CH194833A - Piston pour moteur à combustion interne. - Google Patents

Description

  Piston pour moteur à combustion interne.    La présente invention a pour objet un  piston pour moteur à     combustion    interne, ca  ractérisé en ce qu'il comporte une coquille mé  tallique extérieure formant le fond et la paroi  latérale, et dans laquelle est disposé un corps  métallique massif -de haute conductibilité  thermique, ce     corps    massif étant maintenu en  contact     thermique    avec le fond et avec la  paroi latérale :de la coquille, et en     ce    qu'il  est agencé pour s'articuler avec une tige de  piston :de manière que la     poussée    ,des gaz soit  transmise à     :

  cette        tige    par     l'intermédiaire        @du     corps massif.  



  Le dessin annexé montre, à titre d'exemple,  une forme d'exécution du piston faisant l'objet  de l'invention.  



  La figure unique en est une vue en coupe  longitudinale.  



  Le piston représenté comporte une coquille       cylindrique    a en     fonte        @de    fer de     :dimensions     correspondantes à celles du cylindre dans le  quel ce piston doit travailler. Cette coquille    présente un     fond    et une paroi latérale cylin  drique d'épaisseur relativement mince, la  paroi latérale étant renforcée dans sa partie a'  adjacente au fond pour recevoir les rainures  des segments d'étanchéité.  



  Dans la coquille est disposé le corps mé  tallique massif c, en métal de haute     conduc-          tibilité    thermique, par exemple de l'alumi  nium. Ce corps est en contact avec le fond  de la coquille de façon à assurer une bonne  conductibilité thermique entre les parties en  contact. Il est vissé dans un taraudage à filet  carré que comporte la face intérieure de la  partie a' de la paroi de la     coquille.    Avec ce  corps est assemblée une pièce métallique d  de même métal que le     corps    c,     cette    pièce est  également vissée dans le taraudage men  tionné.

   Le corps c présente un évidement       central    sphérique et la pièce d une ouver  ture dont une partie de la paroi est égale  ment sphérique. Cet évidement et cette  ouverture forment ensemble un logement      sphérique dans lequel joue la     rotule    b de la  tige du piston qui est     ainsi        articulée    avec ce  piston. La distance entre le centre de l'arti  culation à rotule et le fond du piston est in  variable.

   Le taraudage à filet carré     permet     aux éléments d'être maintenus fortement ser  rés en position, un tel filet ayant en outre  l'avantage que tandis qu'il est     exactement     ajusté en position axiale, il permet un léger  jeu latéral (de l'ordre de 0,5 mm, dans un  piston de<B>100</B> mm de diamètre), en vue de  tolérer un léger déplacement latéral pour  compenser les différences entre les coeffi  cients de dilatation des métaux utilisés. Le  corps c peut avoir, comme représenté, sa, sur  face supérieure en contact     total    avec la sur  face intérieure du fond de la coquille, ou bien  n'être qu'en contact partiel avec ce fond. Le  corps c présente un bossage cylindrique s'en  gageant dans un logement central de la pièce  d.

   Cet emboîtement pourrait aussi se faire  dans l'autre sens.  



  Le contact périphérique entre le corps in  térieur et la paroi cylindrique de la coquille  peut s'étendre     axialement    sur toute la lon  gueur de la partie annulaire renforcée de  cette paroi portant les segments d'étanchéité  (on sait que 80 % de la chaleur communiquée  à la tête du piston est dissipée par la     partie          annulaire    à segments), ou bien seulement  sur une fraction de la longueur axiale de  cette partie, ou même sur une plus grande  longueur si désiré.  



       Dans    une autre forme d'exécution, le  corps intérieur c peut être coulé directement  dans la coquille qui fait alors fonction de  moule, et la pièce d adaptée au corps c en se  vissant sur celui-ci ou bien au moyen de vis  ou bien encore être vissée à la coquille a du  piston de la même façon que celle indiquée  sur le     dessin.     



  La chaleur communiquée au fond du  piston représenté,     pendant    un cycle moteur,  est transmise, par l'intermédiaire du corps  intérieur en métal     @de    haute     @conductibilité    ther  mique, à la paroi cylindrique de la coquille  et de celle-ci, par les segments d'étanchéité,  à la paroi du cylindre.

Claims (1)

1. REVENDICATION Piston pour moteur à combustion interne, caractérisé en ce qu'il comporte une coquille métallique extérieure formant le fond et la paroi latérale, et dans laquelle est disposé un corps métallique massif de haute conductibi lité thermique, ce corps massif étant main tenu en contact thermique avec le fond et avec la paroi latérale de la coquille, et en ce qu'il est agencé pour s'articuler avec une tige de piston de façon que la poussée des gaz soit transmise à cette tige par l'intermédiaire du corps massif.

   S OUS-RE VENDICATIONS 1 Piston selon la revendication, caractérisé en ce que le corps massif comporte un logement sphérique destiné à recevoir une rotule ménagée à l'extrémité de la tige du piston. 2 Piston selon la revendication, caractérisé par une pièce de même métal que le corps massif et assemblée avec celui-ci, ce corps et la pièce présentant chacun un évide ment, ces évidements formant un logement d'articulation pour l'extrémité de la tige du piston. 3 Piston selon la revendication et la sous revendication 2, caractérisé en ce que le corps massif et la pièce métallique sont vissés dans un taraudage à filet carré que comporte la face intérieure de la paroi de la coquille.

   4 Piston selon la revendication et la sous- revendication 2, caractérisé en ce que le corps massif est coulé dans la coquille, la pièce métallique étant maintenue en place par vissage. 5 Piston selon la revendication et les sous- revendication;s,2 et 4, -caractérisé en ce que la pièce métallique est vissée sur le corps intérieur.