AT17741U1

AT17741U1 - All-terrain wheelbarrow

Info

Publication number: AT17741U1
Application number: ATGM7/2022U
Authority: AT
Inventors: Domning Ekkehard
Original assignee: Domning Ekkehard
Priority date: 2022-01-31
Filing date: 2022-01-31
Publication date: 2023-01-15

Abstract

Eine Schubkarre (1), bei der die Last regelmäßig vollständig auf einem Laufrad (8) liegt, wobei ein Rahmen (6) der Schubkarre (1) eine Radgabel (7) mit einem darin drehbar gelagerten Laufrad (8), mit einem, in ein oder zwei sich in einer logischen Achse angeordneten Gelenken (15a, 15b) mit einem darin in Fahrtrichtung schwenkbare Stützbein (2), das eingerichtet ist, neben und teilweise unter dem Laufrad (8) und auf einer Unterlage (16) zum ortsfesten Stand positioniert zu werden, im vorderen (12) oder mittleren Abschnitt (13) hinter dem Laufrad (8) am Rahmen (6) der Schubkarre (1) angeordnet ist, aufweist, wobei das Stützbein (2), mittels Anhebens der Griffe (9a, 9b) soweit neben und teilweise unter dem Laufrad (8) zum ortsfesten Stand auf der Unterlage (16) anordnbar ist, so dass es beim Absenken der Griffe (9a, 9b) als Auflager zum Anheben des die Last tragenden vorderen Teils (12) des Schubkarrens (1), mittels Hebelwirkung, genutzt werden kann.A wheelbarrow (1) in which the load regularly lies completely on a wheel (8), a frame (6) of the wheelbarrow (1) having a wheel fork (7) with a wheel (8) rotatably mounted therein, with an in one or two joints (15a, 15b) arranged in a logical axis with a support leg (2) pivotable therein in the direction of travel, which is set up next to and partly under the running wheel (8) and positioned on a base (16) for stationary standing to be, is arranged in the front (12) or middle portion (13) behind the wheel (8) on the frame (6) of the wheelbarrow (1), wherein the support leg (2), by lifting the handles (9a, 9b ) to the extent that it can be arranged next to and partially under the running wheel (8) for a stationary stand on the base (16), so that when the handles (9a, 9b) are lowered it acts as a support for lifting the load-bearing front part (12) of the wheelbarrow (1), by means of leverage, can be used.

Description

description

GELÄNDEGÄNGIGE SCHUBKARRE ROUGH-TERRAIN WHEELBARROW

[0001] Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schubkarre mit einem schwenkbaren Stützbein nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The present invention relates to a wheelbarrow with a pivotable support leg according to the preamble of claim 1.

[0002] Unter „vorbeischwenken“ wird im Rahmen der vorliegenden Erfindung verstanden, dass ein in einer Achse drehbar angebrachtes Bauteil durch Drehen seitlich neben einem anderen Bauteil positioniert werden kann, ohne dessen Funktion zu beeinträchtigen. In the context of the present invention, “pivoting past” is understood to mean that a component which is rotatably mounted in one axis can be positioned laterally next to another component by rotating it without impairing its function.

[0003] Unter „in einer logischen Achse angeordnet“ wird im Rahmen der vorliegenden Erfindung verstanden, dass zwei drehbare Achsen, bezogen auf das Zentrum der Rotationsachse, deckungsgleich angeordnet sind, also eine gemeinsame Rotationsachse besitzen. Die beiden Teilachsen verhalten sich, von außen betrachtet, wie eine physisch verbundene Achse. In the context of the present invention, “arranged in a logical axis” is understood to mean that two rotatable axes, relative to the center of the axis of rotation, are arranged congruently, ie have a common axis of rotation. Viewed from the outside, the two partial axes behave like a physically connected axis.

[0004] Unter „teilweise unter“ wird im Rahmen der vorliegenden Erfindung verstanden, dass ein Bauteil von oben betrachtet, teilweise durch ein anderes höher liegendes Bauteil verdeckt ist. In the context of the present invention, “partially under” is understood to mean that a component, viewed from above, is partially covered by another component that is located higher up.

[0005] Bei einer Schubkarre handelt es sich um ein einfaches Transportmittel, welches durch menschliche Muskelkraft an zwei Griffen angehoben, ausbalanciert und geschoben wird. Üblicherweise besteht das Fahrwerk aus einem einzelnen Laufrad, das in einer Radgabel im vorderen Teil eines Rahmens gelagert ist. Dabei ist es unerheblich, ob das Laufrad unmittelbar von der Radgabel oder an daran befestigten Laschen gehalten ist. Ebenfalls unerheblich ist, ob der Rahmen aus zwei durchgehenden Längsträgern besteht, die zwischen Rad und Griffen mit aussteifenden Mitteln auf Abstand gehalten werden oder wie bei einer Fahrradgabel zu einem zentralen Träger vereint werden. Schubkarren sind abhängig von der Art der Bereifung üblicherweise vorwärts nur schwer über Hindernisse zu schieben, insbesondere wenn die Hindernisse höher als etwa ein Viertel des Raddurchmessers sind. Folglich erlaubt ein größeres Rad die einfachere Überwindung von kleineren Hindernissen und Unebenheiten. Bei der hier beschriebenen Schubkarre stützt sich auf dem Rahmen außerdem der Gepäckträger ab, der die Last zentral, im in der Mitte der Radachse des Rades befindlichen Schwerpunkt, aufnimmt. Dadurch muss im Mittel die menschliche Muskelkraft nur zur Balance, zur Beschleunigung und zur Lageerhöhung eingesetzt werden, siehe US- Patent 143767A vom 21.10.1873. Eine Bauart, die beide Merkmale (großes Laufrad, Last über dem Laufrad) aufweist, ist als „Chinesische Schubkarre“ bekannt. Günstig für die Balance ist ein möglichst tiefer Schwerpunkt der Zuladung, so dass regelmäßig die Ladung seitlich rechts und links vom Rad, auf der Höhe der Radachsen positioniert wird. In a wheelbarrow is a simple means of transport, which is raised, balanced and pushed by human muscle power on two handles. The chassis usually consists of a single wheel that is mounted in a wheel fork in the front part of a frame. It is irrelevant whether the wheel is held directly by the wheel fork or by brackets attached to it. It is also irrelevant whether the frame consists of two continuous longitudinal beams, which are kept at a distance between the wheel and the handles with stiffening means, or whether they are combined to form a central beam like a bicycle fork. Depending on the type of tires, wheelbarrows are usually difficult to push forward over obstacles, especially when the obstacles are higher than about a quarter of the wheel diameter. Consequently, a larger wheel allows for easier negotiation of smaller obstacles and bumps. In the case of the wheelbarrow described here, the luggage rack is also supported on the frame, which takes up the load centrally, in the center of gravity located in the center of the wheel axle of the wheel. As a result, on average, human muscle power only has to be used for balance, acceleration and elevation, see US Patent 143767A dated October 21, 1873. A design that has both features (large wheel, load over the wheel) is known as the "Chinese wheelbarrow". The lowest possible center of gravity for the payload is beneficial for the balance, so that the load is regularly positioned to the right and left of the wheel, at the height of the wheel axles.

[0006] Ein Schubkarren mit schwenkbaren Stützbeinen, mit deren Hilfe der Schubkarren ein kleines Hindernis, z.B. eine Stufe oder einen Absatz überwinden kann, ist durch das USPatent 217864A vom 29.7.1879 bekannt. Das Patent stellt auf ein stahlbereiftes Laufrad und die Abstellmöglichkeit der beladenen, wie unbeladenen Schubkarre ab. Dies gelingt, weil der Schwerpunkt der Schubkarre, wie bei allen westlichen Schubkarren, zwischen dem Rad und den Griffen, bzw. Stützen liegt. A wheelbarrow with pivoting support legs, by means of which the wheelbarrow can negotiate a small obstacle, such as a step or a landing, is known from US patent 217864A of 07/29/1879. The patent is based on a steel-tired running wheel and the possibility of storing the loaded and unloaded wheelbarrow. This is possible because the center of gravity of the wheelbarrow, as with all western wheelbarrows, is between the wheel and the handles or supports.

[0007] Ein wesentlicher Nachteil der vorbekannten schwenkbaren Stützbeine aus vorbenanntem US-Patent, ist ihre Anordnung im Holm. Ihre stark begrenzte Beweglichkeit bedingt eine sehr begrenzte Höhe der überwindbaren Hindernisse. Zudem ist die Positionierung der unabhängig voneinander schwenkbaren Stützen schwierig und die Stabilität während Anhebens des vorderen Teils des Schubkarrens gering. A major disadvantage of the previously known pivoting support legs from the aforementioned US patent is their arrangement in the spar. Their very limited mobility means that the obstacles they can overcome are very limited. In addition, the positioning of the independently pivotable supports is difficult and the stability during lifting of the front part of the wheelbarrow is low.

AUFGABE DER ERFINDUNG OBJECT OF THE INVENTION

[0008] Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, die vorbenannten Nachteile zu beheben um wesentlich höhere Hindernisse, bis etwa zur Größe des verwendeten Laufrades, bequem überwinden zu können. Dies gelingt durch die Vergrößerung der Beweglichkeit und die Verschiebung der Position der Stützbeine in den vorderen Bereich der Schubkarre. The invention was based on the object of eliminating the aforementioned disadvantages in order to be able to easily overcome significantly higher obstacles, up to about the size of the impeller used. This is achieved by increasing mobility and shifting the position of the support legs to the front of the wheelbarrow.

ALLGEMEINE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG GENERAL DESCRIPTION OF THE INVENTION

[0009] Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die in Fahrtrichtung schwenkbaren Stützbeine sind gegenüber dem US-Patent 217864A deutlich verlängert und deren Befestigungspunkte weit nach vorne verlegt. Somit wird der Hebel zum Anheben der Last länger und die zur Hebung der Last aufzubringende Kraft geringer. Damit das Stützbein seine Auflagerfunktion an dieser Position erfüllt, kann es teilweise rechts und links am Laufrad vorbeischwenken. The object is achieved according to the invention with the features of claim 1. The support legs, which can be swiveled in the direction of travel, are significantly longer than in US Patent 217864A and their attachment points have been moved far forward. As a result, the lever to lift the load becomes longer and the force required to lift the load decreases. In order for the support leg to fulfill its bearing function in this position, it can partially pivot past the impeller to the right and left.

[0010] Da mit einem Rad ein Hindernis genau dann schiebend überwunden werden kann, wenn der Schubvektor, also die gedankliche Verlängerung der durch Griff und Laufradachse gehenden Geraden, oberhalb des Hindernisses verläuft, ergibt sich die überwindbare Höhe näherungsweise aus der jeweils in die Senkrechte projizierten Länge des Stützfußes von der Unterseite des Stützfuß bis zum Gelenk, zuzüglich des Abstandes zwischen Gelenk und Radachse, unter der Bedingung, dass der Stützfuß die Auflage erreichen muss. Since an obstacle can be overcome by pushing with a wheel when the thrust vector, i.e. the imaginary extension of the straight line passing through the handle and the impeller axle, runs above the obstacle, the surmountable height results approximately from the height projected into the vertical Length of the support foot from the bottom of the support foot to the pivot, plus the distance between the pivot and the wheel axle, under the condition that the support foot must reach the pad.

[0011] Die erforderliche Hebekraft ergibt sich aus dem Verhältnis der Länge zwischen Radachse und Stützgelenk und der Länge zwischen Stützgelenk und den Griffen. Dies gilt natürlich nur solange der Stützfuß Kontakt zum Untergrund hat und als Auflage genutzt werden kann. The required lifting force results from the ratio of the length between the wheel axle and the support joint and the length between the support joint and the handles. Of course, this only applies as long as the support foot is in contact with the ground and can be used as a support.

[0012] Ein Optimum der Gelenkposition am Rahmen und der Länge des Stützbeins, kann je nach Abwägung zwischen erforderlicher Hubhöhe und der erforderlichen Kraft hergestellt werden. Ein guter Kompromiss, auch hinsichtlich der Bequemlichkeit, zwischen beiden Anforderungen wird erreicht, wenn das Gelenk am Rahmen, etwa im Abstand des Radius des Laufrads, von dessen Achse gemessen, angebracht wird. Damit kann bequem ein Hindernis überwunden werden, welches die Höhe des verwendeten Laufrades nicht wesentlich übersteigt. Da Schubkarren dieser Bauart häufig mit Rädern mit einem Durchmesser von bis zu 29,5 Zoll (etwa 75cm) ausgestattet sind, können Hindernisse überwunden werden, die auch von einem Menschen, beladen mit einem vergleichbar schweren Rucksack, nicht mehr einfach zu überwinden sind. Es ist möglich das Stützbein in Abhängigkeit des Anwendungsfalls an unterschiedlichen dafür vorbereiteten Positionen zu montieren. An optimum of the joint position on the frame and the length of the support leg can be made depending on the balance between the required lifting height and the required force. A good compromise, also in terms of comfort, between the two requirements is reached if the joint is attached to the frame, measured at about the distance of the radius of the wheel from its axis. In this way, an obstacle can easily be overcome, which does not significantly exceed the height of the impeller used. Since wheelbarrows of this type are often equipped with wheels with a diameter of up to 29.5 inches (about 75 cm), obstacles can be overcome that are no longer easy to overcome even for a person loaded with a comparably heavy backpack. Depending on the application, it is possible to mount the support leg in different prepared positions.

[0013] Das Gelenk zur Aufnahme des Stützbeins kann in verschiedenen Ausführungen hergestellt werden. Dabei ist es unerheblich, ob das drehbare Lager am Rahmen, unterhalb des Rahmens oder am Stützbein angebracht ist oder das Lager nur eine Teildrehung zulässt. The joint for accommodating the support leg can be manufactured in various designs. It does not matter whether the rotating bearing is attached to the frame, below the frame or on the support leg, or whether the bearing only allows partial rotation.

[0014] Die Länge des Stützbeins sollte verstellbar sein. Eine Verlängerung ist insbesondere dann sinnvoll, wenn Hindernisse in steilem Gelände zu überwinden sind oder sich ein zweites Hindernis so knapp hinter dem ersten Hindernis befindet, so dass sich die Stütze nicht auf dem ersten Hindernis platzieren lässt und deshalb die Stütze erneut auf dem Untergrund vor dem ersten Hindernis platziert werden muss. Eine Verkürzung ist insbesondere dann sinnvoll, wenn beim Bergabschieben ein Hindernis überwunden werden muss, welches mit nur geringem Abstand an eine absteigende Stufe anschließt. The length of the support leg should be adjustable. An extension is particularly useful when obstacles have to be overcome on steep terrain or a second obstacle is so close behind the first obstacle that the support cannot be placed on the first obstacle and the support is therefore placed again on the ground in front of the first first obstacle must be placed. A shortening is particularly useful if an obstacle has to be overcome when pushing downhill, which is only a short distance from a descending step.

[0015] Die Einstellung der Länge des Stützbein kann durch teleskopierbare Rohre entsprechend dem Stand der Technik durch Klemmen, etwa wie in Patent DE: 598 11 676.1 beschrieben oder Rasten, etwa wie bei Unterarmkrücken erfolgen. Auch klassische Flügelschrauben können verwendet werden. The adjustment of the length of the support leg can be done by telescoping tubes according to the prior art by clamps, such as described in patent DE: 598 11 676.1, or notches, such as with forearm crutches. Classic wing screws can also be used.

[0016] Um die Position des Stützbeins auf dem Untergrund neben und unterhalb des Laufrades zu ermöglichen, kommen unterschiedliche Konstruktionen in Betracht. Dies sind: To allow the position of the support leg on the ground next to and below the impeller, different constructions are possible. These are:

[0017] Stützbein in „H“-Form. Hier werden zwei einzelne Stützfußhalter mit Stützfüßen rechts und links vom Rahmen in zwei Gelenken, die in einer logischen Achse stehen und ein Schwenken der Stützfußhalter in Fahrtrichtung ermöglichen, am Rahmen befestigt. Die Stützfußhalter werden knapp oberhalb der Stützfüße durch einen Träger starr miteinander verbunden. Damit kann das ganze Stützbein mit dem Fuß positioniert, beschwert oder unterstützt werden. Der Träger kann als nach hinten ausweichender Bogen geformt sein um die Stützfüße noch weiter vorne zu platzieren. "H" shaped support leg. Here, two individual support foot holders with support feet are attached to the frame on the right and left of the frame in two joints, which are in a logical axis and allow the support foot holder to be swiveled in the direction of travel. The support foot holders are rigidly connected to each other by a support just above the support feet. This allows the entire supporting leg to be positioned, weighed down or supported with the foot. The carrier can be shaped as a backward arch to place the support feet even further forward.

[0018] Stützbein in „U“-Form. Hier wird ein Rohr oder anderes Stangenmaterial geeignet zu einem langgestreckten „U“ gebogen, bzw. drei Teile geeignet gefügt und wie bei der „H“- Form, am oberen Ende am Rahmen im Gelenk befestigt. Der untere horizontale Teil des „U“ kann als nach hinten ausweichender Bogen geformt sein um die Stützfüße noch weiter vorne zu platzieren. "U" shaped support leg. Here, a tube or other bar material is bent into an elongated "U", or three parts are suitably joined and, as with the "H" shape, attached to the upper end of the frame in the joint. The lower horizontal part of the "U" can be shaped as a backwards curved arch to place the support feet even further forward.

[0019] Stützbein in Winkel-Form. Hier wird ein Rohr oder anderes Stangenmaterial geeignet zu einem langgestreckten Winkel gebogen bzw. Teile geeignet gefügt. Das obere Ende wird mit einem Gelenk auf einer Seite des Rahmens befestigt. Neben den Vorteilen die unter der „H“- und „U“-Form beschrieben sind, ergibt sich eine der Platz-, Material- und Gewichtseinsparung, zum Preis einer aufwendigeren Konstruktion des Gelenks. [0019] Angled support leg. Here a tube or other rod material is suitably bent into an elongated angle or parts are suitably joined. The top end attaches with a joint on one side of the frame. In addition to the advantages described under the "H" and "U" shape, there is a saving in space, material and weight, at the price of a more complex construction of the joint.

[0020] Alle oben angegebenen Formen des Stützbeins können am unteren Ende nach außen verbreitert werden, um eine Erhöhung der Seitenstabilität zum Preis eines höheren Platzbedarfes zu erreichen. All of the forms of the support leg given above can be widened outwards at the lower end in order to achieve an increase in lateral stability at the price of a greater space requirement.

[0021] Um die nötige Stützfestigkeit der Stütze beim Hebevorgang sicherzustellen, kommen unterschiedliche Materialien und Formen für die Stützfüße zu Einsatz, wie sie häufig für entsprechende Anwendungen zum Halten des körperlichen Gleichgewichtes im Sport oder der Medizin eingesetzt werden. Für plattige Steine, Wegplatten, Betonböden oder Asphaltwege etc. können Gummifüße oder Füße aus anderen Elastomeren verwendet werden, die durch die Formbarkeit die nötige Reibung für den sicheren Stand der Stütze entwickeln. Für weichen Boden, Schotter, Geröll, nasse Felsen und Eis etc. eignen sich Stahl- oder Hartmetallspitzen, für sehr weiche Böden, Morast oder Schnee etc. können, wie bei Skistöcken, ergänzend sogenannte Teller zum Einsatz kommen. In order to ensure the necessary support strength of the support during the lifting process, different materials and shapes are used for the support feet, as are often used for corresponding applications to maintain physical balance in sports or medicine. For flat stones, slabs, concrete floors or asphalt paths, etc., rubber feet or feet made of other elastomers can be used, which, due to their malleability, develop the necessary friction for the support to stand securely. Steel or hard metal tips are suitable for soft ground, gravel, scree, wet rocks and ice, etc., for very soft ground, mud or snow, etc., as with ski poles, so-called baskets can also be used.

[0022] Die Stützfüße können der überwiegenden Anwendung entsprechend an unterschiedlichen Positionen der Stützbeine angebracht werden. Eine in Fahrtrichtung breite Anordnung von zwei oder mehreren Stützfüßen verhindert die Kippneigung, eine zentrale Anordnung eines Stützfuß erlaubt dagegen das Drehen und Wenden auf engem Raum. The support feet can be attached to different positions of the support legs according to the predominant application. A wide arrangement of two or more support feet in the direction of travel prevents the tendency to tip over, while a central arrangement of a support foot allows turning and turning in a confined space.

[0023] Bei Nichtgebrauch, kann das Stützbein ganz nach hinten geklappt und etwa parallel zum Rahmen ausgerichtet werden und dann am Rahmen bzw. den Griffen befestigt werden. Hierzu eignen sich übliche Verbindungsmittel (bspw. Haken, Magnete oder Karabiner). When not in use, the support leg can be folded all the way back and aligned approximately parallel to the frame and then attached to the frame or the handles. Standard fasteners are suitable for this (e.g. hooks, magnets or carabiners).

[0024] Das Stützbein kann auch halb nach hinten geschwenkt, mittels eines Spannmittel (bspw. Kette, Haken, Band) am Rahmen fixiert werden, so dass das Stützbein auch als Ständer für den Schubkarren verwendet werden kann. The support leg can also be pivoted halfway back, fixed to the frame by means of a tensioning means (e.g. chain, hook, belt), so that the support leg can also be used as a stand for the wheelbarrow.

GENAUE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

[0025] Zum besseren Verständnis wird die Erfindung anhand von einigen Figuren näher erläutert. Es zeigen die: For a better understanding, the invention is explained in more detail with reference to some figures. It shows the:

[0026] Fig. 1: Eine Seitenansicht der Schubkarre mit dem daran befestigten Stützbein in der „H“-Form. Figure 1: A side view of the wheelbarrow with the attached support leg in the "H" shape.

[0027] Fig. 2: Eine Draufsicht der Schubkarre mit dem daran befestigten Stützbein in der „H“- Form. Figure 2: A plan view of the wheelbarrow with the support leg attached in the "H" shape.

[0028] Fig. 3: Eine Teilschnittrückansicht der Schubkarre mit dem Stützbein in der „H“Form. Figure 3: A partially sectioned rear view of the wheelbarrow with the support leg in the "H" shape.

[0029] Fig. 4: Eine Teilschnittrückansicht der Schubkarre mit dem Stützbein in der Winkel-Form, mit einem zentralen Stützfuß mit linkseitiger Anbringung. Figure 4: A rear view, partially in section, of the wheelbarrow with the support leg in the angle shape, with a central support leg with left-hand attachment.

[0030] Fig. 5: Eine Teilschnittrückansicht der Schubkarre mit dem Stützbein in der „U“-Figure 5: A partially sectioned rear view of the wheelbarrow with the support leg in the "U" shape.

Form, mit einem zentralen Stützfuß. shape, with a central support foot.

[0031] Fig. 6: Eine Teilschnittrückansicht der Schubkarre mit dem Stützbein in der verbreiterten „U“-Form und der Anordnung von zwei Stützfüßen. Figure 6: A partially sectional rear view of the wheelbarrow with the support leg in the widened "U" shape and the placement of two support feet.

[0032] Fig. 7: Eine Teilschnittdraufsicht der Schubkarre mit dem Stützbein aus Fig. 6, bei der der untere horizontale Teil der Stütze nach hinten ausgebogen ist. Figure 7: A partially sectional plan view of the wheelbarrow with the support leg of Figure 6, with the lower horizontal part of the support bent backwards.

[0033] Fig. 8a bis 8e: Der Bewegungsablauf der Schubkarre beim Überwinden eines Hindernisses. 8a to 8e: The movement of the wheelbarrow when overcoming an obstacle.

[0034] Die Figur 1 zeigt eine Seitenansicht der Schubkarre 1 mit einem Stützbein 2 in der Ausprägung „H“ und allen weiteren beschriebenen Elementen. Die Schubkarre 1 ist beim Schieben im Begriff, am Hindernis 17 zum Stehen zu kommen, das Stützbein 2 ist aus seiner Befestigungseinrichtung 19 freigegeben und schwenkt in den Gelenken 15a, 15b nach vorne bzw. unten. Der Stützbeinquerträger 5 ist durch den vorderen Stützfußhalter 4a verdeckt. Angedeutet sind die teleskopierbare Ausformung der Stützfußhalter 4a, 4b und die verschiedenen Ausformungen der Stützfüße 3a, 3b. Nur symbolisch dargestellt ist eine Kette als Feststellmittel 25 zur Verwendung des Stützbeins als Ständer für die Schubkarre 1 sowie des Gepäckträgers 10 mit dem Gepäck 11. Figure 1 shows a side view of the wheelbarrow 1 with a support leg 2 in the form "H" and all other elements described. When being pushed, the wheelbarrow 1 is about to come to a halt at the obstacle 17, the support leg 2 is released from its fastening device 19 and pivots forwards and downwards in the joints 15a, 15b. The support leg cross member 5 is covered by the front support foot holder 4a. The telescopic shape of the support foot holders 4a, 4b and the different shapes of the support feet 3a, 3b are indicated. A chain is shown only symbolically as a fixing means 25 for using the support leg as a stand for the wheelbarrow 1 and the luggage carrier 10 with the luggage 11.

[0035] Die Figur 2 zeigt eine Draufsicht der Schubkarre 1 mit einem Stützbein 2 und allen weiteren beschriebenen Elementen in der gleichen Situation wie in Figur 1. Erkennbar ist die Ausformung des Stützbeins 2 als „H“-Form, umfassend die Stützfußhalter 4a, 4b, hier als teleskopierbar und mit Flügelschrauben arretierbar dargestellt, die Stützfüße 3a, 3b, mit angedeuteten weiteren Ausformungen und dem Stützbeinquerträger 5, welcher die Positionierung des Stützbeins 2 erleichtert. Nur symbolisch dargestellt ist eine Kette als Feststellmittel 25 zur Verwendung des Stützbeins als Ständer für die Schubkarre 1 sowie des Gepäckträgers 10 mit dem Gepäck 11 rechts und links der Laufradachse. Angedeutet die Rotationsachse des Laufrads und der beiden Gelenke 15a, 15b des Stützbeins 2. 2 shows a top view of the wheelbarrow 1 with a support leg 2 and all other elements described in the same situation as in Figure 1. The shape of the support leg 2 can be seen as an "H" shape, comprising the support foot holders 4a, 4b , shown here as being telescopic and lockable with wing screws, the support feet 3a, 3b, with further shapes indicated and the support leg cross member 5, which facilitates the positioning of the support leg 2. Shown only symbolically is a chain as a locking means 25 for using the support leg as a stand for the wheelbarrow 1 and the luggage carrier 10 with the luggage 11 to the right and left of the wheel axle. The axis of rotation of the running wheel and the two joints 15a, 15b of the support leg 2 are indicated.

[0036] Die Figur 3 zeigt eine teilweise geschnittene Rückansicht der Schubkarre 1 mit einem Stützbein 2 und wesentlichen Elementen. Der hintere Teil des Rahmens 6 ist nicht abgebildet. Erkennbar ist die Ausformung des Stützbeins 2 als „H“-Form, umfassend die Stützfußhalter 4a, 4b, hier als teleskopierbar und mit Flügelschrauben arretierbar dargestellt, die Stützfüße 3a, 3b, mit angedeuteten weiteren Ausformungen und dem Stützbeinquerträger 5, welcher die Positionierung des Stützbeins 2 erleichtert. Das Stützbein 2 ist auf den Untergrund 16 aufgesetzt. The figure 3 shows a partially sectioned rear view of the wheelbarrow 1 with a support leg 2 and essential elements. The rear part of the frame 6 is not shown. The shape of the support leg 2 can be seen as an "H" shape, comprising the support leg holders 4a, 4b, shown here as telescopic and lockable with wing screws, the support legs 3a, 3b, with further shapes indicated and the support leg cross member 5, which controls the positioning of the support leg 2 relieved. The support leg 2 is placed on the base 16 .

[0037] Die Figur 4 zeigt die gleiche Ansicht wie in Figur 3, jedoch ist das Stützbein 2 in seiner Ausprägung als linksseitige Winkelform 22 mit zentral angeordnetem Stützfuß 3a am unteren horizontalen Ende des Stützfußhalters 21 dargestellt. FIG. 4 shows the same view as in FIG.

[0038] Die Figur 5 zeigt die gleiche Ansicht wie in Figur 3, jedoch ist das Stützbein 2 in seiner Ausprägung als „U“-Form 20 mit zentral angeordnetem Stützfuß 3a am unteren horizontalen Ende des Stützfußhalters 21 dargestellt. FIG. 5 shows the same view as in FIG.

[0039] Die Figur 6 zeigt die gleiche Ansicht wie in Figur 5, jedoch ist das Stützbein 2 in einer Ausprägung als breite „U“-Form 20 mit zwei rechts und links angeordnetem Stützfüßen 3a, 3b am unteren horizontalen Ende des Stützfußhalters 21 dargestellt. 6 shows the same view as in FIG. 5, but the support leg 2 is shown in a form of a wide “U” shape 20 with two support feet 3a, 3b arranged on the right and left at the lower horizontal end of the support foot holder 21.

[0040] Die Figur 7 zeigt eine Draufsicht auf die Situation wie in Figur 6, jedoch ist das Stützbein 2 in einer Ausprägung als breite „U“-Form 20 mit zwei rechts und links angeordneten Stützfüßen 3a, 3b am unteren horizontalen Ende des Stützfußhalters 21 dargestellt. Es wird deutlich, dass die Ausführung des unteren horizontalen Ende des Stützfußhalters 21 als nach hinten ausweichender Bogen ermöglicht, die Stützfüße 3a, 3b weiter vorne zu positionieren. Figure 7 shows a top view of the situation as in Figure 6, but the support leg 2 is in the form of a wide "U" shape 20 with two support feet 3a, 3b arranged on the right and left at the lower horizontal end of the support foot holder 21 shown. It is clear that the design of the lower horizontal end of the support foot holder 21 as a rearwardly deviating arc makes it possible to position the support feet 3a, 3b further forward.

[0041] Die Figur 8 zeigt eine vereinfachte Seitenansicht der Schubkarre 1 in 5 Teilfiguren (a bis e), welche den Bewegungsablauf beim Uberwinden eines Hindernisses 17 verdeutlicht. Teilfigur 8a: Wie in Figur 1, die Schubkarre 1 ist beim Schieben im Begriff, am Hindernis 17 zum Stehen zu kommen, das Stützbein 2 ist aus seiner Befestigungseinrichtung 19 freigegeben und schwenkt im bzw. in den Gelenken 15a, 15b nach vorne bzw. unten. Teilfigur 8b: Der Rahmen 6 wird ohne nennenswerten Kraftaufwand mittels der Griffe 9a, 9b angehoben (s. Bewegungspfeil), das Stützbein 2 wird zum ortsfesten Stand auf dem Untergrund 16 positioniert (s. Bewegungspfeil). Die Last liegt hier auf dem Laufrad 8. Teilfigur 8c: Der vordere lasttragende Teil der Schubkarre 1 8 shows a simplified side view of the wheelbarrow 1 in 5 sub-figures (a to e), which illustrates the movement when overcoming an obstacle 17. Subfigure 8a: As in Figure 1, the wheelbarrow 1 is about to come to a halt at the obstacle 17 when being pushed, the support leg 2 is released from its fastening device 19 and pivots forwards or downwards in or in the joints 15a, 15b . Subfigure 8b: The frame 6 is raised without any appreciable effort by means of the handles 9a, 9b (see movement arrow), the support leg 2 is positioned to be stationary on the ground 16 (see movement arrow). The load is here on the wheel 8. Partial figure 8c: The front load-bearing part of the wheelbarrow 1

wird nun durch Hebelkraft, mittels Herunterdrücken der Griffe 9a, 9b, in den Gelenken 15a, 15b drehend angehoben. Die Last liegt jetzt auf dem Stützbein 2. Teilfigur 8d: Sobald der Schubvektor, also die Verlängerung der geraden zwischen Griffen 9a, 9b und Radachse, über deutlich über das Hindernis hinaus zeigt, kann der Schubkarren nach vorne bewegt werden. Die Last verlagert sich wieder zurück auf das Laufrad 8. Teilfigur 8e: Die Schubkarre 2 hat das Hindernis überwunden, das Stützbein 2 ist lastfrei und pendelt frei im bzw. in seinen Gelenken 15a, 15b, es gleitet beim weiteren Schieben ohne weiteren Eingriff über die Kante des Hindernisses 17. is now raised by leverage, rotating in the joints 15a, 15b, by pressing down the handles 9a, 9b. The load is now on the support leg 2. Subfigure 8d: As soon as the thrust vector, i.e. the extension of the straight line between handles 9a, 9b and the wheel axle, clearly points beyond the obstacle, the wheelbarrow can be moved forward. The load is shifted back to the wheel 8. Subfigure 8e: The wheelbarrow 2 has overcome the obstacle, the support leg 2 is load-free and swings freely in or in its joints 15a, 15b, it slides over the further pushing without further intervention Edge of obstacle 17.

[0042] Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Schutzansprüchen sowie in den Figuren offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein. The features of the invention disclosed in the above description, in the claims and in the figures can be essential both individually and in any combination for the implementation of the invention in its various embodiments.

BEZUGSZEICHENLISTE REFERENCE LIST

1 Schubkarre 1 wheelbarrow

2 Stützbein 2 support leg

3a, 3b Stützfüße 3a, 3b support feet

4a, 4b Stützfußhalter 4a, 4b support foot holder

5 Stützbeinquerträger 5 support leg cross members

6 Rahmen 6 frames

7 Radgabel 7 wheel fork

8 Laufrad 8 impeller

9a, 9b Griffe 9a, 9b handles

10 Gepäckträger 11 Gepäck 10 porters 11 luggage

12 vorderer Abschnitt Schubkarre 13 mittlerer Abschnitt Schubkarre 14 hinterer Abschnitt Schubkarre 15a, 15b Gelenke 12 front section wheelbarrow 13 middle section wheelbarrow 14 rear section wheelbarrow 15a, 15b joints

16 Unterlage 16 pad

17 Hindernis 17 obstacle

18 Spanneinrichtung 18 clamping device

19 Befestigungseinrichtung 19 fastening device

20 U-förmiger Stützfußhalter 20 U-shaped support foot holder

21 Unteres, horizontales Ende des U-förmigen Stützfußhalters 22 winkelförmiger Stützfußhalter 23 Unteres, horizontales Ende des winkelförmigen Stützfußhalters 24 Stützfußhaltersegment 21 Bottom horizontal end of U-shaped support leg bracket 22 Angled support leg bracket 23 Bottom horizontal end of angle shaped support leg bracket 24 Support leg bracket segment

25 Feststellmittel 25 means of arrest

Claims

Expectations

1. Wheelbarrow (1), in which the load regularly lies completely on a running wheel (8), with a pivotable support leg (2), comprising one or two support foot holders (4a, 4b) at its lower end, with one or more support feet ( 3a, 3b), wherein a frame (6) of the wheelbarrow (1) has a wheel fork (7) with a running wheel (8) rotatably mounted therein, one or two joints (15a, 15b) arranged in a logical axis with a has a support leg (2) that can be pivoted in the direction of travel, two handles (9a, 9b) and a luggage rack (10), the running wheel (8) on a front section (12), the luggage rack (10) above it, the handles (9a, 9b ) on a rear section (14) and the support leg (2), which can be pivoted in the direction of travel, which is set up to be positioned next to and partially under the wheel (8) and on a base (16) for stationary standing, in the front (12) or central section (13) behind the running wheel (8) on the frame (6) of the wheelbarrow (1). whereby the support leg (2) can be arranged by lifting the handles (9a, 9b) with little effort next to and partially under the running wheel (8) for a stationary position on the base (16), so that it can be lowered when it requires strength the handles (9a, 9b) can be used as a support for lifting the load-bearing front part (12) of the wheelbarrow (1), by means of leverage.

2. Wheelbarrow (1) according to claim 1, characterized in that the support leg (2) has two support foot holders (4a, 4b) with two support feet (3a, 3b) at their lower ends and a support leg cross member (5) which is above the support feet ( 3a, 3b) and through which the two support foot holders (5a, 5b) are rigidly connected to one another, comprises, in the upper area, each with a joint (15a, 15b), which have the same logical axis of rotation and are attached to the right and left of the frame (6th ) are attached, is connected to the frame (6), the support leg (2) being set up so that it can pivot past the running wheel (8) to the right and left and the support leg cross member (5) lies partially under the running wheel (8).

3. Wheelbarrow (1) according to claim 1, characterized in that the support leg (2) has a U-shaped support foot holder (20) with one support foot (3a) or more support feet (3a, 3b, etc.) at its lower, horizontal end (21) which is connected to the frame (6) in the upper area by a joint (15a 15b) each having the same logical axis of rotation and being attached to the right and left of the frame (6), the support leg ( 2) is set up so that it can pivot past the impeller (8) to the right and left and the lower, horizontal end (21) is partially below the impeller (8).

4. Wheelbarrow (1) according to claim 1, characterized in that the support leg (2) has an angularly shaped support foot holder (22) with one support foot (3a) or several support feet (3a, 3b, etc.) at its lower, horizontal end ( 23) which is connected to the frame (6) in the upper area by means of a joint (15a), the support leg (2) being set up so that it can pivot past the running wheel (8) on one side and the lower, horizontal end (23) is partially under the impeller (8).

5. Wheelbarrow with a support foot holder (2) according to one of Claims 1 to 4, characterized in that individual support foot holder segments (24) can be plugged into one another in a tubular shape and can be telescoped and the individual support foot holder segments (24) can be fixed to one another at a specified length by means of a fixing means (25). are.

6. Wheelbarrow according to claim 1, characterized in that the support feet (3a, 3b, etc.) are made of rubber or another elastomer or of steel or other hard metal, depending on the base (16) used, and for use in snow or mud can be supplemented with so-called plates and are interchangeable.

7. Wheelbarrow (1) according to claim 1, characterized in that the support leg (2) can be pivoted backwards when not in use with a fastening device (19) on the frame (6) or the handles (9a, 9b) can be attached.

8. Wheelbarrow (1) according to claim 1, characterized in that the support leg (2) pivoted half backwards by means of a clamping device (18), with the front portion

(12) of the wheelbarrow (2), is prevented from slipping backwards and thereby forms a stand for the wheelbarrow.

9. Wheelbarrow (1) according to claim 1, characterized in that the frame has several attachment options, on which either joints (15a, 15b) are present to which the support leg (2) can be attached, or the one or those with the support leg (2) connected joints (15a, 15b) can be fixed in the front (12) or middle (13) part of the wheelbarrow, so that the support leg (2) can be fixed in different positions on the frame (6) and thereby optionally heavier luggage (11) can be lifted or, alternatively, higher obstacles (17) can be overcome.

5 sheets of drawings