Fig. 1 eine teilweise im Schnitt darge stellte Stirnansicht der Glättvorrichtung, und Fig. 2 einen Schnitt nach Linie 2-2 der Fig. 1, von links gesehen.
Am Gestell A der nach Art einer Dreh bank mit einem (nicht dargestellten) Spindel sto:ek und einem Reitstock A' ausgerüsteten Glättvorrichtung ist ein mittelst einer Spindel C in der Längsrichtung der Vorrichtung ver schiebbarer Vorschubschlitten B angeordnet. Auf dem Schlitten B sind zwei Tragkörper D und E senkrecht zur Bewegungsrichtung des Schlittens B nach einander entgegenge- setzten Seiten verschiebbar.
Zur Verschiebung der Tragkörper D und E dient eine mit rechts- und linksgängigem Gewinde versehene Schraubenspindel F, die in dem Schlitten B drehbar und innerhalb 'bestimmter Grenzen der Länge nach verschiebbar gelagert ist und in Führungsmuttern d' und cl eingreift, die an den Tragkörpern befestigt sind. In dem einen der beiden Tragkörper, D, ist eine Druckrolle G gelagert, deren Drehachse in gleicher Höhe mit den Körnerspitzen d liegt und der Verschiebungsrichtung des Schlittens B parallel ist.
In dem andern Tragkörper, E, ist mittelst eines Zapfens e2, dessen Achse ebenfalls in gleicher Höhe mit den Körner spitzen ca' liegt und der Verschiebungsrich tung des Schlittens B parallel ist, ein Halter H für zwei weitere Druckrollen, J und K, drehbar gelagert, deren Achsen der Dreh- ächse der Rolle G parallel sind.
Der Radsatz, dessen Achsschenkel zu glät ten sind, wird, wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, zwischen die Körnerspitzen a2 der Glättvor- richtung eingespannt und von dem (nicht dargestellten) .Spindelstock aus in -Umdre hung versetzt.
Nachdem mittelst der S:chrau- benspindel h die an den Trabkörpern D und F angeordneten Druckrollen<I>C, J</I> und h ge ben die zu glättende Lauffläche eines Achs schenkels angepresst sind, werden die Druck rollen von dem umlaufenden Achsschenkel in Umdrehung versetzt und durch den gleich zeitig mittelst der Spindel C in der Längs- riehtunb des Achss.ehenkels verschobenen Schlitten B an der zu glättenden Lauffläche des Achsschenkels entlanggeführt.
Die beschriebene Vorrichtung hat zu nächst den Vorteil, da-ss nicht nur an der zylindrischen Mantelfläche des A_chsschen- hels, sondern ohne weiteres - bei entspre- clien.der Ausbildung der Druclzrollen - auch in den Ilohlkehlen die gewünschte Glättung erzielt werden kann.
Ferner besteht infolge der Lagerun- der Rollen J und IL in dem drehbaren Halter II und der Verschiebhar- keit der Schraubenspindel T der weitere Vor teil, dass mit Sicherheit darauf gerechnet wer den kann, dass stets alle drei Rollen<B><I>(G,</I></B> J und IL) bleichzeitig an dem Achsschenkel an- lie@-en. Insbesondere ist dies auch dann der Fall,
wenn zum Beispiel:'. infolge von Ver- Drehachse des)Verkstückes in seitlicher zIelileiss der Selilittenführunb eine Verä.nde- r,m in der gegenseitigen Höhenla@(j,e der Rollen und der Körnerspitzen eintritt, oder wenn zum Beispiel infolge eines :Riemenzuges oder aus irgendwelchen andern Gründen die aus ihrer Mittellage heraustritt.
Durch die bleichzeitige Anlage der Druckrollen wird das Auftreten eines einseitigen Druckes auf den Achssehenkel vermieden fand somit eine möglichst vollkommene Entlastung der Kör nerspitzen erreicht.
Pressure roller smoothing device for circular bodies, especially stub axles. The invention relates to pressure roller smoothing devices for circular bodies rotatably mounted on the frame of the device on grain tips, in particular stub axles, and aims to ensure the most complete possible relief of the grain tips from the pressure of the pressure rollers arranged on the frame .
The drawing shows an embodiment of the invention intended for smoothing the stub axles of a railway wheel set, namely: FIG. 1 shows a partially sectioned end view of the smoothing device, and FIG. 2 shows a section along line 2-2 of FIG 1, seen from the left.
On the frame A of the type of a lathe with a (not shown) spindle sto: ek and a tailstock A 'equipped smoothing device is a by means of a spindle C in the longitudinal direction of the device ver displaceable feed slide B is arranged. On the slide B, two supporting bodies D and E can be displaced perpendicular to the direction of movement of the slide B to opposite sides.
To move the support bodies D and E, a screw spindle F provided with right and left-hand threads is used, which is rotatably mounted in the carriage B and can be moved along its length within certain limits and engages in guide nuts d 'and cl, which are attached to the support bodies are. In one of the two support bodies, D, a pressure roller G is mounted, the axis of rotation of which is at the same height as the grain tips d and the direction of displacement of the carriage B is parallel.
In the other support body, E, a holder H for two further pressure rollers, J and K, is rotatably mounted by means of a pin e2, the axis of which is also at the same height as the grain tips ca 'and the direction of displacement of the carriage B is parallel whose axes are parallel to the axis of rotation of the roller G.
The wheel set, the steering knuckles of which are to be smoothed, is, as can be seen from FIG. 2, clamped between the grain tips a2 of the smoothing device and rotated by the headstock (not shown).
After the pressure rollers <I> C, J </I> and h are arranged on the trotting bodies D and F by means of the screw spindle h, the running surface of a steering knuckle to be smoothed has been pressed on, the pressure rollers are released from the rotating steering knuckle offset in rotation and guided along the running surface of the steering knuckle to be smoothed by the slide B, which is simultaneously moved by means of the spindle C in the longitudinal direction of the axle arm.
The described device first has the advantage that the desired smoothing can be achieved not only on the cylindrical outer surface of the axle stub, but also in the hollow fillets without further ado - with the corresponding design of the pressure rollers.
Furthermore, due to the bearings and rollers J and IL in the rotatable holder II and the ability to move the screw spindle T, there is the further advantage that it can be counted on with certainty that all three rollers <B> <I> ( G, </I> </B> J and IL) at the same time on the steering knuckle @ -en. In particular, this is also the case
if for example:'. As a result of the rotation axis of the chunk in the lateral aim of the sliding movement, a change occurs in the mutual height of the rollers and the grain tips, or if, for example, as a result of a belt pull or for any other reason which emerges from its central position.
The bleaching-time contact of the pressure rollers avoids the occurrence of one-sided pressure on the axillae and thus the most complete relief possible for the grain tips.