CH295877A - Appareil indicateur de direction pour véhicules routiers. - Google Patents

Description

      Appareil        indicateur   <B>de</B>     direction        pour        véhicules   <B>routiers.</B>    La présente invention a pour objet un  appareil indicateur de direction pour véhicu  les routiers.  



  Cet     appareil    est caractérisé en ce qu'il  comprend une rampe de lampes électriques,  deux commutateurs agencés chacun de faon  à allumer successivement lesdites lampes  d'une extrémité à l'autre de la rampe sui  vant la direction à indiquer et un organe de  commande poux" mettre sélectivement en  action l'un desdits commutateurs.  



  Le dessin annexé représente, à titre       d'exemple,        tune    forme d'exécution de l'appa  reil faisant l'objet de la. présente invention.  



  La     fig.    1 est une vue en élévation fron  tale d'une     partie    de cet. appareil.  



  La     fig.    2 est une vue en coupe par la ligne  2-2 de la     fig.    1.  



  La fi-. 3 est. un schéma. des connexions  électriques de l'appareil complet.  



  La     fig.    4 est une vue en élévation     d'in     détail, et  la     fig.    5 est le schéma d'une variante d'un  détail.  



  L'appareil indicateur de direction. repré  senté     convient    spécialement pour un véhicule  <B>le]</B> qu'une motocyclette ou  scooter , sur le  quel il est difficile d'adapter un appareil indi  cateur de direction à feux clignotants ou à  flèches utilisé habituellement sur les auto  mobiles. Il pourrait, toutefois, également être  adapté aux automobiles.  



  Comme représenté aux     fig.    1 et 2, cet  appareil comprend une rampe de cinq lam-         pes    1, 2, 3, 4 et 5 disposées dans un boîtier 6  en regard d'une fenêtre 7 transparente. Un  réflecteur 8, constitué, par exemple, par une  seule tôle recourbée, comme représenté à     la.          fig.    2,     est    monté derrière les lampes. Le boî  tier 6 présente des brides 9 pour sa fixation  sur un support 10, notamment un garde-boue,  au moyen de vis 11. Une plaque isolante 12,  en caoutchouc; par exemple, est- intercalée  entre le réflecteur 8 et le support 10.  



  Chaque lampe est montée dans un support  13 relié, d'une     part,    à la masse par l'intermé  diaire des vis 1.1 et présentant, d'autre     part,     une borne 14 isolée destinée à. être reliée à       tin    dispositif de commutation,     comme    il sera  décrit. ci-après.  



  Le schéma de la     fig.    3 montre l'appareil  complet comprenant les lampes 1, 2, 3, 4 et 5,  deux commutateurs 15 et 16 calés sur -Lui  arbre moteur commun 17 et. deux interrup  teurs 18 et 19 servant à mettre sélectivement  en action l'un des commutateurs 15 et 16.  



  Un interrupteur bipolaire 20 est, en outre,  prévu pour permettre de mettre en action  simultanément. les deux commutateurs 15  et 16.  



  La     fig.    4 montre     les    deux     commutateurs     15 et 16 montés sur leur axe commun 17 dont  ils sont isolés     électriquement    et comprenant  chacun un rotor formé d'un disque conduc  teur 21 muni d'une saillie 22 encastrée dans  un disque 23 en matière isolante. Un balai 24  d'amenée de courant vient en contact avec le  disque conducteur 21, et cinq balais 25 corres-      pondant aux cinq lampes viennent en contact  avec le disque isolant 23. Les balais du     com-          inutateur    15 sont reliés aux lampes dans l'or  dre 1, 2, 3, 4 et 5 en supposant que le rotor  tourne dans le sens des aiguilles     d'i-uie     montre.  



  Inversement, les balais 25 du     conimuta-          tcur    16, tournant dans le même sens que 15,  sont reliés aux lampes dans l'ordre 5, 4, 3,       \_'    et 1. Le fonctionnement de l'appareil dé  crit. est le suivant  Si le conducteur du véhicule veut,     pa-          exemple,    tourner à droite, il. fermera l'inter  rupteur 18 mettant ainsi en action le     commit-          ;    tuteur 15.

   La saillie 22 du disque conducteur  viendra successivement. en contact avec les  balais 25 provoquant ainsi l'allumage succes  sif des lampes dans l'ordre 1, 2, 3,     -1    et. 5,  c'est-à-dire de gauche. à droite, et ceci aussi  longtemps que l'interrupteur 18 est fermé.  



  En fermant l'interrupteur 19, l'ordre       d'allumage    est inversé, c'est-à-dire que les  lampes s'allument     successivement    de droite à  gauche, la saillie 22 venant successivement  en contact avec les balais 25     dans    l'ordre 5,     ?-,     3, 2 et 1.  



  L'interrupteur bipolaire 20 permet d'in  diquer l'arrêt, en mettant simultanément. en  action les deux commutateurs 15 et 16, ce  qui a pour résultat de croiser les ordres d'al  lumage respectifs, c'est-à-dire     d'allumer    si  multanément les lampes des extrémités (l et  5), puis les lampes 2 et. 4 et enfin la. lampe  3, ce cycle se     répétant    aussi longtemps que  l'interrupteur 20 est fermé et que les     coniinu-          tateurs    tournent..  



  La     fig.    5 montre une autre manière d'in  diquer l'arrêt, à l'aide d'un interrupteur 26  à cinq pôles, susceptible de fermer simulta  nément les cinq circuits des lampes, ce qui  correspond au  stop  utilisé habituellement.  L'interrupteur 26 remplace     l'interrupteur    20.

Claims (1)

1. REVENDICATION Appareil indicateur de direction pour v é hicules routiers, caractérisé en ce qu'il com- prend une rampe de lampes électriques, deux commutateurs agencés chacun de façon à allumer successivement lesdites lampes d'une extrémité à. l'autre de la rampe suivant la direction à indiquer et un organe de eom- mande pour mettre sélectivement en actio:i l'un desdits commutateurs. SOUS-REVENDU .'ATIO:@ s 1.

   Appareil selon la revendication, carac térisé en ce que lesdites lampes sont disposées dans un boitier en regard d'une fenêtre trans parente, et en ce qu'un réflecteur est monté derrière les lampes. 2. Appareil selon la revendication, carac térisé en ce que les deux commutateurs sont constitués par deux rotors calés sur un même arbre moteur, chaque rotor portant un contact susceptible de fermer successivement les cir cuits des lampes par l'intermédiaire de balais disposés autour desdits rotors suivant L'ordre d'allumage des lampes, cet ordre d'allumage étant.

   inversé pour les deux rotors, un inter- impteur étant prévit sur l'amenée (le courant à chaque rotor, de manière à mettre en action l'un des deux rotors suivant la direction à indiquer. 3. Appareil selon la revendication et la sous-revendication. 2, caractérisé en ce qu'il comprend. en outre, Lin interrupteur bipolaire pour mettre en action les deux rotors à. la. fois de telle façon que l'ordre d'allumage des lam pes se fasse simultanément de chaque extré mité de la rampe vers le milieu de celle-ci. ce qui correspond à l'indication de l'arrêt. 4.

   Appareil selon la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, un interrupteur présen tant autant, de pôles qu'il y a de lampes, de manière à pouvoir fermer simultanément les circuits desdites lampes, ce qui correspond à l'indication d'arrêt.