]Rainine, die mittelst Explosionen in einem Zylinder betrieben wird. Die Erfindung betrifft eine Ramme, die mittelst Explo#sionen in einem mit einem Kolben versehenen Zylinder betrieben wird, Jer durch eine auf der obern Zylinderseite erzeugte Brennstoffexplosion hochgeworfen wird und darnach unter seinem Eigen gewicht hera.bfällt.
Bei bekannten Rammen dieser Art wird zum Anlassen der Ramme der Arbeitskol- beii von Hand hin und her bewect und mit- telst eines Hand-hebels ein Brennstoffeinlass- Yentil bedient und die Zündun- bewirkt. Bei schweren Rammen ist das Anheben des Arbeitskolbens zwecks Anlassens der Ramme eine mühsame Arbeit.
Gemäss der Erfind-un- soll dem#,ecenüber 2M t' 23 eine wesentlich leichtere Handhabung der Ramme dadurch ermöglicht werden, dass zum Ansaugen des Brennstoffluftgemisches in den Rammzylinder ein mit diesem in Ver bindung stehender, von Hand bewegbarer Pumpenkörper dient. Dieser Pumpenkörper, als welcher ein kleiner Kolben oder ein klei ner Pumpenzylind-er dienen kann, kann sehr leicht ausgeführt und dementsprechend leicht zu betätigen sein.
Wird der Pumpen- hörper beim Ansaugen von einer Feder be wegt, so kann die Ramme nach dem Anlas sen bis zu ihrem Abstellen vollkommen selbsttätio7 arbeiten. Der Pumpenkörper kann wegen seines geringen Gewichtes aus der Ferne bewegbar sein. Zwecks Vereinfachung in der Bedienung ist im Pumpenkörper zweckmässig ein von Hand oder auch selbst tätig gesteuerter Auslass für die Verbren nungsgase angeordnet, und vorteilhaft schal tet der Pumpenkörper jeweils den Zünd- strom ein.
Zur Erreichung einer besonders gedrängten und einfachen Bauart ist der Pumprenkörper zweckmässig als Hilfskelben a,xial beweglich im Rammzylinder angeord net und ein Vergaser in dem Rammzylinder unter-ebracht. Damit die Ramme auch als Stampfer verwendet werden kann, ist zweck- mässig an der Arbeitskolbenstange ein aus wechselbares Fussstück vorgesehen.
Die Zeichnung veranschaulicht einige Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegen standes. Fig. <B>1</B> ist ein Vertikalschnitt einer Handramine; Fig. 2 veranschaulicht eine Pfahl- oder Spundwandramme in einem Teil eines Längsschnittes und Fig. <B>3</B> veranschau licht ein Fussstück im Vertikalschuitt.
Die Ramme nach Fi-% <B>1</B> besitzt einen Rammzylinder<B>1,</B> und darin einen Arbeits kolben 2 mit der Kolbenstange<B>3</B> und einen Pumpenkörper<B>5,</B> welcher in Gestalt eines Hilfskolbens. in dem Kopf des Rammzylin ders<B>1</B> axial verschiebbar angeordnet ist.
Der Hilfskolben<B>5</B> ist mittelst eines Handgriffes 4 verschiebbar, an dem ein Aus- puffventil <B>6</B> sitzt, das eine Öffnung im Kol ben<B>5</B> beherrscht. Im -Unterteil des Ramm- zylind#ers <B>1</B> ist ein Brennstoffvergaser 20 an geordnet; dieser enthält eine gelochte Scheibe 21, von welcher Dochte 22 in die Brennstoffflüssigkeit<B>23</B> herabhängen.
Der Vergaser 20 besitzt ferner einen Lufteinlass- stutzen 24 mit Prallflächen <B>25,</B> durch wel che ein Herausschleudern der Flüssigkeit beim Hochwerfen des Raminzylind-ers <B>1</B> ver hütet wird. Der Vergaser 20 ist durch eine Leitung<B>28</B> mit dem, den Hilfskolben <B>5</B> ent haltenden Raum<B>7</B> im Zylinderkopf verbun- .den und der Raum<B>7</B> steht seinerseits durch eine Öffnung<B>29'</B> in einer Qu-erwand <B>29</B> mit .dem Arbeitsraum des Zylinders<B>1</B> in Verbin dung.
Eine Rückholieder <B>26</B> auf der Kolben stange<B>3</B> ragt in einen im Vergaser angeord neten Rinoraum <B>27</B> hinein, was den Einbau ,einer weichen Ruckholfeder ermöglicht.
Zum Ra.inmen wird mit dem Rammzylin der<B>1</B> ein Fussstück,<B>30</B> vereinigt. Soll die Ramme als Stampfer dienen, so wird mit der Kolbenstange <B>3</B> ein Fussstück<B>31</B> nach Fio,. <B>3</B> mittelst einer auf das 'geschlitzte Kolbenstano,enende <B>32</B> in nieht gezeichneter Weise aufschTaubbaren Mutter<B>33</B> gehalten. Zwischen die Mutter<B>33</B> und die Stampfer- platte <B>31</B> ist eine Pufferfeder 34 und gemäss Fio-. <B>1</B> eine Hülse<B>35</B> ein-efügt.
e3 <B>-</B> 2D Die Wirkungsweise der in Fig. <B>1</B> und 2 dargestellten Breunkraftramme ist folgende: Zum In#,an"setzen der Ramme wird der eD n Hilfskolben<B>5,</B> der infolge seines Eigen <B>en C</B> ,()lewichtes auf der Querwand<B>29</B> ruht, mit- 3 telst des Handgriffes 4 angehoben.
Hier- .durch wird Brennstoffluftgemisch aus dem Vergaser 20 in den Raum<B>7</B> gesaugt und bei dem Anheben des Hilfskolbens<B>5</B> wird gleich zeitig das Ventil<B>6</B> geschlossen. Bei seinem Anheben schliesst der Hilfskolben<B>5</B> zuletzt einen Kontakt<B>36</B> im Zündstromkreis und be wirkt damit die Zündung des in den Raum<B>7</B> bineinggesau ten Brennstoff-Luftgemisches. Durch die Explosion wird der Rammzylin der<B>1</B> hoch-,eworfen und die Feder<B>526</B> ge- C spannt,
-während der Kolben<B>2</B> und die Kol benstange<B>3</B> durch den Reaktionsdruck. auf- olestemmt werden. Beim Hochwerfen des Raminzylinders <B>1</B> wird zuletzt ein Schlitz<B>8</B> des Zylinders freigelegt, durch den die Ex- plosionso'ase entweichen. Unter der Wirkunc, der Feder<B>26</B> und seines Eigengewiehtes <B>fällt</B> der Zylinder<B>1</B> mitsamt dem Fussstück <B>30</B> herab, wobei der Arbeitskolben 2 im<B>Zy-</B> linder<B>1</B> in die strichpunktiert angedeutete Lage gelangt.
Der Rammenführer folgt beim Herabfallen des Zylinders<B>1</B> unwillkür lich mit dem Han-doriff 4 nach und öffnet ,dabei das Ventil<B>6,</B> so dass die Verbrennungs- .gase durch die Öffnung<B>29'</B> und an dem Ventil<B>6</B> vorbei durch den Hilfskolben<B>5</B> hin durch entweichen können.
Je nachdem nun ,der Rammenführer :den Pumpenkolben<B>5</B> mehr oder wenio,-er tief senkt-, dessen Tiefst- lage ist durch die Querwand<B>29</B> bestimmt, und #darnach wieder anliebt, wird mehr oder weniger Brennstoffluftgemisch in den Raum <B>7</B> angesaugt und nachher beim Hochheben ödes Hilfskolbens<B>5</B> zur Explosion gebracht. Durch mehr oder weniger tiefes Senken des Rilfskolbens <B>5</B> kann mithin der Rammen- führer die Schlagkraft der Ramme regeln.
'Wenn die Ramme. als Stampfer arbeitet, -verbleibt das Fussstück<B>31</B> mit der Kolben- stan-e <B>3</B> und dem Arbeitskolben<B>2</B> während -des Auf- und Abwärtsganges des Ramm zylinders<B>1</B> in Ruhe, und der Raminzylinder <B>1</B> schlä.1"-t jeweils beim Fallen auf das Fuss stück<B>31.</B>
Bei der in Fi '-. 2 dargestellten Ramme steht der Hilfskolben<B>5'</B> unter der Wirkung ein-er Feder<B>10,</B> welche ihn in die dargestellte obere Endlage zieht; das in dem Hilfskolben .5' angeordnete Auspuffventil <B>6'</B> führt sich Init einem, unter der Wirkung einer Feder 1.2 stehenden Kolben<B>13</B> in üinem am Zylin derkopf angeordneten Ansatz<B>11,</B> gegen des <B>,</B> 1- el sen unteres Ende sich das Ventil<B>6'</B> in der obern En#dla-e des Kolbens<B>5'</B> legt.
An dem Rammzylinder<B>1</B> ist noch ein Auspuffventil 14 angeordnet, welches durch eine Feder<B>17</B> in die dargestellte Lage angehoben wird, wo es einen Auspuffkanal<B>15</B> am Zylinder<B>1</B> freile",t. Oben 'besitzt das Ventil 14 einen Kolben, auf den der Druck im Raum<B>7</B> durch einen Kanal<B>16</B> einwirkt, Zum An lassen der Ramme wird der Hilfskolben<B>5'</B> mittelst eines Handgriffes<B>18,</B> er könnte auch zum Beispiel mittelst eines Bo-wden- kabels von der Ferne aus bewegbar sein, hin- unter-edrückt und alsdann freigegeben,
so dass der Kolben<B>5'</B> durch die Feder<B>10</B> wie der aufwärts bewect wird und hierdurch <I>2D</I> Brenn"toffluftgemisch in den Raum<B>7</B> ein- sauat;
bei seiner Aufwärtsbewegung schliesst der Kolben<B>5'</B> den Zündhontakt <B>36</B> und durch die Explosion wird der Rümmzylin- der <B>1</B> hoehgeworfen. Da hierbei das Ventil<B>6'</B> zügen den Ansatz<B>11.</B> anliegt und geschlos- Sen ist und das Ventil 1.4 durch Aden Explo- .gionsdruck entgegen der Feder<B>17</B> abwärts bewect wird und den Kanal<B>15</B> schliesst.
können die Explosionsgase erst aus dem<B>Zy-</B> linder<B>1</B> entweichen, wenn der Kolben 2 bei der Aufwärtsbewegung des Zylinders die el Auspufföffnung <B>8</B> freilegt. Der Druck im Zylinder entweicht, so dass die Feder<B>17</B> das Ventil 14 öffnen kann.
Wenn dann der<B>Zy-</B> linder<B>1</B> herabfällt, so bewegt sieh in der untersten Endstelluno, desselben der Ililfs- kolben <B>5'</B> infolge seiner Trägheit in dem<B>Zy-</B> linder<B>1</B> noch weiter abwärts bis zu der An- s#ehl,igfläehe <B>7'.</B> Durch die hierbei in dem Zylinder eintretende, kleine Kompression der Verbrennungsgase wird das Ventil<B>6'</B> von seinem Sitz abgehoben, so dass die letzten Verbrennungsgase an ihm vorbei und durch den Kolben<B>5'</B> hindurch entweichen können.
Durch die Feder<B>10</B> wird der Hilfskolben<B>5'</B> selbsttätig wieder in die in Fig. <B>3</B> darge stellte Lage aufwärts bewegt, wodurch er neut der Brennstoff in den Raum<B>7</B> an gesaugt und zur Explosion gebracht wird, so dass auf,diese Weise die Ramme so lange selbsttätig in Gang bleibt, bis durchein _Her- abdrücken des Kolbens<B>5'</B> mit Hilfe des I-1.itnd"riffes <B>18</B> der Kolben<B>5'</B> in seiner un tern Lage gehalten wird. Durch Abstellen der Zünduno, kann die Ramme endgültig stillgesetzt werden.