Allumeur électrique à bilame La présente invention a pour objet un allumeur électrique à bilame pour appareils à combustible gazeux.
Le but particulier de la présente invention est d'assurer l'allumage normal de la veilleuse, sans exposer à la flamme l'élément fournissant l'étincelle électrique (microrupteur par exemple) et de per mettre la remise en. fonction automatique de la veil leuse et de la rampe principale après une interruption voulue ou accidentelle de leur fonctionnement.
A cet effet l'allumeur selon l'invention est carac térisé par un déflecteur fixé sur la branche libre du bilame et disposé de façon telle que le gaz sortant du bec de veilleuse est dévié par le déflecteur dans un tube conduisant au point d'étincelle, ce tube étant droit et ouvert à ses deux extrémités, l'une devant le fond du déflecteur et l'autre devant le point d'étin celle, l'axe de ce conduit étant légèrement incliné avec son point le plus bas à proximité du point d'étincelle.
Les dessins ci-contre représentent, à titre d'exem ple, une forme de réalisation d'un allumeur selon l'invention. On la voit à la fig. 1 en plan ; à la fig. 2 en élévation selon la flèche II de la fig. 1 ; à la fig. 3 en élévation selon la flèche III des fig. 1 ou 2.
L'appareil représenté comporte un petit bâti 1 recevant d'une part l'alimentation électrique 2 d'un microrupteur 3 fournissant l'étincelle, d'autre part un conduit d'alimentation 4 en gaz pour le bec de veilleuse 5, dans le prolongement duquel se trouve un déflecteur 6 (ou 6a) monté sur une branche libre 7 (ou 7a) du bilame dont la branche fixe 7' est montée sur une plaque isolante lb fixée elle-même sur le bâti 1. La boucle 7" du bilame se déforme normalement sous la chaleur à des fins qui seront précisées plus loin.
L'extrémité de la branche libre 7 porte deux lames de contact électrique 8 et 8' qui se déplacent avec elle et dont le rôle apparaîtra éga lement plus loin. Elles vont de l'une à l'autre de deux paires de bornes 9-9 et 10-10 solidaires du bâti 1 par une plaque isolante lb, et appartenant respec tivement au circuit A du microrupteur et au circuit B commandant l'amenée du gaz à la rampe principale.
Le bâti comporte enfin un bras 11 terminé par un tube 12 ouvert à ses deux extrémités, dont l'une profilée en diffuseur 12a, est placée devant le micro rupteur et l'autre fixée en regard du déflecteur lors que celui-ci est en position d'allumage de la veilleuse (position 6a). On remarquera, sur les fig. 2 et 3, que l'axe du conduit 12 est légèrement incliné sur l'hori zontale, s'élevant du point d'étincelle vers le déflec teur.
Dans 1a position d'attente (veilleuse éteinte), le bilame, avec le déflecteur et les lames de contact, sont placés selon les traits mixtes de la fig. 3, c'est- à-dire respectivement en<I>7a, 6a, 8a</I> et 8'a.
On voit que la lame de contact 8a réunit les bornes9 du cir cuit A, permettant au microrupteur 3 de fonctionner lorsque le courant est admis dans le circuit 2. Le contrôle général des commandes (non représenté) lancera ce courant en même temps que le gaz sera admis dans le conduit 4 et arrivera au bec de veil- leuse 5.
Le gaz frappera contre le déflecteur 6a, qui l'amènera dans le tube 12, lequel, à son tour, le dirigera sur le point d'étincelle du microrupteur 3. Il s'enflammera et la flamme remontera dans le tube 12, favorisée à cet égard par l'inclinaison de celui-ci. La flamme de veilleuse s'établira donc instantané ment dans le prolongement immédiat de l'axe du bec 5 dans la zone 13 (fig. 3).
La chaleur provoquera la déformation du bilame dont la branche libre prendra la position 7, le déflecteur venant en 6 et dégageant complètement la voie de la flamme vers la rampe principale (non représentée, mais que l'on doit ima giner au-dessus de la fig. 1, ou à gauche de 1a fig. 3).
En même temps, la lame de contact supérieure passe en position 8, coupant le circuit A du microrupteur, tandis que la lame de contact inférieure passe en position 8', établissant le circuit d'utilisation B, qui commande l'admission du gaz à la rampe principale, laquelle est aussitôt enflammée par la flamme de veilleuse débarrassée du déflecteur.
Si, pour une raison quelconque (commande vou lue ou cause accidentelle) l'arrivée du gaz est inter rompue, la rampe et la veilleuse s'éteignent. Le bilame, n'étant plus chauffé, reprend sa position d7at- tente (trait pointillé), dans laquelle la vanne d'admis sion du gaz à la rampe principale est fermée et remet le microrupteur en état de fournir l'étincelle.
Aussi, lorsque le gaz arrive de nouveau au bec de veilleuse 5 (retour commandé ou remontée inopinée de la pression accidentellement tombée), la veilleuse s'al lume aussitôt, ce qui élimine tout risque d'émission de gaz sans flamme. Le bilame se remet, comme pré cédemment, en position d'utilisation (trait plein sur la fig. 3) et, si le gaz est rendu à la rampe principale, il est immédiatement enflammé par la veilleuse, et l'appareil fonctionne de nouveau normalement, sans accident ni même nouvel allumage commandé à la main.
The present invention relates to an electric bimetal igniter for gaseous fuel appliances.
The particular object of the present invention is to ensure the normal ignition of the pilot light, without exposing the element providing the electric spark to the flame (microswitch for example) and to allow resetting. automatic function of the pilot and the main ramp after a deliberate or accidental interruption of their operation.
To this end, the igniter according to the invention is characterized by a deflector fixed to the free branch of the bimetallic strip and arranged such that the gas leaving the pilot burner is deflected by the deflector in a tube leading to the spark point , this tube being straight and open at its two ends, one in front of the bottom of the deflector and the other in front of the spark point, the axis of this duct being slightly inclined with its lowest point near the no spark.
The drawings opposite show, by way of example, an embodiment of an igniter according to the invention. We see it in fig. 1 in plan; in fig. 2 in elevation according to arrow II of FIG. 1; in fig. 3 in elevation according to arrow III of FIGS. 1 or 2.
The apparatus shown comprises a small frame 1 receiving on the one hand the power supply 2 of a microswitch 3 providing the spark, on the other hand a gas supply duct 4 for the pilot burner 5, in the extension of which there is a deflector 6 (or 6a) mounted on a free branch 7 (or 7a) of the bimetal whose fixed branch 7 'is mounted on an insulating plate lb itself fixed to the frame 1. The loop 7 "of the bimetallic strip deforms normally under heat for purposes which will be specified later.
The end of the free branch 7 carries two electrical contact blades 8 and 8 'which move with it and the role of which will also appear later. They go from one to the other of two pairs of terminals 9-9 and 10-10 secured to the frame 1 by an insulating plate lb, and belonging respectively to circuit A of the microswitch and to circuit B controlling the supply of the gas to the main rail.
The frame finally comprises an arm 11 terminated by a tube 12 open at its two ends, one of which is profiled as a diffuser 12a, is placed in front of the micro-switch and the other fixed opposite the deflector when the latter is in position. ignition of the pilot (position 6a). It will be noted, in FIGS. 2 and 3, that the axis of the duct 12 is slightly inclined on the horizontal hori, rising from the spark point towards the deflector.
In the standby position (pilot light off), the bimetallic strip, with the deflector and the contact blades, are placed according to the dashed lines in fig. 3, ie in <I> 7a, 6a, 8a </I> and 8'a respectively.
It can be seen that the contact blade 8a brings together the terminals 9 of the circuit A, allowing the microswitch 3 to operate when the current is admitted into the circuit 2. The general control of the commands (not shown) will launch this current at the same time as the gas. will be admitted into duct 4 and will arrive at pilot burner 5.
The gas will strike against the deflector 6a, which will bring it into the tube 12, which, in turn, will direct it to the spark point of the microswitch 3. It will ignite and the flame will rise in the tube 12, favored by this regard by tilting it. The pilot flame will therefore be established instantaneously in the immediate extension of the axis of the nozzle 5 in zone 13 (fig. 3).
The heat will cause the deformation of the bimetallic strip, the free branch of which will take position 7, the deflector coming to 6 and completely clearing the path of the flame towards the main ramp (not shown, but which must be imagined above the fig. 1, or to the left of fig. 3).
At the same time, the upper contact blade passes to position 8, cutting off circuit A of the microswitch, while the lower contact blade passes to position 8 ', establishing the operating circuit B, which controls the admission of gas to the main ramp, which is immediately ignited by the pilot flame freed from the deflector.
If, for any reason (desired command or accidental cause) the gas supply is interrupted, the manifold and the pilot light go out. The bimetallic strip, no longer heated, returns to its standby position (dotted line), in which the gas inlet valve to the main rail is closed and resets the microswitch in a state of supplying the spark.
Also, when the gas arrives again at the pilot burner 5 (commanded return or unexpected rise of the accidentally dropped pressure), the pilot ignites immediately, which eliminates any risk of flameless gas emission. The bimetallic strip returns, as before, to the position of use (solid line in fig. 3) and, if gas is returned to the main rail, it is immediately ignited by the pilot light, and the appliance operates again. normally, without accident or even new manual ignition.