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Auto-régénérateur de force-motrice.
La présente invention se rapporte à l'industrie mécanique et elle a plus spécialement pour objet un mécanisme nouveau et perfectionna destiné à créer une force motrice par la dis- position particulière de ses éléments constructifs; cette disposition est telle que les résistances déséquilibrées par un'µ' combinaison de leviers de longueur et de force différentes agissant d'un côté de l'axe vertical passant par le centre du mécanisme, provoquent du côté opposé à cet axe une résistance supérieure transformée en force motrice.
Les leviers de longueurs différentes sont combinés avec des cames par l'intermédiaire de galets qui au moment opportun se dérobent pour permettre à uns came plus propice au mouvement
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d'agir avec un levier ré-effectivement moteur.
Sous sa forme constructive la Plus simple, le mécanisme objet de cette invention, comporte un ou deux leviers porte- cames pivotant à l'une de leurs extrémités sur un axe du bati et chargés de poids en leur autre extrémité.
Avec ces cames, co-fonctionnent des galets et contre-ga- lets à écartements variables fixés sur un ou deux plateaux- manivelles calés sur l'arbre du volant; la disposition est telle que les galets et contre-galets en contact à n'importe quel moment avec une quelconque des cames reçoivent toujours une action motrice de la part de ces derniers, c-a-d. que le point mort est vaincu par le déséquilibre des bras de leviers des manivelles de longueurs différentes entrant en fonction aix moments opportuns, lors de la descente d'un des leviers porte- cames et provoque du côté de la remonte une force motrice.
La rotation des plateauxmanivelles sera de ce fait con- tinue et la force motrice créée pourra-être utilisée à tout usage industriel.
Les dessins annexés représentent à titre d'exemple une forme d'exécution de cette invention; dans ces dessins:
Figs. l à 7 montrent respectivement les phases du mou- vement des deux leviers porte-cames, chaque phase correspon- dant à une prise de contact des galets avec les différentes parties des cames.
Fig.S est une coupe verticale transversale, montrant un levier porte-cames relevé, et l'autre levier porte-cames en position abaissée.
Fig.9 montre schématiquement les rapports des bras de levier des manivelles, les leviers porte-cames occupant tous deux une position horizontale.
Fig.10 est un diagramme donnant les différentes posi- tions des galets, d'après Figs. l à 7.
Fig.ll montre un détail d'un des leviors porte-cames.
Fig.12 est une coupe verticale d'après Fig.11.
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Se référant à ces dessina, le mécanisme dans son ensemble
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comporte le bâti A9 le volant E.monté sur axe B avec paliers 0, les plateaux manivelles G et G2, les galets H I J d'une part ' et g2 I2 J2 d'autre part, les contre-galets Hl Il d'une part et T2 12' d'autre parti, les brides porte-galet P* les ressorts de rappel 0 et les leviers porte-cames F et F et leurs Cames K L R N et M d'une part et K2 L2 R2 N2 et M2 d'autre part.
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L'ensemble est alourdi à volonté par des contreppids res- sort ou tout autre moyen Q q2.
Ce mécanisme se mort en action (Fige. 1 à 7) par le déséqui- libre de pression provoqué par le mouvement oscillatoire de haut en bas et inversement de l'extrémité libre des leviers por-
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te-cames F et I'2 qui sont en contact avec la phase de descente au moyen des cames K L N et R d'une courbure spéciale, avec les contre-galets H' et Il fixés sur les plateaux manivelles G et G2 et dont l'écartement entre eux et la distance du centre à celui des dits plateaux manivelles est judicieusement calculée.
Le mouvement moteur est obtenu par l'oscillation du naut
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en bas d'un des leviers porte-cames depuis la position F1g.10
A) - de 3 à 9 au moyen du galet-manivelle H dont le levier égale 3 unités se manoeuvrant sur la came K (le levier du ga- let de remonte J égale 1 unité).
B)- de 9 à 19 au moyen du galet manivelle I dont le le- vier égale 2 unités se manoeuvrant sur la came L. (Le levier du galet de remonte égale 1 unité).
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C )-- de 26 à 34 â nouveau au moyen du galet manivelle H dont la levier égale 3 unités et se manoeuvrant cette fois sur la, came N. )Le levier du galet de remonte égal 1 unité).
D) - de 34 à 40 à nouveau au moyen du galet manivelle I dont le levier égal 2 unités se manoeuvrant sur la came R.(Le levier du galet de remonte égal 1 Unité)
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E)- de 40 à 44 au moyen du galet dont le levier = 3 unités se manoeuvrant sur la came N ; pendant cette dernière phase le deuxième levier porte-came est également moteur de 1 à 3'
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ces six phases circulaires motrices correspondent à environ
1800 + 22 30'. La phase complète de descente ci-dessus provoque la remonte du levier porte-cames correspondant au moyen du galet manivelle égalant 1 unité et se manoeuvrant sur la came J de la position Fig. 10, 5 à 40, correspondant environ à 157 30'.
Cet- te remonte du levier porte-cames correspondant est obtenue grâ- ce à ce que le levier du galet manivelle J est plus petit de
2 unités par rapport au levier du galet H et 1 unité par rap- port au levier J du galet I, ayant permis la descente du levier porte-cames dans les phases de 1 à 44 (Fig.10).
En relation avec les mouvements décrits ci-dessust le même effet se produit à la descente du levier porte-cames dès que le galet J quitte la came M à la position 40 (Fig.10) du petit circuit, le galet H assurant à ce moment le contact avec la came K par l'intermédiaire du contre galet H'.
Le fonctionnement du mécanisme sera décrit ci-après d'une manière détaillée.
Fig.1- Première phase du mouvement de descente du levier porte-cames (F)- côté latéral droit.
(La partie arrière de l'ensemble du mécanisme sa trouve du coté du pivot des leviers porte-cames).
D'un* part, le galet J se trouvant (Fig.10) à la position 40 du petit circuit, dont le rayon égale 1 unité, est à sa limite de contact avec la came M. Le levier porte-cames F est donc dans sa position la plus relevée.
D'autre part, le galet H se trouvant (Fig.10) à la position I du grand circuit, dont le rayon égale 3 unités, le contre ga- let H' est en contact avec la Came courbée K. Par suite de la courbure appropriée de la came K en contact avec le contre- galet H' et conséquemment avec le galet H, la descente du le- vier porte-cames F est assurée et ce mouvement provoque le mouvement circulaire crescendo des plateaux-manivelles à galets G et G2,jusqu'à la position 5 du grand circuits dont le rayon
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égale 3 unités (Fig.10), mouvement ayant comme résultante l'a- baissement du levier porte-cames N et par suite une augmenta- tion de pression sur le contre-galet H' et ce au fur et à mesure que ce dernier dans son évolution s*approche du pivot D.
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2à±...â - Phase correspondante. mouvement -du levier porte- F2 - Côté latéral gaucne.
Le galet H2 se trouvant (219-10) à la. position 40 du grand circuit, dont le rayon égale 3 unités, le contre galet
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ï2 est en contact avec la came courbée N2.
Par suite de la courbure appropriée de la came N2 en con- tact avec le contre-galet H2' et conséquemment avec le galet H2 celui-ci entraine d'un même mouvement circulaire les plateaux- manivelles à galets G et G2.
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Le contact de la came 'Z avec le contre-galet 2 a commencé (Fig-10) à la position 26 et se terminera à la position 44 du galet H2 du grand circuit, dont le rayon égale 3 unités.
A remarquer le mouvement de descente commun des deux le- viors porte-cames F et F2 pendant une partie du circuit cor-
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respondant à 22 0 , soit pour F de la position 1 à 5 (Si grand circuit (Fig*10) et pour 211 de la position 40 â z4 du grand circuit ( '1g.10) 'i.2, - seconde ulaage du mouvement de descente du levier .porte-cames, tEl - Côté latéral droit.
Le galet H se trouvant (Fig.1 0) la position 5 du grand circuit, dont le rayon égale 3 unités, le contre-galet H est en contact avec la came courbée K.
Par suite de la courbure appropriée de la came K en con- tact avec le contre-galet H' et conséquemment avec le galet H, celui-ci entraîne- d'un mouvement circulaire crescendo les pla- taux manivelles à galets G et G' vers le côté du pivot D
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jusqu'à, la position 9 (Fig.l0) du grand circuit, dont 1 rayon égale 3 unités mouvement ayant comme résultante une augmentation de pression sur le contre-galet H' au fur et à mesure que ce dernier dans son évolution s'approche du pivot D:
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1)- par suite de l'abaissement du levier porte-cames H et
2) - par la longueur horizontale des leviers de manivelle avec ceux de la Phase de montée par rapport à l'axe des plateaux manivelles
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Bi.2 - Risse correspondant .
Mouvement du levier porte- cames Pt, - Côté latéral gauche.
Le galet J2 se trouvant (fiv.3 0) à la position 5 du petit circuit, dont le rayon égale 1 unité rentre en contact avec la came 3I2 et remonte le levier porte-cames Pz jusque (1i'ig.10) la position 9 du petit circuits dont le rayon égale 1 unité,. mouvement permis:
1)- par la pression diminuante du levier porte-cames F' sur le galet J2 et
2) - par la différence de longueur horizontale des leviers de manivelles avec ceux de la phase descendante par rapport à l'axe vertical des plateaux manivelles.
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F1.3 - Troisième phase du mouvement de descente du levier porte-cames F. - côté latéral droit
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D'une part, le galet H se trouvant ('Fi&.lO) à la position 9. du grand circuit, dont le rayon égale 3 unités, le contre- galet H' est à sa limite de contact avec la came courbée K.
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D'autre Part, le galet I se trouvant (Fi.la) à la posi- tion 9 du circuit moyen, dont le rayon égale 2 unités, le con- tre-galet I' rentre en contact avec la came L.
Par suite de la courbure appropriée de la came L en con- tact avec le contre-galet I' et conséquemment avec le galet I, celui-ci entraine d'un mouvement circulaire crescendo les pla-
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teaux manivelles , galets G et G2 vers le côté du pivot D jus- qu'à la position 19 (rigolo) du circuit moyen, dont le rayon égale 2 unités, mouvement ayant comme résultante:
1)- par suite de l'abaissement du levier porte-cames F, une augmentation de pression sur le contre-galet I' au fur et mesure que ce dernier dans son évolution s'approche du pivot D
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2)- une différence de longueur liorîzontele des leviers de manivelles avec ceux de la pnase de montée correspondante à lia-
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XO des plateaux me-nivelles.
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ig$3 - l'hg2Se .correspondante. Mouvement du levier porte- CamfuS (F2. - côté latéral gauche.
Lo galat " se trouvant (erg.10) à la position 9 du petit circuit , dont le rayon égale 1 unité est depuis la position 5 en contact avec la came M2 et remonte le levier porte-cames 2
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jusque (.ïg.l0) la position 19-26 du petit circuit, dont le rayon égale 1 unité; mouvement ..nu..: l)- par la pression diminuante du levier porte-cames F2 sur le galet J2 et
2) - par la différence de longueur Horizontale des leviers de manivelles avec ceux de la phase correspondant à la descente par rapport à. l'axe vertical des plateaux manivelles.
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,ng,4 - Quatrième phase du mouvement de descente du levier porte-cames ,(1*) - té ,latéral -droit* D'une part, le galet 1 se trouvant (Fig.10) à. la position 19 du circuit moysii, dont le rayon égale 2 unités, le contre- galet 10 est à sa limite de contact avec la came courbée L.
D'autre part le galet H se trouvant (Fig.1D) à la posi- tion 26 du grand circuit dont le rayon égale 3 unités, le con- tre-galet El rentre en contact avec la came courbée N.
Mar suite de la courbure appropriée des cames L et N les contacts sont maintenus pendant quelques degrés entre le con- tre-galet I' avec la came L d'une part et entre le contre-ga- let H' avec la came N d'autre part.
Ce contact commun permet la reprise normale du mouvement circulaire du circuit moyen, dont le rayon égale 2 unités au grand circuits dont le rayon égale 3 unités*
Le mouvement de descente du levier porte-came F continue
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entraîner le mouvement circulaire des plateaux-manivelles à galets G et Ga jusqu'à la. position 34 ( bl..0) du grand cir- cuit, dont le rayon égale 3 unités. ce mouvement a comme résultante une augmentation de lon- gueur horizontale des leviers de manivelle avec ceux de la pha-
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se correspondante de montée, par rapport à l'axe des plateaux manivelles*
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Tjg.4 - Phass correspondante. Mouvement du levier porte- cames (F2}. - C8t4 latéral gauche.
Le galet J2 se trouvant (Pig.10) à, la position 19-26 du petit circuit, dont le rayon égale 1 unité, est en contact avec la came M2 et remonte le levier porte-cames F2 jusque la Po- sition 34 du petit circuit, dont le rayon égale 1 unité; mou- vement permis par la différence de longueur horizontale des leviers de manivelles avec ceux de la phase correspondant à
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la descente par rapport à l axe vertical des plateaux ID$Úvel- les. i1p::.5 - Cinquième hase du mouvement df1i descente' du le- vier porte-cames F.- C8té latéral .droit
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D'autre part, le galet H se trouve tig.1 Oj â la position 34 du grand circuit, dont le rayon égale 3 unités; le contre ga-
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let Es est à sa limite momentanée d contact avec la came N.
D'autre part le galet I est (Fig.lo) a la position 34 du cir- cuit moyen dont le rayon égale 2 unités t rentre 81l contact avec la came R. Le mouvement de descente du levier porte came F continue à entraîner le mouvement circulaire des plateaux
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manivelles à galet G et G2..Tüscu' , la position 0( Fig.. t?) du circuit moyen dont le rayon égale 2 unités.
Ce mouvement a comme résultante une augmentation de lon- gueur horizontale des leviers de manivelle avec ceux de la phase correspondante à la remonte du levier porte cames F2.
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F1101:.5 - .Phase correspondante, mouvement du levier porte- cames :s2- - côté latéral gauche.
Le galet J2 se trouvant (yins-10) à la position 34 du pe- tit circuit, dont le rayon égale 1 unité est en contact avec
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la came àI2 et remonte le levier porte-cames F2 jusqu'à la po- sition 40 du petit circuit dont le rayon égale 1 unité, mou- vement permis par la différence de longueur horizontale ces leviers de manivelles avec ceux de la phase correspondante à la descente par rapport à l'axe vertical des plateaux manivel- les.
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F1g.Q - sixième phase du mouvement de .d.21eyler porte-camesF.- Coté latéral droit.'
D'une part, le galet I se trouve (Fig.10) à la position 40 du circuit moyen, dont le rayon égale 2 unités; le contre-
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galet Laie est à sa limite de contact avec la came Es D'autre part, le galet H est Fig.10) à. la position 40 du grand cir- cuit,dont le rayon égale 3 unités et reprend contact avec la
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came- f N) .
Le mouvement d descente du levier porte-cames F conti- nue à entraîner le mouvement circulaire des plateaux manivel-
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les à galets G et G, jusque la position +4 (FiglO) du grand circuit. dont le rayon égale 3 unités. Ce mouvement a comme résultante une augmentation de longueur horizontale des leviers de manivelle avec ceux de la phase correspondante à la remonte du levier porte-cames F2.
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Phase, c..9rrespOl1dnt..M:ouv;emnt du levier porte- OfI :a2-,,!. - .côté 10 Ouche* Le galet J2 se trouvant (Fig.10) à la position 40 du
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petit circuit, dont le rayon égale 1 unité est à sa limite & contact avec la came ï2; le bras de levier porte-cames 24est ainsi portée à sa position complètement"/ relevée, mouvement permis par la différence de longueur horizontale des leviers de manivelles avec ceux de la phase correspondant à la des- conte par rapport à l'axe vertical des plateaux manivelles.
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F1.J - spptteme pha du Mouvement de desognte du levier . porte-cames¯J| - Coté latéral. droit* D'une part, le galet H se trouve (F1g.l0) à la position 44 du grand circuit, dont le rayon égale 3 unités, le contre-
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galet ni est à sa limite de contact avec la came N* D'autre part le galet J est (Fig.10) a la position 5 du petit circuit, dont le rayon égale l unité et rentre en contât avec la came M pour la remonte du levier porte-came F.
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F1g.1 - PYase corree màan.t naiwnnant, du ev1er P.Qrte-
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cames (# 2t. - latéra.1.
wm Bt Lé galet H2 se trouvât ( .10 à la Position 5 du grand circuits dont le rayon égale 3 unités, le contre-5alE't HO* est en contact avec la came 2 Li mouvement de descente du levier Porte-cames F2 a déjà eommancé (pig-1) au m&1e circuit depuis la position par suite de ce que les deux levier, porte-emieo t et I scat identiques de rlîne que les deux plateaux max.ivelles, 1e mouve- ment circulaire continue tel que aéorit eu égard à Fig.l.
De ce qui précède on comprendra que le mécanisme tel que décrit ci-dessus fonctionnera d'une manière contenus,
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0-d* que le point mort sera vaincu et qu'une force motrice sera produite en tous points de la longueur de la trajectoire des leviers porte-cames, laquelle force sera transmise par les Plateaux manivelles à 1*arbre du volant.
Le mouvement de cet arbre pourra Être transformé et
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.utilisé à volonté pour toute industrie*
Il faut remarquer que le mécanisme peut fonctionner tant avec un seul levier Porte-cames que avec deux. trois, quatre ou un Plus grand nombre de leviers porte-cames.
Les dimensions et poids de leviers, t autres détails peuvent évidemment varier sans pour cela se départie de l'es- prit de cette invention.
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REVEND le-é12 1 ONS*
1)- Mécanisme générateur de force, caractérisé par ce qu'il comporte des leviers de longueurs et de force différen- tes qui agissent par leur propre poids et par variations de leurs bras de longueur, pour transformer en force motrice les résistantes qui se produisent pendant le mouvement.