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DISPOSITIF CINEMATIQUE PERMETTANT LA COMMANDE D'UNE POMPE ALOI- 1>IBPOST ' Ttt '- ! j * ' ; POMPE, ALI-, DENTAIRE EN EAU ET AIR. 'p#, SU.U LOCOHOTITS PA;R'LE PISTON . ! L ! 1 : MOTEUR DE LA LOCOMOTIVE, AVEC POSSIBILITE DE REGLAGE DU DEBIT DE LA POMPE A EAU.. PRINCIPE; L'alimentation en eau des chaudières de locomotives s'effectue
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actuellement b. l'aide d'injecteurs ou de,pompes.
Dans l'alimentation par pompes,' le piston de la 'pompe alimen- taire peut être commandé soit par cylindre à vapeur auxiliaire, soit par liaison à l'un des. pistons'moteurs.,
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1 1 1 , , ' Le dispositif cinématique dont le)brevet est!sollicite réalise la commande de la pompe alimentaire par liaison au piston moteur de la locomotive. @ @ De plus, la liaison cinématique ;au piston moteur est conçue de telle façon que, pour une allure donnée de ce piston moteur,
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existe la possibilité de régler a. volonté la course du piston de la pompe alimentaire et, j?a± suite, le débit de cette dernière.
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ANALYSE SUCCINCTE DU DISP1SI2IF C EMATIQÜÉ, Une bielle bl artiotdée d'une part len 'A1 sur la crosse du piston moteur de la locomotive est articulée d'autre part-en B à l'ex- trémité d'une coulisse Ci pivotant autour du:point fixe .0.' Le coulisseau D, portant l'articulation de la bielle b2 et com-
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mandé par l's 'tige tl 1 sn laquelle il' est artiouié par l'inter-
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médialre de l'axe 0* La bielle biest articulée en E sur la bielle be pivotant autour du point fixe F.
, La bielle b3 oommende, par l'intermédiaire du coulisseau Q3 le mouvement de la tige t3 de la pompe alimentaire*
Le mécanisme précédemment décrit n'est d'ailleurs qu'une moda- lité du mécanisme ayant fait l'objet du brevet N 332.723.
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¯e, .-9S\ii¯e¯oer la pompe" alimentaire par un moteur.auxiliaire en cas d'arrêt de la locomotive n'existerait paS--1.oi;.ie en vue Ae¯rà.u1i.'J..e coût d'installation, sur des locomotives possédant déjà., les appareils d'alimentation l'arrêt exigés paroles règlements.
Il -est bien entendu que le dispositif faisant l'objet du brevet N 332,723 conserve son entière valeur.lorsqu'on veut disposer simultanément de la possibilité d'alimentation à l'arrêt et notamment pour l'alimentation en air comprimé.
AVANTAGES DU SYSTEME,
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,!j:k--cltL.1a-1i.<imPELQ..Jiplnta.tion par le piston moteur .#aupppiiB -lets pertes (lues le- ooEde228 tion, aux fuites,,..,., -daBj&-un cyiiBdràrvapeurJ-spaial-diatiné actionner la pompe,. cylindre -< railleurs aliment généralement à pleine pression - ---L-p- - - t--j--.--##-##.-#.- pleDe pression #p rrae 3 a va?e!crvivp'e-sans dteBtè.r Au contraire le travail ###4---p #p+Y m qisla pour actionner la pompe est, par l'adaptation du .. . #¯ ...
!' s, 1 -éttffpt 8- ()yie riDopJ :. ' )T!""]'"r' "#'#j*#ji##r*''###'"''' ' jp&$? 4L1? Jet |r vapeur surehauffée, donc des 'J j r' ! j¯ ¯ j¯ 1 '' "'* conditions plue ' écqnpmiQueëTT" 7 ¯ +-!rLLa-q²-r!+-4--j-i- -...
Sf)i Bans las(djeseenteflt [la pompe tdj alimentation fonctionne en. récupérant ilféjnârge) nui. utgeinenti,aEai1;-.dépegs4e n vain QU |8f-}t ÈTtil'aPt D par le mouvement de- -le 't' tff j la-cours rjdu ppston[ de #' la . pompe est réglable vo- SîfX#Ii-1!?809 Weans rien oranger aumouve-*
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ment 3dZ uu .ststl t4ot#gr,, fe têgîçp lie clélii-t %f.4iiit'r8'.t0iir , .Ik il est à, let" -qu* peeo$l 410positif peut-oetvle 4 coEjmôpdê de la |?oie ole 'â#á air 0,01*rîi* le ïroln tt3;w boni Io$ oeum WO et 'i't','I epp "I0. le 8g du-tl4blt , i- i **ttre i ooiïJlsteôit t r0 â 090 "LJ¯i.T, .
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KINEMATIC DEVICE ALLOWING THE CONTROL OF AN ALOI- 1> IBPOST 'Ttt' -! j * '; PUMP, ALI-, DENTAL IN WATER AND AIR. 'p #, SU.U LOCOHOTITS PA; R'LE PISTON. ! L! 1: LOCOMOTIVE ENGINE, WITH THE POSSIBILITY OF ADJUSTING THE WATER PUMP FLOW RATE. PRINCIPLE; Locomotive boilers are supplied with water
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currently b. using injectors or pumps.
In pump feeding, the feed pump piston can be controlled either by an auxiliary steam cylinder or by connection to one of the. pistons' motors.,
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1 1 1,, 'The kinematic device of which the) patent is! Seeks control of the food pump by connection to the locomotive engine piston. @ @ In addition, the kinematic connection; to the engine piston is designed in such a way that, for a given speed of this engine piston,
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there is the possibility to adjust a. will the stroke of the piston of the food pump and, j? a ± following, the flow of the latter.
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BRIEF ANALYSIS OF THE DISP1SI2IF C EMATIQÜÉ, A connecting rod bl articulated on the one hand the A1 on the butt of the engine piston of the locomotive is articulated on the other hand-in B at the end of a slide Ci pivoting around the : fixed point .0. ' The slide D, carrying the articulation of the connecting rod b2 and
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mandated by the s 'rod tl 1 sn which it' is artiouié by the inter-
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medial of the axis 0 * The bi-rod is articulated in E on the rod is pivoting around the fixed point F.
, The connecting rod b3 controls, via the slide Q3, the movement of the rod t3 of the food pump *
The mechanism described above is moreover only a modality of the mechanism which was the subject of patent No. 332,723.
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¯e,.-9S \ iīēoer the "food pump" by an auxiliary motor in the event of the locomotive stopping would not exist - 1.oi; .ie in Aērà.u1i view. ' J..e cost of installation, on locomotives already possessing., The power supply devices required stopping words regulations.
It is of course understood that the device forming the subject of patent N 332,723 retains its full value. When it is desired to simultaneously have the possibility of supplying stopped and in particular for supplying compressed air.
ADVANTAGES OF THE SYSTEM,
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,! j: k - cltL.1a-1i. <imPELQ..Jiplnta.tion by the driving piston. # aupppiiB -lets losses (read le- ooEde228 tion, to leaks ,, ..,., -daBj & -a cyiiBdràrvapeurJ-spaial-diatiné actuate the pump ,. cylinder - <usually food supply at full pressure - --- Lp- - - t - j --.-- ## - ## .- # .- pressure #p rrae 3 a va? e! crvivp'e-sans dteBtè.r On the contrary, the work ### 4 --- p # p + Y m qisla to operate the pump is, by adapting the ... # ¯. ..
! ' s, 1 -éttffpt 8- () yie riDopJ:. ') T! ""]' "R '" #' # j * # ji ## r * '' ### '"' '' 'jp & $? 4L1? Jet | r superheated steam, so' J jr '! j¯ ¯ j¯ 1' '"' * plus conditions' écqnpmiQueëTT" 7 ¯ + -! rLLa-q²-r! + - 4 - ji- -...
Sf) i Bans las (djeseenteflt [the pump tdj feed operates while recovering ilféjnârge) nui. utgeinenti, aEai1; -. depegs4e n vain QU | 8f-} t Ètil'aPt D by the movement of- -le 't' tff j la-cours rjdu ppston [de # 'la. pump is adjustable vo- SîfX # Ii-1!? 809 Weans nothing orange aumow- *
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