CH84683A - Cylindre pour moteurs à combustion interne - Google Patents
Cylindre pour moteurs à combustion interneInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B9/00—Engines characterised by other types of ignition
- F02B9/06—Engines characterised by other types of ignition with non-timed positive ignition, e.g. with hot-spots
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Description
Cylindre pour moteurs à combustion interne. L'objet de la présente invention est un cylindre pour moteurs à combustion interne qui offre la particularité que sa culasse, rap portée ou venue de fonte avec le reste du cylindre, est subdivisée en une pluralité de canaux communiquant directement ou in directement les uns avec les autres et à l'intérieur desquels l'explosion se propage, le tout dans le but d'obtenir une ignition moins rapide du mélange tonnant. En général, la culasse du cylindre en question comportera uni canal central autour duquel seront disposés d'autres canaux qui, suivant les cas et les exigences, auront leurs axes parallèles à l'axe général du cylindre ou bien inclinés sur celui-ci. Il est montré à titre d'exemple, au dessin ci-annexé, une forme d'exécution d'un cylindre selon l'invention. La fig. 1 en est une vue en coupe axiale et la fig. 2 eu est une vue en coupe selon la ligne A--B de la fig. 1. En se référant au dessin dans lequel les mêmes lettres de références désignent les mêmes parties, a est une bride venue de fonte avec le corps du cylindre et au moyen de laquelle ce dernier et la culasse sont maintenus ensemble, b est la chambre à Sou papes, c la soupape d'admission et d celle d'échappement. e est le tube d'admission du mélange tonnant et f le tube d'échappement. <I>,g</I> et lt. sont les bouchons à vis qui permet tent d'atteindre les sièges des soupapes. Un canal central k est pratiqué dans la culasse. Il communique avec la chambre b par une embouchure l dont la section est très petite comparativement à celle du canal. Tout autour du canal k sont disposés des conduits ;n dont les axes sont. parallèles à celui de l'axc du canal i, et, eu même temps, parallèles à. l'axe du cylindre. Ces canaux ni communiquent. d'un bout avec la chambre b et. de l'autre bout, à l'intérieur du corps du cylindre dans lequel travaille le piston n. Lorsque le mélange tonnant est admis à. l'intérieur du cylindre et après qu'il a été comprimé par le piston n; il est mis à feu au moyen d'une bougie non représentée qui peut se trouver, suivant. les cas et suivant le degré de rapidité de propagation de l'igni tion désiré, soit dans le canal k, soit dans l'orifice<B>1</B> de ce dernier. On comprend facile- ment que lorsque, par exemple, la bougie d'allumage se trouve dans le canal<I>7c</I> l'ex plosion se propage beaucoup plus lentement à l'intérieur de la chambre de compression, qui en l'occurence est formée par tous les canaux in, le canal k et la chambre b, que si cette chambre de compression n'était pas subdivisée. Dans certains cas et pour certains moteurs, il sera préférable de .fermer les ca naux ma d'un bout de faon qu'ils ne dé bouchent pas directement à l'intérieur du corps cylindre.
Claims (1)
- REVENDICATION Cylindre pour moteurs zr combustion in terne, caractérisé en ce que sa culasse est subdivisée en une pluralité de canaux corn- muniquant les uns avec les autres et à l'in térieur desquels l'explosion se propage, le tout dans le but d'obtenir une ignition moins rapide du mélange tonnant. S OUS-REVENDICATIONS 1 Cylindre selon la revendication, caractérisé en ce que sa culasse comporte un canal central autour duquel sont disposés des canaux dont les axes longitudinaux sont parallèles à l'axe du cylindre.2 Cylindre selon la sous-revendication 1, ca ractérisé en ce que les canaux disposés autour du canal central et celui-ci dé bouchent d'une part clans le cylindre et d'autre part dans la chambre à soupapes. 3 Cylindre selon la sous-revendication 2, ca ractérisé en ce que l'embouchure du canal central dans la chambre à soupapes est de section très petite comparativement à la section du reste du canal. 4 Cylindre selon la sous-revendication 1, ca ractérisé en ce que les canaux disposés autour du canal central sont fermés du côté du cylindre et ne correspondent avec le canal central que par la chambre des soupapes.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH84683T | 1919-07-04 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH84683A true CH84683A (fr) | 1920-04-01 |
Family
ID=4340835
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH84683A CH84683A (fr) | 1919-07-04 | 1919-07-04 | Cylindre pour moteurs à combustion interne |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH84683A (fr) |
-
1919
- 1919-07-04 CH CH84683A patent/CH84683A/fr unknown
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