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"Perfectionnements aux rouleaux de bandes transporteuses et similaires".
On connaît l'usage, de plus en plus grand, de bandes ou courroies transporteuses sans fin.
Ces bandes ou courroies sont généralement supportées par une série de rouleaux ou de groupes de rouleaux.
On a, jusqu'à présent, utilisé comme matière première pour la fabrication de tels rouleaux, à peu près exclusivement un métal ferreux, notamment la fonte et l'acier. Ces métaux of- frent deux inconvénients sérieux : exigent un travail de mécanisation et de finissage relativement considérable et coûteux en outre, le roulement des rouleaux sur la face inférieure de la courroie étant loin d'être parfait, il subsiste un frottement tel que la courroie souffre d'une usure appréciable.
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Si l'on tient compte de la quantité considérable de tels rouleaux utilisés, toute économie de fabrication offre immédiate- ment un intérêt sensible.
Si, d'autre part, on considère le coût élevé des cour- roies ou bandes transporteuses, surtout lorsqu'on atteint une certaine dimension, toute réduction sensible d'usure entraîne également un intérêt appréciable. La présente invention a pour objet des perfectionnements introduits dans ce genre de transpor- teurs et ces perfectionnements sont tels qu'ils réduisent, à la fois, le coût de tels rouleaux et l'usure produite par le mouve- ment relatif entre le rouleau et la courroie ou bande transpor- teuse.
La caractéristique essentielle de l'invention est que les rouleaux sont exécutés en verre.
On sait qu'à l'heure actuelle, la matière verre peut être conditionnée et traitée en sorte de présenter des résistances relativement considérables tant aux diverses sollicitations méca- niques qu'à l'usure.
De plus, le verre présente une densité relativement très réduite par rapport à celle des métaux ferreux, d'où l'on peut, dans une installation de transport, réduire considérablement le poids mort. Mais l'intérêt de l'application du verre dans de tels rouleaux supports résulte, à la fois, du fait que l'usure de la courroisera sensiblement moindre et que, d'autre part, la fabri- cation et le finissage de tels rouleaux en verre seront bien plus économiques que la fabrication des rouleaux actuels. En effet, conformément à l'invention, les rouleaux seront soufflés ou moulés directement en une seule opération dans leur forme défini- tive extérieure et intérieure.
Les creux intérieurs seront condi- tionnés en sorte de permettre non seulement le passage de l'axe de rotation mais également le logement des roulements et des organes d'arrêt de ces roulements. Tout au plus et dans certains
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cas pourra-t-il être jugé nécessaire de rectifier les surfaces cylindriques des logements destinés aux roulements. Dès lors, au lieu de toutes les opérations de mécanisation et de finissage actuelles rigoureusement nécessaires dans la fabrication des rou- leaux métalliques, réalisera-t-on les rouleaux en verre directe- ment par soufflage ou moulage avec, occasionnellement, une seule opération de rectification d'une surface cylindrique relativement réduite ramenée à la portée des roulements.
L'invention consiste non seulement à prévoir l'applicatinr originale et surprenante de la matière verre dans la fabrication systématique des rouleaux supports de courroies ou bandes trans- porteuses, mais également à préconiser un moyen de fabrication industrielle rapide et particulièrement économique.
L'invention s'étend également aux installations de trans- ports par courroies ou bandes sans fin utilisant de tels rouleaux supports en verre.
Comme on le voit, on n'introduit pas, en l'occurrence, le verre seulement en raison de ses qualités propres, mais égale- ment et surtout en raison du nouveau procédé de fabrication expéditif et peu coûteux que l'application de cette matière perme' en remplacement d'une fabrication coûteuse et d'installations pondéreuses.
Les rouleaux pourront être exécutés sous des formes extrc mement différentes selon le genre d'installations auxquelles on a affaire et aussi selon la nature des supports sur lesquels pren nent appui les axes de rotation desdits rouleaux. L'invention s'étend évidemment à tous genres de rouleaux supports généralemen quelconques, de toutes dimensions et indépendamment des éléments adoptés comme appui pour les axes de rotation desdits rouleaux.
Les moyens de fixation desdits axes et des roulements sont également essentiellement variables mais, d'une manière gène raie, les axes seront tenus en place par des butées; les butées
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seront en contact avec les roulements et les roulements eux-mêmes, directement ou par l'intermédiaire d'une ou de plusieurs bagues d'arrêt, seront transversalement immobilisés, par exemple par au moins un segment élastique logé dans une rainure périphérique intérieure selon un moyen technique usuel.
REVENDICATIONS.
1.- Perfectionnements aux rouleaux de bandes transporteu- ses et similaires, caractérisés en ce qu'ils consistent à fabri- quer de tels rouleaux en verre.