BE701778A

BE701778A -

Info

Publication number: BE701778A
Authority: BE
Priority date: 1967-07-25
Filing date: 1967-07-25
Publication date: 1968-01-02

Description


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  "Segment racleur et compresseur, et pistons équipes de tels segments". 



   La présente invention concerne un segment d'un type nouveau faisant simultanément office de segment de compression et de segment racleur, particulièrement destiné à équiper des pistons se déplaçant dans des cylindres sans fenêtre. 



   Le segment selon l'invention est destiné à remplacer les segments multiples actuellement utilisés, En effet, il est, jusqu'à présent, usuel deprévoir sur des pistons de moteur à combustion interne, de compresseur et similaires, au moins un sepment d'étanchéité suivi d'un serment racleur. Bien souvent deux ou plusieurs segments d'étanchéité et un ou deux segments racleurs sont recuis pour atteindre les résultats souhaités. 



     Leput   de la présente invention est de fournir un segment 

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   @   unique   permettant   de remplacer avantageusement les susdits segments usuels tout en offrant de meilleures garanties d'étanchéité et un bon réclame de l'huile ou lubrifiant. 



   A cet effet, l'invention propose un segment d'un type nouveau présentant au moins deux parois coniques convergentes réunies par une moulure intérieure, cette moulure intérieure étant destinée à être introduite dans une gorge de forme correspondante prévue à cet effet dans le piston à équiper. 



   Préférablement, un segment selon l'invention sera con- stitué par deux paires de parois coniques convergentes mutuelle- ment emboîtées. 



   Pour mieux faire ressortir les caractéristiques et avan- tages de   l'invention,   une mise en oeuvre de cette dernière est décrite ci-après à titre illustratif et non restrictif, réfé- rence étant faite aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue perspective d'un piston équipé d'un segment selon l'invention; les figures 2 et 3 sont des coupes radiales schématiques du piston selon la figure 1, respectivement selon les lignes   II-II   et III-III de cette figure; la figure 4 est une vue partielle perspective et explosée du segment selon l'invention représenté aux figures précé- dentes. 



   Le segment 1 selon l'invention est destiné à équiper un piston 2 pourvu, à cet effet, d'une gorge 3. Le segment 1 est constitué, en l'occurrence, par une première paire de parois coniques   converpentes   et 6 réunies par une moulure intérieure 6 et par une deuxième paire de parois coniques convergentes 7 et 8 réunies par une moulure intérieure 9. 



  Les deux dites paires sont emboîtées l'une dans l'autre, leur moulure respective présentant une section transversale sub- stantiellement semi-circulaire. 

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   Les parois 4 et 5 sont pourvues d'une pluralité de fentes équidistantes 10 s'étendant de leur bord libre jusqu'à la naissance de ladite moulure 6, tandis que les parois 7 et 8 sont semblablement pourvues de fentes 11. Ces deux éléments annulaires sont toutefois assemblés de manière telle que les fentes 10 soient masquées par les parois coniques 7 et 8, 
La gorge 3 est pourvue d'une rainure 12 à section transversale   également     zemi-crculaire,   destinée à recevoir les moulures emboîtées 9 et 6 et, par ce fait, à maintenir le segment en position. 



   Dans le bas de la gorge 3 débouche épalement une pluralité d'orifices radiaux 13 pour le passade de l'huile. 



   Afin d'assurer un bon contact entre les parois coniques 7 et 8 et la paroi du cylindre dans laquelle se meut le piston 2, les extrémités libres de ces parois présentent, sur leur face externe, une zone d'épaisseur progressivement décroissante, respectivement 14 et 15. 



   Le segment susdécrit sera avantageusement réalisé en tôle d'acier ressort, d'une larpeur en fonction du diamètre du piston à équiper, de l'ordre par exemple de 10 à 30 mm pour les dimensions de pistons courantes. 



   Il faut épatèrent remarquer que, grâce à la forme du sepment, ce dernier ne doit pas exercer à tout moment une forte pression contre la paroi du cylindre. En effet, l'étanchéité est assurée par la pression répnant dans la chambre de compression du cylindre équipé, cette pression régnant   également   dans la partie supérieure de la gorpe 3 et sollicitant la paroi conique 4 vers l'extérieur, de manière à appliquer la zone 14 de la paroi 7 contre la paroi du cylindre.

   Cette disposition   évite   tous risques de prippape ou de blocage, risques existant avec des   sepments     usuels.puisqu'elle   permet un jeu de dilatation important, 

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Il est évident que la présente .invention n'est nullement limitée au mode de mise en oeuvre particulier décrit ci-dessus à titre d'exemple, de nombreuses modifications pou- vant être apportées sans sortir du cadre des revendications annexées. 



   REVENDICATIONS. 



   1,- Segment racleur et de compression pour pistons se déplaçant dans des cylindres sans fenêtres, caractérisé en ce qu'il est constitué au moins par deux parois coniques con- vergentes réunies par une moulure intérieure, cette moulure intérieure étant destinée à être introduite dans une gorge de forme correspondante prévue à cet effet dans le piston à   @        équiper.

Claims

2,- Segment selon la revendication 1, caractérisé en ce au 'il est constitué par deux paires de parois coniques convergentes réunies, chacune, par une moulure intérieure, ces deux paires étant mutuellement emboîtées.

3,- Segment selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdites parois coniques de,chacune des deux paires pré- sentent des fentes équidistantes disposées selon les pénéra- trices de ses surf aces,les deux paires de parois coninues étant mutuellemnnt emboîtées de manière telle que les fentes de l'une des paires soient masquées par les zones pleines de l'autre paire.

4.- Serment selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdites moulures ont une section transversale substantiellement semi-circulaire ou semi-ovale.

5,- Sepnent selon l'une ou plusieurs des revendica- tions 2 à 4, caractérisé en ce que les parois coniques inté- rieures par rapport audit embottement présentent, sur leur face externe, une zone d'épaisseur progressivement décroissante.

6,- Piston destiné à être équipé d'un sepment selon <Desc/Clms Page number 5> l'une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il présente une gorge annulaire de largeur supérieure à lalargeur du segment considéré, le fond de cette gorge pré- sentant lui-mime une gorge de section semi-circulaire destinée. à recevoir)lesdites moulures emboîtées, une pluralité de passa- ges d'huile débouchant dans la partie inférieure de ladite gorpe.

7. Segment racleur et de compression et pistons équipés de tels seyants, substantiellement tels que décrits ci-dessus et représentée aux dessins annexés.