BE568805A - - Google Patents

Description

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   La présente invention a pour objet un nouveau procédé pour l'assem- blage rapide et facilement démontable de panneaux quelconques, notamment de pan- neaux métalliques, tels que ceux faisant partie des carrosseries de fourgons ou autres véhicules automobiles. 



   L'invention couvre bien entendu, à titre de produits industriels nouveaux, les panneaux ou autres éléments assemblés conformément audit procédé. 



   Suivant un de-ses modes de réalisation préféré, le procédé faisant l'objet de l'invention consiste essentiellement à plier vers l'intérieur les bords verticaux, -et/ou éventuellement les bords horizontaux-, des panneaux à assembler en donnant à ces bords un profil en forme d'équerre ou d'L renversé; à rapprocher les lèvres desdites parties pliées et à insérer dans le logement ain- si réalisé entre ces parties une fourrure, de préférence de section en U, dont les bords libres viennent buter contre les ailes intérieures constituant le fond dudit logement, fourrure que l'on rend solidaire du montant correspondant de la caisse et/ou d'une traverse horizontale prévue à cet effet, à l'aide de vis tarauds ou des moyens équivalents, assurant un assemblage étanche facilement démontable. 



   L'indéformabilité de l'assemblage est assurée par blocage, à leurs extrémités ou en tous autres points convenables, des parties repliées extrêmes des panneaux, contre le fond du montant vertical ou de la traverse horizontale, au moyen de boulons ou autres organes de serrage appropriés. 



   Dans une variante du procédé ci-dessus défini, les parties repliées des panneaux sont emboîtées à l'intérieur de montants ou traverses de profil en forme d'oméga et la fourrure est bloquée au moyen de vis ou organes équivalents .vissés dans des entretoises solidaires desdits montants ou traverses. 



   Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va maintenant, à titre d'illustration et sans aucun caractère limitatif, décrire en détail, en se référant au dessin annexé, les deux modes de réalisation dont on a donné ci- dessus les caractéristiques générales. 



   Sur ce dessin les fig. 1 et 2 sont deux vues en coupe horizontale, faites dans des plans différents, d'un desdits modes de réalisation; la fige 2 représente le second mode de réalisation. 



   En se référant aux fige 1 et 2, concernant le premier mode de réali- sation sus-mentionné, on voit que l'on a désigné par 1 et 1a deux panneaux à assembler. Le bord vertical de ces panneaux est   plié.deux..fois   à 90 , en 2 et 3, le pli 3 devant être fixé, par exemple, au fond 4a d'un montant 4 de type clas- sique de section en forme d'oméga d'une caisse de fourgon automobile. 



   Conformément à la présente invention, les ailes latérales du montant 
4 ayant été munies, au préalable, de pattes de retenue 4b, fixées par exemple par soudage en   4@,   on rapproche les bords 3a des plis 3 susmentionnés et on ap- plique ces plis contre le fond   4a   dudit montant 4; les plis 2 étant partiellement emmanchés entre les pattes 4b; après quoi, on introduit une fourrure 5 consistant par exemple en un fer en U dans le logement constitué par les parties repliées 2 et 
3 ; puis on solidarise les pièces ainsi assemblées au moyen de vis 6 engagées entre les bords 3a et à travers des orifices 7 pratiqués dans le fond 4a susmen- tionné.

   Le blocage de l'assemblage est assuré au moyen de boulons 6a disposés entre les vis 6, ces boulons faisant directement serrage sur les parties repliées 
3 et passant à travers des orifices taraudés 7 ménagés dans le fond 4ao 
Dans la variante représentée sur la figq 3, la fourrure 5 est montée de la même manière que sur la   figo   1, mais les parties repliées 2 sont emboîtées entre les ailes du montant 4 retourné et   l'assemblage   est bloqué au moyen de vis 
6 engagées dans des entretoises 8, fixées à des intervalles prédéterminés entre 

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 les ailes dudit montant 4 dont les parties repliées 4d viennent s'appliquer con- tre la face interne des panneaux 1 et la. 



   Il est bien entendu que les modes de réalisation ci-dessus décrits ne présentent aucun caractère limitatif et pourront recevoir toutes modifications constructives désirables sans sortir pour cela du cadre de l'invention. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1 - Procédé d'assemblage de panneaux métalliques ou autres, notamment de panneaux faisant partie d'une carrosserie de fourgon ou autre véhicule automo- bile, consistant essentiellement à plier vers 1'intérieur les bords verticaux, - et/ou éventuellement les bords horizontaux -, des'panneaux à assembler en donnant à ces bords un profil en forme d'équerre ou d'L renversé;

   à rapprocher les lè- vres desdites parties pliées et à insérer dans le logement ainsi réalisé entre ces parties une fourrure, de préférence de section en U, dont les bords libres viennent buter contre les ailes intérieures constituant le fond dudit logement, fourrure que l'on rend solidaire du montant correspondant de la caisse et/ou d'une traversa horizontale prévue à cet effet, à l'aide de vis tarauds ou de moyens équivalents, assurant un assemblage étanohe facilement démontable.

   L'in- déformabilité de l'assemblage est assurée par blocage, à leurs extrémités ou en tous autres points convenables, des parties repliées extrêmes des panneaux, con- tre le fond du montant vertical ou de la traverse horizontale, au moyen de bou- lons ou autres organes de serrage appropriés* 2 - Variante du procédé spécifié sous 1 -, caractérisée par le fait que les parties repliées de panneaux sont emboîtées à l'intérieur de montants ou traverses de profil en forme d'oméga et que la fourrure est bloquée au moyen de vis ou organes équivalents vissés dans des entretoises solidaires, desdits montants ou traverses;

   3 - A titre de produits industriels nouveaux les panneaux métalliques ou autres assemblés par la mise en oeuvre des procédés spécifiés sous 1 ou 2 . **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.