BE1022827B1 - Straatelement en werkwijze voor het vervaardigen van een dergelijk straatelement - Google Patents

Straatelement en werkwijze voor het vervaardigen van een dergelijk straatelement Download PDF

Info

Publication number
BE1022827B1
BE1022827B1 BE2015/5579A BE201505579A BE1022827B1 BE 1022827 B1 BE1022827 B1 BE 1022827B1 BE 2015/5579 A BE2015/5579 A BE 2015/5579A BE 201505579 A BE201505579 A BE 201505579A BE 1022827 B1 BE1022827 B1 BE 1022827B1
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
street element
street
adhesive layer
marking means
light
Prior art date
Application number
BE2015/5579A
Other languages
English (en)
Inventor
Emile Bernardus Antonius Kuipers
Original Assignee
V.D. Bosch Beton B.V.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by V.D. Bosch Beton B.V. filed Critical V.D. Bosch Beton B.V.
Application granted granted Critical
Publication of BE1022827B1 publication Critical patent/BE1022827B1/nl

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C5/00Pavings made of prefabricated single units
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00Details of pavings
    • E01C11/22Gutters; Kerbs ; Surface drainage of streets, roads or like traffic areas
    • E01C11/221Kerbs or like edging members, e.g. flush kerbs, shoulder retaining means ; Joint members, connecting or load-transfer means specially for kerbs
    • E01C11/222Raised kerbs, e.g. for sidewalks ; Integrated or portable means for facilitating ascent or descent
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/535Kerbs or road edgings specially adapted for alerting road users
    • E01F9/541Kerbs
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/535Kerbs or road edgings specially adapted for alerting road users
    • E01F9/547Kerbs or road edgings specially adapted for alerting road users illuminated
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/615Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings illuminated
    • E01F9/617Illuminated or wired-up posts, bollards, pillars or like upstanding bodies or structures for traffic guidance, warning or control
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/619Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings with reflectors; with means for keeping reflectors clean

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)

Abstract

De uitvinding heeft betrekking op een straatelement, zoals een trottoirtegel, een straatsteen, een trottoirband, een scheidingsband, een betonband, een (gras)betontegel, of een paal, omvattende op basis van ontvangen licht, afkomstig van een zich op afstand van het straatelement bevindende lichtbron, licht reflecterende en/of passieve licht uitzendende markeringsmiddelen. De uitvinding ziet tevens op een werkwijze voor het vervaardigen van een dergelijk straatelement.

Description

STRAATELEMENT EN WERKWIJZE VOOR HET VERVAARDIGEN VAN EEN DERGELIJK STRAATELEMENT
De,uitvinding,heeft betrekking ,op een straatelement, zoals een trottoirtegel, .een straatsteen, . een trottoirband, een scheidingsband, een betonband, een (gras)betontegel, of een paal, omvattende op basis van ontvangen licht, afkomstig van een zich op afstand van het straatelement bevindende lichtbron, licht reflecterende en/of passieve licht uitzendende markeringsmiddelen.
Een dergelijk straatelement is bekend uit de Nederlandse aanvrage met nummer NL2007175 van de onderhavige aanvrager. De markeringsmiddelen zijn hierbij aangebracht over nagenoeg het volledige buitenoppervlak van het straatelement.
Het is een doel van de uitvinding om het straatelement uit NL2007175 te verbeteren. In het bijzonder is het een doel van de uitvinding om de zichtbaarheid van het straatelement ten opzichte van die uit NL2007175 te verhogen en/of de kostprijs van het straatelement ten opzichte van die uit NL2007175 te verlagen en/of de duurzaamheid van het straatelement ten opzichte van die uit NL2007175 te verbeteren.
In een uitvoeringsvorm van het straatelement volgens de uitvinding wordt dit doel bereikt door een straatelement van de in de aanhef vermelde soort, welk straatelement is gekenmerkt doordat in het straatelement een uitsparing is aangebracht, in welke uitsparing de markeringsmiddelen zijn opgenomen.
Door het in een uitsparing opnemen van de markeringsmiddelen en niet over nagenoeg het gehele oppervlak van het straatelement, kan de hoeveelheid gebruikte markeringsmiddelen worden gereduceerd, terwijl de reflectiewaarde van en/of de hoeveel uitgezonden licht door het straatelement nagenoeg gelijk kan blijven. Bovendien zijn de markeringsmiddelen door deze in de uitsparing aan te brengen verdiept ten opzichte van het buitenoppervlak van het straatelement opgesteld, of steken althans niet buiten het buitenoppervlak van het straatelement uit, en daardoor zijn ze beter beschermd tegen verkeer en/of weersinvloeden, waardoor het straatelement langer reflectief blijft en/of langer licht uit blijft zenden.
Opgemerkt wordt, dat de uitsparing elke gewenste vorm en/of afmeting en/of diepte kan hebben.
In een andere uitvoeringsvorm van het straatelement volgens de uitvinding wordt dit doel bereikt door een straatelement van de in de aanhef vermelde soort, welk straatelement is gekenmerkt doordat het straatelement een daarop aangebrachte kleeflaag omvat, waaraan de markeringsmiddelen zijn gehecht.
Door het selectief aanbrengen van de kleeflaag op het straatelement en het daaraan hechten van de markeringsmiddelen, kan de hoeveelheid gebruikte markeringsmiddelen worden gereduceerd, terwijl de reflectiewaarde van en/of de hoeveel uitgezonden licht door het straatelement nagenoeg gelijk kan blijven of zelfs kan worden verhoogd. Alternatief of aanvullend kan de hoeveelheid gebruikte markeringsmiddelen relatief klein blijven, omdat nagenoeg alle markeringsmiddelen zich.aan het,oppervlak van,het straatelement bevinden, en niet in het straatelement zijn opgenomen en daardoor wellicht bedekt zijn zoals het geval kan zijn wanneer de markeringsmiddelen door het straatelement of een deklaag daarvan worden vermengd. Hierdoor hebben bij het straatelement volgens de uitvinding nagenoeg alle gebruikte deeltjes een effectieve werking.
Zoals uit het bovenstaande blijkt, is de kleeflaag in het bijzonder niet het (basis)materiaal van het straatelement zelf, en ook niet een deklaag daarvan. Zo is het bekend om markeringsmiddelen door het (basis)materiaal van het straatelement of een deklaag daarvan te vermengen wanneer dit nog niet is uitgehard. Echter kunnen de deeltjes hierdoor te diep in het straatelement of de deklaag daarvan geraken, zodat ze niet zichtbaar zijn aan het oppervlak en daardoor geen werking hebben. Het straatelement volgens deze uitvoeringsvorm van de uitvinding, waarbij de markeringsmiddelen aan de kleeflaag zijn gëhecht, ondervangt dit probleem.
Opgemerkt wordt, dat waar wordt gesproken over het op het straatelement aanbrengen van de kleeflaag, hier ook onder wordt verstaan het op een deklaag of ander deel van het straatelement aanbrengen van de kleeflaag.
De kleeflaag wordt bij voorkeur op het straatelement aangebracht nadat het straatelement althans gedeeltelijk is uitgehard. Op deze wijze wordt effectief voorkomen, dat de markeringsmiddelen in het straatelement zelf kunnen geraken.
De kleeflaag bezit bijvoorbeeld een dikte, die maximaal even groot is als en bij voorkeur kleiner is dan een (minimale) dwarsdoorsnede-afmeting van de markeringsmiddelen.
Een voordeel hiervan is, dat de markeringsmiddelen niet te diep in de kleeflaag kunnen geraken en derhalve wordt gewaarborgd, dat de markeringsmiddelen aan het buitenoppervlak van de kleeflaag zichtbaar zijn.
Opgemerkt wordt verder, dat de markeringsmiddelen bij voorkeur direct aan de kleeflaag zijn gehecht, en in het bijzonder niet via een drager of dergelijk.
Bij voorkeur wordt de kleeflaag in een of de uitsparing aangebracht, waardoor de aan de kleeflaag gehechte markeringsmiddelen in de uitsparing zijn opgenomen. Hierbij worden tevens de voordelen van de hierboven beschreven uitvoeringsvorm met uitsparing behaald.
In een uitvoeringsvorm van het straatelement volgens de uitvinding bezit de kleeflaag een lichte kleur, bijvoorbeeld wit, zilver of (licht)grijs. Het is de aanvrager gebleken, dat hierdoor de reflectiewaarde van de kleeflaag met markeringsmiddelen relatief hoog is.
De kleeflaag kan elke geschikte kleeflaag zijn, zoals, doch niet uitsluitend, kit, lijm, of dergelijk. Het is de aanvrager echter gebleken, dat in het bijzonder kit een geschikte kleeflaag is.
De kit kan naar wens worden gekozen op basis van gewenste eigenschappen. Zo is de kit volgens.de uitvinding bij voorkeur ,UV .bestendig, zodat de kit zijn kleur niet verliest na ..... blootstelling aan zonlicht, en zo zijn reflectie-waarde behoud. De kit heeft bij voorkeur een goede hechting, zodat deze enerzijds goed hecht aan het straatelement en anderzijds de markeringsmiddelen goed aan de kitlaag hechten.
In een uitvoeringsvorm van het straatelement volgens de uitvinding bevatten de markeringsmiddelen licht reflecterende deeltjes die zijn gekozen uit de groep omvattende glas, metaal, kunststof, keramiek en natuursteen.
Dergelijke licht reflecterende deeltjes kunnen effectief licht reflecteren en maken het straatelement dat dergelijke deeltjes bevat duidelijk zichtbaar onder invloed van ontvangen licht.
Het keramiek kan bijvoorbeeld titanium nitride zijn.
In een bepaalde uitvoeringsvorm van het straatelement volgens de uitvinding zijn de deeltjes transparant en bezitten ze een karakteristieke lineaire dimensie in het gebied van 0,5 - 1,5 mm, bij voorkeur circa 1 mm.
Het is de aanvrager gebleken, dat, in het bijzonder glazen, bolletjes met een diameter van ongeveer 1 mm effectief ontvangen licht reflecteren en een duidelijk zichtbaar straatelement verschaffen. In het bijzonder is het de aanvrager gebleken, dat de zichtbaarheid van een straatelement, dat dergelijke glazen bolletjes of andere transparante deeltjes omvat, nog verder verhoogd wordt als het straatelement en/of een basismateriaal daarvan en/of de kleeflaag een lichte kleur, bijvoorbeeld wit, zilver of grijs, vertoont. Dergelijke deeltjes met een zodanige afmeting zijn echter in verhouding vrij duur. Volgens de uitvinding hoeft echter slechts een kleine hoeveelheid deeltjes te worden gebruikt, waardoor het mogelijk is om de relatief dure deeltjes te gebruiken, met in het bijzonder eventueel een hoge dichtheid aan deeltjes over een relatief klein oppervlak.
Hierdoor kan het straatelement zelfs een hogere reflectiewaarde hebben dan wanneer grotere deeltjes over een groter oppervlak worden gebruikt.
Duidelijk is, dat in plaats van glazen bolletjes ook andere deeltjes met andere vormen en materialen gebruikt kunnen worden. Bijvoorbeeld kunnen glasscherven of glassnippers gebruikt worden, of kunststof deeltjes met een willekeurige vorm.
In een andere uitvoeringsvorm van het straatelement volgens de uitvinding vertonen de deeltjes een gekozen kleur.
Door het kiezen van een bepaalde kleur kan een boodschap aan de weggebruiker worden afgegeven. Bijvoorbeeld deeltjes met een rode kleur geven een waarschuwing af aan de weggebruiker, terwijl deeltjes met een groene kleur een positief signaal afgeven aan de weggebruiker. Bijvoorbeeld kan de ene zijde van het straatelement, bijvoorbeeld een paal, groene deeltjes bevatten, en de andere zijde van het straatelement rode deeltjes. Het straatelement kan zodanig op de weg zijn aangebracht, dat als de gebruiker zich op de juiste weghelft bevindt de met de groene deeltjes bevatte zijde van het.straatelement naar hem of haar is gericht, terwijl als de . gebruiker zich op de verkeerde weghelft bevindt, een zogenaamde spookrijder, juist de met de rode deeltjes bevatte zijde van het straatelement naar hem of haar is gericht. Hierdoor krijgt de weggebruiker op eenvoudige wijze een boodschap, dat hij veilig of onveilig weggedrag vertoont.
Alternatief of aanvullend kunnen de deeltjes in een bepaald patroon in of op het straatelement zijn aangebracht, bijvoorbeeld door het verschaffen van een uitsparing en/of kleeglaag in een bepaald patroon. Een dergelijk patroon kan tevens een boodschap overbrengen zoals hierboven is beschreven, maar is ook uitleesbaar voor kleurenblinde weggebruikers.
Zoals hiervoor is beschreven, kan het wenselijk zijn als de markeringsmiddelen passief licht uitzenden. Hierdoor zijn straatelementen die dergelijke markeringsmiddelen bevatten duidelijk zichtbaar in het donker voor een willekeurige weggebruiker, terwijl dit geen energie kost.
Hiertoe bevatten de markeringsmiddelen luminescerende en/offluorescerende en/of fosforescerende bestanddelen.
Bij voorkeur zijn de bestanddelen gekozen uit.degroep omvattende strontium, calcium, en . zink, en zouten en oxiden daarvan.
Praktisch is het straatelement vervaardigd van beton.
De uitvinding heeft tevens betrekking op een werkwijze voor het vervaardigen van straatelement zoals hierboven beschreven, omvattende de volgende stappen: a) het verschaffen van een straatelement, b) het voorzien van het straatelement van licht reflecterende en/of passieve licht uitzendende markeringsmiddelen.
In een voorkeursuitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de uitvinding wordt stap b) uitgevoerd door het in een uitsparing van het straatelement opnemen van de markeringsmiddelen.
De voordelen hiervan zijn hierboven toegelicht.
Opgemerkt wordt, dat het straatelement de uitsparing reeds kan omvatten, of dat alternatief de uitsparing in het straatelement kan worden aangebracht. De uitsparing kan bijvoorbeeld in een natte, nog niet-uitgeharde toestand van het straatelement worden aangebracht, bijvoorbeeld door een vormmal of -stempel. Alternatief of aanvullend kan een uitsparing in een reeds uitgehard straatelement worden aangebracht, bijvoorbeeld door frezen of boren. Dit zou bijvoorbeeld voordelig zijn voor het aanpassen van reeds bestaande straatelementen.
In een andere voorkeursuitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de uitvinding wordt stap b) uitgevoerd door de stappen: bl) het aanbrengen van een kleeflaag op het straatelement, optioneel in een uitsparing van het straatelement, en b2) het aan de kleeflaag hechten van de markeringsmiddelen.
Stap b2) kan pp elke; geschikte wÿze,)vorden uitgevoerd, in,het bijzonder .wordt stap b2) zodanig uitgevoerd, dat na het aan de kleeflaag hechten van de markeringsmiddelen de markeringsmiddelen direct zichtbaar zijn aan het buitenoppervlak van de kleeflaag, en dat er geen borstel- of uitwasstap vereist is. Zo kunnen de markeringsmiddelen bijvoorbeeld in de hechtlaag worden gestrooid. Bij voorkeur echter wordt stap b2) uitgevoerd door het, bijvoorbeeld met perslucht, in de kleeflaag schieten van de markeringsmiddelen. Hierdoor wordt een stevige hechting tussen de markeringsmiddelen en de hechtlaag verschaft, omdat ze met een zekere diepte daarin worden geschoten. De kleeflaag kan op elke gewenste wijze worden aangebracht, bijvoorbeeld met een automatisch kleeflaagpistool, bijvoorbeeld een kitpistool.
Stap bl) wordt bij voorkeur uitgevoerd door het aanbrengen van de kleeflaag op een straatelement, optioneel in een uitsparing daarvan, dat althans gedeeltelijk is uitgehard. Dit kan bijvoorbeeld een nieuw vervaardigd‘straatelement zijn, dat althans gedeeltelijk is uitgehard, of een reeds bestaand straatelement. Op deze wijze wordt effectief voorkomen, dat de markeringsmiddelen in het straatelement zelf kunnen geraken. ,
Stap bl) wordt bij voorkeur zodanig uitgevoerd, dat de kleeflaag een dikte bezit, die maximaal even groot is als en bij voorkeur kleiner is dan een (minimale) dwarsdoorsnede-afmeting van de markeringsmiddelen.
Een voordeel hiervan is, dat de markeringsmiddelen niet te diep in de kleeflaag kunnen geraken en derhalve wordt gewaarborgd, dat de markeringsmiddelen aan het buitenoppervlak van de kleeflaag zichtbaar zijn. . In stap b2) worden de markeringsmiddelen bij voorkeur direct aan de kleeflaag gehecht, en in het bijzonder niet via een drager of dergelijk.
Zoals reeds eerder is beschreven is het voordelig als de kleeflaag een lichte kleur bezit, bijvoorbeeld wit, zilver of (licht)grijs.
Zoals reeds eerder is beschreven is het voordelig als de kleeflaag kit omvat.
Praktisch kunnen de markeringsmiddelen licht reflecterende deeltjes bevatten die zijn gekozen uit de groep omvattende glas, metaal, kunststof, keramiek (titanium nitride) en natuursteen.
Zoals reeds eerder is beschreven is het voordelig als de deeltjes transparant zijn en een karakteristieke lineaire dimensie in het gebied van 0,5 - 1,5 mm, bij voorkeur circa 1 mm bezitten.
De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van een in een tekening weergegeven figuren, waarin:
De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van in een tekening weergegeven figuren, waarin: - figuur 1 een zijaanzicht van twee straatelementen volgens de uitvinding toont; - figuur 2 een Jangsdoorsnede. door een deel van een straatelement uit figuur 1 toont; - figuur 3 een perspectivisch aanzicht van de straatelementen uit figuur 1 toont; en - figuur 4 een perspectivisch aanzicht van twee straatelementen volgens een tweede uitvoeringsvorm van de uitvinding toont.
Figuur 1 toont een trottoirband 1 en een paal 2, die elk bijvoorbeeld van beton zijn vervaardigd. In elk van de trottoirband 1 en de paal 2 is een uitsparing 6 aangebracht, in welke uitsparing 6 markeringsmiddelen in de vorm van glazen bolletjes 5 met elk een diameter van ongeveer 1 mm zijn opgenomen. Uit figuur 1 blijkt, dat licht afkomstig van koplampen 3 van een auto 4 effectief gereflecteerd wordt door de glazen bolletjes 5. Hierdoor zijn de trottoirband 1 en de paal 2 ook in het donker, als geen lantaarnpaal aanwezig is, duidelijk zichtbaar voor de bestuurder van de auto 4. Zoals blijkt uit figuur 1 lijkt de auto 4 in de richting van de trottoirband 1 en de paal 2 te rijden, maar door 'de licht reflecterende bolletjes 5 wordt de “bestuurder tijdig gewaarschuwd, waardoor hij of zij tijdig van richting kan veranderen en een ongeluk kan worden voorkomen. Eventueel kunnen de bolletjes 5 aan de naar de bestuurder gekeerde zijde van de paal 2 rood gekleurd zijn, zodanig, dat de bestuurder weet, dat het gevaarlijk is om de paal 2 vanaf die zijde te benaderen. De andere zijde van de paal 2 kan eventueel groene bolletjes 5 bevatten, waardoor een bestuurder van een auto die parallel aan de trottoirband 1 rijdt (niet afgebeeld) en daarmee veilig gedrag vertoont, een signaal krijgt, dat hij of zij op veilige wijze de paal 2 zal passeren.
De paal 2 uit figuur 1 is in figuur 2 in langsdoorsnede weergegeven. Hieruit blijkt, dat in de uitsparing 6 een kleeflaag 7 is aangebracht. De kleeflaag 7 is bijvoorbeeld kit, maar kan ook een andere geschikte kleeflaag zijn. De bolletjes 5 zijn aan de kleeflaag 7 gehecht. Bijvoorbeeld worden de bolletjes 5 aan de kleeflaag 7 gehecht door ze met druk, bijvoorbeeld door gebruik van perslucht, in de kleeflaag 7 te schieten. Hierdoor zullen de bolletjes 5 met enige diepte in de kleeflaag 7 worden geschoten, waardoor ze daar goed in hechten, maar ook nog met een voldoende groot volume uit de kleeflaag 7 steken om zo het licht in samenwerking met de kleeflaag 7 effectief te reflecteren. De kleeflaag 7 heeft bij voorkeur een lichte kleur, bijvoorbeeld wit, zilver, grijs of dergelijk, zodat de reflectiewaarde van de kleeflaag 7 met bolletjes 5 relatief groot is. De gebruikte kleeflaag, in het bijzonder kit, is bij voorkeur UV bestendig, zodat de kleeflaag zijn kleur niet verliest na blootstelling aan zonlicht, en zo zijn reflectie-waarde behoud. De kleeflaag heeft bij voorkeur een goede hechting, zodat deze enerzijds goed hecht aan het straatelement en anderzijds de markeringsmiddelen goed aan de kleeflaag hechten. Zoals verder blijkt uit figuur 2, steken de bolletjes 5 niet uit buiten het buitenoppervlak van de paal 2, zodat ze beschermd zijn opgesteld.
Opgemerkt wordt, dat de kleeflaag 7 in figuur 2 relatief dik is uitgevoerd. Desgewenst kan de kleeflaag dunner zijn uitgeyoerd, inhet bjjzonder.met een dikte die maximaal even groot is als of kleiner is dan de dwarsdoorsnedeafmeting of diameter van de bolletjes 5.
Uit de figuren 2 en 3 blijkt, dat in het geval van de paal 2 de bolletjes 5 in hoofdzaak aanliggend aan elkaar zijn opgesteld. De uitsparing 6 heeft daardoor een hoge dichtheid aan relatief kleine bolletjes 5. Het is de aanvrager gebleken, dat een relatief hoge dichtheid aan kleine reflecterende deeltjes, in het bijzonder met een diameter van ongeveer 1 mm, een relatief hoge reflectie waarde van het straatelement verschaffen. In het bijzonder is de reflectiewaarde van het straatelement hoger dan voor een element waarbij relatief grote deeltjes, bijvoorbeeld met een diameter van ongeveer 3 mm, met een lagere dichtheid in het materiaal van het straatelement worden vermengd. Dit biedt als voordeel, dat de relatief dure kleine deeltjes toch kunnen worden toegepast, omdat ze weliswaar met een hoge dichtheid, maar slechts in een relatief klein gebied worden gebruikt, en daardoor detotale hoeveelheid gebruikte dure deeltjes per straatelement beperkt blijft. De kosten voor het straatelement volgens de onderhavige uitvinding kunnen daardoor lager zijn dan voor het bekende straatelement, terwijl de reflectiewaarde hoger kan zijn.
Uit figuur 3 blijkt voorts, dat in het geval van de trottoirband 1 de dichtheid aan bolletjes 5 lager is dan voor de paal 2. Dit kan bijvoorbeeld voordelig zijn wanneer een lagere reflectiewaarde toereikend is voor de bepaalde toepassing, of als de kosten een grote rol spelen.
Opgemerkt wordt, dat de trottoirtegels 8 in figuur 3 zonder markeringsmiddelen zijn afgebeeld, maar dat duidelijk is, dat indien gewenst ze deze wel kunnen bevatten.
In figuur 4 zijn een trottoirband 11 en een paal 12 weergegeven, die beide passieve licht uitzendende markeringsmiddelen 15 bevatten. De markeringsmiddelen 15, die bijvoorbeeld fluorescerende bestanddelen bevatten, nemen bijvoorbeeld gedurende de dag energie op uit zonlicht, waardoor atomen van de fluorescerende bestanddelen in een aangeslagen toestand belanden, die later terugvallen naar de grondtoestand onder uitzending van een foton. Op deze wijze zenden de trottoirband 11 en de paal 12 althans gedurende een deel van de nacht licht uit, waardoor ze duidelijk zichtbaar zijn voor weggebruikers.
Gelijk aan de bolletjes 5 kunnen de markeringsmiddelen 15, bijvoorbeeld de fluorescerende bestanddelen, in een uitsparing 16 van het straatelement 11,12 zijn aangebracht. Bijvoorbeeld kunnen ze aan een kleeflaag zijn gehecht.
Opgemerkt wordt, dat de uitvinding niet beperkt is tot de hierboven besproken uitvoeringsvoorbeelden, maar zich tevens uitstrekt tot andere varianten binnen het bereik van de aangehechte conclusies.
Zo kan het straatelement een willekeurig straatelement van een willekeurig materiaal zijn. Ook kunnen andere markeringsmiddelen worden toegepast.

Claims (19)

  1. Conclusies
    1. Straatelement, zoals een trottoirtegel, een straatsteen, een trottoirband, een scheidingsband, een hetonhand,,een.(gras)betonlegel, of een «paal, omvattende op basis van ontvangen licht, afkomstig van een zich op afstand van het straatelement bevindende lichtbron, licht reflecterende en/of passieve licht uitzendende markeringsmiddelen.
  2. 2. Straatelement volgens conclusie 1, waarbij in het straatelement een uitsparing is aangebracht, in welke uitsparing de markeringsmiddelen zijn opgenomen.
  3. 3. Straatelement volgens conclusie 1 of 2, waarbij het straatelement een daarop aangebrachte kleeflaag omvat, waaraan de markeringsmiddelen zijn gehecht.
  4. 4. Straatelement volgens conclusie 3, waarbij de kleeflaag een lichte kleur bezit, bijvoorbeeld wit, zilver of lichtgrijs.
  5. 5. Straatelement volgens conclusie 3 of 4, waarbij de kleeflaag kit omvat.
  6. 6. Straatelement volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de markeringsmiddelen licht reflecterende deeltjes bevatten die zijn gekozen uit de groep omvattende glas, metaal, kunststof, keramiek (titanium nitride) en natuursteen.
  7. 7. Straatelement volgens conclusie 6, waarbij de deeltjes transparant zijn en een karakteristieke lineaire dimensie in het gebied van 0,5 - 1,5 mm, bij voorkeur circa 1 mm bezitten.
  8. 8. Straatelement volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de deeltjes een gekozen kleur vertonen.
  9. 9. Straatelement volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de markeringsmiddelen luminescerende en/of fluorescerende en/of fosforescerende bestanddelen bevatten.
  10. 10. Straatelement volgens conclusie 8, de bestanddelen zijn gekozen uit de groep omvattende strontium, calcium, en zink, en zouten en oxiden daarvan.
  11. 11. Straatelement volgens een der voorgaande conclusies, waarbij het straatelement en/of het basismateriaal is vervaardigd van beton.
  12. 12. Werkwijze voor het vervaardigen van .straatelement volgens een der voorgaande conclusies 2-11, omvattende de volgende stappen: a) het verschaffen van een straatelement, b) het voorzien van het straatelement van licht reflecterende en/of passieve licht uitzendende markeringsmiddelen.
  13. 13. Werkwijze volgens conclusie 12, waarin stap b) wordt uitgevoerd door het in een uitsparing van het straatelement opnemen van de markeringsmiddelen.
  14. 14. Werkwijze volgens conclusie 12 of 13, waarin stap b) wordt uitgevoerd door de stappen: bl) het aanbrengen van een kleeflaag op het straatelement, optioneel in een uitsparing van het straatelement, en b2) het aan de kleeflaag hechten van de markeringsmiddelen.
  15. 15. Werkwijze volgens conclusie 14, waarbij stap b2) wordt uitgevoerd door het, bijvoorbeeld met perslucht, in de kleeflaag schieten van de markeringsmiddelen.
  16. 16. Werkwijze volgens conclusie 14 of 15, waarbij de kleeflaag een lichte kleur bezit, bijvoorbeeld wit, zilver of lichtgrijs.
  17. 17. Werkwijze volgens een der conclusies 14 -16, waarbij de kleeflaag kit omvat.
  18. 18. Werkwijze volgens een der conclusies 14 -17, waarbij de markeringsmiddelen licht reflecterende deeltjes bevatten die zijn gekozen uit de groep omvattende glas, metaal, kunststof, keramiek (titanium nitride) en natuursteen.
  19. 19. Werkwijze volgens conclusie 18, waarbij de deeltjes transparant zijn en een karakteristieke lineaire dimensie in het gebied van 0,5 - 1,5 mm, bij voorkeur circa 1 mm bezitten.
BE2015/5579A 2014-10-07 2015-09-17 Straatelement en werkwijze voor het vervaardigen van een dergelijk straatelement BE1022827B1 (nl)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2013588 2014-10-07
NL2013588A NL2013588B1 (nl) 2014-10-07 2014-10-07 Straatelement en werkwijze voor het vervaardigen van een dergelijk straatelement.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE1022827B1 true BE1022827B1 (nl) 2016-09-15

Family

ID=51947448

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE2015/5579A BE1022827B1 (nl) 2014-10-07 2015-09-17 Straatelement en werkwijze voor het vervaardigen van een dergelijk straatelement

Country Status (3)

Country Link
BE (1) BE1022827B1 (nl)
DE (1) DE102015012564A1 (nl)
NL (2) NL2013588B1 (nl)

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2345644A (en) * 1942-04-01 1944-04-04 Cast Stone Inst Light reflecting sign or marker
LU49011A1 (nl) * 1965-07-07 1965-09-07
FR1515256A (fr) * 1967-01-20 1968-03-01 Bordure à revêtement réfléchissant pour la signalisation nocturne d'obstacles routiers
CA2253807A1 (en) * 1997-03-05 1998-09-11 Doppel Co., Ltd. Artificial stone molded product
DE29900284U1 (de) * 1999-01-09 1999-03-25 Bartsch, Andreas, Dipl.-Designer, 23966 Wismar Leuchtelemente in Betonsteinprodukten
NL2007175C2 (nl) * 2011-07-25 2012-05-30 V D Bosch Beton B V Straatelement en werkwijze voor het vervaardigen van een dergelijk straatelement.

Also Published As

Publication number Publication date
DE102015012564A1 (de) 2016-05-25
NL2013588B1 (nl) 2016-10-03
NL2015457B1 (nl) 2016-10-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3996556A (en) Light emitting marker for roadway pavements, for traffic safety
US20100055374A1 (en) Retroflective pavement markers for wet weather
KR100297383B1 (ko) 도로표지구용 축광반사지
BE1022827B1 (nl) Straatelement en werkwijze voor het vervaardigen van een dergelijk straatelement
AU763589B2 (en) Pavement marker with improved daytime visibility
US10066349B2 (en) Highly visible colored pavement treatments
US20170022676A1 (en) Luminescent raised road marker
BE1021468B1 (nl) Straatelement en werkwijze voor het vervaardigen van een dergelijk straatelement
US20080232903A1 (en) Pavement marker, kit and method
KR20160039866A (ko) 축광기능을 포함하는 노면 표시용 도료 조성물
JPH1088531A (ja) 蓄光性道路標示材
KR101701107B1 (ko) 축광성 콘크리트조성물
US20160372014A1 (en) Luminescent road sign
RU2447227C1 (ru) Горизонтальная дорожная разметка
KR20200112366A (ko) 고휘도 반사 부재를 이용한 차선 시공방법
JP4395432B2 (ja) 景観舗装
KR102471614B1 (ko) 보차도용 재귀반사체
JP5288525B2 (ja) 路面用標示体の製造方法
KR200343204Y1 (ko) 차도 및 인도 분리용 가드레일의 지주부재
JPH0732566Y2 (ja) 路面構造
CN214832075U (zh) 一种路面标线用反光玻璃珠
JP3051782U (ja) 路面標示装置
KR102644814B1 (ko) 미끄럼 방지형 도로 경계석
Sakhapov et al. Exploring the effect of thermoplastic composition on light emission
JP3043466U (ja) 道路標識発光体