AT503156B1

AT503156B1 - STAIRCASE FOR DOUBLE FLOOR RAIL VEHICLES

Info

Publication number: AT503156B1
Application number: AT19742006A
Authority: AT
Inventors: Thomas Brendel; Theodor Gerstmeier
Original assignee: Siemens Ag
Priority date: 2005-12-02
Filing date: 2006-11-28
Publication date: 2011-05-15
Also published as: AT503156A2; DE102005057902A1; AT503156A3; CH698923B1

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Treppe für Doppelstock-Schienenfahrzeuge. Die Treppe ist aus einzelnen, jeweils selbsttragend ausgeführten Trittstufen (1) gebildet, die durch Anschrauben mit dem Wagenkasten-Rohbau (2) verbunden sind.The invention relates to a staircase for double-decker rail vehicles. The staircase is formed of individual, each self-supporting running steps (1), which are connected by screwing to the car body shell (2).

Description

österreichisches Patentamt AT 503 156 B1 2011-05-15Austrian Patent Office AT 503 156 B1 2011-05-15

Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft eine Treppe für Doppelstock-Schienenfahrzeuge.Description: The invention relates to a staircase for double-decker rail vehicles.

[0002] Bei doppelstöckigen Schienenfahrzeugen ist es üblich, die den Unterstock und den Oberstock verbindende Treppe aus Blechen herzustellen, die durch Schweißen miteinander verbunden sind. Die so gebildete Unterkonstruktion dient der Aufnahme von begehbaren Belägen. Bei dieser Bauweise ist nachteilig, dass dieses vorgefertigte Treppenteil als Ganzes in den Rohbau des Wagenkastens eingebracht und dort angeschweißt werden muss. Durch die Größe dieses Treppenteils ist der Einbau erschwert, wobei zwischen dem Wagenkasten-Rohbau und dem Treppenteil vorliegende Maßabweichungen, die selten zu vermeiden sind, weitere Schwierigkeiten bei der Montage bereiten.In double-decker rail vehicles, it is common to produce the connecting the lower floor and the upper floor stairs from sheets that are joined together by welding. The substructure thus formed serves to accommodate walkable coverings. In this construction is disadvantageous that this prefabricated stair part has to be introduced as a whole in the shell of the car body and welded there. Due to the size of this staircase installation is difficult, between the car body shell and the staircase present deviations that are rarely to avoid, further difficulties in the assembly prepare.

[0003] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Treppe für Doppelstock-Schienenfahrzeuge auf möglichst einfache Weise so zu gestalten, dass ihr Einbau wesentlich einfacher und weitgehend unabhängig von Maßtoleranzen vorgenommen werden kann.The invention has for its object to make a staircase for double-decker rail vehicles in the simplest possible way so that their installation can be made much easier and largely independent of dimensional tolerances.

[0004] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Treppe aus einzelnen, jeweils selbsttragend ausgeführten Trittstufen gebildet ist, die durch Anschrauben mit dem Wagenkasten-Rohbau verbunden sind.This object is achieved in that the staircase is formed of individual, each self-supporting executed treads, which are connected by screwing to the car body shell.

[0005] Die mit dem Gegenstand nach der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, dass die Trittstufen der Treppe als Einzelteile vorgefertigt werden können, beispielsweise sehr kostengünstig durch einfaches Abschneiden von einem winkelförmigen Strangpress-Profil oder von einem winkelförmigen Sandwich-Paneel aus Aluminium. In diesen Fällen zeichnet sich die Treppe auch durch ein geringes Gewicht aus. Am Wagenkasten-Rohbau werden nur wenige, einfache Aufnahmestellen für die Trittstufen benötigt, wobei große Fertigungstoleranzen zugelassen werden können. Die erfindungsgemäße Treppe ist durch Anschrauben einfach und schnell montierbar. Gegenüber dem früher üblichen Anschweißen entfällt durch das- Anschrauben jeglicher Richtaufwand für den Wagenkasten-Rohbau und die Treppe bei deren Einbau.The achievable with the article according to the invention consist in particular in that the treads of the stairs can be prefabricated as individual parts, for example, very inexpensive by simply cutting off an angular extruded profile or an angular sandwich panel made of aluminum. In these cases, the stairs are also characterized by a low weight. At the car body shell only a few, simple receiving points for the treads are required, with large manufacturing tolerances can be allowed. The staircase according to the invention can be easily and quickly mounted by screwing. Compared to the previously customary welding is eliminated by screwing any straightening effort for the car body shell and the stairs during their installation.

[0006] Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims.

[0007] Im Weiteren wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben, das in der Zeichnung prinzipartig dargestellt ist.Furthermore, the invention will be described with reference to an exemplary embodiment, which is shown in principle in the drawing.

[0008] Die Zeichnung zeigt eine Treppe eines Doppelstock-Schienenfahrzeuges und einen der Treppe benachbarten Bereich des Wagenkasten-Rohbaus, in einer perspektivischen Ansicht.The drawing shows a staircase of a double-decker rail vehicle and one of the stairs adjacent area of the car body shell, in a perspective view.

[0009] Die Treppe besteht aus einzelnen Trittstufen 1, die jeweils selbsttragend ausgeführt sind. Jede dieser Trittstufen 1 ist im vorliegenden Beispiel durch ein winkelförmiges Sandwich-Paneel aus Aluminium gebildet. Alternativ können die Trittstufen 1 jeweils aus einem winkelförmigen Strangpress-Profil bestehen. Die Trittstufen 1 können mit einem Gehbelag versehen oder an ihrer metallischen Trittfläche so strukturiert sein, dass ein rutschfreies Betreten durch Fahrgäste gewährleistet ist.The staircase consists of individual treads 1, which are each carried self-supporting. Each of these treads 1 is formed in the present example by an angular sandwich panel made of aluminum. Alternatively, the treads 1 each consist of an angular extruded profile. The treads 1 may be provided with a Gehbelag or structured on its metallic tread surface so that a slip-free entry is ensured by passengers.

[0010] Die Trittstufen 1 sind jeweils durch Anschrauben mit dem Wagenkasten-Rohbau 2 verbunden, und zwar mit am Rohbau 2 befestigten Auflagewinkeln 3. Die winkelförmigen Trittstufen 1 treffen jeweils an Winkelstücken 4 zusammen, die parallel zu den Trittstufen 1 in Querrichtung verlaufen und rohbauseitig angeschlossen sind. Diese Winkelstücke 4 wirken als Anschläge für die Trittstufen 1 und erleichtern zusätzlich deren Einbau. 1/3The treads 1 are each connected by screwing to the carbody shell 2, with attached to the shell 2 support brackets 3. The angle-shaped treads 1 meet each of elbows 4, which are parallel to the treads 1 in the transverse direction and rohbauseitig are connected. These elbows 4 act as stops for the treads 1 and also facilitate their installation. 3.1

Claims

Austrian Patent Office AT 503 156 B1 2011-05-15 1. Staircase for connecting the lower floor and upper floor of double-decker rail vehicles, characterized in that the staircase consists of individual, each self-supporting executed treads (1) formed by screwing with the Car Body shell (2) are connected.

2. Staircase according to claim 1, characterized in that the treads (1) are bolted to respective support bracket (3) of the car body shell (2).

3. Staircase according to claim 1 or 2, characterized in that the treads (1) each consist of an angular extruded profile.

4. Staircase according to claim 1 or 2, characterized in that the treads (1) are each formed by an angular sandwich panel made of aluminum.

5. Staircase according to one of claims 1 to 4, characterized in that the treads (1) respectively at elbows (4) coincide, which are parallel to the treads (1) in the transverse direction and connected rohbauseitig. 1 sheet of drawings 2/3