BR112015032687A2 - sistema de travamento mecânico para painéis de piso - Google Patents

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BR112015032687A2
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Abstract

conjunto de painéis de piso. a presente invenção refere-se a ladrilhos cerâmicos ou de pedra (1a, 1b) que são dotados de um sistema de travamento que inclui uma parte de tira separada (6) conectada aos sulcos vertical (9) e horizontal (14) formados na borda de ladrilho (1, 1’).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "CONJUNTO DE PAINÉIS DE PISO".
CAMPO DA TÉCNICA
[001] A presente descrição refere-se, em geral, ao campo de sistemas de travamento mecânico para painéis de piso e painéis de construção. A presente descrição mostra assoalhos, sistemas de travamento e métodos de produção.
CAMPO DE APLICAÇÃO DA INVENÇÃO
[002] As modalidades da presente invenção são adequadas, particularmente, para uso em pisos e parades internos e externos, que são formados por material cerâmico ou de pedra e que estão destinados e serem unidos a um sistema de travamento mecânico.
[003] A presente invenção também pode ser usada para travar painéis de piso que são feitos de uma ou mais camadas superiores de madeira ou de verniz de madeira, laminado decorativo, superfícies à base de pó ou material plástico decorativo, um núcleo intermediário de material à base de fibra de madeira ou material plástico e, de preferência, uma camada de equilíbrio inferior no lado posterior do núcleo.
[004] Os painéis de piso de madeira sólida ou com uma camada de superfície de cortiça, linóleo, borracha ou camadas de pouco desgaste, por exemplo, feltro de agulha colado a uma tábua, superfície e pisos impressos e também, de preferência, envernizados com superfícies duras, por exemplo, pedra, ladrilho e materiais semelhantes ligados a um material com formato de chapa são incluídos. As modalidades da invenção também podem ser usadas para unir painéis de construção que contêm, de preferência em geral, um material de tábua, por exemplo, painéis de parede, tetos, componentes de móveis e semelhantes.
[005] A seguinte descrição da técnica conhecida, de problemas de sistemas conhecidos e de objetos e recursos da invenção será, portanto, almejada, acima de tudo, como exemplo não restritivo nesse campo de aplicação e, em particular, em ladrilhos cerâmicos destinados a serem unidos mecanicamente entre si vertical e horizontalmente em todas as quatro bordas.
[006] As bordas longas e curtas são usadas para simplificar as descrições. Os ladrilhos também podem ser quadrados.
ANTECEDENTES DA INVENÇÃO
[007] Os ladrilhos cerâmicos são um dentre os maiores materiais usados para coberturas de parede e de pavimento. As matérias-primas usadas para formar ladrilhos compreendem minerais de argila, feldspato e aditivos químicos exigidos para o processo de modelagem. Um método comum para produzir ladrilhos cerâmicos usa as etapas de produção a seguir. As matérias-primas são moídas em pó e misturadas. Ocasionalmente, água é então adicionada e os ingredientes são moídos por molhagem. A água é removida com o uso de filtro-prensagem seguido por secagem por aspersão em forma de pó. Em seguida, o pó resultante é pressionado sob uma pressão muito alta (cerca de 40 MPa (400 bar)) a um corpo de ladrilho com uma espessura de 3 a 10 mm. O corpo de ladrilho é seco adicionalmente a fim de remover a hidratação restante e para estabilizar o corpo de ladrilho a um material homogêneo sólido. Uma ou diversas de camadas de vidrado, que é substância semelhante a vidro, é/são aplicada(s) sobre o corpo de ladrilho por métodos de molhamento ou de secagem. O propósito do envidraçamento do ladrilho é proteger o ladrilho. O vidrado está disponível em diversas cores e modelos diferentes. Alguns vidrados podem criar diferentes texturas. Após a envidraçamento, o ladrilho aquecido em uma fornalha ou forno em temperaturas muito altas (1.300 °C). Durante o aquecimento, as partículas de vidrado se fundem e formam uma camada resistente a desgaste.
[008] Recentemente, novos métodos de secagem foram apresentados e um ladrilho pode ser formado através de dispersão, pressionamento e aquecimento em uma linha de produção contínua em que o tempo total de produção é de cerca de uma hora. Podem ser formados blocos brutos de ladrilho grandes que, após o aquecimento, são divididos em ladrilhos individuais através de corte a laser, por exemplo. A nova tecnologia de produção fornece resistências, flexibilidade e tolerâncias de tamanho aprimoradas.
[009] Persianas-rolo são frequentemente usadas para criar um padrão decorativo. A natureza de contato da serigrafia giratória tem muitas desvantagens, por exemplo, rupturas e longos tempos de ajuste. Portanto, diversos produtores de ladrilho substituíram recentemente essa tecnologia de impressão convencional com tecnologia de impressão a jato de tinta digital que oferece diversas desvantagens relacionadas principalmente à flexibilidade e aos custos de produção
[0010] Em geral, os ladrilhos são instalados lado a lado em uma superfície, por exemplo, um piso ou uma parede.
[0011] Um composto adesivo é usado como uma base. Após a conexão ao subpiso ou a uma parede uma argamassa é dispersa sobre e entre os ladrilhos para ligar adicionalmente os ladrilhos e para preencher os espaços entre ladrilhos adjacentes.
[0012] A maior vantagem de um piso com base em ladrilho é que os ladrilhos são à prova de hidratação e não se avolumam e encolhem mediante umidade mudada como outros pisos, por exemplo, pisos laminados e de madeira.
[0013] Os pisos de ladrilho têm diversas desvantagens em comparação a pisos laminados e de madeira. Uma maior desvantagem é que ladrilhos convencionais têm variâncias dimensionais significativas em comprimento, largura e espessura. No entanto, tais variâncias de produção estão diminuindo continuamente quando métodos de produção novos e avançados com base em formação seca são introduzidos e combinados com aparo de borda. Outra maior desvantagem é que a instalação de ladrilhos é trabalhosa. Os ladrilhos cerâmicos são muito frágeis e rompem sem deformação significativa. Os mesmos precisam ser instalados em subpisos preferencialmente rígidos e a camada de composto adesivo pode romper caso o subpiso se expanda e encolha. Um subpiso com hidratação estável e um tanto dispendioso precisa ser usado como madeira aglomerada ligada por cimento e semelhantes.
[0014] Os elementos de piso que compreendem material de pedra fino são semelhantes aos ladrilhos cerâmicos. Os mesmos têm propriedades semelhantes e são em estábulo um de maneira semelhante.
[0015] Há uma necessidade de um sistema de piso e de parede de ladrilho ou de pedra que seja simples de instalar, que possa cobrir grandes áreas de piso sem juntas de expansão, que possa ser fácil de desmontar e que possa ser instalado em subpisos mais econômicos que têm um movimento de hidratação maior que os ladrilhos cerâmicos.
DEFINIÇÃO DE ALGUNS TERMOS
[0016] No texto a seguir, a superfície visível do piso ou parede instalado é denominado de "lado frontal", ao passo que o lado oposto, voltado para o subpiso ou para a parede, é denominado de "lado posterior". A borda entre o lado frontal e posterior é denominada de "borda de junta". Por "plano horizontal" entende-se um plano, que se estende em paralelo à parte exterior da camada de superfície. As partes superior e exterior de uma borda definem um "plano vertical" perpendicular ao plano horizontal. Por "travamento vertical" entende-se um travamento paralelo ao plano vertical. Por "travamento horizontal" entende-se um travamento paralelo ao plano horizontal.
[0017] Por "para cima" entende-se em direção ao lado frontal, por
"para baixo" entende-se em direção ao lado posterior, por "para dentro" entende-se principalmente horizontalmente em direção a uma parte interior e central do ladrilho e por "para fora" principalmente horizontalmente na direção contrária à parte central do ladrilho.
TÉCNICA RELACIONADA E PROBLEMAS DA MESMA
[0018] Normalmente, pavimento laminado compreende um núcleo com base em madeira, uma camada de superfície decorativa superior de laminado e uma camada de equilíbrio inferior. Uma superfície laminada compreende papel impregnado com melamina. O material de núcleo mais comum é uma tábua de fibra com alta densidade e boa estabilidade, denominado comumente de HDF – Tábua de Fibra de Alta Densidade.
[0019] Os painéis de piso laminados desse tipo são instalados suspensos em um subpiso e unidos mecanicamente por meio de então chamados sistemas de travamento mecânico. Esses sistemas compreendem meios de travamento, que travam os painéis horizontal e verticalmente. Os sistemas de travamento mecânico são formados, comumente, por usinagem do núcleo do painel. Alternativamente, as partes do sistema de travamento podem ser formadas por materiais separados, por exemplo, alumínio ou HDF, que são integrados com o painel de piso, isto é, unidos ao painel de piso em conexão com a fabricação do mesmo.
[0020] As principais vantagens de pisos suspensos com sistemas de travamento mecânico são que os mesmos fáceis de instalar. Os mesmos podem também ser facilmente retirados novamente e usados mais uma vez em uma localização diferente.
[0021] Sabe-se que a união mecânica de bordas longas, assim como de bordas curtas, nas direções horizontal e vertical pode ser feita de diversas maneiras. Um dos métodos mais usados é o método de angulação-encaixe. As bordas longas são instaladas através de angulação. Em seguia, o painel é deslocado em uma posição travada ao longo do lado longo. As bordas curtas são travadas através de encaixe horizontal. Uma conexão vertical é, em geral, uma lingueta e um sulco. Durante o deslocamento horizontal, uma tira com um elemento de travamento é flexionada e quando as bordas estão em contato, a tira retorna e o elemento de travamento entra em um sulco de travamento e trava os painéis horizontalmente. Tal conexão por encaixe é complicado uma vez que um martelo e um bloco de rosqueamento tem de ser usado para superar o atrito entre as bordas longas e flexionar a tira durante a ação de encaixe.
[0022] Os sistemas de travamento semelhantes também podem ser produzidos com uma tira rígida e são conectados com um método de angulação em que tanto a borda longa quanto a borda curta são anguladas em uma posição travada. Tal método de instalação é difícil de usar, caso os painéis sejam grandes e pesados.
[0023] Recentemente, foram apresentados sistemas de travamento avançado então chamados de Fold Down (dobramento) que permitem uma instalação de única ação muito fácil com apenas uma ação de angulação que trava as bordas longas e curtas. Uma lingueta flexível fixada à borda curta é usada para conectar as bordas curtas a um movimento semelhante a uma tesoura quando uma borda longa é trava com angulação.
[0024] A maioria de todos os sistemas de travamento mecânico usados em pavimentos laminados e de madeira são formados por ferramentas de diamante de rotação. Tal formação pode ser feita em alta velocidade e com alta precisão. Os sistemas de travamento compreendem partes projetantes, por exemplo, uma lingueta para o travamento vertical e uma tira para o travamento horizontal.
[0025] As partes projetantes são difíceis e, particularmente, impossíveis de formar em material cerâmico, especialmente, em ladrilhos cerâmicos finos que compreendem bordas frágeis. Os espaços entre as bordas fornecem problemas adicionais uma vez que uma lingueta precisa se estender sobre uma distância considerável a partir de uma borda para cobrir o espaço entre as bordas e para entrar em um sulco de lingueta de uma borda adjacente.
[0026] As ferramentas de diamante podem ser usadas para formar as bordas de ladrilho. No entanto, a velocidade de produção é uma fração da velocidade que é usada para formar geometrias de junta avançadas em materiais com base em madeira e em plástico. Os sistemas de resfriamento especiais, com base, geralmente, em resfriamento à água precisam ser usados para formar material de ladrilho e de pedra.
[0027] Diversas tentativas foram feitas para aprimorar as instalações de ladrilho fixando-se os ladrilhos cerâmicos ou de pedra a um material separado com formato de folha que pode ser formado com um sistema de travamento mecânico que compreende partes projetantes de modo que uma instalação flutuante semelhante a pavimentos laminados possa ser obtida.
[0028] O documento U.S. 8.156.705 descreve um ladrilho que tem pelo menos um membro de acoplamento que se engata de maneira cooperativa a um membro de acoplamento de um ladrilho adjacente, de modo que os ladrilhos adjacentes possam estar presos razoavelmente entre si sem o uso de argamassa. Os ladrilhos são moldados em uma estrutura de suporte sintética que compreende um sistema de travamento mecânico convencional,
[0029] O documento U.S. 2011/0113713 descreve um método para dispor um ladrilho em um molde e para injetar um polímero no molde. O material injetado ancora mecanicamente o substrato ao ladrilho. Um travamento mecânico e uma gaxeta de argamassa circundante também podem ser formados.
[0030] A fixação dos ladrilhos a um material ou molde de chapa separado é dispendiosa. A espessura de piso aumenta e um ladrilho com hidratação estável é difícil de combinar com material de chapa à base de madeira que se expande e encolhe quando a umidade relativa varia entre condições secas e molhadas.
[0031] Sabe-se que uma tira de travamento pode ser formada por um material separado, tal como, alumínio ou HDF e que tal tira pode ser afixada em sulcos rebaixados ou fixadas a um sulco que se estende horizontalmente formado em uma borda de um painel laminado através pressionamento por encaixe e/ou torneamento. Tais sistemas são descritos nos documentos WO 94/26999 e WO 03/083234 (Välinge Innovation AB). Além disso, sabe-se que diversas partes de tiras espadas entre si podem ser fixadas a uma borda lateral longa a fim de obter mais economias de custo.
[0032] O documento WO 2001075247 descreve um sistema de travamento para unir elementos de pavimento com formato de chapa a juntas apertadas. Os elementos de piso são constituídos de madeira sólida, tábua de fibra ou de madeira aglomerada. As bordas longas são travadas com um sistema de travamento convencional que compreende uma lingueta projetante e uma tira projetante. As bordas curtas são unidas por deslocamento vertical e por meios de um perfil de união de montagem vertical separado. A borda curta compreende uma geometria de borda, que exige que quantidades substanciais da borda material sejam removidas. O sistema de travamento não é adequado para instalar ladrilhos, que estão espaçados entre si.
[0033] O documento WO 03/083234 descreve um sistema de travamento que compreende uma tira e uma lingueta deita de material separado. Esse sistema não é adequado para travar ladrilhos com bordas que estão espaçadas entre si. A geometria do sistema de travamento é muito complicada de produzir em material cerâmico.
[0034] Em suma, pode ser mencionado que os sistemas de travamento conhecidos não são adequados para conectar ladrilhos cerâmicos que têm um corpo frágil de ladrilho, visto que a resistência e flexibilidade necessárias de porções projetantes formadas no material cerâmico não são suficientes e que a geometria das bordas é difícil de produzir com moldagem ou usinagem de material cerâmico.
[0035] A descrição acima de vários aspectos conhecidos é a caracterização do presente requerente dos mesmos e não é uma admissão de que qualquer aspecto da descrição acima é considerado como técnica anterior.
SUMÁRIO DA INVENÇÃO
[0036] Um objetivo geral das modalidades da presente invenção é fornecer um sistema de travamento aprimorado e mais econômico para a instalação flutuante primária de ladrilhos cerâmicos ou de pedra que permite que as bordas possam ser travadas entre si mecanicamente através de angulação e/ou de encaixe horizontal e/ou de encaixe vertical.
[0037] Um objetivo específico é formar um sistema de travamento que compreende uma geometria de junta muito simples e uma quantidade mínima de material separado fixado a um ladrilho e que pode ser formado com o mínimo possível de usinagem das bordas de ladrilho, de preferência, sem quaisquer partes projetantes frágeis.
[0038] Outros objetivos específicos são fornecer aos ladrilhos um material de argamassa integrado, propriedades de decoração aprimorada, para eliminar tolerâncias de tamanho e para fornecer painéis que compreendem combinação de material cerâmico e outros materiais mais leves e econômicos.
[0039] Os objetos acima das modalidades da invenção podem ser alcançados completa ou parcialmente pelos sistemas de travamento e por ladrilhos formados, de acordo com a descrição. As modalidades da invenção são evidentes a partir da descrição e dos desenhos.
[0040] A invenção se baseia em observação de que os sulcos vertical e horizontal com uma geometria específica podem ser formados com alta precisão em porções de borda de um corpo de ladrilho fino cerâmico ou de pedra e que tais sulcos podem ser usados como uma parte de um sistema de travamento que permite um travamento mecânico.
[0041] A invenção também se baseia em um segundo entendimento de que o material com formato de tira separado que compreende elemento de travamento que se projeta verticalmente e linguetas que se projetam horizontalmente pode ser conectado mecanicamente a tais sulcos e que tais materiais com formato de tira separados e sulcos podem ser usados para alcançar uma instalação flutuante resistente, econômica e simples de ladrilhos cerâmicos ou de pedra em um piso ou em uma parede em aplicações internas ou externas.
[0042] A invenção se baseia em um terceiro entendimento de que os sulcos e o material com formato de tira separado podem ser formados de modo que seja possível superar a tolerância de tamanho dos ladrilhos cerâmicos que são instalados, em geral, com um espaço entre as bordas e que a usinagem das bordas superiores a um tamanho perfeito predeterminado pode ser evitada.
[0043] A invenção se baseia em um quarto entendimento de que ladrilhos pré-formados que compreendem sulcos vertical e horizontal podem ser produzidos e que tais ladrilhos pré-formados podem reduzir a usinagem final das bordas que é necessária a geometria formada.
[0044] As superfícies cerâmicas finas também podem ser ligadas a materiais que têm hidratação estável, e a superfície cerâmica pode ser usada para formar uma parte do sistema de travamento.
[0045] Um primeiro aspecto da invenção é um conjunto de ladrilhos cerâmicos ou de pedra que compreende um primeiro ladrilho dotado de uma primeira borda e um segundo ladrilho dotado de uma segunda borda. Os ladrilhos são dotados de um sistema de travamento para travar a primeira borda na segunda borda em uma direção horizontal paralela a uma superfície de ladrilho e em uma direção vertical perpendicular à direção horizontal. O sistema de travamento compreende uma primeira e uma segunda linguetas e uma parte de tira dotada de um primeiro e um segundo elementos de travamento. A primeira borda é dotada de um primeiro sulco horizontal e de um primeiro sulco vertical formados em um corpo do primeiro ladrilho. O primeiro elemento de travamento é configurado para cooperar com o primeiro sulco vertical para travamento na direção horizontal, e a primeira lingueta é configurada para cooperar com o primeiro sulco horizontal para travamento na direção vertical,
[0046] A segunda borda é dotada de um segundo sulco horizontal e de um segundo sulco vertical formados em um corpo do segundo ladrilho. O segundo elemento de travamento é configurado para cooperar com o segundo sulco vertical para travamento na direção horizontal, e a segunda lingueta é configurada para cooperar com o segundo sulco horizontal para travamento na direção vertical, Cada um dentre o primeiro e o segundo sulcos horizontais compreende um rebordo superior e um rebordo inferior. O rebordo inferior do primeiro sulco horizontal se estende horizontalmente para uma parte superior e exterior da primeira borda, ou está dentro da mesma, e o rebordo inferior do segundo sulco horizontal se estende horizontalmente para uma parte superior e exterior da segunda borda, ou está dentro da mesma. Há um espaço entre a parte a superior e exterior da primeira borda e a parte a superior e exterior da segunda borda em uma posição travada da primeira e da segunda bordas.
[0047] O rebordo inferior do primeiro sulco horizontal pode se estender de maneira horizontalmente essencial para a parte superior e exterior da primeira borda, e o rebordo inferior do segundo sulco horizontal pode se estender de maneira horizontalmente essencial para a parte superior e exterior da segunda borda.
[0048] A profundidade de um dentre os sulcos horizontais do primeiro ou do segundo ladrilhos, medida como a distância horizontal de um plano vertical, localizada na parte superior e exterior da borda, e ao fundo de sulco, pode variar ao longo da mesma borda de um dentre os ladrilhos ou entre as mesmas bordas de dois diferentes ladrilhos.
[0049] A profundidade do sulco horizontal pode variar com pelo menos 0,10 mm.
[0050] A parte de tira pode compreender um corpo de lingueta que se estende verticalmente e uma primeira lingueta que se projeta do corpo de lingueta que se estende verticalmente.
[0051] O sistema de travamento pode ser configurado de modo a ser travado através de angulação e/ou de encaixe vertical e/ou horizontal do primeiro e do segundo ladrilhos.
[0052] Um segundo aspecto da invenção é um conjunto de ladrilhos cerâmicos ou de pedra, sendo que cada um compreende uma primeira e uma segunda bordas que são dotadas de um sistema de travamento para travamento em uma direção horizontal a uma superfície de ladrilho e em uma direção vertical perpendicular à direção horizontal. A primeira borda do primeiro ladrilho é passível de travamento na segunda borda do segundo ladrilho. A segunda borda do primeiro ladrilho é passível de travamento na primeira borda do segundo ladrilho em uma direção horizontal paralela a uma superfície de ladrilho e em uma direção vertical perpendicular à direção horizontal, em que a o dito sistema de travamento compreende uma primeira e uma segunda linguetas e uma parte de tira dotada de um primeiro e de segundo elementos de travamento. A primeira borda é dotada de um primeiro sulco horizontal e de um primeiro sulco vertical formados em um corpo do primeiro e do segundo ladrilhos.
A segunda borda é dotada de um segundo sulco horizontal e de um segundo sulco vertical formados em um corpo do primeiro e do segundo ladrilhos.
O primeiro elemento de travamento é configurado para cooperar com o primeiro sulco vertical para travamento na direção horizontal, e a primeira lingueta é configurada para cooperar com o primeiro sulco horizontal para travamento na direção vertical, o segundo elemento de travamento é configurado para cooperar com o segundo sulco vertical para travamento na direção horizontal, e a segunda lingueta é configurada para cooperar com o segundo sulco horizontal para travamento na direção vertical, cada um dentre o primeiro e o segundo sulcos verticais compreende uma primeira parede de sulco, uma segunda parede de sulco e uma superfície superior.
A primeira parede de sulco do primeiro sulco vertical está mais próxima à parte exterior da primeira borda do que a segunda parede de sulco do primeiro sulco vertical.
A primeira parede de sulco do segundo sulco vertical está mais próxima a uma parte superior e exterior da segunda borda do que a segunda parede de sulco do segundo sulco vertical.
Há uma primeira distância horizontal entre a primeira parede de sulco da primeira borda do primeiro ladrilho e uma parte superior e exterior da primeira borda do primeiro ladrilho.
Há uma segunda distância horizontal entre a primeira parede de sulco da segunda borda do primeiro ladrilho e uma parte superior e exterior da segunda borda do primeiro ladrilho.
Há uma terceira distância horizontal entre a primeira parede de sulco da primeira borda do segundo ladrilho e uma parte superior e exterior da primeira borda do segundo ladrilho.
Há uma quarta distância horizontal entre a primeira parede de sulco da segunda borda do segundo ladrilho e uma parte superior e exterior da segunda borda do segundo ladrilho.
A primeira distância horizontal varia ao longo da primeira borda do primeiro ladrilho, e/ou a segunda distância horizontal varia ao longo da segunda borda do segundo ladrilho, e/ou a terceira distância horizontal varia ao longo da primeira borda do segundo ladrilho, e/ou a quarta distância horizontal varia ao longo da segunda borda do segundo ladrilho, e/ou a primeira distância horizontal é diferente terceira distância horizontal e/ou a segunda distância horizontal é diferente da quarta distância horizontal.
[0053] Em uma posição travada da primeira e da segunda borda, pode haver um espaço entre as partes superiores exteriores da primeira e segunda bordas.
[0054] Cada um dentre o primeiro e o segundo sulcos horizontais pode compreender um rebordo superior e um rebordo inferior. O rebordo inferior do primeiro sulco horizontal pode se estender horizontalmente para uma parte superior e exterior da primeira borda, ou está dentro da mesma, e o rebordo inferior do segundo sulco horizontal pode se estender horizontalmente para uma parte superior e exterior da segunda borda, ou está dentro da mesma.
[0055] A parte de tira pode compreender um corpo de lingueta que se estende verticalmente com uma primeira lingueta que se projeta do corpo de lingueta que se estende verticalmente.
[0056] O sistema de travamento pode ser configurado de modo a ser travado através de angulação e/ou de encaixe vertical do primeiro e do segundo ladrilhos.
[0057] Um terceiro aspecto da invenção é um ladrilho cerâmico dotado de uma superfície estampada e uma decoração. A estampagem está em registro com a decoração. A estampagem compreende uma porção de superfície superior e inferior. Uma superfície porção superior compreende um nível de brilho diferente de uma porção de superfície inferior.
[0058] A decoração pode ser um modelo de madeira e os diferentes níveis de brilho podem ser formados por um pó aplicado digitalmente.
[0059] Um quarto aspecto da invenção é um conjunto de painéis de piso que compreende um primeiro e um segundo painéis que compreendem uma camada de superfície cerâmica e um núcleo que compreende material termoplástico misturado com preenchimentos de maneira e minerais. Um sistema de travamento mecânico é formado no núcleo do primeiro e do segundo painéis. O sistema de travamento mecânico compreende uma tira dotada de um elemento de travamento em uma primeira borda do primeiro painel e um sulco de travamento em uma segunda borda do segundo painel. O elemento de travamento e o sulco de travamento são configurados para cooperar para o travamento da primeira e da segunda bordas em uma direção horizontal paralela à camada de superfície cerâmica. O sistema de travamento mecânico compreende uma lingueta na segunda borda e um sulco de lingueta formado na primeira borda. A lingueta e o sulco de lingueta são configurados para cooperar para o travamento da primeira e da segunda bordas em uma direção vertical perpendicular à direção horizontal. A espessura da camada de superfície cerâmica está situada em uma faixa a partir de 2 mm a 5 mm. O sulco de lingueta compreende um rebordo superior que é formado, essencialmente, pela camada de superfície cerâmica.
[0060] Em uma posição travada da primeira e da segunda bordas, pode haver um espaço de cerca de 1 a 10 mm entre as camadas de superfície cerâmica.
[0061] Um quinto aspecto da invenção é um ladrilho cerâmico pré- formado destinado a ser dotado de um sistema de travamento. Um sulco é formado no lado posterior de uma borda de ladrilho.
[0062] Uma primeira espessura de uma borda exterior do ladrilho cerâmico pré-formado pode ser inferior a uma segunda espessura média do corpo de ladrilho do ladrilho cerâmico pré-formado.
[0063] A diferença de espessura entre a primeira espessura e a segunda espessura média pode ser de cerca de 1 a 3 mm.
[0064] O sulco pode ser um sulco de igualização que compreende uma superfície superior que é paralela, essencialmente, a uma superfície superior do ladrilho cerâmico pré-formado. A superfície superior pode se estender a partir da parte exterior da borda e para dentro.
[0065] A superfície superior do sulco de igualização pode se estender em uma distância horizontal de cerca de 3 a 20 mm.
[0066] O lado posterior do ladrilho cerâmico pré-formado borda pode compreender um sulco vertical espaçado da borda exterior e um sulco de igualização que se estende a partir do sulco vertical e para a parte exterior da borda.
[0067] Um sexto aspecto da invenção é um conjunto que compreende um primeiro ladrilho, um segundo ladrilho e uma parte de tira, que compreende, de preferência, um material de polimérico ou de metal, em que os ditos primeiro e segundo ladrilhos são ladrilhos cerâmicos ou de pedra. Uma primeira borda do primeiro ladrilho ou uma segunda borda do segundo ladrilho compreende um sulco vertical e um sulco horizontal formado em um corpo do primeiro ou do segundo ladrilhos respectivamente. A dita parte de tira é configurada para ser conectada a um ou mais sulcos verticais e a um dentre os sulcos horizontais, formado na mesma borda, para travamento vertical perpendicular à superfície de ladrilho e para travamento horizontal paralelo à superfície de ladrilho do primeiro e do segundo ladrilhos. Na posição travada, há um espaço entre partes superiores da primeira e segunda bordas.
[0068] Os sulcos vertical e horizontal podem ser formados na primeira borda do primeiro ladrilho e na segunda borda do segundo ladrilho. A parte de tira pode ser configurada para ser conectada aos sulcos horizontal e vertical formados na primeira borda do primeiro ladrilho e na segunda borda do segundo ladrilho.
[0069] O sulco horizontal da primeira borda ou da segunda borda podem compreender um rebordo superior e um rebordo inferior. O rebordo inferior pode se estender horizontalmente para uma parte superior e exterior das respectivas primeira ou segunda bordas, ou para dentro da mesma.
[0070] A parte de tira pode compreender uma lingueta que tem um corpo de lingueta que se estende verticalmente localizado no espaço.
[0071] Os ladrilhos podem ser conectados através de encaixe horizontal vertical ou horizontal em que o corpo de lingueta é deslocado horizontalmente no espaço durante o travamento.
[0072] As maiores vantagens da invenção estão no fato de que um sistema de travamento pode ser formado através de uma usinagem muito limitada das bordas de ladrilho e não é necessário que as partes projetantes formadas no corpo de ladrilho executem um travamento mecânico. O sistema de travamento é formado por uma geometria que é adaptada aos métodos de produção dos ladrilhos e à possibilidade de pré-formar OS ladrilhos que compreendem sulcos que podem ser usados como uma parte da geometria de junta final. Isso irá reduzir o material que precisa removido durante a formação final das bordas. O sistema de travamento é adaptado para posicionar e alinhar os ladrilhos à tolerância de tamanho normal e, de modo geral, não é necessária a usinagem das partes superiores das bordas. A parte de tira compreende uma simples geometria que pode ser formada de maneira econômica através de punção ou extrusão de um material plástico ou metálico. A parte de tira também é formada de modo que seja fácil a conexão de fábrica a um uma borda de ladrilho antes da instalação ou pelo instalador durante a instalação.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS
[0073] A seguir, a presente revelação será descrita em conexão com as modalidades exemplificativas e mais detalhadamente com referência aos desenhos anexos exemplificativos, em que:
[0074] As Figuras 1a a 1d ilustram sistemas de travamento de acordo com a tecnologia conhecida.
[0075] As Figuras 2a a 2d ilustram linguetas deslocáveis e separam partes de tiras, de acordo com a tecnologia conhecida.
[0076] As Figuras 3a a 3d ilustram sistemas de travamento de tábua de piso, de acordo com a tecnologia conhecida.
[0077] As Figuras 4a a 4e ilustram um sistema de travamento, de acordo com uma modalidade da invenção.
[0078] As Figuras 5a a 5f ilustram um método para afixar uma parte de tira a uma borda, de acordo com uma modalidade da invenção, que trava através de angulação e de encaixe.
[0079] As Figuras 6a a 6e ilustram modalidades alternativas da invenção.
[0080] As Figuras 7a a 7d ilustram modalidades de ]partes de tiras.
[0081] A Figura 8 ilustra uma modalidade de um ladrilho com quatro partes de tiras.
[0082] As Figuras 9a a 9d ilustram modalidades de um painel de subpiso com bordas que compreendem um sistema de travamento mecânico, um ladrilho conectado mecanicamente a um painel e a formação de porções de borda.
[0083] As Figuras 10a a 10e ilustram modalidades de ladrilhos pré- formados.
[0084] As Figuras 11a a 11d ilustram uma modalidade alternativa da invenção.
[0085] As Figuras 12a a 12e ilustram uma modalidade alternativa da invenção.
[0086] As Figuras 13a a 13d ilustram modalidades de uma instalação de ladrilhos, uma superfície de ladrilho estampada e um material de contracamada conectado a um ladrilho
[0087] As Figuras 14a a 14e ilustram modalidades de sistemas de travamento adequados para travar bordas curtas.
[0088] As Figuras 15a a 15e ilustram modalidades de linguetas flexíveis
[0089] As Figuras 16a a 16e ilustram uma modalidade alternativa da invenção e um método para conectar uma parte de tira.
[0090] As Figuras 17a a 17e ilustram uma modalidade alternativa da invenção e ladrilhos instalados em uma parede.
[0091] As Figuras 18a a 18d ilustram uma modalidade alternativa da invenção e um método para desmontar ladrilhos instalados
[0092] As Figuras 19a a 19d ilustram modalidades de sistema de travamento com uma aba de encaixe resiliente.
[0093] As Figuras 20a a 20d ilustram uma modalidade de um sistema de travamento que compreende um material de argamassa integrado.
[0094] As Figuras 21a a 21e ilustram uma modalidade de um método para eliminar tolerância de tamanho.
[0095] As Figuras 22a a 22b ilustram uma modalidade de uma aplicação de um material de argamassa.
[0096] As Figuras 23a a 23d ilustram modalidades de aplicação de um material de argamassa e uma instalação com encaixe horizontal.
[0097] As Figuras 24a a 24b ilustram uma modalidade de uma instalação com o encaixe horizontal de duas bordas perpendiculares.
[0098] As Figuras 25a a 25b ilustram uma modalidade de uma parte de tira que pode ser usada para conectar seções de canto.
DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES DA INVENÇÃO
[0099] A fim de facilitar o entendimento, diversos sistemas de travamento nas Figuras são mostrados esquematicamente. Deve ser enfatizado que funções aprimoradas ou diferentes podem ser alcançadas com o uso de combinações das modalidades.
[00100] Todas as modalidades podem ser usadas separadamente ou em combinações. Os ângulos, dimensões, partes redondas, espaços entre superfícies etc. são apenas exemplos e podem ser ajustadas e podem ser ajustados dentro dos princípios básicos da invenção.
[00101] As Figuras 1a e 1b mostram um sistema de travamento conhecido usado em pisos laminados e de madeira que são travados através de angulação. O travamento horizontal é obtido por uma tira de travamento 6 com um elemento de travamento 8 formado em uma borda de painel 1 que trova em um sulco de travamento 14 formado em outra borda de painel adjacente V. A formação da tira 6 cria um desperdício Ws, conforme mostrado na Figura 1b, quando quantidades consideráveis de material são removidas. O sistema de travamento compreende partes projetantes, por exemplo, uma lingueta 10 e uma tira 6 que são formadas através de usinagem da borda de painel.
[00102] A Figura 1c mostra um sistema de travamento conhecido usado em pisos laminados que compreendem uma tira de alumínio separada 6 fixada a uma parte inferior de uma borda de painel. Uma parte da tira 6 é flexionada ao redor de uma superfície que se estende verticalmente inclinada para dentro. Tal conexão da tira 6 à borda de painel é feita em uma operação separada da usinagem da borda. A tira compreende três cortes transversais diferentes A-A, B-B e C-C que são usados para conectar a tira à borda de painel e para travar os painéis horizontalmente. O comprimento L da tira é o mesmo ao longo da largura W. A parte da tira se estende a partir da borda que compreende uma pequena cavidade 23, que é formada quando uma parte do corpo de tira é punçada e flexionada ao redor de uma borda de painel. A lingueta projetante feita em uma peça com o núcleo é usada para a conexão vertical.
[00103] A Figura 1d mostra uma tira 6, que é usada através de encaixe em um sulco que se estende horizontalmente. A tira é formada através de usinagem e tem o mesmo corte transversal ao longo do comprimento do mesmo. É exigido que um perfil de borda avançado afixe a tira à borda. O sistema de travamento também pode compreender uma lingueta flexível separada. Tais sistemas de travamento apresentam diversas desvantagens. O conteúdo do material é alto devido ao modelo e apenas as economias de material podem ser alcançadas. A afixação da tira à borda é um tanto complicada e lenta.
[00104] As Figuras 2a a 2b mostram um sistema de travamento com uma lingueta passível de deslocamento flexível separada 10a inserida em um sulco de deslocamento que se estende horizontalmente 9a formado na borda curta de um painel. A lingueta separada é inserida em alta velocidade e é usada, principalmente, para obter uma maior flexibilidade quando os painéis são travados com um encaixe vertical. O sistema de travamento pode ser usado para conectar ladrilhos. O sistema de travamento é difícil de produzir em material ladrilho cerâmico fino uma vez que a tira projetante 6 pode romper.
[00105] As Figuras 2c e 2d mostram sistemas de travamento que compreendem uma parte de tira plástica separada 6 que podem ser conectadas a uma borda de ladrilho. Esse sistema de travamento também é difícil de produzir em material cerâmico e de pedra visto que grande parte do material precisa ser removida por ferramentas de rotação. A lingueta projetante 10 é frágil e pode rachar.
[00106] A Figura 3a mostra um painel convencional conhecido com uma tira 6 que se estende ao longo de toda a borda longa. As economias de material podem ser aumentadas, caso diversas partes de tiras 6 sejam conectadas em um lado longo de um painel, conforme mostrado na Figura 3b.
[00107] Um dos princípios básicos da invenção é o entendimento de que sulcos simples podem ser formados no corpo de ladrilho e que tais sulcos podem ser usados para conectar materiais separados que compreendem partes projetantes e para formar o sistema de travamento que permite um travamento mecânico resistente de maneira flutuante.
[00108] As Figuras 4a a 4d mostram um sistema de travamento, de acordo com uma modalidade da invenção que pode ser conectada através de angulação, de encaixe vertical e de encaixe horizontal. O sistema de travamento também pode ser destravado através de angulação e deslizamento ao longo da borda. As Figuras 4a, 4b e 4c são vistas laterais e as Figuras 4d e 4e são vistas superiores.
[00109] A Figura 4a mostra duas bordas adjacentes 1, 1’ de um primeiro 1 e de um segundo 1b ladrilhos. Cada ladrilho 1a, 1b compreende um primeiro sulco horizontal 9a formado na primeira borda 1, um segundo sulco horizontal 9b formado na segunda borda 1’, um primeiro sulco vertical 14a formado na primeira borda 1 e um segundo sulco vertical 14b formado na segunda borda V e uma parte de tira 6 conectada mecanicamente aos primeiros sulcos horizontal 9a e vertical 14a.
[00110] Os sulcos horizontais 9a, 9b são formados na porção vertical exterior da borda de ladrilho. A Figura 4b mostra que os sulcos horizontais 9a, 9b compreendem uma abertura de sulco horizontal 17 em um plano vertical VP localizado na parte superior e exterior da borda de ladrilho, um rebordo superior 12, um rebordo inferior 11, uma parede de sulco superior 18, uma parede de sulco inferior 19 e um fundo de sulco 20. Os sulcos verticais 14a, 14b são formados no lado posterior do ladrilho e são espaçados das bordas exteriores. Os sulcos verticais 14a, 14b compreendem uma abertura de sulco vertical que aponta 23 para baixo, com uma primeira 24 e uma segunda 25 paredes de sulco e uma parede de sulco interior 25 localizada na parte superior dos sulcos verticais 14a, 14b. A primeira 24 parede de sulco é localizada mais próxima ao plano vertical VP do que a segunda parede de sulco 25.
[00111] A parte de tira 6 é usada, de acordo com a invenção, de preferência, para travar as bordas 1, 1’ horizontalmente para dentro e para fora e verticalmente para cima e para baixo. As bordas superiores são conectadas, de preferência, entre si com um espaço horizontal predeterminado S. Essa é a maior diferença em comparação à tecnologia convencional em que as bordas superiores são travadas em contato entre si, e a parte de tira 6 é usada apenas para impedir a separação horizontal. O espaço S pode ser usado para formar um sistema de travamento específico com uma geometria e uma função favorável, conforme descrito abaixo. As propriedades de angulação e de encaixe podem ser aprimoradas, e o sistema de travamento pode ser formado com uma geometria mais econômica.
[00112] O sistema de travamento compreende uma parte de tira 6 que tem um corpo de tira 7 e primeiro 8a e segundo 8b elementos de travamento que se estendem para cima de maneira oposta, e uma parte exterior do corpo de tira 7. Uma parte superior do elemento de travamento 8b compreende, de preferência, uma superfície de guiamento superior 22 que é usada para guiar o elemento de travamento 8b no segundo sulco vertical 14b durante a angulação, o encaixe horizontal e o travamento vertical.
[00113] O corpo de tira 7 compreende uma primeira 10a e uma segunda 10b lingueta flexível que se estendem para cima. As linguetas 10a, 10b têm, de preferência, um corpo de lingueta flexível que se estende para cima 30, uma superfície deslizante superior 31 que pode ser flexível e uma superfície de travamento de lingueta 32.
[00114] O corpo de lingueta 30 é, de preferência, localizado pelo menos parcialmente no espaço S formado pelas bordas adjacentes. Tal sistema de travamento fornece a vantagem em que nenhum material tem de ser removido da borda a fim de acomodar um corpo de lingueta que se estende verticalmente 30. O espaço S também pode ser usado para permitir que o corpo de lingueta 30 seja deslocado horizontalmente no espaço S durante encaixe vertical e/ou horizontal.
[00115] A parte de tira 6 é configurada para ser travada na primeira borda 1 pela primeira lingueta 10a que é inserida no primeiro sulco horizontal 9a e pelo primeiro elemento de travamento 8a que é inserido no primeiro sulco vertical 14a. O corpo de tira 7 compreende, de preferência, um elemento de afixação 16 em uma parte exterior que pode ser usado em algumas modalidades para obter uma conexão firme da parte de tira 6 ao ladrilho. O elemento de afixação pode ser flexível e pode travar contra a segunda parede de sulco 25.
[00116] Os elementos de travamento 8a, 8b cooperam com os sulcos verticais 14a, 14b e travam as bordas 1, 1’ em uma direção horizontal e impede a separação horizontal. As linguetas flexíveis 10a, 10b cooperam com os sulcos horizontais 9a, 9b e travam as bordas 1, 1’ verticalmente e impedem o deslocamento horizontal das bordas de painel uma em direção à outra. Outras partes formadas no corpo de tira podem ser usadas para impedir tal deslocamento horizontal dos painéis um em direção ao outro.
[00117] O material de ladrilho e de pedra pode ser formado girando- se um metal duro ou ferramentas de diamante. Até mesmo ferramentas de entalhe, raspagem ou de esmerilhamento podem ser usadas.
[00118] A produção de teste mostra que pequenos sulcos podem ser formados de maneira econômica com ferramentas de diamante de rotação e que tais sulcos podem ter resistência suficiente até mesmo em materiais frágeis, por exemplo, material cerâmico ou de pedra, caso o conteúdo do material adjacente ao sulco seja suficiente em relação à largura e à profundidade de sulco. Uma geometria de junta com altas resistências pode ser obtida, caso a borda compreenda, de preferência, apenas partes muito pequenas ou até mais preferencialmente nenhuma parte que se estende horizontalmente além da borda superior.
[00119] De preferência, o sistema de travamento de acordo com a invenção, não tem partes projetantes, por exemplo, uma lingueta ou uma tira que são formadas no corpo de ladrilho e que se projetam além da borda superior.
[00120] Sulcos um tanto pequenos que se estendem para dentro, por exemplo, 0,5 a 2 mm em uma borda ou em um lado posterior podem ser formados e tais sulcos podem ter resistência suficiente até mesmo em materiais de cerâmica e de pedra finos e frágeis. De preferência, não há partes projetantes que se estendem além da borda superior, ou apenas partes muito pequenas, especialmente caso tais partes projetantes sejam formadas através de usinagem das bordas de ladrilho.
[00121] Um sulco de borda resistente, por exemplo, com 2 mm de profundidade, pode ser formado em alta velocidade com cinco ferramentas de rotação em que cada ferramenta remove cerca de 0,4 mm de material. A formação de ser feita quando um ladrilho é deslocado em relação às ferramentas de rotação. O ladrilho também pode ser conectado a um contentor estacionário e as ferramentas são deslocadas em uma ou em diversas etapas de usinagem em relação à borda de ladrilho.
[00122] É vantajoso caso não haja remoção de material ou de quantidades de muito pequenas de material na parte superior das bordas, especialmente, caso tais bordas sejam formadas em chanfraduras ou partes redondas. Os ladrilhos, em geral, não são completamente quadrados ou retangulares, e uma borda pode ter um comprimento diferente de outra borda. Duas bordas que se encontram podem não ser completamente perpendiculares.
[00123] Tais tolerâncias de produção são, em geral, eliminadas pelos espaços entre as bordas que são preenchidas com material de argamassa. É mais vantajoso se o sistema de travamento for formado e configurado de modo que os ladrilhos sejam instalados e alinhados a uma distância média predeterminada entre as bordas e de modo que os desvios de distância sejam minimizados. De preferência, os sulcos horizontais são formados de maneira mais precisa do que as bordas superiores. Isso significa que a profundidade de um ou de diversos sulcos horizontais, medida como a distância horizontal de um plano vertical localizado na parte superior e exterior de uma borda de ladrilho e para a superfície interior de um sulco horizontal, pode variar ao longo da borda. A profundidade de sulco de um sulco horizontal pode ser de pelo menos 0,10 mm ou até mesmo 0,20 mm maior em uma parte da borda do em outra parte da mesma borda. O sulco horizontal em todas as quatro bordas de um ladrilho pode ser formado com menores tolerâncias do que as bordas superiores. Por exemplo, um conjunto de ladrilhos de acordo com a invenção pode ter bordas longas de 40,0 +- 0,2 mm e bordas curtas de 30,0 +- 0,2 mm medidas nas partes superiores do ladrilho. A distância entre as superfícies interiores dos sulcos horizontais podem ser 36,0 +- 0,10 mm e 26,0 +- 0,10 mm quando sulcos com profundidade de 2 mm são formados na borda.
[00124] O sistema de travamento, de acordo com a invenção, irá alinhar todos os ladrilhos automaticamente em uma posição predeterminada de maneira vertical e horizontal. Isso permite que o espaço S entre os ladrilhos possam ser diminuídos em comparação a uma instalação convencional. Um espaço S de 2 a 3 mm pode ser suficiente e tal espaço pequeno pode ser usado para diminuir a quantidade de material de argamassa.
[00125] Os sulcos são formados, de preferência, no corpo de ladrilho com ferramentas de diamante giratórias em uma etapa de produção separada após a produção do ladrilho. Os sulcos também podem ser formados em duas etapas. A primeira etapa pode ser formação áspera que é formada durante a produção do ladrilho. A segunda etapa é a formação final com ferramentas de diamante. Essas duas etapas de formação podem ser usadas para reduzir a quantidade de material que precisa ser removido a fim de obter uma geometria de junta que é necessária para um sistema de travamento de alta qualidade que guia os ladrilhos em uma posição correta de maneira vertical e horizontal durante a instalação.
[00126] Métodos de produção novos e avançados para produzir ladrilhos estão sendo desenvolvidos e tais métodos irão possibilitar a produção de sulcos com precisão suficiente em linha com a produção do ladrilho. Não é necessária usinagem ou formação adicional para formar um sistema de travamento.
[00127] A parte de tira 6 pode ser formada a partir de material metálico, de preferência, a partir de aço ou alumínio. A parte de tira 6, nessa modalidade, é formada através de punção ou pressão.
[00128] A Figura 4d mostra que as linguetas flexíveis 10a, 10b podem ser espaçadas entre si na direção de comprimento da borda de ladrilho. O material, que é necessário para formar uma lingueta 10, é obtido a partir do corpo de tira. Uma cavidade 59 é formada quando a lingueta é formada punçando-se uma chapa de metal. Nessa modalidade, uma cavidade é formada entre a primeira lingueta 10a e o elemento de travamento 8b.
[00129] As Figuras 5a a 5e mostram um método para afixar uma parte de tira 6, conforme descrito nas Figuras 4a a 4e, a uma borda de um material de ladrilho ou de pedra. A tira pode ser angulada ou encaixada na borda a partir do lado posterior, conforme mostrado na Figura 5a, através da qual a lingueta flexível 10a é flexionada e/ou comprimida. Alternativamente, a tira pode ser inserida ao longo da borda a partir de um dentre os cantos de ladrilho, ou a lingueta 10a pode ser inserida no sulco 9a e o elemento de travamento 8a pode ser pressionado no sulco vertical 14a, conforme mostrado na Figura 16d.
[00130] A Figura 5b mostra uma conexão com angulação da segunda borda V contra a primeira borda 1. A primeira borda 1 também pode ser angulada em relação à segunda borda 1’ com o corpo de tira 7 inserido na segunda borda antes da angulação. A Figura 5c mostra o encaixe vertical, e a Figura 5d mostra o encaixe horizontal. A Figura 5e mostra duas bordas conectadas com um espaço S entre as bordas superiores, e a Figura 5f mostra um material de argamassa 13 aplicado ao espaço S que pode um material de poliuretano flexível.
[00131] A Figura 5b mostra que a angulação pode ocorrer ao redor de um ponto de rotação Rp que está localizado na superfície de travamento de lingueta 32 abaixo da parte superior da lingueta. Isso permite que um elemento de travamento 8 possa ser transformado com um alto ângulo de travamento e possa ser combinado com uma distância de travamento LD, definida como a distância horizontal a partir do plano vertical e até o elemento de travamento, que pode ser 1 a 1,5 vezes o espessura de ladrilho T ou até mesmos menor, por exemplo, 0,5 a 1,0 vezes o espessura de ladrilho T. A vantagem é que um sistema de travamento resistente pode ser formado com uma parte de tira compacta e será necessário menos material para formar o sistema de travamento.
[00132] Um ladrilho 1a com uma borda 1 que compreende uma parte de tira 6 que é fixada antes da instalação, conforme mostrado na Figura 5c, é denominado de "ladrilho com tira". Um ladrilho 1b com uma borda que é conectada ao ladrilho com tira 1a com dobramento vertical ou deslocamento vertical é denominado de "ladrilho com dobra".
[00133] Uma lingueta flexível que pode ser usada para conectar as bordas com um deslocamento vertical pode ter protuberâncias flexíveis nas partes interior ou exterior da mesma. A lingueta flexível também pode compreender uma aba de encaixe na extremidade exterior da mesma. Todas as linguetas flexíveis separadas descritas na presente descrição podem ser conectadas ao ladrilho com tira 1a ou ao ladrilho com dobra 1b.
[00134] De preferência, a parte de tira 6 é conectada mecanicamente à borda. Uma cola também pode ser usada e pode ser combinada com uma conexão mecânica.
[00135] A parte de tira 6 pode ser uma seção plástica ou metálica. As linguetas flexíveis ou rígidas podem ser formadas como componentes plásticos ou metálicos punçados, extrudados ou moldados por injeção.
[00136] A parte de tira pode compreender elementos de bloqueio que se projetam verticalmente que impedem um deslocamento horizontal das bordas uma em direção à outra.
[00137] A Figura 6a mostra que o sulco horizontal 9 pode compreender um rebordo inferior 11 que se estende horizontalmente além da borda superior e do plano vertical VP ou que está localizado para dentro, espaçado do plano vertical VP com uma distância horizontal até a borda superior, conforme mostrado na Figura 6b. De preferência, a distância de rebordo Ld, definida como a distância horizontal a partir da parte exterior do rebordo inferior 11 e até o plano vertical VP, é menor que 0,5 vezes o espaço S entre duas bordas adjacentes de ladrilho quando um rebordo inferior se estende além do plano vertical VP, conforme mostrado na Figura 6a. A distância de rebordo é, de preferência, menor que o espaço S entre bordas adjacentes superior quando o rebordo inferior 11 está disposto para dentro em relação ao plano vertical VP, conforme mostrado na Figura 6b. Tais sistemas de travamento podem ser formados de maneira econômica, e quantidades limitadas de materiais têm de ser removidas.
[00138] A Figura 6c mostra que a borda também pode compreender um sulco de igualização 21 que reduz a espessura média de um ladrilho T1 até uma espessura menor T2 em uma porção de borda e permite que uma parte de tira com um corpo de tira espesso pode ser conectado a uma borda de ladrilho. O sulco de igualização também pode ser usado para reduzir a tolerância de espessura entre bordas adjacentes de ladrilho.
[00139] A Figura 6d mostra que uma parte da lingueta 6b pode ser flexionado na direção contrária à borda e deslocada, parcialmente, em um sulco horizontal adjacente 9a durante o dobramento vertical.
[00140] O corpo de tira pode ser feito por um material metálico de chapa com espessura de cerca de 0,3 a 0,6 mm, de preferência, um material de aço inoxidável. Uma espessura mais preferencial é de cerca de 0,3 a 0,4 mm.
[00141] A Figura 6e mostra que a espessura da parte de tira metálica pode estar disposta de modo que uma contracamada 2, por exemplo, uma espuma possa ser usada para passar por cima da espessura do corpo de tira 7 quando os ladrilhos são instalados em um subpiso 3.
[00142] Um material de argamassa flexível 13 pode ser conectado de fábrica às duas bordas que se encontram em uma seção de canto do ladrilho.
[00143] O subpiso 3 pode compreender painéis com um sistema de travamento mecânico em bordas longas e curtas.
[00144] As Figuras 7a a 7d mostram modalidades da parte de tira 6 que podem ser uma parte de metal (Figura 7a), uma seção plástica ou metálica extrudada (Figura 7b) ou uma seção plástica ou metálica extrudada e usinada (Figura 7c) em que as partes foram removidas a fim de fornecer uma flexibilidade aumentada das linguetas flexíveis 10a, 10b. As partes de tiras 6 também podem ser formadas através de moldagem por injeção.
[00145] Um travamento com um deslocamento vertical pode ser feito com menos resistibilidade caso a lingueta flexível 10a possa ser flexionada e deslocada horizontalmente, por exemplo, em 1 a 2 mm durante o travamento. A Figura 7d mostra uma lingueta flexível 10b que compreende um corpo de lingueta flexível 30 e uma superfície deslizante flexível 31. A lingueta flexível 10b é flexionada e a superfície deslizante 31 é flexionada e comprimida para dentro durante o travamento.
[00146] As bordas podem ser formadas de modo que uma parte da lingueta 10b possa ser deslocada em um dentre os sulcos horizontais 9a, em seguida, em direção à posição travada da mesma no outro sulco adjacente 9b, conforme mostrado na Figura 6d.
[00147] As Figuras 8 mostram um ladrilho 1a com 4 partes de tiras 6 conectadas a duas bordas 4b, 4d. As partes de tiras podem ser fixadas através de encaixe ou de inserção ao longo da borda.
[00148] As partes de tiras podem ser conectadas de fabrica à borda de ladrilho ou suprida como um componente individual que é fixado a uma borda de ladrilho antes da instalação. As partes de tiras 6 podem ser formadas e adaptadas a um espaço S entre as bordas que podem variar de 0 a 10 mm e isso pode ser usado para criar diferentes larguras de argamassa. Os sulcos vertical 14 e horizontal 9 podem se estender a partir de toda a borda 1 ou podem ser formados apenas em uma parte da borda 1.
[00149] Diversas partes de tiras podem ser conectadas a uma borda. As partes de tiras podem ter diferentes geometrias em diferentes bordas ou na mesma borda. A borda também pode compreender uma parte de tira que se estende, essencialmente, ao longo de toda a borda.
[00150] Fica óbvio a partir dos desenhos que uma primeira borda 1 de um primeiro ladrilho 1a pode ser conectada a uma segunda borda 1’ de um segundo ladrilho 1b e que uma segunda borda de um primeiro ladrilho 1a pode ser conectada a uma primeira borda de um segundo ladrilho 1b.
[00151] A Figura 9a mostra que uma parte de tira 6 pode ser conectada a um painel que pode ser usado como um subpiso 3. A conexão pode ser feita mecanicamente, de preferência, através da flexão de algumas partes do corpo de tira 7 em sulcos firmados no painel de subpiso. A Figura 9b mostra que um ou diversos ladrilhos 1a, 1b podem ser conectados mecanicamente ao plano de subpiso 3 que podem compreender um sistema de travamento mecânico convencional, por exemplo, um sistema de travamento mostrado nas Figuras a e 2a. Um ou diversos ladrilhos podem ser instalados mecanicamente conectando-se os painéis de subpiso 3 entre si.
[00152] A vantagem é que os ladrilhos são conectados mecanicamente ao painel de subpiso sem cola. A conexão mecânica e as linguetas flexíveis permitem que os ladrilhos com hidratação estável 1, 1’ e um subpiso sensível à hidratação 3 possam ser mover independentemente entre si quando a umidade relativa muda de condições secas para úmidas. Isso possibilita usar subpisos que compreendem, por exemplo, materiais à base de madeira, por exemplo, HDF e madeira aglomerada que se expande e encolhe quando a umidade relativa está mudando.
[00153] Todas as modalidades da invenção podem ser usadas para conectar os ladrilhos para formar um piso flutuante ou para conectar os ladrilhos em uma aplicação vertical a uma parede. A parte de tira pode ser pregada a um material de chapa vertical que forma uma parte de um sistema de parede.
[00154] Os ladrilhos cerâmicos produzidos com pressão a seco de pó sob alta pressão podem ser formados com uma espessura de cerca de 2 a 5 mm e com alta flexibilidade e resistência.
[00155] A Figura 9c mostra que tais ladrilhos finos podem ser usados como uma camada de superfície cerâmica 27 em painéis de piso 1a, 1b que compreendem um material de núcleo com hidratação estável 28, por exemplo, tábua mineral ou de cimento com fibra ou uma tábua que compreende uma mistura de material termoplástico, por exemplo, PVC, PE ou PP e preenchimentos minerais, semelhantes ao então chamado material de LVT, ou tal material termoplástico e preenchimentos de fibra então chamados, semelhantemente, de material de WPC. De preferência, os preenchimentos constituem cerca de pelo menos 50% do peso de um núcleo que compreende material termoplástico.
[00156] O material cerâmico 27 com uma espessura preferencial Ta de cerca de 2 a 5 mm, ou de 2 a 4 mm ou 2 a 3 mm pode ser ligado a tal material de núcleo com hidratação estável 28. De preferência, a espessura Tb do núcleo é de cerca de 3 a 5 mm ou 3 a 4 mm. Um material com duas camadas com uma espessura total Tc de, por exemplo, 5 a 10 mm pode ser formado. De preferência, a espessura Tb do núcleo 28 é maior que a espessura Ta da camada de superfície cerâmica 27.
[00157] Um sistema de travamento que compreende uma lingueta 10 e um sulco de lingueta 9 para travamento vertical e uma tira 7 com um elemento de travamento 8 que coopera com um sulco de travamento 14 formado em uma borda adjacente para travamento horizontal pode ser formado no material de núcleo 28. De preferência, o rebordo superior 12 do sulco de lingueta 9 compreende, essencialmente, material cerâmico que fornece a resistência e impede o deslocamento vertical da lingueta 10. De preferência, pelo menos 60% ou pelo menos 80% da espessura do rebordo superior 12 compreende material cerâmico. De preferência, as bordas superiores são espaçadas entre si com um espaço predeterminado S que é formado quando o elemento de travamento 8 entre no sulco de travamento 14 durante instalação. A superfície de cooperação do elemento de travamento 8 e o sulco de travamento 14 podem ser usados para impedir a separação das bordas de painel uma das outras e o deslocamento da borda de painel uma em direção a outra. As superfícies de cooperação da lingueta 10 e o sulco de lingueta 9 pode também ser usados para criar um espaço predeterminado S e para impedir o deslocamento das bordas de painel uma em direção à outra.
[00158] A Figura 9d mostra que o sulco horizontal 9 pode ser formado por uma ferramenta de rotação horizontal 41 e que o sulco vertical 14 pode ser formado por uma ferramenta de rotação vertical 40.
[00159] As Figuras 10a a 10e mostram que podem ser formados os ladrilhos pré-formados 1a que compreendem uma parte do sistema de travamento. A pré-formação é feita, de preferência, antes da etapa de produção quando o ladrilho é aquecido em uma fornalha ou em um forno. Os sulcos podem ser formados de maneira muito econômica durante a pressão do material em pó e após a etapa de pressão quando o corpo de ladrilho ainda não é maleável e fácil de formar, por exemplo, pelas ferramentas de rotação. Os sulcos podem se estender ao longo de toda a borda ou ao longo de uma de uma borda e podem ser formados em uma borda ou em diversas bordas, de preferência, em um par de bordas opostas. A Figura 10a mostra uma borda de ladrilho pré- formada 1 que compreende um sulco vertical 14. A distância horizontal D1 a partir do plano vertical VP até uma primeira parede de sulco 24 está situada, de preferência, entre cerca de 3 a 20 mm ou até mais preferencialmente de 5 a 15 mm. O formato final pode ser formado, por exemplo, pelas ferramentas de rotação que formam uma borda de ladrilho 1" que compreende um sulco vertical 14 e um sulco horizontal 9 adaptados ao formato da parte de tira e à geometria definida de um sistema de travamento específico. A Figura 10b mostra um ladrilho pré- formado 1 que compreende uma borda com uma espessura T que é menor, de preferência, em cerca de 1 a 3 mm, do que a espessura média T do corpo de ladrilho. A borda compreende um sulco de igualização 21 com uma superfície superior 21a que paralela, essencialmente, à superfície superior do ladrilho e que se estende, de preferência, a partir do plano vertical VP e para dentro em uma distância horizontal D1, de preferência, de 5 a 25 mm. A Figura 10c mostra um ladrilho pré-formado que compreende um sulco vertical 14 e um sulco de igualização 21, e a Figura 10d mostra um ladrilho pré-formado que compreende um sulco vertical 14, um sulco de igualização 21 e um sulco horizontal 9. A Figura 10e mostra que um rebordo inferior projetante pode ser pré-formado e pode ser usado para conectar uma parte de tira. A pré-formação pode ser usada para reduzir o conteúdo do material que precisa ser removido para formar a geometria de borda. A vantagem é velocidade de produção aumentada e menos desgaste à ferramenta.
[00160] A Figura 11a mostra uma segunda modalidade da invenção. A lingueta flexível compreende um corpo de ladrilho que se estende verticalmente 30 com uma superfície de travamento de lingueta 32 e uma parte superior formada como uma superfície deslizante 31 acima da superfície de travamento 32.
[00161] A Figura 11b mostra que a parte exterior da superfície de travamento de lingueta pode ser usada como uma superfície deslizante 31 que, durante deslocamento vertical, cooperar com uma superfície deslizante de ladrilho 33 formada na parte inferior e exterior da borda de ladrilho. A superfície deslizante 31 da lingueta pode ser bastante pequena devido ao fato de que o material cerâmico é duro e permite o deslizamento em relação às superfícies pequenas e afiadas. O sistema de travamento também pode ser travado através de angulação e de encaixe horizontal.
[00162] A parede inferior 19 do sulco horizontal 9a está localizada em um primeiro plano horizontal superior H1 que é mais próximo à superfície de ladrilho o segundo plano horizontal inferior H2 que cruza a superfície superior 26 do sulco vertical 14a. A distância vertical entre o primeiro H1 e segundo H2 planos horizontais é, de preferência, pelo menos 0,1 vez a espessura de ladrilho T. A distância horizontal D1 entre o plano vertical VP e a primeira parede de sulco 24 do sulco vertical 14 é, de preferência, cerca do mesmo tamanho que a espessura de ladrilho
T ou maior.
[00163] Essa modalidade oferece a de que uma porção de borda resistente pode ser formada em um material de ladrilho e que a parte de tira 6 pode ser formada de maneira mais econômica com uma simples operação de punção, conforme mostrado na Figura 11c.
[00164] A Figura 11a mostra um material de argamassa flexível 13 formado como uma tira flexível que é inserida após a instalação entre as bordas superiores. A Figura 11d mostra um material flexível que, antes da instalação de um segundo ladrilho, é localizado entre as bordas, de preferência, pelo menos parcialmente nos sulcos horizontais 9a, 9b e que pode ser usado como uma vedação de borda 15. Tal vedação de borda 15 pode ser usada quando os ladrilhos são instalados com um pequeno espaço S que pode ser tão pequeno quanto, por exemplo, menor que 1,0 mm.
[00165] As Figuras 12a a 12d mostram outra modalidade da invenção. Em geral, os ladrilhos são produzidos com tolerâncias de espessura consideráveis, que são muito maiores que as tolerâncias que são aceitáveis em, por exemplo, pisos laminados conectados às bordas apertadas. Tais tolerâncias comparativamente grandes são aceitáveis visto que os ladrilhos são produzidos frequentemente com bordas chanfradas e instaladas com uma distância preenchida com material de argamassa. Os ladrilhos convencionais também podem ser comprimidos no material de composto adesivo a fim de ajustar as tolerâncias de espessura.
[00166] Quando os ladrilhos são instalados suspensos em um material de espuma, as tolerâncias de espessura serão visíveis. O sistema de travamento é, de preferência, formado com o lado posterior como o lado de preferência. Os ladrilhos de alta qualidade já têm tolerâncias de espessura suficientes para permitir que uma instalação de alta qualidade com um sistema de travamento mecânico. A tolerância de espessura pode ser aprimorada e isso permite que o espaço S entre os ladrilhos possam ser diminuídos consideravelmente a cerca de 1 mm e que os ladrilhos possam ser formados sem bordas chanfradas. Mais aprimoramento pode ser obtido, caso as camadas de preenchimento 34a, 34b sejam aplicadas ao lado posterior do ladrilho, conforme mostrado na Figura 12a, de preferência, após o aquecimento na fornalha. Uma modalidade da invenção é um ladrilho que compreende um corpo de ladrilho cerâmico e um preenchimento 34a, 34b no lado posterior. O preenchimento é usado para reduzir as tolerâncias de espessura. Os ladrilhos mais espessos 1 podem ter uma camada de preenchimento mais fina 33a, e os ladrilhos menos finos pode ter uma camada de preenchimento mais espessa 34b. Os preenchimentos possibilitam a redução de tolerâncias de espessura de cerca de 1 mm a 0,1 a 0,2 mm. Uma parte da camada de preenchimento 33 pode ser formada como um sulco de igualização 21 que pode ser usado para alojar uma porção da parte de tira 7. O preenchimento pode compreender material termoplástico ou com base em mineral que é, de preferência, à prova de hidratação. O preenchimento 34 pode ser usado para eliminar a tolerância de espessura até mesmo em ladrilhos sem um sistema de travamento mecânico.
[00167] A parte de tira 6, nessa modalidade da invenção, é formada, de preferência, como uma seção plástica ou metálica extrudada que, de preferência, é usada para conectar bordas adjacentes de ladrilho através de angulação e/ou encaixe horizontal. O corpo de tira 7 compreende um corpo de lingueta que se estende verticalmente 30 e duas linguetas que se projetam horizontalmente 10a e 10b conectadas ao corpo de lingueta 30. O corpo de lingueta e as linguetas projetantes podem ou não ser flexíveis. Uma dentre as linguetas projetantes 10b compreende, de preferência, superfícies de contato superior 42 e inferior 43a que impedem a separação vertical e que estão deslocadas horizontalmente entre si de modo que a superfície de contato inferior 43a esteja mais próxima ao plano vertical VP do que a superfície de contato superior 42. Tal geometria facilita uma fácil angulação, e o ponto de rotação Rp pode estar localizado sob a lingueta projetante 10b, conforme mostrado na Figura 12c. A Figura 12b mostra que uma superfície de contato inferior 43b que, impede a separação vertical, também pode ser formada entre uma parte inferior de ladrilho e o corpo de tira 7.
[00168] A Figura 12d mostra que o sistema de travamento pode ser instalado com um encaixe horizontal. A parte que se projeta do corpo de tira é flexionada para baixo e o elemento de travamento 8b se encaixa no sulco vertical 14b.
[00169] A Figura 12e mostra que os elementos de travamento 8a, 8b podem compreender elementos de afixação flexíveis 16a, 16b que criam uma força de atrito entre os sulcos horizontais 14a, 14b e os elementos de travamento 8a, 8b e podem impedir o deslocamento de duas bordas adjacentes 1, 1’ ao longo das bordas. Tais sistema de travamento podem ser formados em duas bordas adjacentes, por exemplo, as bordas longas, e podem ser usados para impedir a separação das outras duas partes de bordas, por exemplo, as bordas curtas, visto que o atrito entre a parte de tira 6 e os ladrilhos 1, 1’ impede o deslocamento mútuo. Evidentemente, a parte de tira pode ser colada à borda de um dentre os ladrilhos 1a.
[00170] A Figura 13a mostra um ladrilho 1a feito de material cerâmico que compreende um par de bordas opostas longas 4a, 4b e um par de bordas opostas curtas 4c, 4d. O ladrilho pode ser um painel em formato de prancha com um comprimento de, por exemplo, 0,8 a 1 ,2 m, e uma largura de 0,1 a 0,2 m. A espessura é, de preferência, 8 a 10 mm. Tais painéis cerâmicos com uma decoração de madeira podem ser usados para substituir, por exemplo, pavimentos laminados com uma decoração de madeira em áreas em que é necessária uma alta resistibilidade à hidratação. Particularmente, um sistema de travamento mecânico é adequado para conectar e instalar painéis cerâmicos com formato de prancha e para formar um piso flutuante à prova d’água. A instalação é feita, de preferência, com bordas curtas desviadas semelhantes a uma instalação de pisos de madeira e laminados. As bordas longas podem ser usadas para obter altas forças de atrito e para impedir o deslocamento ao longo da junta. O material cerâmico é rígido e, em muitas aplicações, não é necessário usar uma lingueta para travar as bordas curtas verticalmente, uma vez que as bordas curtas podem ser travadas verticalmente com as bordas longas conectadas. As bordas podem ser formadas com chanfraduras e o espaço entre as bordas superiores pode ser reduzido em cerca de 1 mm ou até mesmo a alguns décimos de um milímetro. Os painéis também podem ser instalados com contato entre as bordas superiores. O material flexível pode ser aplicado entre as bordas a fim de impedir que água penetre através da junta e do sistema de travamento e para baixo do subpiso.
[00171] O painel cerâmico em formato de prancha ou ladrilho é, de preferência, impresso digitalmente com uma decoração de madeira. A superfície compreende, de preferência, uma estampagem 29 que é feita em registro com o modelo, conforme mostrado na Figura 13d. Um ladrilho ou um painel cerâmico pode compreender uma então chamada estrutura de superfície em registro estampada semelhante a estruturas formadas em pavimentos laminados. A estampagem é formada por placas de aço ou folhas estruturadas que são pressionados contra o material em pó antes do processo de aquecimento.
[00172] A parte de tira 6 se estende, nessa modalidade, ao longo de toda a borda longa 4b, e uma porção de borda 6a se estende além da borda curta 4d. Os painéis, de acordo com essa modalidade, não têm sistema de travamento nas bordas curtas. A Figura 13b mostra o lado posterior. Todos os sistemas de travamento usados de acordo com a presente descrição podem ser usados em bordas curtas e/ou longas.
[00173] A Figura 13c mostra uma instalação de diversos ladrilhos ou painéis 1a a 1e. Um primeiro ladrilho 1a está instalado em uma primeira fileira R1. Um segundo ladrilho 1b em uma segunda fileira R2 é conectado através de angulação ao primeiro ladrilho 1a na primeira fileira R1. Um terceiro ladrilho 1c é instalado através de angulação contra o primeiro ladrilho 1a na primeira fileira R1. A porção de borda 6a da parte de tira fornece um espaçamento preciso das bordas curtas 4c, 4d. Um quarto ladrilho 1d é instalado e travado no segundo 1b e terceiro ladrilhos 1c na segunda fileira R2. As bordas longas travadas do primeiro 1a e quarto ladrilhos 1d impede uma separação das bordas curtas 4c e 4d do segundo 1b e do terceiro 1c ladrilhos na segunda fileira R2 e todas as bordas são travadas de maneira vertical e horizontal.
[00174] A Figura 13d mostra um ladrilho 1a com uma contracamada 2 fixada ao lado posterior. A contracamada cobre, de preferência, a maior parte da tira e pode ser usada para reforçar a parte de tira e/ou para aumentar a conexão entre a parte de tira e o ladrilho 1 a. A contracamada pode ser uma espuma, um material de cortiça, uma borracha, ou materiais semelhantes, e também pode ser usada para aumentar o atrito entre a contracamada 2 e o subpiso 3. A contracamada também pode compreender fibras de vidro ou pode ser uma chapa de LVT ou WPC.
[00175] Os sulcos de núcleo 56 podem ser formados no lado posterior de um ladrilho a fim de diminuir o peso. A resistência do ladrilho pode ser ainda suficiente especialmente, caso os sulcos de núcleo sejam cobertos com materiais de contracamada apropriados que, de preferência, são ligados ao lado posterior. De preferência, tal material de contracamada 2 compreende fibras de vidro que são combinadas com um material de polímero.
[00176] A Figura 13d mostra que a estampagem 29 pode ser formado com diferentes níveis de brilho 44a ou 44b. De preferência, tais diferentes níveis de brilho são combinados com uma estrutura em registro estampada. A parte superior 44a da estrutura estampada pode ter um nível de brilho inferior ou superior à parte inferior 44b. A vantagem é que a estampagem visual ficará mais bem evidente até mesmo quando as partes inferiores das porções estampadas são de apenas cerca de 0,2 a 0,5 mm abaixo das partes superiores e tais ladrilhos são mais fáceis de limpar.
[00177] Os diferentes níveis de brilho podem ser formados com impressão digital. Um padrão ligante pode ser aplicado a uma cabeça de tinta digital, o pó pode ser aplicado no padrão, e o pó não ligado pode ser removido.
[00178] Obviamente, as modalidades descritas acima que compreendem uma contracamada, estampagem com diferentes níveis de brilho e sulcos de núcleo podem ser usadas individualmente, em combinações e em ladrilhos convencionais sem um sistema de travamento mecânico.
[00179] As Figuras 14a a 14e mostram modalidades que podem ser usadas, de preferência, para conectar as bordas curtas com dobramento vertical. A Figura 14a mostra porções de borda retas. As Figuras 14b e 14c mostram porções de borda que compreendem uma lingueta 10 e uma reentrância 45 que são usados para obter um espaço correto entre as bordas e para posicionar horizontalmente as bordas de modo que um novo ladrilho possa ser mais fácil de conectar através de angulação às bordas longas. As Figuras 14d e 14e mostram uma parte de tira que trava apenas horizontalmente.
[00180] As Figuras 15 mostram uma lingueta flexível 10 que pode ser usada para conectar as bordas adjacentes. A lingueta compreende protuberâncias flexíveis 46 localizadas em uma parte interior de um sulco essencialmente horizontal ou em uma parte exterior da lingueta e que podem se projetar além de um plano vertical. As Figuras 15a, 15c, 15e mostram a lingueta flexível em uma posição exterior e as Figuras 15b, 15d mostram a lingueta em uma posição interior durante dobramento.
[00181] Uma vantagem é usar uma lingueta que compreende protuberâncias flexíveis que se projetam ao longo do plano vertical quando os ladrilhos são travados com um espaço S entre bordas superiores. A lingueta pode ser afixada firmemente no sulco 9, visto que não há parte que têm de ser deslocadas na parte interior do sulco 9 durante travamento. As bordas de ladrilho são rígidas, e a resistência suficiente de travamento pode ser obtida até mesmo no caso em que as protuberâncias projetantes são espaçadas entre si.
[00182] As Figuras 16a mostram uma modalidade que compreende uma parte de tira 6 que tem um corpo de lingueta que que se projeta verticalmente 30 que compreende uma lingueta que se estende horizontalmente 10a’ em uma parte superior conectada a um primeiro sulco horizontal 9a’. Uma lingueta flexível 10a com protuberâncias flexíveis 46 localizadas em uma parte interior do sulco horizontal 9a é conectada a um segundo sulco horizontal 9a localizado na mesma borda e acima do primeiro sulco horizontal 9a’. A borda adjacente V compreende uma lingueta essencialmente rígida 10b localizada em um sulco horizontal 9b. A lingueta flexível 10a compreende uma superfície deslizante 33a na parte exterior e superior da mesma que coopera, durante travamento, com uma superfície deslizante 33b localizada na parte inferior e exterior da lingueta rígida adjacente 10b.
[00183] A Figura 16b mostra as bordas 1, 1’ em posição travada. O corpo de lingueta 30 é usado, de preferência, para impedir o deslocamento das bordas uma em direção à outra.
[00184] A Figura 16c mostra uma modalidade em que uma lingueta rígida 10a e a parte de tira 6 são localizadas e conectadas à mesma borda 1. A lingueta flexível 10b está localizada na borda adjacente V. A lingueta rígida 10a compreende uma superfície deslizante 33a na parte superior e exterior da mesma, e a lingueta flexível 10b compreende uma superfície deslizante 33b na parte exterior e inferior da mesma.
[00185] As linguetas separadas e a parte de tira 6 podem ser usadas separadamente ou em combinação Uma parte de tira 6 que conecta apenas horizontalmente as bordas pode ser fixada, de preferência, à parte inferior das bordas, conforme mostrado na Figura 16a. As bordas longas pode ser travadas, por exemplo, com um sistema de travamento, conforme descrito na Figura 12d. A parte de tira combinada com as linguetas separadas pode ser usada para conectar, por exemplo, as bordas longas ou as bordas curtas através de angulação ou de encaixe horizontal.
[00186] A Figura 16d mostra um método para conectar a parte de tira 6 à primeira borda 1. A parte de tira 6 é movida de maneira essencialmente horizontal em relação à borda e é conectada ao primeiro sulco horizontal 9a. O elemento de travamento 8a é pressionado no primeiro sulco vertical 14a. De preferência, uma roda de pressão 49 é usada.
[00187] A Figura 16e mostra que a parte de tira pode ser colada à primeira borda 1. Uma camada de cola 57a, 57b pode ser aplicada entre o corpo de tira 7 e uma parte inferior do ladrilho e/ou entre uma parte de borda vertical e o corpo de lingueta 30. Uma subcamada 2 pode ser ligada ou colada com uma camada de cola 57d a um lado posterior do ladrilho 1, e a parte de tira 6 também pode ser colada com uma camada de cola 57c à subcamada 2. Essa modalidade é distinguida por um sulco vertical 14b e um sulco horizontal 9b sulco sejam formados apenas em uma dentre duas bordas opostas 1, 1’. Uma dentre bordas compreende, de preferência, uma borda 1 que é essencialmente vertical a partir da superfície de ladrilho e para o lado posterior do ladrilho. A colagem da parte de tira a um ladrilho pode ser combinada com todas as outras modalidades descritas na presente descrição.
[00188] A Figura 17 mostra um sistema de travamento compreende uma lingueta flexível 10a que tem protuberâncias flexíveis 46 que se projetam além do plano vertical VP, conforme mostrado na Figura 15c. A parte de tira 6 é semelhante à parte de tira 6 mostrada na Figura 16a. As protuberâncias flexíveis compreendem uma superfície deslizante 33a na parte superior e exterior que, durante deslocamento vertical, coopera com uma superfície deslizante 33b formada na parte inferior de uma borda de ladrilho adjacente V. As protuberâncias flexíveis 46 são deslocada, de maneira essencialmente horizontal dentro do espaço S entre as bordas. O elemento de travamento 8b e um sulco de travamento 14b impede que um deslocamento horizontal para dentro e para fora. Tal deslocamento também pode ser impedido com partes que se projetam horizontalmente 30’ localizadas entre as bordas.
[00189] As Figuras 17d e 17e mostram que todas as modalidades da presente descrição podem ser usadas para conectar os ladrilhos 1a, 1b a uma parede interna e externa 58. De preferência, a parte de tira é conectada mecanicamente com pregos, parafusos, clipes especiais ou perfis extrudados, e semelhantes. Os ladrilhos também podem ser colados a uma parede e a parte de tira 6 pode ser usada para posicionar os ladrilhos.
[00190] As Figuras 18a a 18c mostram uma parte de tira que compreende um corpo de lingueta 30 que tem uma lingueta 10a e um sulco de lingueta 9b. A borda adjacente compreende, de preferência, uma lingueta flexível 10b localizada em um sulco horizontal 9c. A Figura 18d mostra que as bordas de ladrilho podem ser projetadas de modo que seja possível a liberação das mesmas após a instalação. O material de argamassa é removido, e uma ferramenta de desmontagem 55 é inserida por meio do espaço S e em um sulco 9b de modo que uma lingueta flexível seja pressionada para dentro em direção à borda de ladrilho, e o sistema de travamento é liberado. Todas as modalidades da invenção que compreendem uma lingueta flexível podem ser desmontadas de maneira semelhante. Os sistemas de travamento com linguetas flexíveis permitem que os ladrilhos possam ser desmontados em uma seção intermediária de um piso. Os ladrilhos também podem ser desmontados da primeira e da segunda fileiras.
[00191] As Figuras 19a a 19c mostram, essencialmente, a mesma modalidade, conforme nas Figuras 18a a 18c. A lingueta flexível 10b compreende uma aba de encaixe flexível 47 em sua extremidade exterior. A lingueta flexível 10b pode ser conectada ao ladrilho dobrável, conforme mostrado na Figura 19a, ou ao ladrilho com tira 1 que compreende a parte que se projeta de tira 6, conforme mostrado na Figura 19d.
[00192] As Figuras 20a a 20c mostram uma parte de tira 6 que compreende um corpo de lingueta 30 que tem uma lingueta 10a e um sulco de lingueta 9a’ formados no corpo de lingueta 30. A borda adjacente 1’ compreende, de preferência, uma lingueta essencialmente rígida 10b localizada em um sulco horizontal 9b. A Figura 20d mostra que uma lingueta rígida 10b pode também ser formada no material de ladrilho. O sulco horizontal 9a’ pode ser formado próximo à borda adjacente e a lingueta rígida 10b pode ser bastante pequena e pode se projetar em cerca de 1 a 2 mm além da borda superior até mesmo no caso em que os ladrilhos são instalados com um espaço de 2 a 5 mm entre as bordas superiores. A Figura 20c mostra que um material de argamassa flexível 13 pode ser ligado à parte superior do corpo de lingueta 30. A Figura 20d mostra que o material de argamassa 13 pode ser conectado mecanicamente ao corpo de lingueta 30.
[00193] A Figura 21 mostra que os ladrilhos não são completamente retangulares ou quadrados. O comprimento L ou largura W pode variar. As bordas longas e curtas 4a, 4b, 4c, 4d, frequentemente, não são completamente paralelas entre si, e as bordas longas, frequentemente, não são completamente perpendiculares e formadas com um ângulo perfeito de 90 graus.
[00194] Teoricamente, os ladrilhos podem ser usinados de modo que as tolerâncias de tamanho sejam eliminadas. Praticamente, isso não é um método adequado devido aos altos custos e ao fato de que as chanfraduras ou as bordas redondas serão mudados. Os sulcos Horizontal 9 e vertical 14 não podem ser formados com as bordas superiores como uma superfície de referência, visto que a tolerância será acumulada e áreas maiores que compreendem diversos ladrilhos instalados em diversas fileiras não possíveis de instalar.
[00195] O sistema de travamento precisa ser projetado de modo que cada fileira seja alinhada perfeitamente e de modo que a tolerância de tamanho dos ladrilhos seja compensada por variações do espaço S entre as bordas. Essa é uma grande diferença em comparação a pisos laminados e de madeira que são usinados em uma forma retangular perfeita e instalados com um encaixe apertado entre as bordas superiores.
[00196] O problema pode ser resolvido com um sistema de posicionado que, antes da formação dos sulcos, alinha os ladrilhos a uma posição predeterminada de uma borda longa 4a e de uma borda curta 4c. Tal alinhamento pode ser feito com câmeras ou com uma ferramenta de posicionamento 50, conforme mostrado na Figura 21. A ferramenta de posicionamento compreende uma primeira superfície de posicionamento 51 e uma segunda superfície de posicionamento 52 que são completamente perpendiculares entre si. Uma borda longa 4a ou uma primeira borda, no caso de os ladrilhos serem quadrados, é deslocada de modo que esteja em contato com a primeira superfície de posicionamento 51. Após isso, o ladrilho é deslocado ao longo da superfície de posicionamento até que uma borda curta 4c ou uma segunda borda esteja em contato com a segunda superfície de posicionamento 52. A Figura 21 mostra um ladrilho com um ponto de contato 53 em um canto de ladrilho exterior.
[00197] Após o posicionamento do ladrilho, os sulcos vertical e horizontal são formados paralelos à primeira e segunda superfícies de posicionado e com distâncias pré-definidas D1, D2, D3, D4, D5, D6, D7. Uma dentre as bordas, de preferência, uma dentre as bordas longas 4a que foi posicionada contra a primeira superfície de posicionamento 51 compreende sulcos 14a, 9a que são, essencialmente, paralelos à borda. Pelo menos uma dentre as outras bordas pode compreender sulcos verticais ou horizontais com uma real distância horizontal Ad3, Ad4 em relação à borda que varia ao longo da borda, caso as bordas não sejam paralelas a uma geometria pré-definida. Tal distância pode variar entre a mesma borda de dois ladrilhos diferentes, por exemplo, em relação ao sulco vertical 14a que é usado para conectar a parte de tira ou em relação ao sulco vertical adjacente 14b que, durante travamento, é conectado às partes de tiras, conforme mostrado na Figura 20a, caso o comprimento L ou a largura W desvie de uma geometria predeterminada.
[00198] A Figura 21b mostra um corte transversal A-A em uma parte das bordas curtas 4c, e a Figura 21c mostra um corte transversal B-B em outra parte da borda curta 4c. A borda não é completamente paralela à ferramenta de posicionamento. O sulco horizontal 9 e o sulco vertical 14c são formados em distâncias pré-definidas D2, D3 a partir de uma posição alinhada definida pela ferramenta de posicionamento 50. As distâncias horizontais reais Ad3, Ad4, Ad5, Ad6 a partir do plano vertical VP e para a parede interna 20 do sulco horizontal 9 e para a primeira parede 24 do sulco vertical 14c varia ao longo da borda 1. As Figuras mostram que até mesmo o rebordo inferior 11 pode ser formado contra uma posição predeterminada. Isso significa que a real distância horizontal Ad7, Ad8 entre a parte exterior do rebordo inferior 11 e a borda superior ou o plano vertical VP podem variar ao longo da borda.
[00199] As Figuras 21d e 21e mostram que as distâncias descritas acima Ad7, Ad8 em uma borda 4b de um primeiro ladrilho e as distâncias Ad7’, Ad8’ e em uma borda 4b’ de um segundo ladrilho podem variar entre as mesmas partes de ladrilho 24, 24’, 20, 20’ localizada na mesma borda 4b, 4b’ de dias ladrilhos diferentes 1a e 1b quando os ladrilhos 1a, 1b têm diferentes larguras ou comprimentos.
[00200] De preferência, os ladrilhos, de acordo com a invenção, são distinguidos por haver uma primeira distância horizontal Ad7 entre uma primeira parede de sulco 24 de uma primeira borda 1 de um primeiro ladrilho 1a e uma parte superior e exterior da primeira borda 1 do primeiro ladrilho 1a, por haver uma segunda distância horizontal Ad9 entre uma primeira parede de sulco 24 de uma segunda borda 1’ de um primeiro ladrilho 1a e uma parte superior e exterior da segunda borda 1’ do primeiro ladrilho 1a, por haver uma terceira distância horizontal Ad7’ entre uma primeira parede de sulco 24 de uma primeira borda 1 de um segundo ladrilho 1b e uma parte superior e exterior de uma primeira borda 1 do segundo ladrilho 1a, por haver uma quarta distância horizontal entre uma primeira parede de sulco 24 de uma segunda borda 1’ do segundo ladrilho 1b e uma parte superior e exterior da segunda borda 1’ do segundo ladrilho 1b.
[00201] A primeira distância horizontal pode variar ao longo da primeira borda 1 do primeiro ladrilho 1a, e/ou a segunda distância horizontal pode variar ao longo da segunda borda 1’ do segundo ladrilho 1b. A terceira distância horizontal pode variar ao longo da primeira borda
1 do segundo ladrilho 1b. A quarta distância horizontal pode variar ao longo da segunda borda 1’ do segundo ladrilho 1b. A primeira distância horizontal pode ser diferente da terceira distância horizontal e/ou a segunda distância horizontal pode ser diferente da quarta distância horizontal.
[00202] O método descrito acima pode ser usado para formar painéis de piso, conforme descrito na Figura 9c. A distância horizontal a partir do plano vertical VP até a parte exterior da lingueta 10, e/ou a parte interior do sulco de lingueta 9, e/ou até uma superfície no elemento de travamento 8, e/ou até uma superfície no sulco de travamento 14 pode variar ao longo de pelo menos uma dentre as bordas do painel ou entre duas bordas opostas.
[00203] Uma grande vantagem é se material de argamassa flexível puder ser integrado com uma borda de ladrilho e conectado de fábrica antes da instalação. O material de argamassa serve para diversos propósitos. É usado para compensar tolerância de tamanho, para impedir que água penetre na junta e para criar efeitos decorativos. O material de argamassa pode ser fixado a todas as quatro bordas ou apenas em uma borda longa e em uma borda curta. A desvantagem é que uma instalação irá compreender muitas juntas entre os materiais de argamassa.
[00204] A Figura 22a mostra que um material de argamassa flexível preferencial 13a pode ser fixado a apenas uma borda de um ladrilho, de preferência, a uma borda curta 4d, caso os ladrilhos sejam retangulares. Duas fileiras R1, R2 de ladrilhos 1a a 1i podem ser instaladas, conforme mostrado na Figura 22a. Um material de argamassa contínuo 13b formado, de preferência, como uma tira flexível, pode ser inserido e pressionado entre duas fileiras instaladas R1, R2, conforme mostrado na Figura 22b. A vantagem é que uma seção de canto irá compreender apenas duas juntas 54a, 54b ou apenas uma junta 54b, caso os ladrilhos sejam instalados com bordas curtas desviadas 1f, 1j, conforme mostrado na Figura 22b. Os materiais de argamassa podem ser pressionados entre si nas juntas com uma pré-tensão permanente, e uma junta quase invisível resistente à hidratação pode ser formada.
[00205] A Figura 23a mostra uma modalidade que compreende sulcos horizontais superiores 9a’, 9b’ e inferiores 9a, 9b formados na borda. Os sulcos superiores 9a’, 9b’ podem ser usados para acomodar uma parte do material de argamassa 13 e podem ser formados de modo que impeçam o deslocamento vertical das bordas quando um material de argamassa é aplicado entre as bordas. Em algumas modalidades, é possível excluir os sulcos horizontais inferiores 10a, 10b e a parte de tira pode ser conectada à borda com partes de lingueta que se estendem verticalmente 10a, 10b que são travadas na parte vertical da borda com forças de atrito. A parte de tira 6 pode ser usada, principalmente, para travar as bordas na direção horizontal, e o material de argamassa pode ser usado para travar as bordas verticalmente. O sistema de travamento pode ser travado através de angulação, de encaixe horizontal e de encaixe vertical. Os sulcos verticais 14a, 14b e os elementos de travamento 8a, 8b são formados, de preferência, com superfícies de travamento cooperadoras que se estendem verticalmente para cima com um ângulo de travamento A de cerca de 90 graus contra um plano horizontal H. A vantagem é que um travamento horizontal resistente pode ser obtido e pode ser combinado com um travamento e uma conexão fáceis da parte de tira. Isso pode ser alcançado com corpos de lingueta que se estendem verticalmente 30a, 30b que podem ser flexíveis e podem ser flexionados no espaço S quando a parte de tira 6 é conectada à primeira borda 1 e durante travamento.
[00206] A Figura 23b mostra uma parte de tira 6 que compreende linguetas 10a, 10b e elementos de travamento 8a, 8b formados através de punção de uma chapa de metal, de preferência, uma chapa de aço inoxidável com uma espessura de, preferencialmente, 0,3 a 0,5 mm. A cavidade 59a, que é necessária para formar a primeira lingueta 10a, está localizada entre o primeiro elemento de travamento 8a e a primeira lingueta 10a. A cavidade 59b, que é necessária para formar a segunda lingueta 10b, está localizada entre a segunda lingueta e o elemento de travamento 8b.
[00207] Tal modalidade fornece uma flexibilidade aumentada, caso os ladrilhos 1a, 1b sejam conectados através de encaixe horizontal, conforme mostrado nas Figuras 23c e 3d. Durante o encaixe, a lingueta 10b é empurrada em direção à borda adjacente horizontalmente, e a superfície de travamento de lingueta 32 é pouco deslocada verticalmente para cima de modo que um travamento fácil possa ser obtido quando a parte de tira 7 é flexionada para trás.
[00208] O sistema de travamento pode ser configurado de modo que a força de travamento horizontal que impede as bordas de separarem uma das outras seja maior do que a força de travamento que impede que as bordas sejam deslocadas uma em direção à outra. O deslocamento das bordas uma em direção à outra pode ser impedido pelo material de argamassa aplicado ao espaço S.
[00209] As Figuras 24a, 24b mostram a instalação de ladrilhos com uma ação de encaixe que conecta tanto uma primeira borda 4a quanto uma segunda 4b borda de um ladrilho 1d com um deslocamento essencialmente diagonal em direção a dois ladrilhos adjacentes 1b, 1c. De preferência, uma primeira 4a e uma segunda bordas 4c de um primeiro ladrilho 1d são colocadas em partes de tiras adjacentes 6c, 6d, 6e, 6f de um segundo 1b e terceiro 1c ladrilhos, e o primeiro ladrilho 1d deslocado de maneira essencialmente horizontal em direção ao segundo e ao terceiro ladrilhos de modo que uma conexão de encaixe é obtido. A vantagem é que não é necessário conectar, por exemplo, uma primeira borda 4a de um ladrilho 1d a um ladrilho adjacente 1c com encaixe horizontal e, em seguida, deslocar o ladrilho 1d em uma condição travada e com altas forças de atrito ao longo da borda longa 4a a fim de encaixar a borda curta 4c em outro ladrilho 1b.
[00210] Todas as modalidades da invenção podem ser combinadas e usadas combinadas em diferentes bordas, porém também na mesma borda. A Figura 24a mostra que, por exemplo, uma borda 4a, 4b de um ladrilho 1d pode compreender diversos materiais separados diferentes 10a e partes de tiras 6a conectadas a sulcos verticais e/ou horizontais. A resistência do travamento vertical pode ser aumentada, caso, por exemplo, uma lingueta separada 10a seja fixada em um sulco horizontal. Tal lingueta separada 10a pode estar localizada, por exemplo, entre duas partes de tiras 6a, 6b. A lingueta 10a pode ser rígida ou flexível e pode ser usada para conectar os ladrilhos através de angulação, de encaixe vertical e de encaixe horizontal.
[00211] Uma lingueta separada 10a localizada entre duas partes de tiras 6 pode ser usada, por exemplo, para substituir a segunda lingueta 10b na Figura 23c e o encaixe pode ser obtido apenas através de uma flexão do corpo de tira projetante 7. Fica óbvio que a lingueta separada 10a pode ser conectada a sulcos horizontais formados na primeira 1 e/ou na segunda bordas e que diversas linguetas separadas podem ser fixadas a ambas as bordas, de preferência, desviadas uma à outra na direção de comprimento das bordas juntas.
[00212] A Figura 24b mostra que uma contracamada 2 pode ser conectada de fábrica ao lado posterior do ladrilho 1d e sob as partes de tira 6a, 6b. O material de contracamada pode compreender material flexível que aumenta o atrito entre a contracamada e o subpiso e pode ser combinado com um sistema de aquecimento de piso elétrico.
[00213] As Figuras 25a e 25b mostram uma parte de tira 6 que pode ser usada como uma parte de canto para travar oito bordas adjacentes de quatro ladrilhos 1a, 1b, 1c, 1d. A parte de tira 6 compreende elementos de travamento 8a, 8a’ e linguetas 10a, 10a’ configurados para serem travados em uma primeira borda 4b e em uma segunda borda 4d que são perpendiculares e adjacentes uma à outra e formam uma parte de uma seção de canto de um ladrilho. Tais partes de tiras 6 configuradas para serem usadas como partes de canto 6 são adequadas, particularmente, para conectar ladrilhos, que são instalados verticalmente em uma parede, e apenas um parafuso pode ser necessário para conectar uma parte de canto 6 a uma parede.
[00214] Todos os sulcos horizontais e verticais e todos os sulcos de igualização pode se estender ao longo de toda a borda ou podem ser formados em apenas uma parte de borda preferencial em que as partes de tiras 6 são destinadas a serem conectadas a uma borda. De preferência, as ferramentas de rotação com cabeça de ferramenta de salto podem ser usadas para formar sulcos em uma parte de uma borda.

Claims (11)

REIVINDICAÇÕES
1. Conjunto de painéis de piso que compreende um primeiro (1a) e um segundo (1b) painéis que compreendem uma camada de superfície de cerâmica (27) e um núcleo (28), a camada de superfície de cerâmica (27) sendo ligada ao núcleo (28), sendo que um sistema de travamento mecânico é formado no núcleo (28) dos primeiro (1a) e segundo (1b) painéis, o sistema de travamento mecânico compreende uma tira (7) dotada de um elemento de travamento (8) em uma primeira borda (1) do primeiro painel (1a) e um sulco de travamento (14) em uma segunda borda (1’) do segundo painel (1b), em que o elemento de travamento (8) e o sulco de travamento (14) são configurados para cooperar para o travamento da primeira (1) e da segunda (1’) bordas em uma direção horizontal paralela com a camada de superfície de cerâmica (27), e o sistema de travamento mecânico compreende uma lingueta (10) na segunda borda (1’) e um sulco de lingueta (9) formado na primeira borda (1), em que a lingueta (10) e o sulco de lingueta (9) são configurados para cooperar para o travamento das primeira (1) e segunda (1’) bordas em uma direção vertical perpendicular à direção horizontal, em que o sulco de lingueta (9) compreende um rebordo superior (12) que é formado essencialmente na camada de superfície de cerâmica (27), caracterizado pelo fato de que: o núcleo (28) compreende um material termoplástico misturado com preenchedores minerais, a espessura (Tb) do núcleo (28) é maior que a espessura Ta) da camada de superfície de cerâmica (27), a espessura (Ta) da camada de superfície de cerâmica (27) estando na faixa de 2 mm a 5 mm, a primeira borda (1) e a segunda borda (1’) são configuradas para serem travadas uma a outra mecanicamente por meio de angulação, e em uma posição travada das primeira (1) e segunda (1’) bordas existe um espaço (S) de entre 1 a 10 mm entre as camadas de superfície de cerâmica (27) dos primeiro (1a) e segundo (1b) painéis, o espaço (S) sendo configurado para ser formado quando o elemento de travamento (8) entra no sulco de travamento (14).
2. Conjunto, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o rebordo superior (12) é configurado para impedir o deslocamento vertical da lingueta (10) e em que o rebordo superior (12) compreende essencialmente material cerâmico.
3. Conjunto, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que pelo menos 60% de uma espessura do rebordo superior (12) compreende material cerâmico.
4. Conjunto, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que pelo menos 80% de uma espessura do rebordo superior (12) compreende material cerâmico.
5. Conjunto, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, em que o material termoplástico compreende PVC, PE ou PP.
6. Conjunto, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que os preenchedores materiais constituem pelo menos 50% de um peso do núcleo (28).
7. Conjunto, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que uma espessura (Tb) do núcleo (28) é de 3 a 5 mm.
8. Conjunto, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que uma espessura total (Tc) da camada de superfície de cerâmica (27) e do núcleo (28) é dentre 5 e 10 mm.
9. Conjunto, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que as superfícies cooperativas do elemento de travamento (8) e do sulco de travamento (14) são usadas para impedir a separação das primeira (1) e segunda (1’) bordas distantes uma da outra e para impedir o deslocamento das primeira (1) e segunda (1’) bordas, uma em direção a outra.
10. Conjunto, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que as superfícies cooperativas da lingueta (10) e do sulco de lingueta (9) são usadas para criar um espaço predeterminado (S) e para impedir o deslocamento das primeira (1) e segunda (1’) bordas, uma em direção à outra.
11. Conjunto, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o material de núcleo (28) é estável em umidade.
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