BESCHREIBUNG
Die Erfindung betrifft einen Laufflächenbelag für Ski, insbes. Langlaufski. Aufgabe der Erfindung ist es, einen Ski zu schaffen, der sowohl günstige Gleiteigenschaften als auch günstige Steigeigenschaften aufweist. Um dies zu erreichen, wird vorgeschlagen, dass der Laufflächenbelag zumindest in einem Teilbereich der Lauffläche aus einem Gemisch von Polyäthylen und Elastomer mit einem zwischen 20-80 Gew.-% liegenden Polyäthylenanteil und demgemäss einem Elastomeranteil zwischen 80 - 20 Gew.-% besteht.
Die erfindungsgemässe Ausbildung des Laufflächenbelages bringt den Vorteil, dass es durch Vorwahl des Mischungsverhältnisses möglich ist, die integrale Härte der Elastomer-Polyäthylen-Mischung durch das Mischungsverhältnis in Richtung besserer Gleit- oder besserer Steigeigenschaften abzustimmen. Mischungen mit grösseren Elastomer Anteilen sind für Steigen besser ohne Beeinträchtigen des Gleitens, insbes. bei trockenen Schneeverhältnissen, hingegen eignen sich Mischungen mit grösseren Polyäthylen Anteilen besser zum Gleiten, ohne das Steigvermögen negativ zu beeinflussen, insbesondere bei nassen Schneebedingungen.
Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemässen Laufflächenausbildung ist darin zu erblicken, dass sie bei Spurbedingungen um den Gefrierpunkt nicht zum Vereisen neigt.
Erfindungsgemäss ausgestaltete Laufflächenbelage zeichnen sich auch durch lange Lebensdauer aus, da nicht nur die Oberfläche, sondern die gesamte Schichtdicke, die für das Steigen und Gleiten notwendige physikalische Zusammensetzung aufweist. Das heisst, durch den beim Laufen, insbesondere Langlaufen auftretenden natürlichen Abrieb des Laufflächenbelages kommt es zu keiner Minderung der Steigeigenschaften, da durch Abrieb verschwindende Oberflächenstrukturen durch gleichwirkende tieferliegende ersetzt werden.
Bei bestimmten Anwendungsfällen kann die ganze Fläche des Laufflächenbelages aus einem Gemisch von Poly äthylen und Elastomer bestehen, das wie vorerwähnt zusammengesetzt ist.
Von einem Langlaufski wird neben guten Gleiteigenschaften auch die Möglichkeiten des Steigens und Abstossens verlangt. Bei Wachs-Langlaufski werden diese Eigenschaften durch Auftrag von Hartwachs und Klisterwachsen im Bereich der Skimitte erreicht. Daneben gibt es Steighilfen, die mit der Spur mechanische Verankerungen eingehen. Diese in der Skimitte angeordneten Steighilfen können entweder Schuppenform aufweisen, aber auch Zacken oder Stufen, die in den Polyäthylenbelag eingefräst oder eingeprägt sind.
Der Nachteil aller dieser Steighilfen ist, dass entweder die Gleiteigenschaften eines optimal gewachsten Langlaufski oder die Steigeigenschaften eines optimal gewachsten Lang- laufski erreicht werden können. Das heisst, jeweils eine geforderte Eigenschaft des Langlaufski (Steigen oder Gleiten) ist schlechter als bei einem optimal gewachsten Wachs Langlaufski. Weitere Nachteile bei den Systemen mit mechanischen Verankerungen sind der Abrieb der Haftkanten und die, insbesondere bei harter Spur während des Gleitens auftretende Geräuschentwicklung.
Es ist auch ein Belag mit einer Steighilfe, bestehend aus einem Gemisch von Elastomer und harten Faserkomponenten bekannt. Die Faserkomponenten ragen teilweise aus der Elastomer-Matrix heraus. Der Nachteil dieser Steighilfe ist, dass die Faserkomponente bei einigen Schnee- und Temperaturbedingungen zum Vereisen neigt.
Aus der DE-OS 30 03 503 wurde es bekannt, im Mittelbereich des Ski, das Kunststoffmaterial des Skibodens mit einer Flüssiggasfiamme od.dgl. zu flammen. Hiedurch soll im Mittelbereich des Ski die Adhäsion zwischen dem Bodenmaterial und dem Schnee wesentlich steigen. Die Flammenbehandlung des Kunststoffmaterials ist - vor allem was die praktische Durchführung betrifft - problematisch. Das Ergebnis hängt dabei auch von der Dauer und der Intensität der Beflammung ab, sodass Qualitätsunterschiede sich kaum vermeiden lassen. Hinzu kommt noch, dass die Beheizung oder Beflammung nur in eine sehr dünne Schicht der Poly äthylen-Oberfläche eindringt, sodass durch den natürlichen Abrieb, die Polyäthylen-Oberfläche beim Langlaufen abgetragen bzw. verschmutzt wird und keine Hafteigenschaften mehr aufweist.
Der Erfindung liegt daher weiters die Aufgabe zugrunde, eine Steighilfe zu schaffen, die in etwa wie ein Langlauf Wachs funktioniert. Erreicht wird dies in Weiterbildung der Erfindung, wenn der aus dem Gemisch aus Polyäthylen und Elastomer bestehende Laufflächenabschnitt im Mittelbereich des Ski angeordnet ist und einen Laufflächenabschnitt bildet, der einen gegenüber dem restlichen Laufflächenbelag erhöhten Reibungskoeffizienten besitzt.
Bei einem so gestalteten Laufflächenbelag beruht die Haftung in der Spur auf einem teilweisen Eindringen der Schnee-Partikel (Kristalle) in die Steighilfe, wenn der Ski während des Abstossvorganges mit grosser Kraft gegen die Spur gedrückt wird; bei geringerer Belastung der Steighilfe, wie z. B. während des Gleitvorganges, können die Schneepartikel nicht in die Steighilfe eindringen, wodurch die Steighilfe über die Schneeoberfläche gleiten kann. Diese Vorteile kommen vor allem dem sportlich orientierten Skiläufer, insbes. Langläufer. der keine Steigwachse (Klister, Hartwachse) anwenden will, zugute.
Es ist denkbar, dass man ähnlich wie beim Wachs Langlauf-Rennski, bei dem es ja bekanntlich einen Klisterski für körnigen Altschnee und einen Pulverski für kristalline Schneeverhältnisse gibt, mit der beschriebenen Steighilfe einen speziellen Ski für nasse Schneeverhältnisse und einen speziellen Ski für trockene Schneeverhältnisse produziert, indem man das Mischungsverhältnis der Steighilfe wie oben auslegt.
Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass der Laufflächenbelagabschnitt zwischen Skispitze und dem Mittelbereich und der Laufflächenbelagabschnitt zwischen Skiende und Mittelbereich aus Polyäthylen besteht.
Der Laufflächen-Belagabschnitt mit erhöhtem Reibungskoeffizient, der sich im Mittelbereich des Ski befindet, erstreckt sich entweder über die gesamte Skibreite oder nur über einen Teil der Skibreite, bevorzugt 9560% der Breite.
Falls der vorgenannte Laufflächen-Belagabschnitt mit erhöhtem Reibungskoeffizienten nur einen Teil der Skibreite ausfüllt, kann der bevorzugt 5-40% der Skibreite einnehmende Restteil, und zwar an der Innenseite des Ski, entweder aus einem Polyäthylenstreifen derselben Dichte wie die Abschnitte vor und hinter dem Mittelbereich oder aus einem Polyäthylenstreifen höherer Dichte und bzw. oder höherem Molekulargewicht bestehen. Der von der Innenseite des Ski ausgehende Teil des Laufflächenbelages kann sich dabei auch über die ganze Länge des Ski erstrecken, ist in seiner Ausdehnung damit nicht auf den Mittelbereich beschränkt. Insbesondere wenn der vorgenannte Restteil aus einem Polyäthylen höherer Dichte und/oder höherem Molekulargewicht besteht, ist es zweckmässig, wenn sich dieser Streifen über die gesamte Skilänge erstreckt.
Erstreckt sich der im Mittelbereich der Lauffläche befindliche Belagabschnitt erhöhten Reibungskoeffizienten nicht über die gesamte Skibreite und wird im Mittelbereich an der Skiinnenseite ein Polyäthylenstreifen angeordnet, kann mit einem so ausgestalteten Langlaufski besonders vorteilhaft die neue Bewegungstechnik im Skilanglauf (Abstoss durch einen einseitigen oder beidseitigen Grätenschritt SIITONEN-Schritt) ausgeübt werden. Das Gleiten auf der Skiinnenseite wird durch den eingesetzten Polyäthylenbelag, das Gleiten auf der Laufflächeninnenseite, verglichen mit dem Gleiten auf dem Polyäthylen-Elastomer-Gemisch, noch verbessert.
Weiters kann durch Erhöhung des Molekulargewichtes und der Dichte des Polyäthylenbelages an der Skilaufflächen-Innenseite zusätzlich eine erhöhte Abriebfestigkeit erzielt werden.
Selbstverständlich kann man Laufflächenbeläge nach der Erfindung auch für einige Alpinski verwenden. Anwendungen beim Alpin-Tourenski, beim Langlaufski für Wandern im ungespurten Gelände sind durchaus denkbar. In diesem Fall wäre es sogar möglich, die ganze Fläche des Laufflächenbelages mit dem Gemisch Polyäthylen und Elastomer nach dieser Erfindung auszustatten.
Zur näheren Erläuterung der Erfindung werden nachstehend Ausführungsbeispiele für bevorzugte Ausbildungen von Laufflächenbelägen erfindungsgemässer Ausbildung angeführt.
Beispiel 1: Auf einem Langlaufski, in der Länge von 2100 mm. besteht der Laufflächenbelag im mittleren Skilängsabschnitt. d. h.
ca. 300-400 mm in Richtung Skispitze und ca.
300 - 400 mm in Richtung Skiende vom Bindungsmontagepunkt aus gemessen, aus einem Gemisch von Polyäthylen und Elastomer über die ganze Skibreite. Das Verhältnis der in diesem Bereich eingesetzten Mischung ist 20 Gew.-Teile Polyäthylen zu 80 Gew.-Teilen Elastomer. Der vordere und hintere Laufflächenbelag besteht aus Polyäthylen.
Als Elastomer kann einer der nachfolgend genannten Stoffe eingesetzt werden:
Polychloropren
Gummi (vulkanisiert)
Nitrilkautschuk
Polyisobutylen
Polybutadien
Styrolbutadien-Kautschuk
Silikonkautschuk usw.
Mischungen dieser Werkstoffe.
Der Ski, der mit diesem Laufflächenbelag im mittleren Teil ausgestattet ist, hat optimale Gleit- und Steigeigenschaften bei trockenen Schneeverhältnissen.
Beispiel 2:
Der Laufflächenbelag im mittleren Teil ist so angeordnet wie im Beispiel 1. Das Mischungsverhältnis Polyäthylen zu Elastomer ist 80 Gew.-Teile Polyäthylen und 20 Gew.-Teile Elastomer. Die Elastomer-Anteile in der Mischung entsprechen dem im Beispiel 1 beschriebenen Werkstoffen. Dieser Ski hat optimale Steig- und Gleiteigenschaften bei nassen Schneeverhältnissen.
Beispiel 3:
Bei einem Langlaufski in der Länge 2050 mm besteht der Laufflächenbelag im mittleren Skilängsabschnitt, d. h. ca.
200-250 mm in Richtung Skispitze und ca. 200 - 250 mm in Richtung Skiende vom Bindungsmontagepunkt aus gemessen, aus einem Gemisch von Polyäthylen und Elastomer wie im Beispiel 1 oder Beispiel 2 beschrieben, das sich über ca.
90% der ganzen Skibreite erstreckt. Der vordere und hintere Längsabschnitt des Laufflächenbelages besteht aus Poly äthylen.
Der restliche Laufflächenbelag im mittleren Skilängsabschnitt an der Skiinnenseite besteht aus einem reinen Poly äthylenstreifen; die Dichte dieses Polyäthylenstreifens ist gleich wie im vorderen und hinteren Skilängsabschnitt des Laufflächenbelages.
Durch den Einsatz eines Polyäthylenstreifens im restlichen Teil des Laufflächenbelages im mittleren Skilängsabschnitt an der Skiinnenseite wird die Eignung vom Ski mit Laufflächenbelägen im mittleren Längsabschnitt entsprechend Beispiel 1 und Beispiel 2 für den einseitigen oder beidseitigen Grätenschritt (SIITONEN-Schritt) noch wesentlich verbessert.
Beispiel 4:
Ski und Zusammensetzung des Gemisches Polyäthylen und Elastomer wie im Beispiel 3. Der Polyäthylenstreifen auf der Skiinnenseite ist jedoch von höherem Molekulargewicht und höherer Dichte wie im vorderen und hinteren Bereich, d. h. ca. 0,94 g/cm3 im vorderen und hinteren Bereich, ca.
0,97 g/cm3 auf der Skiinnenseite, wodurch die Skilauffläche an der Innenseite bei diesem Ski eine erhöhte Abriebfestigkeit erhält.
Die Erfindung wird nachstehend anhand von drei beispielsweise dargestellten Ausführungsformen näher erläutert.
Fig. 1 zeigt hiebei in einer Draufsicht auf die Lauffläche eine erste Ausführungsform eines mit einem erfindungsgemässen Laufflächenbelag versehenen Ski,
Fig. 2 in analoger Darstellung wie in Fig. 1 eine zweite Ausführungsform, und
Fig. 3 die dritte Ausführungsform in analoger Darstellung wie in Fig. 1.
In der Zeichnung ist mit 2 der Laufflächen-Belagabschnitt mit gegenüber dem restlichen Laufflächenbelag (als Steighilfe) erhöhten Reibungskoeffizienten bezeichnet. Der Laufflächen-Belagsabschnitt 2 befindet sich im Mittelbereich des Ski. Bei einer Skilänge von 2100 mm kann sich dieser Mittelbereich, gemessen vom Bindungsmontagepunkt aus, 300-400 mm in Richtung Skispitze und 300-400 mm in Richtung Skiende erstrecken (Gesamtlänge zwischen 600 und 800 mm). Bei einer Skilänge von 2050 mm kann der Mittelbereich ca. 200 - 250 mm in Richtung Skispitze und ca. 200-250 mm in Richtung Skiende vom Bindungsmontagepunkt aus gemessen reichen. Der Laufflächen-Belagabschnitt kann aus einem Gemisch aus Gummi und Polyäthylen bestehen.
Vor und hinter dem Laufflächen-Belagabschnitt 2 befinden sich Belagabschnitte 1, die aus Polyäthylen bestehen. Im Falle der Fig. 2 und 3 erstreckt sich der Laufflächen-Belagabschnitt 2 mit erhöhtem Reibungskoeffizienten nicht über die gesamte Breite des Ski. Die Restbreite wird dabei im Mittelbereich der Lauffläche jeweils von einem Polyäthylenstreifen eingenommen. Bei der Ausführungsform gemäss Fig. 3 erstreckt sich der Polyäthylenstreifen, der eine höhere Dichte (z. B. p = 0,97 g/cm3) als die Belagabschnitte 1 (z. b. p = 0,94 g/cm3) vor und hinter dem Mittelbereich aufweist, über die gesamte Skilänge und ist mit 3 bezeichnet.
Der Laufflächen-Belagabschnitt 2 mit gegenüber dem restlichen Laufflächenbelag erhöhtem Reibungskoeffizienten ist in der Zeichnung als Rechteck mit eingetragenen Diagonalen dargestellt.
DESCRIPTION
The invention relates to a tread surface for skis, in particular cross-country skis. The object of the invention is to provide a ski which has both favorable sliding properties and favorable climbing properties. In order to achieve this, it is proposed that the tread covering at least in a partial area of the tread consists of a mixture of polyethylene and elastomer with a polyethylene content between 20-80% by weight and accordingly an elastomer content between 80-20% by weight.
The design of the tread covering according to the invention has the advantage that, by preselecting the mixing ratio, it is possible to adjust the integral hardness of the elastomer-polyethylene mixture by means of the mixing ratio in the direction of better sliding or better climbing properties. Mixtures with larger proportions of elastomer are better for climbing without impairing sliding, especially in dry snow conditions, whereas mixtures with larger proportions of polyethylene are more suitable for sliding without negatively affecting the climbing ability, especially in wet snow conditions.
Another advantage of the tread formation according to the invention can be seen in the fact that it does not tend to freeze in track conditions around the freezing point.
Tread coverings designed according to the invention are also characterized by a long service life, since not only the surface, but also the entire layer thickness, which has the physical composition necessary for climbing and sliding. This means that the natural abrasion of the tread covering that occurs during running, in particular cross-country skiing, does not reduce the climbing properties, since abruptly replacing surface structures are replaced by equivalent underlying ones.
In certain applications, the entire surface of the tread surface can consist of a mixture of polyethylene and elastomer, which is composed as mentioned above.
In addition to good gliding properties, cross-country skis are also required to climb and push off. In wax cross-country skis, these properties are achieved by applying hard wax and klister waxes in the middle of the ski. There are also climbing aids that are mechanically anchored to the track. These climbing aids arranged in the middle of the ski can either have a scaly shape, but can also have peaks or steps that are milled or embossed into the polyethylene covering.
The disadvantage of all these climbing aids is that either the sliding properties of an optimally waxed cross-country ski or the climbing properties of an optimally waxed cross-country ski can be achieved. This means that a required property of the cross-country ski (climbing or gliding) is worse than that of an optimally waxed wax cross-country ski. Other disadvantages of the systems with mechanical anchoring are the abrasion of the adhesive edges and the noise that occurs during gliding, especially when the track is hard.
A covering with a climbing aid consisting of a mixture of elastomer and hard fiber components is also known. The fiber components partially protrude from the elastomer matrix. The disadvantage of this climbing aid is that the fiber component tends to freeze in some snow and temperature conditions.
From DE-OS 30 03 503 it was known, or the like in the central region of the ski, the plastic material of the ski floor with a liquid gas flame. to blaze. As a result, the adhesion between the base material and the snow should increase significantly in the middle region of the ski. The flame treatment of the plastic material is problematic, especially as far as the practical implementation is concerned. The result also depends on the duration and intensity of the flame, so that differences in quality can hardly be avoided. In addition, the heating or flame penetration only penetrates into a very thin layer of the polyethylene surface, so that due to natural abrasion, the polyethylene surface is worn or soiled during cross-country skiing and no longer has any adhesive properties.
The invention is therefore also based on the object of providing a climbing aid which functions approximately like cross-country skiing wax. This is achieved in a further development of the invention if the tread section consisting of the mixture of polyethylene and elastomer is arranged in the central region of the ski and forms a tread section which has an increased coefficient of friction compared to the remaining tread covering.
With a tread surface designed in this way, the adhesion in the lane is based on a partial penetration of the snow particles (crystals) into the climbing aid if the ski is pressed against the lane with great force during the push-off process; with less load on the climbing aid, such as B. during the sliding process, the snow particles can not penetrate the climbing aid, whereby the climbing aid can slide over the snow surface. These advantages come especially for the sport-oriented skier, especially cross-country skier. who does not want to use riser waxes (klister, hard waxes).
It is conceivable that, similarly to wax cross-country racing skis, where there is known to be a klister ski for granular old snow and a powder ski for crystalline snow conditions, the climbing aid described produces a special ski for wet snow conditions and a special ski for dry snow conditions by interpreting the mixing ratio of the climbing aid as above.
A further embodiment of the invention provides that the tread covering section between the ski tip and the central region and the tread covering section between the ski end and the central region consists of polyethylene.
The tread covering section with an increased coefficient of friction, which is located in the central region of the ski, extends either over the entire ski width or only over part of the ski width, preferably 9560% of the width.
If the aforementioned tread covering section with an increased coefficient of friction fills only part of the ski width, the remaining part, which preferably takes up 5-40% of the ski width, on the inside of the ski, either from a polyethylene strip of the same density as the sections in front of and behind the middle region or consist of a higher density and / or higher molecular weight polyethylene strip. The part of the tread surface extending from the inside of the ski can also extend over the entire length of the ski, and its extent is therefore not limited to the central region. In particular if the aforementioned residual part consists of a polyethylene of higher density and / or higher molecular weight, it is expedient if this strip extends over the entire length of the ski.
If the covering section located in the central area of the tread does not extend over the entire ski width and if a polyethylene strip is arranged in the central area on the inside of the ski, the new movement technique in cross-country skiing can be particularly advantageous with a cross-country ski designed in this way (repulsion by a one-sided or double-sided fishbone step SIITONEN- Step). The sliding on the inside of the ski is further improved by the polyethylene covering used, the sliding on the inside of the tread, compared to the sliding on the mixture of polyethylene and elastomer.
Furthermore, by increasing the molecular weight and the density of the polyethylene covering on the inside of the ski surface, increased abrasion resistance can be achieved.
Of course, tread coverings according to the invention can also be used for some alpine skis. Applications with alpine touring skis, with cross-country skis for hiking in untracked terrain are quite conceivable. In this case it would even be possible to equip the entire surface of the tread covering with the mixture of polyethylene and elastomer according to this invention.
In order to explain the invention in more detail, exemplary embodiments for preferred designs of tread coverings of the design according to the invention are given below.
Example 1: On a cross-country ski, with a length of 2100 mm. there is the tread surface in the middle longitudinal section of the ski. d. H.
approx. 300-400 mm towards the ski tip and approx.
Measured 300 - 400 mm in the direction of the ski end from the binding mounting point, made of a mixture of polyethylene and elastomer over the entire width of the ski. The ratio of the mixture used in this area is 20 parts by weight of polyethylene to 80 parts by weight of elastomer. The front and rear tread are made of polyethylene.
One of the following substances can be used as the elastomer:
Polychloroprene
Rubber (vulcanized)
Nitrile rubber
Polyisobutylene
Polybutadiene
Styrene butadiene rubber
Silicone rubber etc.
Mixtures of these materials.
The ski, which is equipped with this tread surface in the middle, has optimal gliding and climbing properties in dry snow conditions.
Example 2:
The tread covering in the middle part is arranged as in Example 1. The mixing ratio of polyethylene to elastomer is 80 parts by weight of polyethylene and 20 parts by weight of elastomer. The elastomer proportions in the mixture correspond to the materials described in Example 1. This ski has optimal climbing and gliding properties in wet snow conditions.
Example 3:
In the case of cross-country skis with a length of 2050 mm, the tread surface is in the middle longitudinal section of the ski, i.e. H. approx.
200-250 mm in the direction of the ski tip and approx. 200 - 250 mm in the direction of the ski end, measured from the binding mounting point, from a mixture of polyethylene and elastomer as described in Example 1 or Example 2, which extends over approx.
90% of the entire ski width stretches. The front and rear longitudinal section of the tread covering is made of polyethylene.
The remaining tread surface in the middle longitudinal section of the ski on the inside of the ski consists of a pure polyethylene strip; the density of this polyethylene strip is the same as in the front and rear longitudinal ski section of the tread surface.
By using a polyethylene strip in the remaining part of the tread surface in the middle longitudinal section on the inside of the ski, the suitability of the ski with tread surfaces in the middle longitudinal section according to Example 1 and Example 2 for the one-sided or double-sided herringbone step (SIITONEN step) is significantly improved.
Example 4:
Ski and composition of the mixture of polyethylene and elastomer as in Example 3. However, the polyethylene strip on the inside of the ski is of higher molecular weight and higher density than in the front and rear area, i. H. 0.94 g / cm3 in the front and rear area, approx.
0.97 g / cm3 on the inside of the ski, which gives the ski tread on the inside of this ski increased abrasion resistance.
The invention is explained in more detail below with reference to three exemplary embodiments shown.
1 shows a top view of the tread of a first embodiment of a ski provided with a tread covering according to the invention,
Fig. 2 in an analogous representation as in Fig. 1, a second embodiment, and
3 shows the third embodiment in an analogous representation as in FIG. 1.
In the drawing, 2 denotes the tread covering section with an increased coefficient of friction compared to the rest of the tread covering (as a climbing aid). The tread covering section 2 is located in the central region of the ski. With a ski length of 2100 mm, this central area, measured from the binding mounting point, can extend 300-400 mm in the direction of the ski tip and 300-400 mm in the direction of the ski end (total length between 600 and 800 mm). With a ski length of 2050 mm, the middle area can range from approx. 200 - 250 mm in the direction of the ski tip and approx. 200-250 mm in the direction of the ski end from the binding mounting point. The tread covering portion can consist of a mixture of rubber and polyethylene.
In front of and behind the tread covering section 2 there are covering sections 1 which are made of polyethylene. In the case of FIGS. 2 and 3, the tread covering section 2 with an increased coefficient of friction does not extend over the entire width of the ski. The remaining width is taken up by a polyethylene strip in the middle of the tread. In the embodiment according to FIG. 3, the polyethylene strip, which has a higher density (for example p = 0.97 g / cm3) than the covering sections 1 (for example p = 0.94 g / cm3), extends in front of and behind the central region has, over the entire length of the ski and is designated 3.
The tread covering section 2 with an increased coefficient of friction compared to the remaining tread covering is shown in the drawing as a rectangle with diagonals entered.