Spannungsreguliereinrichtung für die Lunte beim Aufwinden für Vorspinnmasehinen (Flyer). Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Spannungsreguliereinrichtung für die Lunte beim Aufwinden für Vorspinnmaschi- nen (Flyer), zum Beispiel für Wolle und Baumwolle. Der Erfindungsgegenstand be zweckt die Vermeidung von Schnitten im Garn, wie sie durch übergrossen Fadenzug zu entstehen pflegen.
Durch die Erfindung wird bewirkt, da.ss beim Überschreiten der nor malen Luntenspannung in selbsttätiger Weise der Zug beim Aufwinden verringert, hier durch die Luntenspannung auf ihre normale Grösse zurückgeführt und dadurch Schnitten im Garn vorgebeugt wird.
Die Luntenspan- nung kann nun- entweder unmittelbar durch die Lunte selbst unter Verwendung eines Fühlers oder mittelbar durch die Grösse der Antriebskraft für die Flügel oder für die Spulen, die in einer bestimmten Beziehung zur Luntenspa_nnung beim Aufwinden steht, beeinflusst werden. Diese beiden Beeinflus <B>s</B> "un- 1.smögliahkeiten ergeben mehrere Arten von Reguliereinrichtungen, von denen einige beispielsweise Ausführungsformen im nach folgenden beschrieben werden.
Auf der Zeichnung sind sechs Ausfüh rungsformen in neun Figuren dargestellt, und zwar zeigen F'ig. 1 und 2' eine Reguliereinrichtung unter Verwendung eines Fühlers, bei welcher bei zu grosser Luntenspannung eine Verschie bung des Antriebsriemens auf der konischen Riemenscheibe bewirkt wird; Fig. \3' zeigt eine Regulierung vermittelst Fühlers; bei welcher die Fühlerbewegung auf die Streckzylinder übertragen wird; Fig. 4 zeigt eine andere Ausführungsform der Übertragungsvorrichtung für die Fühler bewegung;
Fig. 5 und 6 stellen eine Vorrichtung dar, welche zur Spannungsregulierung die Ab hängigkeit der Luntenspannung beim Auf winden von der Antriebskraft der Flügel bezw. der Spulen benutzt; Fig. 7 und 8 stellen eine andere Ausfüh rungsform der in den Fig. 5 und 6 gezeigten Vorrichtung dar;
Fig. @9 zeigt eine Reb iliervorrichtung, die sowohl bei zu grosser, als auch zu kleiner Luntenspannung auf normale Spannung re- .
guliert In den F'ig. 1 und 2 ist 1 die Lunte und 2 ein um eine feste Achse 3 drehbarer Fühler, der beständig oder auch periodisch auf der Lunte aufliegt und eine Durchbiegung der selben veranlasst, die für normale Lunten spannung etwa. durch die punktierte Linie dargestellt sein mag. Ändert sich die Span nung der Lunte, so hebt oder senkt sich der Fühler.
Der auf der Achse 5 schwingbar angeordnete Finger 4 wird von dem Schwing hebel 6 betätigt, der von dem Streckzylinder 7 aus durch Vermittlung eines Kurbelgetriebes 8 angetrieben wird; eine Feder hält den Finger 4 in Anlagestellung gegen die am Schwinghebel 6 angeordnete Stellschraube 6'. Bei normaler Luntenspannung nimmt der Fühler 2 eine gewisse tiefe Lage ein, in welcher die Nase 2' am Fühler in die Ein kerbung 9 zu liegen kommt,, wodurch die wei tere Bewegung des Fingers 4 verhindert wird.
Bei zu grosser Luntenspannung hebt sich der Fühler 2 und gibt den Finger -4 frei, der dann seinen vollen Schwingungsweg ausfüh ren und eine Vorrichtung zur Verringerung der Luntenspannung in Tätigkeit setzen kann.
Die hier dargestellte Vorrichtung besteht bei spielsweise aus einer am Finger 4 angelenk- ten Klinke 10, die in das Sperrad 11 ein greift und demselben mit der angebauten Seiltrommel 12 eine Drehung erteilt. die durch eine Schnur oder kleine Kette 13 auf die Trommel 14 übertragen wird. Die Dre hung der Trommel 14 wird beispielsweise durch das Zahnrad 15 undj die Zahnstange 16 auf die Riemengabel 17 übertragen, wodurch eine Verschiebung des Riemens 18 auf der konischen Riemenscheibe 19 bewirkt und; da mit eine Verminderung der Geschwindigkeit der Spulen und- der Spannung der Lunte er zielt wird.
Statt der oben beschriebenen Einrichtung zur Spannungsverminderung kann man in den Antrieb der Streckzylinder eine Vorrichtung einbauen., die vorübergehend eine Verände-. rang der Geschwindigkeit dieser Organe be wirken kann; beispielsweise ein Differential werk oder eine Kupplung mit verschiedenen Geschwindigkeitsstufen. In Fig. 3 ist ein solches Ausführungsbeispiel dargestellt.
Hier wirkt die Klinke 10 (Fig. \?) auf den Streck zylinder 7 unter Vermittlung eines Diffe rentialwerkes, indem sie einerseits das lose auf der Achse des Streckzylinders 7 sitzende Sperrad 20 betätigt und anderseits das Rad 21 durch Vermittlung des auf der Welle des Streckzylinder 7 sitzenden Rades 22 den Streckzylindern die gleichmässige Haupt bewegung erteilt. Das Rad 22 erhält so, die Summe der Bewegungen des Rades 21 und des Sperrades 20 und wird daher eine grössere Geschwindigkeit annehmen, wenn das Sperr rad 20 in Bewegung ist, als wenn dieses sich in Ruhe befindet.
i Die Einrichtung des Luntenfühlers kann auch dazu benutzt werden., die GescUwindig- keit der Flügel oder Spulen zu beeinflussen, also beispielsweise bei allzugrosser Lunten spannung diese Geschwindigkeit leicht zu ver grössern. Es kann dies geschehen dadurch, dass man die Klinke im Differentialwerk betätigen lässt, das entweder in den Antrieb der Flügel oder der Spulen geschaltet ist.
Fig. 4 zeigt eine Übertragungsvorrichtung für die Fühlerbewegung, die wesentlich ab weicht von der in Fig. 1 und 2 dargestellten. Der Fühler 23 fühlt ebenfalls dauernd oder in bestimmten Zeitabschnitten die Spannung der Lunte 1 ab. Im Ruhezustand liegt er auf der Stütze 24 auf.
Soll er in Tätigkeit treten, so, senkt sich die Stütze 24 ein wenig, und je nachdem die Luntenspannung normal ist oder zu gross, wird sich der Fübler 2$ senken mit der Stütze oder nicht.
Im letz teren Falle. also bei übergrosser Luntenspan- nung, bildet sich zwischen Fühler 23 und Stütze 24 ein Spielraum, in welchem eine ebenfalls auf der Stütze 24 aufliegende, hin- und herschwingende Zunge 25 eindringt in Vollendung ihrer Schwingungsamplitude. Die ses Ausschwingen der Zunge 25 wird zur Auslösung der die Geschwindigkeit der frag lichen Organe ändernden Vorrichtung, das heisst zur Regulierung der Luntenspannung benutzt.
An Stelle der bisher beschriebenen Zwi- schengetriebe zwischen Fühler und der die Geschwindigkeit ändernden Vorrichtung karr eine elektrische Vorrichtung, beispielsweise ein Elektromagnet, treten,, wobei, dann der Fühler lediglich das Einschalten der elek trischen Vorrichtung besorgt.
Bei den Reguliereinrichtungen vermittelst Fühlers wird die Luntenspa.nnung direkt kon trolliert und die Bewegung des K'ontroll- orga.nes auf eine diej Luntenspannung än dernde Vorrichtung übertragen. Aus der Be ziehung zwischen der Luntenspannung beim Aufwinden und der benötigten Antriebskraft der Flügel bezw. der Spulen kann eine in direkte Methode, für die Spannungsregulie rung der Lunte abgeleitet werden.
Tatsäch lich übt das gespannte Isuntenstück 26 (Fig. 1),, das den Pressfinger 27 des Flügels mit der Spule verbindet, eine auf den Flügel wirkende und von der Spule gelieferte Kraft aus, in dem die Spule sich schneller dreht als der Flügel und diesen mitzuziehen sucht. Die Spannung der Lunte hat demnach die Wir- kung" die für den Antrieb der Flügel ge brauchte Kraft zu vermindern und um eben so viel die für die Spulen ge brauchte zu vergrössern.
Schaltet man daher in den Flügel- oder in den Spulenantrieb eine für Änderungen der übertragenen Kraft emp findliche Vorrichtung, so kann vermittelst derselben entweder eine die Verminderung des Zuges einleitende Vorrichtung betätigt werden oder es kann dieselbe die Zugvermin derung selbst besorgen.
Eine nach diesem Prinzip arbeitende Vor richtung ist in den F'ig. 5 und 6 dargestellt. Bei dieser Vorrichtung ist in den Antrieb der Flügel durch die Welle 28 ein Differen tialwerk 29, 34 31, 32 geschaltet. Die durch diese Räder übertragene Kraft sucht das die Planetenräder tragende Rad 31 mitzunehmen, derart, da.ss auf die .Sperrklinke 33, die sieh der Mitnahme des Rades 31 widersetzt, eine mehr oder weniger grosse Kraft ausgeübt wird, die proportional ist der übertragenen Kraft und daher zur Intätigkeitsetzung einer Re guliervorrichtung benutzt werden kann,
wenn der die Klinke 33 tragende Zapfen 34 durch eine Feder 35 in seiner Stellung gehalten wird; es werden nämlich" je nach der Grösse der Wirkung, die Klinke 33 und der die selbe tragende Hebel 36 zwei verschiedene Stellungen einnehmen, wobei die Feder 35 mehr oder weniger zusammengedrückt ist. Die Auslösung der die Geschwindigkeit der Flügel ändernden Vorrichtung durch den Hebel 36 findet folgendermassen statt: Auf der Achse 37 ist dauernd ein hin- und her- sehwingender Hebel 38 angeordnet, der eine in das Rad 31 eingreifende Klinke 39 trägt; eine Stange 40 verbindet die Klinke 39 mit dem Hebel 36.
Je nachdem der Hebel 36 die eine oder die andere der beiden äussersten Stellungen einnimmt, wird die Klinke 39 dem Rad 31 eine Bewegung erteilen oder nicht, und dadurch im ersteren Falle eine Vergrösserung der Flügelgeschwindigkeit her beiführen.
Eine andere Ausführungsform der Lunten- spannunffsregulierung nach diesem Prinzip wird in Fig. 7 und 8 dargestellt. Gemäss der selben wird der Antrieb der Flügel durch eine besondere Vorrichtung 41, 56 (Fig. 8) unter stützt, die auf eine grössere Geschwindigkeit der Flügel hinwirkt, als dieselben normaler weise besitzen.
Weil nun, wie oben angeführt, die Luntenspannung eine treibende Kraft für die Flügel dargestellt" wird notwendigerweise bei zu grosser Luntenspannung dieselbe im Verein mit der Vorrichtung 41, 56 genügen zum Antrieb der Flügel, und: zwar ohne Mit hilfe der Klinke 42. Diese letztere hat nur den Zweck, den Flügeln bei normaler Lunten- Apannung die normale Geschwindigkeit zu ge währleisten, die sie von der Hauptantriebs welle 43 über die Räder 44, 45 und 46 er halten.
Wenn daher bei übergrosser Lunten spannung die von den Flügeln verbrauchte Kraft gesunken ist, übernimmt die Vorrich- tun- 41 allein den Antrieb der Flügel, deren Geschwindigkeit sich über ihre normale Ge schwindigkeit hinaus steigert und so die Re gulierung der Luntenspannung bewirkt. Die Wirkungsweise der genannten Vorrichtung 41, 56 auf das Rad 47 durch Vermittlung des Planetengetriebes 48, 49, 50 ist die fol gende Das Rad 50 trägt die beiden Planeten räder 48 und 49; es erhält von der Haupt antriebswelle 43 aus über die Räder 44, 45 und 51 eine Drehgeschwindigkeit, die ein wenig grösser ist als die Hälfte derjenigen des Rades 46, das die Klinke 42 trägt.
Von die sen beiden Geschwindigkeitskomponenten er hält das Rad 52 als resultierende Geschwin digkeit eine langsame und im Drehsinne der Räder 47 und 50 wirkende Geschwindigkeit. Das Ende 54 des über die Trommel. 41 ge schlungenen Riemens 53 wird daher gespannt. -während das Ende 55 spannungslos ist.
Diese Spannung im Bandende 54 entspricht derjeni gen: der Feder 56, an welcher es befestigt ist; mit ihrem andern Ende ist die Feder 56 an dem Hebelarme 57 befestigt. Diese Spannung stellt eine treibende Kraft dar, welche durch die Planetenräder 48, 49 auf das Rad 47 und demnach auf die Flügel übertragen wird mit der Wirkung, die Geschwindigkeit derselben zu erhöhen, und zwar um ungefähr 10 % bis 15 % über die Normalgeschwindigkeit, welch letztere durch die Klinke 42 gewährleistet wird.
Während der Zunahme der Spulen soll die Feder 56 sich langsam entspannen, was durch eine sehr langsame Drehung des He bels 57 erreicht wird.
An Stelle der in der Ausführungsform der Fig. 7 und 8 angeordneten Trommel 41 mit einem dieselbe umschlingenden Bande 53 kann mit der gleichen Wirkung eine Rei bungskupplung angeordnet werden, beispiels weise eine Kupplung mit Reibungskegel, welch letzterer lose auf der die Flügel an treibenden Welle sitzt und in einen auf der selben Welle sitzenden Gegenkegel eingreifen kann.
Die bisher beschriebenen Spannungs- reguliereinrichtungen wirkten sämtlich nu. auf eine Verminderung einer allzugrossen ljuntenspannung. Die Fig. 9 stellt eine Vor richtung dar,: die sowohl in positivem, als auch in negativem Sinne die Luntenspan- nung regelt, also nicht nur eine zu grosse Spannung herabmindert, sondern auch eine zu geringe Spannung erhöht.
Die Regulier vorrichtung wirkt auf ein Verschieben des Riemens 18 auf den konischen R.iemensehei- ben 19 (Fig. 2), und zwar bald in dem einen, bald in dem andern Sinne. Als Luntenspan- nungsa.nzeiger wird ein Fühler 58 verwendet, der auf der Lunte 1 aufliegt, so dass je nach der Spannung der Lunte sein freies Ende eine höhere oder tiefere Lage einnimmt.
Im Verein mit dem Fühler 58 arbeiten die auf der Achse 61 sitzenden Glieder 59 und 60, wobei die Achse 61 durch die Arme 62 mit der Welle 63 verbunden ist, so dass das Ganze unter Einwirkung des an der Achse 61 an greifenden Exzenterarmes 64 eine schwin gende Bewegung um die Welle 63 ausführt. Bei jeder Drehung des Exzenters 65 schwin gen die zwei Taster 59 und 60 gegen den Fühler 58 vor, der bei zu grosser Lunten spannung die Stellung 58, bei zu kleiner .Span nung die Stellung 58' und bei normaler Span nung eine mittlere Stellung einnimmt.
Je nach der abnormaleren Stellung des Fühlers wird der eine Taster 59 oder der andere Taster 60 durch den Fühler 58 an der Voll endung seiner Linksbewegung gehindert. Bei zu grosser Luntenspannung wird der Taste 59 durch Einwirkung des Anschlages 66 die Klinke 67 in das Sperrad 68 eingreifen ma chen,: welcher Zustand eine in der Zeichnung nicht dargestellte Feder aufrecht zu erhalten sucht. Der Anschlag 69 der Klinke 67 ver- lässt sodann den Taster 59 und die Klinke 67 legt sich auf die Zähne des Sperrades E8 und wird über dasselbe gleiten, ohne es mit zunehmen.
Beim Zurückschwingen des Ta: sters 59 jedoch wird nun die Klinke 67 das Sperrad 68 zwingen, sich in dieser Richtung zu bewegen, iund hierdurch wird eine gewisse Drehung der auf derselben Welle wie das Sperrad 68 sitzenden Schnurtrommel 7Q her vorgerufen, was eine Verschiebung des Rie mens auf den konisehen Scheiben 19 (Fig. 2) durch die Vermittlung der Zahnstange 16 herbeiführt.
Bei zu kleiner Luntenspannung wird beim Schwingen nach links der Taster 60 gegen den in diesem Falle in der Stellung 58' stehenden Fühler stossen. wodurch unter der Einwirkung des Fingers 71 die Klinke 72 in Eingriff mit dem Sperrad 70 gebracht wird. Die hierdurch hervorgebrachte, in ent gegengesetztem Sinne wie bei zu grosser Luntenspannung wirkende Drehung des Sperrades 68 und damit der Schnurtrommel 70 wird auf die Zahnstange 16 übertragen, wodurch eine Verschiebung des Riemens auf den konischen Trommeln in entgegengesetz tem Sinne wie vorhin hervorgerufen wird.
Bei normaler Luntenspannung steht der Fühler 58 in der Mitte zwischen den in Fig. 9 gezeichneten Stellungen, so dass die Taster 59 und @60 ungehindert ihre Links schwingung ausführen können und weder in dem einen, noch in dem andern Sinne eine Drehung der Schnurtrommel 70 herbei führen.
Tension regulating device for the fuse when winding for roving machines (flyers). The subject of the present invention is a tension regulating device for the roving during winding for roving machines (flyers), for example for wool and cotton. The subject matter of the invention be the avoidance of cuts in the yarn, as they tend to arise from oversized string.
The effect of the invention is that when the normal match tension is exceeded, the tension during winding is automatically reduced, here returned to its normal size by the match tension and thus cuts in the yarn are prevented.
The fuse tension can now be influenced either directly by the fuse itself using a feeler or indirectly by the magnitude of the driving force for the wings or for the coils, which is related to the fuse tension during winding. These two influencing possibilities result in several types of regulating devices, some of which, for example, embodiments are described below.
In the drawing, six embodiments are shown in nine figures, namely, FIGS. 1 and 2 'a regulating device using a sensor, in which a displacement of the drive belt on the conical pulley is effected if the fuse tension is too high; Fig. 3 'shows regulation by means of a sensor; in which the sensor movement is transmitted to the stretching cylinder; Fig. 4 shows another embodiment of the transmission device for the sensor movement;
Fig. 5 and 6 illustrate a device which, for voltage regulation, the dependency of the match voltage when winding up on the driving force of the wing BEZW. who uses coils; 7 and 8 illustrate another embodiment of the device shown in FIGS. 5 and 6;
Fig. @ 9 shows a rebar device, which is restored to normal voltage both when the fuse voltage is too high and too small.
gulates In den F'ig. 1 and 2, 1 is the fuse and 2 is a sensor that can be rotated about a fixed axis 3, which rests constantly or periodically on the fuse and causes it to bend, which is about the voltage for normal fuse. may be represented by the dotted line. If the tension of the fuse changes, the feeler rises or falls.
The pivotably arranged on the axis 5 finger 4 is actuated by the rocking lever 6, which is driven by the stretching cylinder 7 through the intermediary of a crank mechanism 8; a spring holds the finger 4 in the contact position against the adjusting screw 6 'arranged on the rocker arm 6. At normal match voltage, the feeler 2 assumes a certain deep position in which the nose 2 'comes to rest on the feeler in the notch 9, whereby the white direct movement of the finger 4 is prevented.
If the match voltage is too high, the feeler 2 lifts and releases the finger -4, which then executes its full oscillation path and can activate a device to reduce the match voltage.
The device shown here consists, for example, of a pawl 10 articulated on the finger 4, which engages in the ratchet wheel 11 and rotates the same with the attached cable drum 12. which is transmitted to the drum 14 by a cord or small chain 13. The Dre hung of the drum 14 is transmitted, for example, by the gear 15 and the rack 16 to the belt fork 17, causing a displacement of the belt 18 on the conical pulley 19 and; because with a reduction in the speed of the bobbins and the tension of the fuse it is aimed.
Instead of the device described above for reducing the tension, a device can be built into the drive of the stretching cylinder. can affect the speed of these organs; for example a differential work or a clutch with different speed levels. Such an embodiment is shown in FIG.
Here, the pawl 10 (Fig. \?) Acts on the stretching cylinder 7 with the mediation of a Diffe rentialwerkes by on the one hand the ratchet wheel 20 sitting loosely on the axis of the stretching cylinder 7 actuated and on the other hand the wheel 21 by mediating on the shaft of the stretching cylinder 7 seated wheel 22 granted the stretching cylinders the uniform main movement. The wheel 22 receives so, the sum of the movements of the wheel 21 and the ratchet wheel 20 and will therefore assume a greater speed when the ratchet wheel 20 is in motion than when it is at rest.
The device of the roving sensor can also be used to influence the speed of the blades or coils, for example to increase this speed slightly if the roving tension is too high. This can be done by actuating the pawl in the differential mechanism, which is connected either to the drive of the wings or the coils.
Fig. 4 shows a transmission device for the sensor movement, which differs significantly from that shown in Figs. The sensor 23 also senses the tension of the fuse 1 continuously or in certain time segments. In the resting state, it rests on the support 24.
If he is to take action, the support 24 lowers a little, and depending on whether the fuse tension is normal or too great, the fountain pen will lower itself with the support or not.
In the latter case. that is, if the fuse voltage is excessive, a clearance is formed between the sensor 23 and the support 24, into which a tongue 25, likewise resting on the support 24 and swinging back and forth, penetrates to complete its oscillation amplitude. This swinging out of the tongue 25 is used to trigger the device changing the speed of the organs in question, that is to say to regulate the match voltage.
Instead of the previously described intermediate gear between the sensor and the device changing the speed, an electrical device, for example an electromagnet, can be used, in which case the sensor merely switches on the electrical device.
With the regulating devices by means of a feeler, the fuse tension is controlled directly and the movement of the control device is transmitted to a device that changes the fuse tension. From the relationship between the match tension when winding up and the required drive force of the wings respectively. the coils can be derived from a direct method for regulating the voltage of the fuse.
In fact, the tensioned Isuntenstück 26 (Fig. 1), which connects the pressing finger 27 of the wing with the coil, exerts a force acting on the wing and supplied by the coil, in which the coil rotates faster than the wing and the latter seeks to pull along. The tension of the fuse therefore has the effect of "reducing the force needed to drive the wings and increasing the amount needed for the coils.
Therefore, if you switch a device sensitive to changes in the transmitted force in the wing or in the coil drive, either a device initiating the reduction of the train can be operated by means of the same, or it can do the same itself to reduce the train.
A device operating according to this principle is shown in FIGS. 5 and 6 shown. In this device, a Differen tialwerk 29, 34 31, 32 is connected in the drive of the wing through the shaft 28. The force transmitted by these wheels seeks to entrain the wheel 31 carrying the planetary wheels in such a way that a more or less large force is exerted on the pawl 33, which opposes the entrainment of the wheel 31, which force is proportional to the force transmitted and can therefore be used to activate a regulating device,
when the pin 34 carrying the pawl 33 is held in position by a spring 35; In fact, depending on the magnitude of the action, the pawl 33 and the lever 36 carrying the same will assume two different positions, the spring 35 being more or less compressed. The lever 36 triggers the device that changes the speed of the blades As follows instead: A lever 38 swinging back and forth is permanently arranged on the axle 37 and carries a pawl 39 engaging in the wheel 31; a rod 40 connects the pawl 39 with the lever 36.
Depending on whether the lever 36 assumes one or the other of the two extreme positions, the pawl 39 will give the wheel 31 a movement or not, and thereby in the former case lead to an increase in the wing speed.
Another embodiment of the sliver tension regulation based on this principle is shown in FIGS. According to the same, the drive of the wings is supported by a special device 41, 56 (Fig. 8), which works towards a greater speed of the wings than they normally have.
Because, as stated above, the fuse tension is a driving force for the wings "if the fuse tension is too great, it will necessarily be sufficient to drive the wings in conjunction with the device 41, 56, without the aid of the pawl 42. The latter has only the purpose to ensure the wings with normal Lunten Apension the normal speed that they hold from the main drive shaft 43 via the wheels 44, 45 and 46 he.
If, therefore, the force used by the blades has decreased in the event of excessive sliver tension, the device alone takes over the drive of the blades, the speed of which increases beyond its normal speed and thus regulates the sliver tension. The operation of said device 41, 56 on the wheel 47 through the intermediary of the planetary gear 48, 49, 50 is the fol lowing The wheel 50 carries the two planetary wheels 48 and 49; it receives from the main drive shaft 43 via the wheels 44, 45 and 51 a rotational speed which is a little greater than half that of the wheel 46 which the pawl 42 carries.
Of these two speed components, he holds the wheel 52 as the resulting speed, a slow speed acting in the direction of rotation of the wheels 47 and 50. The end 54 of the over the drum. 41 ge looped belt 53 is therefore stretched. - while the end 55 is dead.
This tension in the tape end 54 corresponds to: the spring 56 to which it is attached; The other end of the spring 56 is attached to the lever arm 57. This tension represents a driving force which is transmitted through the planet gears 48, 49 to the wheel 47 and thus to the vanes with the effect of increasing the speed thereof by approximately 10% to 15% above normal speed, which the latter is ensured by the pawl 42.
During the increase in the number of coils, the spring 56 is to relax slowly, which is achieved by a very slow rotation of the lever 57.
In place of the drum 41 arranged in the embodiment of FIGS. 7 and 8 with a band 53 wrapping around the same, a friction clutch can be arranged with the same effect, for example a clutch with a friction cone, which the latter sits loosely on the driving shaft of the wing and can engage in a mating cone seated on the same shaft.
The voltage regulating devices described so far all worked now. on a lessening of an excessively great ljunt tension. 9 shows a device: which regulates the fuse voltage in both a positive and a negative sense, that is, not only reduces voltage that is too high, but also increases voltage that is too low.
The regulating device acts to displace the belt 18 on the conical belt pulleys 19 (FIG. 2), sometimes in one sense, sometimes in the other. A sensor 58, which rests on the fuse 1, is used as the fuse indicator so that its free end assumes a higher or lower position depending on the tension of the fuse.
In conjunction with the sensor 58, the members 59 and 60 seated on the axis 61 work, the axis 61 being connected to the shaft 63 by the arms 62, so that the whole thing swings under the action of the eccentric arm 64 which acts on the axis 61 low movement about the shaft 63 executes. With each rotation of the eccentric 65, the two buttons 59 and 60 swing forward towards the sensor 58, which assumes position 58 if the sliver tension is too high, the position 58 'if the tension is too low and a middle position if the tension is normal.
Depending on the more abnormal position of the sensor, one button 59 or the other button 60 is prevented by the sensor 58 from completing its left-hand movement. If the match voltage is too high, the button 59 will engage the pawl 67 in the ratchet wheel 68 by the action of the stop 66, which state a spring, not shown in the drawing, seeks to maintain. The stop 69 of the pawl 67 then leaves the button 59 and the pawl 67 rests on the teeth of the ratchet wheel E8 and will slide over it without taking it with it.
When the button 59 swings back, however, the pawl 67 will now force the ratchet 68 to move in this direction, and this causes a certain rotation of the cord drum 7Q, which is seated on the same shaft as the ratchet wheel 68, which causes a displacement of the ring mens on the conical disks 19 (Fig. 2) through the intermediary of the rack 16 brings about.
If the fuse voltage is too low, when swinging to the left, the button 60 will hit the sensor, which in this case is in position 58 '. whereby the pawl 72 is brought into engagement with the ratchet wheel 70 under the action of the finger 71. The resulting rotation of the ratchet wheel 68 and thus the cord drum 70, acting in the opposite sense as when the fuse tension is too great, is transmitted to the rack 16, which causes a shift of the belt on the conical drums in the opposite sense as before.
With normal match voltage, the feeler 58 is in the middle between the positions shown in FIG. 9, so that the buttons 59 and 60 can oscillate to the left unhindered and the cord drum 70 does not rotate in one sense or the other to lead.