BR112014014798B1

BR112014014798B1 - Aparelho de cintagem pneumático

Info

Publication number: BR112014014798B1
Application number: BR112014014798-1A
Authority: BR
Inventors: Klaus Leppert
Original assignee: Fromm Holding Ag
Priority date: 2011-12-23
Filing date: 2012-12-20
Publication date: 2020-09-08
Also published as: EP2794400A1; KR102022133B1; US9630730B2; WO2013091869A1; US20140290192A1; BR112014014798A2; EP2794400B1; CA2860355C; CA2860355A1; DE102011122155A1; CN104093635B; CN104093635A; KR20140125349A; HK1202102A1

Abstract

aparelho de cintagem pneumático. a presente invenção refere-se a um aparelho de cintagem acionado pneumaticamente, para cintagem de uma peça de embalagem, com uma fita de plástico colocada em volta da mesma, com um dispositivo de aperto acionado por motor e um dispositivo de solda acionado por motor para a fita de plástico, que se distingue pelo fato de que o dispositivo de aperto e o dispositivo de solda são acionados pelo mesmo motor pneumático (8). o motor pneumático pode ser invertido em sua direção de rotação e conectado com os dispositivos através de dois mecanismos de roda livre, que liberam em direções opostas. para precisar consumir pouca potência para a evacuação do ar não operacional, em uma modalidade particularmente preferida é proposto integrar os canais de ar de alimentação, que na inversão da direção de rotação servem como canais de evacuação de ar para o ar não operacional, válvulas de inversão, que automaticamente descarregam o ar não operacional para o exterior.

Description

APARELHO DE CINTAGEM PNEUMÁTICO

[001] A presente invenção refere-se a um aparelho de cintagem operado pneumaticamente para cintagem de uma peça de embalagem com uma fita de plástico colocada em volta da mesma, com um dispositivo de aperto acionado por motor e um dispositivo de solda para a fita de plástico, acionado por motor.

[002] Aparelhos desse tipo são conhecidos. A fita de plástico citada é primeiramente colocada em uma laçada em torno de uma peça de embalagem, sendo que uma primeira extremidade livre forma uma fita inferior em um ponto de solda. A outra extremidade da laçada de fita de plástico é guiada pelo dispositivo de solda como fita superior, junto com a fita inferior em um ponto de conexão e, subsequentemente, estende-se para o dispositivo de aperto. No dispositivo de aperto está prevista, então, uma roda de fricção ou um elemento similar, que é acionada por um motor. Essa roda de fricção acionada por motor agarra a fita superior e, com isso puxa a laçada de modo apertado em torno da peça de embalagem.

[003] Depois que a fita de plástica está então enrolada de modo apertado em torno da peça de embalagem, ela é comprimida nesse estado, no ponto onde ela passa pelo dispositivo de solda. Ali, é depois baixada uma placa de vibração como parte do dispositivo de solda sobre as fitas apertadas uma na outra e posta em vibração. A vibração é gerada por um motor através de uma engrenagem. Devido a essa vibração, um movimento relativo ocorre entre a fita superior e inferior, que devido à fricção formada nesse caso, leva a uma fusão local da fita de plástico, apta para ser soldada termicamente. Depois do término do movimento de vibração e um curto período de esfriamento, fita superior e fita inferior estão depois soldadas uma na outra no ponto de conexão.

[004] Durante a vibração ou o processo de solda, normalmente a fita superior é cortada ao lado do ponto de conexão. Por fim, o aparelho de cintagem pode depois ser removido da peça de embalagem enrolada com a fita de plástico.

[005] Como aparelhos de cintagem são usados nos mais diferentes pontos e, devido a peças de embalagem diferentes também em diferentes posições, frequentemente são manuseados manualmente movidos, por exemplo, para seu local de uso diferente. Sob esse aspecto, é importante que o aparelho cause cargas físicas as menores possíveis para um operador.

[006] Uma tarefa da invenção é, portanto, configurar um aparelho de cintagem da espécie citada do modo mais leve possível.

[007] Essa tarefa é solucionada de acordo com a invenção pelo fato de que o dispositivo de aperto e o dispositivo de solda, que estão previstos no aparelho de cintagem, são acionados por um mesmo motor pneumático.

[008] A invenção tem a vantagem de que apenas um motor é usado, embora estejam presentes vários conjuntos a ser acionados por motor no aparelho de cintagem. Portanto, podem ser economizados acionamentos motorizados, o que também significa uma vantagem de peso. Além disso, pela economia de motores pneumáticos caros, também poderiam ser obtidas vantagens de custos.

[009] Em uma modalidade particularmente preferida da invenção, o motor pneumático pode ser invertido em sua direção de acionamento e, nesse caso, através de mecanismos de roda livre, que liberam em direções opostas, é levado, alternativamente, à interação com o dispositivo de aperto ou o dispositivo de solda.

[0010] Uma construção dessa maneira tem a vantagem de que ela é de operação muito segura. Com a mesma está garantido que ou o dispositivo de aperto ou então o dispositivo de solda estão acionados, mas não os dois dispositivos ao mesmo tempo. Nesse caso, esse acionamento alternativo pode ser realizado sem controle complexo, que teria desvantagens tanto de peso como também de custos.

[0011] Construtivamente, a invenção propõe que o motor pneumático apresente um eixo de motor que se salienta para fora em suas duas extremidades, que em suas extremidades que se salientam para fora do motor, está conectado, em cada caso, com um dos mecanismos de roda livre, que liberam em direções opostas.

[0012] Por essas construções pode ser obtido que o eixo de motor tenha de transmitir momentos de torção apenas ao longo de trajetos curtos .Portanto, ele pode ser dimensionado de modo menor e, portanto, também é mais leve.

[0013] Na verdade, seria possível montar os mecanismos de roda livre, que liberam em direções de rotação opostas, no mesmo lado do motor pneumático, sobre o eixo de motor do mesmo. No entanto, depois, na redução da potência do motor sobre o mecanismo de roda livre mais afastado do motor pneumático, os torques teriam de ser guiados sobre um trajeto mais longo pelo eixo de motor. Como cada eixo está dotado de uma elasticidade de torção, com isso, eventualmente, na mudança de uma para a outra direção de rotação, também poderiam apresentar-se efeitos indesejáveis.

[0014] Além disso, o eixo também teria de ser dimensionado de modo mais forte, o que contrariaria o objetivo de um aparelho o mais leve possível.

[0015] Tal como descrito acima, a conexão alternativa do motor pneumático com o dispositivo de aperto ou com o dispositivo de solda dá-se por inversão de sua direção de movimento.

[0016] Para deixar o motor pneumático funcionar em direções opostas, o mesmo tem, particularmente, dois canais de ar de alimentação, a ser alternativamente solicitados com ar comprimido.

[0017] Esse ar comprimido, depois de sua expansão no rotor do motor pneumático, que leva à rotação do mesmo, é descarregado para o ambiente de maneira conhecida pela saída central.

[0018] Nesse caso, também é usual conduzir o ar não operacional do motor de ar comprimido através dessa saída central. Por ar não operacional é entendido, nesse caso, no contexto do presente pedido, o ar que na rotação do motor pneumático reversível é comprimido nas células do rotor, que são usadas para a expansão do ar comprimido na rotação em direção contrária. Esse ar não operacional é conduzido à saída central, nesse caso, normalmente, através de canais e válvulas correspondentes, que liberam esses canais.

[0019] Mas, como esses canais e válvulas representam resistências para o ar não operacional, é preciso usar uma parte da potência fornecida pelo motor pneumático para a evacuação do ar não operacional. Portanto, o motor precisa ser realizado de modo correspondentemente maior para pôr à disposição essa potência e, portanto, por sua vez, é relativamente mais pesado.

[0020] Para contornar essa desvantagem, para uma modalidade particularmente preferida da invenção é proposto, por esse motivo, que nos canais de ar de alimentação a ser solicitados alternativamente com ar comprimido, para o motor pneumático reversível, são integrados, em cada caso, no caso de uma corrente oposta, válvulas de inversão, que descarregam ar automaticamente para fora.

[0021] Essas válvulas devem ser previstas, nesse caso, integradas bastante próximas do rotor do motor pneumático, particularmente como último componente, antes do rotor, na direção da corrente do ar comprimido que está afluindo. Em uma inversão do motor pneumático para a outra direção e rotação, o cana ainda acabou de ser usado para o ar de alimentação, funciona como canal de descarga de ar. Prelo mesmo corre depois o ar não operacional do motor e chega como primeiro à válvula de inversão. Portanto, até essa válvula de inversão, só um comprimento de canal curto precisa ser superado pelo ar não operacional, o que reduz consideravelmente uma perda na fricção e, com isso, a necessidade de potência para a evacuação do ar não operacional.

[0022] Desse modo, um motor pneumático correspondente pode, portanto, ser realizado com menos potência e, desse modo, também menor, e o peso de um aparelho de cintagem pneumático correspondente é consequentemente diminuído adicionalmente.

[0023] Em uma modalidade particularmente preferida, nas válvulas de inversão está presente uma membrana de manobra, substancialmente em forma de M em seção transversal, que dependendo de sua direção de afluência pode ser comutado entre uma posição de liberação para o canal de alimentação e uma posição e liberação para a abertura de saída da válvula de inversão para o ambiente.

[0024] Outras vantagens e características da invenção evidenciam-se da descrição abaixo de um exemplo de modalidade. Nesse caso mostram

[0025] Figura 1 a cabeça de trabalho de um aparelho de cintagem operado pneumaticamente em vista de frente em perspectiva;

[0026] Figura 2 a vista lateral de um motor de acionamento pneumático para uma cabeça de trabalho de acordo com a Figura 1;

[0027] Figura 3 uma vista em corte de acordo com a linha A-A na Figura 2;

[0028] Figura 4 uma vista em corte ao longo da linha B-B na Figura 2,e

[0029] Figura 5 uma vista em corte ao longo da linha C-C na Figura 2.

[0030] Na Figura 1 vê-se a vista de frente em perspectiva da cabeça de trabalho de um aparelho de cintagem operado pneumatica-mente. Nessa cabeça de trabalho está montado um dispositivo de manuseio 2, através do qual o aparelho de cintagem é manuseado. Abaixo desse dispositivo de manuseio, encontra-se, nesse caso, uma alavanca de manobra 3, através da qual, junto com a manobra de teclas de pressão 4, é controlado o aparelho de cintagem pneumático.

[0031] No uso do aparelho de cintagem, uma fita de plástico é passada através de uma fenda 6 situada no lado afastado na Figura 1. Depois, a fita de plástico é colocada em torno de uma peça de embalagem a ser cintada e, novamente guiada através da fenda 6. Desse modo, a fita de plástico está colocada em uma laçada em torno da peça de embalagem.

[0032] A fita de plástico é depois puxada de modo esticado através de uma roda de fricção acionada por motor, de modo que ela se encosta estreitamente em torno da peça de embalagem. Finalmente, a fita de plástico é depois comprimida em uma posição dentro do aparelho de cintagem, na qual ela se sobrepõe, depois da formação da laçada, para formação de um ponto de conexão. Nessa posição é depois baixada uma placa de vibração sobre as fitas apertadas uma com a toura e essa placa de vibração é posta em vibração por motor. Devido a essa vibração, no ponto de conexão entre as duas seções de fita sobrepostas ocorre um movimento relativo e, devido à fricção formada nesse caso, uma fusão local da fita de plástico que pode ser soldada termicamente.

[0033] Finalmente, esse ponto de conexão soldado ainda pode esfriar depois, de modo que é formado um ponto de solda sólido e o aparelho de cintagem pode ser removido da fita de embalagem, sendo que a fita de embalagem desliza para fora da fenda 6.

[0034] A roda de fricção acima mencionada é acionada através de uma engrenagem de roda cônica 7 por um motor pneumático 8. Na Figura 1 está representada uma carcaça 9, que normalmente cobre completamente a engrenagem de roda cônica 7 e o motor pneumático 8, mas, aqui, para melhor visibilidade, está aberta e parcialmente omitida.

[0035] Em sua extremidade oposta à engrenagem de roda cônica 7 em direção axial, o motor pneumático 8 contém uma outra roda dentada 10, através da qual ele pode ser conectado de maneira conhecida com o acionamento de vibração para a placa de solda ou de vibração.

[0036] Para montagem mais fácil, o motor está montado sobre uma placa de base 11. A possibilidade de troca fácil da mesma também facilita a montagem e uma manutenção posterior do aparelho de cintagem.

[0037] Na Figura 2, a placa de base 11 com motor pneumático montado sobre a mesma e a engrenagem de roda cônica 7 também montada na mesma está representada na vista lateral. Na Figura 2 também se vê a roda dentada 10, igualmente assentada no motor pneumático 8.

[0038] Na Figura 3, que representa um corte transversal pelo motor pneumático 8 ao longo da linha A-A na Figura 2, vê-se que o eixo de motor 12 do motor pneumático 8 termina nos dois lados do motor pneumático em extremidades de eixo 13, 14. Sobre essas extremidades de eixo 13, 14 está assentada, por um lado, uma roda cônica 15, que é parte da engrenagem de roda cônica 7. Na extremidade oposta, o eixo de motor 12 sustenta a roda dentada 10 mencionada acima.

[0039] Tanto a roda dentada 10 como também a roda cônica 15, nesse caso, não estão assentadas diretamente sobre as extremidades de eixo 13, 14, mas aqui estão interpostas rodas livres de luva 16, 17.

[0040] Essas duas rodas livres de luva 16, 17 liberam, em cada caso, em direções de rotação opostas a passagem de torque, de modo que na rotação do motor pneumático 18 ou de seu eixo de motor 12, a roda cônica 15 ou então a roda dentada 10 são giradas conjuntamente. A, em cada caso, outra roda é desacoplada através das rodas livres de luva intercaladas e, consequentemente, não é acionada. Desse modo, existe, portanto, a possibilidade de manobrar com apenas um motor 8 o acionamento de roda de fricção ou, alternativamente (mas não simultaneamente) o acionamento de vibração. Desse modo, dois pontos diferentes, nos quais é necessária potência, podem ser abastecidos com apenas um motor.

[0041] Para acionamento do motor pneumático, ar comprimido é alimentado ao mesmo através de uma ligação de ar de alimentação 18. O mesmo corre à frente de uma válvula de inversão 19 descrita mais detalhadamente abaixo), por um canal de ar de alimentação 20 ao rotor 21 do motor pneumático 8. O rotor 2 põe esse ar comprimido em rotação e depois corre através de uma saída central 22 do motor pneumático 8, tal como representado na Figura 5.

[0042] O ar não operacional gerado pelo rotor 21 em sua rotação, segue o curso representado na Figura 4. Ele corre por um canal 23 para uma outra válvula de inversão 24 e é descarregado na mesma, diretamente para o ambiente, por uma abertura de saída 25 prevista no mesmo.

[0043] O ar não operacional do motor pneumático 8 não precisa, portanto, ser conduzido primeiramente para a saída central22 por canais eventualmente estreitos.

[0044] Quando, agora, o motor pneumático 8 é acionado para a direção contrária, ar comprimido é alimentado ao mesmo através de uma outra ligação de ar de alimentação 26, que está representado na Figura 4. A válvula de inversão 24 fecha com sua membrana 27 a abertura de saída 25 e o ar comprimido corre depois pelo cnal 23 como canal de ar de alimentação para o rotor 21. O mesmo é girado para a direção contrária e o ar comprimido que aciona o mesmo corre de-pois para o ambiente pela saída central 22.

[0045] Ao mesmo tempo, o ar não operacional gerado, nesse caso, pelo rotor 21, corre pelo canal 20 a ser visto na Figura 5 para a válvula de inversão 12.Ali, a membrana 28 da mesma, substancialmente em forma de M em seção transversal, é comprimida á frente da ligação e ar de alimentação 18, de modo que o ar não operacional corre através da válvula de inversão 19 para uma abertura de saída 29 prevista na mesma, onde ele é descarregado no ambiente, novamente sem ter sido guiado previamente, eventualmente por canais estreitos, primeiramente ainda para a saída central 22.

[0046] As membranas, substancialmente em forma de M em seção transversal, podem, em cada caso, fechar alternativamente as ligações de ar de alimentação 18ou26 ou então, as seções de canal, que nas válvulas 19 ou 24 levam às aberturas de saída 29 ou 25. Ao mesmo tempo, com seus lábios de vedação, situados radialmente por fora, elas possibilitam que, tal como representado na Figura 5, ar de alimentação possa correr, passando pelos mesmos, na região situada radialmente por fora da válvula de inversão 19 ou 24, ou então, tal como representado na Figura 4,que o ar não operacional, descarregado do motor pneumático, que incide sobre as mesmas, pode deslocar as membranas para vedação das ligações de ar de alimentação e simultânea liberação das seções de canal para as aberturas de saída.

Claims

Aparelho de cintagem acionado pneumaticamente para cintagem de uma peça de embalagem com uma fita de plástico colocada em volta da mesma, compreendendo um dispositivo de aperto acionado por motor e um dispositivo de solda acionado por motor para a fita de plástico, em que o dispositivo de aperto e o dispositivo de solda são acionados pelo mesmo motor pneumático (8),
caracterizado pelo fato de que o motor pneumático (8) é reversível e compreende dois canais de ar de alimentação (20, 23), que estão sujeitos, alternativamente, a ar comprimido, sendo que nos mesmos estão integradas válvulas de inversão (19, 24) que, a uma corrente oposta, descarregam ar automaticamente, e que as válvulas de inversão (19, 24) descarregam ar diretamente para fora.
Aparelho de cintagem, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que uma membrana de manobra, substancialmente em forma de M em seção transversal está presente nas válvulas de inversão (19, 24).
Aparelho de cintagem, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o motor pneumático (8) pode ser operacionalmente conectado de modo alternativo ao dispositivo de aperto ou ao dispositivo de solda, através de mecanismos de roda livre (16, 17), que permitem livre movimento em direções opostas.
Aparelho de cintagem de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o motor pneumático (8) compreende um eixo de motor (12), que se salienta em ambas as extremidades do motor pneumático (8) e que, em suas extremidades de eixo (13, 14) está respectivamente conectado a um dos mecanismos de roda livre (16, 17), que permitem livre movimento em direções opostas.