CH655356A5 - Dispositif a piston pour la protection contre les eruptions lors de forages. - Google Patents
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Description
La présente invention a pour objet un dispositif à piston pour la protection contre les éruptions lors de forages de pétrole et de gaz, qui comprend un corps présentant des chemins de guidage dans lesquels se meut un piston, et des moyens pour compenser l'usure des chemins de guidage afin d'assurer que les joints du piston sont maintenus contre la surface intérieure supérieure des chemins de guidage.
Un but de la présente invention est l'établissement d'un dispositif à piston de protection contre les éruptions qui peuvent se produire pendant les forages, qui assure que les joints supérieurs et latéraux au piston fonctionnent correctement indépendamment de l'usure des chemins de guidage.
Un autre but de cette invention est l'établissement d'un dispositif ne nécessitant pas de réparation en atelier avec soudure puis usinage pour corriger et compenser une usure excessive des chemins de guidage.
Un autre but encore de l'invention est l'établissement d'un dispositif qui peut être réparé rapidement pour compenser une usure excessive des chemins de guidage des pistons.
Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, représente plusieurs formes d'exécution du dispositif:
La figure 1 est une vue en élévation (partiellement en coupe) d'un dispositif perfectionné de protection contre les éruptions, selon l'invention.
La figure 2 est une vue en élévation et en coupe partielle d'une partie d'un dispositif perfectionné de protection contre les éruptions, selon la présente invention.
La figure 3 est une vue en élévation et en bout d'une variante d'un piston perfectionné selon l'invention.
La figure 4 est une vue en coupe selon la ligne 4-4 de la figure 3.
La figure 5 est une vue frontale d'une autre variante d'un piston perfectionné selon l'invention.
La figure 6 est une vue de l'arrière d'une autre variante d'un piston perfectionné selon l'invention.
La figure 7 est une vue du bas du piston représenté à la 45 figure 6.
La figure 8 est une vue du bas du patin rapporté, utilisé dans le piston représenté aux figures 6 et 7.
La figure 9 est une vue en coupe selon 9-9 de la figure 8 du patin rapporté.
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Le dispositif de protection 10 contre les éruptions qui est représenté aux figures 1 et 2, comprend un corps 12, traversé par un alésage 14 et présentant des chemins de guidage opposés et alignés 16 se prolongeant à l'extérieur depuis l'alé-55 sage 14. Un piston 18 se déplace dans les chemins de guidage 16 sous l'effet d'un organe d'actionnement 20 relié au piston 18 par une tige de connexion 22. Le piston 18 comprend la garniture frontale habituelle 24 et le joint 26 s'étendant le long des côtés et à travers le sommet du piston 18, et qui 60 assure l'étanchéité depuis l'intérieur du chemin de guidage 16.
Le piston 18 représenté aux figures 3 et 4 présente une rainure frontale 25 pour la garniture et une rainure inférieure 28 pour les boues. Des patins 30 et des cales 32 sont montés dans 65 la rainure 28 par des vis 34 traversant des brides terminales 36 et les cales 32. En utilisant des cales 32 d'épaisseurs différentes ou des cales multiples, on peut compenser l'usure de la surface inférieure des chemin de guidage 16 ou de la surface
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des patins 30 afin de garantir que les joints 26 sont maintenus en contact étanche avec la partie supérieure de l'intérieur des chemins de guidage 16.
Une autre variante du piston du dispositif selon l'invention est représentée en 38 à la figure 5, ce piston présentant la rainure habituelle 40 pour les boues de forages qui s'étend de l'avant à l'arrière de son côté inférieur, mais est formée par des patins 42, fixés à son côté inférieur. Les patins 42 sont conformés de manière à s'adapter à la forme des chemins de guidage dans lesquels ils sont destinés à être utilisés et fixés au piston 38 par des moyens de fixation appropriés tels que vis 44, deux de ces vis au moins ou même davantage étant utilisées pour fixer chacun des patins 42. Comme dans le cas de la variante décrite précédemment, des cales 46 sont disposées entre les patins 42 et le côté inférieur du piston 38. En utilisant des cales 46 d'épaisseurs différentes, ou des cales multiples 46, les patins 42 peuvent être ajustés pour compenser l'usure des chemins de guidage ou des surfaces 42 des patins et pour assurer que ses joints d'étanchéité supérieurs et latéraux soient disposés correctement pour assurer l'étanchéité.
Les figures 6 et 7 illustrent une autre variante 50 du piston du dispositif selon l'invention. La forme extérieure du piston 50 est prévue pour s'adapter étroitement dans le chemin de guidage où il doit être monté.
Une rainure 52 est prévue à travers l'arrière du piston 50 pour sa fixation à une tige de liaison non représentée. Une cavité 54 est prévue sur la face avant du piston 50 pour recevoir des organes tubulaires.
Une rainure 56 pour les boues, ménagée sur la surface inférieure du piston 50 présente une cavité inférieure 58 et une rainure avant 60 plus étroite que la cavité 58, ceci comme représenté à la figure 7.
s Un patin 62 est disposé dans la cavité 58 et se prolonge dans la rainure 60. Le patin 62 comprend un corps 64 présentant une rainure 66 en forme de Y s'étendant à travers le corps comme représenté, les deux branches 68 de la rainure s'ouvrant sur l'arrière. Le patin 62 est fixé au piston 50 par les vis 70 disposées dans des cavités 72. Les têtes des vis 70 sont entièrement noyées dans les cavités 72 de manière qu'elles ne viennent jamais engager le chemin de guidage dans lequel est monté le piston. Pour compenser l'usure, une ou plusieurs cales 74 sont positionnées dans la rainure 56. Le patin 62 présente deux surfaces de glissement latérales 76 et une surface de glissement triangulaire 78.
Les vis 34,44 et 70 peuvent être avantageusement en un matériau de grande résistance et ne rayant pas tel que le polyester thermoplastique vendu par Du Pont De Nemours sous la marque «RYNITE» ou le nylon vendu par la même Société sous la marque «ZYTEL», ceci pour éviter de blesser les chemins de guidage 16 dans le cas où une vis se dévisserait. Une autre possibilité pour empêcher un organe de fixation qui s'est desserré de blesser les chemins de guidage consiste à recouvrir la tête de l'organe d'un matériau ne rayant pas, tel un polytétra-fluoréthylène de manière qui si il se libère, la tête glisse facilement avec le déplacement du piston sans blesser le chemin de guidage.
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Claims (17)
1. Dispositif à piston pour la protection contre les éruptions lors de forages de pétrole et de gaz, comprenant un corps traversé par un trou central et présentant des chemins de guidage, des moyens pour déplacer le piston dans une position de fermeture du trou et dans une position retractée à l'extérieur du trou, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens non élastiques pour compenser l'usure des chemins de guidage et maintenir le piston dans la position voulue à l'intérieur des chemins de guidage.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de compensation de l'usure comprennent au moins un patin fixé à la surface inférieure du piston, et au moins une cale disposée entre le patin et le piston.
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REVENDICATIONS
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend deux patins fixés à la surface inférieure du piston.
4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les pistons présentent chacun une rainure inférieure pour les boues de forage, et en ce que les patins sont montés dans la rainure pour les boues.
5. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les patins sont montés à la surface inférieure du piston, de chaque côté de celui-ci, en délimitant entre eux une rainure pour les boues.
6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de compensation de l'usure comprennent un patin fixé à la surface inférieure de chaque piston et dont la position est réglable pour compenser l'usure.
7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le patin comprend un corps présentant une cavité en Y dans sa surface inférieure.
8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens de réglage de position comprennent au moins une cale disposée entre le patin et le piston.
9. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de fixation des moyens de compensation de l'usure aux pistons, les moyens de fixation étant en un matériau ne rayant pas.
10. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de fixation des moyens de compensation de l'usure aux pistons, et des moyens pour recouvrir la tête desdits moyens de fixation d'un matériau ne rayant pas.
11. Piston pour le dispositif selon la revendication 1 comprenant un corps dont la section transvérsale correspond à la forme de son chemin de guidage, et qui comprend une cavité frontale pour recevoir une garniture frontale et des moyens pour le relier à un organe d'actionnement, caractérisé par des moyens disposés sur la surface inférieure de son corps pour compenser l'usure de son chemin de guidage.
12. Piston selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens de compensation de l'usure comprennent au moins un patin fixé à la surface inférieure du corps et au moins une cale disposée entre la patin et le corps.
13. Piston selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comprend deux patins fixés à la surface inférieure du corps.
14. Piston selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comprend une rainure inférieure pour les boues, et en ce que les patins sont montés dans la rainure pour les boues.
15. Piston selon la revendication 11, caractérisé en ce que les patins sont montés sur la surface inférieure, de chaque côté de celle-ci en délimitant une rainure à boue entre eux.
16. Piston selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens de compensation de l'usure comprennent un patin fixé à la surface inférieure du corps et dont la position est réglable pour compenser l'usure.
17. Piston selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit patin comprend un corps présentant une cavité en forme de Y sur sa face inférieure, les deux branches de la cavité étant tournées vers l'arrière du piston.
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