BR112020009791A2

BR112020009791A2 - dispositivo de transporte

Info

Publication number: BR112020009791A2
Application number: BR112020009791-8A
Authority: BR
Inventors: Stefan Grävingholt; Thomas Greiving; Berthold Paroth; Zlatko Sarajlija; Thomas Stienen
Original assignee: Khs Gmbh
Priority date: 2017-12-08
Filing date: 2018-11-26
Publication date: 2020-12-01
Also published as: WO2019110349A1; CN111433141B; MX2020005918A; CN111433141A; EP3720789A1; US11247844B2; US20200277142A1; DE102017129293A1

Abstract

A invenção refere-se a um dispositivo de transporte para transportar mercadorias em uma direção de transporte de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1. O aspecto essencial do dispositivo de transporte para transportar mercadorias em uma direção de transporte é que o pelo menos um dispositivo de fixação liberável para conectar o elemento perfilado ao suporte de base está sob a forma de um dispositivo de fixação rápida.

Description

“DISPOSITIVO DE TRANSPORTE”

[0001] A invenção refere-se a um dispositivo de transporte para transportar mercadorias em uma direção de transporte de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1.

[0002] Dispositivos de transporte genéricos são usados na indústria de bebidas para o transporte de mercadorias em peça e, como regra, compreendem uma pluralidade de elementos de transporte, em cada caso formando um circuito fechado e acionados de modo a circularem, em particular, sob a forma de correias de transporte ou correias de banda articulada. Tais dispositivos de transporte são inerentemente conhecidos pela pessoa versada na técnica. Os elementos de transporte formam, cada um, o plano ou superfície de transporte comum horizontal ou essencialmente horizontal com seu comprimento superior, sustentados contra pelo menos uma guia de deslizamento, na qual as mercadorias de transporte ficam na vertical em sua superfície de base.

[0003] Tais dispositivos de transporte envolvem, em particular, transportadoras na indústria de bebidas, que têm uma capacidade, por exemplo, de mais de 10.000, de preferência, de mais de 50.000 unidades de mercadorias em peça transportadas, tais como recipientes, por hora.

[0004] Tais dispositivos de transporte normalmente também compreendem um quadro de suporte ou quadro de máquina, no qual os elementos de transporte são recebidos, retidos e/ou orientados. Quadros individuais são, como regra, ajustado a dimensões de grade específicas com relação ao seu respectivo comprimento e/ou largura, de modo que diversos quadros possam ser combinados e as máquinas individuais de um sistema de produção total na indústria de bebidas possam ser combinadas entre si. Com esse propósito, os quadros compreendem um suporte de base, no qual estão dispostos elementos perfilados, tais como, por exemplo, perfis em M, perfis em U, perfis planos, perfis tubulares, mas, em particular, elementos perfilados em C. No lado superior desses elementos perfilados percorrem os elementos de transporte, de preferência, as correias de transporte, em que estes são movidos de modo permanentemente circulante por meio de motores de acionamento e, nessa situação, são orientados de modo a deslizar sobre os elementos perfilados.

[0005] O princípio é também conhecido, a fim de reduzir o coeficiente de atrito entre os elementos e os elementos de transporte, para fornecer elementos deslizantes, em particular, esteiras deslizantes, que formam uma cobertura para os elementos de transporte que exibem um baixo coeficiente de atrito, para, assim, reduzir o desgaste e as forças de acionamento necessárias para os elementos de transporte.

[0006] Nesse contexto, na técnica anterior, os componentes estruturais individuais do quadro de máquina do dispositivo de transporte eram conectados uns aos outros por meio de conexões de roca, que é muito demorado para montar e, portanto, dispendioso.

[0007] Tomando isso como base, o objetivo da presente invenção é fornecer um dispositivo de transporte para o transporte de mercadorias de transporte em uma direção de transporte, o que evita as desvantagens supracitadas, e, nesse contexto, em particular, ao mesmo tempo possibilitar uma conexão confiável e estável entre dois componentes do dispositivo de transporte. Esse objetivo é resolvido com os recursos da reivindicação 1. As reivindicações dependentes se referem, nessa situação, a variantes de modalidades particularmente vantajosas da invenção.

[0008] O aspecto essencial de acordo com o dispositivo de transporte para o transporte de mercadorias de transporte em uma direção de transporte consiste, nessa situação, no fato de que o pelo menos um dispositivo de fixação removível para conectar o elemento perfilado à suporte de base é configurado como um dispositivo de fixação rápida. De modo particularmente vantajoso, o suporte de base e o elemento perfilado podem ser conectados sem o uso de uma conexão de rosca. Além disso, por meio do dispositivo de fixação rápida, é possível obter uma conexão particularmente estável e de posição fixa das duas partes de componente entre si.

[0009] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa, é possível prever que o dispositivo de fixação rápida seja formado de uma maneira ajustável entre uma posição de travamento e uma posição de liberação e, especificamente, de tal modo que o dispositivo de fixação rápida na posição de travamento conecte o elemento perfilado firmemente, mas de modo removível,

ao suporte de base e, na posição de liberação, libere-o novamente, isto é, remova-o.

[0010] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa adicional, é possível prever que o dispositivo de fixação rápida compreenda, em cada caso, uma seção de preensão que se estende ao longo de um eixo geométrico longitudinal intermediário do dispositivo de fixação rápida e mutuamente oposta, com a qual o elemento perfilado e/ou o suporte de base podem ser conectados.

[0011] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa adicional, é possível prever que a primeira e/ou a segunda seções de preensão sejam configuradas para conexão por encaixe não positivo e/ou encaixe positivo na posição de travamento do dispositivo de fixação rápida.

[0012] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa adicional, é possível prever que a primeira e/ou a segunda seções de preensão na posição de travamento sejam inseridas no elemento perfilado e/ou no suporte de base e, especificamente, em uma perfuração no suporte de base e/ou uma abertura recortada do elemento perfilado.

[0013] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa adicional, é possível prever que a primeira e/ou a segunda seções de preensão na posição de travamento sejam encaixadas no elemento perfilado e/ou no suporte de base.

[0014] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa adicional, é possível prever que a primeira e/ou a segunda seções de preensão na posição de travamento sejam firmemente conectadas ao elemento perfilado e/ou ao suporte de base, em que a primeira e/ou a segunda seções de preensão engatam com um elemento de travamento atrás da perfuração do suporte de base e/ou da abertura recortada do elemento perfilado.

[0015] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa adicional, é possível prever que o dispositivo de fixação rápida seja configurado de modo a ser giratório em torno de um eixo geométrico longitudinal intermediário entre uma posição de travamento e uma posição de liberação.

[0016] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa adicional, é possível prever que o dispositivo de fixação rápida seja configurado como um dispositivo de travamento giratório que, na posição de travamento, cria uma conexão por encaixe não positivo e/ou encaixe positivo.

[0017] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa adicional, é possível prever que o dispositivo de fixação rápida compreenda, na primeira seção de preensão, uma primeira seção de travamento no lado de extremidade livre e, na segunda seção de preensão, uma segunda seção de travamento no lado de extremidade livre e, para o suporte de base, a fim de fornecer um efeito de preensão apertado liberável pelo menos em uma seção que pelo menos nas seções é plana, compreenda uma perfuração ou abertura que desvia do formato circular, cujo corte transversal é ajustada à seção longitudinal da primeira seção de travamento e, especificamente, de tal modo que a primeira seção de travamento possa ser introduzida através da perfuração e o dispositivo de fixação rápida, por meio de rotação em torno do eixo geométrico longitudinal intermediário, possa ser preso com a primeira seção de preensão ao elemento perfilado de uma maneira apertada e/ou de encaixe positivo e, para o elemento perfilado, compreenda pelo menos uma seção de perfilagem que forma uma abertura recortada, cujo corte transversal é ajustado ao corte transversal da segunda seção de travamento e, especificamente, de tal modo que, para a preensão apertada removível da primeira seção de preensão ao elemento perfilado por meio da rotação da segunda seção de travamento em torno do eixo geométrico longitudinal intermediário, a segunda seção de travamento possa ser recebida pelo menos em seções na abertura recortada, em encaixe positivo.

[0018] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa adicional, é possível prever que a primeira seção de preensão compreenda a primeira seção de travamento, no lado de extremidade livre, em que pelo menos um elemento de travamento se estende radialmente para fora a partir do eixo geométrico longitudinal intermediário.

[0019] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa adicional, é possível prever que a primeira seção de preensão compreenda uma primeira seção de contato, que se conecta à primeira seção de travamento no lado de extremidade livre, ao longo do eixo geométrico longitudinal intermediário, que forma um sulco de recebimento que se estende perpendicularmente ao eixo geométrico longitudinal intermediário.

[0020] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa adicional, é possível prever que o sulco de recebimento seja configurado de modo pelo menos parcialmente circunferencial e, de preferência, totalmente circunferencial, em torno do eixo geométrico longitudinal intermediário, e uma superfície de contato é formada na seção de superfície voltada para o suporte de base.

[0021] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa adicional, é possível prever que, em uma posição de travamento, o pelo menos um elemento de travamento seja introduzido através da perfuração, e o dispositivo de preensão é girado em relação ao suporte de base em torno de um ângulo (de rotação) a partir de uma posição de liberação até a posição de travamento e, especificamente, de tal modo que o pelo menos um elemento de travamento engate atrás da perfuração na posição de travamento e seja sustentado na seção plana no lado voltado para a direção oposta à segunda seção de preensão, de modo pelo menos parcialmente circunferencial em torno da perfuração, na seção plana. Nessa situação, o ângulo através do qual o dispositivo de preensão é girado equivale a 20º a 90º, para preferência específica, com o ângulo equivalente a 40º.

[0022] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa adicional, é possível prever que o pelo menos um elemento de travamento, por meio da rotação da primeira seção de travamento, seja apertado e entre em contato de encaixe conformado com a seção plana do suporte de base, no lado voltado para a direção oposta à segunda seção de preensão e, especificamente, de tal modo que o suporte de base, na seção plana no lado voltado para a segunda seção de preensão, seja pressionado contra a superfície de contato do sulco de recebimento e a seção plana seja mantida apertada entre a superfície de contato e o elemento de travamento.

[0023] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa adicional, é possível prever que o dispositivo de fixação rápida compreenda, em sua primeira seção de travamento, um corpo de aperto que, em seu corte transversal lateral da posição de travamento, exibe o maior comprimento na seção de extremidade voltada para o elemento perfilado e se afunila no corte transversal ao longo do eixo geométrico longitudinal intermediário na direção da primeira seção de preensão.

[0024] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa adicional, é possível prever que o corpo de aperto, na região de sua seção de extremidade livre, compreenda, em pelo menos dois lados opostos, em cada caso, superfícies de contato retas.

[0025] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa adicional, é possível prever que o elemento perfilado compreenda, pelo menos em sua seção de perfilagem, uma seção de membro intermediária e duas seções de membro laterais que, em corte transversal, são configuradas como tendo formato essencialmente de C e formam a abertura recortada.

[0026] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa adicional, é possível prever que o corpo de aperto, na posição de travamento, seja espalhado em contato, pelo menos com as superfícies de contato retas da seção de extremidade livre, com o efeito de aperto contra os lados internos correspondentes da seção de membro lateral da seção de perfilagem, de modo que o corpo de aperto na abertura recortada forme um assento para aperto.

[0027] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa adicional, é possível prever que o corpo de aperto, no corte transversal lateral na posição de liberação, exiba uma largura que é ajustada ao corte transversal da seção de perfilagem de tal modo que o corpo de aperto, em sua posição de liberação, possa ser introduzido na abertura recortada formada pela seção de perfilagem.

[0028] De acordo com uma variante de modalidade vantajosa adicional, é possível prever que o pelo menos um dispositivo de fixação rápida seja configurado para a conexão removível direta ou indireta de peças ou componentes estruturais adicionais ao quadro de máquina, sendo que as peças ou componentes estruturais podem ser componentes elétricos, tais como comutadores e/ou sensores de reparo, e/ou peças mecânicas, tais como espelhos para barreiras contra luz e/ou retentores para trilhos para a orientação de recipientes e/ou placas de retenção e/ou esteiras de retenção e/ou caixas de comutação para acomodar circuitos elétricos.

[0029] As expressões “essencialmente” ou “aproximadamente”, no sentido da invenção, significam, em cada caso, desvios do valor exato em +/- 10%, de preferência, em +/- 5%, e/ou desvios na forma de alterações que não são de significância para a função.

[0030] Modalidades, vantagens e aplicações possíveis adicionais da invenção também são derivadas da descrição a seguir das modalidades exemplificativas e das Figuras. Nesse contexto, todos os recursos descritos e/ou representados são, principalmente, o objetivo da invenção, e/ou estão em qualquer combinação, independentemente de sua combinação nas reivindicações ou referência às mesmas. O conteúdo das reivindicações é também feito parte constituinte da descrição.

[0031] Doravante, a invenção é explicada com mais detalhes com base nas figuras relacionadas às modalidades exemplificativas. Estas mostram: A Figura 1 é uma vista lateral esquemática de um dispositivo de transporte exemplificativo para o transporte de mercadorias em peça A Figura 2 é uma representação seccional esquemática ao longo da linha de seção A da Figura 1 A Figura 3 é, em uma vista lateral esquemática, um dispositivo de transporte exemplificativo parcialmente representado com componentes complementares, A Figura 4 e uma vista lateral esquemática de uma variante de modalidade exemplificativa de um dispositivo de fixação rápida, em uma posição de travamento, A Figura 5a é uma vista explodida esquemática da variante de modalidade do dispositivo de fixação rápida de acordo com a invenção, de acordo com a Figura 3, em uma posição de liberação, A Figura 5b é uma vista esquemática de cima da perfuração ou abertura de um suporte de base, de outro modo representada apenas parcialmente, As Figuras 6a e 6b são, em uma representação seccional esquemática em perspectiva ou lateral, uma variante de modalidade de um dispositivo de fixação rápida, isoladamente, As Figuras 7a e 7b são, em cada aso, em uma vista lateral esquemática, diferentes variantes de modalidade de um dispositivo de fixação rápida, isoladamente.

A Figura 8 é, em uma vista lateral esquemática, uma variante de modalidade adicional de um dispositivo de fixação rápida de acordo com a invenção.

[0032] Nas Figuras, números de referência idênticos são usados para elementos da invenção que são iguais ou têm o mesmo efeito. Ademais, para facilitar a visão geral, apenas números de referência são usados nas Figuras individuais que são necessárias para a descrição da respectiva Figura.

[0033] O dispositivo de transporte exemplificativo, representado em geral nas Figuras por 100, serve, em particular, para o transporte das mercadorias de transporte 102 em pelo menos uma direção de transporte A entre máquinas de tratamento de recipiente, não representadas com mais detalhes, e/ou estações de entrega e/ou estações de transferência e/ou estações de transição para a indústria de embalagens e/ou bebidas. De modo particularmente vantajoso, o dispositivo de transporte 100 exibe uma capacidade de mais de 10.000 e, de preferência, de mais de 50.000 unidades de mercadorias em peça 102, por exemplo, recipientes, por hora.

[0034] Em particular, o dispositivo de transporte 100 compreende, para esse propósito, pelo menos um elemento de transporte 103, formando um circuito fechado e acionado de modo a circular permanentemente na direção de transporte A, que pode ser configurado, por exemplo, como uma esteira transportadora, correia transportadora, correia de banda articulada ou tapete de transporte. O elemento de transporte 103 forma, com seu comprimento superior, sustentado contra pelo menos uma esteira deslizante 113, representada com mais detalhes na Figura 2, um plano ou superfície de transporte horizontal ou essencialmente horizontal TE, no qual as mercadorias de transporte 102 ficam verticais com suas bases de mercadorias de transporte ou bases de suporte. Nessa situação, uma pluralidade de elementos de transporte 103 pode ser fornecida, tal como dois, três, quatro ou mais, os quais são dispostos em diversas fileiras, isto é, adjacentes entre si transversal ou perpendicularmente à direção de transporte A, de modo que a pluralidade de elementos de transporte 103 forme, em cada caso, pelo menos com uma parte de seu comprimento superior de seu circuito correspondente, o plano de transporte comum TE, no qual as mercadorias de transporte 102 podem, pelo menos em parte, ficar verticais com sua superfície de base.

[0035] Na extremidade frontal 1.11, relacionada à direção de transporte A, e na extremidade traseira 1.12, relacionada à direção de transporte A, o pelo menos um elemento de transporte 103 é orientado, em cada caso, sobre dispositivos de deflexão 141, 142, sendo que o pelo menos um elemento de transporte 103 é, em particular, orientado em sua extremidade frontal 1.11 sobre um dispositivo de deflexão frontal 141 e, em sua extremidade traseira 1.12, sobre um dispositivo de deflexão traseiro 142. Formada entre os dispositivos de deflexão frontal e traseiro 141, 142, por meio do pelo menos um elemento de transporte 103, está uma linha de transporte TS para as mercadorias de transporte 102. A linha de transporte TS, na qual as mercadorias de transporte 102 podem ser transportadas, é, portanto, formada, em particular, a partir do dispositivo de deflexão traseiro 142 na direção de transporte A até o dispositivo de deflexão frontal 141.

[0036] Nessa situação, é possível prever que os dispositivos de deflexão frontal e/ou traseiro 141, 142 sejam configurados de modo a serem acionados por motores. Por exemplo, os dispositivos de deflexão frontal e/ou traseiro 141, 142 podem ser formados como motores elétricos, de preferência, como motores elétricos sem engrenagem, por exemplo, na forma de um motor elétrico diretamente acionado, de preferência, na forma de um motor de passo, um servomotor ou um motor de torque.

[0037] Ademais, o dispositivo de transporte 100, conforme indicado apenas esquematicamente na Figura 1, compreende um quadro de máquina 1.10 que forma um quadro de suporte, e no qual são dispostos ou recebidos todos os componentes do dispositivo de transporte 100, e por meio do qual o dispositivo de transporte 100 fica, por meio de elementos de suporte 101 ou pernas, em um nível de solo BE. Conforme pode ser observado em mais detalhes a partir da Figura 2, em particular, o quadro de máquina 1.10 compreende pelo menos um suporte de base 111, que se estende sobre todo a largura do elemento de transporte, isto é, transversalmente à direção de transporte A, no qual estão dispostos firmemente dois elementos de suporte 101. O suporte de base 111 forma, nessa situação, um elemento transportador, tal como um transportador de perfil em U produzido a partir de aço especial. De preferência, o quadro de máquina 110 compreende dois ou mais suportes de base 111 que são fornecidos distribuídos sobre todo o comprimento da linha de transporte TS em distâncias uniformes entre si e são sustentados, em cada caso, por pelo menos dois elementos de suporte 101 no plano de base BE. Nessa situação, vantajosamente, pelo menos um suporte de base 111 é fornecido na região da extremidade frontal 1.11 e pelo menos um suporte de base adicional 111 na região da extremidade traseira 1.12 do dispositivo de transporte 100.

[0038] O suporte de base 111 compreende, nessa situação, em particular em uma seção de superfície plana 23, que pode ser formada, por exemplo, por um dos membros do suporte de base 111, formado como um transportador de perfil em U, uma perfuração 20 com uma geometria que desvia do formato circular. A Figura 5b mostra, nessa situação, em uma vista esquemática de cima, uma seção de superfície plana parcialmente representada 23 de um suporte de base 111 com uma perfuração 20. Em particular, a perfuração 20 pode ser configurada como simétrica em espelho e compreender duas seções idênticas em formato de arco 20.1 e duas seções idênticas retangulares 20.2.

[0039] Conforme pode ser observado, em particular, a partir da Figura 2, o suporte de base 111 que se estende transversalmente à direção de transporte À também pode compreender diversas perfurações 20 fornecidas, em cada caso, essencialmente abaixo de uma esteira deslizante correspondente 113.

[0040] Nessa situação, pelo menos um elemento de transporte 103 é orientado pelo menos ao longo da linha de transporte TS, disposto de modo a deslizar em pelo menos uma esteira deslizante 113, sendo que a pelo menos uma esteira deslizante 113 é fornecida em um plano paralelo ou essencialmente paralelo embaixo do plano de transporte TE. Entretanto, vantajosamente, uma pluralidade de esteiras deslizantes 113 são fornecidas e, de modo particularmente vantajoso, ao longo de toda a linha de transporte ao longo da qual o elemento de transporte 103 é movido. É possível, nessa situação, que uma pluralidade de esteiras deslizantes 113 seja fornecida tanto transversal como longitudinalmente à linha de transporte TS, embaixo do elemento de transporte 103. Por exemplo, conforme representado na Figura 2, são fornecidas quatro esteiras deslizantes 113 dispostas transversalmente à linha de transporte TS que, em sua respectiva extensão longitudinal, são dispostas essencialmente paralelas umas às outras, isto é, na direção de transporte A.

[0041] Também é possível que uma pluralidade de esteiras deslizantes 113 seja fornecida não só transversalmente, mas também longitudinalmente sobre o comprimento da linha de transporte TS, as quais são fornecidas imediatamente adjacentes entre si, de preferência, sobre todo o comprimento da linha de transporte TS. Mais vantajosamente, as esteiras deslizantes 113, então, fornecidas na direção longitudinal da linha de transporte TS são dispostas, em cada caso, como alinhadas entre si e, e especificamente, de tal modo que uma fileira reta de esteiras deslizantes imediatamente adjacentes 113 seja formada. De modo semelhante, de preferência, é possível prever que as esteiras deslizantes, que estão dispostas próximas umas às outras na largura e conectadas entre si, também estejam alinhadas umas com as outras.

[0042] De preferência, as esteiras deslizantes 113 compreendem, em sua superfície voltada para o elemento de transporte 103, uma superfície que exibe um baixo coeficiente de atrito, que pode, em particular, ser formada a partir de um plástico.

[0043] A pelo menos uma esteira deslizante 113 está, nesse caso, disposta pelo menos em seções ao longo da linha de transporte TS pelo menos em um elemento perfilado 112, que, por sua vez, é disposto, por meio de pelo menos um dispositivo de fixação rápida 2 de acordo com a invenção, no pelo menos um suporte de base 111 do quadro de máquina 110.

[0044] Nessa situação, o pelo menos um elemento perfilado 112 pode ser configurado, em seu corte transversal, como tendo formato essencialmente de C. O pelo menos um elemento perfilado 112 compreende, nessa situação, três seções de membro, a saber, uma seção de membro intermediária 22.1 e duas seções de membro laterais 22.2. Nessa situação, também, a esteira deslizante 113 é, de preferência, disposta presa na seção de membro intermediária 22.1, tal como aparafusada ou unida por adesivo. Tais elementos perfilados 112 são conhecidos pelos versados na técnica no setor de dispositivos de transporte 100 na indústria de bebidas como elementos perfilados em C. Os mesmos se estendem, por sua vez, em um plano paralelo abaixo do plano abrangido pelas esteiras deslizantes 113 e, portanto, também em um plano abaixo do plano de transporte TE. As seções de membro laterais 22.2 são orientadas em sua respectiva extensão longitudinal do corte transversal em direção ao corte transversal da seção de membro intermediária 22.1 em um ângulo que é, de preferência, formado menor que 90º, de modo que as respectivas extremidades livres 22.3 das duas seções de membro laterais 22.2 no corte transversal percorreriam em um ângulo agudo uma em direção à outra em uma extensão imaginária das extremidades livres 22.3. A seção de membro intermediária e as seções de membro laterais 22.1, 22.2 delimitam, em seu corte transversal, uma abertura recortada 21, que é configurada aberta para baixo, isto é, na direção do suporte de base 111, e é acessível de lá. A abertura recortada 21 forma, portanto, um sulco que, em corte transversal, forma um tipo de cone truncado, isto é, no lado voltado para a direção oposta às esteiras deslizantes 113, o mesmo se afunila com as duas outras seções de membro laterais 22.2.

[0045] Nessa situação, a seção de membro intermediária 22.1 exibe uma largura transversalmente à direção de transporte A que corresponde essencialmente à largura da pelo menos uma esteira deslizante 113 representada na Figura 2. A esteira deslizante 113 que, em uma vista de cima, não representada, é formada de modo essencialmente retangular em seu lado superior, pode exibir um comprimento na direção de transporte A que corresponde ao comprimento do elemento perfilado 112. O elemento perfilado 112, em particular, sua seção de membro intermediária 22.1, também pode ser configurado de modo essencialmente retangular em uma vista de cima, não representada.

[0046] De acordo com a invenção, é possível prever, nessa situação, que pelo menos o um elemento perfilado 112 esteja disposto, por meio de pelo menos um dispositivo de fixação rápida 2, em um suporte de base 111 do quadro de máquina 110, sendo que o dispositivo de fixação rápida 2 é configurado de modo a fornecer uma conexão removível do elemento perfilado 112 ao suporte de base 111.

[0047] De preferência, o dispositivo de fixação rápida 2 é configurado de modo a ser ajustável entre uma posição de travamento VP e uma posição de liberação FP e, especificamente, de tal modo que o dispositivo de fixação rápida 2 na posição de travamento VP conecte o elemento perfilado 112, firmemente, mas de modo removível, ao suporte de base 111 e, na posição de liberação FP, libere-o novamente, isto é, remova-o.

[0048] Mais vantajosamente, é possível prever que o dispositivo de fixação rápida 2 compreenda, em cada caso, uma seção de preensão BA1, BA2, que se estende ao longo de um eixo geométrico longitudinal intermediário MA do dispositivo de fixação rápida 2 e opostas umas às outras, com a qual o elemento perfilado 112 e/ou o suporte de base 111 pode ser conectado. Em particular, é fornecida uma primeira seção de preensão BA1 que pode ser conectada ao elemento perfilado 112, bem como uma segunda seção de preensão BA2 que pode ser conectada à seção de base 111.

[0049] De preferência, a primeira e/ou a segunda seções de preensão BA1, BA2 são configuradas para uma conexão por encaixe não positivo e/ou encaixe positivo na posição de travamento VP do dispositivo de fixação rápida 2.

[0050] Nessa situação, é possível prever que a primeira e/ou a segunda seções de preensão BA1, BA2, na posição de travamento VP, sejam inseridas no elemento perfilado 112 e/ou no suporte de base 111. Em particular, a primeira e/ou a segunda seções de preensão BA1, BA2, na posição de travamento VP, podem ser inseridas na perfuração 20 do suporte de base 111 e/ou na abertura recortada 21 do elemento perfilado 112.

[0051] É possível prever também que a primeira e/ou a segunda seções de preensão BA1, BA2, na posição de travamento VP, sejam encaixadas no elemento perfilado 112 e/ou no suporte de base 111. Em particular, a primeira e/ou a segunda seções de preensão BA1, BAS2 podem compreender, com esse propósito, um elemento de travamento 25 que, na posição de travamento VP, é encaixado na perfuração 20 do suporte de base 111 e/ou na abertura recortada 21 do elemento perfilado 112.

[0052] Adicionalmente, é possível prever que a primeira e/ou a segunda seções de preensão BA1, BA2, na posição de travamento VP, sejam conectadas firmemente ao elemento perfilado 112 e/ou ao suporte de base 111, em que a primeira e/ou a segunda seções de preensão BA1, BA2 engatam com um elemento de travamento 25 atrás da perfuração 20 do suporte de base 111 e/ou da abertura recortada 21 do elemento perfilado 112.

[0053] De preferência, o dispositivo de fixação rápida 2 é configurado de modo a ter capacidade para girar em torno de um eixo geométrico longitudinal intermediário MA entre uma posição de travamento VP e uma posição de liberação FP e, especificamente, de tal modo que o dispositivo de fixação rápida 2 na posição de travamento VP conecte o elemento perfilado 112, firmemente, mas de modo removível, ao suporte de base 111 e, na posição de liberação FP, libere-o novamente, isto é, remova-o. Nessa situação, o dispositivo de liberação rápida 2 é particularmente configurado, de preferência, como um dispositivo de travamento rotatório que, na posição de travamento VP, cria uma conexão por encaixe não positivo e/ou encaixe positivo.

[0054] Também é possível, por meio do dispositivo de fixação rápida 2, que peças ou componentes constituintes adicionais sejam direta ou indiretamente dispostas de modo removível no quadro de máquina 110 do dispositivo de transporte 100, em particular, conectadas ou presas de modo removível.

[0055] Nessa situação, as peças ou componentes podem ser, por exemplo, componentes elétricos, tais como comutadores e/ou sensores de reparo. As peças ou componentes também podem ser peças mecânicas, tais como espelhos para barreiras contra luz e/ou retentores para trilhos para a orientação de recipientes e/ou placas de retenção e/ou esteiras de retenção e/ou caixas de comutação para acomodar circuitos elétricos.

[0056] A título de exemplo nessa conexão, na Figura 3, é mostrada uma variante de modalidade com a qual, no quadro de máquina 110, em particular, em uma placa de quadro à direita e/ou à esquerda 114, 115 fornecida no quadro de máquina 110, por meio do dispositivo de fixação rápida 2, um elemento de retenção 116 é preso de modo removível, em particular, uma placa de retenção ou uma esteira de retenção, com um trilho-guia 117 preso ao mesmo para as mercadorias transportadas 102. O dispositivo de fixação rápida 2 está, portanto,

com sua primeira seção de preensão BA1, com a placa de quadro 115 e com sua segunda seção de preensão BA2, em um engate de trabalho removível com o elemento de retenção 116.

[0057] É mostrada com mais detalhes na modalidade exemplificativa da Figura 2 uma pluralidade de, em particular, quatro, dispositivos de fixação rápida 2 que são conectados de modo removível, com sua respectiva primeira seção de preensão BA1, a um suporte de base comum 111 e, com sua segunda seção de preensão BA1, em cada caso, ao elemento de perfilagem 112. No lado superior do respectivo elemento perfilado 112, pode ser fornecida uma esteira deslizante 113 que pode ser presa ao respectivo elemento 112, em particular, aparafusada, ligada, unida com adesivo ou soldada. Por sua vez, disposto nas esteiras deslizantes 113 está o elemento de transporte (ou elementos de transporte) 103 orientado de modo a deslizar sobre o lado superior das esteiras deslizantes 113. Além disso, em cada caso, placas de quadro à direita e à esquerda 114, 115, são fornecidas, em cada caso, nos lados do suporte de base

111. De preferência, os elementos perfilados 112 e/ou as esteiras deslizantes 113 e/ou as placas de quadro 114, 115 se estendem sobre todo o comprimento da linha de transporte TS e, nessa situação, podem ser configurados tendo uma peça ou, de preferência, em cada caso, tendo múltiplas peças.

[0058] A Figura 4 mostra, nessa situação, uma vista lateral esquemática de uma variação exemplificativa da modalidade do dispositivo de fixação rápida 2 de acordo com a invenção em uma posição de travamento VP, na qual o elemento perfilado 112 é conectado de modo removível ao suporte de base 111 por meio do dispositivo de fixação 2. Na vista lateral representada na Figura 4, o dispositivo de fixação rápida 2 abrange um plano intermediário ME através do eixo “geométrico longitudinal intermediário MA, que é orientado perpendicularmente ao plano do desenho, isto é, à vista lateral representada.

[0059] Em particular, nessa situação, a primeira seção de preensão BA1 está em um engate de trabalho removível com o suporte de base 111 e a segunda seção de preensão BA2 está em um engate de trabalho removível com o elemento perfilado 112, de modo que o suporte de base 111, por meio da primeira seção de preensão BA1, e o elemento perfilado 112, por meio da segunda seção de preensão BA2, possam ser conectados um ao outro.

[0060] Além disso, a primeira seção de preensão BA1 compreende uma primeira seção de travamento lateral de extremidade livre VA1 e/ou a segunda seção de preensão BA2 compreende uma segunda seção de travamento VA2, por meio dos quais o suporte de base 111 é mantido por preensão por meio do dispositivo de fixação rápida 2 na posição de travamento VP, e a posição de liberação respectiva FP é liberada pelo dispositivo de fixação rápida 2, isto é, removida.

[0061] De acordo com a variante de modalidade na Figura 4, a fim de fornecer a situação de preensão apertada removível, o suporte de base compreende, pelo menos em uma seção 23 que pelo menos nas seções é configurada como plana, uma perfuração ou abertura 20, que desvia da forma circular cujo corte transversal é ajustado em relação à seção longitudinal da primeira seção de travamento VA1 e, especificamente, de tal modo que a primeira seção de travamento VA1 possa ser introduzida através da perfuração e o dispositivo de fixação rápida 2 pode ser preso com efeito de aperto, por rotação em torno do eixo geométrico longitudinal intermediário MA, à primeira seção de preensão BA1 na suporte de base 111.

[0062] Além disso, a primeira seção de preensão BA1 pode compreender, além da primeira seção de travamento lateral de extremidade livre VA1, uma primeira seção de contato AL1, em conexão à mesma, ao longo do eixo geométrico longitudinal intermediário MA na direção da segunda seção de preensão BA2, que forma um sulco de recebimento 24, de preferência, que se estende perpendicular ao eixo geométrico longitudinal intermediário MA. Em particular, a primeira seção de contato AL1 é fornecida imediatamente adjacente à segunda seção de preensão BA2, em particular, disposta sobre o mesmo.

[0063] O sulco de recebimento 24 nessa situação é fornecido percorrendo de modo pelo menos parcialmente circunferencial em torno do eixo geométrico longitudinal intermediário MA, e, de preferência, de modo totalmente circunferencial em torno do eixo geométrico longitudinal intermediário MA e forma na seção de superfície voltada para o suporte de base 111, uma superfície de contato AF para o elemento perfilado 112 na posição de travamento VP. Em particular, o sulco de recebimento 24 é ajustado em seu dimensionamento em relação à perfuração 20, de tal modo que o sulco de recebimento 24 não se engate através da perfuração 20 na posição de travamento VP ou não possa ser guiado através da perfuração 20, porém na seção plana 23, no lado voltado para a segunda seção de preensão BA2, é sustentado de modo pelo menos parcialmente circunferencial ao redor da perfuração 20 na superfície plana 23, em particular, entrando em contato definitivo.

[0064] Além disse, a primeira seção de preensão BA1, na primeira seção de travamento VA1, compreende pelo menos um elemento de travamento 25, que é fornecido em uma seção tubular 27, que circundam coaxialmente o eixo geométrico longitudinal intermediário MA e se estendem do eixo geométrico longitudinal intermediário MA radialmente para fora e podem ser configurados como um dedo de travamento. Vantajosamente, nessa situação, podem ser fornecidos diversos elementos de travamento 25, em particular, dois, que são fornecidos, de preferência, nos lados opostos da seção tubular 27 e, em cada caso, se estendem do eixo geométrico longitudinal intermediário MA radialmente para fora e são configurados, de preferência, em cada, como dedos de travamento. A extensão longitudinal da seção 27 pode, nessa situação, ser ajustada em relação à espessura do suporte de base 111 que deve ser travado.

[0065] Nessa situação, o pelo menos um elemento de travamento 25 compreende em seu lado superior, voltado para a segunda seção de preensão BA2, uma superfície de contato oblíqua 25.1, em particular, orientado em um ângulo agudo em direção ao eixo geométrico longitudinal intermediário MA, conforme pode ser observado, em particular, da Figura 5a.

[0066] Na posição de travamento VP, o pelo menos um elemento de travamento 24 é guiado através da perfuração 20 e gira em relação à suporte de base 111 em, de preferência, 40º a partir da posição de liberação FP para a posição de travamento VP, de tal modo que o pelo menos um elemento de travamento 25 se engate atrás da perfuração 20 e na seção plana 23, no lado voltado para a direção oposta à segunda seção de preensão BA2, entra em contato de maneira pelo menos parcialmente circunferencial ao redor da perfuração 20, sustentada na seção plana 23, em particular, entrando com contato definitivo.

[0067] Mais detalhadamente, a superfície de contato oblíqua 25.1 do pelo menos um elemento de travamento 25, por rotação da primeira seção de travamento VA1, é apertada e entra em contato definitivo na seção plana 23 do suporte de base 111, no lado voltado para a direção oposta à segunda seção de preensão BA2, de tal modo que o suporte de base 111, na seção plana 23, no lado voltado para a segunda seção de preensão BA2, seja pressionado contra a superfície de contato AF do sulco de recebimento 24, e a seção plana 23 seja mantida apertada entre a superfície de contato AF e a superfície de contato oblíqua 25.1.

[0068] Conforme pode ser observado em particular, a partir da vista esquemática de cima na Figura 5b, da seção plana de superfície representada parcialmente 23 da base seção 111, a perfuração 20 fornecida aqui exibe uma geometria no corte transversal da vista de cima que desvia da forma circular. Em particular, a perfuração 20 pode ser configurada como de simetria espelhada e compreende duas seções idênticas em formato de arco 20.1 e duas seções retangulares idênticas 20.2, que são ajustados geometricamente em relação à primeira seção de travamento VA1 de tal modo que a primeira seção de travamento VA1, em particular, o pelo menos um elemento de travamento 25, possa ser introduzido através das seções retangulares 20.2, e, pela rotação 40º, seja, então, impedida de ser retirada da perfuração 20, na posição de travamento VP, por meio das seções em formato de arco 20.1. Nessa situação, a perfuração pode ser produzida na seção plana de superfície 23 por, por exemplo, corte a laser, perfuração ou furação.

[0069] A seção plana de superfície 23 do suporte de base 111 compreende um lado superior 23.1 que é configurado como plano, isto é, achatada, e está voltada para a segunda seção de preensão BA2, assim como um lado inferior

23.2, configurado como plano de voltado para a direção contrária à segunda seção de preensão BA2. Em particular, o lado superior 23.1 e o lado inferior 23.2 na seção plana 23 se expandem em paralelo ou essencialmente paralelo entre si. Em outras palavras, a seção plana de superfície 23 exibe, portanto, uma espessura de espessura constante, ou quase constante, em particular.

[0070] Nessa situação, de acordo com a variante de modalidade da Figura 4, o elemento perfilado compreende pelo menos uma seção de perfilagem 22, que forma uma abertura recortada 21 cujo corte transversal é ajustado em relação ao corte transversal da segunda seção de travamento VA2 e, especificamente, de tal modo que, para a preensão apertada removível da segunda seção de preensão BA2 no elemento perfilado 112, por rotação da segunda seção de travamento VA2 em torno do eixo geométrico longitudinal intermediário MA, a segunda seção de travamento VA2 pode ser recebida na abertura recortada 21 pelo menos nas seções, em encaixe positivo e/ou encaixe não positivo.

[0071] O dispositivo de fixação rápida 2 compreende em sua segunda seção de travamento VA2 um corpo de aperto 30, que, tendo em vista o supracitado, isto é, perpendicular ao plano intermediário ME, é configurado como essencialmente oval e, nessa situação, se afunila na direção da primeira seção de preensão BA1, isto é, exibe um diâmetro oval menor em comparação, de modo que o corpo de aperto 30, em sua seção de extremidade 30.1, esteja voltado para o segundo componente BT2, exiba o maior comprimento L no corte transversal lateral da posição de travamento VP do mesmo. Em particular, o corpo de aperto 30, configurado como oval em uma vista de cima, compreende, pelo menos em dois lados, de preferência, opostos, na região da seção de extremidade livre 30.1, em cada caso, as superfícies de contato retas 30.2, 30.3, com as quais os corpos de aperto 30, na posição de travamento VP dos mesmos, se estendem com efeito de aperto em relação aos lados internos correspondentes das duas seções de membro lateral 22.2, e, então, forma um assento para aperto. Nessa situação, as duas seções de membro lateral 22.2 são configuradas como elasticamente deformáveis, de tal modo que, quando as superfícies de contato 30.2, 30.3, do corpo de aperto 30 giram para fora da posição de liberação FP na posição de travamento VP, isto é, são direcionadas na direção contrária do plano intermediário ME, são defletidas, isto é, flexionam elasticamente.

[0072] A segunda seção de travamento VAZ do dispositivo de fixação rápida 2 gira entre a posição de liberação FP e a posição de travamento VP, de preferência, em 40º em relação à seção de perfilagem 22. A Figura 4 mostra nessa situação, em particular, a posição de travamento VP, ao passo que a Figura 5a mostra a posição de liberação FP. Como vantagem adicional, o dispositivo de fixação rápida 2 pode ser configurado como de uma parte, em particular, inteiriço e, de modo que, em uma rotação da segunda seção de preensão BA? do dispositivo de fixação rápida 2, a primeira seção de preensão BA1 também gire com o mesmo, isto é, por exemplo, da posição de liberação FP na posição de travamento VP. A primeira e segunda seções de preensão BA1, BA2, são, portanto, conectadas entre si em encaixe não positivo.

[0073] Nessa situação, o corpo de aperto 30 exibe no corte transversal lateral da posição de liberação FP uma largura B, de modo que o corpo de aperto 30, em sua posição de liberação FP, possa ser introduzido na abertura recortada 21 formada pela seção de perfilagem 22.

[0074] Além disso, o corpo de aperto 30 exibe na região das superfícies de contato opostas 30.2, 30.3, tal comprimento L, isto é, o intervalo de distância entre as superfícies de contato 30.2, 30.3, que o corpo de aperto 30, em sua posição de travamento VP, se estende com efeito de aperto em relação aos lados internos correspondentes das duas seções de membro lateral 22.2 do segundo componente BT2 e, desse modo, um assento para aperto pode ser produzido. Além disso, o corpo de aperto 30 é configurado de tal modo que, como resultado da rotação da posição de liberação FP na posição de travamento VP, seja pressionado contra o lado inferior da seção de membro intermediário

22.1 e entra em contato no lado inferior da seção de membro intermediário 22.1 quando atinge a posição de travamento VP, de modo que uma localização definida do dispositivo de fixação 2 em relação ao elemento perfilado 112 possa ser produzido.

[0075] Em particular, o comprimento L e a largura B do corpo de aperto 30 pode ser ajustado em relação à seção de perfilagem 22, em particular, ao dimensionado das seções de membro intermediário e lateral 22.2.

[0076] Conforme observado em particular, a partir das Figuras 6a ou 6b, o dispositivo de fixação rápida 2 compreende uma passagem que penetra na primeira e segunda seções de preensão BA1, BA2, na forma de uma abertura

28, que na região da seção tubular 27 pode exibir pelo menos nas seções uma forma hexagonal interna, que forma uma superfície de engate para uma ferramenta, tal como uma chave de cabeça hexagonal, de modo que o movimento giratório entre a posição de liberação FP e a posição de travamento VP possa ser iniciado pela ferramenta que tem efeito sobre o dispositivo de preensão 2.

[0077] As Figuras 7a a 7b mostram, em cada caso, em uma vista lateral esquemática simplificada, as variantes adicionais de modalidade do dispositivo de fixação rápida 2. Diferentemente da variante de modalidade das Figuras 4 a 6, o dispositivo de fixação rápida respectivo 2, de acordo com as variantes de modalidade, das Figuras 7a e 7b são configurados como de múltiplas partes. Em particular, nessa situação, uma primeira seção de preensão respectiva BA1 é conectada por preensão por uma parte intermediária 40 à segunda parte de preensão correspondente BA2. Com essa finalidade, a parte intermediária 40, configurada como um elemento de espaçamento de intervalo, pode ser produzida a partir de um material completo e pode exibir, por exemplo, duas seções de conexão 40.1, 40.2, por exemplo, em forma de nariz ou tubular, que estão em engate funcional com a primeira e segunda seções de preensão BA1, BA2, respectivamente. Por exemplo, a seção de conexão 40.1, 40.2, pode ser aparafusada, ligada por adesivo, soldada por estanho ou soldada a uma seção de recebimento correspondente 50.1, 50.2, da primeira e segunda seções de preensão BA1, BA2 respectivamente. A seção de conexão respectiva 50.1, 50.2 pode, nessa situação ser ajustada em sua configuração geométrica em relação à seção de conexão correspondente 40.1, 40.2, por exemplo, como um furo cego.

[0078] Nessa situação, a superfície circunferencial U da peça intermediária 40 pode ser configurada como uma superfície de contato para uma ferramenta, tal como uma chave de porca ou chave inglesa, de modo que o movimento giratório entre a posição de liberação FP e a posição de travamento VP possa ser iniciado pela ferramenta no dispositivo de fixação 2. Por exemplo, a superfície circunferencial pode ser configurada como um U com n cantos, em particular, seis cantos.

[0079] A Figura 7b mostra nessa situação uma variante de modalidade com a qual a primeira e segunda seções de preensão BA1, BA2Z, são configuradas como idênticas e, em particular, como a primeira seção de preensão BA1 da variante de modalidade da Figuras 4 e 5. Alternativamente, é possível, dentro do escopo da invenção, que a primeira e segunda seções de preensão BA1, BA2, sejam configuradas como idênticas, e, especificamente, de modo que a segunda seção de preensão BA2 das Figuras 4 e 5. Em particular, é possível, por tal dispositivo de fixação rápida 2, que partes ou componentes adicionais sejam dispostos diretamente ou indiretamente no quadro de máquina 110 do dispositivo de transporte 100, em particular, conectados ou presos de modo removível.

[0080] A Figura 8 mostram em uma vista lateral esquemática uma variante de modalidade adicional do dispositivo de fixação rápida 2, que, diferentemente das variantes de modalidade das Figuras 4 a 7, não tem qualquer primeira e segunda seções de contato AL1, AL2, e no sulco de recebimento 24 é formado se estendendo perpendicular ao eixo geométrico longitudinal intermediário MA e para a disposição removível de partes ou componentes removíveis direta ou indiretamente no quadro de máquina 110 do dispositivo de transporte 100.

[0081] Nesse sentido, na variante de modalidade da Figura 8, a superfície de contato respectiva pode ser formada pela primeira e segunda partes de componente por si só que, em cada caso, exibem a seção 23 que tem seções planas e uma perfuração ou abertura 20, diferente do formato circular, contra o qual a primeira e segunda seções de travamento VA1, VA2 estão sustentados em lados alternativos na posição de travamento VP. Com essa finalidade, tanto a primeira quanto a segunda seções de preensão BA1, BA2 compreendem, em cada caso, pelo menos um elemento de travamento 25, conforme foi explicado mais detalhadamente em combinação com a variante de modalidade das Figuras 4eos.

[0082] Adicionalmente, o dispositivo de fixação rápida 2 de acordo com Figura 8 pode compreender uma passagem que penetra a primeira e segunda seções de preensão BA1, BA1 [27] na forma de uma abertura 28 que, na região da seção tubular 27, pode exibir pelo menos em seções um formato hexagonal no interior, configurado como uma superfície de contato para uma ferramenta,

tal como uma chave de boca hexagonal, de modo que o movimento de rotação entre a posição de liberação FP e a posição de travamento VP possam ser iniciados no dispositivo de fixação 2 por meio da ferramenta.

[0083] A invenção foi descrita até então com base nas modalidades exemplificativas. Entende-se que inúmeras modificações e derivações são possíveis sem haver afastamento do conceito inovador subjacente à invenção.

LISTA DE CARACTERES DE REFERÊNCIA 100 Dispositivo de transporte 101 Elemento de suporte 102 Mercadorias transportadas 103 Elemento de transporte 110 Quadro de máquina 111 Suporte de base 112 Elemento perfilado 113 Esteira deslizante 114 Placa de quadro 115 Placa de quadro 116 Elemento de retenção 117 Trilhos de orientação 141 Dispositivo de deflexão frontal 142 Dispositivo de deflexão traseira

1.11 Extremidade frontal

1.12 Extremidade traseira 2 Dispositivo de fixação rápida Perfuração

20.1 Seção em formato de arco

20.2 Seção retangular 21 Abertura recortada 22 Seção de perfilagem

22.1 Seção de membro intermediária

22.2 Seção de membro lateral

22.3 Extremidade livre

23. Seção plana

23.1 Lado superior

23.2 Lado superior 24 Sulco de recebimento Elemento de travamento

25.1 Superfície de contato oblíqua 27 Seção 28 Abertura Corpo de aperto

30.1 Seção de extremidade

30.2, 30.3 Superfície de contato reta 40 Peça intermediária

40.1 Seção de conexão

40.2 Seção de conexão

50.1 Seção de recebimento

50.2 Seção de recebimento AL1 Primeira seção de contato AL2 Segunda seção de contato AF superfície de contato BA1 Primeira seção de preensão BA2 Segunda seção de preensão BT1 Primeira parte de componente BT2 Segunda parte de componente VA1 Primeira seção de travamento VA2 Segunda seção de travamento A Dispositivo de transporte BE Nível de solo TS Linha de transporte VP Posição de travamento FP Posição de liberação ME Plano intermediário L Comprimento

B Largura U Superfície de circunferência

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Dispositivo de transporte para transportar mercadorias (102) em uma direção de transporte (A) que compreende pelo menos um quadro de máquina (110), no qual está disposto pelo menos um elemento de transporte (103), formando um circuito e acionado para tal circulação, sendo que o elemento de transporte (103) é orientado sobre um dispositivo de deflexão frontal (141) relacionado à direção de transporte (A) e um dispositivo de deflexão traseira (142) relacionado à direção de transporte (A), sendo que, entre os dispositivos de deflexão frontal e traseira (141, 142), por meio do pelo menos um elemento de transporte (103), é formada uma linha de transporte (TS) para as mercadorias transportadas (102), sendo que o pelo menos um elemento de transporte (103) é, de preferência, orientado de uma maneira deslizante pelo menos ao longo da linha de transporte (TS) em pelo menos uma esteira deslizante (113), sendo que a pelo menos uma esteira deslizante (113) preferencialmente fornecida é disposta pelo menos em seções ao longo da linha de transporte (TS) pelo menos em um elemento perfilado (112), sendo que o pelo menos um elemento perfilado (112) é disposto, por meio de pelo menos um dispositivo de preensão removível, pelo menos em um suporte de base (111) do quadro de máquina (110), caracterizado pelo fato de que o pelo menos um dispositivo de fixação removível ou não removível é configurado para conectar o elemento perfilado (112) ao suporte de base (111) como um dispositivo de fixação rápida (2).

2. Dispositivo de transporte, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de fixação rápida (2) é configurado de modo a ser ajustável entre uma posição de travamento (VP) e uma posição de liberação (FP) e, especificamente, de tal modo que o dispositivo de fixação rápida (2), na posição de travamento (VP), conecte o elemento perfilado (112) firmemente, mas de modo removível, ao suporte de base (111) e, na posição de liberação (FP), o libere novamente.

3. Dispositivo de transporte, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de fixação rápida (2) compreende, em cada caso, seções de preensão (BA1, BA2) que se estendem ao longo de um eixo geométrico longitudinal intermediário (MA) do dispositivo de fixação rápida (2) e mutuamente opostas, com as quais o elemento perfilado (112) e/ou o suporte de base (111).

4. Dispositivo de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que a primeira e/ou a segunda seções de preensão BA1, BA2 são configuradas para uma conexão por encaixe não positivo e/ou encaixe positivo na posição de travamento (VP) do dispositivo de fixação rápida (2).

5. Dispositivo de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que a primeira e/ou a segunda seções de preensão (BA1, BA2), na posição de travamento (VP), são inseridas no elemento perfilado (112) e/ou no suporte de base (111) e, em particular, em uma perfuração (20) do suporte de base (111) e/ou uma abertura recortada (21) do elemento perfilado (112).

6. Dispositivo de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que a primeira e/ou a segunda seções de preensão (BA1, BA2) na posição de travamento (VP) são encaixadas no elemento perfilado (112) e/ou no suporte de base (111).

7. Dispositivo de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que a primeira e/ou a segunda seções de preensão (BA1, BA2) na posição de travamento (VP) são firmemente conectadas ao elemento perfilado (112) e/ou ao suporte de base (111), em que a primeira e/ou a segunda seções de preensão (BA1, BA2) engatam com um elemento de travamento (25) atrás da perfuração (20) do suporte de base (111) e/ou da abertura recortada (21) do elemento perfilado (112).

8. Dispositivo de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de fixação rápida (2) é configurado de modo a ser giratório em torno do eixo geométrico longitudinal intermediário (MA) entre uma posição de travamento (VP) e uma posição de liberação (FP).

9. Dispositivo de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de fixação rápida (2) é configurado como um dispositivo de travamento rotatório que, na posição de travamento (VP), produz uma conexão por encaixe não positivo e/ou encaixe positivo.

10. Dispositivo de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de fixação rápida (2) na primeira seção de preensão (BA1) compreende uma primeira seção de travamento lateral de extremidade livre (VAI) e, na segunda seção de preensão (BA2), compreende uma seção de travamento lateral de extremidade livre (VA2), em que o suporte de base (111) compreende, com o propósito de prender de modo removível, pelo menos em uma seção (23) que pelo menos nas seções é plana, uma perfuração ou abertura (20) que desvia do formato circular, cujo corte transversal é ajustado à seção longitudinal da primeira seção de travamento (VA1), e, especificamente, de tal modo que a primeira seção de travamento (VA1) possa ser introduzida através da perfuração (20) e o dispositivo de fixação rápida (2), por meio da rotação em torno do eixo geométrico longitudinal intermediário (MA), possa ser preso com a primeira seção de preensão (BA1) ao elemento perfilado (113) de uma maneira apertada, e para que o elemento perfilado (113) compreenda pelo menos uma seção de perfilagem (22) que forma uma abertura recortada (21), cujo corte transversal é ajustado ao corte transversal da segunda seção de travamento (VA2), e especificamente, de tal modo que, para a preensão apertada removível da primeira seção de preensão (BA1) ao elemento perfilado (113) por meio da rotação da segunda seção de travamento (VA2) em torno do eixo geométrico longitudinal intermediário (MA), a segunda seção de travamento (VA2) possa ser recebida pelo menos em seções na abertura recortada (21), em encaixe positivo.

11. Dispositivo de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizado pelo fato de que a primeira seção de preensão (BA1) compreende a primeira seção de travamento lateral de extremidade livre (VA1), sendo que pelo menos um elemento de travamento (25) se estende radialmente para fora a partir do eixo geométrico longitudinal intermediário (MA).

12. Dispositivo de transporte, de acordo com a reivindicação 11,

caracterizado pelo fato de que a primeira seção de preensão (BA1) compreende uma primeira seção de contato (AL1) que se conecta à primeira seção de travamento lateral de extremidade livre (VA1) ao longo do eixo geométrico longitudinal intermediário (MA), que forma um sulco de recebimento (24) que se estende perpendicularmente ao eixo geométrico longitudinal intermediário.

13. Dispositivo de transporte, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de que o sulco de recebimento (24) é configurado como percorrendo de modo pelo menos parcialmente circunferencial e, de preferência, de modo totalmente circunferencial em torno do eixo geométrico longitudinal intermediário (MA) e, na seção de superfície que está voltada para o suporte de base (111), uma superfície de contato (AF) é formada.

14. Dispositivo de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 11 a 13, caracterizado pelo fato de que, em uma posição de travamento (VP), o pelo menos um elemento de travamento (25) é orientado através da perfuração (20), e o dispositivo de preensão (2) é girado em relação à primeira parte do componente (BT1) em, de preferência, 40º a partir de uma posição de liberação (FP) até uma posição de travamento (VP) e, especificamente, de tal modo que o pelo menos um elemento de travamento (25) engate atrás da perfuração (20) na posição de travamento (VP) e, na seção plana (23), no lado voltado para a direção oposta à segunda superfície de preensão (BA2), seja sustentado de modo pelo menos parcialmente circunferencial em torno da perfuração (20) na seção plana (23).

15. Dispositivo de transporte, de acordo com a reivindicação 14, caracterizado pelo fato de que o pelo menos um elemento de travamento (25), devido à rotação da primeira seção de travamento (VA1), é apertado e entra em contato definitivo na seção plana (23) do suporte de base (111) no lado voltado para a direção oposta à segunda seção de preensão (BA2) e, especificamente, de tal modo que o suporte de base (111) na seção plana (23) no lado voltado para a segunda seção de preensão (BA2) seja pressionado contra a superfície de contato (AF) do sulco de recebimento (24) e a seção plana (23) seja mantida apertada entre a superfície de contato (AF) e o elemento de travamento (25).

16. Dispositivo de transporte, de acordo com a reivindicação 10,

caracterizado pelo fato de que o dispositivo de fixação rápida (2) em sua primeira seção de travamento (VA1) compreende um corpo de aperto (30) que, em seu corte transversal lateral da posição de travamento (VP), na seção de extremidade (30.1) voltada para o elemento perfilado (112), exibe o maior comprimento (L) e se afunila no corte transversal ao longo do eixo geométrico longitudinal intermediário (MA) na direção da primeira seção de preensão (BA1).

17. Dispositivo de transporte, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado pelo fato de que o corpo de aperto (30) exibe, na região de sua seção de extremidade livre (30.1), pelo menos em dois lados opostos, em cada caso, superfícies de contato retas (30.2, 30.3).

18. Dispositivo de transporte, de acordo com a reivindicação 16 ou 17, caracterizado pelo fato de que o elemento perfilado (112) compreende, pelo menos em sua seção de perfilagem (22), uma seção de membro intermediária e duas seções de membro laterais (22.1, 22.2) que, em corte transversal, têm formato essencialmente de C e formam a abertura recortada (21).

19. Dispositivo de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 16 a 18, caracterizado pelo fato de que o corpo de aperto (30) na posição de travamento (VP), pelo menos com as superfícies retas (30.2, 30.3) da seção de extremidade livre (30.1), se espalha com o efeito de aperto contra os lados internos correspondentes da seção de membro lateral (22.2) da seção de perfilagem (22), de modo que o corpo de aperto (30) forme um assento para aperto na abertura recortada (21).

20. Dispositivo de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 16 a 19, caracterizado pelo fato de que o corpo de aperto (30), no corte transversal lateral da posição de liberação (FP), exibe uma largura (B) que é ajustada ao corte transversal da seção de perfilagem (22), e em que o corpo de aperto (30) em sua posição de liberação (FP) pode ser orientado através da abertura recortada (21) formada pela seção de perfilagem (21).

21. Dispositivo de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 20, caracterizado pelo fato de que o pelo menos um dispositivo de fixação rápida (2) é configurado para a conexão removível direta ou indireta de outras peças ou componentes ao quadro de máquina (110), em que as peças ou componentes são peças elétricas, por exemplo, comutadores e/ou sensores de reparo, e/ou componentes mecânicos, por exemplo, espelhos para barreiras contra luz e/ou retentores para trilhos para orientar recipientes e/ou placas de retenção e/ou esteiras de retenção e/ou caixas de comutação para acomodar circuitos elétricos.