CH213789A - Nockentrieb. - Google Patents

Description

  Nockentrieb.    Die Erfindung bezieht sich auf einen  Nockentrieb, der insbesondere für Brennstoff  pumpen-, Ventilantriebe usw. bestimmt ist.  Die     Erfindung    besteht     darin,    dass die Breite  der Lauffläche des Grundkreises des Nockens  gegenüber derjenigen des Nockenscheitels ver  ringert ist. Der Übergang der Lauffläche des  Grundkreises zur vollen Fläche des Scheitels  kann der Belastungskurve des     Nockens    an  gepasst sein.  



  Nockentriebe werden für Antriebe irgend  welcher     Art    benutzt, insbesondere aber für  Antriebe bei Brennstoffpumpen, Saug-     und.     Auspuffventilen     usw.    Bei den     bisherigen    An  trieben sind die Laufflächen bei den einzelnen  Antriebsteilen, das heisst Rolle oder Nocken,  über den ganzen Umfang in gleicher Breite  ausgeführt. Es sind auch Ausführungen be  kannt, bei denen beispielsweise die Rolle  schmaler als der Nocken oder der Nocken  schmaler als die Rolle ausgeführt ist. Aus  schlaggebend für die Festlegung der Breiten  von Rollen oder Nocken ist die Linienpres-    sung bezw. die nach der Elastizitätstheorie  berechnete spezifische Flächenbelastung.

   Bei  allen diesen     Antrieben    wird angenommen,  dass die Rolle ohne Schlupf auf dem Nocken  abrollt.  



  Bei höher belasteten Antrieben, zum Bei  spiel bei Brennstoffpumpen, hat es sich ge  zeigt, dass die Laufflächen trotz einwandfrei  bearbeiteten und gleichmässig harten Ober  flächen des Nockens sowie der Rolle unter  gewissen Umständen zum Anfressen neigen.  Dieses Anfressen     tritt    besonders leicht     beim     Anfahren, das heisst bei geringer Last und  bei kaltem und dickem 01 ein. Durch Unter  suchungen wurde festgestellt, dass die Rollen  gerade bei kleiner Last und dickem 01 einen  grossen Schlupf gegenüber dem Nocken auf  weisen.

   Beispielsweise wurde festgestellt, dass  eine Rolle nur<B>1.50'</B> abrollte, während ihr  theoretischer     Rollwinkel    800       betragen        hätte.     Die Ursache der     Anfressungen        wurde    in die  sem Schlupf gefunden, da die     Anfressungen     immer an denjenigen Stellen auftraten, an      denen die Rolle hinter ihrem theoretischen  Rollweg zurückblieb. Dieser Nachteil wird  durch die Erfindung endgültig beseitigt.  



  Die nicht tragenden Flächen beiderseits  der Lauffläche des Grundkreises können als  Kegelmäntel oder als Zylindermäntel ausge  bildet sein. Die Form des Nockenquer  schnittes zu beiden Seiten der Lauffläche mit  verringerter Breite beeinflusst sowohl die  Dauerfestigkeit des Nockens als auch den     Öl-          abfluss    insbesondere von der Nockenrolle. Die  kegelige Ausbildung hat zum Beispiel den  Vorteil, dass ein Ausbröckeln der Kanten  der gehärteten Oberflächenschicht verhindert  wird. Ausserdem wird durch die besseren  Verhältnisse für den Ölabfluss insbesondere  bei der zylindrischen Form die für die Rolle  bestehende Gefahr des Schlüpfens vermin  dert.  



  Die zu einem Nockentrieb gehörende  Rolle kann in bezug auf die Drehachse ein  kleineres Trägheitsmoment besitzen als eine  normale Rolle gleichen Materials. Beim An  stieg einer Nockenrolle ergibt sich für diese  eine hohe Beschleunigung, während beim Ab  lauf eine grosse Verzögerung entsteht. Wenn  nun durch die Verringerung der Breite der  Lauffläche des Grundkreises eine Erhöhung  der spezifischen     Flächenpressung    erzielt wird,  kann der Schlupf zwischen Rolle und Nocken  verringert oder ganz aufgehoben werden.  Diese Wirkung ist aber nicht unabhängig  vom Trägheitsmoment der Rolle. Bei grossem  Trägheitsmoment ergibt sich - da die Rolle  vom Nocken angetrieben werden muss - ein  grösserer Schlupf als bei kleinem Trägheits  moment.

   Durch die Verkleinerung des Träg  heitsmomentes der Nockenrolle wird also die  Wirkung der     Erfindung    wesentlich gefördert.  Unter "Normalrolle" ist eine Rolle mit im  Querschnitt überall gleichmässiger Breite zu  verstehen,     wobei    Rollendurchmesser, Bohrung  und Breite der Rolle gleich sind wie bei einer       "massenleichten"    Rolle.  



  Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes ist auf der Zeichnung schema  tisch dargestellt.    Fig. 1 zeigt einen Nockentrieb für eine  Brennstoffpumpe, Fig. 2 den Nocken, Fig. 3  veranschaulicht die nichttragenden Flächen  in konischer Gestaltung und Fig. 4 die nicht  tragenden Flächen     in    zylindrischer Gestal  tung.  



  In Fig. 1 ist der Nocken 1, der auf einer  Welle 2 befestigt ist,     dargestellt.    Die Rolle  3, die mit dem nichtgezeichneten Pumpen  kolben in Verbindung steht, wird durch den  Nocken 1 im Sinne des Pfeils 4 auf-     und    ab  bewegt.  



  Fig. 2 zeigt den Nocken 1, wobei die  Lauffläche des Grundkreises 5 des     Nockens     gegenüber dem Nockenscheitel 6 verschmälert  ist.  



  Der Übergang der     Lauffläche    5 zur nicht  tragenden Fläche kann durch Konusflächen 7  erfolgen (Fig. 3). In die Bohrung 10 wird  die Welle 2 eingeführt.  



  In Fig. 4 wird die Verschmälerung der  Lauffläche 5 gegenüber der Breite im Schei  tel durch zwei Zylinderflächen 8 erzielt.  



  Um die zur Drehzahlbeschleunigung bezw.       Verzögerung    der     Rolle    3 erforderlichen  Kräfte möglichst     herabzusetzen,        ist    eine       leichte    Konstruktion derselben von Wert.  



  Der Schlupf kann weitgehend verringert  werden, wenn dafür gesorgt wird, dass über  den ganzen Nocken eine genügende spezi  fische Pressung zwischen Rolle und Nocken  auftritt. Ein Mittel hierzu liegt in der Ver  wendung starker     Belastungsfedern    9. Dieses  Mittel ist aber     unwirtschaftlich    und erhöht  die Belastung des Nackens     im    Scheitel  punkt 6.  



  Gemäss der Erfindung wird die erhöhte  spezifische Flächenpressung dadurch erzielt,  dass die stark     belastete,        tragende        Scheitel-          partie    6 des Nockens in voller Breite belassen  wird, während der nur durch die     Federkraft,     das heisst gering     belastete,        tragende    Grund  kreis     und    auch die     Übergangspartie    zum       Nockenscheitel    in der     Breite        verringert    wer  den.

Claims (1)

1. PATENTANSPR17CIi Nockentrieb, insbesondere für Brennstoff pumpen-, Ventilantriebe usw., dadurch ge- kennzeichnet, dass die Breite der Lauffläche des Grundkreises des Nockens gegenüber der jenigen des Nockenscheitels verringert ist. UNTERANSPRÜCHE: 1. Nockentrieb nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Übergang der Lauffläche des Grundkreises zur vollen Lauf fläche des Scheitels des Nockens der Be lastungskurve des Nockentriebes angepasst ist. 2. Nockentrieb nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die nicht tragen den Flächen beidseitig der Lauffläche des Grundkreises des Nockens als Kegelmäntel ausgebildet sind. 3.

   Nockentrieb nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die nicht tragen den Flächen beidseitig der Lauffläche des Grundkreises des Nockens als Zylindermäntel ausgebildet sind. 4. Nockentrieb nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die zugehörige Rolle in bezug auf die Drehachse ein klei neres Trägheitsmoment besitzt als eine nor male Rolle gleichen Materials.