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DISTRIBUTION D'UN MELANGE DE COMBUSTIBLES POUR FOYER A GAZ.
Dans les installations relativement grandes de foyer au gaz, on se sert, pour ouvrir et fermer les conduites de combustible, dë vannes et de lunettes (anneaux) que l'on fait entrer et sortir transversalement par rapport à la direction d'écoulement.L'invention se rapporte à un agence- ment de cette espèce-, dans lequel la conduite d'amenée du gaz entoure con- centriquement la canalisation d'air à la sortie du combustible. Les deux conduites possèdent pour leur fermeture, une vanne commune qui les.ouvre ou les ferme simultanément.
L'introduction de la vanne ne peut se faire que grâce à une inter- rùption des conduites, dans laquelle l'organe régulateur glisse en direction radiale pour entrer ou sortir. A la position de fermeture,'on réalise sans difficultés une étanchéosation convenable. Cependant, si on retire la vanne, - les parois de la conduite manquent à l'interruptiono Il s'en suit qu'une partie du gaz et de l'air se mélangent prématurément. En outre, il se pro- duit une diminution non désirable de la vitesse des deux combustibles. Si la vitesse diminue encore, pour des raisons de service, ,jusqu'à approxima- tivement la vitesse d'allumage, il se produit à l'intérieur du 'brûleur une combustion partielle, qui amène une destruction de la vanne.
De plus, dans les formes d'exécution connues, les combustibles s'écoulent en direction axiale dans la chambre de combustion, de sorte qu'ils ne peuvent se mélan- ger qu'après un certain temps, ce qui occasionne une combustion défavora- ble.
L'invention a pour objet de remédier aux inconvénients cités. Elle se caractérise particulièrement en ce que les différents combustibles sont conduits séparément jusque peu avant leur entrée dans la chambre de combus- tion, et en ce qu'un combustible est conduit de manière à se mouvoir sui- vant un tourbillon hélicoïdal, de telle sorte qu'un mélange intime des di- vers gaz du mélange a lieu avant leur sortie du brûleur.
L'objet de l'invention est représenté en section longitudinale au dessin, par une forme d'exécution prise à titre d'exemple.
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Pour résoudre le problème posé, l'invention se base sur l'idée que l'amenée de combustibles, de conformation ou d'agencement idéal, sera celle qui présente pour le gaz et'pour l'air une conduite ininterrompue et séparée, et en outre dans laquelle les deux combustibles sont conduits de manière à devoir se mélanger intimement l'un avec l'autre lors de leur entrée dans la chambre de combustion.
Suivant l'exemple d'exécution représenté au dessin, la chambre de combustion n'est montrée que partiellement. Sa paroi 2 présente un alésa- ge 3 auquel est raccordée la conduite de gaz 4. Dans la conduite de gaz 3, 4 est disposée de manière concentrique, la conduite 5 pour l'air. A proximi- té de la paroi 2 de la chambre de combustion 1 se trouve le dispositif d'ar- rêt qui peut être inséré et retiré, et qui consiste essentiellement en la plaque de vanne 6. Celle-ci a une aire telle qu'elle correspond aux sec- tions transversales des conduites de gaz et d'air, afin que les deux con- duites de combustible soient simultanément fermées ou ouvertes.
Par rapport à cette forme d'exécution connue, l'invention propo- se de munir la vanne d'un prolongement. Il se compose des pièces tubulaires 7, 8. La pièce tubulaire 8 a un diamètre plus petit qui correspond à la sec- tion de passage 5 pour l'air, et est placée dans la pièce tubulaire 7 qui possède un diamètre plus grand. La pièce tubulaire 7 a le même diamètre que la conduite de gaz 4, à l'interruption impliquée par l'agencement de la vanne.
Lorsque la vanne 6 se trouve à la position de fermeture, on réa- lise sans difficulté une fermeture suffisante des conduites de combustible.
Lorsqu'on ouvre, c'est-à-dire lorsqu'on retire la vanne, les parois des deux pièces tubulaires 7, 8 se placent dans l'interruption de la conduite de gaz 4 et de la conduite d'air 5. De cette manière, les deux espèces de com- bustible, sont conduits d'une manière ininterrompue et séparée.
De cette façon, l'intervalle qu'implique l'agencement de la vanne est comblé par des pièces de remplissage qui offrent aux combustibles ga- zeux une paroi de conduite convenable. Il s'en suit, qu'à cet endroit, les deux combustibles ne peuvent se mélanger prématurément l'un à l'autre, et ensuite qu'il ne peut se produire au point de séparation, une diminution de vitesse importante.
Il est également possible d'introduire coaxialement le milieu s'é- coulant à l'intérieur, dans le milieu s'écoulant à l'extérieur. Dans ce cas, il est placé, pour produire le courant tourbillonnant, une chicane 9 à l'ex- trémité de la conduite du milieu s'écoulant à l'intérieur. Cette chicane 9 possède, comme on le voit au dessin, des faces directrices placées de maniè- re à présenter un pas raide.
Le mélange intime des deux combustibles, à savoir du gaz et de l'air, a lieu avant l'entrée dans la chambre de combustion, du fait que le milieu s'écoulant à l'intérieur exécute, par le fait qu'il est conduit dans la canalisation, outre le mouvement axial, encore un mouvement circulaire.
Pour assurer un tel tourbillonnement de l'air, il suffit, pour étonnant que cela paraisse, d'appliquer la conduite dans une direction tangentielle à la canalisation d'air 5. Le mouvement axial rectiligne existant dans la conduite d'amenée, est dévié par l'introduction tangentielle dans la cana- lisation d'air 5, en un mouvement circulaire qui se propage jusqu'à l'en- trée 10 dans la chambre de combustion 1. Lorsque le gaz s'écoule en tour- billonnant les forces centrifuges existantes effectuent un mélange intime avec le milieu combustible s'écoulant à l'extérieur, ce qui assure un allumage à l'endroit désiré de la chambre de combustion 1.
REVENDICATIONS.
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DISTRIBUTION OF A MIXTURE OF FUEL FOR GAS FIREPLACES.
In relatively large gas fireplace installations, valves and goggles (rings) are used to open and close the fuel lines, which are made to enter and exit transversely to the direction of flow. The invention relates to an arrangement of this kind, in which the gas supply line concentrically surrounds the air line at the fuel outlet. The two pipes have for their closure, a common valve which opens or closes them simultaneously.
The introduction of the valve can only be done by interrupting the pipes, in which the regulator slides in a radial direction to enter or exit. In the closed position, a suitable sealing is achieved without difficulty. However, if the valve is removed, - the walls of the pipe are missing at the interruption o It follows that part of the gas and air mix prematurely. In addition, an undesirable decrease in the velocity of the two fuels occurs. If the speed decreases further, for service reasons, to approximately the ignition speed, partial combustion occurs inside the burner, which destroys the valve.
In addition, in the known embodiments, the fuels flow axially in the combustion chamber, so that they can only mix after a certain time, which causes unfavorable combustion. corn.
The object of the invention is to remedy the cited drawbacks. It is particularly characterized in that the different fuels are conducted separately until shortly before entering the combustion chamber, and in that a fuel is driven so as to move in a helical vortex, in such a way that the various gases in the mixture are thoroughly mixed before they leave the burner.
The object of the invention is shown in longitudinal section in the drawing, by an embodiment taken by way of example.
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To solve the problem posed, the invention is based on the idea that the supply of fuels, of ideal conformation or arrangement, will be that which presents for the gas and for the air an uninterrupted and separate pipe, and furthermore in which the two fuels are conducted so as to have to mix intimately with each other when they enter the combustion chamber.
Following the exemplary embodiment shown in the drawing, the combustion chamber is only partially shown. Its wall 2 has a bore 3 to which the gas pipe 4 is connected. In the gas pipe 3, 4, the pipe 5 for the air is arranged concentrically. Close to the wall 2 of the combustion chamber 1 is the shut-off device which can be inserted and withdrawn, and which essentially consists of the valve plate 6. This has an area such that it corresponds to the cross sections of the gas and air pipes, so that both fuel pipes are simultaneously closed or open.
With respect to this known embodiment, the invention proposes to provide the valve with an extension. It consists of the tubular pieces 7, 8. The tubular piece 8 has a smaller diameter which corresponds to the passage section 5 for the air, and is placed in the tubular piece 7 which has a larger diameter. The tubular part 7 has the same diameter as the gas pipe 4, with the interruption implied by the arrangement of the valve.
When the valve 6 is in the closed position, sufficient closure of the fuel lines is achieved without difficulty.
When opening, that is to say when removing the valve, the walls of the two tubular parts 7, 8 are placed in the interruption of the gas pipe 4 and of the air pipe 5. De in this way the two kinds of fuel are conducted in an uninterrupted and separate manner.
In this way, the gap involved in the arrangement of the valve is filled with fillers which provide a suitable duct wall for the gaseous fuels. It follows that at this point, the two fuels cannot mix prematurely with each other, and then that there cannot occur at the point of separation, a significant decrease in speed.
It is also possible to introduce coaxially the medium flowing inside, into the medium flowing outside. In this case, in order to produce the swirling current, a baffle 9 is placed at the end of the conduit of the medium flowing therein. This baffle 9 has, as can be seen in the drawing, guide faces placed so as to present a steep pitch.
The intimate mixing of the two fuels, namely gas and air, takes place before entering the combustion chamber, due to the fact that the medium flowing inside performs, by the fact that it is leads in the pipe, in addition to the axial movement, also a circular movement.
To ensure such a swirling of the air, it suffices, surprisingly enough, to apply the pipe in a direction tangential to the air duct 5. The rectilinear axial movement existing in the supply duct is deviated. by the tangential introduction into the air duct 5, in a circular motion which propagates to the inlet 10 in the combustion chamber 1. When the gas flows by swirling the forces Existing centrifuges perform an intimate mixture with the combustible medium flowing to the outside, which ensures ignition at the desired location of the combustion chamber 1.
CLAIMS.
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