BE451430A - - Google Patents

Description

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   "Moteur à combustion   interne :     @  
L'objet de la .présente inventionlest un moteur à combustion interne, à l'injection du combustible. Ce moteur est caractérisé en ce qu'il présente une chambre de combustion formée par un évi- dément ménagé dans le piston et dont l'ouverture est disposée ex- centriquement par rapport à l'axe du piston et un injecteur à axe incliné qui débite du combustible en plusieurs jets dans cette chambre de combustion, l'un des jets de combustible étant dirigé suivent l'axe de l'injecteur   t   d'autres jets étant dirigés   trans-   versalement à cet axe. 



   Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention, 
La fig.l est une vue partielle en coupe verticale axiale de ce moteur, et la fig.2 est une vue en plan du piston   de   ce moteur. 



   Le moteur   représente     comprend le   -cylindre 1, le piston! et la culasse 3. 4 désigne une chambre de combustion, formée par un évidement ménagé dans la partie supérieure du piston. Cette chambre a une forme de révolution d'axe parallèle à celui du piston et elle est disposée excentriquement par rapport à cet axe du   pi-   ston.   L@entrée   dans la chambre de combustion a un diamète inférieure au plus grand diamètre de la chambre, le rapport entre le diamètre de l'entrée et le plus grand diamètre de la chambre étant, dans l'exemple représenté, 1:1,5. Dans la culasse 3 est dispose l'injecteur   ,   dont l'axe est fortement incliné par rapport à   l @ xe   du cylindre.

   L'extrémité de l'injecteur se trouve en dehors de l'axe du cylindre et elle est également déplacée latéralement par rapport à l'axe de la chambre de combustion 4. Laf buse de l'injecteur est agencée de façon à débiter plusieurs jets de combustible dans la chambre de combustion, l'un des jets étant   dirigeons   

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 la. prolongement de l'axe de l'injecteur, et plusieurs autres jets étant dirigés transversalement cet axe. De cette façon le combustible injecté est uniformément réparti dans l'espace limité par la paroi de la chambre de combustion. Les calibres des différents trous d'injection peuvent être choisis de façon que les doses de combustible, fournies par chaque jet, soient égales, où de façon que ces doses soient inégales. 



   Les centres des lumières d'admission et l'échappement 6 et 7 sont déplacés vers le côté de la culasse opposé à celui sur lequel est monté l'injecteur. Le canal d'échappement 8 est incliné en sens opposé par rapport à l'injecteur. L'injecteur se trouve ainsi éloigné des parois chaudes de ce canal. La   subdivi-   sion de l'injection en un jet axial et plusieurs jets   transver-   seaux donne la possibilité de répartir le combustible dans tout l'espa.ce d'une chambre de combustion de n'importe quelle forme tout eux permettant de donner à l'injecteur une position plus inclinée que dans le cas les dispositions connues de ce genre de moteur à combustion.

   Cette possibilité de donner à   l'injecteur   une position très inclinée permet, dans le ces, par exemple, où l'échappement se fait par un canal ménagé dans la culasse, de 1'éloigner plus facilement des parties surchauffées par l'échappement que dans le cas des dispositions connues. 



   R   e v   e n d i c a t ion. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. Moteur à combustion interne, à l'injection de combustible, caractérisé en ce qu'il présente une chambre de combu- stion formée par un évidement ménagé dans le piston et dont l'ouverture est disposée excentriquement par rapport à l'axe du piston et un injecteur à axe incliné qui débite du combustible en plusieurs jets dans cette chambre de combustion, l'un des jets de combustible étant dirigé suivant l'axe de l'injecteur et d'autre jets étant dirigés transversalement à cet axe. <Desc/Clms Page number 3>

   Sous s - R e v e n d i c a t ion: Moteur à combustion interne selon la revendication, caractérisé en ce que la chambre de combustion a une forme de révolution et en ce que l'extrémité de l'injecteur est disposé en dehors d'un axe parallèle à l'axe du piston et,passant par le centre de cotte chambre de combustion.