BR102016021914B1

BR102016021914B1 - APPARATUS FOR OPERATING A RAILWAY SWITCH AND RAILWAY SWITCH

Info

Publication number: BR102016021914B1
Application number: BR102016021914-0A
Authority: BR
Inventors: Leonardo Bozzoli; Francesca Sopranzetti
Original assignee: Alstom Ferroviaria S.P.A
Priority date: 2015-09-25
Filing date: 2016-09-23
Publication date: 2022-10-11
Also published as: EP3147174B1; BR102016021914A2; EP3147174A1; PL3147174T3

Abstract

APARELHO PARA OPERAR UM COMUTADOR DE UMA VIA FÉRREA,SEGUNDA UNIDADE, KIT, COMUTADOR DE UMA VIA FÉRREA E MÉTODO PARA REPARAR UM APARELHO. A presente invenção refere-se a um aparelho (20) para operar um comutador (18) de uma via férrea, em que o comutador (18) compreende lâminas e o aparelho (20) compreende um conjunto para deslocar as lâminas, um dispositivo de travamento (36) adaptado para travar as lâminas, em que o dispositivo de travamento (36) compreende uma primeira unidade e uma segunda unidade, em que a segunda unidade é separável da primeira unidade e que compreende um elemento fusível.APPARATUS FOR OPERATING A RAILWAY SWITCH, SECOND UNIT, KIT, RAILWAY SWITCH AND METHOD FOR REPAIRING AN APPARATUS. The present invention relates to an apparatus (20) for operating a switch (18) on a railway track, wherein the switch (18) comprises blades and the apparatus (20) comprises an assembly for moving the blades, a locking device (36) adapted to lock blades, the locking device (36) comprising a first unit and a second unit, the second unit being separable from the first unit and comprising a fusible element.

Description

FIELD OF THE INVENTION

[001] A presente invenção refere-se geralmente a um aparelho para operar um comutador de uma via férrea e, particularmente, refere-se a uma segunda unidade, kit, comutador e método associados.[001] The present invention generally relates to an apparatus for operating a railway switch, and particularly relates to a second unit, kit, switch and associated method.

BACKGROUND OF THE INVENTION

[002] Os comutadores de ferrovia do estado da técnica são basicamente fornecidos em dois projetos, conhecidos como comutadores rastreáveis e não rastreáveis.[002] State-of-the-art railroad switches are basically supplied in two designs, known as traceable and non-traceable switches.

[003] Os assim chamados comutadores rastreáveis permitem que os pontos de comutador sejam deslocados a partir da posição de operação predefinida, quando um trem que vem na direção oposta ao desvio causado pelo comutador encontra a participação com os pontos de comutador na posição inapropriada. Nesse caso, as rodas do trem atuam nos pontos de comutador e forçam os pontos de comutador a partir da posição inapropriada predefinida para a posição apropriada que esses pontos de comutador deveriam ter. Nesse caso, os meios transportadores que são dinamicamente conectados ao motor de acionamento são dinamicamente acoplados aos meios de acionamento de deslocamento de ponto de comutação - tipicamente hastes ou amarrações - por meio de elementos de acoplamento elásticos que, quando uma força de deslocamento é exercida nos pontos de comutador que excede um valor predeterminado, libera os meios de acionamento dos meios transportadores, tipicamente, um carregamento que é deslizado por um motor graças à ação de acionamentos irreversíveis, tais como acionamentos de rosca de alimentação ou similares. Por isso, nesse caso, os pontos de comutador são liberados do mecanismo de deslocamento irreversível que atua nos mesmos e podem ser deslocados pelas rodas do trem para uma posição que difere da sua posição inapropriada antiga.[003] The so-called traceable switches allow the switch points to be shifted from the predefined operating position, when a train coming in the opposite direction to the deviation caused by the switch finds participation with the switch points in the inappropriate position. In this case, the train wheels act on the switch points and force the switch points from the predefined inappropriate position to the proper position that these switch points should have. In this case, the conveyor means that are dynamically connected to the drive motor are dynamically coupled to the switching point shifting drive means - typically rods or lashings - by means of elastic coupling elements which, when a shifting force is exerted on the switch points that exceed a predetermined value, releases the drive means from the conveyor means, typically a load that is slipped by a motor thanks to the action of irreversible drives, such as feed screw drives or the like. Therefore, in this case, the switch points are released from the irreversible displacement mechanism that acts on them and can be displaced by the train wheels to a position that differs from their former inappropriate position.

[004] Nos assim chamados comutadores não rastreáveis, os meios de acionamento de deslocamento de ponto de comutação são travados nas diferentes posições de operação por meios substancialmente rígidos, que são operados quando os pontos de comutador atingem suas respectivas posições de operação. Como uma regra, os meios de travamento consistem em detentores removíveis, tais como pinos, parafusos ou saliências que são associadas às partes de máquina de comutação estacionárias, por exemplo, para seu invólucro, e cooperar com detentores apropriadamente posicionados, associados a partes mecânicas do acionamento de deslocamento de ponto de comutação, particularmente, aos meios de acionamento de deslocamento de ponto de comutação. Nas condições acima, quando um trem passa na direção oposta à direção de desvio e os pontos de comutador estão na posição errada, os pontos de comutador não falham sob a ação das rodas do trem, a menos que uma tensão cause a falha de alguns dos elementos mecânicos da correia de transmissão de deslocamento a partir do motor para os pontos de comutador.[004] In so-called non-traceable switches, the switching point displacement drive means are locked in the different operating positions by substantially rigid means, which are operated when the switch points reach their respective operating positions. As a rule, the locking means consist of removable detents, such as pins, screws or protrusions that are associated with the stationary switching machine parts, for example, for their casing, and cooperating with appropriately positioned detents, associated with mechanical parts of the switching point shift drive, particularly to the switch point shift drive means. Under the above conditions, when a train passes in the opposite direction of the shunt direction and the switch points are in the wrong position, the switch points do not fail under the action of the train wheels, unless a voltage causes some of the switches to fail. mechanical elements of the transmission belt shift from the engine to the switch points.

[005] A fim de fornecer uma máquina de comutação única a ser aplicada com ambas as funções de "rastreabilidade" e "não rastreabilidade", o fornecimento de travas mecânicas a serem inseridas de modo removível entre os meios de acionamento conectados aos pontos de comutador e os elementos de máquina de comutação estacionários é conhecido. Nesse caso, quando uma condição de rastreamento ocorre, não há modo de determinar quais elementos da correia cinética para deslocar os pontos de comutador é danificada. Essa é uma desvantagem, uma vez que os funcionários encarregados de restaurar a funcionalidade da máquina de comutação não podem presumir que tipo de intervenção de manutenção terá de ser efetuada. Além disso, os meios danificados são tipicamente mais complexos, por isso, mais caros e difíceis de substituir. Isso obviamente é uma causa de maiores custos e tempo de reparo mais longos.[005] In order to provide a single switching machine to be applied with both "traceability" and "non-traceability" functions, the provision of mechanical locks to be removablely inserted between the actuation means connected to the switch points and stationary switching machine elements is known. In this case, when a tracking condition occurs, there is no way to determine which kinetic belt elements to shift the switch points are damaged. This is a disadvantage, as the personnel tasked with restoring the switching machine to functionality cannot assume what kind of maintenance intervention will need to be carried out. Furthermore, damaged media are typically more complex and therefore more expensive and difficult to replace. This is obviously a cause of higher costs and longer repair times.

DESCRIPTION OF THE INVENTION

[006] É o objetivo da invenção é aliviar pelo menos algumas das desvantagens acima e fornecer um aparelho aprimorado para operar um comutador de uma via férrea.[006] It is the object of the invention to alleviate at least some of the above disadvantages and to provide an improved apparatus for operating a railway switch.

[007] Para esse fim, o presente relatório descritivo descreve um aparelho para operar um comutador de uma via férrea, em que o comutador compreende lâminas, e o aparelho compreende um conjunto para deslocar as lâminas e um dispositivo de travamento adaptado para travar as lâminas, em que o dispositivo de travamento compreende uma primeira unidade e uma segunda unidade, em que a segunda unidade é separável da primeira unidade e compreende um elemento fusível.[007] To that end, the present specification describes an apparatus for operating a switch on a railway track, wherein the switch comprises blades, and the apparatus comprises an assembly for moving the blades and a locking device adapted to lock the blades , wherein the locking device comprises a first unit and a second unit, wherein the second unit is separable from the first unit and comprises a fusible element.

[008] De acordo com aspectos adicionais desse aparelho que são vantajosos, porém, não obrigatórios, o aparelho para operar pode incorporar uma ou diversas das seguintes funções, tomadas em qualquer combinação tecnicamente admissível: - a primeira unidade é parte do conjunto; - a segunda unidade é removível do aparelho;. - o elemento fusível é adaptado para ser rompido no caso de um trem que exerce uma força na lâmina, em que a força é superior a um dado limite; - o elemento fusível é um pino rompível; - o conjunto compreende o motor, um dispositivo de transmissão, um dispositivo de transformação, um dispositivo de acoplamento e um dispositivo de detecção.[008] According to additional aspects of this device that are advantageous, but not mandatory, the device to operate can incorporate one or more of the following functions, taken in any technically admissible combination: - the first unit is part of the set; - the second unit is removable from the device;. - the fusible element is adapted to be broken in the case of a train that exerts a force on the blade, where the force is greater than a given limit; - the fusible element is a breakable pin; - the assembly comprises the motor, a transmission device, a transformation device, a coupling device and a detection device.

[009] O relatório descritivo também descreve uma segunda unidade adaptada para um aparelho conforme previamente descrito.[009] The descriptive report also describes a second unit adapted for an apparatus as previously described.

[010] O relatório descritivo também se refere a um kit que compreende um aparelho conforme previamente descrito e uma pluralidade de segundas unidades conforme previamente descrito.[010] The specification also refers to a kit comprising an apparatus as previously described and a plurality of second units as previously described.

[011] O relatório descritivo também se refere a um comutador de uma via férrea que compreende um aparelho para operar um comutador, sendo o aparelho conforme previamente descrito.[011] The specification also refers to a railway switch comprising an apparatus for operating a switch, the apparatus being as previously described.

[012] O relatório descritivo também se refere a um método para reparar um aparelho para operar um comutador de uma via férrea, em que o comutador compreende lâminas e o aparelho compreende um conjunto para deslocar as lâminas e um dispositivo de travamento adaptado para travar as lâminas, em que o dispositivo de travamento compreende uma primeira unidade e uma segunda unidade, em que a segunda unidade é separável da primeira unidade e compreende um elemento fusível. O método compreende substituir a segunda unidade do aparelho.[012] The specification also refers to a method for repairing an apparatus for operating a switch on a railway track, in which the switch comprises blades and the apparatus comprises an assembly for moving the blades and a locking device adapted to lock the blades, the locking device comprising a first unit and a second unit, the second unit being separable from the first unit and comprising a fusible element. The method comprises replacing the second unit of the apparatus.

BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[013] A invenção será mais bem entendida com base na seguinte descrição que é dada em correspondência com as Figuras anexas e como um exemplo ilustrativo, sem restringir o objetivo da invenção. Nas Figuras anexas: - a Figura 1 mostra esquematicamente um segmento de linha de ferrovia que compreende um comutador; - a Figura 2 mostra uma parte do segmento de linha de ferrovia que inclui a máquina de comutação; - as Figuras 3 a 8 mostram partes da máquina de comutação, e - as Figuras 9 a 11 mostram a máquina de comutação em três diferentes configurações de uso.[013] The invention will be better understood on the basis of the following description which is given in correspondence with the attached Figures and as an illustrative example, without restricting the scope of the invention. In the accompanying figures: Figure 1 schematically shows a railway line segment comprising a switch; - Figure 2 shows a part of the railway line segment which includes the switching machine; - Figures 3 to 8 show parts of the switching machine, and - Figures 9 to 11 show the switching machine in three different usage configurations.

DESCRIPTION OF EMBODIMENTS OF THE INVENTION

[014] Um segmento de linha de ferrovia 10 visto a partir de cima é representado na Figura 1.[014] A railroad line segment 10 seen from above is shown in Figure 1.

[015] O segmento de linha de ferrovia 10 compreende uma ramificação principal 12, duas ramificações auxiliares 14 e 16, um comutador 18 e um aparelho 20 para operar o comutador 18.[015] The railway line segment 10 comprises a main branch 12, two auxiliary branches 14 and 16, a switch 18 and an apparatus 20 for operating the switch 18.

[016] O comutador 18 permite determinar a pista seguida por um trem, tanto a ramificação principal 12 e a primeira ramificação auxiliar 16 ou a ramificação principal 12 e a segunda ramificação auxiliar 16.[016] The switch 18 allows you to determine the track followed by a train, either the main branch 12 and the first auxiliary branch 16 or the main branch 12 and the second auxiliary branch 16.

[017] Um comutador 18 é uma instalação mecânica que permite que trens ferroviários sejam guiados de uma pista para outra, tal como em uma junção de ferrovia ou onde um bico ou ramal se ramifica.[017] A switch 18 is a mechanical installation that allows railway trains to be guided from one track to another, such as at a railway junction or where a spout or branch branches off.

[018] O comutador 18 consiste no par de trilhos afilados enlaçados, conhecidos como pontos (trilhos de comutador ou lâminas de ponto), que repousam entre os trilhos externos divergentes (os trilhos de estoque). Esses pontos podem ser movidos lateralmente para uma das duas posições para direcionar um trem que vem das lâminas de ponto em direção à trajetória reta ou à trajetória divergente. Um trem que se move a partir da extremidade estreita em direção às lâminas de ponto (isto é, será direcionado para uma das duas trajetórias dependendo da posição dos pontos) é dito como executando um movimento voltado para ponto.[018] The switch 18 consists of the pair of looped tapered rails, known as points (switch rails or point blades), which rest between the diverging outer rails (the stock rails). These points can be moved laterally to one of two positions to direct a train coming from the point blades towards the straight path or the diverging path. A train moving from the narrow end towards the point blades (i.e. it will be directed to one of two tracks depending on the position of the points) is said to be executing a point facing movement.

[019] A menos que o comutador 18 seja travado, um trem que vem de ambas as direções convergentes passará através dos pontos na extremidade estreita, independentemente da posição dos pontos, conforme as rodas do veículo forçarão os pontos a se moverem. A passagem através de um comutador 18 nessa direção é conhecida como um movimento de rastreamento de ponto.[019] Unless switch 18 is locked, a train coming from both converging directions will pass through the points at the narrow end, regardless of the position of the points, as the vehicle's wheels will force the points to move. Passing through a switch 18 in that direction is known as a dot tracking move.

[020] Um comutador 18 geralmente tem uma pista "através" reta (tal como a linha principal) e uma rota divergente. A destreza manual da instalação é descrita pelo lado que a pista divergente deixa. Comutadores de mão direita têm uma trajetória divergente para a direita da pista reta, quando vem das lâminas de ponto, e um comutador de mão esquerda tem a pista divergente que deixa para o lado oposto.[020] A switch 18 usually has a straight "through" track (such as the main line) and a divergent route. The manual dexterity of the installation is described by the side that the divergent track leaves. Right hand switches have a divergent path to the right of the straight track when coming from the point blades, and a left hand switch has the divergent track it leaves to the opposite side.

[021] A pista reta não está sempre presente, por exemplo, ambas as pistas podem se curvar, uma para a esquerda e uma para a direita (tal como for um comutador em Y 18), ou ambas as pistas podem se curvar, com diferentes raios, embora ainda na mesma direção.[021] The straight track is not always present, for example, both tracks can curve, one to the left and one to the right (such as a Y switch 18), or both tracks can curve, with different rays, although still in the same direction.

[022] Em outras palavras, o comutador 18 é adaptado para mover os pontos a partir de uma posição lançada inicial para a posição lançada oposta.[022] In other words, the switch 18 is adapted to move the points from an initial launched position to the opposite launched position.

[023] Para o restante do relatório descritivo, a pista seguida pelo trem corresponde à direção de deslocamento, identificada como X na Figura 1.[023] For the remainder of the descriptive report, the track followed by the train corresponds to the direction of travel, identified as X in Figure 1.

[024] A direção transversal é a direção que é perpendicular à direção de deslocamento X e que está no plano do segmento de linha de ferrovia 10. Essa direção transversal é identificada como Y na Figura 1.[024] The transverse direction is the direction that is perpendicular to the direction of displacement X and that is in the plane of the railroad line segment 10. This transverse direction is identified as Y in Figure 1.

[025] A direção vertical, identificada como Z na Figura 1, é perpendicular à direção de deslocamento X e à direção transversal Y. Quando um movimento ao longo da direção vertical Z permite estar mais distante do solo, esse movimento é orientado para cima, enquanto quando um movimento ao longo da direção vertical Z permite estar mais próximo ao solo, esse movimento é orientado para baixo.[025] The vertical direction, identified as Z in Figure 1, is perpendicular to the direction of displacement X and the transverse direction Y. When a movement along the vertical direction Z allows to be farther from the ground, this movement is oriented upwards, while when a movement along the vertical Z direction allows to be closer to the ground, this movement is oriented downwards.

[026] De modo a assegurar que um trem siga a pista direita, o comutador 18 é adaptado para deslocar as lâminas 22 a partir de uma primeira posição para uma segunda posição. Na primeira posição, o trem segue a ramificação principal 12 e a primeira ramificação auxiliar 14 enquanto na segunda posição, o trem segue a ramificação principal 12 e a segunda ramificação auxiliar 16.[026] In order to ensure that a train follows the right track, the switch 18 is adapted to move the blades 22 from a first position to a second position. In the first position, the train follows the main branch 12 and the first auxiliary branch 14 while in the second position, the train follows the main branch 12 and the second auxiliary branch 16.

[027] O deslocamento das lâminas 22 é realizado ao longo da direção transversal Y.[027] The displacement of the blades 22 is carried out along the transverse direction Y.

[028] Em outras palavras, as lâminas 22 são assim deslocadas de uma para a outra em ambas as posições, em que a primeira posição é de modo que uma lâmina 22 atinja contra um trilho e a outra está em uma distância a partir do trilho adjacente e o oposto para a segunda posição.[028] In other words, the blades 22 are thus shifted from one to the other in both positions, wherein the first position is so that one blade 22 strikes against a rail and the other is at a distance from the rail adjacent and the opposite for the second position.

[029] Ambas as posições são normalmente chamadas de posição fechada e posição reversa.[029] Both positions are commonly called closed position and reverse position.

[030] O aparelho 20 é adaptado para operar o comutador 18.[030] The device 20 is adapted to operate the switch 18.

[031] O aparelho 20 é frequentemente chamado de uma “máquina de comutação”. Essa expressão será usada no restante do relatório descritivo.[031] Apparatus 20 is often called a “switching machine”. This expression will be used in the remainder of the descriptive report.

[032] A máquina de comutação 20 compreende um invólucro 24, um motor 26, um dispositivo de transmissão 28, um dispositivo de transformação 30, um dispositivo de acoplamento, um dispositivo de detecção e um dispositivo de travamento 36.[032] The switching machine 20 comprises a housing 24, a motor 26, a transmission device 28, a transformation device 30, a coupling device, a detection device and a locking device 36.

[033] O invólucro 24, também chamado de caixa, compreende diversas paredes 38 que delimitam um espaço interno 40.[033] The enclosure 24, also called a box, comprises several walls 38 that delimit an internal space 40.

[034] O dispositivo de travamento 36 é parcialmente integrado no espaço interno 40.[034] The locking device 36 is partially integrated into the internal space 40.

[035] O dispositivo de transmissão 28 e o dispositivo de acoplamento são para fora do invólucro 24 enquanto o dispositivo de transformação 30 e o dispositivo de detecção são dentro do invólucro 24.[035] The transmission device 28 and the coupling device are outside the housing 24 while the transformation device 30 and the detection device are inside the housing 24.

[036] O motor 26 é um motor atuante adaptado para produzir uma moção.[036] Motor 26 is an actuating motor adapted to produce a motion.

[037] Normalmente, o motor 26 produz uma moção giratória.[037] Normally, motor 26 produces a rotary motion.

[038] Como um exemplo, o motor 26 é um motor assíncrono trifásico.[038] As an example, motor 26 is a three-phase asynchronous motor.

[039] O dispositivo de transmissão 28 e o dispositivo de transformação 30 cooperam de modo a assegurar que a moção produzida pelo motor 26 seja convertida em uma moção retilínea.[039] The transmission device 28 and the transformation device 30 cooperate to ensure that the motion produced by the motor 26 is converted into a straight motion.

[040] Em outras palavras, os dispositivos de transmissão e de transformação 28 e 30 são adaptados para converter a moção de rotação do motor 26 em uma moção linear e para conduzir a moção linear em direção às lâminas 22.[040] In other words, the transmission and transformation devices 28 and 30 are adapted to convert the rotational motion of the motor 26 into a linear motion and to drive the linear motion towards the blades 22.

[041] De acordo com a realização específica descrita, o dispositivo de transmissão 28 e o dispositivo de transformação 30 são hastes de comutação 42.[041] According to the specific embodiment described, the transmission device 28 and the transformation device 30 are switching rods 42.

[042] No exemplo ilustrado, existem duas hastes de comutação 42.[042] In the illustrated example, there are two switching rods 42.

[043] Entretanto, em outra realização, o dispositivo de transmissão 28 e o dispositivo de transformação 30 são mais do que duas hastes de comutação 42.[043] However, in another embodiment, the transmission device 28 and the transformation device 30 are more than two switching rods 42.

[044] Cada haste de comutação 42 é conectada a uma lâmina respectiva 22 para transmitir o curso de deslocamento à lâmina 22.[044] Each switching rod 42 is connected to a respective blade 22 to transmit the displacement stroke to the blade 22.

[045] Além disso, cada haste de comutação 42 se estende ao longo da direção transversal Y.[045] In addition, each switching rod 42 extends along the transverse direction Y.

[046] O dispositivo de acoplamento é adaptado para acoplar tanto o dispositivo de transmissão 28 quanto o dispositivo de transformação 30 aos pontos.[046] The coupling device is adapted to couple both the transmission device 28 and the transformation device 30 to the points.

[047] Os pontos são, por exemplo, barras ou ligadores ou combinações de barras e hastes de ligação.[047] Points are, for example, bars or connectors or combinations of bars and connecting rods.

[048] O dispositivo de acoplamento é dinamicamente conectado à saída tanto do dispositivo de transmissão 28 quanto do dispositivo de transformação 30 em um lado e ao ponto de comutação correspondente do outro lado.[048] The coupling device is dynamically connected to the output of both the transmission device 28 and the transformation device 30 on one side and the corresponding switching point on the other side.

[049] O dispositivo de detecção é adaptado para detectar a posição da lâmina 22.[049] The detection device is adapted to detect the position of blade 22.

[050] O dispositivo de detecção compreende diversas hastes de detecção 44 e uma chaveta 46.[050] The detection device comprises several detection rods 44 and a key 46.

[051] As lâminas 22 são conectadas às hastes de detecção 44.[051] Blades 22 are connected to detection rods 44.

[052] Cada haste de detecção 44 é adaptada para transmitir o curso de deslocamento.[052] Each detection rod 44 is adapted to transmit the displacement stroke.

[053] Cada haste de detecção 44 se estende ao longo da direção transversal Y.[053] Each detection rod 44 extends along the transverse direction Y.

[054] Cada haste de detecção 44 compreende na sua extremidade uma superfície conformada 48 com fendas ou endentações 50.[054] Each detection rod 44 comprises at its end a shaped surface 48 with slots or indentations 50.

[055] Ademais, conforme ilustrado, as hastes de detecção 44 conectam mecanicamente as lâminas 22 ao dispositivo de travamento 36.[055] Furthermore, as illustrated, the detection rods 44 mechanically connect the blades 22 to the locking device 36.

[056] A chaveta 46 tem a forma de um cursor com um dente 52.[056] The key 46 is shaped like a cursor with a tooth 52.

[057] A chaveta 46 é adaptada para cooperar com uma respectiva fenda ou entalhe 50 de uma dentre a haste de detecção 44 através do dente 52.[057] The key 46 is adapted to cooperate with a respective slot or notch 50 of one of the detection rod 44 through the tooth 52.

[058] Essa cooperação é tal que a chaveta 46 pode ser deslocada entre uma posição engatada e uma posição desengatada.[058] This cooperation is such that the key 46 can be displaced between a engaged position and a disengaged position.

[059] Na posição engatada, a chaveta 46 é engatada na fenda ou entalhe 50.[059] In the engaged position, the key 46 is engaged in the slot or notch 50.

[060] Na posição desengatada, a chaveta 46 é desengatada da fenda ou entalhe 50.[060] In the disengaged position, the key 46 is disengaged from the slot or notch 50.

[061] A chaveta 46 é adicionalmente adaptada para ser deslocada ao longo da direção de deslocamento Y.[061] The key 46 is additionally adapted to be displaced along the direction of displacement Y.

[062] A chaveta 46 é uma chaveta de deslize.[062] Key 46 is a sliding key.

[063] A chaveta 46 é deslocada de uma para a outra das ditas duas posições pelos atuadores de acionamento através um enlace mecânico tal como um came fornecido em uma ou ambas as hastes de comutação 42 e que coopera com uma superfície de came complementar na chaveta 46.[063] The key 46 is moved from one to the other of said two positions by the drive actuators through a mechanical link such as a cam provided on one or both switching rods 42 and which cooperates with a complementary cam surface on the key 46.

[064] O dispositivo de travamento 36 é adaptado para travar o ponto na posição lançada. O dispositivo de travamento 36 é automaticamente removível quando o dispositivo é atuado para mover os pontos a partir de uma posição lançada inicial para a posição lançada oposta.[064] The locking device 36 is adapted to lock the point in the launched position. The locking device 36 is automatically removable when the device is actuated to move the stitches from an initial thrown position to the opposite thrown position.

[065] Tipicamente, o dispositivo de travamento 36 é dirigido para a condição removida pela moção translacional do dispositivo de acoplamento.[065] Typically, the locking device 36 is driven to the condition removed by the translational motion of the coupling device.

[066] O dispositivo de travamento 36 é conhecido no jargão ferroviário especial como “travas de ponto de comutação”.[066] The locking device 36 is known in special railway jargon as “switching point locks”.

[067] Em outras palavras, o dispositivo de travamento 36 é um mecanismo de travamento de lâmina 22 para bloquear as lâminas 22 em uma das duas posições descritas anteriormente.[067] In other words, the locking device 36 is a blade locking mechanism 22 for locking the blades 22 in one of the two positions described above.

[068] O dispositivo de travamento 36 compreende uma alavanca 54, um propulsor 56, um guia axial 58, um elemento deslizante 60, um pino 62, um pino rompível 64, os contatos elétricos 66 e a mola 68.[068] The locking device 36 comprises a lever 54, a thruster 56, an axial guide 58, a sliding element 60, a pin 62, a breakable pin 64, electrical contacts 66 and a spring 68.

[069] O pino rompível 64 pode ser notavelmente visto nas Figuras 6 e 7. Os contatos elétricos 66 são notavelmente representados na Figura 8.[069] The breakable pin 64 can be notably seen in Figures 6 and 7. The electrical contacts 66 are notably represented in Figure 8.

[070] A alavanca 54 é uma alavanca de acionamento.[070] Lever 54 is an actuation lever.

[071] A alavanca 54 compreende um pino de alavanca 70 e uma fenda 72.[071] The lever 54 comprises a lever pin 70 and a slot 72.

[072] Um pino de alavanca 70 é montado de modo giratório ao redor de um eixo geométrico que passa através um ponto intermediário entre duas extremidades do dito pino de alavanca 70.[072] A lever pin 70 is rotatably mounted around a geometric axis passing through an intermediate point between two ends of said lever pin 70.

[073] A extremidade livre oposta de um pino de alavanca 70 é destinada para cooperar com o propulsor 56.[073] The opposite free end of a lever pin 70 is intended to cooperate with the thruster 56.

[074] A guia axial 58 é delimitada por uma parede.[074] The axial guide 58 is delimited by a wall.

[075] O pino 62 é um pino de retenção. Isso significa, notavelmente, que esse é um elemento de um mecanismo de retenção de chaveta.[075] Pin 62 is a retaining pin. This notably means that this is an element of a key retaining mechanism.

[076] A chaveta 46 é submetida a um mecanismo de retenção de chaveta que impede a chaveta 46 de ter a capacidade de ser deslocada por meio do pino 62.[076] The key 46 is subjected to a key retention mechanism that prevents the key 46 from having the ability to be moved by means of the pin 62.

[077] O pino 62 é formado por duas partes, que são um pino inferior 82 e um pino superior 84.[077] The pin 62 is formed by two parts, which are a lower pin 82 and an upper pin 84.

[078] O pino 62 se estende ao longo da direção vertical Z.[078] Pin 62 extends along the vertical Z direction.

[079] O pino 62 é orientado perpendicularmente para o elemento deslizante 60 e perpendicularmente a uma face da chaveta 46.[079] The pin 62 is oriented perpendicularly to the sliding element 60 and perpendicularly to a face of the key 46.

[080] O pino inferior 82 é montado no elemento deslizante 60[080] The lower pin 82 is mounted on the sliding element 60

[081] O pino superior 84 é montado em uma guia axial 58.[081] The upper pin 84 is mounted on an axial guide 58.

[082] O pino inferior 82 e o pino superior 84 são conectados juntos fora do elemento deslizante 60 por um pino rompível 64.[082] The lower pin 82 and the upper pin 84 are connected together outside the slider 60 by a breakable pin 64.

[083] O pino superior 84 tem uma extremidade distal que é oposta ao pino inferior 82.[083] The upper pin 84 has a distal end that is opposite the lower pin 82.

[084] A parte de pino superior 84 suporta em uma posição lateralmente em balanço um came 86 que aciona dois contatos elétricos contrapostos.[084] The upper pin part 84 supports in a laterally cantilevered position a cam 86 which actuates two opposing electrical contacts.

[085] Os contatos elétricos são adaptados para serem comutados pelo came 86 durante o deslocamento axial do pino 62.[085] The electrical contacts are adapted to be switched by cam 86 during axial displacement of pin 62.

[086] Os contatos elétricos 66 são adaptados para gerar o sinal de controle para sinalizar a condição de lâminas travadas ou destravadas 22.[086] The electrical contacts 66 are adapted to generate the control signal to signal the condition of locked or unlocked blades 22.

[087] O pino superior 84 também possui pelo menos um elemento lateral que engata a fenda 72 em uma extremidade de um pino de alavanca 70.[087] The upper pin 84 also has at least one side element that engages the slot 72 at one end of a lever pin 70.

[088] O elemento lateral é, por exemplo, um pino lateral radial.[088] The side element is, for example, a radial side pin.

[089] Alternativamente, o elemento lateral é dois pinos opostos diametralmente e radiais laterais.[089] Alternatively, the lateral element is two diametrically opposed and laterally radial pins.

[090] A mola 68 é fornecida entre a extremidade do pino superior 84 e a parede da guia axial 58.[090] The spring 68 is provided between the end of the upper pin 84 and the wall of the axial guide 58.

[091] A mola 68 é adaptada para impulsionar o pino superior 84 e o pino inferior 82 contra a face da chaveta 46.[091] The spring 68 is adapted to drive the upper pin 84 and the lower pin 82 against the face of the key 46.

[092] Os elementos do dispositivo de travamento 36 são compartilhados entre uma primeira unidade 90 e uma segunda unidade 92.[092] The elements of the locking device 36 are shared between a first unit 90 and a second unit 92.

[093] A primeira unidade 90 está no espaço interno 40 do invólucro 24.[093] The first unit 90 is in the inner space 40 of the housing 24.

[094] A segunda unidade 92 é uma unidade separada.[094] The second unit 92 is a separate unit.

[095] A segunda unidade 92 pode ser desmontada do invólucro 24.[095] The second unit 92 can be disassembled from the housing 24.

[096] A segunda unidade 92 compreende pelo menos um fusível mecânico 94, um enlace mecânico 96 e os contatos elétricos 66.[096] The second unit 92 comprises at least one mechanical fuse 94, a mechanical link 96 and electrical contacts 66.

[097] Esse fusível é um pino retentor estruturalmente enfraquecido 62 ou outro tipo de enlace mecânico 96 entre os elementos mecânicos do travamento mecanismo da lâmina 22 que são rompidos no caso de um evento de rastreamento pela força exercida na lâmina 22.[097] This fuse is a structurally weakened retainer pin 62 or another type of mechanical link 96 between the mechanical elements of the locking mechanism of the blade 22 that are broken in the event of a tracking event by the force exerted on the blade 22.

[098] No caso atual, o fusível é um pino rompível 64.[098] In the current case, the fuse is a breakable pin 64.

[099] A ligação mecânica 96 é uma ligação aos atuadores para controlar a ativação e desativação.[099] Mechanical link 96 is a link to the actuators to control activation and deactivation.

[0100] A ligação mecânica 96 do dispositivo de travamento 36 compreende apenas uma transmissão por contato de um propulsor 56 acionado pela correia atuadora com uma alavanca 54 do mecanismo de travamento, o que faz com que o dispositivo de travamento 36 seja comutado na condição ativa ou inativa.[0100] The mechanical connection 96 of the locking device 36 comprises only a transmission by contact of a propeller 56 driven by the actuating belt with a lever 54 of the locking mechanism, which causes the locking device 36 to be switched in the active condition or inactive.

[0101] Portanto, no caso atual, a ligação mecânica 96 é uma alavanca 54 e um propulsor 56.[0101] Therefore, in the current case, the mechanical connection 96 is a lever 54 and a propeller 56.

[0102] A alavanca 54 e o propulsor 56 têm uma posição relativa espacial predefinida que permite que o propulsor 56 atue por contato sobre a alavanca 54 para ativar/desativar os meios de travamento.[0102] The lever 54 and the thruster 56 have a predefined spatial relative position that allows the thruster 56 to act by contact on the lever 54 to activate/deactivate the locking means.

[0103] Quando o fusível mecânico 94 for rompido, a alavanca 54 é deslocada em uma posição em que já não coopera com o propulsor 56 e ao mesmo tempo um primeiro sinal de controle é emitido. Desse modo, se um rastreamento tiver ocorrido o controle sobre o comutador 18 é irreversivelmente perdido e uma intervenção no local é solicitada. O primeiro sinal de controle corresponde ao estado destravado.[0103] When the mechanical fuse 94 is broken, the lever 54 is displaced in a position where it no longer cooperates with the thruster 56 and at the same time a first control signal is issued. In this way, if a trace has occurred, control over switch 18 is irreversibly lost and an on-site intervention is required. The first control signal corresponds to the unlocked state.

[0104] Mais precisamente, no exemplo ilustrado, a segunda unidade 92 do dispositivo de travamento 36 compreende a alavanca 54, o propulsor 56, a guia axial 58, o elemento deslizante 60, o pino superior 84, o pino rompível 64, os contatos elétricos 66 e a mola 68.[0104] More precisely, in the illustrated example, the second unit 92 of the locking device 36 comprises the lever 54, the thruster 56, the axial guide 58, the sliding element 60, the upper pin 84, the breakable pin 64, the contacts electrical 66 and spring 68.

[0105] A primeira unidade 90 compreende o pino inferior 82.[0105] The first unit 90 comprises the lower pin 82.

[0106] A operação da máquina de comutação 20 é agora descrita em referência às Figuras 9 a 11 que ilustram três condições de operação da máquina de comutação 20.[0106] The operation of the switching machine 20 is now described with reference to Figures 9 to 11 which illustrate three operating conditions of the switching machine 20.

[0107] A Figura 9 ilustra a condição de operação durante o deslocamento das lâminas 22. O propulsor 56 atua na alavanca 54. Isso resulta em um deslocamento do pino 62 contra a mola 68.[0107] Figure 9 illustrates the operating condition during the displacement of the blades 22. The impeller 56 acts on the lever 54. This results in a displacement of the pin 62 against the spring 68.

[0108] A chaveta 46 é, então, livre para deslizar em direção à posição desengatada.[0108] Key 46 is then free to slide towards the disengaged position.

[0109] O pino inferior 82 é dirigido para fora da fenda superior 72 na chaveta 46.[0109] The lower pin 82 is driven out of the upper slot 72 in the key 46.

[0110] O came 86 comuta o contato elétrico em uma posição que gera um segundo sinal de controle que corresponde ao estado travado.[0110] Cam 86 switches the electrical contact into a position that generates a second control signal that corresponds to the latched state.

[0111] A Figura 10 ilustra a condição de operação quando o curso de deslocamento terminou.[0111] Figure 10 illustrates the operating condition when the displacement stroke ended.

[0112] O propulsor 56 é deslocado de volta e a alavanca 54 abaixa de modo que o pino 62 vá para uma posição em que a parte de pino inferior 82 engata a fenda 72 na chaveta 46.[0112] The impeller 56 is moved back and the lever 54 lowers so that the pin 62 goes to a position where the lower pin part 82 engages the slot 72 in the key 46.

[0113] A chaveta 46 é, então, impedida de deslizar e a haste de detecção 44 é também travada.[0113] The key 46 is then prevented from sliding and the detection rod 44 is also locked.

[0114] A título de referência à Figura 11, quando uma ação de rastreamento ocorre nas lâminas 22, a força exercida é transmitida através das hastes para a chaveta 46 e para o pino inferior 82. Através de uma intensidade de força suficiente o pino de ruptura 62 rompe e o pino inferior 82 pode ser deslocado livremente pelas lâminas 22, ao mesmo tempo em que o pino superior 84 é empurrado para baixo por uma mola 68 em uma condição em que forma um bloqueio lateral para o pino inferior 82.[0114] With reference to Figure 11, when a tracking action occurs on the blades 22, the force exerted is transmitted through the rods to the key 46 and to the lower pin 82. break 62 breaks and the lower pin 82 can be freely displaced by the blades 22, while the upper pin 84 is pushed down by a spring 68 in a condition where it forms a lateral lock for the lower pin 82.

[0115] O came 86 atinge uma posição em que o primeiro sinal de controle é emitido.[0115] Cam 86 reaches a position where the first control signal is issued.

[0116] A alavanca 54 é dirigida para cima pelo pino superior 84 em uma posição espacial em que a alavanca 54 já não pode cooperar com o propulsor 56. O controle do contato é irreversivelmente perdido.[0116] The lever 54 is directed upwards by the upper pin 84 in a spatial position where the lever 54 can no longer cooperate with the thruster 56. Contact control is irreversibly lost.

[0117] Em outras palavras, o fusível mecânico 94, que é rompido por uma ação mecânica exercida sobre as lâminas 22 durante um evento de rastreamento, quando a força exercida sobre a lâmina 22 excede um determinado valor. Como um resultado da ruptura do fusível mecânico 94, que é um ponto ou elemento enfraquecido de um mecanismo de travamento mecânico, as lâminas 22 são livres para se deslocarem a partir e para a outra posição e os contatos elétricos 66 são irreversivelmente comutados para gerar o sinal de controle destravado.[0117] In other words, the mechanical fuse 94, which is broken by a mechanical action exerted on the blades 22 during a tracking event, when the force exerted on the blade 22 exceeds a certain value. As a result of the rupture of the mechanical fuse 94, which is a weakened point or element of a mechanical locking mechanism, the blades 22 are free to move to and from the other position and the electrical contacts 66 are irreversibly switched to generate the unlocked control sign.

[0118] Em tal caso, uma segunda unidade 92 pode ser separada da máquina comutadora 18 e substituída por outra.[0118] In such a case, a second unit 92 can be separated from the switching machine 18 and replaced by another one.

[0119] De fato, apenas os componentes da segunda unidade 92 são afetados pelo evento de rastreamento.[0119] In fact, only the components of the second unit 92 are affected by the trace event.

[0120] Tal configuração do dispositivo de travamento em duas unidades 90 e 92 permite recuperar-se da operação do aparelho 20 de modo muito rápido.[0120] Such a configuration of the locking device in two units 90 and 92 allows to recover from the operation of the device 20 very quickly.

[0121] Além disso, o recondicionamento da segunda unidade 92 fornecendo-se um fusível mecânico inteiro 94 pode ser realizado em um local remoto.[0121] Furthermore, reconditioning of the second unit 92 providing an entire mechanical fuse 94 can be performed at a remote location.

[0122] Ademais, o aparelho 20 tem três configurações de operação que permitem detectar que uma segunda unidade 92 deve ser substituída de modo mais fácil em comparação ao estado da técnica. De fato, a detecção de que uma segunda unidade 92 deveria ser substituída é realizada de modo manual no estado da técnica.[0122] Furthermore, the device 20 has three operating configurations that allow detecting that a second unit 92 must be replaced more easily compared to the state of the art. In fact, the detection that a second unit 92 should be replaced is carried out manually in the state of the art.

Claims

1. APPARATUS (20) FOR OPERATING A SWITCH (18) ON A RAILWAY, the switch (18) comprising blades (22), the apparatus (20) comprising: - an assembly for moving the blades (22) - a locking device (36) adapted to lock the blades (22), wherein the locking device (36) comprises a first unit (90) and a second unit (92), wherein the second unit (92) it is separable from the first unit (90) and comprises a fusible element (94), and the second unit (92) is removable from the apparatus (20); characterized in that the fusible element (94) is a breakable pin (64); wherein the first unit (90) comprises a lower pin (82), the second unit (92) comprises an upper pin (84) and the lower pin (82) and the upper pin (84) are connected together by the breakable pin ( 64).

2. APPLIANCE (20) according to claim 1, characterized in that the first unit (90) is part of the set.

3. APPLIANCE (20) according to any one of claims 1 to 2, characterized in that the fuse element (94) is adapted to be broken in the event that a train exerts a force on the blade (22), where the force is above a given limit.

4. APPLIANCE (20) according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the assembly comprises an engine (26), a transmission device (28), a transformation device (30), a coupling device and a detection device.

5. A RAILWAY SWITCH (18), characterized in that it comprises an apparatus (20), as defined in any one of claims 1 to 4, for operating the switch (18).