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Cette invention est relative a des fixations à levier coudé destinées à assujettir en position des panneaux,capots et parties analogues sensiblement' planes et elle concerne plus particulière- ment des panneaux pour avions et autres véhicules où la sécurité de l'attache et l'enlèvement facile et rapide constituent des caractères très désirables. Un des objets de l'invention est de , réaliser une fixation à levier coudé possédant ces caractères et qui,en outre,ne nécessite pas l'emploi d'outils pour son actionne- ment. Un autre objet est de réaliser une fixation qui,dans la posi- tion d'arrêt,ne présente aucune saillie sur l'extérieur du panneau à assujettir.
D'après l'invention, la fixation à levier coudé pour panneaux capots ou analogues amovibles est munie d'une plaque d'aotionne- ment et d'un organe d'enclenchement,tous deux pivotant sur la face intérieure du panneau ou analogue autour d'axes parallèles,un le- vier coudé,poussé par un ressort,pivotant sur la plaque et en pri- se avec l'organe d'enclenchement,la plaque,lorsque le dispositif est dans sa position d'arrêt,affleurant la surface du panneau ou analogue ou étant parallèle à elle,
tandis que l'organe d'enclenche- ment est en prise avec un panneau ou analogue adjacent et empêche le déplacement relatif de ces panneaux ou analogues.Il doit âtre entendu que l'expression "panneau" employé ci-après comprend aussi
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la paroi d'un contenant ou organe analogue.
La plaque et l'organe d'enclenchement peuvent être montés à pivot dans une boîte assujettie à la face intérieure du premi- er panneau mentionné,la plaque étant placée dans une ouverture du panneau de forme correspondant à celle de la plaque,de telle sorte que,dans la position d'arrêté,la plaque remplit cette ou- verture et maintient sensiblement la continuité de le surface du panneau.
L'organe d'enclenchement peut être en forme d'agrafe pour venir en contact avec une saillie du panneau adjacent et empê- cher,dans la position d'arrêt,l'éoartement des panneaux dans leur propre plan.
Pour maintenir la relation d'arrêt dans toutes les condi- tions, la longueur effective du levier coudé peut être réglable.
La plaque d'actionnement peut être munie de moyens d'ar- rêt additionnels venant en prise lorsque le dispositif est dans sa position d'arrêt et ces moyens peuvent comprendre une serrure montée sur la plaque et ayant un pêne disposé pour s'engager dam une ouverture ménagée dans la face de la boîte assujettie à la face intérieure du panneau lorsque la plaque remplit l'ouvertu- redu panneau.
Deux modes de réalisation de l'invention seront décrits avec référence aux dessins annexés dans lesquels :
La Fig.l est une coupe longitudinale d'une forme de fixa- tion à levier coudé dans la position d'arrêt,
La Fig.2 est une vue semblable de la fixation dans la position de libération,
La Fig.3 est une vue en perspective de la fixation dans la position d'arrêté,en regardant de la face intérieure des panneaux et la boîte étant enlevée pour plus de clarté,
La Fig.4 est une vue semblable en perspective de la fixat tion dans la position de libération,montrant les panneaux qui
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se séparent,
La Fig.5 est une vue partielle en perspective montrant une autre .forme de l'ergane d'enclenchement de la fixation ,
La Fig.6 est une coupe longitudinale d'une autre forme de fixation à levier coudé dans la position d'arrêt ,
La Fig.7 est une vue, en plan de cette forme,en coup: par- tielle suivant VII-VII de la Fig.6,
La Fig.8 est une élévation par bout en coupe suivant VIII- VIII de la Fig.6, et
La Fig.9 est une vue étalée montrant les parties de la fixation représentée en Fig.6 à 8.
Référence étant faite aux Fige.1 à 4,dans une forme de l'in- vention pour l'utilisation sur un véhicule,tel qu'un avion, le panneau amovible à assujettir 10 est disposé pour venir contre un certain nombre d'oreilles 11 du bâti 12 en saillie intérieure de façon à affleurer les panneaux adjacents qui l'entourent.tels que 13,et des fixations à levier coudé selon l'invention, sont disposées autour du panneau 10 près de ses bords extérieurs dans des posi- tions correspondant à celles des oreilles 11 en saillie intérieure.
Chaque fixation est assujettie à la face intérieure du pan- neau 10 et possède une botte 14 de section en canal, disposée à une extrémité d'une ouverture oblongue 15( voir Fig.4) ménagée dans le panneau, le grand axe de l'ouverture 15 étant dirigé vers l'oreille correspondante 11.
Une plaque (ou un levier) d'actionnement 16 porte, tivé à elle, un organe 17 muni de deux oreilles parallèles 18 à l'aide desquelles il peut pivoter sur la botte 14 à une extré- mité de celle-ci par un pivot 19 disposé transversalement à l'ou- verture 15 et parallèle au panneau 10, et la plaque 16 correspondant en forme à l'ouverture 15, de sorte que quand on la fait tourner sur son pivot 19 pour l'amener dans le plan du panneau 10,elle remplit l'ouverture 15,t la panneau 10 et la plaque 16 présentent
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ensemble une surface sensiblamen.toontihue .
L'organe 1T est disposé, pour dépasser, comme en 20,lextrémité
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de la plaque 16,de manière à buter contre la face intérieure du panneau lorsque cette plaque 16 remplit l'ouverture 15 et il agit comme un arrêt pour empêcher la plaque de s'élever au-dessus du niveau de la surface extérieure du Panneau 10.
Un organe d'enclenchement 21 à section en U est monté à 1' autre extrémité de la boîte 14 sur un pivot 22 passant à travers les ailes de l'U et parallèle au pivot 19 de la plaque 16.Les ailes del'organe à seotion en U sont encochées comme en 23 (voir Fig.l et 2) pour recevoir les extrémités de la branche transver- sale 24 d'un levier coudé 25 en forme de T,dont la branche cent traie 26 est filetée et est reçue dans une ouverture taraudée de manière correspondante d'un pivot 27 du levier coudé,
supporté par les oreilles 18 de la plaque 16 sur le côté du pivot 19 de cette plaque le plus rapproché de l'organe d'enclenchement 21.La lon- gueux effective du levier 25 (c'est-à-dire la distance entre les centres de la branche transversale 24 et du pivot 27 du le- vier coudé) peut être réglée à volonté par vissage du levier coudé vers l'organe d'enclenchement 21 ou à distance de celui- ci,de sorte que toute tendance de la branche transversale 24 du T,par suite de conditions extérieures,à ne pas rester en corres- pondance avec les encoches 23 de l'organe d'enclenchement 21 peut être corrigée.
L'autre extrémité de l'organe d'enclenchement 21 est de longueur telle que quand celui-ci est dans la position d'enclen- chement (voir Fig.l et 3) il peut chevaucher l'oreille 11 du bâti environnant. Un ressort enroulé 28 entoure le pivot 27 du levier coudé,l'une de ses extrémités libres 29 butant contre le pivot 22 de l'organe d'enclenchement 21 et l'autre extrémité libre 30 poussant la branche transversale 24 du levier coudé @@ dans les encoches 23 de l'organe d'enclenchement.21.
Dans la position d'arrêt de la fixation,la plaque 16 se prouve dans le plan du panneau 10 et dans l'ouverture 167,et 1'
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organe d'enclenchement 21 est maintenu par le levier coudé 25 contre l'oreille 11,serrant ainsi oelle-oi contre la face inté- rieure du panneau 10.
Des trois pivots effectifs du levier coudé, savoir le pivot 19 de la plaque 16,le pivot 27 du levier et la branche transversale 24 du levier coudé 25 portant sur l'organe d'enclenchement 21,le pivot 27 du levier coudé se trouve sur le côté éloigné du panneau 10 d'une ligne reliant les deux autres pivots,et la fixation est donc enclenchée de manière sûre,l'or- gane d'enclenchement 21 étant maintenu positivement par le levier coudé 25,
Pour libérer la fixation, on presse vers l'intérieur l'ex- trémité de la plaque 16 éloignée de l'organe d'enclenchement 21, le pivot 27 du levier coudé passe au-dessus du point mort de ce levier et l'organe d'enclenchement 21 tourne autour de son pivot
22 hors de prise avec l'oreille 11,permettant de retirer le panneau 10.
Dans la forme de l'invention représentée en Fig.5,l'organe d'enclenchement 21a comporte une encoche 31 dans chaque aile de la seotion en U,de sorte qu'il forme une agrafe pour recevoir la lèvre 32 de l'oreille 11a et peut résister au déplacement rela- tif des panneaux dans leur propre plan .
La Fig.6 à 9 montrent une forme de l'invention convenant particulièrement à un coffre ou contenant analogue et munie d'une serrure qui,sans intervenir dans le fonctionnement du levier coudé,permet de fermer à clef la fixation contre tout actionne- ment non autorisé de la plaque.
Dans ces figures, 33 représente une deparois du corps du coffre,ayant une ouverture comme en 34 pour recevoir une plaque
35 assujettie à l'organe 36 monté sur un piot 37 supporté trans- versalement dans une boite 38 .qui est fixée par des rivets 39 ou moyens analogues à la face intérieure de la paroi 33 du coffre et est conformée de telle sorte que non seulement elle renferme ,,le mécanisme de la fixation,mais encore ne comprend pas d'angles
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ni d'arêtes aigus qui pourraient endommager le contenu du coffre.
L'organe 36 porte un levier coudé 40 articulé à lui par un pivot transversal 41 autour duquel est enroulé un ressort 42,et un organe d'enclenchement 43 est monté à pivot sur la branche transversale 44 du levier coudé 40 et monté aussi dans la boîte 38 sur un pivot transversal 45 supporté dans des ouver- tures 46 (Fig.9) ménagées dans les côtés de cette boîte. Une oreille 47 est assujettie près du bord d'une paxoi 48 du couver- cle du coffre pour être prise par l'organe d'enclenchement 43 lorsque la fixation est dans la position d'arrêt,le fonctionne- ment du mécanisme à levier coudé étant pareil à celui qui a été décritavec référence à la réalisation précédente.
La plaque 35 et l'organe 36 ont une ouverture comme en 49 pour recevoir une entrée de clef 50 fendue comme en 51 (Fig.9) pour admettre une clef plate 52,et à la surface intérieure de l'organe 36 est assujettie une boîte de serrure 53 ayant une goupille centrale 54 faisant saillie à l'intérieur de la boite vers l'avant de la serrure et destinée à s'engager-à @ dans une encoche correspondante 55 de l'extrémité de la clef 52.
Dans la boîte de serrure 53 se trouve un pêne d'engagement arqué 56 comportant une entaille 57 par laquelle passe la goupille centrale 54, mettant ainsi en place le pêne dans la boîte tout en lui permettant un mouvement latéral de façon que le nez 58 du pêne 56 puisse passer à travers une entaille 59 ménagée dans le côté de l'organe 36 pour s'engager dans une autre entaille 60 ménagée dans le côté de la boîte 38.
Une plaque de garde 61 (Fig.9) et une pièce d'écartement percée 62 sont traversées par la clef 52 lors de son introduc- tion dans la serrure jusqu'à ce qu'elle s'engage dans une plaque de came 63 chargée par un ressort à lame 64,et la rotation de la plaque decame 63 par la clef 52 détermine un mouvement trans @
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versal du pêne 56 pour avancer ou retirer le ne/ 58 par rapport aux entailles 59 et 60 comme il a été décrit ci-dessus.La serrure ne peut donc être fermée que quand le pal que 35 affleure la paroi 33 du coffre c'-à-d.lorsque le mécanisme à levier coudé est arrêté.
On comprendra que d'autres moyens peuvent être adoptés pour déterminer l'engagement de l'organe 36 avec la botte 38 lorsque la fixation à levier coudé est dans la position d'arrêt.
REVENDICATIONS
1- Une fixation à levier coudé pour panneaux, capots ou analo- gues amovibles,ayant une plaque (ou levier) d'actionnement et un organe d'enclenchement,tous deux pivotant à l'intérieur du pan- neau ou analogue sur des axes parallèles,un levier coudé,poussé par ressort,ayant ses deux extrémités montées sur la plaque et sur l'organe d'enclenchement respectivement de manière à être capable seulement d'un mouvement de pivotement par rapport à eux, la plaque,lorsque le dispositif est dans sa position d'arrêt, affleurant la surface du panneau ou analogue ou étant parallèle à elle,tandis que l'organe d'enclenchement vient en prise avec un panneau ou analogue adjacent,et empêche le déplacement relatif de ces panneaux ou analogues.