BRPI0902768A2 - vehicle rear lighting device - Google Patents
vehicle rear lighting device Download PDFInfo
- Publication number
- BRPI0902768A2 BRPI0902768A2 BRPI0902768-8A BRPI0902768A BRPI0902768A2 BR PI0902768 A2 BRPI0902768 A2 BR PI0902768A2 BR PI0902768 A BRPI0902768 A BR PI0902768A BR PI0902768 A2 BRPI0902768 A2 BR PI0902768A2
- Authority
- BR
- Brazil
- Prior art keywords
- housing
- lighting device
- concave portion
- light
- lamp
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/04—Rear lights
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J11/00—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps
- B62J11/10—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps for mechanical cables, hoses, pipes or electric wires, e.g. cable guides
- B62J11/19—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps for mechanical cables, hoses, pipes or electric wires, e.g. cable guides specially adapted for electric wires
Abstract
DISPOSITIVO DE ILUMINAçãO TRASEIRA DE VEìCULO. A presente invenção refere-se a um dispositivo de iluminação veicular traseira em uma parte de alojamento integrada com um paralama traseiro no qual todo o bulbo fica alojado. Um dispositivo de iluminação traseira 90 é dotado de um elemento base 100 no qual uma parte de alojamento 104 para um pisca-pisca traseiro 91 é integrada com uma parte de paralama traseiro 106 para uma roda traseira WR. O espaço para alojar uma luz é formado ao formar uma porção cóncava 105 para alojar uma lâmpada pisca-pisca 93 e um soquete 95 na parte de alojamento 104 e que cobre uma abertura da porção cóncava 105 com uma lente pisca-pisca 92. O soquete 95 da lâmpada pisca-pisca 93 é sustentado por um refletor pisca-pisca 94 na porção cóncava 105. O refletor pisca-pisca 94 é fixado à parte de alojamento 104 por um parafuso 99 a partir de uma direção reversa até uma direção que a lente cubra. Um orifício atravessante 97 que se comunica com o espaço dentro de um corpo é proporcionado para uma parede lateral da porção cóncava 105 e a fiação 96 da lâmpada pisca-pisca 93 é conduzida para dentro do espaço dentro do corpo através do orifício atravessante 97.REAR VEHICLE LIGHTING DEVICE. The present invention relates to a rear vehicle lighting device in a housing portion integrated with a rear fender in which the entire bulb is housed. A rear lighting device 90 is provided with a base member 100 in which a housing portion 104 for a rear turn signal 91 is integrated with a rear muddle portion 106 for a rear wheel WR. The space for housing a light is formed by forming a concave portion 105 for housing a blinker lamp 93 and a socket 95 in the housing portion 104 and covering an aperture of the concave portion 105 with a blinker lens 92. The socket 95 of the turn signal lamp 93 is supported by a turn signal reflector 94 on the concave portion 105. The turn signal reflector 94 is fixed to the housing portion 104 by a screw 99 from a reverse direction to a direction that the lens cover. A through hole 97 that communicates with the space within a body is provided for a side wall of the concave portion 105 and the wiring 96 of the turn signal lamp 93 is conducted into the space within the body through the through hole 97.
Description
Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "DISPOSITIVO DE ILUMINAÇÃO TRASEIRA DE VEÍCULO".Report of the Invention Patent for "VEHICLE REAR LIGHTING DEVICE".
CAMPO DA TÉCNICAFIELD OF TECHNIQUE
A presente invenção refere-se a um dispositivo de iluminaçãotraseira de um veículo, particularmente, se refere a um dispositivo de ilumi-nação veicular traseira em uma parte de alojamento integrada com um para-lama traseiro no qual toda a lâmpada fica alojada.The present invention relates to a rear vehicle lighting device, particularly it relates to a rear vehicle lighting device in a housing portion integrated with a rear fender in which the entire lamp is housed.
ANTECEDENTES DA INVENÇÃOBACKGROUND OF THE INVENTION
A configuração de um dispositivo de iluminação veicular traseiraem que um alojamento para uma luz e um paralama traseiro (um paralamade uma roda traseira) são integrados é até agora conhecida.The configuration of a rear vehicular lighting device in which a rear light housing and rear fender (one rear wheel fender) are integrated is hitherto known.
No documento de patente 1, descreve-se um dispositivo de ilu-minação veicular traseira onde um alojamento para uma luz em que um parde lâmpadas pisca-pisca direita e esquerda fica disposto em uma lâmpadade freio no centro de um corpo e um paralama traseiro disposto no lado tra-seiro e no lado superior de uma roda traseira são integrados com resina.In patent document 1, a rear vehicular lighting device is described wherein a housing for a light in which a right and left turn signal lamps are arranged on a brake lamp in the center of a body and a rear fender arranged on the rear and upper side of a rear wheel are integrated with resin.
[Documento de patente 1] JP-U No. 1991-126732[Patent Document 1] JP-U No. 1991-126732
DESCRIÇÃO DA INVENÇÃODESCRIPTION OF THE INVENTION
Problema a ser Solucionado pela InvençãoProblem to be solved by the Invention
No entanto, na configuração descrita no documento de patente1, à medida que uma lâmpada de freio e uma lâmpada pisca-pisca são sus-tentadas pela parte inferior de uma porção côncava formada no alojamento,os soquetes nos lados posteriores de ambas as lâmpadas ficam expostosfora do alojamento e para evitar umidade e poeira, requer-se que os ladosposteriores de ambas as lâmpadas sejam adicionalmente cobertos com umaparte separada. Para considerar também que o alojamento seja distorcidoatravés do balanço do paralama traseiro estendido para trás e para baixo nocorpo em tal configuração, requer-se não apenas que o alojamento, mas oalojamento e a parte separada sejam vedados, muitas partes são requeridase o custo pode ser aumentado.However, in the configuration described in patent document 1, as a brake lamp and a flashing lamp are supported by the underside of a concave portion formed in the housing, the sockets on the rear sides of both lamps are exposed outside. to prevent moisture and dust, the rear sides of both lamps are required to be additionally covered with a separate part. Also to consider that the housing is distorted by swinging the rear fender rearward and downward in the body in such a configuration, it is not only required that the housing but the housing and the separate part be sealed, many parts are required and the cost may be increased.
Um objetivo da invenção é solucionar o problema da técnicamencionada acima e proporcionar um dispositivo de iluminação veicular tra-seira no qual toda a lâmpada fica alojada em uma parte de alojamento inte-grada com um paralama traseiro.Meios para Solucionar o ProblemaIt is an object of the invention to solve the problem of the above technique and to provide a rear vehicular lighting device in which the entire lamp is housed in a housing portion integrated with a rear fender.
Para atingir o objetivo, a invenção é baseada em um dispositivode iluminação veicular traseira em que uma parte de alojamento para umaluz configurada por uma lâmpada e um soquete é integrada com um parala-ma traseiro disposto no lado traseiro e no lado superior de uma roda traseirado veículo e apresenta uma primeira característica em que uma porção côn-cava para alojar a luz é formada no alojamento e o espaço para alojar a luzé formado ao cobrir uma abertura da porção côncava com uma lente.To this end, the invention is based on a rear vehicle lighting device in which a light housing portion configured by a lamp and a socket is integrated with a rear fender arranged on the rear side and the upper side of a rear wheel. vehicle and has a first feature wherein a light-concave portion is formed in the housing and the light-housing space is formed by covering an aperture of the concave portion with a lens.
A invenção também apresenta uma segunda característica emque um elemento de suporte para sustentar a lâmpada é proporcionado e oelemento de suporte é fixado ao paralama traseiro por um elemento de fixa-ção a partir de uma direção reversa até uma direção em que a lente cobre aabertura da porção côhcava.The invention also has a second feature in which a support element for holding the lamp is provided and the support element is fixed to the rear fender by a fastener from a reverse direction to a direction in which the lens covers the aperture of the lamp. crooked portion.
A invenção também apresenta uma terceira característica emque a luz é tanto de uma lâmpada de freio como de um pisca-pisca traseiroe a outra luz é proporcionada de maneira separadamente independente daparte de alojamento e da parte de paralama traseiro.The invention also has a third feature wherein the light is from both a brake lamp and a rear turn signal and the other light is provided separately independent of the housing part and rear fender part.
A invenção também apresenta uma quarta característica em queum orifício atravessante que se comunica com o espaço dentro de um corpoé proporcionado para uma parede lateral da porção côncava e a fiação parafornecer energia elétrica para a lâmpada é conduzida a partir da porção côn-cava até o espaço dentro do corpo através do orifício atravessante.The invention also features a fourth feature wherein a through hole communicating with the space within a body is provided for a side wall of the concave portion and the wiring to provide electrical power to the lamp is conducted from the concave portion to the space. into the body through the through hole.
A invenção também apresenta uma quinta característica em queum elemento de vedação que se interpõe e veda entre a parte de alojamentoe a fiação é encaixada e fixada dentro do orifício atravessante.The invention also has a fifth feature wherein a sealing member which interposes and seals between the housing part and the wiring is fitted and secured within the through hole.
A invenção apresenta uma sexta característica adicional em queo orifício atravessante é proporcionado em uma posição sobreposta com alâmpada em uma direção longitudinal do corpo.The invention has a further sixth feature wherein the through hole is provided in a bulb overlapping position in a longitudinal direction of the body.
Efeito da InvençãoEffect of the Invention
De acordo com a primeira característica, à medida que a porçãocôncava para alojar a luz é formada na parte de alojamento e o espaço paraalojar a luz é formado cobrindo-se a abertura da porção côncava com a len-te, não se requer que o alojamento e uma parte separada sejam vedados e,à medida que somente a lente e o alojamento precisam ser vedados, o nú-mero de partes pode ser reduzido e o custo pode ser inibido.According to the first feature, as the concave portion for housing the light is formed in the housing portion and the space for housing the light is formed by covering the opening of the concave portion with the lens, the housing is not required. and a separate part is sealed, and as only the lens and housing need to be sealed, the number of parts may be reduced and the cost may be inhibited.
De acordo com a segunda característica, à medida que o ele-mento de suporte para sustentar a lâmpada e o elemento de suporte é fixa-do ao paralama traseiro através do elemento de fixação a partir da direçãoreversa até a direção em que a lente cobre a abertura da porção côncava, oelemento de fixação não fica exposto no lado da lente e a qualidade de apa-rência é mantida.According to the second feature, as the support member for holding the lamp and the support member is secured to the rear fender through the retainer from the reverse direction to the direction in which the lens covers the aperture of the concave portion, the clamping element is not exposed on the lens side and the appearance quality is maintained.
De acordo com a terceira característica, à medida que a luz étanto da lâmpada de freio como do pisca-pisca traseiro e a outra luz é pro-porcionada de maneira separadamente independente a partir da parte dealojamento e da parte de paralama traseiro, a lâmpada de freio e a lâmpadapara pisca-pisca traseiro podem ser protegidas independente do bafafiço daparte de paralama traseiro e outras.According to the third feature, as the light of both the brake lamp and the rear turn signal and the other light is provided separately independently from the housing part and the rear fender part, the brake and rear turn signal lamp can be protected independently of the rear mudguard and others.
De acordo com a quarta característica, à medida que o orifícioatravessante que se comunica com o espaço dentro do corpo é proporcio-nado para a parede lateral da porção côncava e a fiação para fornecer ener-gia elétrica para a lâmpada é conduzida a partir da porção côncava até oespaço dentro do corpo através do orifício atravessante, a fiação é conduzi-da para o espaço dentro do corpo sem passar fora do corpo e pode ficar pro-tegida da umidade e da poeira.According to the fourth feature, as the through hole that communicates with the space within the body is provided to the side wall of the concave portion and the wiring to supply electrical energy to the lamp is conducted from the portion. concave to space inside the body through the through hole, the wiring is carried into the space inside the body without passing outside the body and can be protected from moisture and dust.
De acordo com a quinta característica, à medida que o elementode vedação inserido entre a parte de alojamento e a fiação para vedar é en-caixada e fixada dentro do orifício atravessante, a capacidade de vedaçãoentre a parte de alojamento e a fiação é mantida e pode-se evitar, de manei-ra segura, que a umidade e outros penetrem no espaço de alojamento.According to the fifth feature, as the sealing member inserted between the housing part and the sealing wiring is recessed and secured within the through hole, the sealing ability between the housing part and the wiring is maintained and may be Make sure that moisture and others do not penetrate the accommodation space.
De acordo com a sexta característica, à medida que o orifícioatravessante é proporcionado na posição sobreposta com a lâmpada na di--reçãoHongitudinal do corpo, a distância entre a lâmpada e o orifício através-sante é reduzida e todo o comprimento da fiação pode ser reduzido. Pormeio disso, o espaço para alojar a lâmpada pode ser reduzido. Mesmo se afiação estiver fixada no orifício atravessante, a fiação pode ser retirada daporção côncava com a fiação conectada à lâmpada em manutenção e outrossem alongar muito a fiação.According to the sixth feature, as the through hole is provided in the overlapping position with the lamp in the Longitudinal direction of the body, the distance between the lamp and the through hole is reduced and the entire wiring length can be reduced. . As a result, the space for housing the lamp can be reduced. Even if sharpening is attached to the through hole, the wiring can be removed from the concave portion with the wiring connected to the lamp under maintenance and others to greatly lengthen the wiring.
Melhor Modo para Realizar a InvençãoBest Mode for Carrying Out the Invention
Referindo-se aos desenhos, uma modalidade preferida da in-venção será descrita em detalhes abaixo. A figura 1 é uma vista lateral deuma motocicleta 1 em uma modalidade da invenção. A motocicleta 1 é umveículo do tipo que se viaja montado tipo scooter dotado de uma unidade deenergia oscilante na qual uma transmissão continuamente variável é cons-truída. Um tubo coletor cilíndrico 4 é fixado na frente de um par de armaçõesprincipais direita e esquerda 6 em um corpo e uma roda dianteira WF é con-duzida de maneira girável em cada extremidade inferior de um par de garfosfrontais direito e esquerdo 5 conduzido pelo tubo coletor 4.Referring to the drawings, a preferred embodiment of the invention will be described in detail below. Figure 1 is a side view of a motorcycle 1 in one embodiment of the invention. Motorcycle 1 is a scooter-mounted type traveling vehicle with an oscillating power unit in which a continuously variable transmission is constructed. A cylindrical header tube 4 is fixed to the front of a pair of right and left main frames 6 on one body and a front wheel WF is rotatably driven at each lower end of a pair of right and left front forks 5 driven by the header tube. 4
A roda dianteira WF pode ser guiada por um guidom 2 acopladoem um eixo de haste (não mostrado) conduzido de maneira girável pelo tubocoletor 4 e um par de empunhaduras direita e esquerda 3 é proporcionadopara o guidom 2. O tubo coletor 4 é coberto com uma cobertura dianteira 24e um painel de cobertura 15, respectivamente, como uma parte exterior emuma direção longitudinal do corpo. Uma unidade de farol dianteiro 30 comouma unidade de farol dianteiro em que uma lâmpada de posição e um par depisca-piscas dianteiros direito e esquerdo são construídos é sustentada porum suporte de luz 7 fixado ao tubo coletor 4 e é disposta de modo que umaparte de lente seja visível a partir de uma abertura da cobertura dianteira 24e oposta à lateral à frente do corpo.The front wheel WF may be guided by a handlebar 2 coupled to a rod axle (not shown) pivotally driven by the tubocolector 4 and a pair of right and left handles 3 is provided for handlebar 2. The collector tube 4 is covered with a front cover 24e a cover panel 15, respectively, as an outer portion in a longitudinal direction of the body. A headlight unit 30 as a headlight unit in which a position lamp and a pair of right and left front turn signals are constructed is supported by a light holder 7 attached to the pickup tube 4 and is arranged such that a lens part be visible from an opening of the front cover 24e opposite the front side of the body.
A armação principal 6 é acoplada a uma armação de assento 9curvada no lado inferior do corpo e estendida para trás no corpo. Um suporte12 para sustentar a unidade de força 18 é acoplado a uma placa de união 11conectada a uma parte inferior da armação principal 6. A armação principal 6e a armação de assento 9 também são acopladas por um par de subarma-ções direitae esquerda 8 atravesse uma placa de união 10 disposta no cen-tro substancial do corpo e um tanque de combustível 13 é disposto com otanque de combustível preso entre as subarmações direita e esquerda 8.The main frame 6 is coupled to a curved seat frame 9 on the underside of the body and extended backward on the body. A bracket 12 for holding the power unit 18 is coupled to a joint plate 11 connected to a lower part of the main frame 6. The main frame 6 and the seat frame 9 are also coupled by a pair of right and left sub-frames 8 through a coupling plate 10 disposed in the substantial center of the body and a fuel tank 13 is disposed with fuel tank secured between the right and left sub-frames 8.
A unidade de força 18 que inclui um motor 17, um carburador 21e uma caixa purificadora de ar 20 é sustentada pelo suporte 12, uma extre-midade desta é conduzida de maneira girável pela placa de união 11. A uni-dade de força 18 pode ser balançada com base em uma extremidade dosuporte 12 como um eixo giratório porque a unidade de força é suspensa apartir de um amortecedor traseiro 22 fixado à armação de assento 9. Umaroda traseira WR como uma roda de direção é conduzida de maneira girávelaté uma extremidade traseira da unidade de força 18. A outra extremidadede um cano de descarga 19 conectada a uma porta de descarga do motor17 é acoplada a um silenciador 23 como um silencioso disposto na partetraseira do corpo.The power unit 18 including an engine 17, a carburetor 21 and an air purifying box 20 is supported by the holder 12, one end of which is rotatably driven by the coupling plate 11. The power unit 18 can be be swung from a support end 12 as a swivel axle because the power unit is suspended from a rear shock absorber 22 attached to the seat frame 9. A rear wheel WR as a steering wheel is rotatably driven to a rear end of the seat. power unit 18. The other end of a discharge pipe 19 connected to an engine discharge port 17 is coupled to a silencer 23 as a muffler disposed on the body tailgate.
A armação de assento 9 é coberta com uma capa de assento 25adjacente a um assento 16 no qual um motociclista fica sentado e que temum formato simétrico. Um trilho de retenção 80 para um passageiro da garu-pa na parte traseira do assento agarrar quando o corpo é girado em umadireção reversa e quando duas pessoas ficam sentadas é fixado a uma ex-tremidade traseira da capa de assento 25 e uma unidade de luz de freio 70em que uma lâmpada traseira e uma lâmpada de freio são integradas é fixa-da sob o trilho de retenção 80. Um dispositivo de iluminação traseira 90 inte-gralmente formado com um paralama para a roda traseira WR é fixado abai-xo da unidade de luz de freio 70. Um par de pisca-piscas traseiros direito eesquerdo 91 é proporcionado para um elemento base do dispositivo de ilu-minação traseira 90 e uma parte estendida 26 estendida para cima a partirdo elemento base é fixada a uma extremidade traseira da armação de as-sento 9.The seat frame 9 is covered with a seat cover 25 adjacent to a seat 16 in which a motorcyclist sits and has a symmetrical shape. A restraint rail 80 for a stool passenger at the rear of the seat to grasp when the body is rotated in a reverse direction and when two people are seated is attached to a rear seat cover 25 and a light unit 70A where a rear lamp and a brake lamp are integrated is fixed under the retaining rail 80. An integral rear lighting device 90 with a fender for the rear wheel WR is fixed below the unit. 70. A pair of left and right rear turn signals 91 is provided for a base element of the rear lighting device 90 and an extended upward portion 26 extended from the base element is attached to a rear end of the frame. I sit 9.
A figura 2 é uma vista lateral ampliada da parte traseira do cor-po. A mesma referência numérica como a mencionada acima mostra amesma parte ou similar. Conforme descrito acima, a unidade de lâmpada defreio 70 é fixada à extremidade traseira da capa de assento 25 que cobre a-armaçãode assento 9-e-o-trilhode-retenção 80é proporcionado entre a uni-dade de lâmpada de freio 70 e o assento 16. O dispositivo de iluminaçãotraseira 90 dotado do par de pisca-piscas traseiros direito e esquerdo 91 éfixado abaixo da unidade de lâmpada de freio 70.Figure 2 is an enlarged side view of the back of the body. The same numerical reference as mentioned above shows the same or similar part. As described above, the brake lamp unit 70 is secured to the rear end of the seat cover 25 which covers the seat frame 9 and the retaining pin 80 is provided between the brake lamp unit 70 and the seat 16. The rear lighting device 90 provided with the right and left rear turn signal pair 91 is fixed below the brake lamp unit 70.
O trilho de retenção 80 tem a estrutura adquirida ao manter umnúcleo 83 feito de alumínio e outros dentro de uma cobertura superior 81 euma cobertura inferior 82, respectivamente, feito de resina e outros. Umaabertura 82a é formada em ambos os lados da cobertura inferior 82 e o pas-sageiro da garupa sentado na parte traseira do assento pode segurar o trilhode retenção 80 ao inserir as pontas de seus dedos a partir da abertura 82a esegurar uma parte de empunhadura côncava 84 formada no núcleo 83. Opar de armações de assento direita e esquerda 9 é conectado nas respecti-vas extremidades traseiras por um suporte de acoplamento planar 27. O nú-cleo 83 é fixado no suporte de acoplamento 27 por parafusos (não mostra-do) usando protuberâncias de montagem 29 formadas no suporte de aco-piamente 27. A parte estendida 26 do dispositivo de iluminação traseira 90 éfixada no suporte de acoplamento 27 usando uma saliência de encaixe 28formada no suporte de acoplamento 27.The retaining rail 80 has the structure acquired by holding a core 83 made of aluminum and others within an upper cover 81 and a lower cover 82, respectively, made of resin and others. An aperture 82a is formed on either side of the lower cover 82 and the croup passenger seated at the rear of the seat can hold the retaining trolley 80 by inserting his fingertips from opening 82a to secure a concave grip portion 84. formed on the core 83. The right and left seat frame pair 9 is connected at their rear ends by a planar coupling bracket 27. The core 83 is fixed to the coupling bracket 27 by screws (not shown). using mounting protrusions 29 formed on the coupling bracket 27. The extended portion 26 of the rear light fixture 90 is secured to the coupling bracket 27 using a snap-on protrusion 28 formed on the coupling bracket 27.
A figura 3 é uma vista lateral do dispositivo de iluminação trasei-ra 90, de acordo com uma modalidade da invenção. A figura 4 é uma vistasuperior do dispositivo de iluminação traseira (apenas o lado esquerdo emuma direção da largura de veículo é mostrado) e a figura 5 é uma vista pos-terior do dispositivo de iluminação traseira. O dispositivo de iluminação tra-seira 90 é dotado do elemento base 100 adquirido ao integrar um par de par-tes de alojamento direita e esquerda 104 que aloja uma lâmpada pisca-pisca93 de cada písca-pisca traseiro 91 e uma parte de paralama traseiro 106como o paralama disposto no lado traseiro e no lado superior da roda trasei-ra WR com resina preta e outras. Um suporte de luz de licença 101, no qualum orifício de montagem 102 para uma lâmpada de luz de licença (não mos-trado) é formado, é proporcionado entre os pisca-piscas traseiros direito eesquerdo 91 do elemento base 100. Os encaixes 103 de uma placa de li-cença 110 são formados no lado inferior do suporte de luz de licença 101.Ademais? um orifício-deencaixe 26a para encaixar a saliência de encaixe 28(vide figura 2) é proporcionado para a parte estendida 26 para fixar o ele-mento base 100 no suporte de acoplamento 27.Figure 3 is a side view of rear lighting device 90 according to one embodiment of the invention. Figure 4 is a top view of the rear light fixture (only the left side in one direction of vehicle width is shown) and Figure 5 is a rear view of the rear light fixture. The rear lighting device 90 is provided with the base element 100 acquired by integrating a pair of right and left housing parts 104 which houses a turn signal light 93 of each rear turn signal light 91 and a rear fender part 106 such as the mudguard arranged on the rear and upper side of the WR rear wheel with black resin and others. A license light holder 101, in which a mounting hole 102 for a license light lamp (not shown) is formed, is provided between the right and left rear turn signals 91 of the base element 100. The slots 103 of A license plate 110 is formed on the underside of the license light holder 101. Further? a locking hole 26a for engaging locking protrusion 28 (see figure 2) is provided for extended portion 26 for securing base member 100 to coupling bracket 27.
No dispositivo de iluminação traseira 90 nesta modalidade, oespaço para alojar a lâmpada pisca-pisca 93 é formado ao fixar uma lentepisca-pisca 92 como uma cobertura em uma abertura da parte de alojamen-to 104. A lente pisca-pisca 92 é presa à parte de alojamento 104 por doisparafusos 107. Um refletor pisca-pisca 94 como um elemento de suporte ficaalojado dentro da parte de alojamento 104 e um soquete 95 para sustentar alâmpada pisca-pisca 93 é fixado na parte inferior do refletor 94. A fiação 96conectada ao soquete 95 para fornecer energia elétrica para a lâmpada pis-ca-pisca 93 é conduzida ao espaço dentro do corpo coberto com o lado su-perior do elemento base 100 e a capa de assento 25 através de um orifícioatravessante 97 formado na parte de alojamento 104.In rear lighting device 90 in this embodiment, the space for housing the turn signal lamp 93 is formed by attaching a turn signal lens 92 as a cover to an opening of the housing part 104. The turn signal lens 92 is attached to the housing part 104 by two screws 107. A flasher reflector 94 as a support member is housed within the housing part 104 and a socket 95 for holding flasher lamp 93 is attached to the bottom of reflector 94. Wiring 96 connected to the socket 95 for supplying electrical power to the turn signal lamp 93 is guided into the space within the body covered with the upper side of the base member 100 and the seat cover 25 through an through hole 97 formed in the housing part 104 .
A figura 6 é uma vista em corte vista ao longo de uma linha G-Gna figura 5. A figura 7 é uma vista em corte vista ao longo de uma linha F-Fna figura 5. A mesma referência numérica que a mencionada acima mostraa mesma parte ou similar. Uma porção côncava 105 é formada na parte dealojamento 104 e a lâmpada pisca-pisca 93 e o refletor pisca-pisca 94 quesustentam a lâmpada pisca-pisca são alojados na porção côncava 105. Con-forme descrito acima, à medida que a parte de alojamento 104 é configuradade modo que toda a lâmpada pisca-pisca 93 fique alojada na porção cônca-va 105 longa na direção longitudinal do corpo, a capacidade de vedação nãose deteriora ao redor da lâmpada pisca-pisca 93 mesmo se a parte de para-lama traseiro 106 for balançada devido à vibração e outros em execução e aparte de alojamento 104 pode ser levemente distorcida e pode-se evitar u-midade e poeira na lâmpada pisca-pisca 93 com uma simples configuração.Figure 6 is a cross-sectional view seen along a line G-Gna in figure 5. Figure 7 is a cross-sectional view viewed along a line F-Fna in figure 5. The same numerical reference as mentioned above shows the same part or similar. A concave portion 105 is formed in the housing portion 104 and the flasher lamp 93 and the flasher reflector 94 which support the flasher lamp are housed in the concave portion 105. As described above, as the housing part 104 is configured so that the entire blinker lamp 93 is housed in the long concave portion 105 in the longitudinal direction of the body, the sealing ability does not deteriorate around the blinker lamp 93 even if the rear fender part 106 is swayed due to vibration and others running and the housing 104 may be slightly distorted and moisture and dust can be avoided in the turn signal lamp 93 with a simple configuration.
À medida que uma parte de sustentação dotada de uma fixaçãopara fixar o elemento base 100 ao lado do corpo também é estendida nadireção longitudinal do corpo, a rigidez ao redor da parte de alojamento 104é aumentada e mesmo se a parte de paralama traseiro 106 for balançada, aparte de alojamento 104 dificilmente é distorcida.As a support part provided with a fastener for securing the base member 100 to the body side is also extended to the longitudinal direction of the body, the stiffness around the housing part 104 is increased and even if the rear fender part 106 is swung, apart from housing 104 is hardly distorted.
À medida que lampada pisca-pisca 93 é sustentada pelo refle-tor pisca-pisca 94 separada da parte de alojamento 104, um grau de liberda-de em um formato da parte de alojamento 104 é aprimorado.As the flasher lamp 93 is held by the flasher reflector 94 separated from the housing part 104, a degree of release in a shape of the housing part 104 is improved.
A lâmpada pisca-pisca 93 também pode ser sustentada por umsuporte de montagem e outros que não tenham função como um refletor.The blinker lamp 93 can also be supported by a mounting bracket and others that do not function as a reflector.
Nesta modalidade, o brilho através do revestimento aplicado aorefletor pisca-pisca 94 é transmitido dentro da lente pisca-pisca transparente92 colorida em laranja e visível ao formar o refletor pisca-pisca 94 de modoque sua extremidade dentro do corpo fique próxima à lente pisca-pisca 92. Orefletor pisca-pisca 94 é fixado à parte de alojamento 104 por um parafuso99 como um elemento de fixação rosqueado a partir do lado posterior daparte de alojamento 104. Por meio disso, o parafuso 99 não fica exposto nolado da lente pisca-pisca 92 e a qualidade de aparência pode ser mantida.Quanto ao pisca-pisca traseiro 91, a lâmpada pisca-pisca 93 também podeser diretamente colorida e a lente pisca-pisca 92 também pode ser formadapor um elemento transparente e incolor.In this mode, the brightness through the coating applied to the flasher bore 94 is transmitted within the orange92 transparent flasher lens92 and visible as it forms the flasher reflector 94 so that its end within the body is close to the flasher lens 92. The flasher reflector 94 is fixed to the housing part 104 by a screw99 as a threaded fastener from the rear side of the housing part 104. Thereby, the screw 99 is not exposed exposed to the flashing lens 92 and the quality of appearance can be maintained. As for rear flasher 91, the flasher lamp 93 can also be directly colored and the flasher lens 92 can also be formed by a transparent and colorless element.
Referindo-se novamente à figura 4, o orifício atravessante 97 éproporcionado para uma parede lateral da porção côncava 105 em uma po-sição sobreposta com a lâmpada pisca-pisca 93 na direção longitudinal docorpo. Por meio disso, à medida que a distância entre a lâmpada pisca-pisca93 e o orifício atravessante 97 é reduzida, a fiação 96 pode ser reduzida.Nesta modalidade, um elemento de vedação 98 inserido entre a parte dealojamento 104 e a fiação 96 para vedação é tanto encaixada como fixadano orifício atravessante 97. O elemento de vedação 98 é feito de borracha eoutros e é dotado de uma função para evitar que a umidade e outros pene-trem na parte de alojamento 104. De acordo com a disposição mencionadaacima do orifício atravessante 97, mesmo se a fiação 96 for firmemente fixa-da pelo elemento de vedação 98, a lâmpada pisca-pisca 93 e o refletor pis-ca-pisca 94 podem ser retirados da porção côncava 105 com a fiação 96conectada ao soquete 95 sem alongar muito a fiação 96. Por meio disso, afacilidade de manutenção na substituição de lâmpadas pode ser aprimorada.Referring again to Fig. 4, through hole 97 is provided to a side wall of the concave portion 105 in an overlapped position with the blinker lamp 93 in the longitudinal direction of the body. Thereby, as the distance between the turn signal lamp 93 and the through hole 97 is reduced, the wiring 96 may be reduced. In this embodiment, a sealing member 98 inserted between the housing portion 104 and the sealing wiring 96 it is both seated and fixed through the through hole 97. The sealing member 98 is made of rubber and others and is provided with a function to prevent moisture and other sieves in the housing part 104. According to the above mentioned arrangement of the through hole 97, even if the wiring 96 is securely fastened by the sealing member 98, the flashing lamp 93 and the flasher reflector 94 can be removed from the concave portion 105 with the wiring 96 connected to socket 95 without stretching too much. 96. Through this, the ease of maintenance in replacing lamps can be improved.
A figura 8 é uma vista superior que mostra a configuração daunidade delâmpada de freio 70 e-suas partes-periféricas. Conforme descritoacima, as extremidades traseiras do par de armações de assento direita eesquerda 9 são conectadas através do suporte de acoplamento 27 dispostona direção da largura de veículo. As quatro protuberâncias de montagemtotais 29 formadas no suporte de acoplamento 27 sustentam o núcleo 83(vide figura 2) do trilho de retenção 80 e também são encaixadas nos supor-tes de montagem 72 estendidos a partir de um alojamento da unidade delâmpada de freio 70 até o lado dianteiro do corpo. Por meio disso, a unidadede lâmpada de freio 70 é dotada da estrutura que pode absorver modera-damente a vibração em execução não apenas se encaixando ao lado poste-rior da capa de assento 25, mas se sustentando ao se suspender a partir dosuporte de acoplamento 27 feito de metal e outros. A configuração em que aparte estendida 26 do elemento base 100 é encaixada na saliência de en-caixe 28 do suporte de acoplamento 27 também suspende todo o dispositivode iluminação traseira 90 a partir da extremidade traseira da armação deassento 9 e contribui com o aprimoramento da resistência à vibração.Figure 8 is a top view showing the configuration of the brake light unit 70 and its peripheral parts. As described above, the rear ends of the left and right seat frame pair 9 are connected via the coupling bracket 27 facing the vehicle width direction. The four total mounting protrusions 29 formed in the coupling bracket 27 support the core 83 (see figure 2) of the retaining rail 80 and are also fitted to the mounting brackets 72 extended from a brake lamp unit housing 70 to the front side of the body. Thereby, the brake lamp unit 70 is provided with the structure that can moderately absorb the running vibration not only by engaging the rear side of the seat cover 25, but sustaining itself by suspending from the coupling support. 27 made of metal and others. The extended apart configuration 26 of the base member 100 fits into the locking protrusion 28 of the coupling bracket 27 also suspends the entire rear lighting device 90 from the rear end of the seat frame 9 and contributes to improved resistance to vibration.
A figura 9 é uma vista em perspectiva da cobertura superior 81que forma o trilho de retenção 80. A cobertura inferior mencionada acima 82e o núcleo 83 (vide figura 2) também têm um formato arqueado substancial-mente simétrico similar à cobertura superior 81. Quanto ao trilho de retenção80, nesta modalidade, a alta rigidez quando o passageiro segura o trilho deretenção e a iluminação são compatíveis ao proporcionar a estrutura em queo núcleo 83 feito de metal, tal como alumínio, é mantido dentro da coberturasuperior 81 e da cobertura inferior 82. A cobertura superior 81 e a coberturainferior 82 são unidas ao núcleo 83 por um parafuso não mostrado.Figure 9 is a perspective view of the top cover 81 forming the retaining rail 80. The above mentioned bottom cover 82 and core 83 (see Figure 2) also have a substantially symmetrical arcuate shape similar to the top cover 81. Retaining Rail 80 In this embodiment, the high stiffness when the passenger holds the retaining rail and the lighting are compatible by providing the structure in which the core 83 made of metal, such as aluminum, is held within the top cover 81 and the bottom cover 82. Top cover 81 and bottom cover 82 are joined to core 83 by a screw not shown.
A figura 10 é uma vista superior do núcleo 83 (somente o ladoesquerdo na direção da largura de veículo é mostrado) que forma o trilho deretenção 80. A figura 11 é uma vista lateral do núcleo 83. Em um corpo 85do núcleo 83, uma parte projetada planar 86 estendida em direção ao interi-or do corpo é formada. O núcleo 83 é fixado pelas protuberâncias de monta-gem 29 (vide figura 8) do suporte de acoplamento 27 através de cada orifíciosaliente 87 formado na parte projetada 86. Conforme descrito acima, o parde partes de empunhaduracôncavas direita e esquerda 84 é formado nolado dianteiro do núcleo 83 e, por meio disso, o passageiro da garupa naparte traseira do assento pode segurar firmemente o trilho de retenção 80.Figure 10 is a top view of core 83 (only the left side in the vehicle width direction is shown) forming retaining rail 80. Figure 11 is a side view of core 83. In a body 85 of core 83, a portion Planar projection 86 extended toward the interior of the body is formed. The core 83 is secured by the mounting bosses 29 (see figure 8) of the coupling bracket 27 through each orifice 87 formed in the projecting portion 86. As described above, the right and left concave gripping portions 84 are formed in the front nipple. and thereby the croup passenger in the rear seat can securely hold the retaining rail 80.
Conforme descrito acima, de acordo com o dispositivo de ilumi-nação traseira do veículo, de acordo com a invenção, à medida que a por-ção côncava para alojar toda a lâmpada pisca-pisca é formada na parte dealojamento do elemento base, a capacidade de vedação não se deteriora aoredor da lâmpada pisca-pisca mesmo se a parte de paralama traseiro forbalançada devido à vibração e outros em execução no elemento base noqual a parte de paralama traseiro e a parte de alojamento são integradas epode-se evitar umidade e poeira na lâmpada pisca-pisca com uma simplesconfiguração.As described above, according to the rear lighting device of the vehicle according to the invention, as the concave portion for housing the entire flasher lamp is formed in the housing portion of the base element, the capacity The sealing light does not deteriorate around the flasher lamp even if the rear fender part is balanced due to vibration and others running on the base element where the rear fender part and the housing part are integrated and moisture and dust can be prevented. blinker lamp with a simple setup.
O formato e os materiais do elemento base, da parte de aloja-mento, da parte de paralama traseiro e da lente pisca-pisca e o formato daporção côncava não são limitados àqueles na modalidade e diversas varia-ções são possíveis. Por exemplo, uma luz proporcionada para o elementobase no qual o paralama traseiro é integrado também pode ser uma ou múl-tiplas lâmpadas de freio tipo bulbo e o pisca-pisca traseiro também pode serproporcionado de maneira separada e independente no lado da capa de as-sento. O bulbo de cada luz não é limitado a uma lâmpada incandescente etambém pode ser configurado por múltiplos diodos de emissão de luz e ou-tros. O dispositivo de iluminação traseira do veículo, de acordo com a inven-ção, não se limita à motocicleta na modalidade mencionada acima e podeser aplicado a um veículo com três rodas e a um veículo com quatro rodas.The shape and materials of the base element, housing part, rear fender part and flasher lens and the concave portion shape are not limited to those in the embodiment and several variations are possible. For example, a light provided for the base element into which the rear mudguard is integrated may also be one or multiple bulb brake lamps and the rear turn signal may also be provided separately and independently on the cover side of the rear cover. I sit down. The bulb of each light is not limited to one incandescent light bulb and can also be configured by multiple light emitting diodes and others. The rear lighting device of the vehicle according to the invention is not limited to the motorcycle in the above mentioned embodiment and may be applied to a three-wheeled vehicle and a four-wheeled vehicle.
Breve Descrição dos DesenhosBrief Description of the Drawings
A figura 1 é uma vista lateral de uma motocicleta em uma modalidade da invenção.Figure 1 is a side view of a motorcycle in one embodiment of the invention.
A figura 2 é uma vista lateral ampliada da parte traseira de um corpo.Figure 2 is an enlarged side view of the back of a body.
A figura 3 é uma vista lateral de um dispositivo de iluminação traseira em uma modalidade da invenção.Figure 3 is a side view of a rear lighting device in one embodiment of the invention.
A figura 4 é uma vista superior do dispositivo de iluminação traseira:A figura 5 é uma vista posterior do dispositivo de iluminação traseira.Figure 4 is a top view of the rear lighting device: Figure 5 is a rear view of the rear lighting device.
A figura 6 é uma vista em corte vista ao longo de uma linha G-G na figura 5.Figure 6 is a cross-sectional view taken along a line G-G in Figure 5.
A figura 7 é uma vista em corte vista ao longo de uma linha F-Fna figura 5.Figure 7 is a cross-sectional view taken along a line F-F in Figure 5.
A figura 8 é uma vista superior que mostra a configuração deuma unidade de lâmpada de freio e suas partes periféricas.Figure 8 is a top view showing the configuration of a brake lamp unit and its peripheral parts.
A figura 9 é uma vista em perspectiva de uma cobertura superiorque forma um trilho de retenção.Figure 9 is a perspective view of an upper cover forming a retaining rail.
A figura 10 é uma vista superior de um núcleo que forma o trilhode retenção.Figure 10 is a top view of a core forming the retaining trillode.
A figura 11 é uma vista lateral do núcleo.Figure 11 is a side view of the core.
Listagem de ReferênciaReference Listing
1 - Motocicleta1 - Motorcycle
9 - Armação de assento9 - Seat Frame
25 - Capa de assento25 - Seat Cover
30 - Unidade de farol dianteiro30 - Headlight unit
70 - Unidade de lâmpada de freio70 - Brake Lamp Unit
80 - Trilho de retenção80 - Retaining Rail
81 - Cobertura superior81 - Top Coverage
82 - Cobertura inferior82 - Bottom Coverage
90 - Dispositivo de iluminação traseira90 - Rear lighting device
91 - Pisca-pisca traseiro91 - Rear turn signal
92 - Lente pisca-pisca92 - Flasher lens
93 - Lâmpada pisca-pisca93 - Turn signal lamp
94 - Refletor pisca-pisca (Elemento de suporte)94 - Flasher Reflector (Support Element)
95 - Soquete95 - Socket
96 - Fiação de pisca-pisca96 - Flasher Wiring
97 - Orifício atravessante97 - Through Hole
98 - Elemento de vedação98 - Sealing Element
100 - Elemento base100 - Base Element
104 - Parte de alojamento104 - Part of accommodation
105 - Porção côncava105 - Concave portion
106 - Parte de paralama traseiro106 - Rear Mudguard Part
Claims (6)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008-021578 | 2008-01-31 | ||
| JP2008021578A JP5292607B2 (en) | 2008-01-31 | 2008-01-31 | Rear lighting system for vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BRPI0902768A2 true BRPI0902768A2 (en) | 2010-05-25 |
| BRPI0902768B1 BRPI0902768B1 (en) | 2020-09-15 |
Family
ID=40944658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BRPI0902768-8A BRPI0902768B1 (en) | 2008-01-31 | 2009-01-29 | VEHICLE REAR LIGHTING DEVICE |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP5292607B2 (en) |
| KR (1) | KR101068342B1 (en) |
| CN (1) | CN101497323B (en) |
| BR (1) | BRPI0902768B1 (en) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5419741B2 (en) * | 2010-02-17 | 2014-02-19 | 本田技研工業株式会社 | Lighting device mounting structure |
| JP2013136307A (en) * | 2011-12-28 | 2013-07-11 | Yamaha Motor Co Ltd | Saddle-ride type vehicle |
| TWI581990B (en) * | 2013-01-30 | 2017-05-11 | Yamaha Motor Co Ltd | Straddle type vehicle |
| CN104192234A (en) * | 2014-08-13 | 2014-12-10 | 重庆隆鑫机车有限公司 | Motorcycle tail lamp assembly and motorcycle with same |
| JP6351172B2 (en) * | 2014-10-10 | 2018-07-04 | 本田技研工業株式会社 | Car body rear structure |
| CN105240763A (en) * | 2015-10-29 | 2016-01-13 | 宁波雅佳达电器有限公司 | Steering lamp set for motorcycle |
| CN111038627B (en) * | 2018-10-12 | 2022-06-17 | 雅马哈发动机株式会社 | Saddle-riding type vehicle |
| TWI676568B (en) * | 2018-10-12 | 2019-11-11 | 日商山葉發動機股份有限公司 | Straddle type vehicle |
| IT202000016990A1 (en) | 2020-07-13 | 2022-01-13 | Vincenzo Maresca | MOTORCYCLE SEAT COVER EQUIPPED WITH MULTIFUNCTION ELECTRONIC UNIT |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5973334A (en) * | 1982-10-19 | 1984-04-25 | Honda Motor Co Ltd | Tail light apparatus |
| JPS59111778A (en) * | 1982-12-15 | 1984-06-28 | 森 正治 | Building blocks material and production thereof |
| JPH0323913Y2 (en) * | 1985-09-19 | 1991-05-24 | ||
| JPH0313939Y2 (en) * | 1987-01-30 | 1991-03-28 | ||
| JP2718151B2 (en) * | 1989-03-13 | 1998-02-25 | スズキ株式会社 | Vehicle lighting |
| JP3272538B2 (en) * | 1994-04-15 | 2002-04-08 | 本田技研工業株式会社 | Vehicle tail lamp device |
| JP3154936B2 (en) * | 1996-02-06 | 2001-04-09 | 株式会社小糸製作所 | Vehicle lighting |
| JP3165039B2 (en) * | 1996-07-26 | 2001-05-14 | 株式会社小糸製作所 | Lighting for motorcycles |
| JP4130016B2 (en) * | 1998-08-17 | 2008-08-06 | 本田技研工業株式会社 | Rear fender device for motorcycles |
| US6352359B1 (en) * | 1998-08-25 | 2002-03-05 | Physical Optics Corporation | Vehicle light assembly including a diffuser surface structure |
| JP4052871B2 (en) * | 2002-05-09 | 2008-02-27 | 本田技研工業株式会社 | Motorcycle rear lighting system |
| JP3586680B2 (en) * | 2002-06-05 | 2004-11-10 | 川崎重工業株式会社 | Flexible long member insertion structure and insertion method for vehicle |
| JP2006088883A (en) * | 2004-09-24 | 2006-04-06 | Honda Motor Co Ltd | Arrangement structure for lighting body |
-
2008
- 2008-01-31 JP JP2008021578A patent/JP5292607B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-11-11 KR KR1020080111524A patent/KR101068342B1/en not_active IP Right Cessation
-
2009
- 2009-01-24 CN CN2009100098456A patent/CN101497323B/en not_active Expired - Fee Related
- 2009-01-29 BR BRPI0902768-8A patent/BRPI0902768B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR101068342B1 (en) | 2011-09-28 |
| JP2009179242A (en) | 2009-08-13 |
| CN101497323B (en) | 2013-06-19 |
| JP5292607B2 (en) | 2013-09-18 |
| CN101497323A (en) | 2009-08-05 |
| BRPI0902768B1 (en) | 2020-09-15 |
| KR20090084649A (en) | 2009-08-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| BRPI0902768A2 (en) | vehicle rear lighting device | |
| BRPI0604514B1 (en) | taillight structure | |
| US20070025113A1 (en) | Vehicle Light Apparatus and Motorcycle Having the Light Apparatus | |
| US7232244B2 (en) | Vehicle safety warning signal devices and system for use on a bicycle, motorcycle or like vehicle | |
| BR112012004504B1 (en) | MOTORCYCLE | |
| US20090207624A1 (en) | Headlight assembly permitting compensation for visibility changes | |
| BR102015009586B1 (en) | Ride-on type vehicle | |
| BRPI1102647A2 (en) | lighting device and motorcycle | |
| BRPI0901441B1 (en) | motorcycle | |
| BRPI0805677B1 (en) | vehicular lighting device structure | |
| US6354723B1 (en) | Lighted footrest for motorcycle | |
| US20060158890A1 (en) | Vehicle lighting system and isolation system therefor | |
| JP4541285B2 (en) | Vehicle lighting system | |
| JP6356358B2 (en) | Position light structure for motorcycles | |
| BR102012001251A2 (en) | HEADLIGHT | |
| CN104554557B (en) | Straddle type vehicle | |
| TWI285168B (en) | Vehicular lighting appliance structure | |
| JPH06156341A (en) | Lamp arranging structure of motorcycle | |
| JP4112751B2 (en) | Scooter type motorcycle | |
| JP2004090880A (en) | Rear lighting device for motorcycle | |
| ES2359153T3 (en) | STEERING INTERMITTENT ASSEMBLY STRUCTURE. | |
| JP3696315B2 (en) | Handlebar cover for motorcycle | |
| BR102013023342B1 (en) | STRUCTURE OF THE LIGHTING DEVICE | |
| TWI511899B (en) | Straddle type vehicle | |
| BR102020019382A2 (en) | saddle-mounted vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B03A | Publication of a patent application or of a certificate of addition of invention [chapter 3.1 patent gazette] | ||
| B06T | Formal requirements before examination [chapter 6.20 patent gazette] | ||
| B06F | Objections, documents and/or translations needed after an examination request according [chapter 6.6 patent gazette] | ||
| B09A | Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette] | ||
| B16A | Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette] |
Free format text: PRAZO DE VALIDADE: 10 (DEZ) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 15/09/2020, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS. |
|
| B21F | Lapse acc. art. 78, item iv - on non-payment of the annual fees in time |
Free format text: REFERENTE A 14A ANUIDADE. |
|
| B24J | Lapse because of non-payment of annual fees (definitively: art 78 iv lpi, resolution 113/2013 art. 12) |
Free format text: EM VIRTUDE DA EXTINCAO PUBLICADA NA RPI 2707 DE 22-11-2022 E CONSIDERANDO AUSENCIA DE MANIFESTACAO DENTRO DOS PRAZOS LEGAIS, INFORMO QUE CABE SER MANTIDA A EXTINCAO DA PATENTE E SEUS CERTIFICADOS, CONFORME O DISPOSTO NO ARTIGO 12, DA RESOLUCAO 113/2013. |