BE338649A - - Google Patents

Description

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  "Perfectionnements dans les conduits d'introduction d'air auxiliaires pour moteurs à combustion interne." 
La présente invention se rapporte à des perfectionne- ments dans les conduits d'admission d'air auxiliaires pour moteurs à combustion interne; elle comprend une chambre avec moyen la reliant à un tuyau d'introduction, une sou- pape régulatrice et des compartiments internes dont les parois sont percées de trous de manière que l'air suive un trajet tortueux pour arriver à l'orifice de sortie, 
L'invention réalise une structure perfectionnée quifacilite la fabrication, en diminue le prix et procure un dispositif robuste et durable. 



   L'appareil d'admission auxiliaire d'air comprend un corps cylindrique dans lequel sont ménagées des chambres communiquant par des conduits dont l'un va d'un orifice d'admission d'air à une chambre, tandis qu'un second con- duit va d'une extrémité de cette chambre à une extrémité 

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 d'une autre chambre, un troisième conduit part de cette autre chambre, et ainsi de suite pour toutes les chambres jusqu'à l'orifice d'évacuation, les.chambres étant fer-   es   leurs   extrémités.   



   Le corps cylindrique présente un avidement à une de ses extrémités ou dans chacune d'elles; dans chaque évide- ment, il y a une plaque qui ferme les chambres à leur extrémité . 



   L'orifice d'admission d'air est muni d'une soupape réglable pour le contrôle de   l'air;   l'orifice d'évacuation comprend un raccord fileté qui s'adapte à un tuyau d'intro- duction. 



   L'appapeil est décrit ci-après avec référence au dessin ci-annexé qui indique:   Fig.l   l'appareil auxiliaire d'admission d'air démuni de son couvercle; 
Fig.2, une vue en coupe suivant la ligne x-x de la figure 1. 



   Le corps cylindrique l'est divisé en plusieurs cham- bres 2 dans le sens longitudinal. Par une ouverture 3, l'air entre dans la première chambre d'où il passe dans la suivante par un conduit 4 ; de l'autre bout de cette chambre part un autre conduit 4 allant à une troisième chambre et ainsi de suite pour toutes les chambres, comme on le voit par les lignes ponctuées de la figure 1, la dernière chambre communiquant avec   l'extérieur.   



   Les chambres 2 sont fermées par -un moyen quelconque; chaque extrémité elles présentent un évidement 5 dans lequel est fixée une plaque qui   sert â   fermer simultané- ment toutes les chambres. D'ailleurs les chambres n'ont pas besoin d'occuper toute la longueur du cylindre, et en ce cas il suffit d'un évidement et d'une plaque une 

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 extrémité seulement. 



   Contre l'orifice d'admission d'air 3 s'applique une valve de contrôle 6 d'un type quelconque; dans l'exemple du dessin, cette valve consiste en un tampon à vis avec ouverture 7 aboutissant à des conduits transversaux 8; un pointeau 9 ferme plus ou moins l'ouverture 3, la valve est réglable et peut être fixée dans la position qu'on veut, au moyen d'une vis de serrage 11, dans un raccord 10, faisant saillie sur le corps 1. 



   L'orifice d'évacuation de l'air est muni d'un moyen d'attache pour relier l'appareil à un tuyau d'introduction, par exemple un raccord 12 fileté extérieurement et conte- nant un conduit droit 13. 



   En service, la légère dépression produite dans les chambres 2 ne suffit pas pour faire entrer dans le tuyau d'introduction une quantité d'air capable d'altérer d'une façon nuisible le mélange combustible, quand le moteur   marche lentement ; le volume d'air admis augmente   graduellement quand le moteur accélère sa vitesse et que l'aspiration devient plus forte.

Claims (1)

1. R E S U M E.

   Un conduit auxiliaire d'air pour moteur à combustion interne, caractérise par : 1. un corps cylindrique en métal dans lequel plusieurs chambres séparées sont reliées entre elles par des conduits dont l'un part d'un orifice d'entrée d'air et aboutit une des chambres, tandis qu'un second conduit va d'une ex- trémité de cette chambre à une extrémité d'une chambre adjacente, qu'un troisième conduit part d'une extrémité de la dite chambre adjacente, et ainsi de suite pour toutes les chambres jusqu'à l'orifice d'évacuation, les chambres 'étant fermées à une des extrémités, et l'orifice <Desc/Clms Page number 4> d'entrée étant muni d'une valve de réglage;

   l'orifice d'évacuation pratiqué dans un raccord d'attache avec un tuyau dtintroduction; 2. le corps cylindrique, présentant un évidement dans une de ses extrémités ou aux deux extrémités; une plaque montée, dans chaque évidement pour fermer les chambres leurs extrémités.