CH380019A - Procédé et appareil pour exposer un fil métallique à un traitement - Google Patents

Description

  



  Procédé et appareil pour exposer un fil métallique à un traitement
 L'invention a pour objet un procédé pour exposer un fil métallique à un traitement, caractérisé en ce qu'on décharge le fil métallique d'une bobine en formant des boucles consécutives par un mouvement transversal de   l'axe    de la bobine, ensuite on transporte les boucles sur un transporteur longitudinal continu, sur lequel les boucles sont soumises au traitement à mesure qu'elles sont acheminées par le transporteur et on rebobine le fil métallique en le descendant du transporteur après le traitement sur un dispositif de rebobinage.



   L'invention s'étend à un appareil pour la mise en oeuvre de ce procédé, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif capable de recevoir un fil métallique et de lui donner la forme   d'une    série de boucles consécutives et de décharger les boucles sur un transporteur longitudinal continu, et un dispositif servant à traiter les boucles à mesure qu'elles sont acheminées par le transporteur et un dispositif de rebobinage, placé à la décharge du transporteur.



   Dans les dessins annexés :
 Les fig. la et 1 b représentent ensemble une élévation latérale   d'une    partie longitudinale   d'un    exemple de réalisation de l'appareil, en partie arrachée ;
 la fig. 2 est une vue en plan   d'une    partie du transporteur à courroies et des boucles qu'il transporte ;
 la fig. 3 est un schéma en partie arraché   d'un    autre exemple de réalisation de 1'appareil, montrant l'utilisation de transporteurs à bandes en tandem servant à faire passer une couche de boucles à travers un réservoir de liquide.



   L'exemple de réalisation représenté aux fig. la, 1b et 2 comporte un dispositif de formation de boucles, désigné dans son ensemble par la lettre A, une zone ou chambre de traitement B et un appareil de bobinage.



   Le dispositif A formant les boucles est constitué par un bloc fixe 11 de forme classique autour duquel s'enroulent des boucles 12 à la partie   supé-    rieure   d'un    tronçon de fil métallique 10 amené en continu. Les boucles sont déchargées en série de la base du bloc.



   En dessous du bloc 11 est disposé un transporteur 13 comportant deux bandes sans fin 13a et   13b    espacées latéralement et supportées sur des cylindres d'extrémité 14 et 15 et sur d'autres cylindres (non représentés) en nombre aussi élevé que cela peut   tre    nécessaire pour supporter une nappe de bandes de toute longueur donnée. Le transporteur à bandes est entraîné par un moteur à vitesse variable 16 et relié par une courroie 17 et des poulies 18 à l'arbre de sortie 20 du moteur ou de toute autre source d'énergie appropriée. On peut aussi utiliser un autre dispositif de transmission convenable.



   Les cylindres d'extrémité 14 et 15 sont supportés de façon à pouvoir tourner par des paires de montants postérieurs 21 et 22 et antérieurs 23 et 24.



  Les montants antérieurs 23 et 24 supportent le cylindre. 15 sur des bras en porte à faux 25 et   26    faisant saillie vers l'avant, de façon à surplomber 1'embouchure ou orifice d'admission de 1'appareil de bobinage C qui est disposé en dessous.



   L'appareil de bobinage C comporte une coquille cylindrique verticale 27 supportée par des barres 28 depuis un élément de bâti 29 ou par d'autres moyens appropriés. Le diamètre du cylindre 27 est égal à celui de la bobine qu'on désire former et il est plus grand que le diamètre des boucles 12.



   Le cylindre 27 est entouré par une piste annulaire 30 présentant une gorge annulaire 31 à sa partie inférieure pour recevoir le bord supérieur du cylindre. Une roue à chaîne 32 est constituée par une pièce en U annulaire retournée 33 qui vient en prise avec la voie 30 et peut tourner sur elle. Cette roue à chaîne est en prise avec une chaîne 34 qui est en prise, à son tour, avec une roue à chaîne 35 d'un arbre moteur 36 d'un moteur électrique 37 à vitesse variable ou de toute autre source d'énergie appropriée.



   Le moteur 37 est supporté par des barres 38 depuis l'élément de bâti 29.



   Une extrémité d'un bras déviateur 39 est soudée ou autrement fixée à la roue 32 sous un angle tel que l'extrémité opposée du bras descende en diagonale à l'intérieur du cylindre 27 vers un point écarté du côté opposé, sur une distance sensiblement égale au diamètre des boucles 12.



   En dessous du cylindre 27 est disposé un élévateur 40 faisant saillie vers l'intérieur en porte à faux sur un organe verticalement mobile 41 monté de façon à pouvoir coulisser entre les montants 42 et 43 vers un côté du cylindre 27.   L'élé-    vateur 40 est agencé pour supporter de façon   amo-    vible un patin 44 de conception classique.



   Le dispositif élévateur est déplacé verticalement au moyen d'un vérin hydraulique 45, dont le piston 46 est muni   d'une    poulie 47 recevant à sa partie supérieure une chaîne ou câble 48. Une extrémité du câble est reliée à l'organe 41 et l'autre extrémité est fixée à une console 49 attachée de son côté au cylindre fixe 50 du vérin.



   En un point situé au-dessous de la base du bras 39 et au-dessus du fond du cylindre 27, se trouvent deux ouvertures 51 et 52 diamétralement opposées. Une source lumineuse 53 est disposée sur le côté de façon à projeter un faisceau lumineux à travers le cylindre de l'une à 1'autre de ces deux ouvertures pour le faire tomber sur une cellule photo-électrique 54 disposée sur le côté opposé du cylindre 27.

   La cellule photo-électrique est reliée électriquement, de façon classique, à une soupape hydraulique 5 électromagnétique se trouvant dans le conduit hydraulique   5a    du vérin 45, de telle sorte que lorsque le faisceau lumineux est   inter-    rompu, la soupape s'ouvre pour libérer le fluide de la colonne de support de liquide contenu dans le vérin afin d'abaisser le piston 46 et, par suite, l'élévateur 40 jusqu'à ce que la bobine contenue dans le cylindre tombe en dessous du faisceau lumineux, après quoi ce dernier tombe de nouveau sur la cellule photo-électrique pour fermer la soupape électromagnétique 5 et pour interrompre ainsi tout mouvement de descente de l'élévateur.



   De cette façon, les boucles de fil métallique descendent du transporteur à bandes, tombent dans   l'extrémité    supérieure du cylindre 27 et, étant donné que la roue à chaîne 32 tourne, les spires sont déplacées suivant un trajet hélicoïdal par le bras 39 en se recouvrant pour former une bobine ou un paquet ou bobine circulaire 56 sans noyau. A mesure que des parties croissantes du paquet sont formées sur la plate-forme, cette dernière est abaissée automatiquement comme expliqué ci-dessus jusqu'à ce que la quantité désirée de boucles soit contenue dans le paquet, après quoi ce dernier reposant sur le patin 44, est retiré et un nouveau patin est disposé à sa place.



   A mesure que les boucles tombent du bloc 11 sur le transporteur à bandes 13, la mesure de recouvrement des boucles successives peut tre réglée en faisant varier la vitesse du moteur 16 ou en faisant varier, d'une autre façon, la vitesse relative du transporteur à bandes 13 par rapport à la fréquence avec laquelle les boucles 12 sont déchargées par le bloc.



   Les boucles portées par le transporteur à bandes 13, peuvent tre soumises à des opérations de traitement classiques telles qu'un décapage ou un traitement à l'acide, un recuit, des traitements thermiques de différentes sortes, un revtement, un décapage, un nettoyage, etc., ou une combinaison quelconque de ces traitements. Pour illustrer cette caractéristique, on a représenté aux dessins annexés une enveloppe 57 correspondant à une chambre ou zone de traitement qui symbolise les différentes opérations auxquelles les boucles peuvent   tre    soumises en étant, par exemple, asper  gées    d'un liquide sortant par les buses 58.



   Les parois de l'enveloppe, comportent une entrée 59 et une sortie 60 pour le passage du transporteur à bandes 13 et des boucles qu'il porte.



   Le fonctionnement général de 1'appareil est le suivant :
 A mesure que les boucles 12 sont formées par le dispositif A et sont déchargées de celui-ci une à une, elles tombent sur le transporteur à bandes 13. En raison du mouvement du transporteur à bandes, les boucles s'étalent en se recouvrant dans une position linéaire sur la bande dans la direction de son moteur, la mesure de recouvrement   dépen-    dant de la vitesse du transporteur à bandes par rapport à la fréquence de décharge des boucles qu'il porte.

   Les boucles ainsi supportées sur le transporteur à bandes sont acheminées à travers une ou plusieurs zones de traitement symbolisées par la chambre ou enveloppe 57, puis déchargées à   l'ex-      trémité    opposée du transporteur dans le dispositif de bobinage C où elles sont mises sous la forme d'un paquet 56 comme décrit ci-dessus.



   Le schéma de la fig. 3 représente le réservoir 61 contenant un liquide 62 qui peut servir au nettoyage, au revtement, à l'imprégnation, au placage ou à tout autre traitement des boucles.



   Un transporteur à bandes 63 s'étend du groupe A à une extrémité du réservoir 61, par exemple un poste de traitement à l'acide. Un transporteur à bandes 64 présente une section en pente 65 descendant depuis le transporteur 63 en dessous de la surface du liquide 62. 



   Une section 66 en pente montante du transporteur à bandes 64 s'étend depuis l'extrémité antérieure de la section 65 vers   l'extrémité    opposée du réservoir 61. Entre ce point et le poste de bobinage, des transporteurs supplémentaires en tandem, tels que les transporteurs à bandes 67 et 68, sont disposés de façon à acheminer les boucles à travers différents postes ou zones de traitement, par exemple un poste de rinçage R et un poste T de traitement à la chaux. On prévoit des bassins collecteurs R'et T'munis de conduits d'écoulement respectivement R"et T". On peut aussi disposer un poste de cuisson K. En utilisant des transporteurs séparés aux différents postes, les boucles peuvent tre redisposées les unes par rapport aux autres, afin d'assurer les meilleures conditions pour le traitement particulier.



   Chacun des transporteurs à bandes comporte des bandes sans fin espacées latéralement, comme c'est le cas des bandes 13a et   13b    du transporteur 13, et est entraîné par des moteurs séparés 69,70,71 et 72 à vitesse variable afin de permettre de changer les positions relatives des boucles à mesure qu'elles passent d'un transporteur à un autre.



   Par exemple, en entraînant le à bandes 67 plus vite que le transporteur 64, les boucles s'étalent davantage sur le transporteur 67.



  Ceci doit, entre autres choses, permettre que les surfaces couvertes par les boucles se chevauchant sur le transporteur 64 soient découvertes sur le transporteur 67.



   L'espace convenable des boucles a également de l'importance dans la formation des bobines au poste C. En conséquence, la vitesse du transporteur à bandes 68 peut tre réglée par rapport à la vitesse de fonctionnement de l'appareil de bobinage.



  L'utilisation de tels transporteurs en tandem à vitesse variable pour changer la position des boucles donne une idée générale du dispositif qui peut tre employé pour déplacer les boucles. Une butée fixe comme la barre 74, (fig. la et 2) est placée sur le trajet des boucles près des bords afin de déplacer les boucles vers les côtés.



   De mme, les transporteurs à bandes peuvent tre alignés ou former un angle. En outre, les deux bandes de chaque transporteur peuvent tre montées indépendamment (ce qui n'est pas   repré-    senté) et entraînées indépendamment à des vitesses légèrement différentes pour effectuer un déplacement des boucles les unes par rapport aux autres. Tout dispositif permettant d'imprimer un mouvement différentiel aux boucles adjacentes pendant leur transport entre dans le cadre.



   Un dispositif transporteur comprenant des bandes peut tre remplacé par d'autres dispositifs transporteurs classiques, tels que les transporteurs à rouleaux, les couloirs à chute libre et autres.

Claims (1)

1. REVENDICATION I Procédé pour exposer un fil métallique à un traitement, caractérisé en ce qu'on décharge le fil métallique d'une bobine en formant des boucles consécutives par un mouvement transversal de l'axe de la bobine, ensuite on transporte les boucles sur un transporteur longitudinal continu, sur lequel les boucles sont soumises au traitement à mesure qu'elles sont acheminées par le transporteur et on rebobine le fil métallique en le descendant du transporteur après le traitement sur un dispositif de rebobinage.

   REVENDICATION II Appareil pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication I, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif capable de recevoir un fil métallique et de lui donner la forme d'une série de boucles consécutives et de décharger les boucles sur un transporteur longitudinal continu, et un dispositif servant à traiter les boucles à mesure qu'elles sont acheminées par le transporteur et un dispositif de rebobinage, placé à la décharge du transporteur.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Appareil suivant la revendication II, carac térisé en ce que le transporteur est constitué par deux bandes sans fin espacées latéralement et un dispositif pour les entraîner simultanément.

   2. Appareil suivant la revendication II, carac térisé par un dispositif servant à faire varier la vitesse du transporteur indépendamment de la fré- quence avec laquelle les boucles sont déchargées sur le transporteur.

   3. Appareil suivant la revendication II, caractérisé en ce qu'une chambre entoure une partie du transporteur, en délimitant une zone du traitement pour les boucles et en présentant des ouvertures d'entrée et de sortie pour le transporteur et pour les boucles.

   4. Appareil suivant la revendication II, caractérisé par une série de postes de traitement successifs comportant plusieurs transporteurs agencés pour supporter des boucles de fil métallique se recouvrant consécutivement à chaque poste de traitement, les transporteurs étant disposés en série suivant les postes de traitement, de sorte que les boucles sont amenées à traverser les postes de traitement en passant successivement d'un transporteur à l'autre, un dispositif entraînant les transporteurs à des vitesses différentes pour faire varier la distance entre boucles.