BR102014000997A2 - unidade de mancal de roda e veículo motorizado - Google Patents

Abstract

unidade de mancal de roda e veículo motorizado a presente invenção refere-se a uma unidade de mancal de roda (10) e a um veículo motorizado (11) que tem essa unidade de mancal de roda (10). a unidade de mancal de roda (10) compreende um mancal de roda (13) que tem um anel externo (27) e um anel interno (28), com um freio de tambor (22) que tem uma placa de apoio (12) e um tambor de freio (26), com uma unidade de medição de velocidade de rotação que tem um sensor (14) e um anel transmissor (15), sendo que o anel transmissor (15) é disposto em uma câmara de transmissor (25) delimitada pelo mancal de roda (13) e pela placa de apoio (12), e em que a câmara de transmissor (25) é conectada a um espaço interno (23) de um freio a tambor (22) por meio de pelo menos um duto de ventilação.

Description

'•UNIDADE DE MANCAL DE RODA E VEÍCULO MOTORIZADO” Campo da Invenção [001] A presente nvenção refere-se a ura unidade de mancai de roca e a um ve ou o motor zadc que ter essa unidade de rranca; de roda Antecedentes da Invenção [002] As unidades de mancai oe roda oara a recepção de uma roda em uma estrutura axíai de um veículo motorizado que compreende um freto a tambor são cor hecidas A mesma também é conhecida para a instalação de sensores de velocidade de rotação err jni taces manca de roca desse tipo de modo que a velocidade de rotação da roda individual nessa ser determinada, por exemplo, para um s 5?e~-a anfibloqueio Os sensores desse tipo. nesse caso, não determinam a velocidade de rotação diretamente na própna roda, mas em vez d sso em um ane transm ssor que ona ce forma sincronizada com a roda, Esse anel transmissor e disposto em uma câmara de transmissor que deve ser dotada de ventilação.

Descrição oa Invenção [003] O objetivo no qual a nvenção é baseada e fornecer uma unidade te manca de roda com ventilação aprimorada e também um ,e culo motorizado que tem essa unidade de mancai de roda.

[004} Esse objetivo é alcançado d3- meio de tma unidade de ma ca de roda cortfc me reivindicado na re /indicação 1 e m vele o TO'orzado conforme reivindicado na re , nd caca- 6 Os daserve cinemos vantajosos ca nvenção são especificados nas reivindicações dependentes e : são descritos na descrição.; ;

[005] A unidade de mancai de roda, de acorcc mm· u ··· n compreende um mancai de roda que tem um ane externo e um anel interno um Ee o a tambor que tem um tambor de freio e uma placa de apoio e uma unidade ce med ^ãc ce velocidade de rotação que tem um sensor e um ane transmissor. O anel transmissor é, nesse caso. disposto em uma câmara de transmissor ielimitada pnr manca de roda e cela maca cie apoio De acordo com a invenção, a câmara de transmissor é conectada a um espaço interno cio freto a tambor que tem pelo menos um duto de ventilação [006] Uma unidade de mancai de roda com ventilação da câmara de transmissor, por meio da qual a câmara de transmissor é protegida contra impurezas ê consequentemente fome ida A câmara de transmissor é aberta - m d reçâo ac espace interno do frc c a tambor A proteção contra impurezas issegura a capacidade ife funcionamento 1' ane transmissor A unidade de medição de velocidade nu rotação coce operar ivre de falhas 'sso evita qualquer desperdício por fins de manutenção [007] Em um refinamento va.ntajosc ia unidade de mancai de roda. de acordo com a invenção, provê-se que o pelo i ou jm duto de ventilação a disposto eu n f itc nais baixo da câmara de transmissor [008] O duto é consequentemente disposto em um ponto no qual os quidos podem se acumular de outra maneira porém podem escapa agora, ao longo do duto a partir da câmara de transmissor no espaço interno do freio a tambor.

[009] Em um refinamento vantajoso adicional da unidade de mancai de oda de acord con r nvenção provê-se qut o duto de ventilação seja disposto essencialmente de forma vertical.

At16j D cum Ά mm :i tesão e ; m··· ··· ·· ···:·· - '· loco; -a direção da gravída u de pc ss ve s substâr c as que escapam s o rí r da i âma a de transmissor e é, assim, condutivo para o escapamento das mesmas [Oit] Em um refinamento adicional de acordo com a invenção da unidade de mancai de roda. provê-se que o pelo menos um duto de ventilação se a d sposto na forma de uma nervura ou folga na placa ce aoc c sendo que a nervura ou folga tem um comprimento que é maior que a espessura de parede do anel externo, [012] A ne / ira na placa ne apoio como jm nato e ventilação pode ser produzida na is facilmente e de forma mais econômica que, por exemplo um furo ou folga no anet externo, [013] Em uma versão vantajosa da unidade de mancai, de acordo com a invenção, a nervura é estampada na placa de apoio.

[014] A placa de apoio pode ser. consequentemente, fornecida de forma mais econômica com a nervura ou folga sem uma etapa de trabalho adicionaí.

[015] A tin dade de mancai de roda oe acordo com a invenção >das as is * açõeí f ncialmente integrada a um veículo motorizado, A unidade de mancai de rcda é, nesse caso fixada a uma estrutura aviai do veículo motorizado [016] As vantagens da unidade de mancai de roca de acordo com a invenção, são, assim, benéficas ao veículo motorizado na forma de um subconjunto.

Breve Descrição oos Desenhos [Ci7] A invenção é expi.cada em na s detalhes por meio ccs desenhos e da descrição a seguir. Nos desenhos: A Figura 1 mostra uma unidade de mancai de rocia, de acordo com o estado da técnica, A Figura 2 mostra na u dade de mancai de roda de acordo com a invenção, e A r a m 'J mostra um veiculo motorizado de rd com 8 invenção.

Descrição de Realizações da Invenção [018] A Figura 1 mostra em um esboço uma unidade de mancai : ;· roda de acordo com o estado da técnica As unidades de mancai de roda desse tipo são dispostas, em particular, em uma suspensão de roda traseira de um veículo motorizado, A unidade oe manca! de roda compreende um mancai de toda 13 com um are eme no 1“ e com um anel interno 23 um meio a tambor 22 com uma p aca de apo o 12 e com um tambor de f e o 26 e também uma un íads de rr ·.:··, ção de ve oc dade ie otação com u τ anel trar sri ssor 15 e com um sensor 14 A p aca de fundo “2 é em oan cular uma placa de apoio de freio. A unidade de mancai de roda é montada no veículo motorizado em ima maca de fiange 29 oe uma estrutura a1 A estrutura axiaí 18 e nesse raso por exemp o um a xo de oup!o omço w shbone conposrto [019] O mm interno 28 e o tambor de manca 28 sac dispostos junto a mane transmissor 5 ie forma fixa em termos de rotação entre st O anel nterno 28 tambor de freio 28 e ane transmissor sac montados de forma giratória próximo a un' eixo geométrico comum de rotação 21 em relação ac anei externo 2^ a p aca de apo c '2 e a estrutura axiai 18, 2228] O sensc' 14 ca umdade de '^eo.cãc oe velocidade de rotação é d sposto de fo ma fixa na p aca Gc apo o 12 A unidade de medição de velocidade de rotação ê, em particular, parte de um sistema antibloqueio C sensor '4 detecta a velocidade de rotação de jma roda 19 não mostrado na Farei por meio c mcvimeoto de míaçao s cromzadc cc τ a roa a 19 do anel transmissor 15, O ane transmissor "5 sempre tem a mesma velocidade oe rotação í s a ada 19 Dt ante m movir ento Je rotaçãc o ane transmissor 15 se move ra frente do sensor '4 Γ221 ] O a-e trarsndssc' '5 e cisocsio em jcs cagara ce transmissor 88 A câmara ce irar 3---- ssm 25 e de m mda ne c mp-ma' de reca -3 e uma placa de apoio 4 2 Uma d sposição conhecida roo vent ação 2C aa câmara oe transmissor '8 é a disposição de um orifício atravessaste J" através na p aca de apoio 12. A câmara de transmissor 25 è através da mesma conectada de forma permutável por fluido a um região de transportador 24 pa estrutura axa; 18 A câmara de transmissor 25 é aberta na direção ía região de transportador 24 A desgaseificação da rama a ie transmisso 25 pode acontecer através dos or fícios atravessantes 17 na região da transportador {022] A Figura 2 mostra roí meo de exemplo um esboço de uma v€ sãc de i a i n dad€ ie mar sal de * ia de ac rdo corr a .--- ?er ç.ão Os componentes ndivíduais foram dados com 0*=- mesmas eferências n rrtéricas confo me no F gura 1 Em contraste à unidade se mancai da roda - s : , ca 1, a unidade de rr anca ie roda 10 de acordo com o invenção tem pelo menos i”' duto ie .0-5 ação que conecta a câmara cs transmissor 25 .··· Aq-o cor d Jtiva por flu Jo a m espaço nte no 23 d he·: a tar it - 22 A ventilação 2 3 da câmara de transmisso 25 pode assim acontecer no espaço nternc 25 dc f e c a tarr bor 22 De ac >rd ) com a invenção a câ iara de trar srr ss r 25 ê at e ta ia i reçãc do espaço irrte r d 2 do freic a tambor 22 Ao mes no empo a câmara d< transm ssor 25 é fechada para a região de transportador 24 a íescarga ie fluido ou ompensação de pressão pode acontece a partir da câmara de transmissor 25 para o espaço nterno 23 «d mesmo tempo, o espaço de transmissor 25 é protegido contra a penetração de part cu as de pó visto 4 e espaço nterno 23 1o freio a tambor 22 forma um espaço relativani€ ite fechado As partículas que · .tf-*" iev Jo a uma ação de frenagem pelo fre ; a tambor 22 sãc conduzidas para fora através de uma ; equen i fen ia m s ar ed res con o um esultadc la forc a cc nt fuga ' ' nbo de fre o « m rotação 2; O espaçe nterno 23 do fre o 3 tamfc; r 7? é conectado aoí a redores de uma rr ane ra a < Dmpensar a pressão ; or essa fenda [023] O pelo menos um duto de ventilação é preferencialmente uma nervura ou folga 18 na placa de apoio 12 O mesme ê most ade cessa mane ra na Figura 2 O recesso 18 tem nesse caso um conrif: - mento 5" que e --3 or que uma espessura oa parede 30 do anel externo 2" O oo^or mento 3' ca nervura ou folga 1 3 a* nçe em particu ar entre 3 mm e 10 mm Nesse casa. a nervura ou folga 18 tem um largura de 3 mm a 5 mm e uma profundidade de 1 mm a 2 mm.

[024] A nervura ou folga 18 é disposta, em particular, em um ponto inferior da câmara de transmissor 25, ou seja. em uma posição mais baixa na direção vertical. A nervura ou folga 18 funciona essencialmente de forma vertical. Caso algum líquido, tal como, por exemplo, água de condensação, se acumule na câmara de transmissor 25, garante-se que o mesmo pode fluir para fora através da nervura ou folga 18 no ponto mais baixo.

[025] A Figura 3 mostra, por meio de exemplo, um esboço de uma versão de um veículo motorizado 11, de acordo com a invenção O veículo motorizado 11, de acordo com a invenção, tem. em particular, unidades de mancai de roda 10. de acordo com a invenção, nas suas rodas traseiras 19. As unidades de mancai de roda 10 em cada caso conectam a roda 19 á estrutura axial 16, não mostrada na Figura 3, do veiculo motorizado 11.

Lista, de símbolos de,referência 10 Unidade de mancai de roda 11 Veículo motorizado 12 Placa de apoio 13 Mancai de roda 14 Sensor 15 Anel transmissor 16 Estrutura axial 17 Orifício atravessante 18 Nervura ou folga 19 Roda 20 Ventiiação 21 Eixo geométrico de rotação 22 Freio a tambor 23 Espaço interno do freio a tambor 24 Região de transportador 25 Câmara de transmissor 26 Tambor de freio 27 Anel externo 28 Anel interno 29 Eixo traseiro de placa de flange 30 Espessura de parede do anel externo 31 Comprimento da nervura ou folga Reivindicações

Claims (6)

1. JNiZADt DE MANCAL DE RODA 110 com jin manraf de roda (13) que ter um are- externo (27) a um ane· interno (28) com um Re o a ta"'bo( (22) que tem uma placa de anc-c (12) e um tambor de fre o 26 com uma unidade de medição de velocidade de rotação que tem um sens r '4) e um are transmissor (15 sendo ijue o anel transmissor 15 é disposto em uma câmara de transmissor (25) delimitada pelo mancai de mea 13) e cea 0 ara apoio 12 caracte maca pe.o fato ce que a câmara de transmissor 25i e conectada a um espaço interno 23· de um freto a tambor 22» por me o de peto menos um duto de ventilação

2 UNIDADE DE MANCAI. DE RODA D»Cl de acordo com a rei\ r saçáo aracterizada pelo fato de que o pefe menos uo duto de vent ação e disposto em um ponto mais baixo ca câmara de transm ssm »25,

3 UNIDADE DE MANCAI DE R DD A /3» de acordo com 3 reivindicação 1 ou 2. caracterizada pelo fato oe que o duto de ventilação e disposto essencialmente de forma vertical.

4 UNIDADE DE MANCAL DE RODA »10». de acordo com tma ca- e v rd :acò€s 1 a 3 caracte izada pele fato de , re o pe ' menos um d >*o de vent ação te n r a p aca ae apoio ( 2 uma nervura cu folga i 3 me tem um comprimento (31) que é maior que uma espessura de parede (30) do anel externo (27).

5 UNIDADE DE MANCAL DE RODA (10» de acordo com a reivindicação 4 caracterizada peto Urc de que a nervura ou folga 18» é estampada na placa de apoio (12).

6 vEíCULG MCTOR'ZADO Ί 1 >. que tem oeío ts^gs ura unidade J · manca oe roda ‘13 . conforme cíefín da em uma cas retv ndicações 1 a 5. caracterizado peto fato de que a unidade de mancai de roda (10) e fixada a uma estrutura a*.a: 16) do veículo motorizado 1'