Die Erfindung betrifft einen Ski mit Kunstofflauffläche.
Skis mit Kunststofflaufflächen sind bekannt. Für die letzteren werden heute häufig Polyäthylen- oder andere Thermoplast-Folien verwendet. Diese sogenannten Skibeläge sind bis heute durch eine rigide Klebefuge direkt mit der Unterseite des Skikörpers verbunden. Dies hat den Nachteil, dass die Lauffläche den Schnee oder das Eis bei unebener Unterlage nur punktweise berührt, währenddem ein grosser Teil der Lauffläche keinen Kontakt mit der Unterlage hat. Dadurch entstehen an den Kontaktpunkten unverhältnismässig hohe spezifische Drücke, was gleithemmend wirkt. Diese hohen Drücke haben auch zur Folge, dass sich der Belag wie auch eine eventuell darauf angebrachte Wachsschicht schnell abnützt.
Durch die praktisch ungefederte Verbindung zwischen Ski und Skischuh werden viele durch das Befahren von Unebenheiten hervorgerufene Schläge und Vibrationen auf den Skifahrer übertragen, was nicht nur die Skiführung erschwert, sondern auch ermüdend und unangenehm ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine bessere Flächendruckverteilung zwischen Ski und Schneeunterlage, eine Abfederung von Schlägen sowie eine Vibrationsdämpfung zu erreichen.
Erfindungsgemäss wird dies dadurch erreicht, dass ein die Gleitfläche aufweisender Gleitbelag federnd auf dem Skikörper abgestützt ist.
Vorzugsweise wird eine Zwischenschicht aus Gummi oder Kunststoff angebracht. Der federnde Effekt kann aber auch erreicht werden durch die Verwendung eines weichen Skibelagmaterials, wie Kunstgummi, mit einer Shore-Härte von maximal 60 oder eines weichen Kunststoff-Integralschaummaterials mit geschlossener Aussenhaut als Gleitfläche. Da entlang den Kanten wesentlich höhere Drücke auftreten können als entlang der Mittelpartie, sollte die Skilauffläche vorzugsweise nur über eine gewisse Breite entlang der Skimitte gefedert ausgebildet sein. Solche Beläge eignen sich auch gut für Langlaufskis.
Im folgenden wird anhand der beiliegenden Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben.
Am Skikörper 1 sind unten angebracht: Metallkantenprofile 2, federnde Zwischenschicht 3. Gleitschicht 4, in welcher eine Mittelrille 5 eingefräst ist. Beim Befahren einer Bodenunebenheit 6, welche auch einen Stein darstellen könnte, kann die Gleitschicht 4 in die weiche Zwischenschicht 3 einfedern. Durch dieses Anschmiegen der Gleitschicht an die unregelmässige Unterlage ergeben sich wesentlich kleinere spezifische Flächendrücke und somit bessere Gleiteigenschaften, weniger Abrieb sowie komfortablere Fahreigenschaften. Die letzteren resultieren nicht nur aus der Abfederung von Schlägen. sondern auch aus einer zusätzlichen Abdämpfung von Ski-Vibrationen.
Durch die vorliegende Erfindung ist dem Fabrikanten ein Mittel in die Hand gegeben, Skis mit besseren Eigenschaften herzustellen.
PATENTANSPRUCH
Ski mit Kunststofflauffläche. dadurch gekennzeichnet, dass ein die Gleitfläche aufweisender Gleitbelag (4) federnd auf dem Skikörper (1) abgestützt ist.
UNTERANSPRÜCHE
1. Ski nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Skikörperunterseite und dem Gleitbelag eine federnde Zwischenschicht angebracht ist.
2. Ski nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Gleitbelag aus einem Material von maximal 60 Shore Härte besteht.
3. Ski nach Patentanspruch. dadurch gekennzeichnet, dass der Gleitbelag aus einem flexiblen Schaumstoff mit integraler Aussenhaut als Gleitfläche besteht.
4. Ski nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1,2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Federung nur an einzelnen Partien der Skigleitfläche vorhanden ist.
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The invention relates to a ski with a plastic tread.
Skis with plastic treads are known. For the latter, polyethylene or other thermoplastic films are often used today. These so-called ski coverings are still connected directly to the underside of the ski body by a rigid adhesive joint. This has the disadvantage that the running surface only touches the snow or ice at points on an uneven surface, while a large part of the running surface has no contact with the surface. This creates disproportionately high specific pressures at the contact points, which has an anti-slip effect. These high pressures also mean that the covering and any wax layer that may have been applied to it wear out quickly.
Due to the practically unsprung connection between ski and ski boot, many knocks and vibrations caused by driving on bumps are transmitted to the skier, which not only makes skiing difficult, but is also tiring and uncomfortable.
The invention is based on the object of achieving a better surface pressure distribution between ski and snow base, cushioning of impacts and damping vibrations.
According to the invention, this is achieved in that a sliding surface having the sliding surface is resiliently supported on the ski body.
An intermediate layer made of rubber or plastic is preferably applied. The resilient effect can also be achieved by using a soft ski covering material, such as synthetic rubber, with a Shore hardness of a maximum of 60 or a soft plastic integral foam material with a closed outer skin as a sliding surface. Since significantly higher pressures can occur along the edges than along the middle section, the ski running surface should preferably be designed to be sprung only over a certain width along the center of the ski. Such surfaces are also suitable for cross-country skis.
An exemplary embodiment of the invention is described in more detail below with reference to the accompanying drawing.
At the bottom of the ski body 1 are attached: metal edge profiles 2, resilient intermediate layer 3. Sliding layer 4, in which a central groove 5 is milled. When driving over an unevenness 6 in the ground, which could also represent a stone, the sliding layer 4 can spring into the soft intermediate layer 3. This clinging of the sliding layer to the irregular base results in significantly lower specific surface pressures and thus better sliding properties, less abrasion and more comfortable driving properties. The latter result not only from cushioning impacts. but also from an additional dampening of ski vibrations.
The present invention provides the manufacturer with a means of producing skis with better properties.
PATENT CLAIM
Ski with a plastic tread. characterized in that a sliding coating (4) having the sliding surface is resiliently supported on the ski body (1).
SUBCLAIMS
1. Ski according to claim, characterized in that a resilient intermediate layer is attached between the underside of the ski body and the sliding coating.
2. Ski according to claim, characterized in that the sliding coating consists of a material with a maximum hardness of 60 Shore.
3. Ski according to patent claim. characterized in that the sliding coating consists of a flexible foam with an integral outer skin as a sliding surface.
4. Ski according to claim and dependent claims 1, 2 and 3, characterized in that the suspension is only present in individual parts of the ski sliding surface.
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